JPH0878926A - 車載用アンテナの取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載用アンテナを車体外面に取付ける際に、
盗難防止が可能な取付構造とし、且つ車体外面への取付
けと取り外しを容易にできるようにする。 【構成】 基板２とマグネットシート３とから構成され
る固着ベース１が、車体外面Ｒに磁気吸着により固定さ
れる。アンテナ部２０を収納した本体部１０を下降させ
てＸ１方向へ移動させると、掛止金具１３が掛止軸４に
掛止され、ロックピン１６ａがロック板５に嵌合し、本
体部１０が固着ベース１に掛止される。よって本体部１
０が固着ベース１から離脱不能となり盗難を防止でき
る。車室内の操作装置が操作されソレノイド１５に通電
されると、ロックピン１６ａがロック板５から抜け出て
ロックが解除される。本体部１０をＸ２方向へ移動させ
れば、本体部１０を固着ベース１から外すことができ
る。また保持部２ａを保持して固着ベース１を引き上げ
ると、固着ベース１が車体外面Ｒから剥がれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ナビゲーションシステ
ム用のＧＰＳアンテナまたは衛星放送受信用のＢＳアン
テナなどの車載用アンテナを車体外面に取付ける取付け
装置に係り、特に、盗難防止が可能で且つ取付けと取り
外しを容易にできるようにした車載用アンテナの取付け
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車載用アンテナとしては、ナビゲーショ
ンシステム用のＧＰＳアンテナや、衛星放送受信用のＢ
Ｓアンテナなどが用いられる。ＧＰＳアンテナやＢＳア
ンテナはいずれも衛星から送られてくる電波を受信する
ものであるため、その取付け位置は車体外面の例えばル
ーフ上面や車体後部のトランクルームの上面などが好ま
しい。しかし、ＧＰＳアンテナやＢＳアンテナを車体外
面に取り付けていると、駐車中や停車中に、アンテナが
勝手に取り外されて盗まれるおそれがある。そこで、こ
れらの車載用アンテナは、車体外面に対して容易に取り
外すことができないように取り付ける必要がある。車載
用アンテナを車体に取り付ける取付け装置の従来例とし
ては例えば実開平６−２９２１２号公報に開示されてい
るものがある。この従来例では、トランクリッドの表面
に車載用アンテナの本体部が設置され、トランクリッド
の縁部に止着されたコの字状金具により、前記本体部が
固定されるものとなっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の車載用アン
テナの取付け部では、車体に穴などを開ける必要なく車
載用アンテナの本体部を取付けることができ、また、ト
ランクリッドの閉鎖ロックを解除しないとコの字状金具
をトランクリッドから取り外すことができないために、
盗難防止の機能も発揮できる。しかしながら、車体外面
に車載用アンテナを取付けまたは取り外す際に、コの字
状金具の取付けと取り外し作業が必要になり、両作業が
繁雑である。

【０００４】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、車体外面への取付けと取り外しが容易であり、且
つ取付時の盗難防止機能を発揮できる車載用アンテナの
取付け装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の車載用アンテナ
の取付け装置は、車体外面に固着可能な固着ベースと、
内部にアンテナ部を有して固着ベースに対して着脱自在
な本体部と、固着ベースと本体部とを互いに固定する掛
止機構とを有し、前記掛止機構には、固着ベースと本体
部とを固定し且つ固定を解除する電気的な動力源が設け
られ、この動力源が本体部の外から操作可能とされたこ
とを特徴とするものである。

【０００６】上記掛止機構は、固着ベースに対して本体
部を一方向へ移動させることにより掛止されるスライド
掛止部と、スライド掛止部による掛止を解除する方向へ
の本体部の移動を阻止するロック機構と、前記ロック機
構のロックおよびロック解除を行う電気的な動力源であ
るソレノイドとから構成することが可能である。

【０００７】スライド掛止部は、例えば固着ベース側に
固定された掛止軸と、本体部側に設けられて、前記掛止
軸の細径部に嵌合する切欠部を有する掛止金具とから構
成でき、あるいは本体部側に設けられた掛止金具と、固
着ベース側に設けられて本体部の一方向への移動により
掛止金具が入り込む保持金具などから構成できる。

【０００８】また、動力源を操作する操作装置は、車室
内に設置されるものとすることが好ましい。

【０００９】

【作用】上記手段では、固着ベースが例えばマグネット
による磁気吸着力などにより車体外面であるルーフ上面
またはトランクルームの上面などに固着される。ＧＰＳ
やＢＳなどのアンテナ部を収納する本体部は、固着ベー
スに対して掛止機構により着脱自在に取り付けられる。
この掛止機構では、ソレノイドやモータなどの電気的な
動力源が設けられ、この動力源からの力により、固着ベ
ースと本体部との固定がなされまた固定が解除される。

