JPH0867460A - 車両などの昇降装置 - Google Patents
車両などの昇降装置Info
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- JPH0867460A JPH0867460A JP20365794A JP20365794A JPH0867460A JP H0867460 A JPH0867460 A JP H0867460A JP 20365794 A JP20365794 A JP 20365794A JP 20365794 A JP20365794 A JP 20365794A JP H0867460 A JPH0867460 A JP H0867460A
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- Japan
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- mounting body
- rail
- vertical portion
- sides
- pivotally attached
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】操作が簡単であり、しかも速やかに搭載体を昇
降できる車両などの昇降装置を提供するにある。 【構成】側面視略Ｌ字形に形成され、一体に連結された
垂直部３と水平部４とから構成される搭載体２と、上記
垂直部３両側に直立配置されたレール６と、上記垂直部
３両側に上下に離間して設けられ、上記レール６の内側
に滑走可能に嵌入された上下一対のローラー７と、上端
が上記レール６に、下端が上記搭載体２の水平部４に枢
着された二節式リンク１０と、一端が上記レール６に、
他端が上記二節式リンク１０の上節１０ａに枢着された
シリンダー１２とから構成され、上記シリンダー１２の
駆動で上記二節式リンク１０を連動させ、上記搭載体２
を上記レール６に沿って上下動させるように構成したも
のである。
降できる車両などの昇降装置を提供するにある。 【構成】側面視略Ｌ字形に形成され、一体に連結された
垂直部３と水平部４とから構成される搭載体２と、上記
垂直部３両側に直立配置されたレール６と、上記垂直部
３両側に上下に離間して設けられ、上記レール６の内側
に滑走可能に嵌入された上下一対のローラー７と、上端
が上記レール６に、下端が上記搭載体２の水平部４に枢
着された二節式リンク１０と、一端が上記レール６に、
他端が上記二節式リンク１０の上節１０ａに枢着された
シリンダー１２とから構成され、上記シリンダー１２の
駆動で上記二節式リンク１０を連動させ、上記搭載体２
を上記レール６に沿って上下動させるように構成したも
のである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両などの昇降装置に係
り、特に搭載体をレールに沿って上下動させる車両など
の昇降装置に関する。
り、特に搭載体をレールに沿って上下動させる車両など
の昇降装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の数の急速な増加に伴い、駐車空
間が相対的に不足になりつつある。それ故、多層型の駐
車装置が一段と重要視されるようになっている。
間が相対的に不足になりつつある。それ故、多層型の駐
車装置が一段と重要視されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来、
駐車場に利用される車両などの昇降装置はチェーンやワ
イヤロープなどによって昇降作動を制御するものである
が、ギヤを正・逆作動できるモータがなければ、車両な
どを搭載する搭載体を昇降できない。
駐車場に利用される車両などの昇降装置はチェーンやワ
イヤロープなどによって昇降作動を制御するものである
が、ギヤを正・逆作動できるモータがなければ、車両な
どを搭載する搭載体を昇降できない。
【０００４】そのため、従来の昇降装置はチェーンやギ
ヤ、モータ等必要とするパーツが多く、しかも繁雑で組
立てにくい。
