JPH09142149A - 車両用雨除け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗員の車室内への乗降時に、乗員に雨や雪等
が降りかかるのを阻止できる車両用雨除け装置を提供す
る。 【解決手段】 車両ドアＤの近くに雨除け収容体１を設
け、該収容体１に、ドアＤを開放して乗員が乗降すると
き、ドアＤの開放周辺部を雨等から遮断して乗員に雨等
が降りかかるのを阻止する雨除け手段２を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、乗用車やトラッ
ク等の車両に装備され、ドアを開放して乗員が車室内に
乗降するとき、乗員に雨や雪等が降りかかるのを阻止す
る雨除け装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、降雨時や降雪時等に、車室内の
乗員が降りる場合、車室内では傘を拡げることが困難な
ことから、ドアを開放し一旦外部に出てから傘を拡げる
ようにしており、また、車室内に乗員が乗り込む場合に
も、車室内では傘を折畳むことが困難であるため、ドア
の外部で傘を折畳んでから車室内に乗り込むようにして
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、以上のよう
に、降雨時や降雪時等にドアの外部で傘を拡げたり折畳
むのでは、乗員に雨や雪等が降りかかってしまう。

【０００４】本発明の目的は、乗員の車室内への乗降時
に、乗員に雨や雪等が降りかかるのを阻止できる車両用
雨除け装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、図１〜図１１に示すよう
に、車両ドアＤの近くに雨除け収容体１を設け、該収容
体１に、前記ドアＤを開放して乗員が乗降するとき、こ
のドアＤの開放周辺部を雨等から遮断して乗員に雨等が
降りかかるのを阻止する雨除け手段２を設けている。

【０００６】請求項２記載の発明は、図１，図２に示す
ように、雨除け手段２を、雨除け収容体１のドア開放方
向外方位置と内方位置との範囲でスライド可能とされた
雨除け板３と、該雨除け板３を上記範囲にわたってスラ
イドさせるスライド操作機構４とで構成している。

【０００７】請求項３記載の発明は、図３〜図６に示す
ように、雨除け手段２を、雨除け収容体１のドア開放方
向外方位置と内方位置との範囲で転回可能とされた雨除
け板５と、該雨除け板５を上記範囲にわたって転回させ
る転回操作機構６とで構成している。

【０００８】請求項４記載の発明は、図７，図８に示す
ように、雨除け手段２を、雨除け収容体１のドア開放方
向外方位置と内方位置との範囲で進退出可能とされた雨
除け用蛇腹板７と、該蛇腹板７を上記範囲にわたって進
退操作させる操作機構８とで構成している。

【０００９】請求項５記載の発明は、図９，図１０に示
すように、雨除け手段２を、車両ドアＤに連結され、こ
のドアＤの開閉に連動して雨除け収容体１のドア開放方
向外方位置と内方位置との範囲で進退出可能とされた雨
除け板９で形成している。

【００１０】請求項６記載の発明は、図１１に示すよう
に、雨除け手段２を、雨除け収容体１のドア開放方向外
方にエアカーテンを形成する噴射ノズル１０で構成して
いる。

【００１１】

【作用及び効果】請求項１記載の発明によれば、降雨時
や降雪時等に、車両ドアＤを開放して車室内に乗員が乗
降するとき、雨除け収容体１に備えた雨除け手段２によ
り前記ドアＤの開放周辺部を雨等から遮断できて、乗員
に雨や雪等が降りかかるのを阻止することができる。