【００１０】上記動力源の操作は、本体部の外部から行
なわれる。例えばロック解除操作装置を車室内に設置し
ておけば、車室内からの操作により、本体部と固着ベー
スとの相互固定とこの固定解除との切換えが可能にな
る。駐車中などは、固着ベースに対して本体部を固定し
た状態としておけば、車体外面から車載用アンテナの取
り外しが不能になり、盗難が防止できる。例えば固着ベ
ースがマグネットの磁気吸着力により車体外面に固着さ
れている場合、本体部が取り付けられている状態で本体
部を掴んで引っ張っても固着ベースを車体外面から引き
剥がすことはきわめて困難であり、よって本体部と固着
ベースとが互いに固定された状態では車載用アンテナを
盗むことは無理である。

【００１１】また、操作装置を操作し、電気的な動力源
の力により固着ベースと本体部との固定を解除すれば、
本体部を固着ベースから簡単に外すことができる。この
とき、固着ベースがマグネットの磁気吸着力により車体
外面に固着されている場合に、固着ベースの縁部を車体
外面から徐々に巻き上げるようにして剥がせば、固着ベ
ースを車体外面から比較的容易に剥がすことが可能であ
る。

【００１２】したがって、本体部が固着ベースに固定さ
れた状態で、固着ベースの縁部が本体部の外周よりも大
きく外側へ突出しない構造とすることが好ましい。この
構造とすることにより、本体部が固定されているときに
は、固着ベースが車体外面から容易に剥がされることが
なく、また本体部を固着ベースから分離したときに、固
着ベースを車体外面から容易に離脱させることができ
る。

【００１３】掛止機構の詳細な構造としては、スライド
掛止部とロック機構とを有するものとすることが可能で
ある。この場合、本体部を固着ベースに対して一方向へ
移動出せてスライド掛止部により本体部と固着ベースを
互いに固定する。このときロック機構により本体部が移
動しないようにロックすれば、本体部と固着ベースとの
相互固定が可能になる。また、ソレノイドによりロック
機構のロックを解除すれば、本体部を固着ベースに対し
て移動させて前記スライド掛止部による掛止を解除する
ことが可能になる。なお、前記ロック機構によるロック
とロック解除とをソレノイドではなくモータの動力によ
り行ってもよい。すなわちロック機構のロックおよびロ
ック解除を、電気的な動力源により行うことが可能であ
る。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は車載用アンテナが車体外面に取り付けられ
た状態を示す断面図、図２は車載用アンテナの分解斜視
図、図３はスライド掛止部の他の実施例を示す斜視図、
図４は各部の電気的な接続を示すブロック図である。固
着ベース１は、基板２とマグネットシート３とから構成
されている。基板２は、薄い金属板や所定肉厚の樹脂板
などにより形成されて弾性変形可能とされたものであ
る。マグネットシート３は、例えばゴムマグネットのよ
うに変形自在な材質を主体とした永久磁石である。基板
２とマグネットシート３は、両面接着テープや接着剤な
どにより互いに固定されている。

【００１５】前記基板２の一端の縁部には保持部２ａが
設けられている。この保持部２ａは基板２の一部が湾曲
形成されたものである。基板２とマグネットシート３と
から構成される固着ベース１は、金属製の車体外面Ｒに
磁気吸着により固着できる。すなわちマグネットシート
３の下面全面が車体外面Ｒに磁気吸着されることによ
り、固着ベース１が車体外面Ｒに固着される。マグネッ
トシート３はある程度広い面積を有しており、マグネッ
トシート３が車体外面Ｒに密着して磁気吸着されたとき
に、充分な吸着力により固着ベース１が車体外面Ｒに固
定される。したがって基板２を手で掴んで車体外面Ｒか
ら引き剥がそうとしても、容易に剥すことはできない。
ただし前記保持部２ａを手で掴んで図２の矢印α方向へ
持ち上げると、弾性変形可能な基板２がマグネットシー
ト３とともにα方向へ変形し、まずＡの部分でマグネッ
トシート３が車体外面Ｒから剥がれる。そのまま保持部
２ａをα方向へ持ち上げれば、基板２とマグネットシー
ト３とがα方向へ変形して、固着ベース１がまくり上が
るような状態で、車体外面から剥がされる。

