JPH09123765A - 自動車用ベルトラインモールディング - Google Patents
自動車用ベルトラインモールディングInfo
- Publication number
- JPH09123765A JPH09123765A JP7287054A JP28705495A JPH09123765A JP H09123765 A JPH09123765 A JP H09123765A JP 7287054 A JP7287054 A JP 7287054A JP 28705495 A JP28705495 A JP 28705495A JP H09123765 A JPH09123765 A JP H09123765A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- downward flange
- flange
- door panel
- belt line
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ファスナー部を一体的に備えると共にドアー
パネルの下方向フランジの下端を被覆するように下から
容易に取付けられる見映えの良い自動車用ベルトライン
モールディング。 【解決手段】 ドアーパネル（６）の下方向フランジ
（７）の下端を被覆するようにしたＵ字形断面のモール
ディング本体（３）から成り、該モールディング本体
（３）にはガラスパネル（８）の水切り（９）を備える
と共に下方向フランジ（７）に挾持させるクリップ部を
設けたものである。
パネルの下方向フランジの下端を被覆するように下から
容易に取付けられる見映えの良い自動車用ベルトライン
モールディング。 【解決手段】 ドアーパネル（６）の下方向フランジ
（７）の下端を被覆するようにしたＵ字形断面のモール
ディング本体（３）から成り、該モールディング本体
（３）にはガラスパネル（８）の水切り（９）を備える
と共に下方向フランジ（７）に挾持させるクリップ部を
設けたものである。
Description
【０００１】本発明は自動車のドアー用のベルトライン
モールディングに関するもので、特に下方向フランジを
有するドアーパネルに取付ける水切りを有する自動車用
ベルトラインモールディングに関するものである。
モールディングに関するもので、特に下方向フランジを
有するドアーパネルに取付ける水切りを有する自動車用
ベルトラインモールディングに関するものである。
【０００２】従来この種の自動車用ベルトラインモール
ディングは軟質合成樹脂製の水切りとドアーパネルの上
端部分を被覆する上方部分とドアーパネルの下方向フラ
ンジに当接させる下方部分とを有する硬質合成樹脂製の
モールディング本体とを一体的に押出成形することによ
り形成し、ドアーパネルの下方向フランジに一定間隔に
穿設した開口部に合致させてモールディング本体の下方
部分の側部に一定間隔で透孔を穿設し、モールディング
本体を上方からその上方部分をドアーパネルの上端部分
に被覆させると共に下方部分を下方フランジに当接さ
せ、ファスナーを下方部分の透孔と下方向フランジの開
口部に嵌合させ、該ファスナーによりベルトラインモー
ルディングを上からドアーパネルの下方向フランジに取
付けていた。
ディングは軟質合成樹脂製の水切りとドアーパネルの上
端部分を被覆する上方部分とドアーパネルの下方向フラ
ンジに当接させる下方部分とを有する硬質合成樹脂製の
モールディング本体とを一体的に押出成形することによ
り形成し、ドアーパネルの下方向フランジに一定間隔に
穿設した開口部に合致させてモールディング本体の下方
部分の側部に一定間隔で透孔を穿設し、モールディング
本体を上方からその上方部分をドアーパネルの上端部分
に被覆させると共に下方部分を下方フランジに当接さ
せ、ファスナーを下方部分の透孔と下方向フランジの開
口部に嵌合させ、該ファスナーによりベルトラインモー
ルディングを上からドアーパネルの下方向フランジに取
付けていた。
【０００３】上述した従来の自動車用ベルトラインモー
ルディングはその取付けに複数のファスナーが必要で、
取付けに時間がかかり、ファスナーの頭部がガラスパネ
ルに当たり、異音が発生したり、ファスナーがモールデ
ィングから外れる危険があり、モールディングがドアー
パネル上に出現するためその部分の見映えを良好にする
必要があり、モールディングの端部に射出成形部やエン
ドキャップを施さねばならない欠点がある。
ルディングはその取付けに複数のファスナーが必要で、
取付けに時間がかかり、ファスナーの頭部がガラスパネ
ルに当たり、異音が発生したり、ファスナーがモールデ
ィングから外れる危険があり、モールディングがドアー
パネル上に出現するためその部分の見映えを良好にする
必要があり、モールディングの端部に射出成形部やエン
ドキャップを施さねばならない欠点がある。
【０００４】本発明の目的はファスナー部を一体的に備
え、ドアーパネルの下方向フランジの下端を被覆するよ
うに下から容易に取付けられ、見映えが良く、安価な自
動車用ベルトラインモールディングを提供することにあ
る。
え、ドアーパネルの下方向フランジの下端を被覆するよ
うに下から容易に取付けられ、見映えが良く、安価な自
動車用ベルトラインモールディングを提供することにあ
る。
【０００５】本発明による自動車用ベルトラインモール
ディングはドアーパネルの下方向フランジの下端を被覆
するようにしたＵ字形断面のモールディング本体から成
り、モールディング本体にはガラスパネルの水切りを備
えると共に下方向フランジに挾持させるクリップ部を設
けたものである。
ディングはドアーパネルの下方向フランジの下端を被覆
するようにしたＵ字形断面のモールディング本体から成