ヤ、モータ等必要とするパーツが多く、しかも繁雑で組
立てにくい。
【０００５】また、チェーンやワイヤロープなどが切れ
て搭載体が落下する虞があるため、好ましくない。
て搭載体が落下する虞があるため、好ましくない。
【０００６】さらに、チェーンの伝導は長距離の伝導
で、その中間部分が垂れてしまうので、伝導時の歯飛び
やチェーンが引っ張られて切れてしまうなどの情事が起
こりやすく、安全上の配慮が必要となる。
で、その中間部分が垂れてしまうので、伝導時の歯飛び
やチェーンが引っ張られて切れてしまうなどの情事が起
こりやすく、安全上の配慮が必要となる。
【０００７】さらにまた、メンテナンスに費用、人力が
かかり、かつモーターなどパーツ類の損害が大きい不都
合をもたらす。
かかり、かつモーターなどパーツ類の損害が大きい不都
合をもたらす。
【０００８】そして、操作上での便利性が劣っており、
かつ、搭載体の昇降に時間がかかるので大型の駐車場に
応用された時、車両の駐車に長時間を要し、車両の交替
に影響をもたらす。
かつ、搭載体の昇降に時間がかかるので大型の駐車場に
応用された時、車両の駐車に長時間を要し、車両の交替
に影響をもたらす。
【０００９】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、操作が簡単であり、しかも速やかに搭載体を昇
降できる車両などの昇降装置を提供することを目的とす
る。
もので、操作が簡単であり、しかも速やかに搭載体を昇
降できる車両などの昇降装置を提供することを目的とす
る。
【００１０】この発明の他の目的は、搭載体の落下を防
止した車両などの昇降装置を提供するにある。
止した車両などの昇降装置を提供するにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明に係る車両などの
昇降装置は、上述した課題を解決するために、請求項１
に記載したように、側面視略Ｌ字形に形成され、一体に
連結された垂直部と水平部とから構成される搭載体と、
上記垂直部両側に直立配置されたレールと、上記垂直部
両側に上下に離間して設けられ、上記レールの内側に滑
走可能に嵌入された上下一対のローラーと、上端が上記
レールに、下端が上記搭載体の水平部に枢着された二節
式リンクと、一端が上記レールに、他端が上記二節式リ
ンクの上節に枢着されたシリンダーとから構成され、上
記シリンダーの駆動で上記二節式リンクを連動させ、上
記搭載体を上記レールに沿って上下動させるように構成
したものである。
昇降装置は、上述した課題を解決するために、請求項１
に記載したように、側面視略Ｌ字形に形成され、一体に
連結された垂直部と水平部とから構成される搭載体と、
上記垂直部両側に直立配置されたレールと、上記垂直部
両側に上下に離間して設けられ、上記レールの内側に滑
走可能に嵌入された上下一対のローラーと、上端が上記
レールに、下端が上記搭載体の水平部に枢着された二節
式リンクと、一端が上記レールに、他端が上記二節式リ
ンクの上節に枢着されたシリンダーとから構成され、上
記シリンダーの駆動で上記二節式リンクを連動させ、上
記搭載体を上記レールに沿って上下動させるように構成
したものである。
【００１２】また、上述した課題を解決するために、請
求項２に記載したように、上記昇降装置は上記搭載体の
落下防止機構を備え、この落下防止機構は、上記搭載体
の垂直部中央部分に設けられた長孔と、この長孔に対応
する位置に設けられた支持部材と、この支持部材に取り
付けられた軸と、上記レール上の上記長孔に対応する位
置に設けられた係合孔と、この係合孔に係合されるＬ字
形に形成された係合具とから構成され、この係合具は上
記軸に枢着し、かつ、常にその両側のアーム部が地面に
対し略４５度になるように配置され、上記搭載体が所定
の位置に至った時、上記係合具が回動して上記係合孔に
係合するように構成したものである。
求項２に記載したように、上記昇降装置は上記搭載体の
落下防止機構を備え、この落下防止機構は、上記搭載体
の垂直部中央部分に設けられた長孔と、この長孔に対応
する位置に設けられた支持部材と、この支持部材に取り
付けられた軸と、上記レール上の上記長孔に対応する位