【００１６】上記基板２の中心部には掛止軸４が固定さ
れている。この掛止軸４には細径部４ａが形成されてい
る。基板２の上にはロック板５が取り付けられている。
このロック板５の上面には丸穴のロック穴５ａが貫通し
て形成されている。またロック板５の上面の図１の図示
右側部分は、右側方向へ徐々に下がる傾斜面５ｂとなっ
ている。図１に示すように、本体部１０は、下部ケース
１１と上部ケース１２とを有している。下部ケース１１
の上面の周囲にはリブ１１ａが形成され、このリブ１１
ａが上部ケース１２の下端内周部に嵌合することによ
り、下部ケース１１と上部ケース１２とが組み合わさ
れ、両ケース１１と１２が、接着またはねじ止めなどの
手段で互いに固定されている。

【００１７】下部ケース１１の周囲にはスカート部１１
ｄが設けられ、このスカート部１１ｄの内部が、前記固
着ベース１との掛止・ロック空間Ｃとなっている。スカ
ート部１１ｄは、固着ベース１の縁部よりも外側を覆う
位置に設けられ、固着ベース１の外周縁部が、スカート
部１１ｄから外側へ突出しないものとなっている。また
下部ケース１１と上部ケース１２とで囲まれた部分が収
納空間Ｂとなっている。ＧＰＳアンテナやＢＳアンテナ
およびブースタなどから構成されるアンテナ部２０は、
この収納空間Ｂ内に収められている。上記掛止・ロック
空間Ｃ内にて、下部ケース１１の下面には掛止金具１３
が固定されている。掛止金具１３は側面がクランク形状
に折曲げられた金属板であり、その下部には、Ｘ１方向
（図２参照）に開口する切欠部（長穴）１３ａが形成さ
れている。

【００１８】収納空間Ｂ内では、下部ケース１１の上面
にブラケット１４が固定され、このブラケット１４に、
電気的な動力源の一例であるソレノイド１５が固定され
ている。このソレノイド１５のプランジャ１６の先端は
ロックピン１６ａであり、このロックピン１６ａが前記
ロック板５に形成されたロック穴５ａに嵌合できるもの
となっている。またロックピン１６ａの基部にはフラン
ジ部１６ｂが形成され、フランジ部１６ｂとソレノイド
１５の本体との間にコイルスプリング１７が介装されて
おり、プランジャ１６とロックピン１６ａは、上記コイ
ルスプリング１７の弾性力により図１の図示下方向へ付
勢されている。

【００１９】下部ケース１１には前記フランジ部１６ｂ
が当たるストッパ部１１ｂが形成されており、フランジ
部１６ｂがストッパ部１１ｂに当たることによりロック
ピン１６ａの突出量が限界となる。このとき、ロックピ
ン１６ａは、下部ケース１１に形成された穴１１ｃ内を
経て、掛止・ロック空間Ｃ内へ所定寸法にて突出する。
この実施例では、掛止軸４と掛止金具１３とでスライド
掛止部が構成され、ロック板５およびロック穴５ａとロ
ックピン１６ａとでロック機構が構成されている。ま
た、掛止軸４と掛止金具１３、およびロック板５とロッ
ク穴５ａさらにロックピン１６ａとで掛止機構が構成さ
れている。

【００２０】上記ソレノイド１５には信号線２１ａが、
アンテナ部２０には信号線２１ｂが接続されており、信
号線２１ａと信号線２１ｂが束となったケーブル２１ｃ
が本体部１０の外部に引き出されている。図４に示すよ
うに、ソレノイド１５から延びる信号線２１ａは、ロッ
ク解除操作装置２２に接続されている。ロック解除操作
装置２２には自動車のバッテリーなどの電源２３から電
力が与えられている。図１の実施例では、ロック解除操
作装置２２によりロック解除操作を行うと、ロック解除
操作装置２２からソレノイド１５に電流が与えられてソ
レノイド１５が励磁され、プランジャ１６とロックピン
１６ａとが図示上方へ引かれる。

【００２１】アンテナ部２０がＧＰＳアンテナを有する
ものである場合には、アンテナ部２０から延びる信号線
２１ｂは、ナビゲーションシステムの本体２４に接続さ
れている。ナビゲーションシステム本体２４では、アン
テナ部２０にて受信した衛星からの電波に基づいて現在
位置が算出され、液晶テレビジョンなどの表示装置２５
に走行位置表示が映し出される。アンテナ部２０がＢＳ
アンテナを有するものである場合には、アンテナ部２０
での受信電波が信号線２１ｂによりテレビチューナに送
られ、テレビ受信が行われる。上記ナビゲーションシス
テム本体２４および表示装置２５は車室内に設置され、
ロック解除操作装置２２も車室内に設置される。よって
ケーブル２１ｃは、ドア部などから車室内に引き込まれ
ることになる。ロック解除操作装置２２は、例えばナビ
ゲーションシステム本体２４と隣接した位置に設置さ
れ、または車室内の邪魔にならない位置に設置される。

