JPH0891056A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 建屋内から流出口を介して排出された高温空
気が、排出直後に流入口から吸引されるのを防止して、
冷却効率の向上を図る。 【構成】 建設機械の建屋８内には、エンジン９，ラジ
エータ１２，冷却ファン１３等が設けられており、エン
ジン９の駆動によって冷却ファン１３を回転させること
により、流入口１４から外気を吸引し、この冷却空気に
よってラジエータ１２内を環流する冷却水，エンジン９
等を冷却する。この際、建屋８の天井板８Ａ，底板８Ｂ
には上側流出口２１Ａ，下側流出口２１Ｂをそれぞれ設
け、これら上側流出口２１Ａ，下側流出口２１Ｂには流
出する空気の流出方向を流入口１４と離れた方向となる
ように規制するルーバ２２，２２を設ける。これによ
り、エンジン９の熱を奪って高温となった空気が上側流
出口２１Ａ，下側流出口２１Ｂから排出された直後に流
入口１４から吸引されるのを防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば油圧ショベル，
油圧クレーン等の建設機械に関し、特に建屋内に冷却空
気を流通させることによりエンジン等を冷却する機構を
備えた建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来技術による建設機械として油圧ショ
ベルを例に挙げ、図３ないし図６に基づいて述べる。

【０００３】図において、１は下部走行体、２は該下部
走行体１に旋回可能に設けられた建設機械本体としての
上部旋回体を示し、該上部旋回体２は旋回装置（図示せ
ず）を介して前記下部走行体１に旋回可能に設けられた
旋回フレーム３と、該旋回フレーム３上の前側に設けら
れた運転室４と、該旋回フレーム３上の後側に設けられ
たカウンタウェイト５と、該カウンタウェイト５と前記
運転室４の間に位置して設けられた後述の建屋８とから
大略構成されている。そして、前記旋回フレーム３の前
側には作業装置６が俯仰動可能に設けられ、該作業装置
６は油圧シリンダ７，７，…等により作動制御される。

【０００４】８は旋回フレーム３上に設けられた建屋を
示し、該建屋８は、図４に示すように、天井板８Ａと、
底板８Ｂと、前，後，左，右の側板８Ｃ，８Ｃ，…とか
ら中空の室として形成されおり、該建屋８の内部は後述
のエンジン９等を収容する機械室となっている。

【０００５】９は建屋８内の中央部に設けられたエンジ
ンを示し、該エンジン９の一側には、後述するラジエー
タ１２と冷却ファン１３とが配設され、該エンジン９の
他側には、各油圧シリンダ７等を作動させる圧油を供給
する油圧ポンプ１０が減速装置１１を介して設けられて
いる。

【０００６】１２はエンジン９を冷却するためにエンジ
ン９の一側に配設されたラジエータを示し、該ラジエー
タ１２の内部には、冷却水が環流するようになってお
り、該ラジエータ１２に冷却空気を送風させることによ
って、この冷却水を冷却し、エンジン９の熱を放出させ
るようになっている。

【０００７】１３はラジエータ１２に冷却空気を送風す
るためにラジエータ１２とエンジン９の間に位置して設
けられた冷却ファンを示し、該冷却ファン１３は、エン
ジン９を駆動源として回転することにより、後述する流
入口１４から外気を吸引し、冷却空気をラジエータ１２
に送風するものである。

【０００８】１４はラジエータ１２の一側に位置して建
屋８の天井板８Ａに形成された流入口を示し、該流入口
１４は、冷却ファン１３によって吸引される冷却空気
を、外部から建屋８内に図４中の矢示Ａ方向に流入させ
る通気口である。また、該流入口１４には、外部から建
屋８内にゴミ，塵等の異物が侵入するのを防止するため
に複数のスリットまたは小穴が形成されている。

【０００９】１５Ａ，１５Ｂは建屋８内の空気を外部に
排出するために、冷却ファン１３の他側近傍に位置して
建屋８に形成された上側流出口，下側流出口をそれぞれ
示し、該上側流出口１５Ａは、建屋８の天井板８Ａに形
成され、前記下側流出口１５Ｂは、建屋８の底板８Ｂに
形成されている。そして、該上側流出口１５Ａ，下側流
出口１５Ｂは、建屋８内においてラジエータ１２内の冷
却水，エンジン９等の熱を吸収して高温状態となった空
気を図４中の矢示Ｂ，Ｃ方向に外部に排出させるための
通気口である。