り、モールディング本体にはガラスパネルの水切りを備
えると共に下方向フランジに挾持させるクリップ部を設
けたものである。
【０００６】次に本発明の自動車用ベルトラインモール
ディングを添付図面に示した実施例について詳細に説明
する。
ディングを添付図面に示した実施例について詳細に説明
する。
【０００７】図１は本発明による自動車用ベルトライン
モールディング１を自動車のドアー２に取付けた状態を
示したものであり、図２及び図３に示した第１実施例の
自動車用ベルトラインモールディング１は断面をＵ字形
に屈曲させた硬質合成樹脂製のモールディング本体３か
ら成り、モールディング本体３はその一側に脚部４を他
側に脚部５を備え、脚部４と脚部５との間にドアー２の
外側ドアーパネル６の下方向フランジ７を挾持し、モー
ルディング本体３の脚部４にはその中間にドアー２のガ
ラスパネル８に当接する軟質合成樹脂製の水切り９を取
付けてある。
モールディング１を自動車のドアー２に取付けた状態を
示したものであり、図２及び図３に示した第１実施例の
自動車用ベルトラインモールディング１は断面をＵ字形
に屈曲させた硬質合成樹脂製のモールディング本体３か
ら成り、モールディング本体３はその一側に脚部４を他
側に脚部５を備え、脚部４と脚部５との間にドアー２の
外側ドアーパネル６の下方向フランジ７を挾持し、モー
ルディング本体３の脚部４にはその中間にドアー２のガ
ラスパネル８に当接する軟質合成樹脂製の水切り９を取
付けてある。
【０００８】モールディング本体３は一方の脚部４を他
方の脚部５よりも上方に延伸させ、ドアーパネル６の下
方向フランジ７の長さよりも多少長くさせ、その脚部４
の上端にはドアーパネル６の上端部分に付設する軟質合
成樹脂製のリップ部１０を備え、脚部４と脚部５とが互
いに連結する下端にはその内側にドアーパネル６の下方
向フランジ７の下端を収容する座部１１を形成してあ
る。
方の脚部５よりも上方に延伸させ、ドアーパネル６の下
方向フランジ７の長さよりも多少長くさせ、その脚部４
の上端にはドアーパネル６の上端部分に付設する軟質合
成樹脂製のリップ部１０を備え、脚部４と脚部５とが互
いに連結する下端にはその内側にドアーパネル６の下方
向フランジ７の下端を収容する座部１１を形成してあ
る。
【０００９】更にモールディング本体３の脚部４にはド
アーパネル６の下方向フランジ７に所定間隔で突設させ
た突起１２に係合して下方向フランジ７を一方向から押
圧する係合突出部１３を脚部５に向けて内側に突設し、
脚部５には下方向フランジ７を他方向から押圧する押圧
部１４を脚部４の係合突出部１３に対向させて内側に向
けて突設してあり、脚部４の係合突出部１３と脚部５の
押圧部１４とはモールディング本体３をドアーパネル６
の下方向フランジ７に挾持させるクリップ部を構成す
る。
アーパネル６の下方向フランジ７に所定間隔で突設させ
た突起１２に係合して下方向フランジ７を一方向から押
圧する係合突出部１３を脚部５に向けて内側に突設し、
脚部５には下方向フランジ７を他方向から押圧する押圧
部１４を脚部４の係合突出部１３に対向させて内側に向
けて突設してあり、脚部４の係合突出部１３と脚部５の
押圧部１４とはモールディング本体３をドアーパネル６
の下方向フランジ７に挾持させるクリップ部を構成す
る。
【００１０】モールディング本体３と、水切り９と、上
方のリップ部１０とを合成樹脂を押出成形することによ
り一体的に形成することができ、長尺状に押出成形した
モールディング１を必要な長さに切断して使用でき、所
定の長さのモールディング１を脚部４と脚部５との間隙
中にドアーパネル６の下方向フランジ７の下端が挿入す
るように下から下方向フランジ７に沿って持ち上げ、下
方向フランジ７の下端が座部１１に着座し、フランジ７
の突起１２に係合突出部１３が係合することにより、係
合突出部１３が下方向フランジ７を一方向から押圧し、
押圧部１４が他方向から下方向フランジ７を押圧し、下
方向フランジ７にモールディング１を弾性的に堅固に挾
持させることができる。
方のリップ部１０とを合成樹脂を押出成形することによ
り一体的に形成することができ、長尺状に押出成形した
モールディング１を必要な長さに切断して使用でき、所
定の長さのモールディング１を脚部４と脚部５との間隙
中にドアーパネル６の下方向フランジ７の下端が挿入す
るように下から下方向フランジ７に沿って持ち上げ、下
方向フランジ７の下端が座部１１に着座し、フランジ７
の突起１２に係合突出部１３が係合することにより、係
合突出部１３が下方向フランジ７を一方向から押圧し、
押圧部１４が他方向から下方向フランジ７を押圧し、下
方向フランジ７にモールディング１を弾性的に堅固に挾
持させることができる。
【００１１】図４は本発明の自動車用ベルトラインモー
ルディングの第２実施例を示したもので、第２実施例の
モールディング１はドアーパネル６の下方向フランジ７
の長さよりも短く且つ上端にドアーパネル６の上端部分
に付設するリップ部１０を備えていないほぼ同じ長さの
脚部４と脚部５とを有するＵ字形断面のモールディング
本体３から構成し、外側からは完全に見えない構成にし
たものである。
ルディングの第２実施例を示したもので、第２実施例の
モールディング１はドアーパネル６の下方向フランジ７
の長さよりも短く且つ上端にドアーパネル６の上端部分
に付設するリップ部１０を備えていないほぼ同じ長さの
脚部４と脚部５とを有するＵ字形断面のモールディング
本体３から構成し、外側からは完全に見えない構成にし
たものである。
【００１２】本発明は上述した構成であるから、取付け
用ファスナーを必要とせず、モールディング本体自体に
クリップ機能を保持させることができ、取付けが簡単で
あり、見映えが良く、製造コストが低廉である。