置に設けられた係合孔と、この係合孔に係合されるＬ字
形に形成された係合具とから構成され、この係合具は上
記軸に枢着し、かつ、常にその両側のアーム部が地面に
対し略４５度になるように配置され、上記搭載体が所定
の位置に至った時、上記係合具が回動して上記係合孔に
係合するように構成したものである。
【００１３】
【作用】上記の構成を有する本発明においては、側面視
略Ｌ字形に形成され、一体に連結された垂直部と水平部
とから構成される搭載体と、上記垂直部両側に直立配置
されたレールと、上記垂直部両側に上下に離間して設け
られ、上記レールの内側に滑走可能に嵌入された上下一
対のローラーと、上端が上記レールに、下端が上記搭載
体の水平部に枢着された二節式リンクと、一端が上記レ
ールに、他端が上記二節式リンクの上節に枢着されたシ
リンダーとから構成され、上記シリンダーの駆動で上記
二節式リンクを連動させ、上記搭載体を上記レールに沿
って上下動させるように構成したため、搭載体の昇降作
動は簡単な操作でスムーズにでき、かつ構造が従来より
簡単になるので、安価で、しかも設備の維持が容易にな
る。
略Ｌ字形に形成され、一体に連結された垂直部と水平部
とから構成される搭載体と、上記垂直部両側に直立配置
されたレールと、上記垂直部両側に上下に離間して設け
られ、上記レールの内側に滑走可能に嵌入された上下一
対のローラーと、上端が上記レールに、下端が上記搭載
体の水平部に枢着された二節式リンクと、一端が上記レ
ールに、他端が上記二節式リンクの上節に枢着されたシ
リンダーとから構成され、上記シリンダーの駆動で上記
二節式リンクを連動させ、上記搭載体を上記レールに沿
って上下動させるように構成したため、搭載体の昇降作
動は簡単な操作でスムーズにでき、かつ構造が従来より
簡単になるので、安価で、しかも設備の維持が容易にな
る。
【００１４】また、上記昇降装置は上記搭載体の落下防
止機構を備え、この落下防止機構は、上記搭載体の垂直
部中央部分に設けられた長孔と、この長孔に対応する位
置に設けられた支持部材と、この支持部材に取り付けら
れた軸と、上記レール上の上記長孔に対応する位置に設
けられた係合孔と、この係合孔に係合されるＬ字形に形
成された係合具とから構成され、この係合具は上記軸に
枢着し、かつ、常にその両側のアーム部が地面に対し略
４５度になるように配置され、上記搭載体が所定の位置
に至った時、上記係合具が回動して上記係合孔に係合す
るように構成したため、搭載体の落下が防止できる。
止機構を備え、この落下防止機構は、上記搭載体の垂直
部中央部分に設けられた長孔と、この長孔に対応する位
置に設けられた支持部材と、この支持部材に取り付けら
れた軸と、上記レール上の上記長孔に対応する位置に設
けられた係合孔と、この係合孔に係合されるＬ字形に形
成された係合具とから構成され、この係合具は上記軸に
枢着し、かつ、常にその両側のアーム部が地面に対し略
４５度になるように配置され、上記搭載体が所定の位置
に至った時、上記係合具が回動して上記係合孔に係合す
るように構成したため、搭載体の落下が防止できる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１６】図１は、この発明を適用した車両などの昇
降装置の一例を示す斜視図である。また、図２はこの昇
降装置の側面図、そして、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ
線に沿う断面図である。
降装置の一例を示す斜視図である。また、図２はこの昇
降装置の側面図、そして、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ
線に沿う断面図である。
【００１７】図１〜図３に示すように、この昇降装置１
は搭載体２を有する。この搭載体２は、側面視略Ｌ字形
に形成され、一体に連結された垂直部３と水平部４とか
ら構成される。また、垂直部３と水平部４との間には支
持アーム５が架設され、水平部４が垂直部３に加わった
荷重を分担するように構成される。
は搭載体２を有する。この搭載体２は、側面視略Ｌ字形