【００１０】また、該上側流出口１５Ａ，下側流出口１
５Ｂには、例えば図５に示すように、スリット１６，１
６，…がそれぞれ形成されている。なお、前記上側流出
口１５Ａ、下側流出口１５Ｂに、各スリット１６ではな
く、図６に示すような複数の小穴１７，１７，…が形成
されている他の油圧ショベルも知られている。

【００１１】１８は油圧ポンプ１０の他側に位置して建
屋８に形成されたポンプ側通気口を示し、該ポンプ側通
気口１８は、前記上側流出口１５Ａ，下側流出口１５Ｂ
とほぼ同様に、建屋８内の高温の空気を外部に排出させ
るためのものである。

【００１２】従来技術による油圧ショベルは上述のよう
な構成を有するもので、冷却ファン１３の回転によって
流入口１４から吸引された外気（冷却空気）は、図４中
の矢示Ａ方向に建屋８内に流入し、ラジエータ１２を貫
通して上側流出口１５Ａ，下側流出口１５Ｂから矢示
Ｂ，Ｃ方向に外部に排出される。これにより、ラジエー
タ１２内を環流する冷却水を介してエンジン９等の熱が
外部に放出される。また、冷却空気の一部は、油圧ポン
プ１０等が設けられた建屋８内の他側に流れ、エンジン
９のボディ表面等から熱を奪いつつ、ポンプ側通気口１
８から外部に排出される。このようにしてエンジン９等
を冷却することによって、オーバーヒート等を防止する
ようにしている。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によれば、建屋８内で高温状態となった空気は、
上側流出口１５Ａ，下側流出口１５Ｂから外部に排出さ
れ、その流出方向は該上側流出口１５Ａのほぼ真上方向
（矢示Ｂ方向）、または下側流出口１５Ｂのほぼ真下方
向（矢示Ｃ方向）である。

【００１４】しかし、上側流出口１５Ａは、流入口１４
に近い位置に各スリット１６または各小穴１７として形
成されているため、該上側流出口１５Ａから排出された
空気が、排出された直後に、高温状態のまま流入口１４
から矢示Ｄ方向に建屋８内に吸引される場合がある。ま
た、下側流出口１５Ｂから排出された空気も、排出され
た直後に、高温状態のまま流入口１４から矢示Ｅ方向に
建屋８内に吸引される場合がある。

【００１５】この結果、冷却空気の温度が上昇し、ラジ
エータ１２を環流する冷却水，エンジン９等の冷却効率
が著しく悪化し、エンジン９のオーバーヒート等を招く
場合があるという問題がある。

【００１６】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたものであり、本発明の目的は流出口から排出され
た建屋内の空気が再び流入口から吸引されるのを防止で
き、エンジン等の冷却効率を大幅に向上させることがで
きる建設機械を提供することにある。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明の建設機械は、建設機械本体に設けられ
た建屋と、該建屋内に設けられたエンジンと、該エンジ
ンを冷却するために、該エンジンの一側に設けられたラ
ジエータと、該ラジエータに空気を送風するために該ラ
ジエータと前記エンジンとの間に設けれらた冷却ファン
と、該冷却ファンによって外気を吸引するために前記ラ
ジエータの一側に位置して前記建屋の天井板に形成され
た流入口と、前記建屋内の空気を外部に排出するために
前記冷却ファンの他側近傍に位置して前記建屋の天井
板，底板のうち、少なくとも一方に形成された流出口と
からなる構成を採用している。

【００１８】そして、本発明の建設機械が採用する構成
の特徴は、前記流出口には、前記建屋内から排出される
空気の流出方向を前記流入口と離れる方向となるように
規制するルーバを設けたことにある。