【００１２】請求項２〜請求項４記載の発明によれば、
降雨時や降雪時等に車両ドアＤを開放して車室内に乗員
が乗降するとき、雨除け板３，５及び蛇腹板７を各操作
機構４，６，８を介して収容体１の内部からドア開放方
向外方位置へと進出させ、前記雨除け板３，５及び蛇腹
板７でドアＤの開放部位を覆うことにより、乗員に雨や
雪等が降りかかるのを確実に阻止でき、また、不必要時
には、これら雨除け板３，５及び蛇腹板７を、車両走行
等の邪魔にならないように、前記各操作機構４，６，８
を介して収容体１内に収納させることもできる。特に、
前記蛇腹板７を用いるときには、該蛇腹板７を前記収容
体１に折畳んだ状態でコンパクトに組み込めるので、こ
の収容体１を小形に形成することができ、しかも、前記
蛇腹板７は進退出時に自由に角度変更させることができ
るため、該蛇腹板７を前記収容体１に組み込むときの設
計自由度が得られる。

【００１３】請求項５記載の発明によれば、上記各発明
と同様に、雨除け板９により所期目的を達成することが
できながら、この雨除け板９は、車両ドアＤの開閉操作
に連動して収容体１の内外方に進退出されるため、上記
各発明のように、各操作機構４，６，８を操作したりす
ることなく、前記ドアＤに連動して前記雨除け板９を自
動的に進退操作することができて、使い勝手を良好にで
きる。

【００１４】請求項６記載の発明によれば、雨除け手段
２として噴射ノズル１０を用い、該ノズル１０からエア
を噴射することにより、収容体１のドア開放方向外方に
エアカーテンを形成するようにしているため、上記各発
明のように、各種雨除け用部材を別途必要とすることな
く、また、使用時に収容体１の外方に突出する出っ張り
部分もなくして、全体外観を良好とし、かつ、全体構成
をコンパクトとしながら、所期目的を達成することがで
きる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明にかかる車両用雨除
け装置を図面に基づいて説明する。図１，図２に示す実
施形態では、例えば乗用車のドアＤ近くでルーフＲ上に
内部中空の雨除け収容体１を取付けて、該収容体１内に
雨除け手段２を組み込んでおり、この雨除け手段２とし
ては、前記収容体１の内方位置（図１の点線位置）とド
ア開放方向外方位置（同図の仮想線位置）との範囲で左
右方向にスライド可能とされ、ドア開放方向外方位置へ
の進出時に左右車両ドアＤ，Ｄの開放部位を覆う２つの
雨除け板３，３と、これら各雨除け板３を前記範囲にわ
たってスライド操作するスライド操作機構４とを備えて
いる。

【００１６】前記各雨除け板３は、プラスチック，ガラ
ス，金属板等により方形状に形成されて、前記収容体１
の内方上下部位に対向状に組み込んでおり、また、この
収容体１の左右両側壁で前記各雨除け板３との対向部位
には、該各雨除け板３を進退出させるための開口部１
ａ，１ａを形成している。

【００１７】また、前記スライド操作機構４としては、
前記収容体１の上下内壁面で前後部位に左右横方向に配
設された合計４本のガイドレール４１と、前記各雨除け
板３の進出方向後端側で前後部位に２組づつ固定され、
前記各ガイドレール４１に転動可能に係止された合計８
個の摺動子４２とを設けている。

【００１８】さらに、この実施形態では、前記収容体１
の横方向一側で底壁上の前後方向中央部位に、前記各雨
除け板３のスライド操作源として正逆転可能な１つのモ
ータ４３を配設し、そのモータ軸に２つのワイヤ掛回部
をもつ第１回転体４４を取付けると共に、前記収容体１
の横方向他側で上壁面の前後方向中央部位には、支持杆
４５を介して前記第１回転体４４と対向する２つの第２
回転体４６，４６を支持し、これら第１，第２回転体４
５，４６間に上下２本の第１及び第２ワイヤ４７，４８
を掛回する一方、該各ワイヤ４７，４８には前記各雨除
け板３の進出方向後端側に固定した連結体４９，４９を
結合させている。

