JPH09118495A - 高所作業車の補助足場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 支柱や橋脚等のように垂直に細長い建造物の
側面及び背面を取り囲むように空中に足場を組立てて、
作業員が支柱や橋脚の周囲を移動することができる足場
を配置することができる。 【解決手段】 移動できる車体１１と、車体１１の上部
に載置された昇降機構１３と、昇降機構１３の上部に載
置されて上下に昇降できる平坦な昇降台１４と、昇降台
１４の前側の一側に水平方向に回動自在に軸支されたや
やＬ字形をした平坦な開閉デッキ３１と、昇降台１４の
前側の他側に水平方向に回動自在に軸支されたやや逆Ｌ
字形をした平坦な開閉デッキ３２とから構成された。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明では、高所での作業の
ために作業員、あるいは資材を持ち上げたり、不要にな
った資材を積降ろしするために用いる高所作業車に関
し、特に支柱や橋脚等のように垂直に細長い建造物の側
面及び背面を取り囲むように作業員が移動できる足場を
配置することができる高所作業車の補助足場に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】高速道路、高層ビルの建築、点検等にお
いて、高所での組立て、塗装、修理の作業に昇降台を上
下に昇降させる高所作業車だ盛んに用いられている。こ
の高所作業車では、上下に昇降する昇降台に作業員、資
材を乗せ、昇降台ごと作業員、資材を持ち上げたり、降
下させて高所における各種の作業を円滑に行なうことが
できるものである。また、高所にある信号機や照明器具
等の修理、点検にも盛んに用いられている。従来では、
高所での建築、点検等の作業のために、建築物に接近し
て足場を組立て、作業員が足場を伝わって高所にまで登
り降りしていた。このように高所での作業を行なうため
に足場を用いることは、足場の組立て、解体のように準
備と撤去の作業が付随するものであり、作業全体の迅速
性に欠けるものであった。また、足場を登り降りする作
業員への肉体的な負担も大きいものであった。このた
め、昇降台を油圧等により上下動させ、昇降台によって
作業員、資材を上下に移動させることのできる高所作業
車は、足場の組立て、撤去の付随作業がなくなり、作業
の迅速性を図ることができることとなった。また、油圧
等によって昇降台を上下動させ、作業員、資材を移動さ
せることから、作業員への負担が軽減され、近代建築に
おいては盛んに用いられてきている。

【０００３】このように、高所作業車を用いることで、
高層の建築物や構造物の建設、修理点検等で、高所での
作業が容易になってきていきていた。従来における高所
作業車では、車体の上部にＸ字形のパンタグラフからな
る昇降機構（シザースタイプと呼ばれる）を載置し、こ
の昇降機構の上面に水平な昇降台を配置したものが盛ん
に用いられている。このような構造の高所作業車では、
昇降台を車体より上方に向けて垂直に持ち上げることが
できるものであり、足場を使用せずに、建築物の側面に
沿って昇降台を高い位置に持ち上げることできる。そし
て、昇降台を垂直に立ち上げられた建造物の壁面に沿っ
て上下動させることができ、その壁面の建築、塗装、修
理等が容易となっている。

【０００４】また、近年においては高速道路やコンクリ
ート橋を支える橋脚のように、それだけ単体で垂直に起
立していて、細長い建造物の建設、修理等の作業も多く
なってきている。このような高速道路やコンクリート橋
の橋脚では、その側面の幅が狭く、高さが比較的高い特
色をもっており、幅の広い建物の壁面を建設、修理する
作業とは操作性が異なっていた。このような橋脚の側面
を下部から上部に向けて順次建設したり、修理、保守す
る場合にも高所作業車を用いることがあった。しかし、
従来の高所作業車で橋脚の建設、修理を行うとその作業
性が悪いことが多いものであった。すなわち、橋脚は四
方にそれぞれ垂直な側面を持ち、各側面ごとに高所作業
車を対向させて作業を行わなければならないものであっ
た。橋脚の幅は狭いため、一つの側面での作業は短時間
で終了するが、各側面にそれぞれ作業しなければなら
ず、高所作業車の移動と上下動をそれぞれ操作しなけれ
ばならなくなり、作業効率が悪くなるものであった。つ
まり、橋脚の四方向に対してそれぞれ高所作業車を移動
させ、それぞれ上下に昇降させる作業を行なわなければ
ならないため、高所作業車の移動と昇降運動が四倍かか
るものであった。また、橋脚が建設された場所において
は、必ずしもその周囲が平面の地形となっておらず、場
所によっては高所作業車を移動させることができないこ
ともあった。例えば、橋脚が崖上や崖下に建設されてい
るようなときには、橋脚の一方の側面には高所作業車を
接近させることができるが、他の側面には高所作業車を
接近させることができないものであった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、橋脚の建
設、修理では、その特殊な形状のため、従来の高所作業
車をそのまま使用して作業すると作業効率が悪いもので
あった。建築物であってはその壁面の幅が長く、高所作
業車を壁面に沿って直線的に移動させることにより、壁
面全域の作業を行うことが可能である。だが、建築物と
同じ高さである橋脚では、橋脚の一側面の幅が狭いた
め、各側面の作業が短時間で終了する。次いで他の側面
を高所作業車を使用して作業するには、高所作業車を操
作して方向転換すると共に他の側面に接近させる操作を
行わなければならず、同じ高さでの高所作業でも作業時
間がかかる欠点があった。このため、橋脚の一側面に高
所作業車を対向させて配置させたなら、昇降台から橋脚
の四方の周囲を取り囲むように足場が設定することがで
きるならば、橋脚の側面、背面にまで作業員が移動する
ことができる。このような構成であっては、高所作業車
を配置する手数が一回で済み、昇降台を上下動させる作
業も少なくすることができることになる。本発明は、橋
脚の周囲に空中に浮かんだ足場を組み立てることがで
き、従来の高所作業車による橋脚の建設、修理等の高所
での作業の欠点を解消するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述の要請に基
づき、移動できる車体と、車体の上部に載置された昇降
機構と、昇降機構の上部に載置されて上下に昇降できる
平坦な昇降台と、昇降台の前側の一側に水平方向に回動
自在に軸支されたややＬ字形をした平坦な開閉デッキ
と、昇降台の前側の他側に水平方向に回動自在に軸支さ
れたやや逆Ｌ字形をした平坦な開閉デッキとから構成さ
れたことを特徴とする高所作業車の補助足場を提供する
ものである。

