JPH0874291A - 建設車両等のペダル操縦装置 - Google Patents
建設車両等のペダル操縦装置Info
- Publication number
- JPH0874291A JPH0874291A JP23020394A JP23020394A JPH0874291A JP H0874291 A JPH0874291 A JP H0874291A JP 23020394 A JP23020394 A JP 23020394A JP 23020394 A JP23020394 A JP 23020394A JP H0874291 A JPH0874291 A JP H0874291A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pedal
- slit
- backward
- valve
- reverse
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の走行用操作ペダルの前進側又は後進側
を踏み下げたとき、他方が上昇することによりその下面
と床面との間に空缶等が挟み込まれるのを防止する。 【構成】 左右一対の走行用操作ペダルをそれぞれ前進
用ペダル５と後進用ペダル16とに分離し、これらを互い
に独立して回動自在に水平軸７まわりに支持する。
を踏み下げたとき、他方が上昇することによりその下面
と床面との間に空缶等が挟み込まれるのを防止する。 【構成】 左右一対の走行用操作ペダルをそれぞれ前進
用ペダル５と後進用ペダル16とに分離し、これらを互い
に独立して回動自在に水平軸７まわりに支持する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は油圧ショベル等の建設車
両のペダル操縦装置に関する。
両のペダル操縦装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の油圧ショベルのペダル操縦装置の
１例が図３及び図４に示されている。図３において、01
は運転席、02は左右一対の走行用操作ペダル、03は操作
レバー、04は足置台、05は床である。
１例が図３及び図４に示されている。図３において、01
は運転席、02は左右一対の走行用操作ペダル、03は操作
レバー、04は足置台、05は床である。
【０００３】図４に示すように、操作ペダル02及び操作
レバー03は支持ブラケット06に固定され、この支持ブラ
ケット06は床05に立設された支基07に水平に伸びるピン
08を介して回動自在に支持されている。
レバー03は支持ブラケット06に固定され、この支持ブラ
ケット06は床05に立設された支基07に水平に伸びるピン
08を介して回動自在に支持されている。
【０００４】しかして、運転席01に座った運転者が足で
左右一対の操作ペダル02のいずれか一方、例えば、左走
行用操作ペダル02の前端の前進側02a を踏み込むと、操
作ペダル02はピン08まわりに反時計方向に回動して支持
ブラケット06の下部前端でコントロールバルブ09の前進
用プッシュロッド010 を押し下げることにより図示しな
い左走行用モータが正転する。
左右一対の操作ペダル02のいずれか一方、例えば、左走
行用操作ペダル02の前端の前進側02a を踏み込むと、操
作ペダル02はピン08まわりに反時計方向に回動して支持
ブラケット06の下部前端でコントロールバルブ09の前進
用プッシュロッド010 を押し下げることにより図示しな
い左走行用モータが正転する。
【０００５】逆に、操作ペダル02の後端の後進側02b を
踏み下げると、操作ペダル02はピン08まわりに時計方向
に回動して、支持ブラケット06の下部後端でコントロー
ルバルブ09の後進用プッシュロッド011 を押し下げるこ
とにより左走行用モータが逆転する。
踏み下げると、操作ペダル02はピン08まわりに時計方向
に回動して、支持ブラケット06の下部後端でコントロー
ルバルブ09の後進用プッシュロッド011 を押し下げるこ
とにより左走行用モータが逆転する。
【０００６】運転者が左走行用操作レバー03を手で操作
して前方に倒すと、左走行用モータが正転し、後方に引
くと左走行用モータが逆転する。右走行用の操作ペダル
02及び操作レバー03を操作したときも上記と同様であ
る。なお、図４において、012 はカバー、013 はフロア
マットである。
して前方に倒すと、左走行用モータが正転し、後方に引
くと左走行用モータが逆転する。右走行用の操作ペダル
02及び操作レバー03を操作したときも上記と同様であ
る。なお、図４において、012 はカバー、013 はフロア
マットである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の装置におい
ては、操作ペダル02の前進側02a と後進側02b が一体化
されているため、前進側02a を踏み込むと、これに伴っ
て後進側02b が上昇し、後進側02a を踏み下げると、こ
れに伴って前進側02a が上昇する。
ては、操作ペダル02の前進側02a と後進側02b が一体化
されているため、前進側02a を踏み込むと、これに伴っ
て後進側02b が上昇し、後進側02a を踏み下げると、こ
れに伴って前進側02a が上昇する。
【０００８】従って、操作ペダル02を操作することによ
って上昇した前進側02a 又は後進側02b の下面と床05と
の間に空缶等が入った場合、操作ペダル02の踏み込みを
止めても操作ペダル02は水平な停止位置に復帰できない