【００１９】前記第２ワイヤ４８は、その前後回行部が
平行となるように掛回されるのに対し、前記第１ワイヤ
４７は、回行中間部が交差するように掛回されて、これ
ら各ワイヤ４７，４８を介して前記１つのモータ４３で
各雨除け板３を左右方向にスライド操作できるようにし
ており、つまり、部品点数を少なくし、かつ、製作コス
トを低減させながら、前記各雨除け板３を１つのモータ
４３で省力的に同時にスライド操作できるようにしてい
る。尚、前記モータ４３は、運転席等に設けた操作スイ
ッチで正逆転操作可能とされている。また、前記各雨除
け板３のスライド操作源としては、前記モータ４３に変
えて乗用車に備えるパワーウインド作動用モータ等を利
用することもできる。

【００２０】そして、降雨時や積雪時等に、車両ドアＤ
を開放して車室内に乗員が乗降するとき、前記モータ４
３を正転駆動させることにより、前記各ワイヤ４７，４
８及び各連結体４９を介して各雨除け板３が、図１の点
線状態で示す収容体１の内方位置から仮想線で示すドア
開放方向外方位置へと同時に進出され、車両ドアＤの開
放周辺部が前記各雨除け体３で覆われるため、車両ドア
Ｄから乗降する乗員に雨や雪等が降りかかるのを阻止す
ることができる。また、乗員が乗降した後等の不必要時
には、前記モータ４３を逆転駆動させることにより、前
記各雨除け板３が、車両走行等の邪魔にならないよう
に、前記収容体１の内方位置に同時に後退されて収容さ
れる。このとき、前記各雨除け板３の後端側で前後部位
に２組づつ設けた合計４個の摺動子４２が、前記収容体
１の上下前後部位に配設した２組のガイドレール４１に
沿ってそれぞれ転動されることから、前記各雨除け板３
をガタ付いたりすることなく円滑かつ確実に前記収容体
１の内外に進退出させることができる。

【００２１】以上の実施形態では、前記収容体１を車両
ドアＤ近くのルーフＲ上に配設するようにしたが、この
収容体１は前記ルーフＲの内部空間を利用して形成する
ようにしてもよく、このことは、後述する図３，図４に
示す実施形態、図７，図８に示す実施形態、図９，図１
０に示す実施形態、図１１に示す実施形態についても同
様である。また、前記収容体１の内部には１つの雨除け
板３を組み込むようにしてもよく、このことは、後述す
る図３，図４に示す実施形態、図５，図６に示す実施形
態、図７，図８に示す実施形態、図１１に示す実施形態
についても同様である。更に、前記モータ４３を用いる
ことなく、前記雨除け板３を手動で収容体１の内外方に
スライド操作させるようにしてもよく、このことは、図
３〜図１０に示す実施形態についても同様である。

【００２２】図３，図４の実施形態では、前記雨除け手
段２として、前記収容体１の内方位置（図３の点線位
置）とドア開放方向外方位置（同図の仮想線位置）との
範囲で水平方向に転回しながら進退出可能とされ、ドア
開放方向外方位置への転回進出時に左右車両ドアの開放
部位を覆う２つの雨除け板５，５と、これら各雨除け板
５を上記範囲にわたって転回させる転回操作機構６とを
備えている。

【００２３】前記各雨除け板５は、前述したものと同素
材により一側外端縁に円弧面をもつ概略方形状に形成さ
れて、前記収容体１内に上下対向状に組み込まれてお
り、また、この収容体１における前記各雨除け板５の転
回軌跡上には、該各雨除け板５を進退出させるための開
口部１ａ，１ａを形成している。

【００２４】この転回操作機構６としては、前記各雨除
け板５の転回中心部に一体状に設けられたワイヤ掛回部
をもつ第１及び第２回転体６１，６２と、該各回転体６
１，６２及び各雨除け板５，５の転回中心部に挿通され
た第１及び第２軸杆６３，６４と、前記収容体１の左右
両側で上下壁面から突設され、前記各軸杆６３，６４の
挿通上下部位を回転自由に挿嵌支持する２個１組の筒部
６５，６６とを備えている。

