JPH09105327A - 内燃機関のための排ガス導管 - Google Patents

内燃機関のための排ガス導管

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JPH09105327A
JPH09105327A JP11790096A JP11790096A JPH09105327A JP H09105327 A JPH09105327 A JP H09105327A JP 11790096 A JP11790096 A JP 11790096A JP 11790096 A JP11790096 A JP 11790096A JP H09105327 A JPH09105327 A JP H09105327A
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Renault SAS
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 排ガス導管を簡単に触媒コンバータに結合可
能にし、かつ断熱作用が保証されるようにする。 【解決手段】 排ガス導管１の個別管路が管片６を介し
て固定フランジ６ａによって触媒コンバータに結合され
ており、この管片６が個別の管部材を有しており、該管
部材が、個別管路の数に応じて分割された横断面円形
の、触媒コンバータのための接続エレメントに結合され
ており、排ガス導管が、外側管１３によって取り囲まれ
る内側管１４と、管片６を取り囲むケーシングカプセル
１２とを備えており、内側管１４とケーシングカプセル
１２とによって連続的に形成された空隙１５，１６によ
って個別管路が取り囲まれている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の内燃機関
のための排ガス導管であって、エンジンのシリンダから
分岐する個別管路が設けられており、該個別管路が一緒
に案内されて唯１つの主管路が形成されており、該主管
路が排ガス用の触媒コンバータに結合されている形式の
ものに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公開第４１４
２３６０号明細書に基づき公知の二重壁状の排ガス導管
は、個別管路とカプセル部材との間の環状室に断熱材を
有している。さらに、ドイツ連邦共和国特許出願公開第
４０２１５６３号明細書に基づき公知の排ガス導管は分
割部分を有している。さらに、米国特許第４０２２０１
９号明細書に基づき公知の排ガス導管の場合、個別管路
が、漏斗状管として構成された１つの管片に開口してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の排ガス導管を改良して、簡単に触媒コン
バータに結合可能であり、かつ断熱作用が保証されるよ
うな排ガス導管を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、排ガス導管の個別管路が管片を介
して固定フランジによって触媒コンバータに結合されて
おり、この管片が個別の管部材を有しており、該管部材
が、個別管路の数に応じて分割された横断面円形の、触
媒コンバータのための接続エレメントに結合されてお
り、排ガス導管が、外側管によって取り囲まれる内側管
と、管片を取り囲むケーシングカプセル部材とを備えて
おり、内側管とケーシングカプセル部材とによって連続
的に形成された空隙によって個別管路が取り囲まれてい
るようにした。
【０００５】
【発明の効果】本発明により主に得られる利点は、エン
ジンから分岐した、内側管と外側管とから成る個別管路
が、排ガス触媒コンバータとの結合のために一緒に纏め
られて１つの接続エレメントを形成することである。こ
のことは別個に製造可能な管片内で行われる。この管片
は触媒コンバータに接続するためのアダプタとして役立
つ。このアダプタは構造上簡単に製造可能であり、排ガ
ス触媒コンバータの１つの接続導管に４つ以上の個別管
路を接続することを可能にする。このために、管片内で
引き続いて案内された個別管路は、触媒コンバータに取
り付けるための固定フランジまで互いに押し合わされ
て、横断面三角形の４つの管エレメントが形成されるよ
うになっている。これらの管エレメントは例えば溶接に
よって互いに結合されている。これらの管エレメントは
固定フランジに設けられた孔に、溶接によって固定され
ている。
【０００６】管片内に設けられた管部材は、排ガス導管
の個別管路に被せ嵌められるか、または個別管路内に差
し込まれており、滑り嵌め部または動き嵌め部を有して
いる。これにより、排ガス導管における温度が高い場合
に歪みが生じることはない。
【０００７】この管片はケーシングカプセル部材を有し
ている。このようなケーシングカプセル部材においては
管部材相互間に空隙が形成される。この空隙は個別管路
において外側管によって引き続き案内されるので、エン
ジンとの接続部から、直接的に触媒コンバータにまで、
