JPH0889878A - 塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 塗料供給路を洗浄することなく色替して中塗
り塗装する際、混色を防止して塗装品質を高める。 【構成】 カラーチェンジバルブ（ＣＣＶ）１のＡ色塗
料で塗装中に、Ａ色塗装サイクルが完了する前にペイン
トホース３に対するＡ色塗料の供給を停止してＢ色塗料
の供給を開始し、Ｂ色塗料にてＡ色塗料を押出してＡ色
塗装サイクルを完了する。その後、ペイントホース３内
のＡ色とＢ色の境界部の混色塗料を塗装ガン４のトリガ
バルブ５近傍のダンプバルブ６から外部に排出し、ペイ
ントホース３内にＢ色塗料を満たした状態でＢ色塗装サ
イクルを開始する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の中塗り
塗装において前色塗装を行った後、塗料供給路に残った
前色塗料を色彩の異なる次色塗料にて押出して色替する
ような塗装方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、中塗り塗装において色彩の異なる
塗料に色替して塗装する時、例えば特開平６−７９２２
４号公報に示されるように、前色と次色の色相が共通す
るか否かを判断し、色相が共通する場合は塗装ガンの洗
浄を行うことなくそのまま次色塗料を塗装ガンに供給し
て色替するような技術が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記技術におい
ては、塗装ガンの洗浄を省略することで塗料とか洗浄液
の節約を図ることができ、また作業効率を高めることが
できるという利点があるものの、色相が共通していると
はいえ前色と次色の境目に混色が生じて部分的に塗色が
変化し、その上から隠蔽性の良くない上塗り塗料を塗装
すると塗色の変化が表面に表れて品質低下につながると
いう欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め本発明は、中塗り塗装中に塗料供給路の洗浄を行うこ
となく前色と色彩の異なる次色塗料を塗料供給路に送り
込んで色替し、前色塗装に引続き継続して次色塗装を行
うようにした塗装方法において、前色塗装が完了する前
に塗料供給路に対する前色塗料の供給を停止して次色塗
料の供給を開始し、塗料供給路内に残留する前色塗料を
次色塗料にて押出して前色塗装を完了するとともに、そ
の後、塗料供給路内の前色塗料と次色塗料の境界部の混
色塗料を塗装ガンの吐出部近傍の排出部から外部に排出
し、次いで次色塗装を開始するようにした。

【０００５】

【作用】前色と次色の境界部の混色塗料を外部に排出
し、塗料供給路内に完全に次色塗料を満たした状態で次
色塗装を開始するため被塗装物の塗色が変化しない。こ
の際、塗料の排出部を塗装ガンの吐出部近傍に設けるこ
とで前色塗料を殆ど使いきることができ、しかも次色塗
装を開始する時に塗料供給路内に前色塗料が残る余地を
少なくすることができる。

【０００６】

【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基いて説
明する。ここで、図１は本発明の塗装方法を行う塗装装
置の概要図、図２は本発明の塗装方法を実現するための
バルブ等の作動プログラム図である。本発明は例えば自
動車の中塗り塗装工程において、順次搬送される車体の
先頭車体には塗色Ａを、次の車体には塗色Ｂを、又次の
車体には塗色Ａというふうに、１つの塗装ガンにて次々
と色替しながら塗装するような際の塗装方法に適用され
る。

【０００７】そして、この塗装装置は図１に示すよう
に、カラーチェンジバルブ（以下、ＣＣＶという。）１
にペイントレギュレータ２を介して接続する塗料供給路
としてのペイントホース３と、このペイントホース３に
接続する塗装ガン４を備え、この塗装ガン４には、後述
するタイミングで開閉制御される排出部としてのダンプ
バルブ６が吐出部としてのトリガバルブ５の上流側に近
接して設けられるとともに、ダンプバルブ６にはダンプ
ホース７が接続されている。

【０００８】ＣＣＶ１には複数の塗色塗料（実施例では
塗色Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの４色）の流通を制御する各塗色バ
ルブと、洗浄液ｓの流通を制御する洗浄液バルブと、エ
アａの流通を制御するエアバルブが設けられ、例えば塗
色Ａは黒、塗色Ｂは濃グレー、塗色Ｃは淡グレー、塗色
Ｄは赤であるとした場合に、本発明の塗装方法は例えば
Ａ色からＢ色、又はＢ色からＡ色のように色相の共通す
る塗料の色替時に適用される。

【０００９】そこで今、先頭車両に塗色Ａで中塗り塗装
を行った後、次の車両に塗色Ｂの塗装を行う場合を例に
とって、色替に伴う各バルブ等の作動プログラムを図２
に基づき説明する。塗色Ａで塗装中にＡ色塗装が完了す
る前にＣＣＶ１のＡ色バルブを閉じてＢ色バルブを開く
よう押出し指令が出される。この押出し指令のタイミン
グは、ペイントホース３内に残ったＡ色塗料によって先
頭車両に完全にＡ色塗装を完了させることができ、しか
もＡ色塗装が完了した際に、ペイントホース３内のＡ色
塗料の末端がダンプバルブ６の上流近傍に位置するよう
なタイミングであり、例えば予め設定した入力値に基づ
いてパソコン等から指令が発せられる。

