JPH0910267A - 歩行補助具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 折り畳み及び開成が容易な歩行補助具を提供
する。 【構成】 前輪２５とそれぞれの後輪２６，２７とを結
ぶべく左右独立して形成された左右フレーム５，６と、
この左右フレーム５，６の前端部を互いに連結すると共
に後輪部２６，２７を左右方向に展開移動自在に支持す
るための枢支部材７と、フレーム５，６に互いに連結
し、展開移動角度を一定に固定するためのロック機構１
８と、枢支部材７下に首振り自在に取り付けられた前輪
２５と、夫々のフレーム５，６の後端部に取り付けら
れ、ロック機構１８によってフレーム５，６が一定の展
開移動角度に固定されたときにその展開移動角度の中心
線４９と平行になるように支持された後輪２６，２７
と、夫々のフレーム５，６に高さ方向に調整自在に取り
付けられたハンドル８ａ，８ｂとを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、歩行が困難な老人、身
体障害者等の体を支えて歩行を補助する歩行補助具に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、高齢化の波が押し寄せ、老人福祉
の重要度が増しつつある。そのなかで、足の弱った高齢
者の歩行を補助するための歩行補助具が種々開発されて
おり、その中には、実開平７−９３３９号（実願平５−
４００７７号）公報や実開昭６３−１９５８３８号（実
願昭６２−８５６４６号）公報に示されるように折り畳
み式の収納性の高い歩行補助具もある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
折り畳み式の歩行補助具は、使用者自身の力で、折り畳
んだり開いたりすることは、困難であり他人の力をかり
なければ、実質的に開閉することが困難であった。

【０００４】そこで、本発明の目的は、上記課題を解決
し、折り畳みが容易かつ折り畳み状態からの開成が容易
な歩行補助具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明は、一つの前輪と該前輪の左右後方に
それぞれ配置される後輪とを備える歩行補助具におい
て、上記前輪とそれぞれの後輪とを結ぶべく左右独立し
て形成された左右フレームと、該左右フレームの前端部
を互いに連結すると共に後輪部を左右方向に展開移動自
在に支持するための枢支部材と、上記左右フレームに互
いに連結し、展開移動角度を一定に固定するためのロッ
ク機構と、上記枢支部材下に首振り自在に取り付けられ
た前輪と、上記それぞれの左右フレームの後端部に取り
付けられ、上記ロック機構によって左右フレームが一定
の展開移動角度に固定されたときにその展開移動角度の
中心線と平行になるように支持された後輪と、上記それ
ぞれの左右フレームに高さ方向に調整自在に取り付けら
れたハンドルとを備えたものである。

【０００６】請求項２の発明は、上記前輪が上記枢支部
材に緩衝手段を介して取り付けられた請求項１に記載の
歩行補助具である。

【０００７】請求項３の発明は、上記左右フレームが、
その底辺部が前輪と後輪とを結び上辺部が所定の長さ平
坦に結んだ略台形状を呈して形成され、その上辺部の後
端部に位置されて上記ハンドルが起立して設けられると
共に該ハンドルの前方部に買物かご等を載置する載置台
を形成した請求項１又は２に記載の歩行補助具である。

【０００８】請求項４の発明は、上記後輪にはそれぞれ
制動ブレーキが設けられ、これら制動ブレーキにはそれ
ぞれ左右のハンドルの把手部と結ぶ操作レバー部材が連
結された請求項１乃至３いずれかに記載の歩行補助具で
ある。

【０００９】請求項５の発明は、上記左右フレームに設
けられる後輪は、左右フレームを閉じた時に前方に開い
た状態から閉じたフレームと平行になる位置まで閉じら
れるように、左右フレームに対して回転可能に取り付け
られ、その後輪の開閉位置で後輪を固定する固定手段が
左右フレームに設けられる請求項１乃至４いずれかに記
載の歩行補助具である。

【００１０】

【作用】上記構成によれば、使用時には、左右フレーム
を展開させ、使用者が左右の把手部を握って歩行するこ
とで、歩行補助具としての機能を発揮する。この際、使
用者が左右いずれかに方向転換したい場合には、所望の
方向に力を加えると前輪がその方向に首を振り、使用者
に追従した旋回を行う。

【００１１】左右フレームを閉じる場合、左右のハンド
ルを閉じれば、左右フレームは、前端部を中心として簡
単に閉じることができる。また閉じた状態から左右フレ
ームを開く場合には、両後輪が前方に開くようになって
いるため、後輪の進行力で自動的に左右フレームを開く
ことができ、使用者は、単に把手を持って前方に押して
いくだけで簡単に開くことができる。また、開状態では
後輪が、その展開中心線と平行になるようになっている
ので、進行に支障は全く生じない。