連続して延びる空隙、ひいては連続して延びる断熱手段
が得られる。
【０００８】ケーシングカプセル部材とそれぞれの個別
管路との結合は、例えば、個別管路の外側管に被せ嵌め
られた成形リングを介して行われる。これらの成形リン
グは外側管ならびにケーシングカプセルに溶接可能であ
る。
【０００９】個別管路からケーシングカプセルへの空隙
の移行は成形リングの領域で行われる。
【００１０】管片はその管部材がプレスされることによ
り、１つまたは複数の工程で変形加工されて、１つの円
形横断面が形成される。ケーシングカプセル部材との結
合は固定フランジにおいて溶接により行われる。成形リ
ングはＺ字形に形成されており、個別管路の外側管との
結合部を形成し、熱膨脹を可能にする。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に本発明を図面に示した実施の
形態について説明する。
【００１２】内燃機関のための排ガス導管１は、４シリ
ンダ内燃機関においては４つの個別管路２〜５を有して
いる。これらの個別管路は、エンジン側にはねじ締結フ
ランジＡを介して結合されており、排ガス用の触媒コン
バータ側（図示せず）には、端部側の固定フランジ６ａ
を介して結合されている。
【００１３】個別管路２〜５はエンジンから延びて空間
的に管片６の手前で一緒に案内されていて、この管片に
結合されている。この管片６は、個別管片２〜５の数に
応じて４つの管部材７〜１０を有している。これらの管
部材は一緒に纏められて唯１つの管状の接続エレメント
Ｒが形成されている。図６に詳しく示したように、この
接続エレメントは、三角形横断面を有する４つの管エレ
メント７ａ〜１０ａから成っている。
【００１４】個別管路２〜５ならびに管片６はそれぞれ
カプセル部材１１およびケーシングカプセル部材１２を
有している。これらのカプセル部材は個別管路２〜５に
おいては外側管１３から成っている。これらの外側管は
内側管１４を空隙１５と一緒に取り囲んでいる。管片６
はカプセル部材として、環状のケーシングカプセル部材
１２を有している。このケーシングカプセル部材は全て
の管部材７〜１０、ならびに、互いに押し合わされた管
エレメント７ａ〜１０ａを空隙１６と一緒に取り囲んで
いる。
【００１５】管片６内に設けられた管部材７〜１０は、
排ガス導管１との結合のために、滑り嵌めまたは動き嵌
めによって、個別管路２〜５の内側管１４に被さるよう
に配置されている。
【００１６】外側管１３と管片６のケーシングカプセル
部材１２との結合は、Ｚ字形の成形リング２０を介して
行われる。これらの成形リングの脚部はケーシングカプ
セル部材１２ならびに外側管１３から成るカプセル部材
１１に溶接されている。
【００１７】内側管１４と外側管１３との間に形成され
た空隙１５ならびに管部材７〜１０とケーシングカプセ
ル部材１２との間に形成された空隙１６は、成形リング
２０の符号Ｘ−Ｘで示した平面の領域において貫通接続
部２１を有している。
【００１８】三角形横断面を有する管エレメント７ａ〜
１０ａは固定フランジ６ａの、開口２２を形成する孔に
例えば溶接によって固定されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】個別管路および管片を備えた排ガス導管全体を
示す概略図である。
【図２】エンジンに接続された接続フランジを備えた、
内側管と外側管とから成る個別管路を示す図である。
【図３】管片を示す側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った管片の断面図であ
る。
【図５】ケーシングカプセル部材を示す断面図である。
【図６】管部材ならびに、押し合わされて１つの接続エ
レメントを形成する、管片内の管の側面図である。
【図７】管部材と、押し合わされた管と、ケーシングカ
プセル部材とを備えた管片を、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線
に沿って示す図である。
【符号の説明】
１ 排ガス導管、 ２〜５ 個別管路、 ６ 管片、
６ａ 固定フランジ、７〜１０ 管部材、 ７ａ〜１０
ａ 管エレメント、 １１ カプセル部材、１２ ケー
シングカプセル部材、 １３ 外側管、 １４ 内側
管、 １５，１６ 空隙、 ２０ 成形リング、 ２１
貫通接続部、 ２２ 開口、 Ａねじ締結フランジ、
Ｒ 接続エレメント
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 591149883 レジー ナシヨナル デ ユジン ルノー ソシエテ アノニム フランス国 ブローニュ − ビランクー ル セデックス，ケ デ レニングラー, 860 (72)発明者 ヴィンフリート クレープス ドイツ連邦共和国 ルートヴィッヒスブル ク ベーベンホイザー シュトラーセ ６ (72)発明者 アンドレアス ロールバッハ ドイツ連邦共和国 ヴィールンスハイム カルヴィンシュトラーセ 13

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の内燃機関のための排ガス導管で
    あって、エンジンのシリンダから分岐する個別管路が設
    けられており、該個別管路が一緒に案内されて唯１つの
    主管路が形成されており、該主管路が排ガス用の触媒コ
    ンバータに結合されている形式のものにおいて、 排ガス導管（１）の個別管路（２〜５）が管片（６）を
    介して固定フランジ（６ａ）によって触媒コンバータに
    結合されており、この管片（６）が個別の管部材（７〜
    １０）を有しており、該管部材が、個別管路（２〜５）
    の数に応じて分割された横断面円形の、触媒コンバータ
    のための接続エレメント（Ｒ）に結合されており、排ガ
    ス導管（１）が、外側管（１３）によって取り囲まれる
    内側管（１４）と、管片（６）を取り囲むケーシングカ
    プセル部材（１２）とを備えており、内側管（１４）と
    ケーシングカプセル部材（１２）とによって連続的に形
    成された空隙（１５，１６）によって個別管路（２〜
    ５）が取り囲まれていることを特徴とする、内燃機関の
    ための排ガス導管。
  2. 【請求項２】 管片（６）が、個別管路（２〜５）の内
    側管（１４）に結合可能な管部材（７〜１０）を有して
    おり、該管部材が接続エレメント（Ｒ）において一緒に
    纏められて横断面三角形の管エレメント（７ａ〜１０
    ａ）が形成されており、この接続エレメント（Ｒ）が、
    固定フランジ（６ａ）の領域に円形の開口（２２）を有
    している、請求項１記載の排ガス導管。
  3. 【請求項３】 管片（６）の管エレメント（７ａ〜１０
    ａ）が動き嵌めによって個別管路（２〜５）の内側管
    （１４）に装着されており、個別管路（２〜５）の外側
    管（１３）と管片（６）のケーシングカプセル部材（１
    ２）との結合が成形リング（２０）によって行われてい
    る、請求項１または２記載の排ガス導管。
  4. 【請求項４】 管部材（７〜１０）が、管片（６）内
    で、三角形の管エレメント（７ａ〜１０ａ）を形成する
    ために互いに押し合わされて結合されており、開口（２
    ２）として形成された、固定フランジ（６ａ）の孔に保
    持されている、請求項１から３までのいずれか１項記載
    の排ガス導管。
  5. 【請求項５】 個別管路（２〜５）の個別のカプセル部
    材と管片（６）のケーシングカプセル部材（１２）との
    間の両空隙（１５，１６）の移行が、ほぼ成形リング
    （２０）の固定平面（Ｘ−Ｘ）内で行われている、請求
    項１から４までのいずれか１項記載の排ガス導管。
JP11790096A 1995-05-22 1996-05-13 内燃機関のための排ガス導管 Abandoned JPH09105327A (ja)

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DE95107779.1 1995-05-22
EP19950107779 EP0744537B1 (de) 1995-05-22 1995-05-22 Abgasleitung für Brennkraftmaschine

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DE (1) DE59505089D1 (ja)

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