【００１９】

【作用】上記構成によれば、建屋内に設けられたエンジ
ンの駆動等によって熱せられた空気は、冷却ファンの他
側近傍に位置する流出口を介して建屋内から外部へ排出
される。このとき、前記流出口から排出される空気の流
れ方向は、前記流出口に設けられたルーバによって流入
口と離れる方向、即ち、流入口が形成されている位置に
対してほぼ反対方向となるように規制される。これによ
り、前記流出口から排出された高温の空気が、前記流入
口から再び吸引されるのを防止することができ、建屋内
に設けられたエンジン等の冷却効率を向上させることが
できる。

【００２０】また、流出口にルーバを設けたことによっ
て、エンジンの騒音が外部に漏れるのを低減させること
ができる。さらに、ルーバによって外部の塵等の異物が
建屋内に侵入するのを防止することができ、建屋内のエ
ンジン等の保護を図ることができる。

【００２１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１および図２に基
づいて説明する。なお、本実施例では図３および図４に
示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、そ
の説明を省略するものとする。

【００２２】図において、２１Ａ，２１Ｂは冷却ファン
１３の他側近傍に位置して建屋８の天井板８Ａ，底板８
Ｂにそれぞれ形成された本実施例による上側流出口，下
側流出口を示し、該上側流出口２１Ａ，下側流出口２１
Ｂは、従来技術で述べた上側流出口１５Ａ，下側流出口
１５Ｂとほぼ同様に、建屋８内においてラジエータ１２
内の冷却水，エンジン９等の熱を吸収して高温状態とな
った空気を外部に排出するための通気口である。しか
し、該上側流出口２１Ａ，下側流出口２１Ｂには、後述
するルーバ２２，２２がそれぞれ設けられている点で従
来技術によるものとは異なる。

【００２３】２２，２２は上側流出口２１Ａ，下側流出
口２１Ｂにそれぞれ設けられたルーバを示し、該各ルー
バ２２は、図２に示すように、複数の傾斜板２２Ａ，２
２Ａ，…を有し、建屋８内から前記上側流出口２１Ａ，
下側流出口２１Ｂを介して外部に排出される空気の流出
方向を、流入口１４と離れる方向（矢示Ｆ，Ｇ方向）と
なるように規制するものである。

【００２４】即ち、上側流出口２１Ａから排出される空
気は、該ルーバ２２によって流れ方向が矢示Ｆ方向に規
制され、流入口１４が形成されている建屋８の一側方向
とは反対の他側方向に向けて流出する。また、下側流出
口２１Ｂから排出される空気は、該ルーバ２２によって
流れ方向が矢示Ｇ方向に規制され、流入口１４が形成さ
れている建屋８の一側方向とは反対の他側方向に向けて
流出する。

【００２５】本実施例による油圧ショベルは上述のよう
な構成を有するものであり、冷却空気を建屋８内に吸引
してエンジン９等を冷却する基本的な動作については従
来技術によるものと格別差異はない。即ち、冷却ファン
１３の回転によって流入口１４から吸引された外気（冷
却空気）は、図１中の矢示Ａ方向に建屋８内に流入し、
ラジエータ１２を貫通して上側流出口２１Ａ，下側流出
口２１Ｂから矢示Ｆ，Ｇ方向に外部に排出される。これ
により、ラジエータ１２内を環流する冷却水を介してエ
ンジン９等の熱が外部に放出される。

【００２６】然るに、本実施例では、上側流出口２１
Ａ，下側流出口２１Ｂにルーバ２２，，２２をそれぞれ
設け、上側流出口２１Ａ，下側流出口２１Ｂから排出さ
れる空気の流出方向を流入口１４と離れる方向（矢示
Ｆ，Ｇ方向）となるように規制したから、上側流出口２
１Ａ，下側流出口２１Ｂから排出された高温の空気が、
排出された直後に、高温状態のまま流入口１４に吸引さ
れるのを確実に防止することができる。

【００２７】従って、本実施例によれば、エンジン９等
の熱を奪って高温となった空気を再び吸引することによ
り、エンジン９等の冷却効率が悪化するのを確実に防止
でき、オーバーヒート等の発生を飛躍的に減少させるこ
とができる。これにより、オーバーヒート等による故障
率を大幅に減少させることができ、油圧ショベルの信頼
性を大幅に向上させることができる。