【００２５】また、この実施形態では、前記収容体１の
底壁中央部位に、前記各雨除け板５の転回操作源として
正逆転可能な１つのモータ６７を配設すると共に、その
モータ軸に２つのワイヤ掛回部をもつ第３回転体６８を
取付けて、この第３回転体６８と前記第１，第２回転体
６１，６２との間に上下２本の第１及び第２ワイヤ６
９，７０を掛回している。

【００２６】前記第１，第２ワイヤ６９，７０を掛回す
るに際しては、前述した場合と同様に、部品点数を少な
くし、かつ、製作コストを低減させながら、前記各雨除
け板５を１つのモータ６７で省力的に転回操作できるよ
うにするため、前記第１ワイヤ６９を前後回行部が平行
となるように掛回し、また、前記第２ワイヤ７０を回行
中間部が交差するように掛回させている。この実施形態
の場合にも、前記各雨除け板５の転回操作源として、前
記モータ４３に変えて乗用車に備えるパワーウインド作
動用モータ等を利用してもよい。

【００２７】そして、降雨時や積雪時等に、車両ドアＤ
を開放して車室内に乗員が乗降するときには、前記モー
タ６７を正転駆動させることにより、前記各ワイヤ６
９，７０を介して各雨除け板５が、前記各軸杆６３，６
４を中心に水平方向に転回されながら、図３の点線状態
で示す収容体１の内方位置から仮想線で示すドア開放方
向外方位置へと同時に進出され、車両ドアＤの開放周辺
部が前記各雨除け体５で覆われるため、車両ドアＤから
乗降する乗員に雨や雪等が降りかかるのを阻止すること
ができる。また、不必要時には、前記モータ６７を逆転
駆動させることにより、前記各雨除け板５が、車両走行
等の邪魔にならないように、前記収容体１の内方位置に
同時に後退されて収容される。

【００２８】図５，図６の実施形態では、前記収容体１
を上部開放のボックス形状に形成して、該収容体１の上
部側に前記各雨除け板５を互いに重合状態に折畳収容さ
せるようになすと共に、前記転回操作機構６として、前
記収容体１の左右両側で前後部位に突設した２個１組の
各ブラケット７１，７２間に２つの軸杆７３，７４を挿
通させ、これら各軸杆７３，７４に前記各雨除け板５の
下面側で転回中心部に突設した２枚１組の支持片７５，
７６を挿通支持させている。また、この実施形態では、
前記収容体１の内部で各雨除け板５の転回中心部との対
向部位に、該各雨除け板５の転回駆動源として正逆転可
能な２つのモータ７７，７７を配設し、これら各モータ
７７のモータ軸と前記各軸杆７３，７４に設けた回転子
７８，７８との間にワイヤ７９，７９をそれぞれ掛回し
ている。

【００２９】そして、降雨時や積雪時等に、車両ドアＤ
を開放して車室内に乗員が乗降するときには、前記各モ
ータ７７を正転駆動させることにより、前記各ワイヤ７
９及び各回転子７８を介して各雨除け板５が、前記各軸
杆７３，７４を中心に左右方向に転回されながら、図６
の実線で示す収容体１の内方上部位置から仮想線で示す
ドア開放方向外方位置へと進出され、車両ドアＤの開放
周辺部が前記各雨除け体５で覆われるため、車両ドアＤ
から乗降する乗員に雨や雪等が降りかかるのを阻止する
ことができる。また、不必要時には、前記各モータ７７
を逆転駆動させることにより、前記各雨除け板５が、車
両走行等の邪魔にならないように、前記収容体１の内方
上部位置に後退されて収容される。このとき、前記各雨
除け板５は、降雨状態等に応じて前記各モータ７７の発
停制御を行うことにより斜め傾斜位置で停止させること
もできる。この実施形態においては、前記収容体１の上
部側に前記各雨除け板５を相互に離間するように配設し
てもよく、斯くするときには、前記各雨除け板５を前記
各モータ７７の駆動で同時に進退出させることができ
る。