【００１２】車輪が段差等に乗り上げた場合、緩衝手段
がその震動及び衝撃を概ね吸収し、使用者に負担をかけ
ない。

【００１３】買物かご等の荷物を載置台に置いた場合、
載置台が荷物を支持する。このため、載置台上に置かれ
た荷物は容易に落下しない。

【００１４】左右それぞれの操作レバー部材を引くと、
操作レバー部材に連結された制動ブレーキが作動し、そ
れぞれの後輪が制動される。これにより、歩行補助具
は、減速乃至停止する。また、閉状態で歩行補助具を移
動する場合には、両後輪の向きを変えて、フレームと平
行になる位置で固定することで、前後輪が同じ向きとな
り、支障なく搬送することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て詳述する。

【００１６】図１乃至図８に示すように、歩行補助具１
は、主にパイプにて形成された本体２と、本体２の下部
にそれぞれ取り付けられた車輪４とからなる。

【００１７】本体２は、左右に分割されており、進行方
向に向かって左側の左フレーム５と、右側の右フレーム
６と、連結具（枢支部材）７と、ロックバー（ロック機
構）１８とからなる。

【００１８】左フレーム５の前端部と右フレーム６の前
端部は、連結具７により回動自在に連結され、左フレー
ム５及び右フレーム６の後部が左右に開閉可能なように
形成されている。左フレーム５及び右フレーム６は、そ
れぞれ歩行補助具１の左右側部を形成するメインフレー
ム９ａ，９ｂと、メインフレーム９ａ，９ｂの上端から
それぞれ昇降自在に取り付けられるハンドル８ａ，８ｂ
とからなる。

【００１９】メインフレーム９ａ，９ｂは、上端から下
方の後端にかけてパイプを掛け渡されてなる後部支持部
１５ａ，１５ｂと、後部支持部１５ａ，１５ｂの管面か
ら下方の前端にかけてパイプを掛け渡されてなる前部支
持部１６ａ，１６ｂと、前端から下方の後端にかけてパ
イプを掛け渡されてなる底部支持部１７ａ，１７ｂとか
らなるフレームである。

【００２０】これら前部支持部１６ａ，１６ｂ及び底部
支持部１７ａ，１７ｂは、１本のパイプを折り曲げて形
成されたものであり、このパイプの両端は後部支持部１
５ａ，１５ｂの上端近傍及び下端近傍にそれぞれ溶接に
より一体的に取り付けられている。前部支持部１６ａ，
１６ｂの上部は、車輪４の接地面と平行となるように平
坦に形成され、メインフレーム９ａ，９ｂは、この平坦
に形成された前部支持部１６ａ，１６ｂの上部を上辺部
とし、底部支持部１７ａ，１７ｂを底辺部とする略台形
状を呈している。そして、図８に示すように、この平坦
に形成された前部支持部１６ａ，１６ｂの上には買物か
ご等の荷物を載置できるようにかご状の載置台８０が設
けられている。載置台８０は、メインフレーム９ａ，９
ｂの上端に設けられた締付け金具１０，１０にフック８
１，８２にて着脱自在に取り付けられている。このフッ
ク８１，８２は、載置台８０の後部上端から上方に伸び
て締付け金具１０，１０に引っ掛かるように形成された
ものである。

【００２１】前部支持部１６ａ，１６ｂには、左右フレ
ーム５，６を展開した時にその展開移動角度に制限を課
し、その展開移動角度を保持するためのロックバー１８
が設けられている。このロックバー１８は、図３及び図
５に示すように、左部ロックバー１９と右部ロックバー
２０とをピン１８ａで連結したもので、それぞれ前部支
持部１６ａ，１６ｂにピン１９ａ，２０ａで、前部支持
部１６ａ，１６ｂの下面に沿って回動するように連結さ
れ、左右フレーム５，６が一定角度以上開かないように
設けられている。

【００２２】このロックバー１８は、左右フレーム５，
６の最大開度を規制して一直線状になる。左右フレーム
５，６を閉じるとき、ロックバー１８は、直線のため、
斜め前後両方向に屈曲するため、ロックバー１８を斜め
後方向にのみ屈曲移動するように左部ロックバー１９に
は、前方への回動を規制する突起２１が設けられてい
る。

【００２３】メインフレーム９ａ，９ｂの上端には、そ
れぞれハンドル８ａ，８ｂの下部が、その内部に摺動自
在に起立して挿入され、そのハンドル８ａ，８ｂを外部
から締め付けて固定するための締付け金具１０，１０が
設けられる。メインフレーム９ａ，９ｂの上端は縮径可
能なように、その管面に縦方向にスリット１１が設けら
れている。

【００２４】締付け金具１０は、スリット１１が形成さ
れた管面を巻き付け、両端が前方に向い合せに突出した
ベルト部１２と、このベルト部１２の両端を締め付ける
ためのボルト１３及びナット１４とからなる。そして、
このボルト１３・ナット１４でベルト部１２を締め付け
ることで、ハンドル８ａ，８ｂを使用者の体格に応じた
任意の高さで固定できるようになっている。

【００２５】ナット１４は、ベルト部１２に固定的に取
り付けられており、ボルト１３を回しても回らないよう
に形成されている。

【００２６】ハンドル８ａ，８ｂは、鉛直なパイプの上
部を後方に折り曲げてなるフレームの上部に、使用者が
握るための把手３，３をそれぞれ取り付けてなる。

【００２７】これら把手３，３の下方には、ブレーキレ
バー（操作レバー部材）２４，２４がそれぞれ設けられ
ている。具体的には、ブレーキレバー２４は、レバー支
持金具３７を介してハンドル８ａ，８ｂに取り付けら
れ、使用者が把手３と共にブレーキレバー２４を握って
上方に引くことによりブレーキがかかるようになってい
る。

【００２８】連結具７は、主に開閉軸２２と、左右フレ
ーム５，６の前端にそれぞれ一体的に取り付けられる連
結部材２３ａ，２３ｂとからなる。この連結部材２３
ａ，２３ｂは、それぞれ平板をコ字形に折り曲げてなる
形状をした部材である。左フレーム５に取り付けられる
連結部材２３ａは、右フレーム６に取り付けられる連結
部材２３ｂの折り曲げられた上下両端の面を上下から挾
んで取り付けられるように連結部材２３ｂよりも縦長に
形成されている。また、連結部材２３ａ，２３ｂの折り
曲げられた上下両端の面には開閉軸２２を挿通させるた
めの軸孔（図示せず）がそれぞれ形成されている。

【００２９】連結部材２３ａ，２３ｂは、円筒状の軸受
４６を介して開閉軸２２にその軸孔を摺動自在かつ回転
自在に挿通されており、開閉軸２２を中心に回転すると
共に上下に摺動するようになっている。そして、左側に
位置する連結部材２３ａの左端面は、左フレーム５の前
端右側面に溶接にて一体的に取り付けられ、右側に位置
する連結部材２３ｂの右端面は、右フレーム６の前端左
側面に溶接にて一体的に取り付けられている。

【００３０】連結部材２３ａの下方には、連結部材２３
ａ，２３ｂを上方に付勢し、地面から伝わる震動を和ら
げるための緩衝バネ（緩衝手段）４７が設けられてい
る。この緩衝バネ４７は、連結部材２３ａの下端から下
方に突き出た開閉軸２２下部の外周に沿って設けられた
コイルバネであり、ワッシャ４８を介して連結部材２３
ａ，２３ｂを支持している。緩衝バネ４７の下端は、開
閉軸２２の下端に取り付けられた車輪支持アーム２８の
上面にワッシャ４８を介して支持されている。

【００３１】車輪４は、連結具７の下部に設けられた前
輪２５と、左フレーム５の下部後端に設けられた左後輪
２６と、右フレーム６の下部後端に設けられた右後輪２
７とからなる。

【００３２】前輪２５は、連結具７の下部に車輪支持ア
ーム２８及び第１車軸２９を介して回動自在かつ左右に
首振り自在に取り付けられている。車輪支持アーム２８
は、第１車軸２９の両端を支持すべく下方に開口したコ
字状に形成され、その上端を開閉軸２２の下端に左右に
首振り自在に取り付けられている。第１車軸２９は、そ
れぞれの車輪支持アーム２８の下部に水平に掛け渡され
ており、前輪２５を回動自在に支持している。

【００３３】なお、車輪支持アーム２８の下部は、前輪
２５の向きを安定させるために車輪の走行方向の後方に
後退して形成されている。

【００３４】左後輪２６は、左フレーム５の下部後端の
左側に第２車軸３０を介して回転自在に取り付けられて
いる。左後輪２６は、左右フレーム５，６を展開したと
きに、その展開中心線４９と平行となり、左右フレーム
５，６を閉成したときに前方左側に開くように取り付け
られている。左後輪２６の上方には、左後輪２６の回転
を規制するための左輪制動ブレーキ装置３１が設けられ
ている。この左輪制動ブレーキ装置３１は、左後輪２６
の上面に当たってその回転を規制するブレーキパット３
２と、左後輪２６にブレーキパット３２を押し当てるた
めのブレーキワイヤ３４と、ブレーキパット３２を上方
に付勢するためのバネ３３とからなる。ブレーキパット
３２は板状のブレーキパットであり、その一端は、左フ
レーム５の管面を挾むべく鰐口状に形成されている。こ
の鰐口状の端部は、左フレーム５の管面を挾むと共に上
下に回動自在に取り付けられている。ブレーキワイヤ３
４は、ワイヤ３５と、ワイヤ３５を囲繞するワイヤチュ
ーブ３６とからなる。ワイヤ３５は、その一端をブレー
キレバー２４に連結され、他端を第２車軸３０に連結さ
れて設けられている。ワイヤチューブ３６は、その一端
をレバー支持金具３７に連結され、他端をブレーキパッ
ト３２の上面に連結されている。バネ３３は、第２車軸
３０の上面とブレーキパット３２の下面との間のワイヤ
３５を囲んで設けられたコイルバネであり、ブレーキパ
ット３２を常に上方に付勢している。

【００３５】右後輪２７は、右フレーム６の右側に第３
車軸３８を介して回転自在に取り付けられている。右後
輪２７は、左右フレーム５，６を展開したときにその展
開中心線と平行となり、左右フレーム５，６を閉成した
ときに前方右側に開くように取り付けられている。右後
輪２７の上方には、右後輪２７の回転を規制するための
右輪制動ブレーキ装置３９が設けられている。この右輪
制動ブレーキ装置３９は、左輪制動ブレーキ装置３１と
同様のものであり、右側のブレーキレバー２４を引くこ
とにより右後輪２７の回転を規制するようになってい
る。

【００３６】次に実施例の作用を述べる。

【００３７】左右フレーム５，６を開成した状態で、使
用者が把手３，３を握り、左右均等に前方に押すと各車
輪４が回転し、歩行補助具１が前方に移動する。使用者
が左右いずれか所望の方向に歩きたいときには、その方
向に力を加えると前輪２５がその方向に向き、左右後輪
２６，２７が追従して歩行補助具１が旋回する。前輪２
５が段差等に乗り上げた場合、その震動及び衝撃は、緩
衝バネ４７が縮むことで概ね吸収され、連結部材２３
ａ，２３ｂに伝わる震動及び衝撃は、相当に弱められ
る。よって、把手３，３に伝わる震動及び衝撃は相当に
弱く、使用者に負担をかけない。

【００３８】把手３，３の下方にそれぞれ設けられたブ
レーキレバー２４，２４を把手３，３と共に強く握り、
上方に引くと、ブレーキレバー２４，２４は、左右のワ
イヤチューブ３６からワイヤ３５を引っ張り出す。ワイ
ヤ３５はその他端が第２車軸３０乃至第３車軸３８に連
結されているため、ワイヤチューブ３６は、相対的に押
出され、左右のブレーキパット３２，３２を押下する。
ブレーキパット３２，３２は、その一端が左右フレーム
５，６の管面に上下に回動自在に取り付けられているた
め、他端が押し下げられ、左右後輪２６，２７に接触す
る。左右後輪２６，２７は、ブレーキパット３２，３２
と接触することにより、その回転を規制され、減速乃至
停止する。

【００３９】買物かご等の荷物を載置台８０に置いた場
合、かご状の載置台８０が荷物を支持する。このため、
載置台８０上に置かれた荷物は容易に落下しない。

【００４０】歩行補助具１を折り畳む場合、載置台８０
を上方に持ち上げて締付け金具１０，１０からフック８
１，８２を外す。ロックバー１８の中央付近を前部支持
部１６ａ，１６ｂの下面に沿って後方に引くと、左部ロ
ックバー１９及び右部ロックバー２０の中央側の端部が
それぞれ後方に回動し、左右フレーム５，６の開閉が自
由となる。この状態で左右の把手３，３をそれぞれ展開
中心線４９の方向に移動させ、左右フレーム５，６を閉
じると、歩行補助具１の折り畳みは完了する。このと
き、左右の連結部材２３ａ，２３ｂは、開閉軸２２を中
心にして回動し、歩行補助具１の折り畳みは滑らかに行
われる。

【００４１】折り畳まれた状態の歩行補助具１を使用で
きる状態に戻す場合、左右の把手３，３を握り、そのま
ま前方に押す。このとき、左右フレーム５，６を閉じた
状態で左後輪２６は前方左側を向くように取り付けられ
ているため、左後輪２６には前方に向かう第１分力４０
と左方に向かう第２分力４１が生じ、第１分力４０と第
２分力４１の合成力である第１合成力４２が作用する。

【００４２】右後輪２７は前方右側を向くように取り付
けられているため、右後輪２７には前方に向かう第３分
力４３と右方に向かう第４分力４４が生じ、第３分力４
３と第４分力４４の合成力である第２合成力４５が作用
する。

【００４３】従って、左右後輪２６，２７は、第１合成
力４２及び第２合成力４５の方向に移動し始め、左右フ
レーム５，６は、その移動する力で、開閉軸２２を中心
として開き始める。また、左右の連結部材２３ａ，２３
ｂは、開閉軸２２を中心にして回動し始めると共に、左
部ロックバー１９及び右部ロックバー２０は、その中央
側の端部がそれぞれ前方に回動し始める。そして、左右
フレーム５，６が開くにつれて左右後輪２６，２７も、
次第に前方に向きを変える。左部ロックバー１９及び右
部ロックバー２０が一直線状になり、右部ロックバー２
０の後面に左部ロックバー１９の突起２１が当たると
き、左右後輪２６，２７は完全に前を向き、左右フレー
ム５，６の位置も固定される。載置台８０を、フック８
１，８２が締付け金具１０，１０に掛かるように上方か
らハンドルの前方部に載置すれば、歩行補助具１は使用
できる状態に戻る。

【００４４】把手３の高さを調節する場合、まず左右い
ずれかの締付け金具１０のボルト１３を回転させて弛め
る。例えば左側のボルト１３を弛めた場合、ベルト部１
２の両端の距離が広がると共にメインフレーム９ａのス
リット１１の幅が広がり、メインフレーム９ａの上端が
拡径してハンドル８ａへの締め付けがなくなる。

【００４５】次にハンドル８ａの高さを調節して把手３
を所望の高さに調節する。このとき、ハンドル８ａの高
さ調節は、メインフレーム９ａ内部にハンドル８ａを摺
動させて行う。そして、再びボルト１３を回転させて締
め、ハンドル８ａを固定させる。このとき、ベルト部１
２の両端の距離が狭まると共にメインフレーム９ａのス
リット１１の幅が狭まり、メインフレーム９ａの上端が
縮径してハンドル８ａの管面を締め付ける。更に他方の
ハンドル８ｂの高さも同様にして調節し、把手３の高さ
調節は完了する。

【００４６】このように、左右フレーム５，６の前端部
を開閉自在に連結したため、折り畳みの構造を簡易化で
きる。また、左右フレーム５，６の前端部を開閉自在に
連結し、左右フレーム５，６の後方下部に左右フレーム
５，６を閉じたとき前方に開く左右後輪２６，２７を取
り付けたため、左右の把手３，３をそのまま前方に押す
だけで左右フレーム５，６を展開させることができる。

【００４７】左右フレーム５，６にロックバー１８を設
けたため、左右フレーム５，６の展開状態を保持するこ
とができる。さらに、ロックバー１８を左部ロックバー
１９と、右部ロックバー２０とからなるものとし、左右
フレーム５，６の間にリンク状に取り付けたため、左右
フレーム５，６を展開させるだけでその展開状態をロッ
クさせることができる。

【００４８】連結部材２３ａ，２３ｂを開閉軸２２に摺
動自在に設け、連結部材２３ａと車輪支持アーム２８の
間に、緩衝バネ４７を設けたため、地面から伝わる震動
を和らげることができ、使用者の体にかかる負担を軽減
することができる。

【００４９】前部支持部１６ａ，１６ｂの上部を車輪４
の接地面と平行となるように形成し、ハンドル８ａ，８
ｂの前方部に買物かご等の荷物を載置する載置台８０を
形成したため、載置台８０に荷物を載置することができ
る。

【００５０】また、左右後輪２６にのみ制動ブレーキ装
置３１，３９を設けたため、ブレーキをかけたときに前
方に突っ込んで倒れることを防ぐことができ、歩行補助
具を安全に制動することができる。そして、把手３，３
を有するハンドル８ａ，８ｂを昇降自在に設け、ハンド
ル８ａ，８ｂを締付け金具１０で固定するようにしたた
め、把手３，３を任意の高さに調節することができる。

【００５１】なお、本実施例では締付け金具１０，１０
にフック８１，８２を掛けて載置台８０をハンドル８
ａ，８ｂの前方部に載置したが、ハンドル８ａ，８ｂ又
はメインフレーム９ａ，９ｂに掛かるフックで載置台８
０をハンドル８ａ，８ｂの前方部に載置してもよく、着
脱自在なベルトで載置台８０をハンドル８ａ，８ｂの前
方部に固定してもよい。

【００５２】次に本発明の他の実施例を述べる。

【００５３】図９乃至図１０に示すように、歩行補助具
６３左側の後部支持部５１は、上下２つの部材に分割さ
れ、上方の固定支持部５２と、下方の回動支持部５３と
からなる。

【００５４】固定支持部５２は、底部支持部１７ａと一
体的に形成され、その下端は開口している。前部支持部
１６の上方に位置する固定支持部５２の管面には、外方
に筒状に突出したガイド孔５５が設けられ、ガイド孔５
５の位置には回動支持部５３の回動を阻止するためのス
トッパ（固定手段）５６が設けられている。ストッパ５
６は、ストッパピン５７と、引張バネ５８と、バネ固定
金具５９とからなる。ストッパピン５７は、棒状のピン
であり、その一端にリング状の取っ手６０が設けられて
いる。そして、他端は、ガイド孔５５から固定支持部５
２の管内に挿入され、ストッパピン５７は、固定支持部
５２にバネ固定金具５９及び引張バネ５８を介して取り
付けられている。

【００５５】バネ固定金具５９は、ストッパピン５７に
取り付けられる円盤状の金具であり、取っ手６０の近傍
に取り付けられている。引張バネ５８は、ストッパピン
５７を固定支持部５２側に付勢するためのコイルバネで
ある。引張バネ５８の一端は、バネ固定金具５９に取り
付けられ、他端は、固定支持部５２の管面に取り付けら
れている。そして、この引張バネ５８の付勢力によりバ
ネ固定金具５９は、ガイド孔５５の突端に、押しつけら
れている。

【００５６】回動支持部５３は、固定支持部５２の下端
に回動自在に設けられるパイプであり、固定支持部５２
と同じ外径を有する。回動支持部５３の下部には左後輪
２６が回動自在に取り付けられており、その上部には左
後輪２６の回転を規制するための左輪制動ブレーキ装置
３１が設けられている。回動支持部５３の上端には、固
定支持部５２の内部に回動自在に嵌め合わされる嵌合軸
５４が一体的に設けられている。嵌合軸５４の外周面に
は、ガイド孔５５から挿入されたストッパピン５７の先
端を収めて嵌合軸５４の回転を阻止するための第１係止
孔６１及び第２係止孔６２が設けられている。

【００５７】第１係止孔６１は、歩行補助具６３を開成
させ、左後輪２６を前方に向かせたときにガイド孔５５
からストッパピン５７を挿通させ、このストッパピン５
７の先端を収めることができる位置に設けられている。
第２係止孔６２は、歩行補助具６３を閉成させ、左後輪
２６を前方に向かせたときにガイド孔５５からストッパ
ピン５７を挿通させ、このストッパピン５７の先端を収
めることができる位置に設けられている。

【００５８】なお、歩行補助具６２右側の後部支持部
（図示せず）についても同様に形成されており、歩行補
助具６３を開成乃至閉成させたときに右後輪２７の向き
を前方に変えることができるようになっている。

【００５９】次にこの実施例の作用を述べる。

【００６０】歩行補助具６３を収納するときは、歩行補
助具６３を折り畳んだ後、更に左右後輪２６，２７の向
きを前方に向かせる。具体的には、左側の取っ手６０を
前方に引く。このとき、ストッパピン５７の先端は、第
１係止孔６１から離れ、回動支持部５３の回転が自由と
なる。

【００６１】この状態のまま回動支持部５３を回転させ
て左後輪２６の向きを展開中心線（図示せず）と平行に
向かせ、第２係止孔６２の位置をガイド孔５５の位置に
合わせる。取っ手６０を手放すと、ストッパピン５７は
引張バネ５８によって回動支持部５３の方向に戻る。こ
のとき、ストッパピン５７の先端は第２係止孔６２の中
に収まり、回動支持部５３ａの回転は阻止される。

【００６２】その後、右側の取っ手（図示せず）も同様
に前方に引きながら右後輪２７を前方に向かせ、次いで
取っ手を手放す。なお、この作業は右側から行っても左
右同時に行ってもよい。

【００６３】以上により、歩行補助具６３は、左右後輪
２６，２７前部の左右への出っ張りがなくなり、コンパ
クトになる。この状態で把手３を押して歩行補助具６３
を移動させても左右後輪２６，２７は前方を向いている
ため開くことはなく、そのままの状態で移動する。

【００６４】左右後輪２６，２７の向きを再び前方に開
いた状態に戻すには、左側の取っ手６０を前方に引き、
ストッパピン５７の先端を第２係止孔６２から離す。こ
のことのより、回動支持部５３の回転が自由となる。こ
の状態のまま回動支持部５３を回転させて左後輪２６の
向きを左側に向け、第１係止孔６１の位置をガイド孔５
５の位置に合わせる。取っ手６０を手放すと、ストッパ
ピン５７は引張バネ５８によって回動支持部５３の方向
に戻る。このとき、ストッパピン５７の先端は第１係止
孔６１の中に収まり、回動支持部５３の回転は阻止され
る。

【００６５】その後、右側の取っ手も同様に前方に引き
ながら右後輪２７を右側に向け、次いで取っ手を手放
す。なお、この作業は右側から行っても左右同時に行っ
てもよい。