【００２８】また、本実施例によれば、上側流出口２１
Ａ，下側流出口２１Ｂにルーバ２２，２２を設けたこと
により、エンジン９の駆動音が建屋８から漏れる度合い
を小さくすることができ、騒音の低減化を図ることがで
きる。

【００２９】さらに、本実施例によれば、上側流出口２
１Ａ，下側流出口２１Ｂにルーバ２２，２２を設けたこ
とにより、従来技術による各スリット１６（各小穴１
７）と比較して、外部のゴミ，塵等の異物が建屋８内に
侵入するのを一層確実に防止することができ、建屋８内
のエンジン９，ラジエータ１２等を保護することができ
る。

【００３０】なお、前記実施例では、建屋８の天井板８
Ａ，底板８Ｂにそれぞれ上側流出口２１Ａ，下側流出口
２１Ｂが設けられている油圧ショベルにおいて、前記上
側流出口２１Ａ，下側流出口２１Ｂにそれぞれルーバ２
２，２２を設ける構成としたが、建屋８の天井板８Ａに
のみ流出口が設けられている油圧ショベルにおいては、
該流出口にのみルーバ２２を設ける構成とし、また、建
屋８の底板８Ｂにのみ流出口が設けられている油圧ショ
ベルにおいては、該流出口にのみルーバ２２を設ける構
成としてもよい。

【００３１】また、前記実施例では、建設機械として油
圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限
らず、油圧クレーン，ホイールローダ，ブルドーザ等の
他の建設機械にも広く適用することができる。

【００３２】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、冷却
ファンの他側近傍に位置して建屋の天井板，底板のうち
少なくとも一方に形成された流出口には、前記建屋内か
ら排出される空気の流出方向を前記流入口と離れる方向
となるように規制するルーバを設けたから、前記流出口
を介して建屋内から外部に向けて排出された高温の空気
が再び流入口を介して建屋内に吸引されるのを確実に防
止することができ、建屋内に設けられたエンジン等の冷
却効率の悪化を確実に防止することができる。従って、
オーバーヒート，故障等の発生を飛躍的に減少させるこ
とができ、建設機械の信頼性を向上させることができ
る。

【００３３】また、前記流出口にルーバを設けたことに
より、エンジンの騒音を低減させることができる。さら
に、ルーバによって外部の塵等の異物が建屋内に侵入す
るのを効果的に防止することができ、建屋内のエンジン
等を保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による油圧ショベルの建屋内を
示す図４と同様位置の断面図である。

【図２】本発明の実施例による油圧ショベルの流出口に
設けられたルーバを示す斜視図である。

【図３】従来技術による油圧ショベルを示す全体図であ
る。

【図４】図３中の矢示IV−IV方向断面図である。

【図５】従来技術による油圧ショベルの流出口に形成さ
れたスリットを示す斜視図である。

【図６】同じく従来技術による油圧ショベルの流出口に
形成された小穴を示す斜視図である。

【符号の説明】

２ 上部旋回体（建設機械本体） ８ 建屋 ８Ａ 天井板 ８Ｂ 底板 ８Ｃ 側板 ９ エンジン １２ ラジエータ １３ 冷却ファン １４ 流入口 ２１Ａ 上側流出口 ２１Ｂ 下側流出口 ２２ ルーバ ２２Ａ 傾斜板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械本体に設けられた建屋と、該建
   屋内に設けられたエンジンと、該エンジンを冷却するた
   めに、該エンジンの一側に設けられたラジエータと、該
   ラジエータに空気を送風するために該ラジエータと前記
   エンジンとの間に設けれらた冷却ファンと、該冷却ファ
   ンによって外気を吸引するために前記ラジエータの一側
   に位置して前記建屋の天井板に形成された流入口と、前
   記建屋内の空気を外部に排出するために前記冷却ファン
   の他側近傍に位置して前記建屋の天井板と底板のうち、
   少なくとも一方に形成された流出口とからなる建設機械
   において、前記流出口には、前記建屋内から排出される
   空気の流出方向を前記流入口と離れる方向となるように
   規制するルーバを設けたことを特徴とする建設機械。