に形成され、一体に連結された垂直部３と水平部４とか
ら構成される。また、垂直部３と水平部４との間には支
持アーム５が架設され、水平部４が垂直部３に加わった
荷重を分担するように構成される。
【００１８】一方、搭載体２の垂直部３両側には断面が
例えばＨ字形に形成されたレール６がそれぞれ直立して
配置される。また、搭載体２の垂直部３両側にはそれぞ
れ一対のローラー７が上下に離間して設けられる。ロー
ラー７内にはベアリングやボール体８などが設けられ、
ローラー７が回動可能に構成される。さらに、図３に示
すように、ローラー７は直接レール６のＨ形断面の内側
に滑走可能に嵌入され、上下のローラー７が上下二個の
支点になる。
例えばＨ字形に形成されたレール６がそれぞれ直立して
配置される。また、搭載体２の垂直部３両側にはそれぞ
れ一対のローラー７が上下に離間して設けられる。ロー
ラー７内にはベアリングやボール体８などが設けられ、
ローラー７が回動可能に構成される。さらに、図３に示
すように、ローラー７は直接レール６のＨ形断面の内側
に滑走可能に嵌入され、上下のローラー７が上下二個の
支点になる。
【００１９】それぞれのレール６上部の適所には枢着部
９が設けられ、この枢着部９に二節式リンク１０の上端
部が枢着される。また、二節式リンク１０の下端部も搭
載体２の水平部４の適所に枢着される。
９が設けられ、この枢着部９に二節式リンク１０の上端
部が枢着される。また、二節式リンク１０の下端部も搭
載体２の水平部４の適所に枢着される。
【００２０】さらに、レール６の下半部にも枢着部１１
が設けられ、液圧シリンダー１２の一端、例えば基部が
この枢着部１１に枢着する。また、液圧シリンダー１２
の他端、例えばピストンロッド１２ａ端は二節式リンク
１０の上節１０ａの適所に枢着され、液圧シリンダー１
２のピストンロッド１２ａの伸縮で搭載体２の昇降を制
御する。
が設けられ、液圧シリンダー１２の一端、例えば基部が
この枢着部１１に枢着する。また、液圧シリンダー１２
の他端、例えばピストンロッド１２ａ端は二節式リンク
１０の上節１０ａの適所に枢着され、液圧シリンダー１
２のピストンロッド１２ａの伸縮で搭載体２の昇降を制
御する。
【００２１】なお、力学上の観点によれば、図２中、Ｒ
は支点でＰは力作用点、Ｗは荷重支点であり、Ｒを回転
軸とし、Ｐにおける力の作用によってＷを持ち上げ、そ
して、ＷはＷ１を連動させ、搭載体２を持ち上げるよう
になる。また、搭載体２の垂直部３の両側にあるローラ
ー７がレール６の内部を滑走することができるので、搭
載体２のレール６に沿う移動のスムーズさを確保する。
は支点でＰは力作用点、Ｗは荷重支点であり、Ｒを回転
軸とし、Ｐにおける力の作用によってＷを持ち上げ、そ
して、ＷはＷ１を連動させ、搭載体２を持ち上げるよう
になる。また、搭載体２の垂直部３の両側にあるローラ
ー７がレール６の内部を滑走することができるので、搭
載体２のレール６に沿う移動のスムーズさを確保する。
【００２２】ところで、車両などを駐車する時駐車位置
の定着性を確保するため、また、液圧シリンダー１２や
配管（図示せず）から油が漏れることによって搭載体２
が急速に滑り落ちないように、本発明の昇降装置１には
落下防止機構１３およびこの落下防止機構１３の解除装
置１４が設けられる。
の定着性を確保するため、また、液圧シリンダー１２や
配管（図示せず）から油が漏れることによって搭載体２
が急速に滑り落ちないように、本発明の昇降装置１には
落下防止機構１３およびこの落下防止機構１３の解除装
置１４が設けられる。
【００２３】落下防止機構１３は、図４および図５に示
すように、搭載体２の垂直部３中央部分にそれぞれ設け
られた長孔１５と、この長孔１５に対応する位置に設け
られた支持部材１６と、この支持部材１６に取り付けら
れた軸１７と、レール６上の長孔１５に対応する位置に
設けられた係合孔１８と、この係合孔１８に係合される
Ｌ字形に形成された係合具１９とから構成される。この
係合具１９は軸１７に枢着し、かつ、常にその両側のア
ーム部１９ａが地面に対し略４５度になるように配置さ
れる。
すように、搭載体２の垂直部３中央部分にそれぞれ設け