【００２２】図１は車載用アンテナが車体外面（例えば
ルーフ上面）Ｒに固着された状態を示している。ロック
解除操作装置２２を操作しないときには、ソレノイド１
５が非励磁状態であり、プランジャ１６がコイルスプリ
ング１７により図示下方向へ付勢され、ロックピン１６
ａが下部ケース１１の穴１１ｃから下方へ突出してい
る。車載用アンテナを車体外面Ｒに取付けるときには、
本体部１０が固着ベース１から分離された状態で、最初
に固着ベース１のみを車体外面Ｒに固定する。固着ベー
ス１は、基板２とマグネットシート３とが固定されたも
のであり、固着ベース１を車体外面Ｒにて位置決めして
置くと、マグネットシート３の磁気吸着力により、固着
ベース１が車体外面Ｒに強固に固定される。

【００２３】次に、本体部１０を固着ベース１の上に被
せるようにして設置する。このとき固着ベース１に対し
て本体部１０をＸ２方向へやや位置をずらした状態で固
着ベース１上に降ろし、その後に本体部１０を固着ベー
ス１に対してＸ１方向へ移動させる。Ｘ１方向への移動
により、本体部１０の下部ケース１１の下面に固定され
ている掛止金具１３の切欠部１３ａ内に、固着ベース１
に固定された掛止軸４の細径部４ａが入り込み、掛止軸
４と掛止金具１３とから構成されるスライド掛止部にて
固着ベース１と本体部１０とが掛止される。本体部１０
をＸ１方向へ移動させるときに、本体部１０の下部ケー
ス１１の穴１１ｃから突出しているロックピン１６ａが
ロック板５の傾斜面５ｂに当たり、コイルスプリング１
７の付勢力に対抗してロックピン１６ａとプランジャ１
６とが穴１１ｃから引っ込む。そして、前記掛止金具１
３と掛止軸４とが確実に掛止された時点で、コイルスプ
リング１７の付勢力によりロックピン１６ａがロック板
５のロック穴５ａ内に入り込む。ロックピン１６ａがロ
ック穴５ａ内に入ると、本体部１０は固着ベース１に対
してＸ２方向（スライド掛止部での掛止が外れる方向）
へ移動できないようにロックされる。

【００２４】上記のロック状態では、本体部１０を固着
ベース１から外すことができない。また固着ベース１の
マグネットシート３はある程度広い面積で車体外面Ｒに
磁気吸着されており、その磁気吸着力はかなり強いもの
となる。よって、本体部１０を掴んで上方（図１のＦ方
向）へ引き上げても、マグネットシート３は車体外面Ｒ
から容易に離れることはない。したがって、図１に示す
ロック状態では、車体外面Ｒに固着ベース１が強固に磁
気吸着され、さらに固着ベース１に対して本体部１０が
掛止されているので、車体外面Ｒから車載用アンテナを
外すことができず、よって駐車中などに車載用アンテナ
が盗まれることがない。車載用アンテナを車体外面Ｒか
ら取り外すときには、車室内に設けられたロック解除操
作装置２２を操作する。この操作により信号線２１ａを
介してソレノイド１５に電流が与えられ、ソレノイド１
５が励磁状態となり、プランジャ１６およびロックピン
１６ａが持ち上げられ、ロックピン１６ａがロック板５
のロック穴５ａから抜け出て、ロックが解除される。

【００２５】このときに、本体部１０を固着ベース１に
対してＸ２方向へ移動させると、スライド掛止部にて掛
止金具１３の切欠部１３ａが掛止軸４の細径部４ａから
抜け、固着ベース１と本体部１０との掛止が解除され
る。そして、本体部１０を固着ベース１から分離でき
る。その後に、固着ベース１の基板２に形成されている
保持部２ａを掴みこの部分をα方向へ持ち上げる。この
とき基板２とマグネットシート３がα方向へ変形し、マ
グネットシート３のＡの部分が車体外面Ｒから剥がれ、
そのまま保持部２ａをα方向へ持ち上げると、基板２と
マグネットシート３がα方向へまくれあがるように変形
し、マグネットシート３が車体外面Ｒから徐々に剥がさ
れる。