おそれがあった。
って上昇した前進側02a 又は後進側02b の下面と床05と
の間に空缶等が入った場合、操作ペダル02の踏み込みを
止めても操作ペダル02は水平な停止位置に復帰できない
おそれがあった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、その要旨とすると
ころは、運転者の足により操作される左右一対の走行用
操作ペダルを運転席の前方の床上に水平軸まわりに回動
自在に支持してなる建設車両等のペダル操縦装置におい
て、上記一対の走行用操作ペダルをそれぞれ前進用ペダ
ルと後進用ペダルとに分離し、これらを互いに独立して
回動自在に水平軸まわりに支持したことを特徴とする建
設車両等のペダル操縦装置にある。
するために発明されたものであって、その要旨とすると
ころは、運転者の足により操作される左右一対の走行用
操作ペダルを運転席の前方の床上に水平軸まわりに回動
自在に支持してなる建設車両等のペダル操縦装置におい
て、上記一対の走行用操作ペダルをそれぞれ前進用ペダ
ルと後進用ペダルとに分離し、これらを互いに独立して
回動自在に水平軸まわりに支持したことを特徴とする建
設車両等のペダル操縦装置にある。
【００１０】
【作用】本発明においては、前進用ペダル及び後進用ペ
ダルはそれぞれ他方に影響を与えることなく互いに独立
して水平軸まわりに回動する。
ダルはそれぞれ他方に影響を与えることなく互いに独立
して水平軸まわりに回動する。
【００１１】
【実施例】本発明の１実施例が図１及び図２に示されて
いる。図１に示すように、前進用ペダル５は前進用支持
部材６に固定され、この前進用支持部材６は床板12にボ
ルト21で締結することによって立設された支基13に水平
軸７まわりに回動自在に支持されている。
いる。図１に示すように、前進用ペダル５は前進用支持
部材６に固定され、この前進用支持部材６は床板12にボ
ルト21で締結することによって立設された支基13に水平
軸７まわりに回動自在に支持されている。
【００１２】そして、この前進用支持部材６には停止位
置固定用ピン８が固定され、かつ、前進用バルブピン10
が遊嵌されるスリット11が設けられている。一方、支基
13には停止位置固定用ピン８が遊動自在に貫通する固定
用スリット14が設けられている。
置固定用ピン８が固定され、かつ、前進用バルブピン10
が遊嵌されるスリット11が設けられている。一方、支基
13には停止位置固定用ピン８が遊動自在に貫通する固定
用スリット14が設けられている。
【００１３】図２に示すように、前進用ペダル５用のバ
ネ15はその両端を前進用支持部材６と水平軸７に係止す
ることによって、前進用支持部材６をｄ方向へ付勢す
る。これによって固定用ピン８が固定用スリット14の上
端に押し付けられて停止し、これに伴って前進用ペダル
５は図示の停止位置に停止している。
ネ15はその両端を前進用支持部材６と水平軸７に係止す
ることによって、前進用支持部材６をｄ方向へ付勢す
る。これによって固定用ピン８が固定用スリット14の上
端に押し付けられて停止し、これに伴って前進用ペダル
５は図示の停止位置に停止している。
【００１４】後進用ペダル16は後進用支持部材17に固定
され、この後進用支持部材17は支基13に水平軸７まわり
に回動自在に支持されている。
され、この後進用支持部材17は支基13に水平軸７まわり
に回動自在に支持されている。
【００１５】そして、この後進用支持部材17には停止位
置固定用ピン18が固定され、かつ、後進用バルブピン20
が遊嵌されるスリット19が設けられている。この固定用
ピン18は支基13に設けられた固定用スリット24を遊動自
在に貫通している。
置固定用ピン18が固定され、かつ、後進用バルブピン20
が遊嵌されるスリット19が設けられている。この固定用
ピン18は支基13に設けられた固定用スリット24を遊動自
在に貫通している。
【００１６】後進用ペダル16用のバネ22の両端を後進用
支持部材17と水平軸７に係止することによって後進用支
持部材17はｅ方向へ付勢され、これによって固定用ピン
18が固定用スリット24の上端に押し付けられて停止し、
これに伴って後進用ペダル16は図示の停止位置に停止す
る。
支持部材17と水平軸７に係止することによって後進用支
持部材17はｅ方向へ付勢され、これによって固定用ピン
18が固定用スリット24の上端に押し付けられて停止し、
これに伴って後進用ペダル16は図示の停止位置に停止す
る。
【００１７】前進用バルブピン10及び後進用バルブピン
20はそれぞれコントロールバルブ23の図示しない前進用
プッシュロッド及び後進用プッシュロッドに連結されて
いる。
20はそれぞれコントロールバルブ23の図示しない前進用
プッシュロッド及び後進用プッシュロッドに連結されて
いる。
【００１８】しかして、前進用ペダル５を踏み込むと、
前進用ペダル５はバネ15の弾発力に抗して水平軸７まわ
りに時計方向に回動し、これに伴って固定用ピン８がス
リット14内を下方に移動するとともに前進用バルブピン
10がスリット11の上端に当接して押し込まれることによ
りコントロールバルブ23の前進用プッシュロッドを押し
込む。かくして、コントロールバルブの流路が切り換え
られて走行用モータが正転する。この際、後進用ペダル
16は移動することはなく図示の停止位置に静止してい
る。
前進用ペダル５はバネ15の弾発力に抗して水平軸７まわ
りに時計方向に回動し、これに伴って固定用ピン８がス
リット14内を下方に移動するとともに前進用バルブピン