られた長孔１５と、この長孔１５に対応する位置に設け
られた支持部材１６と、この支持部材１６に取り付けら
れた軸１７と、レール６上の長孔１５に対応する位置に
設けられた係合孔１８と、この係合孔１８に係合される
Ｌ字形に形成された係合具１９とから構成される。この
係合具１９は軸１７に枢着し、かつ、常にその両側のア
ーム部１９ａが地面に対し略４５度になるように配置さ
れる。
【００２４】一方、落下防止機構１３の解除装置１４
は、図４および図６に示すように、搭載体２の垂直部３
間にＸ状に架設されたクロスメンバ２０の交点に回動自
在に枢着された枢着具２１と、この枢着具２１の両端と
各係合具１９のアーム部１９ａとを連結するレバー２２
と、枢着具２１の一端に連結され、この枢着具２１を回
動させる駆動装置、例えば電磁石２３とから構成され
る。
は、図４および図６に示すように、搭載体２の垂直部３
間にＸ状に架設されたクロスメンバ２０の交点に回動自
在に枢着された枢着具２１と、この枢着具２１の両端と
各係合具１９のアーム部１９ａとを連結するレバー２２
と、枢着具２１の一端に連結され、この枢着具２１を回
動させる駆動装置、例えば電磁石２３とから構成され
る。
【００２５】係合具１９は、図４の二点鎖線で示すよう
に、通常そのアーム部１９ａがレール６の中央部に接触
した状態で逆Ｌ字形となっており、搭載体２がレール６
上に設けてある係合孔１８の位置に上昇した時、液圧シ
リンダー１２がその作動を停止する一方、係合具１９の
一方のアーム部１９ａが係合孔１８に進入してアーム部
１９ａが地面に対し略４５度となって係合孔１８に係合
し、駐車期間における搭載体２が滑り落ちるのを防止す
る。
に、通常そのアーム部１９ａがレール６の中央部に接触
した状態で逆Ｌ字形となっており、搭載体２がレール６
上に設けてある係合孔１８の位置に上昇した時、液圧シ
リンダー１２がその作動を停止する一方、係合具１９の
一方のアーム部１９ａが係合孔１８に進入してアーム部
１９ａが地面に対し略４５度となって係合孔１８に係合
し、駐車期間における搭載体２が滑り落ちるのを防止す
る。
【００２６】また、搭載体２を下方へ移動させようとす
る時、つまり、搭載体２上の車両を下ろしたい時は落下
防止機構１３の係合具１９の係合状態を解除し、また、
液圧シリンダー１２のピストンロッド１２ａを収縮する
ことにより、搭載体２を下ろすことが可能となる。
る時、つまり、搭載体２上の車両を下ろしたい時は落下
防止機構１３の係合具１９の係合状態を解除し、また、
液圧シリンダー１２のピストンロッド１２ａを収縮する
ことにより、搭載体２を下ろすことが可能となる。
【００２７】そして、係合具１９の係合状態を解除する
には、解除装置１４の電磁石２３を作動させ、枢着具２
１を回動させることにより係合具１９の係合状態を解除
する。なお、解除装置１４は搭載体２に設けられた図示
しないコントロールパネルに接続されて制御される。
には、解除装置１４の電磁石２３を作動させ、枢着具２
１を回動させることにより係合具１９の係合状態を解除
する。なお、解除装置１４は搭載体２に設けられた図示
しないコントロールパネルに接続されて制御される。
【００２８】上述したように、液圧シリンダー１２の作
動により搭載体２の昇降を制御できるため、速やか、か
つ穏やかな搭載体２の昇降作動ができ、また、落下防止
機構１３により高い安全性を備えることができる。
動により搭載体２の昇降を制御できるため、速やか、か
つ穏やかな搭載体２の昇降作動ができ、また、落下防止
機構１３により高い安全性を備えることができる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
などの昇降装置によれば、側面視略Ｌ字形に形成され、
一体に連結された垂直部と水平部とから構成される搭載
体と、上記垂直部両側に直立配置されたレールと、上記
垂直部両側に上下に離間して設けられ、上記レールの内
側に滑走可能に嵌入された上下一対のローラーと、上端
が上記レールに、下端が上記搭載体の水平部に枢着され
た二節式リンクと、一端が上記レールに、他端が上記二
節式リンクの上節に枢着されたシリンダーとから構成さ