【００２６】このように、マグネットシート３による磁
気吸着では、固着ベース１全体を図１にてＦで示す方向
へ持ち上げようとしても車体外面Ｒから容易に剥がれる
ことがないが、保持部２ａを掴んでα方向へ持ち上げ、
マグネットシート３を端部から徐々にまくり上げるよう
にして持ち上げると、車体外面Ｒから容易に剥がすこと
ができる。上記のように、車載用アンテナを取り外すと
きには、ロック解除操作装置２２の操作でソレノイド１
５を励磁させることにより、本体部１０を容易に外すこ
とができ、また固着ベース１を車体外面Ｒから簡単に剥
がすことができる。

【００２７】図３は、固着ベース１と本体部１０との間
に設けられるスライド掛止部の構造の他の実施例を示す
斜視図である。この例では、本体部１０の下部ケース１
１に設けられる掛止金具１３に切欠部が形成されていな
い。一方固着ベース１の基板２には保持金具１８が固定
され、その中央部に穴（スリット）１８ａが形成されて
いる。本体部１０を固着ベース１上に降ろし、Ｘ１方向
へ移動すると、掛止金具１３が穴１８ａ内に挿入され、
これにより固着ベース１と本体部１０とが互いに掛止さ
れる。

【００２８】またロックピン１６ａをロック穴５ａから
抜くための電気的な動力源はソレノイド１５に限られ
ず、モータの動力を使用したものであってもよい。また
固着ベース１と本体部１０とを掛止する掛止機構は、図
１に示したものに限られず、例えばモータの動力により
掛止部材が掛止方向へ動作し、固着ベース１と本体部１
０とが互いに掛止されるものであってもよい。またロッ
ク解除操作装置２２は必ずしも車室内に設置されるもの
に限られず、例えばロック解除操作装置２２が、本体部
１０の外面などに設けられ、テンキー操作により所定の
コードを入力すると、ソレノイド１５に通電されて、ロ
ック機構によりロックが解除する構造とすることなども
可能である。

【００２９】

【発明の効果】以上のように本発明では、車載用アンテ
ナが車体外面に設置されているときに、固着ベースと本
体部が互いに掛止されこの掛止を外すことのできない状
態であるため、車載用アンテナの盗難を防止できる。ま
た操作装置により電気的な駆動源を動作させ掛止機構の
掛止を解除することにより、本体部を固着ベースから容
易に外すことができ、また固着ベース１を車体外面から
簡単に取り外すことができる。

【００３０】特に固着ベースと本体部との間にスライド
掛止部とロック機構とが設けられているものでは、本体
部を固着ベースに対して一方向へスライド移動させるこ
とにより、固着ベースに対し本体部を簡単に組み付ける
ことができる。

【００３１】また電気的な駆動源を動作させる操作装置
を車室内に設置することにより、車載用アンテナを取り
外すときに車室内から操作できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車載用アンテナが取付け装置により車
体外面に取り付けられた状態を示す断面図、

【図２】車載用アンテナと取付け装置を示す分解斜視
図、

【図３】スライド掛止部の他の実施例を示す斜視図、

【図４】各部の電気的接続を示すブロック図、

【符号の説明】

１ 固着ベース ２ 基板 ２ａ 保持部 ３ マグネットシート ４ 掛止軸 ５ ロック板 ５ａ ロック穴 １０ 本体部 １１ 下部ケース １１ｄ スカート部 １２ 上部ケース １３ 掛止金具 １５ ソレノイド １６ プランジャ １６ａ ロックピン ２０ アンテナ部 ２２ ロック解除操作装置

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体外面に固着可能な固着ベースと、内
   部にアンテナ部を有して固着ベースに対して着脱自在な
   本体部と、固着ベースと本体部とを互いに固定する掛止
   機構とを有し、前記掛止機構には、固着ベースと本体部
   とを固定し且つ固定を解除する電気的な動力源が設けら
   れ、この動力源が本体部の外から操作可能とされたこと
   を特徴とする車載用アンテナの取付け装置。
2. 【請求項２】 掛止機構には、固着ベースに対して本体
   部を一方向へ移動させることにより掛止されるスライド
   掛止部と、スライド掛止部による掛止を解除する方向へ
   の本体部の移動を阻止するロック機構と、前記ロック機
   構のロックおよびロック解除を行う電気的な動力源であ
   るソレノイドとが設けられている請求項１記載の車載用
   アンテナの取付け装置。
3. 【請求項３】 動力源を操作する操作装置が車室内に設
   置される請求項１または２記載の車載用アンテナの取付
   け装置。