【００１０】そして、Ｂ色バルブから吐出されたＢ色塗
料はペイントホース３内のＡ色塗料を押込んで進み、塗
装ガン４のトリガバルブ５からはＡ色塗料が押出されて
Ａ色塗装の残りのサイクルが行われる。そして前記のよ
うにＡ色塗料とＢ色塗料の境界部はダンプバルブ６の上
流近傍に位置し、且つこのダンプバルブ６はトリガバル
ブ５に近接しているため、Ａ色塗料を最後まで使いきる
ことができる。

【００１１】次に、Ａ色塗装サイクルが終了して塗装ガ
ン４のトリガバルブ５が閉じられるとＢ色バルブも閉じ
られ、吐出圧力は待機圧力まで低下する。この時、ペイ
ントホース３内の塗色Ａと塗色Ｂの境界部は塗料が多少
混じり合って混色状態にあるため、そのままこの混色状
態の塗料で塗装すると被塗装物の塗色が変化する。

【００１２】そこで、この混色状態の塗料を外部に排出
する。すなわち、図２のダンプ押出し区間のようにダン
プバルブ６を開くとともにＢ色バルブを開いてペイント
ホース３内の塗料をＢ色塗料にて押込み、混色状態にあ
る塗料をダンプバルブ６からダンプホース７を介し、レ
ギュレータを全開にして吐出圧を上昇させ短時間で押出
す。また同時に、この押出しによってペイントホース３
内をＢ色塗料で満たす。そしてペイントホース３内がＢ
色塗料で満たされるとＢ色バルブを閉じ、ダンプバルブ
６を閉じる。この際、ダンプバルブ６がトリガバルブ５
の近傍にあることから、ペイントホース３内にＡ色塗料
が残る余地が少なくなり、しかも少量の塗料を排出する
だけでペイントホース３内がＢ色塗料で満たされる。因
みに、このダンプ押出しのための各バルブの制御も予め
設定した時間によって制御する。

【００１３】次いで、次の車体に対する塗装準備が完了
すると、Ｂ色バルブを開くと同時に塗装ガン４のトリガ
バルブ５を開けば、最初からＢ色塗料が吐出されて混色
なく高品質の塗装を行うことができる。尚、このような
塗装品質はＡ色塗装サイクルが終了した後、洗浄液によ
ってペイントホース３内を洗浄することによっても同様
の効果が得られるが、この場合はペイントホース３内の
前色塗料を全て捨てることになり、塗料及び洗浄液に無
駄が生じるとともに洗浄時間とか次色供給時間が必要に
なって、サイクルタイムに無駄が生じる。

【００１４】尚、本発明を実施するための各パラメータ
等の設定はＣＣＶ別に設定することができ、例えば全て
シーケンサに接続されたパソコン等により任意に設定変
更可能とされるとともに、各塗装装置の塗装条件に応じ
た設定（設定時間、タイミング等）が可能である。ま
た、パラメータを変更して本塗装方法の使用／不使用を
切換えることも可能である。

【００１５】

【発明の効果】以上に説明したように本発明の塗装方法
は、前色塗装が完了する前に次色塗料の供給を開始し、
塗料供給路内の前色塗料を押出して前色塗装を完了させ
た後、前色と次色の混色した塗料を排出して次色塗装を
開始するようにしたため、塗料の色が変化して品質を低
下させるような不具合を防止できる。また、混色した塗
料を排出する排出部を塗装ガンの吐出部近傍に設けるこ
とで、前色を殆ど使いきることができ、しかも次色塗装
を開始する時に塗料供給路内に前色塗料が残る余地を少
なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の塗装方法を行う塗装装置の概要図

【図２】本発明の塗装方法を実現するためのバルブ等の
作動プログラム図

【符号の説明】

１…カラーチェンジバルブ、３…ペイントホース、４…
塗装ガン、５…トリガバルブ、６…ダンプバルブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中塗り塗装中に塗料供給路の洗浄を行う
   ことなく前色と色彩の異なる次色塗料を塗料供給路に送
   り込んで色替し、前色塗装に引続き継続して次色塗装を
   行うようにした塗装方法において、前記前色塗装が完了
   する前に塗料供給路に対する前色塗料の供給を停止して
   次色塗料の供給を開始し、前記塗料供給路内に残留する
   前色塗料を次色塗料にて押出して前色塗装を完了すると
   ともに、その後、塗料供給路内の前色塗料と次色塗料の
   境界部の混色塗料を塗装ガンの吐出部近傍の排出部から
   外部に排出し、次いで次色塗装を開始することを特徴と
   する塗装方法。