【００６６】このように、左右後輪２６，２７を首振り
可能に設け、歩行補助具６３を開成乃至閉成させたと
き、展開中心線と平行となる向きで左右後輪２６，２７
を固定させるストッパ５６を設けたため、左右後輪２
６，２７前部の左右への出っ張りをなくすことができ、
コンパクトにできると共に歩行補助具６３を閉成させた
状態で把手３を押して歩行補助具６３を移動させること
ができる。

【００６７】さらに本発明の他の実施例を述べる。

【００６８】図１１に示すように、歩行補助具７０の左
フレーム７８のハンドル７１の下部は、左側のメインフ
レーム７２の内部に摺動自在に起立して嵌め入れられ、
係止ピン７３にて径方向に貫通されて係止されている。

【００６９】具体的には、メインフレーム７２の上部に
は係止ピン７３を径方向に貫通させるための一対の基準
係止孔７４が設けられており、ハンドル７１の下部には
基準係止孔７４と共に係止ピン７３に貫通させるための
一対の選択係止孔７５が設けられている。この選択係止
孔７５は、把手（図示せず）の高さを調節可能とするた
めに高さ方向に複数設けられており、使用者の体格およ
び好みにあわせて自由に選択できるようになっている。

【００７０】係止ピン７３の一端は、扱いやすいように
リング状に形成されている。このリング状の一端は、係
止ピン７３の紛失を防止するため、メインフレーム７２
の側面に鎖等の索７６でつながれている。メインフレー
ム７２と索７６とは、メインフレーム７２の側面に一体
的に設けられた半リング状の索連結部７７を介して連結
されている。

【００７１】なお、歩行補助具７０の右フレーム（図示
せず）についても同様に形成されており、係止ピン（図
示せず）を貫通させる選択係止孔（図示せず）を選択す
ることで把手の高さを調節できるようになっている。

【００７２】次にこの実施例の作用を述べる。

【００７３】把手の高さを変える場合、係止ピン７３を
基準係止孔７４及び選択係止孔７５から抜き取り、把手
を任意の高さに合わせる。基準係止孔７４に最も近い選
択係止孔７５を合わせ、係止ピン７３を嵌め入れる。

【００７４】このようにメインフレーム７２の上部に基
準係止孔７４を設け、ハンドル７１の下部に基準係止孔
７４と向き合う選択係止孔７５を高さ方向に複数設け、
これら基準係止孔７４及び選択係止孔７５に係止ピン７
３を貫通させてハンドル７１を係止させるようにしたの
で、把手３の高さを使用者の体格および好みにあわせて
自由に選択できる。

【００７５】

【発明の効果】以上要するに本発明によれば、次のよう
な優れた効果を奏する。

【００７６】（１） 請求項１に記載の構成によれば、
ハンドルをそのまま前方に押すだけで左右フレームを展
開させることができる。

【００７７】（２） 請求項２に記載の構成によれば、
地面から伝わる震動を和らげることができ、使用者の体
にかかる負担を軽減することができる。

【００７８】（３） 請求項３に記載の構成によれば、
買物かご等を載置台に載置することができる。

【００７９】（４） 請求項４に記載の構成によれば、
歩行補助具を安全に制動することができる。

【００８０】（５） 請求項５に記載の構成によれば、
両後輪前部の左右への出っ張りをなくすことができ、コ
ンパクトにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる歩行補助具の一実施例を示した
斜視図である。

【図２】図１に係る歩行補助具の拡大図である。

【図３】図１に係る歩行補助具の拡大図である。

【図４】図２に係る歩行補助具を閉じた斜視図である。

【図５】図３に係る歩行補助具を閉じた斜視図である。

【図６】図１に係る歩行補助具の平面図である。

【図７】図１に係る歩行補助具の拡大図である。

【図８】載置台を載置した図１に係る歩行補助具の斜視
図である。

【図９】歩行補助具の他の実施例を示した拡大図であ
る。

【図１０】図９に係る歩行補助具の背面図である。

【図１１】歩行補助具の他の実施例を示した拡大図であ
る。

【符号の説明】

１ 歩行補助具 ３ 把手（把手部） ５ 左フレーム ６ 右フレーム ７ 連結具（枢支部材） ８ａ ハンドル ８ｂ ハンドル １８ ロックバー（ロック機構） ２４ ブレーキレバー（操作レバー部材） ２５ 前輪 ２６ 左後輪（後輪） ２７ 右後輪（後輪） ３１ 左輪制動ブレーキ装置（制動ブレーキ） ３９ 右輪制動ブレーキ装置（制動ブレーキ） ４７ 緩衝バネ（緩衝手段） ４９ 展開中心線（中心線） ５６ ストッパ（固定手段） ６３ 歩行補助具 ８０ 載置台