【０００７】また、本発明では、移動できる車体と、車
体の上部に載置された昇降機構と、昇降機構の上部に載
置されて上下に昇降できる平坦な昇降台と、昇降台の前
側の一側に水平方向に回動自在に軸支されたややＬ字形
をした平坦な開閉デッキと、昇降台の前側の他側に水平
方向に回動自在に軸支されたやや逆Ｌ字形をした平坦な
開閉デッキと、昇降台の一側に垂直に立てられた支柱
と、支柱の頂部とややＬ字形をした平坦な開閉デッキの
先端部を結ぶワイヤーと、昇降台の他側に垂直に立てら
れた支柱と、支柱の頂部とやや逆Ｌ字形をした平坦な開
閉デッキの先端部を結ぶワイヤーとから構成されたこと
を特徴とする高所作業車の補助足場を提供するものであ
る。

【０００８】また、望ましくは、本発明では、前記昇降
台とややＬ字形をした平坦な開閉デッキとやや逆Ｌ字形
をした平坦な開閉デッキの周囲を囲むように手摺りを垂
直に設けらたことを特徴とする請求項１又は２記載の高
所作業車の補助足場を提供するものである。

【０００９】さらに、望ましくは、本発明では、前記昇
降台の前面には上下方向に回転できる転動ローラーを軸
支したことを特徴とする請求項１、２および３記載の高
所作業車の補助足場を提供するものである。

【００１０】本発明は上述の要請に基づき、移動できる
車体と、車体の上部に載置された昇降機構と、昇降機構
の上部に載置されて上下に昇降できる平坦な昇降台と、
昇降台の一方の側面で前後方向に移動できるように保持
された第一の摺動デッキと、昇降台の他方の側面で前後
方向に移動できるように保持された第二の摺動デッキ
と、両摺動デッキの先端部の間で掛け渡される渡しデッ
キとから構成されたことを特徴とする高所作業車の補助
足場を提供するものである。

【００１１】また、本発明では、移動できる車体と、車
体の上部に載置された昇降機構と、昇降機構の上部に載
置されて上下に昇降できる平坦な昇降台と、昇降台の一
方の側面で前後方向に移動できるように保持された第一
の摺動デッキと、昇降台の一方の側面で垂直に立てられ
た支柱と、支柱の頂部と第一の摺動デッキの先端の間に
掛け渡されたワイヤーと、昇降台の他方の側面で前後方
向に移動できるように保持された第二の摺動デッキと、
昇降台の他方の側面で垂直に立てられた支柱と、支柱の
頂部と第二の摺動デッキの先端の間に掛け渡されたワイ
ヤーと、両摺動デッキの先端部の間で掛け渡される渡し
デッキとから構成されたことを特徴とする高所作業車の
補助足場を提供するものである。

【００１２】また、望ましくは、本発明では、前記昇降
台と第一の摺動デッキと第二の摺動デッキの周囲を囲む
ように手摺りを垂直に設けらたことを特徴とする請求項
５又は６記載の高所作業車の補助足場を提供するもので
ある。

【００１３】さらに、望ましくは、本発明では、前記昇
降台の前面には上下方向に回転できる転動ローラーを軸
支したことを特徴とする請求項１、２および３記載の高
所作業車の補助足場を提供するものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。図１は本発明の第一の実施の形態を示
す斜視図であり、図２は補助の足場を開いた状態を示す
平面図であり、図３は補助の足場を閉じた状態を示す平
面図である。

【００１５】この実施の形態では、従来から知られた高
所作業車の上部を改造し、空中に補助の足場を構築でき
るようにしてある。まず、エンジンや油圧作動機器を収
納した車体１１の左右にはそれぞれクローラー１２を巻
き廻してあり、このクローラー１２を作動させることに
より、車体１１は自由に前後に移動することができ、方
向転換を図ることができる。この車体１１の上面には昇
降機構１３が載置してあり、この昇降機構１３の上部に
は平坦な長方形の床面を持つ昇降台１４が載置してあ
る。この昇降機構１３を作動させることにより、昇降台
１４を車体１１の上面において垂直に上下動させること
ができ、昇降台１４に搭乗した作業員や資材を持ち上げ
たり、降ろしたりすることができる。

【００１６】この昇降機構１３は中ブーム１７、下ブー
ム１８、上ブーム１９より構成されている。一対の中ブ
ーム１７は内部が中空の細長い形状をしており、両中ブ
ーム１７の中心を軸で回動自在に連結し、それぞれの中
ブーム１７の下端開口より下ブーム１８を摺動自在に挿
入し、各下ブーム１８の下端は車体１１の上面にピン連
結してある。そして、中ブーム１７の上端開口にはそれ
ぞれ上ブーム１９が摺動自在に挿通し、上ブーム１９の
上端は昇降台１４の下面にピン連結してある。このよう
な構成の昇降機構１３を側面から見ると、全体がＸ字形
の形状となり、一対の中ブーム１７の内部には油圧シリ
ンダー（図示せず）が収納してあり、この油圧シリンダ
ーにより下ブーム１８、上ブーム１９が中ブーム１７の
上下端より伸長させられる構造となっている。この油圧
シリンダーが動作すると、中ブーム１７、下ブーム１
８、上ブーム１９でＸ字形に形成された構造が上下に拡
大されたり、縮小させられたりし、上部に配置した昇降
台１４が上下動させられることになる。そして、昇降台
１４は平坦な平面を持った長方形の形状をしており、こ
の昇降台１４の上面の両側（図１でクローラー１２側）
と後部（図１で左奥側）の三方には『コ』の字形に手摺
り１５を垂直に固定してある。この手摺り１５は作業員
の腰の高さ程度に立てられており、作業員が落下するの
を防止している。

【００１７】次に、この昇降台１４の前側（図１におい
て右手前側）は、『コ』の字形となった手摺り１５が無
く、前方に向かって開放されている。この昇降台１４の
前側の側面の左右には摺動ローラー２１、２２が上下方
向に回転自在となるように軸支してある。この摺動ロー
ラー２１、２２は後述するように橋脚の側面に接触して
回転することができ、昇降台１４に偏荷重が加えられた
場合には、この摺動ローラー２１、２２が橋脚の側面と
接触し、昇降台１４に加えられた荷重を橋脚に分散させ
ることができる。

【００１８】そして、昇降台１４の上面であって、その
前側の左右にはそれぞれ支柱２３、２４が垂直に固定し
てあり、各支柱２３、２４の高さはそれぞれ作業員の背
の丈より高い程度に設定してある。この支柱２３の上端
には外側に向けて水平に延長した横杆２５が固定してあ
り、支柱２４の上端には外側に向けて水平に延長した横
杆２６が固定してある。また、昇降台１４の左右の側面
であって、手摺り１５が固定されていない前部には、軸
支板２７、２８が水平に固着してあり、両軸支板２７、
２８は昇降台１４の前側で翼を広げたように左右に延長
している。各軸支板２７、２８は強固な材料で構成され
ており、軸支板２７、２８の上面は昇降台１４の上面よ
り少し低くなるように配置してある。

【００１９】この軸支板２７の上面には補助の足場とな
る回動デッキ３１の一端が載置してあり、軸支板２７と
回動デッキ３１とは軸棒３３によって水平方向に回動自
在に連結されている。この回動デッキ３１は、その全体
は平坦な平板状をしており、上方から見てＬ字形に直角
に折り曲げられた形状となっている。この回動デッキ３
１のＬ字形に折り曲げられた先端の方向は、昇降台１４
の前側に向けられている。この回動デッキ３１のほぼ中
央のＬ字形に曲げられた部分にはワイヤー受け３７が固
定してあり、このワイヤー受け３７と前述の横杆２５の
先端の間にはワイヤー３９が掛け渡してあり、ワイヤー
３９によって回動デッキ３１の荷重が支えられている。
この回動デッキ３１の上面の周囲には、Ｌ字形となるよ
うに手摺り３５が固定してあり、手摺り３５は作業員の
腰の高さ程度の高さに位置させてある。

【００２０】同様に、軸支板２８の上面には補助の足場
となる回動デッキ３２の一端が載置してあり、軸支板２
８と回動デッキ３２とは軸棒３４によって水平方向に回
動自在に連結されている。この回動デッキ３２は、その
全体は平坦な平板状をしており、上方から見て逆Ｌ字形
に直角に折り曲げられた形状となっている。この回動デ
ッキ３２の逆Ｌ字形に折り曲げられた先端の方向は、昇
降台１４の前側に向けられている。この回動デッキ３２
のほぼ中央の逆Ｌ字形に曲げられた部分にはワイヤー受
け３８が固定してあり、このワイヤー受け３８と前述の
横杆２６の先端の間にはワイヤー４０が掛け渡してあ
り、ワイヤー４０によって回動デッキ３２の荷重が支え
られている。この回動デッキ３２の上面の周囲には、逆
Ｌ字形となるように手摺り３６が固定してあり、手摺り
３６は作業員の腰の高さ程度の高さに位置させてある。

【００２１】この昇降台１４の開放された前側（図１で
右手前側）の左右には、Ｌ字形となった回動デッキ３１
と逆Ｌ字形となった回動デッキ３２が回転自在に軸支さ
れ、上方から見て蟹の鋏のように配置されていることに
なる。このため、図１で示すように、昇降台１４の前側
には一対の回動デッキ３１、３２が大きく開口している
ことになり、両回動デッキ３１、３２によって形成され
た空間内に橋脚を抱えるようにして取り込むことができ
る。そして、従来の長方形をした昇降台１４の前側には
摺動ローラー２１、２２を回動自在に軸支してあること
になる。

【００２２】次に、第一の実施の形態による作用を図
２、図３と共に説明する。図２は回動デッキ３１、３２
をそれぞれ左右に大きく開いた状態を示し、図１におけ
る状態を上方から見た平面図であり、図３は回動デッキ
３１、３２をそれぞれ接近させてその空間を閉鎖して状
態を上方から見た平面図である。これらの図２、図３で
は、高所作業車の回動デッキ３１、３２を橋脚Ｐ（断面
形状が四角い橋脚Ｐを水平に切断した状態を示してい
る）の廻りで取り囲み補助の足場を組み立てる手順に付
いて説明している。

【００２３】図２で示すように、一対の回動デッキ３
１、３２の先端Ｄ、Ｅを大きく引き離し、回動デッキ３
１、３２の先端が大きく開いた状態を保持させ、昇降台
１４の前面を橋脚Ｐの一側面に対向させる。次いで、ク
ローラー１２を駆動させて車体１１を橋脚Ｐの方向に移
動させ、昇降台１４を図２中でＡ方向に移動させる。す
ると、昇降台１４の前面は橋脚Ｐの一側面に接近し、摺
動ローラー２１、２２が橋脚Ｐの側面と接触するまでの
位置になったらクローラー１２を停止させ、昇降台１４
を図２で示す状態で保持させる。そして、回動デッキ３
１を軸棒３３を中心にして図２中でＢ方向に回動させ、
回動デッキ３１のＬ字形に曲げた内側の面を橋脚Ｐの側
面に接近させる。同時に、回動デッキ３２を軸棒３４を
中心にして図２中でＣ方向に回動させ、回動デッキ３２
の逆Ｌ字形に曲げた内側の面を橋脚Ｐの側面に接近させ
る。このため、図３で示すように、両回動デッキ３１、
３２の先端の面Ｄ、Ｅはそれぞれ接触するように接近
し、両回動デッキ３１、３２は橋脚Ｐの廻りを取り囲む
ように配置されることになる。こうして、昇降台１４の
前面、回動デッキ３１、３２の内面によって橋脚Ｐの周
囲は四角い枠状に囲まれたことになる。このように回動
デッキ３１、３２が配置されたならば、昇降台１４に搭
乗していた作業員は回動デッキ３１、３２の上面を補助
の足場として巡回することができ、橋脚Ｐの四つの側面
に直接施工したり、修理、保守の工事を行うことができ
る。

【００２４】そして、図３のように橋脚Ｐの周囲を昇降
台１４、回動デッキ３１、３２で取り囲んだならば、前
述した昇降機構１３を作動させて昇降台１４を上下に昇
降させることができる。すると、橋脚Ｐを鉢巻きのよう
に取り囲んでいる回動デッキ３１、３２も昇降台１４と
共に上下に昇降することになり、橋脚Ｐの廻りで枠状に
配置された昇降台１４、回動デッキ３１、３２は空中に
浮かんだ足場のように作業する高さに合わせてその位置
を自由に変更することができる。このため、橋脚Ｐの施
工、保守、点検等の作業で、橋脚Ｐの下部より上部にま
で順次高所の作業を行なう場合には、この鉢巻き状に取
り囲んだ昇降台１４、回動デッキ３１、３２が昇降機構
１３の作用によって下部から上部にまで連続して移動さ
せることができ、橋脚Ｐの四方向にそれぞれ昇降台１４
を接近させて昇降の操作を行う必要がなくなり、作業の
効率化が図れる。

【００２５】なお、この昇降台１４が昇降機構１３によ
って上下動する際に、摺動ローラー２１、２２は橋脚Ｐ
の一つの側面に接触することもある。このような時に
は、摺動ローラー２１、２２は橋脚Ｐの側面に沿って回
動するため、摺動ローラー２１、２２の転動により昇降
台１４を上下方向に案内することになる。また、摺動ロ
ーラー２１、２２が橋脚Ｐの側面に接触することによ
り、高所作業車の前側に重心が位置している回動デッキ
３１、３２の重量が橋脚Ｐの側面で支えることになる。
すると、高所作業車に加えられた偏荷重が前側に位置
し、高所作業車が転倒するような重心位置に変動して
も、摺動ローラー２１、２２が橋脚Ｐと接触してその荷
重を保持することができるため、高所作業車が転倒する
のを防止することになる。

【００２６】次に、図４により本発明の第二の実施の態
様に付いて説明する。この実施の態様では、前述した昇
降機構１３の構造を変更したものであり、車体１１、昇
降台１４、回動デッキ３１、３２等の構成は図１におけ
る第一の実施の形態と同一であるため、符号を同一とし
てその説明を省略してある。

【００２７】この図４の第二の実施の態様では、第一の
実施の態様である図１の昇降機構１３を昇降機構５１に
変更したものである。この昇降機構５１では、車体１１
の上面の一方に長さ方向に伸縮できる昇降機構５１の下
端を回動自在に連結してあり、昇降機構５１の上端を昇
降台１４の下面の他方に回動自在に連結させてある。そ
して、車体１１の上面の他方と昇降機構５１の側面との
間には油圧シリンダー５３を介在させてあり、油圧シリ
ンダー５３を作動させることにより、伸縮ブーム５２の
傾斜角度を変更させることができる。この図４において
は昇降台１４によって覆われているため図示されていな
いが、伸縮ブーム５２と昇降台１４の下面との間には、
角度補正用の油圧シリンダーを介在させてある。この角
度補正用の油圧シリンダーによって、昇降台１４と伸縮
ブーム５２の開角度を変更することができ、車体１１と
伸縮ブーム５２の角度に比例して伸縮ブーム５２と昇降
台１４の角度を常時追従させるように制御しており、伸
縮ブーム５２の傾斜角度に係わらず昇降台１４は常に水
平に維持されている。また、伸縮ブーム５２内には図示
しない伸縮用の油圧シリンダーを収納してあり、この伸
縮用の油圧シリンダーにより伸縮ブーム５２の長さを変
更させることができる。この伸縮用の油圧シリンダーを
作動させると同時に、油圧シリンダー５３と角度補正用
の油圧シリンダーを連動させることにより、昇降台１４
を車体１１の上方に垂直に上昇させ、昇降台１４を常に
水平を維持するように制御することができる。

【００２８】この第二の実施の態様では、第一の実施の
態様で使用している昇降機構１３に比べて昇降機構５１
の構成が簡易となる。また、伸縮ブーム５２の内部に収
納してある伸縮用の油圧シリンダーのみを作用させるこ
ともでき、伸縮用の油圧シリンダーのみを伸長させると
昇降台１４を前方向（図４中で右手前の方向）に移動さ
せることができる。この操作を行えば、車体１１の前に
障害物があって昇降台１４が橋脚Ｐの側面にまで接近さ
せることができない場合には、昇降台１４のみを水平に
移動させることができ、作業範囲を広くすることができ
る。

【００２９】次に、図５において本発明の第三の実施の
態様を説明する。図５は第三の実施の態様で、補助の足
場を前方（図５中で右手前側）に伸ばした状態を斜め上
から見た状態の斜視図である。

【００３０】この実施の形態では、従来から知られた高
所作業車の上部を改造し、空中に補助の足場を構築でき
るようにしてある。まず、エンジン、油圧作動機器を収
納した車体６１の左右にはそれぞれクローラー６２を巻
き廻してあり、このクローラー６２を作動させることに
より、車体６１は自由に前後に移動することができ、方
向転換を図ることができる。この車体６１の上面には昇
降機構６３が載置してあり、この昇降機構６３の上部に
は平坦な長方形の床面を持つ昇降台６４が載置してあ
る。この昇降機構６３を作動させることにより、昇降台
６４を車体６１の上面において垂直に上下動させること
ができ、昇降台６４に搭乗した作業員や資材を持ち上げ
たり、降ろしたりすることができる。

【００３１】この昇降機構６３は中ブーム６８、下ブー
ム６９、上ブーム７０より構成されている。一対の中ブ
ーム６８は内部が中空の細長い形状をしており、両中ブ
ーム６８の中心を軸で回動自在に連結し、それぞれの中
ブーム６８の下端開口より下ブーム６９を摺動自在に挿
入し、各下ブーム６９の下端は車体６１の上面にピン連
結してある。そして、中ブーム６８の上端開口にはそれ
ぞれ上ブーム７０が摺動自在に挿通し、上ブーム７０の
上端は昇降台６４の下面にピン連結してある。このよう
な構成の昇降機構６３を側面から見ると、全体がＸ字形
の形状となり、一対の中ブーム６８の内部には油圧シリ
ンダー（図示せず）が収納してあり、この油圧シリンダ
ーにより下ブーム６９、上ブーム７０が中ブーム６８の
上下端より伸長させられる構造となっている。この油圧
シリンダーが動作すると、中ブーム６８、下ブーム６
９、上ブーム７０でＸ字形に形成された構造が上下に拡
大されたり、縮小させられたりし、上部に配置した昇降
台６４が上下動させられることになる。そして、昇降台
６４は平坦な平面を持った長方形の形状をしており、こ
の昇降台６４の上面の両側（図５でクローラー６２側）
と後部（図５で左奥側）の三方には『コ』の字形に手摺
り６５、６６、６７を垂直に配意してある。これらの手
摺り６５、６６、６７は作業員の腰の高さ程度に立てら
れており、作業員が落下するのを防止している。

【００３２】また、昇降台６４の前側（図５において右
手前側）は、『コ』の字形に配置された手摺り６５、６
６、６７が無く、前方に向かって開放されている。この
昇降台６４の前側の側面の左右には摺動ローラー７１、
７２が上下方向に回転自在となるように軸支してある。
この摺動ローラー７１、７２は後述するように橋脚の側
面に接触して回転することができ、昇降台６４に偏荷重
が加えられた場合には、この摺動ローラー７１、７２が
橋脚の側面と接触し、昇降台６４に加えられた荷重を橋
脚に分散させることができる。

【００３３】そして、昇降台６４の前側の左右には水平
方向に延長したガイド体７３、７４をそれぞれ固定して
あり、このガイド体７３、７４によって昇降台６４の前
側の左右は鳥の翼を広げた形状となっている。これらの
ガイド体７３、７４は薄肉鋼板を素材とし、その内部に
は前後方向に延長した空洞が形成してあり、ガイド体７
３、７４は横長のスリット状をした貫通開口が形成して
ある。このため、ガイド体７３、７４の前後面の中央
（図５において右手前の面と左奥側の面）にはスリット
状をした開口が開いていることになる。このガイド体７
３の開口には細長い足場板の形状をした摺動デッキ８１
が長さ方向（図５において右手前より左奥の方向）に摺
動自在となるように挿通してあり、ガイド体７４の開口
には細長い足場板の形状した摺動デッキ８２が長さ方向
に摺動自在に挿通してある。

【００３４】また、ガイド体７３の外側の後部には四角
い受け台７５が固着してあり、この受け台７５の上面に
はポール状をした支柱７７を垂直に固定してある。そし
て、支柱７７の側面中央と昇降台６４の上面の側部との
間には補強用の補強柱７９を傾斜させて介在してあり、
この補強柱７９は支柱７７が倒れないように補強してい
る。同様に、ガイド体７４の外側の後部には四角い受け
台７６が固着してあり、この受け台７６の上面にはポー
ル状をした支柱７８を垂直に固定してある。そして、支
柱７８の側面中央と昇降台６４の上面の側部との間には
補強用の補強柱補強柱８０を傾斜させて介在してあり、
この補強柱８０は支柱７８が倒れないように補強してい
る。なお、支柱７７の上端にはリング状をした中央ワイ
ヤー掛け８５が固着してあり、支柱７８の上端にはリン
グ状をした中央ワイヤー掛け８６が固着してある。

【００３５】前述した昇降台６４の後部の左右にはそれ
ぞれワイヤー掛け８３、８４が固着してあり、ワイヤー
掛け８３と中央ワイヤー掛け８５との間にはワイヤー９
１が掛け渡してある。また、ワイヤー掛け８４と中央ワ
イヤー掛け８６の間にはワイヤー９２が掛け渡してあ
る。前述の摺動デッキ８１の先端の側面にはワイヤー掛
け８７が固定してあり、このワイヤー掛け８７と中央ワ
イヤー掛け８５との間にはワイヤー９３を介在させてあ
り、このワイヤー９３によって摺動デッキ８１の先端に
加えられる荷重を支えることができる。また、摺動デッ
キ８２の先端の側面にはワイヤー掛け８８が固着してあ
り、このワイヤー掛け８８と中央ワイヤー掛け８６との
間にはワイヤー９４を介在させてあり、このワイヤー９
４によって摺動デッキ８２の先端に加えられる荷重を支
えることができる。このようにして、支柱７７の両側に
はワイヤー９１と９３が張られて山型に配置され、支柱
７８の両側にはワイヤー９２と９４が張られて山型に配
置されたことになる。

【００３６】次に、前述の摺動デッキ８１の後部と側面
と前面には、それぞれ手摺り１１５、１１７、１１９、
１２１、１２３が垂直に固定してあり、これらの手摺り
１１５、１１７、１１９、１２１、１２３はそれぞれが
ガイド体７３および摺動デッキ８１に対して着脱に組み
立てることができるものである。この図５では、各手摺
り１１５、１１７、１１９、１２１、１２３を組み立て
た状態を示すものであり、摺動デッキ８１がガイド体７
３に収納される時には各手摺り１１５、１１７、１１
９、１２１、１２３は取り外すことができる。

【００３７】同様に、前述の摺動デッキ８２の後部と側
面と前面には、それぞれ手摺り１１６、１１８、１２
１、１２２、１２４が垂直に固定してあり、これらの手
摺り１１６、１１８、１２１、１２２、１２４はそれぞ
れがガイド体７４および摺動デッキ８２に対して着脱に
組み立てることができるものである。この図５では、各
手摺り１１６、１１８、１２１、１２２、１２４を組み
立てた状態を示すものであり、摺動デッキ８２がガイド
体７４に収納される時には各手摺り１１６、１１８、１
２１、１２２、１２４は取り外すことができる。

【００３８】なお、これらの手摺り１１５、１１７、１
１９、１２１、１２３、１１６、１１８、１２１、１２
２、１２４は、それぞれの高さを作業員の腰の高さ程度
とし、摺動デッキ８１、８２に搭乗した作業員が落下す
るのを防止している。

【００３９】また、渡しデッキ９７は細長い足場板の形
状をしたものであり、この渡しデッキ９７は前述の摺動
デッキ８１、８２の先端部の間に掛け渡されるものであ
る。この渡しデッキ９７の長さは前述の昇降台６４の横
幅（図５中で左手前から右奥側の幅）にほぼ一致させて
あり、渡しデッキ９７の両端には断面Ｌ字形となった引
っ掛け板９９、１００がそれぞれ連結してある。このた
め、渡しデッキ９７の左右には引っ掛け板９９、１００
が延長したように固着してある。また、渡しデッキ９７
の長辺の一側には手摺り９８を垂直に固定してあり、こ
の手摺り９８は作業員の腰の高さ程度の高さに設定して
ある。この渡しデッキ９７は前述の摺動デッキ８１と８
２の間に載置され、両摺動デッキ８１、８２の先端間を
結ぶことができるものであり、昇降台６４と摺動デッキ
８１、８２と渡しデッキ９７で四角い枠状をした構造物
を構成させることができる。

【００４０】次に、この第三の実施の態様による補助の
足場を組み立てる作用を図６、図７、図８と共に説明す
る。これらの図６、図７、図８では、前述の図５では説
明していない符号が示されており、ガイド体７３の側面
であって支柱７７に接近した位置には挿入穴１１１が開
口されており、ガイド体７４の側面であって支柱７８に
接近した位置には挿入穴１１２が開口されている。ま
た、摺動デッキ８１の後部には挿入穴１０１が開口され
ており、摺動デッキ８１の側部には挿入穴１０３、１０
５、１０７が開口されており、摺動デッキ８１の前部に
は挿入穴１０９が開口されている。各挿入穴１０１、１
０３、１０５、１０７、１０９はそれぞれ２穴が一対づ
つ開口されているが、図６においては挿入穴１０５の他
方、挿入穴１０７の他方は図示されていない。これらの
挿入穴１０５、１０７の他方の穴はガイド体７３によっ
て覆われているためである。また、摺動デッキ８２の後
部には挿入穴１０２が開口されており、摺動デッキ８２
の側部には挿入穴１０４、１０６、１０８が開口されて
おり、摺動デッキ８２の前部には挿入穴１１０が開口さ
れている。各挿入穴１０２、１０４、１０６、１０８、
１１０はそれぞれ２穴が一対づつ開口されているが、図
６においては挿入穴１０６の他方、挿入穴１０８の他方
は図示されていない。これらの挿入穴１０６、１０８の
他方の穴はガイド体７４によって覆われているためであ
る。

【００４１】図６は摺動デッキ８１、８２をガイド体７
３、７４の内部に収納し、補助の足場を組み立てる前の
状態を示すものである。この状態では、摺動デッキ８
１、８２は昇降台６４の側面に位置されており、摺動デ
ッキ８１、８２の大部分は昇降台６４の両側に引き込め
られており、昇降台６４の前方（図６において右側）に
は摺動デッキ８１、８２の全長の三分の一程度が突出し
た状態となっている。この状態において、クローラー６
２を駆動して車体６１を図６中Ｇ方向に移動させて橋脚
Ｐの一つの側面に接近させる。すると、昇降台６４の前
側に接近し、摺動ローラー７１、７２が橋脚Ｐの側面に
接触することになり、昇降台６４の前側が橋脚Ｐの一つ
の側面に接近した状態が図６で示される。

【００４２】次に、ガイド体７３に対して摺動デッキ８
１を図６中でＫ方向に引出し、同時にガイド体７４に対
して摺動デッキ８２を図６中でＪ方向に水平方向に引き
出す。すると、摺動デッキ８１はガイド体７３の前方に
延長し、摺動デッキ８２はガイド体７４の前方に延長
し、それぞれ橋脚Ｐの両側面に接近して平行に位置する
ことになる。こうして、摺動デッキ８１、８２がそれぞ
れ最大の長さにまで引き出されると、図７で示す状態と
なり、摺動デッキ８１、８２はそれぞれ橋脚Ｐの側面を
水平に囲うことになる。

【００４３】このような状態となると、ガイド体７３に
開口した挿入穴１１１は摺動デッキ８１に開口した挿入
穴１０３の他方の穴と上下に一致し、他の挿入穴１０
３、１０５、１０７は露出する。また、ガイド体７４に
開口した挿入穴１１２は摺動デッキ８２に開口した挿入
穴１０４の他方の穴と上下に一致し、他の挿入穴１０
４、１０６、１０８は露出する。そして、挿入穴１０１
に手摺り１１５を、挿入穴１１１と挿入穴１０３に手摺
り１１７を（このとき挿入穴１１１の下方には挿入穴１
０３が位置している）、挿入穴１０５に手摺り１１９
を、挿入穴１０７に手摺り１２１を、挿入穴１０９に手
摺り１２３をそれぞれ嵌め込む。このようにして、ガイ
ド体７３と摺動デッキ８１の周囲には作業員の腰の高さ
程度に手摺り１１５、１１７、１１９、１２１、１２３
が垂直に立ち上げられたこととなり、作業員が落下する
のを防止している。同様に、挿入穴１０２に手摺り１１
６を、挿入穴１１２と挿入穴１０４に手摺り１１８を
（このとき挿入穴１１２の下方には挿入穴１０４が位置
している）、挿入穴１０６に手摺り１２０を、挿入穴１
０８に手摺り１２２を、挿入穴１１０に手摺り１２４を
それぞれ嵌め込む。このようにして、ガイド体７４と摺
動デッキ８２の周囲には作業員の腰の高さ程度に手摺り
１１６、１１８、１２０、１２２、１２４が垂直に立ち
上げられたこととなり、作業員が落下するのを防止して
いる。