10がスリット11の上端に当接して押し込まれることによ
りコントロールバルブ23の前進用プッシュロッドを押し
込む。かくして、コントロールバルブの流路が切り換え
られて走行用モータが正転する。この際、後進用ペダル
16は移動することはなく図示の停止位置に静止してい
る。
【００１９】前進用ペダル５の踏み込みを止めると、前
進用ペダル５はバネ15の弾発力によって水平軸７まわり
に反時計方向、即ち、ｄ矢方向に回動し、これに伴って
スリット11が移動してコントロールバルブ23の前進用プ
ッシュロッドが上昇し、かつ、固定用ピン８が固定用ス
リット14内を移動する。そして、固定用ピン８が固定用
スリット14の上端に当接したとき、前進用ペダル５は停
止して図示の停止位置に静止し、かつ、走行用モータは
停止する。
進用ペダル５はバネ15の弾発力によって水平軸７まわり
に反時計方向、即ち、ｄ矢方向に回動し、これに伴って
スリット11が移動してコントロールバルブ23の前進用プ
ッシュロッドが上昇し、かつ、固定用ピン８が固定用ス
リット14内を移動する。そして、固定用ピン８が固定用
スリット14の上端に当接したとき、前進用ペダル５は停
止して図示の停止位置に静止し、かつ、走行用モータは
停止する。
【００２０】一方、後進用ペダル16を踏み下げると、後
進用ペダル16はバネ22の弾発力に抗して水平軸７まわり
に反時計方向に回動し、これに伴って固定用ピン18がス
リット24内を下方に移動するとともに後進用バルブピン
20がスリット19の上端に当接して押し込まれることによ
りコントロールバルブ23の後進用プッシュロッドを押し
込む。かくして、コントロールバルブの流路が切り換え
られて走行用モータが逆転する。この際、前進用ペダル
５は移動することはなく図示の停止位置に静止してい
る。
進用ペダル16はバネ22の弾発力に抗して水平軸７まわり
に反時計方向に回動し、これに伴って固定用ピン18がス
リット24内を下方に移動するとともに後進用バルブピン
20がスリット19の上端に当接して押し込まれることによ
りコントロールバルブ23の後進用プッシュロッドを押し
込む。かくして、コントロールバルブの流路が切り換え
られて走行用モータが逆転する。この際、前進用ペダル
５は移動することはなく図示の停止位置に静止してい
る。
【００２１】後進用ペダル16の踏み込みを止めると、後
進用ペダル16はバネ22の弾発力によって水平軸７まわり
に時計方向、即ち、ｅ矢方向に回動し、これに伴ってス
リット19が移動してコントロールバルブの後進用プッシ
ュロッドが上昇し、かつ、固定用ピン18が固定用スリッ
ト24内を移動する。そして、固定用ピン18が固定用スリ
ット24の上端に当接したとき、後進用ペダル16は停止し
て図示の停止位置に静止し、かつ、走行用モータは停止
する。
進用ペダル16はバネ22の弾発力によって水平軸７まわり
に時計方向、即ち、ｅ矢方向に回動し、これに伴ってス
リット19が移動してコントロールバルブの後進用プッシ
ュロッドが上昇し、かつ、固定用ピン18が固定用スリッ
ト24内を移動する。そして、固定用ピン18が固定用スリ
ット24の上端に当接したとき、後進用ペダル16は停止し
て図示の停止位置に静止し、かつ、走行用モータは停止
する。
【００２２】
【発明の効果】本発明においては、前進用ペダル及び後
進用ペダルはそれぞれ他方に影響を与えることなく互い
に独立して水平軸まわりに回動する。従って、前進用ペ
ダル又は後進用ペダルを操作して踏み下げた場合、他方
は停止位置に静止したまま動かないので、前進用ペダル
又は後進用ペダルを操作した場合に他方の操作ペダルと
床との間に空缶等が入って挟み込まれるのを未然に防止
できる。
進用ペダルはそれぞれ他方に影響を与えることなく互い
に独立して水平軸まわりに回動する。従って、前進用ペ
ダル又は後進用ペダルを操作して踏み下げた場合、他方
は停止位置に静止したまま動かないので、前進用ペダル
又は後進用ペダルを操作した場合に他方の操作ペダルと
床との間に空缶等が入って挟み込まれるのを未然に防止
できる。
【図１】本発明の１実施例を一部を破断して示す側面図
である。
である。
【図２】図１のＢ矢に沿う矢視図である。
【図３】従来の建設車両のペダル操縦装置の外観斜視図
である。
である。
【図４】従来のペダル操縦装置の一部を破断して示す側
面図である。
面図である。
５ 前進用ペダル 16 後進用ペダル 13 支基 ７ 水平軸 12 床 23 コントロールバルブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 畑 正一 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新キ ャタピラー三菱株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 運転者の足により操作される左右一対の
走行用操作ペダルを運転席の前方の床上に水平軸まわり
に回動自在に支持してなる建設車両等のペダル操縦装置
において、上記一対の走行用操作ペダルをそれぞれ前進
用ペダルと後進用ペダルとに分離し、これらを互いに独
立して回動自在に水平軸まわりに支持したことを特徴と
