CN110065890A - 一种复合式驱动起重装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种复合式驱动起重装置,其特征在于,包括底座,底座上设有用于连接机械驱动装置与起重架的转轴及用于分别驱动转轴转动的机械驱动装置和液压油缸,转轴包括约束主轴,约束主轴上设有轴承座、安装板,轴承座通过转动板与机械驱动装置连接,安装板与起重架连接;液压油缸的输出端回缩或伸出,带动转轴转动,或者机械驱动装置驱动转轴上的轴承座绕约束主轴转动,起重架的外端随之升起或降落。本发明采用复合驱动方式及其设计结构实现复杂环境下的重物起重,机、液驱动在控制系统下配合使用,能在有限结构空间内完成更大重物举升,其结构简单、便于拆装,能轻松实现复合驱动向单一驱动的转换。
Description
技术领域
本发明涉及一种复合式驱动起重装置,属于起重机设备技术领域。
背景技术
起重机是指在一定范围内对重物进行提升和运输的机械设备。随着工业技术与经济的快速发展,其在减轻劳动强度,节约人力成本,提高生产效率上发挥着至关重要的作用。工程起重机一般包含轮胎式起重机、履带式起重机,塔式起重机和桥式起重机等,根据任务不同适用于不同场合。起重机的工作性能很大程度上由驱动装置决定,驱动方式的不同将直接决定其运行环境和使用寿命。
目前,主流的驱动方式有机械驱动与液压驱动。大部分产品选择单一集中驱动方式,典型的葫芦式起重机为“三合一”(电动机、减速器和制动器)机械驱动,而以汽车起重机为主的其他设备则采用液压驱动。随着起重量的增加,起重机的结构设计尺寸相应增大,不利于设备的灵活操作与轻量化。此外,单一驱动使得作业环境具有一定的局限性,如温度变化会对液压油特性产生影响,进而使得起重装置无法在恶劣环境下正常运行。由于缺乏备用驱动装置,在设备出现故障或维修时同时会导致误工成本上升,工作效率下降。因此,在有限结构空间内实现较大起重量、确保复杂环境下的稳定运行是改进当前起重机工作性能的重要任务之一。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:现有驱动起重装置为了提升起重量而导致装置整体结构尺寸过大,制造、维修成本过高及环境适应能力差的问题。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种复合式驱动起重装置,其特征在于,包括底座,底座上设有用于连接机械驱动装置与起重架的转轴及用于分别驱动转轴转动的机械驱动装置和液压油缸,转轴包括约束主轴,约束主轴上设有轴承座、安装板,轴承座通过转动板与机械驱动装置连接,安装板与起重架连接;液压油缸的输出端回缩或伸出,带动转轴转动,起重架的外端随之上升或下降;机械驱动装置驱动转轴上的轴承座绕约束主轴转动,起重架的外端随之升起或降落。
优选地,还包括用于支撑转轴的支撑座及用于支撑起重架的托架,转轴的约束主轴与支撑座上的轴承座相配合。
优选地,所述机械驱动装置包括转动电机,转动电机的输出端连接直角行星减速器,直角行星减速器的输出端及传动轴分别连接两个相互配合的传动齿轮,传动轴依次连接连杆一、连杆二,连杆二的端部通过销轴连接轴承座。
更优选地,所述传动轴的一端设有制动鼓。
优选地,所述转轴的两侧分别设有至少一个耳垂,耳垂用于与液压油缸的输出端连接。
本发明采用复合驱动方式及其设计结构实现复杂环境下的重物起重,机、液驱动在控制系统下配合使用,能在有限结构空间内完成更大重物举升。其结构简单、便于拆装,能轻松实现复合驱动向单一驱动的转换,克服某单一驱动下的工作局限,在延长工作寿命、适应复杂环境等方面上发挥巨大优势。
附图说明
图1为本发明提供的复合式驱动起重装置的结构示意图;
图2为转轴的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图1-2所示,为本发明提供的一种复合式驱动起重装置,其包括底座1、机械驱动装置2、支撑座3、液压油缸4、转轴5、托架6和起重架7,底座1上安装有机械驱动装置2、支撑座3、液压油缸4和托架6,支撑座3上有轴承座与转轴5装配,用于支撑约束主轴504。如图2所示,转轴5中间分别设有转动板501和安装板505,转动板501与轴承座502通过螺栓连接,轴承座502与机械驱动装置2相连,用于运动传递,安装板505与起重架7通过螺栓连接,带动重物完成起升运动,起重架7下有托架6,所述托架6安装在底座1上,设置托架的目的是防止起重机结构变形。转轴5两侧均匀布置有六个耳垂503,耳垂503与六个液压油缸4一一连接,通过六个液压油缸4组成的液压系统输出举升动力。
所述机械驱动装置2包括有转动电机201,在转动电机201端部连接有直角行星减速器202,直角行星减速器202输出端通过传动齿轮205与传动轴204连接,传动轴204左端与连杆一206连接,传动轴204右端上安装有制动鼓203,设置制动鼓的目的是用于平稳制停和过载保护,连杆一206与连杆二207连接,连杆一207末端上通过销轴208与轴承座502固定连接形成转动副,用于传递机械动力。
实际使用时,对于采用发明的复合式驱动起重装置,控制系统控制转动电机201和液压系统进行协同工作,在机械驱动装置2和液压油缸4共同作用下驱动转轴5旋转,并带动起重架7完成举升运动。当设备发生故障或受环境因素影响时,可现场简单拆装实现单一驱动转换。复合式驱动起重装置的底座1既可通过地脚螺栓安装在地面上形成固定起重,又能在螺栓连接下安装在载重汽车上组成移动起重。起重架7可根据实际的任务不同进行扩展,具备一定的模块化设计,提升结构整体的灵活性和工作环境的适应性。
Claims (5)
1.一种复合式驱动起重装置,其特征在于,包括底座(1),底座(1)上设有用于连接机械驱动装置(2)与起重架(7)的转轴(5)及用于分别驱动转轴(5)转动的机械驱动装置(2)和液压油缸(4),转轴(5)包括约束主轴(504),约束主轴(504)上设有轴承座(502)、安装板(505),轴承座(502)通过转动板(501)与机械驱动装置(2)连接,安装板(505)与起重架(7)连接;液压油缸(4)的输出端回缩或伸出,带动转轴(5)转动,起重架(7)的外端随之上升或下降;机械驱动装置(2)驱动转轴(5)上的轴承座(502)绕约束主轴(504)转动,起重架(7)的外端随之升起或降落。
2.如权利要求1所述的复合式驱动起重装置,其特征在于,还包括用于支撑转轴(5)的支撑座(3)及用于支撑起重架(7)的托架(6),转轴(5)的约束主轴(504)与支撑座(3)上的轴承座相配合。
3.如权利要求1所述的复合式驱动起重装置,其特征在于,所述机械驱动装置(2)包括转动电机(201),转动电机(201)的输出端连接直角行星减速器(202),直角行星减速器(202)的输出端及传动轴(204)分别连接两个相互配合的传动齿轮(205),传动轴(204)依次连接连杆一(206)、连杆二(207),连杆二(207)的端部通过销轴(208)连接轴承座(502)。
4.如权利要求3所述的复合式驱动起重装置,其特征在于,所述传动轴(204)的一端设有制动鼓(203)。
5.如权利要求1所述的复合式驱动起重装置,其特征在于,所述转轴(5)的两侧分别设有至少一个耳垂(503),耳垂(503)用于与液压油缸(4)的输出端连接。
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