【手続補正書】

【提出日】平成８年４月３０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００６

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００６】請求項２の発明は、上記前輪を上記枢支部
材に緩衝手段を介して取り付けたものである。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００７

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００７】請求項３の発明は、上記左右フレームを、
その底辺部が前輪と後輪とを結び上辺部が所定の長さ平
坦に結んだ略台形状を呈するように形成し、その上辺部
の後端部に上記ハンドルを起立して設けると共にこのハ
ンドルの前方部に買物かご等を載置する載置台を形成し
たものである。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００８】請求項４の発明は、上記後輪にはそれぞれ
制動ブレーキを設け、これら制動ブレーキにそれぞれ左
右のハンドルの把手部と結ぶ操作レバー部材を連結した
ものである。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】請求項５の発明は、上記左右フレームに設
けられる後輪を、左右フレームを閉じた時に前方に開い
た状態から閉じたフレームと平行になる位置まで閉じら
れるように、左右フレームに対して回転可能に取り付
け、その後輪の開閉位置で後輪を固定する固定手段を左
右フレームに設けるものである。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる歩行補助具の一実施例を示した
斜視図である。

【図２】図１に係る歩行補助具の要部拡大図である。

【図３】図１に係る歩行補助具の要部拡大図である。

【図４】図２に係る歩行補助具を閉じた斜視図である。

【図５】図３に係る歩行補助具を閉じた斜視図である。

【図６】図１に係る歩行補助具の平面図である。

【図７】図１に係る歩行補助具の要部拡大図である。

【図８】載置台を載置した図１に係る歩行補助具の斜視
図である。

【図９】他の歩行補助具の実施例を示した要部拡大図で
ある。

【図１０】図９の背面図である。

【図１１】他の歩行補助具の実施例を示した要部拡大図
である。

【符号の説明】 １ 歩行補助具 ３ 把手（把手部） ５ 左フレーム ６ 右フレーム ７ 連結具（枢支部材） ８ａ ハンドル ８ｂ ハンドル １８ ロックバー（ロック機構） ２４ ブレーキレバー（操作レバー部材） ２５ 前輪 ２６ 左後輪（後輪） ２７ 右後輪（後輪） ３１ 左輪制動ブレーキ装置（制動ブレーキ） ３９ 右輪制動ブレーキ装置（制動ブレーキ） ４７ 緩衝バネ（緩衝手段） ４９ 展開中心線（中心線） ５６ ストッパ（固定手段） ６３ 歩行補助具 ８０ 載置台

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一つの前輪と該前輪の左右後方にそれぞ
   れ配置される後輪とを備える歩行補助具において、上記
   前輪とそれぞれの後輪とを結ぶべく左右独立して形成さ
   れた左右フレームと、該左右フレームの前端部を互いに
   連結すると共に後輪部を左右方向に展開移動自在に支持
   するための枢支部材と、上記左右フレームに互いに連結
   し、展開移動角度を一定に固定するためのロック機構
   と、上記枢支部材下に首振り自在に取り付けられた前輪
   と、上記それぞれの左右フレームの後端部に取り付けら
   れ、上記ロック機構によって左右フレームが一定の展開
   移動角度に固定されたときにその展開移動角度の中心線
   と平行になるように支持された後輪と、上記それぞれの
   左右フレームに高さ方向に調整自在に取り付けられたハ
   ンドルとを備えたことを特徴とする歩行補助具。
2. 【請求項２】 上記前輪が上記枢支部材に緩衝手段を介
   して取り付けられた請求項１に記載の歩行補助具。
3. 【請求項３】 上記左右フレームが、その底辺部が前輪
   と後輪とを結び上辺部が所定の長さ平坦に結んだ略台形
   状を呈して形成され、その上辺部の後端部に位置されて
   上記ハンドルが起立して設けられると共に該ハンドルの
   前方部に買物かご等を載置する載置台を形成した請求項
   １又は請求項２に記載の歩行補助具。
4. 【請求項４】 上記後輪にはそれぞれ制動ブレーキが設
   けられ、これら制動ブレーキにはそれぞれ左右のハンド
   ルの把手部と結ぶ操作レバー部材が連結された請求項１
   乃至３いずれかに記載の歩行補助具。
5. 【請求項５】 上記左右フレームに設けられる後輪は、
   左右フレームを閉じた時に前方に開いた状態から閉じた
   フレームと平行になる位置まで閉じられるように、左右
   フレームに対して回転可能に取り付けられ、その後輪の
   開閉位置で後輪を固定する固定手段が左右フレームに設
   けられる請求項１乃至４いずれかに記載の歩行補助具。