する建設車両等のペダル操縦装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6230203A JP2981128B2 (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 建設車両等のペダル操縦装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6230203A JP2981128B2 (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 建設車両等のペダル操縦装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0874291A true JPH0874291A (ja) | 1996-03-19 |
| JP2981128B2 JP2981128B2 (ja) | 1999-11-22 |
Family
ID=16904197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6230203A Expired - Fee Related JP2981128B2 (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 建設車両等のペダル操縦装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2981128B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010105874A (ko) * | 2000-05-19 | 2001-11-29 | 이계안 | 전기 자동차의 전/후진 페달 제어장치 및 방법 |
| KR101460796B1 (ko) * | 2006-12-16 | 2014-11-12 | 두산인프라코어 주식회사 | 굴삭기 주행장치 |
| CN104820464A (zh) * | 2015-05-28 | 2015-08-05 | 江苏柳工机械有限公司 | 一种脚踏操纵机构 |
-
1994
- 1994-09-01 JP JP6230203A patent/JP2981128B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010105874A (ko) * | 2000-05-19 | 2001-11-29 | 이계안 | 전기 자동차의 전/후진 페달 제어장치 및 방법 |
| KR101460796B1 (ko) * | 2006-12-16 | 2014-11-12 | 두산인프라코어 주식회사 | 굴삭기 주행장치 |
| CN104820464A (zh) * | 2015-05-28 | 2015-08-05 | 江苏柳工机械有限公司 | 一种脚踏操纵机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2981128B2 (ja) | 1999-11-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5855143A (en) | Adjustable pedal apparatus | |
| EP0928727A2 (en) | Brake pedal apparatus for vehicle | |
| KR920008330B1 (ko) | 차량조향 및 조작장치 | |
| EP0919902A2 (en) | Adjustable accelerator pedal apparatus | |
| JPH0874291A (ja) | 建設車両等のペダル操縦装置 | |
| JP2009067182A (ja) | 自動二輪車用スタンド装置 | |
| JPH0342729U (ja) | ||
| JP4598207B2 (ja) | ペダル装置 | |
| JPH0948259A (ja) | 自動車のアクセルペダル装置 | |
| JPS58139824A (ja) | スク−タ型自動二輪車におけるアクセルペダルの組付構造 | |
| JP3836917B2 (ja) | 自動車の変速操作装置 | |
| JP3692851B2 (ja) | 前後進一体型ペダルを有する車両 | |
| JP2009067179A (ja) | 自動二輪車用スタンド装置 | |
| JP3590247B2 (ja) | 車両のブレーキ操作装置 | |
| JP2022184608A (ja) | シフト操作装置 | |
| JP2598354Y2 (ja) | 建設機械の操作レバー装置 | |
| EP4341764A1 (en) | Pedal device and vehicle having such a pedal device | |
| JP2963841B2 (ja) | 車両用座席の方向転換装置 | |
| JPH10157480A (ja) | 自動変速機用操作装置 | |
| JPH0239216A (ja) | 前後調節可能な足踏み式ペダル | |
| JPS61135849A (ja) | 駐車ブレ−キの解除装置 | |
| JPH10208578A (ja) | フットスイッチ装置 | |
| JP3603319B2 (ja) | 車両の変速操作装置 | |
| JPH02150551A (ja) | シフトレバー装置 | |
| JPH0640264A (ja) | クルーズコントロール装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990907 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |