JPH09100845A - クラッチピストン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数を少なくし、取付工程数を減らすと
ともに、スプリングの弾性力が作用しても、スプリング
ガイド部にこじりが発生しないようにする。 【解決手段】 環状ピストン１２は円筒状の部材により
構成され、円筒状の一端部によりピストン押圧部１２ａ
が構成される。ピストン押圧部１２ａの円周方向に所定
間隔をあけた複数の位置には、円周方向に所定幅で軸方
向に切り込み、該所定幅の部分を外径部方向へ折り曲げ
た部分により、スプリング１４の一端１４ａが連結され
るスプリングガイド部１２ｂが構成される。環状ピスト
ン１２の円筒状の他端部は外径部方向へ断面略「Ｕ」字
状に折り曲げられて油圧作用部１２ｃが構成され、断面
略「Ｕ」字状の外径部側の片は、先端部がスプリングガ
イド部１２ｂのスプリング１４の軸心部を結ぶ円周上に
接触し、スプリングガイド部１２ｂとともにボックス構
造を構成してスプリングガイド部１２ｂを支持する支持
部１２ｅを構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチピストン
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のクラッチピストン装置としては、
特開昭６１ー１６７７４０号公報に示されるものがあ
る。すなわち、これに示されるものは、リターンスプリ
ングによって常時後退方向に付勢されている環状ピスト
ンのピストン押圧部が前進することにより、ドラムにス
プライン嵌合された多板クラッチを圧着してドラムに固
定可能であるものであって、環状ピストンの環状外周ピ
ストン部は、これが摺動自在にはめ合わされる環状シリ
ンダの外周部の内周面に摺接する外周を有し、外周は環
状シリンダの中間筒部の外周面に摺接する中間筒部と半
径方向部により連結し、環状内周ピストン部は、環状シ
リンダの内周筒部の外周面に摺接する内周を有し、内周
は中間筒部と断面Ｒ形状部により連結しており、環状ピ
ストンの外周の先端部には円環板状のスプリングリテー
ナの内周部が係止されており、該スプリングリテーナの
外周部側とエクステンションケースの内周壁間にリター
ンスプリングが介在されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のクラッチピストン装置では、次のような問
題がある。すなわち、スプリングリテーナと環状ピスト
ンが別体であるため、部品点数が多くなるとともに、取
付工程数も増えるため、コスト高となるという問題があ
る。また、スプリングリテーナは、これの環状ピストン
への取付位置と、スプリングリテーナへのリターンスプ
リングの取付位置とがオフセットしているので、環状ピ
ストンの作動時などに、スプリングリテーナにこじりが
発生し、環状ピストンが摺動不良になる可能性があると
いう問題がある。さらには、スプリングリテーナは、こ
れの内周部が環状ピストンの外周に係止されており、リ
ターンスプリングと環状ピストンの径方向の位置のずれ
が大きくなり、クラッチピストン装置を配置するために
大きなスペースが必要になるという問題がある。本発明
は、このような課題を解決するためのものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項１記載の発明は、スプリ
ング（１４）によって常時後退方向に付勢されている環
状ピストン（１２）のピストン押圧部（１２ａ）が前進
することにより、ドラム（１５）にスプライン嵌合され
た多板クラッチ（１６）を圧着してドラム（１５）に固
定可能であるクラッチピストン装置において、前記スプ
リング（１４）の一端（１４ａ）は、前記環状ピストン
（１２）と一体に形成されたスプリングガイド部（１２
ｂ）に連結されていることを特徴としたものである。

【０００５】このように、環状ピストン１２と従来技術
のスプリングリテーナに相当するスプリングガイド部１
２ｂが一体に形成されているため、部品点数が少なくな
るとともに、取付工程数も減るため、コストが安くな
る。また、環状ピストン１２とスプリングガイド部１２
ｂが一体構造のため、スプリング１４の弾性力が作用し
ても、スプリングガイド部１２ｂにこじりが発生して環
状ピストン１２の摺動不良が発生するということがな
い。

【０００６】また、本発明のうちで請求項２記載の発明
は、請求項１記載の発明において、前記スプリングガイ
ド部（１２ｂ）は、前記ピストン押圧部（１２ａ）の円
周方向に所定幅で軸方向に切り込み、該所定幅の部分
を、環状ピストン（１２）の油圧が作用する部分である
油圧作用部（１２ｃ）が設けられている側と同じ径方向
へ折り曲げた部分により構成されていることを特徴とし
たものである。

【０００７】このように、スプリングガイド部１２ｂ
は、環状ピストン１２の油圧作用部１２ｃが設けられて
いる側と同じ径方向に折り曲げた部分により構成されて
おり、環状ピストン１２の油圧作用部１２ｃと径方向に
あまりずれないため、環状ピストン１２の内径部からス
プリングガイド部１２ｂの外径部までの径方向寸法を小
さくすることができるので、クラッチピストン装置の配
置スペースを小さくすることができる。

【０００８】また、本発明のうちで請求項３記載の発明
は、請求項２記載の発明において、前記環状ピストン
（１２）は、薄板円筒状の前記ピストン押圧部（１２
ａ）と、該ピストン押圧部（１２ａ）の外周側に所定間
隔をあけて該ピストン押圧部（１２ａ）と同心に配置さ
れる薄板円筒状の支持部（１２ｅ）と、該ピストン押圧
部（１２ａ）と支持部（１２ｅ）の一端部同士を全周に
わたって径方向に連結する薄板の油圧作用部（１２ｃ）
と、により構成されており、前記支持部（１２ｅ）の他
端部は、前記ピストン押圧部（１２ａ）の外径方向に折
り曲げられて構成された前記スプリングガイド部（１２
ｂ）と接触してボックス構造を構成していることを特徴
としたものである。

【０００９】ここで、スプリングガイド部１２ｂには、
環状ピストン１２に油圧が作用することによる作動荷重
と、この作動荷重に対抗する荷重としてスプリング１４
から荷重がかかるが、スプリングガイド部１２ｂをボッ
クス構造で支持するため、スプリングガイド部１２ｂ
は、薄い部材でも十分な強度を得ることができる。した
がって、環状ピストン１２を薄い部材で構成することが
できるので、重量を減少することができるとともに、コ
ストを安くすることができる。なお、上記かっこ内の符
号は、後述する実施の形態の対応する部材を示す。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１に本発明の実施の形態を示
す。環状シリンダ１０に軸方向に摺動可能に環状ピスト
ン１２がはめ合わされており、環状ピストン１２は、ス
プリング１４によって常時後退方向に付勢されていると
ともに、環状ピストン１２のピストン押圧部１２ａが前
進することにより、ドラム１５にスプライン嵌合された
多板クラッチ１６を圧着してドラム１５に固定可能であ
る。

【００１１】スプリング１４の一端１４ａは、環状ピス
トン１２と一体に形成されたスプリングガイド部１２ｂ
に連結されているとともに、スプリング１４の他端１４
ｂは、ケース１８に固定されている。

【００１２】環状ピストン１２は、図２に示されるよう
に、薄板円筒状の前記ピストン押圧部１２ａと、ピスト
ン押圧部１２ａの外周側に所定間隔をあけてピストン押
圧部１２ａと同心に配置される薄板円筒状の支持部１２
ｅと、ピストン押圧部１２ａと支持部１２ｅの一端部同
士を全周にわたって径方向に連結する薄板の油圧作用部
１２ｃと、により構成されており、図３に示されるよう
に、ピストン押圧部１２ａの円周方向に所定間隔をあけ
た複数の位置には、スプリングガイド部１２ｂが設けら
れている。スプリングガイド部１２ｂは、図２に示され
るように、ピストン押圧部１２ａの円周方向に所定幅を
開けた２カ所を軸方向に切り込み、該所定幅の部分を外
径部方向へ折り曲げた部分により構成されており、スプ
リングガイド部１２ｂには、これの外径部側端部から径
方向途中位置にわたってピストン押圧部１２ａ方向に円
筒状に突出した突出部１２ｄが形成されている。突出部
１２ｄの外周部にはスプリング１４の一端１４ａの内周
部がはめ合わされてかしめられており、支持部１２ｅの
他端部は、スプリングガイド部１２ｂの突出部１２ｄの
軸心部を結ぶ円周上に接触し、スプリングガイド部１２
ｂとともにボックス構造を構成してスプリングガイド部
１２ｂを支持している。環状ピストン１２の油圧作用部
１２ｃは、これの外周にシール部材２０が設けられて、
環状シリンダ１０にはめ合わされている。

【００１３】このように、環状ピストン１２と従来技術
のスプリングリテーナに相当するスプリングガイド部１
２ｂが一体に形成されているため、部品点数が少なくな
るとともに、取付工程数も減るため、コストが安くな
る。

【００１４】また、環状ピストン１２とスプリングガイ
ド部１２ｂが一体構造であるとともに、支持部１２ｅに
支持されてスプリングガイド部１２ｂの剛性が向上して
いるため、スプリング１４の弾性力が作用しても、スプ
リングガイド部１２ｂにこじりが発生して環状ピストン
１２の摺動不良が発生するということがない。