【００３０】図７，図８の実施形態では、前記雨除け手
段２として、前記収容体１の内方位置（図７の点線位
置）とドア開放方向外方位置（同図の仮想線位置）との
範囲で水平方向に伸縮しながら進退出可能とされ、ドア
開放方向外方位置への進出時に左右車両ドアの開放部位
を覆う２つの雨除け用蛇腹板７，７と、これら各雨除け
板７を上記範囲にわたって進退させる操作機構８とを備
えている。また、前記収容体１における各蛇腹板７との
対向部位には、該各蛇腹板７を進退出させるための開口
部１ａ，１ａを形成している。

【００３１】この実施形態では、前記操作機構８とし
て、前記各蛇腹板７の進出方向先端側で前後部位に２個
１組として取付けられた合計４つの操作体８１と、これ
ら各操作体８１から後方側に延出された合計４本の操作
ロッド８２と、前記収容体１の内方左右両側で前後部位
に設けられ、前記各操作ロッド８２をガイドする合計４
つのガイド板８３とを備えている。また、同実施形態で
は、前記各蛇腹板７の背面側に、車両搭載のコンプレッ
サ等に連通する連通管８４を開口させている。

【００３２】そして、降雨時や積雪時等に、車両ドアＤ
を開放して車室内に乗員が乗降するときには、前記コン
プレッサ等からのエアを連通管８４を介して前記各蛇腹
板７の背面側に噴出させることにより、これら各蛇腹板
７が図７の点線状態で示す収容体１の内方位置から仮想
線で示すドア開放方向外方位置へと同時に進出され、車
両ドアＤの開放周辺部が前記各蛇腹体７で覆われるた
め、車両ドアＤから乗降する乗員に雨や雪等が降りかか
るのを阻止することができる。また、不必要時には、前
記コンプレッサ等で各蛇腹板７の背面側を吸引すること
により、該各蛇腹板７が、車両走行等の邪魔にならない
ように、前記収容体１の内方位置に同時に後退されて収
容される。特に、前記蛇腹板７を用いるときには、該蛇
腹板７を前記収容体１に折畳んだ状態でコンパクトに組
み込めるので、この収容体１を小形に形成することがで
き、しかも、前記蛇腹板７は進退出時に自由に角度変更
させることができるため、該蛇腹板７を前記収容体１に
組み込むときの設計自由度が得られる。

【００３３】このとき、前記各蛇腹板７の進出方向先端
側で前後部位には合計４つの操作体８１が設けられ、ま
た、これら各操作体８１には４本の操作ロッド８２が取
付けられて、該各操作ロッド８２が前記収容体１に設け
た４つのガイド板８３でガイドされることから、前記各
蛇腹板７をガタ付いたりすることなく円滑かつ確実に前
記収容体１の内外に進退出させることができる。

【００３４】図９，図１０の実施形態では、前記雨除け
手段２として、前記ドアＤに連結され、このドアＤの開
閉に連動して前記収容体１の内方位置とドア開放方向外
方位置との範囲で水平方向に進退出可能とされた雨除け
板９で形成している。

【００３５】具体的には、前記雨除け板９を概略扇形状
に形成して、該雨除け板９の進出方向先端側で前後部位
を前記ドアＤの上端部に２つのステー９１，９１を介し
て連結すると共に、前記収容体１の内部で雨除け板出入
り用開口部１ａの近くに、前記雨除け板９をガイドする
上下１組のガイドボール９２，９２を配設する。

【００３６】そして、降雨時や積雪時等に車室内に乗員
が乗降するときには、車両ドアＤの開閉動作に連動して
前記雨除け板９が前記各ガイドボール９２でガイドされ
ながら進退出されるため、上記各実施形態のように、各
操作機構４，６，８を操作したりすることなく、前記ド
アＤに連動して前記雨除け板９を自動的に進退操作する
ことができて、使い勝手を良好にできながら、乗員に雨
や雪等が降りかかるのを阻止することができる。この実
施形態の場合にも、前述したように、前記各雨除け板９
を蛇腹板で形成してもよく、斯くするときには、前述し
た場合と同様な作用効果が得られる。