【００４４】そして、ワイヤー掛け８３と中央ワイヤー
掛け８５の間にワイヤー９１を渡し、ワイヤー掛け８７
と中央ワイヤー掛け８５の間にワイヤー９３を渡し、ワ
イヤー９１、９３を山型に配置し、摺動デッキ８１の先
端が撓まないようにその荷重を支えさせる。同様に、ワ
イヤー掛け８４と中央ワイヤー掛け８６の間にワイヤー
９４を渡し、中央ワイヤー掛け８６とワイヤー掛け８８
の間にワイヤー９４を渡し、摺動デッキ８２の先端が撓
まないようにその荷重を支えさせる。このように張り巡
らされた各ワイヤー９１、９２、９３、９４は、図５で
示される状態となる。また、各ワイヤー９１、９２、９
３、９４の平面の配置は図８で示されている。

【００４５】このような状態では、橋脚Ｐの一方の側面
は昇降台６４の前側が接近し、橋脚Ｐの左右の面には摺
動デッキ８１、８２が接近し、橋脚Ｐの三面には作業員
が巡回することができる空中に浮かんだ足場が形成され
る。そして、橋脚Ｐの裏面（図７において右側）には摺
動デッキ８１と８２の先端の部分が突出していることに
なる。この摺動デッキ８１と８２の先端の間には前述し
た渡しデッキ９７を掛け渡すように載置すると、渡しデ
ッキ９７の左右にある引っ掛け板９９、１００がそれぞ
れ摺動デッキ８１と８２の上面と係合し、渡しデッキ９
７は摺動デッキ８１と８２によって支えられることにな
る。

【００４６】このようにして組み立てられた補助の足場
は図８のように示され、断面が四角い形状の橋脚Ｐの周
囲には昇降台６４、摺動デッキ８１、８２、渡しデッキ
９７により四角い枠状をした足場が空中に組み立てられ
たことになる。これらの昇降台６４、摺動デッキ８１、
８２、渡しデッキ９７の上面を作業員が足場のように利
用し、その高さ位置で自由に移動することができ、橋脚
Ｐの周囲の面に施工、保守、点検の作業を行なうことが
できる。そして、このように昇降台６４、摺動デッキ８
１、８２、渡しデッキ９７が組み立てられた状態のまま
で昇降機構６３を作動させると、昇降台６４は橋脚Ｐの
長さ方向に沿って上下に昇降することができ、橋脚Ｐの
下部から上部まで連続して補助の足場を移動させること
ができる。

【００４７】この昇降台６４が上下に昇降する動作中に
おいて、摺動ローラー７１、７２が橋脚Ｐの側面に接触
することもあるが、摺動ローラー７１、７２は橋脚Ｐの
その側面の長さ方向に転動するため、昇降台６４は上下
に円滑に移動することができる。また、摺動ローラー７
１、７２が橋脚Ｐに接触することにより、昇降台６４に
加えられる荷重の一部が摺動ローラー７１、７２を介し
て橋脚Ｐに伝えられることになる。このため、昇降台６
４の前側に偏荷重が加えられても、その荷重は摺動ロー
ラー７１、７２を介して橋脚Ｐで支えられることにな
る。このため、昇降台６４が高い位置に持ち上げられ、
昇降台６４又は摺動デッキ８１、８２、渡しデッキ９７
に大きな荷重が加えられ、高所作業車の重心が変動して
も摺動ローラー７１、７２を介してその力が橋脚Ｐで支
持されるため、高所作業車が転倒することを防止するこ
とができる。

【００４８】

【発明の効果】本発明は上述のように構成したので、や
やＬ字形をした平坦な開閉デッキとやや逆Ｌ字形をした
平坦な開閉デッキが昇降台の前側で水平に回動すること
ができ、両開閉デッキの先端を接近させることでやや四
角い形状の空間が形成される。この空間に橋脚などの細
長い建造物を取り囲むことで、昇降台と両開閉デッキで
空中に浮かんだ足場を形成することができる。この昇降
台と両開閉デッキに作業員が搭乗することで、細長い建
造物の施工、修理、点検などの作業を行なうことがで
き、足場を組まずとも高所での作業を行なうことができ
る。また、昇降台を昇降機構により上下に昇降させるこ
とができ、足場の高さ位置を自由に変更することがで
き、作業の効率を図ることができる。

【００４９】また、本発明では、昇降台の両側に前後に
摺動できる一対の摺動デッキを設け、両摺動デッキで建
造物の両側を抱くように接近させ、両摺動デッキの先端
の間には渡しデッキを掛けることができる。これらの昇
降台と両摺動デッキと渡しデッキにより橋脚のような建
造物の周囲を取り囲み、空中に浮かんだ足場を形成する
ことができる。これらの摺動デッキは回転せずに直線的
に運動することから、建造物の周囲に接近して障害物が
立っていても、摺動デッキの幅の空間があれば空中に足
場を設置することができる。

【００５０】また、昇降台の前側の両側にはそれぞれ支
柱を垂直に立て、各支柱の頂部と各開閉デッキの先端部
とはワイヤーで結んであり、ワイヤーにより開閉デッキ
に加えられる荷重を支えることができる。このため、空
中に浮かんだ開閉デッキの先端に加えられた荷重をワイ
ヤーで支持することができ、開閉デッキが撓んだり、破
断することを防止している。

【００５１】この昇降台と各開閉デッキの周囲には手摺
りを垂直に設けてあり、手摺りで周囲を囲んでおり、昇
降台と各開閉デッキに搭乗した作業員が落下する事故を
防止している。

【００５２】そして、昇降台の前面には上下方向に回転
できる転動ローラーを軸支してあり、昇降台が橋脚など
の建造物の側面に接触しても、転動ローラーがその上下
の側面に沿って転動し、昇降台を案内することができ
る。このため、昇降機構によって昇降台を上下に移動さ
せ、作業位置を変更する場合であっても、円滑に昇降台
を昇降させることができる。さらに、転動ローラーが建
造物の側面と接触することで昇降台の荷重が支持され、
高所作業車が転倒するのを防止することができる。