【００１５】また、スプリングガイド部１２ｂは、環状
ピストン１２の油圧作用部１２ｃが設けられている側と
同じ径方向に折り曲げた部分により構成されており、環
状ピストン１２の油圧作用部１２ｃと径方向にあまりず
れないため、環状ピストン１２の内径部からスプリング
ガイド部１２ｂの外径部までの径方向寸法を小さくする
ことができるので、クラッチピストン装置の配置スペー
スを小さくすることができる。

【００１６】さらには、スプリングガイド部１２ｂに
は、油圧作用部１２ｃに油圧が作用することによる作動
荷重と、この作動荷重に対抗する荷重としてスプリング
１４の弾性力がかかるが、スプリングガイド部１２ｂを
ボックス構造で支持するため、スプリングガイド部１２
ｂは、薄い部材でも十分な強度を得ることができる。し
たがって、環状ピストン１２を薄い部材で構成すること
ができるので、重量を減少することができるとともに、
コストを安くすることができる。

【００１７】

【発明の効果】請求項１記載の本発明によれば、環状ピ
ストンと従来技術のスプリングリテーナに相当するスプ
リングガイド部が一体に形成されているため、部品点数
が少なくなるとともに、取付工程数も減るため、コスト
が安くなる。また、環状ピストンとスプリングガイド部
が一体構造のため、スプリングの弾性力が作用しても、
スプリングガイド部にこじりが発生して環状ピストンの
摺動不良が発生するということがない。

【００１８】また、請求項２記載の本発明によれば、ス
プリングガイド部は、環状ピストンの油圧作用部が設け
られている側と同じ径方向に折り曲げた部分により構成
されており、環状ピストンの油圧作用部と径方向にあま
りずれないため、環状ピストンの内径部からリターンス
プリングの外径部までの径方向寸法を小さくすることが
できるので、クラッチピストン装置の配置スペースを小
さくすることができる。

【００１９】また、請求項３記載の本発明によれば、ス
プリングガイド部をボックス構造で支持するため、スプ
リングガイド部は、薄い部材でも十分な強度を得ること
ができる。したがって、環状ピストンを薄い部材で構成
することができるので、重量を減少することができると
ともに、コストを安くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。

【図２】環状ピストンの概略を示す斜視図である。

【図３】環状ピストンの部分正面図である。

【符号の説明】

１２ 環状ピストン １２ａ ピストン押圧部 １２ｂ スプリングガイド部 １２ｃ 油圧作用部 １２ｅ 支持部 １４ スプリング １４ａ 一端 １５ ドラム １６ 多板クラッチ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプリング（１４）によって常時後退方
   向に付勢されている環状ピストン（１２）のピストン押
   圧部（１２ａ）が前進することにより、ドラム（１５）
   にスプライン嵌合された多板クラッチ（１６）を圧着し
   てドラム（１５）に固定可能であるクラッチピストン装
   置において、 前記スプリング（１４）の一端（１４ａ）は、前記環状
   ピストン（１２）と一体に形成されたスプリングガイド
   部（１２ｂ）に連結されている、 ことを特徴とするクラッチピストン装置。
2. 【請求項２】 前記スプリングガイド部（１２ｂ）は、
   前記ピストン押圧部（１２ａ）の円周方向に所定幅で軸
   方向に切り込み、該所定幅の部分を、環状ピストン（１
   ２）の油圧が作用する部分である油圧作用部（１２ｃ）
   が設けられている側と同じ径方向へ折り曲げた部分によ
   り構成されている、 請求項１記載のクラッチピストン装置。
3. 【請求項３】 前記環状ピストン（１２）は、薄板円筒
   状の前記ピストン押圧部（１２ａ）と、該ピストン押圧
   部（１２ａ）の外周側に所定間隔をあけて該ピストン押
   圧部（１２ａ）と同心に配置される薄板円筒状の支持部
   （１２ｅ）と、該ピストン押圧部（１２ａ）と支持部
   （１２ｅ）の一端部同士を全周にわたって径方向に連結
   する薄板の油圧作用部（１２ｃ）と、により構成されて
   おり、 前記支持部（１２ｅ）の他端部は、前記ピストン押圧部
   （１２ａ）の外径方向に折り曲げられて構成された前記
   スプリングガイド部（１２ｂ）と接触してボックス構造
   を構成している、 請求項２記載のクラッチピストン装置。