【００３７】図１１の実施形態では、前記収容体１を上
部開放のボックス形状に形成し、該収容体１の内部空間
を荷物Ｎの積載部１ｂとして利用すると共に、前記雨除
け手段２として、前記収容体１のドア開放方向外方にエ
アカーテンＡを形成する噴射ノズル１０を用いている。

【００３８】具体的には、前記収容体１における左右両
側壁部の上方位置に、前記ドアＤの開放方向外方にエア
を噴射する多数の噴射ノズル１０を開設すると共に、前
記収容体１の壁部内に前記各噴射ノズル１０に連通し、
かつ、車両搭載のコンプレッサ等に連通する連通孔１０
ａ，１０ａを形成する。

【００３９】そして、降雨時や積雪時等に車室内に乗員
が乗降するときには、前記コンプレッサ等からのエアを
前記各噴射ノズル１０から前記収容体１のドア開放方向
外方に噴射させてエアカーテンＡを形成することによ
り、乗員に雨や雪等が降りかかるのを阻止することがで
きる。また、この実施形態によれば、上記各実施形態の
ように、各種雨除け用部材を別途必要とすることなく、
また、使用時に収容体１の外方に突出する出っ張り部分
もなくして、全体外観を良好とし、かつ、全体構成をコ
ンパクトにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる雨除け装置の一実施形態を示す
平面図。

【図２】その縦断背面図。

【図３】別の実施形態を示す平面図。

【図４】その縦断背面図。

【図５】別の実施形態を示す平面図。

【図６】その背面図。

【図７】別の実施形態を示す平面図。

【図８】その縦断背面図。

【図９】別の実施形態を示す平面図。

【図１０】その縦断背面図。

【図１１】別の実施形態を示す縦断背面図。

【符号の説明】

１…雨除け収容体、２…雨除け手段、３，５，９…雨除
け板、４，６，８…操作機構、７…蛇腹板、１０…噴射
ノズル、Ｄ…車両ドア。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両ドア（Ｄ）の近くに雨除け収容体
   （１）を設け、該収容体（１）に、前記ドア（Ｄ）を開
   放して乗員が乗降するとき、このドア（Ｄ）の開放周辺
   部を雨等から遮断して乗員に雨等が降りかかるのを阻止
   する雨除け手段（２）を設けていることを特徴とする車
   両用雨除け装置。
2. 【請求項２】 雨除け手段（２）が、雨除け収容体
   （１）のドア開放方向外方位置と内方位置との範囲でス
   ライド可能とされた雨除け板（３）と、該雨除け板
   （３）を上記範囲にわたってスライドさせるスライド操
   作機構（４）とを備えている請求項１記載の車両用雨除
   け装置。
3. 【請求項３】 雨除け手段（２）が、雨除け収容体
   （１）のドア開放方向外方位置と内方位置との範囲で転
   回可能とされた雨除け板（５）と、この雨除け板（５）
   を上記範囲にわたって転回させる転回操作機構（６）と
   を備えている請求項１記載の車両用雨除け装置。
4. 【請求項４】 雨除け手段（２）が、雨除け収容体
   （１）のドア開放方向外方位置と内方位置との範囲で進
   退出可能とされた雨除け用蛇腹板（７）と、該蛇腹板
   （７）を上記範囲にわたって進退操作させる操作機構
   （８）とを備えている請求項１記載の車両用雨除け装
   置。
5. 【請求項５】 雨除け手段（２）が、車両ドア（Ｄ）に
   連結され、このドア（Ｄ）の開閉に連動して雨除け収容
   体（１）のドア開放方向外方位置と内方位置との範囲で
   進退出可能とされた雨除け板（９）で形成されている請
   求項１記載の車両用雨除け装置。
6. 【請求項６】 雨除け手段（２）が、雨除け収容体
   （１）のドア開放方向外方にエアカーテンを形成する噴
   射ノズル（１０）で構成されている請求項１記載の車両
   用雨除け装置。