【００５３】また、本発明では、昇降台の両側に前後に
摺動できる一対の摺動デッキを設け、両摺動デッキで建
造物の両側を抱くように接近させ、両摺動デッキの先端
の間には渡しデッキを掛けることができる。これらの昇
降台と両摺動デッキと渡しデッキにより橋脚のような建
造物の周囲を取り囲み、空中に浮かんだ足場を形成する
ことができる。これらの摺動デッキは回転せずに直線的
に運動することから、建造物の周囲に接近して障害物が
立っていても、摺動デッキの幅の空間があれば空中に足
場を設置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の高所作業車の補助足場の第一の実施の
形態を示す、補助足場を開いた状態の斜視図である。

【図２】本発明の高所作業車の補助足場の第一の実施の
形態を示す、補助足場を開いた状態の平面図である。

【図３】本発明の高所作業車の補助足場の第一の実施の
形態を示す、補助足場を閉じて橋脚の周りを囲った状態
の平面図である。

【図４】本発明の高所作業車の補助足場の第二の実施の
形態を示す、補助足場を開いた状態の斜視図である。

【図５】本発明の高所作業車の補助足場の第三の実施の
形態を示す、補助足場を前側に引出した状態の斜視図で
ある。

【図６】本発明の高所作業車の補助足場の第三の実施の
形態を示す、昇降台を橋脚に接近させた状態を示す平面
図である。

【図７】本発明の高所作業車の補助足場の第三の実施の
形態を示す、補助足場を前側に引き出した状態を示す平
面図である。

【図８】本発明の高所作業車の補助足場の第三の実施の
形態を示す、補助足場を橋脚の周りで囲った状態を示す
平面図である。 １１ 車体 １３ 昇降機構 １４ 昇降台 １５ 手摺り ２１ 摺動ローラー ２２ 摺動ローラー ２３ 支柱 ２４ 支柱 ３１ 開閉デッキ ３２ 開閉デッキ ３５ 手摺り ３６ 手摺り ３９ ワイヤー ４０ ワイヤー ５１ 昇降機構 ６１ 車体 ６３ 昇降機構 ６４ 昇降台 ６５ 手摺り ６６ 手摺り ６７ 手摺り ７１ 摺動ローラー ７２ 摺動ローラー ７７ 支柱 ７８ 支柱 ８１ 摺動デッキ ８２ 摺動デッキ ９３ ワイヤー ９４ ワイヤー ９７ 渡しデッキ ９８ 手摺り １１５ 手摺り １１６ 手摺り １１７ 手摺り １１８ 手摺り １１９ 手摺り １２０ 手摺り

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 移動できる車体と、車体の上部に載置さ
   れた昇降機構と、昇降機構の上部に載置されて上下に昇
   降できる平坦な昇降台と、昇降台の前側の一側に水平方
   向に回動自在に軸支されたややＬ字形をした平坦な開閉
   デッキと、昇降台の前側の他側に水平方向に回動自在に
   軸支されたやや逆Ｌ字形をした平坦な開閉デッキとから
   構成されたことを特徴とする高所作業車の補助足場。
2. 【請求項２】 移動できる車体と、車体の上部に載置さ
   れた昇降機構と、昇降機構の上部に載置されて上下に昇
   降できる平坦な昇降台と、昇降台の前側の一側に水平方
   向に回動自在に軸支されたややＬ字形をした平坦な開閉
   デッキと、昇降台の前側の他側に水平方向に回動自在に
   軸支されたやや逆Ｌ字形をした平坦な開閉デッキと、昇
   降台の一側に垂直に立てられた支柱と、支柱の頂部とや
   やＬ字形をした平坦な開閉デッキの先端部を結ぶワイヤ
   ーと、昇降台の他側に垂直に立てられた支柱と、支柱の
   頂部とやや逆Ｌ字形をした平坦な開閉デッキの先端部を
   結ぶワイヤーとから構成されたことを特徴とする高所作
   業車の補助足場。
3. 【請求項３】 前記昇降台とややＬ字形をした平坦な開
   閉デッキとやや逆Ｌ字形をした平坦な開閉デッキの周囲
   を囲むように手摺りを垂直に設けらたことを特徴とする
   請求項１又は２記載の高所作業車の補助足場。
4. 【請求項４】 前記昇降台の前面には上下方向に回転で
   きる転動ローラーを軸支したことを特徴とする請求項
   １、２および３記載の高所作業車の補助足場。
5. 【請求項５】 移動できる車体と、車体の上部に載置さ
   れた昇降機構と、昇降機構の上部に載置されて上下に昇
   降できる平坦な昇降台と、昇降台の一方の側面で前後方
   向に移動できるように保持された第一の摺動デッキと、
   昇降台の他方の側面で前後方向に移動できるように保持
   された第二の摺動デッキと、両摺動デッキの先端部の間
   で掛け渡される渡しデッキとから構成されたことを特徴
   とする高所作業車の補助足場。
6. 【請求項６】 移動できる車体と、車体の上部に載置さ
   れた昇降機構と、昇降機構の上部に載置されて上下に昇
   降できる平坦な昇降台と、昇降台の一方の側面で前後方
   向に移動できるように保持された第一の摺動デッキと、
   昇降台の一方の側面で垂直に立てられた支柱と、支柱の
   頂部と第一の摺動デッキの先端の間に掛け渡されたワイ
   ヤーと、昇降台の他方の側面で前後方向に移動できるよ
   うに保持された第二の摺動デッキと、昇降台の他方の側
   面で垂直に立てられた支柱と、支柱の頂部と第二の摺動
   デッキの先端の間に掛け渡されたワイヤーと、両摺動デ
   ッキの先端部の間で掛け渡される渡しデッキとから構成
   されたことを特徴とする高所作業車の補助足場。
7. 【請求項７】 前記昇降台と第一の摺動デッキと第二の
   摺動デッキの周囲を囲むように手摺りを垂直に設けらた
   ことを特徴とする請求項５又は６記載の高所作業車の補
   助足場。
8. 【請求項８】 前記昇降台の前面には上下方向に回転で
   きる転動ローラーを軸支したことを特徴とする請求項
   １、２および３記載の高所作業車の補助足場。