用ファスナーを必要とせず、モールディング本体自体に
クリップ機能を保持させることができ、取付けが簡単で
あり、見映えが良く、製造コストが低廉である。
【図１】本発明の自動車用ベルトラインモールディング
を自動車のドアーに取付けた状態を示す正面図である。
を自動車のドアーに取付けた状態を示す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う第１実施例の縦断面図で
ある。
ある。
【図３】本発明の自動車用ベルトラインモールディング
と該モールディングを取付ける下方向フランジを有する
ドアーパネルの一部切欠斜視図である。
と該モールディングを取付ける下方向フランジを有する
ドアーパネルの一部切欠斜視図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線に沿う第２実施例の縦断面図で
ある。
ある。
１ 自動車用ベルトラインモールディング ２ 自動車のドアー ３ モールディング本体 ４ 脚部 ５ 脚部 ６ 外側ドアーパネル ７ 下方向フランジ ８ ガラスパネル ９ 水切り １０ リップ部 １１ 座部 １２ 突起 １３ 係合突出部 １４ 押圧部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井本重好 岡山県井原市西江原町1005−１ 片山工業 株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 ドアーパネルの下方向フランジの下端を
被覆するようにしたＵ字形断面のモールディング本体か
ら成り、該モールディング本体にはガラスパネルの水切
りを備えると共に下方向フランジに挾持させるクリップ
部を設けたことを特徴とする自動車用ベルトラインモー
ルディング。 - 【請求項２】 Ｕ字形断面のモールディング本体の内側
の下端にはドアーパネルの下方向フランジの下端を位置
付けさせる座部を形成し、その上端にはドアーパネルの
上端部分に付設するリップ部を備えた請求項１に記載の
自動車用ベルトラインモールディング。 - 【請求項３】 下方向フランジに挾持させるクリップ部
をモールディング本体の一側に備えた係合突出部と他側
に設けた押圧部とから構成したことを特徴とする請求項
１に記載の自動車用ベルトラインモールディング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7287054A JP3066948B2 (ja) | 1995-11-06 | 1995-11-06 | 自動車用ベルトラインモールディング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7287054A JP3066948B2 (ja) | 1995-11-06 | 1995-11-06 | 自動車用ベルトラインモールディング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09123765A true JPH09123765A (ja) | 1997-05-13 |
| JP3066948B2 JP3066948B2 (ja) | 2000-07-17 |
Family
ID=17712464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7287054A Expired - Fee Related JP3066948B2 (ja) | 1995-11-06 | 1995-11-06 | 自動車用ベルトラインモールディング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3066948B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1294034C (zh) * | 2002-07-04 | 2007-01-10 | 纽飞利有限公司 | 汽车车门的窗框模制件用夹子 |
| CN102478398A (zh) * | 2010-11-19 | 2012-05-30 | 宁波信泰机械有限公司 | 卡扣定位取出机构及安装有该定位取出机构的定位装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000231749A (ja) | 1999-02-09 | 2000-08-22 | Sony Corp | 光磁気記録媒体及びその製造方法 |
| KR101691294B1 (ko) * | 2015-05-26 | 2016-12-29 | 정재환 | 휴대용 물병 걸이구 |
-
1995
- 1995-11-06 JP JP7287054A patent/JP3066948B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1294034C (zh) * | 2002-07-04 | 2007-01-10 | 纽飞利有限公司 | 汽车车门的窗框模制件用夹子 |
| CN102478398A (zh) * | 2010-11-19 | 2012-05-30 | 宁波信泰机械有限公司 | 卡扣定位取出机构及安装有该定位取出机构的定位装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3066948B2 (ja) | 2000-07-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000404 |
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