れ、上記シリンダーの駆動で上記二節式リンクを連動さ
せ、上記搭載体を上記レールに沿って上下動させるよう
に構成したため、搭載体の昇降作動は簡単な操作でスム
ーズにでき、かつ構造が従来より簡単になるので、安価
で、しかも設備の維持が容易になる。
などの昇降装置によれば、側面視略Ｌ字形に形成され、
一体に連結された垂直部と水平部とから構成される搭載
体と、上記垂直部両側に直立配置されたレールと、上記
垂直部両側に上下に離間して設けられ、上記レールの内
側に滑走可能に嵌入された上下一対のローラーと、上端
が上記レールに、下端が上記搭載体の水平部に枢着され
た二節式リンクと、一端が上記レールに、他端が上記二
節式リンクの上節に枢着されたシリンダーとから構成さ
れ、上記シリンダーの駆動で上記二節式リンクを連動さ
せ、上記搭載体を上記レールに沿って上下動させるよう
に構成したため、搭載体の昇降作動は簡単な操作でスム
ーズにでき、かつ構造が従来より簡単になるので、安価
で、しかも設備の維持が容易になる。
【００３０】また、上記昇降装置は上記搭載体の落下防
止機構を備え、この落下防止機構は、上記搭載体の垂直
部中央部分に設けられた長孔と、この長孔に対応する位
置に設けられた支持部材と、この支持部材に取り付けら
れた軸と、上記レール上の上記長孔に対応する位置に設
けられた係合孔と、この係合孔に係合されるＬ字形に形
成された係合具とから構成され、この係合具は上記軸に
枢着し、かつ、常にその両側のアーム部が地面に対し略
４５度になるように配置され、上記搭載体が所定の位置
に至った時、上記係合具が回動して上記係合孔に係合す
るように構成したため、搭載体の落下が防止できる。
止機構を備え、この落下防止機構は、上記搭載体の垂直
部中央部分に設けられた長孔と、この長孔に対応する位
置に設けられた支持部材と、この支持部材に取り付けら
れた軸と、上記レール上の上記長孔に対応する位置に設
けられた係合孔と、この係合孔に係合されるＬ字形に形
成された係合具とから構成され、この係合具は上記軸に
枢着し、かつ、常にその両側のアーム部が地面に対し略
４５度になるように配置され、上記搭載体が所定の位置
に至った時、上記係合具が回動して上記係合孔に係合す
るように構成したため、搭載体の落下が防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両などの昇降装置の一実施例を
示す斜視図。
示す斜視図。
【図２】図１に示す昇降装置の側面図。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図。
【図４】落下防止機構の操作状態を示す図。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う水平断面図。
【図６】落下防止機構の解除装置を示す図。
１ 昇降装置 ２ 搭載体 ３ 搭載体の垂直部 ４ 搭載体の水平部 ６ レール ７ ローラー １０ 二節式リンク １０ａ 二節式リンクの上節 １２ 液圧シリンダー １２ａ 液圧シリンダーのピストンロッド １３ 落下防止機構 １４ 落下防止機構の解除装置 １５ 長孔 １６ 支持部材 １７ 軸 １８ 係合孔 １９ 係合具 １９ａ 係合具のアーム部
Claims (2)
- 【請求項１】 側面視略Ｌ字形に形成され、一体に連結
された垂直部と水平部とから構成される搭載体と、上記
垂直部両側に直立配置されたレールと、上記垂直部両側
に上下に離間して設けられ、上記レールの内側に滑走可
能に嵌入された上下一対のローラーと、上端が上記レー
ルに、下端が上記搭載体の水平部に枢着された二節式リ
ンクと、一端が上記レールに、他端が上記二節式リンク
の上節に枢着されたシリンダーとから構成され、上記シ
リンダーの駆動で上記二節式リンクを連動させ、上記搭
載体を上記レールに沿って上下動させるように構成した
ことを特徴とする車両などの昇降装置。 - 【請求項２】 上記昇降装置は上記搭載体の落下防止機
構を備え、この落下防止機構は、上記搭載体の垂直部中
央部分に設けられた長孔と、この長孔に対応する位置に
設けられた支持部材と、この支持部材に取り付けられた
軸と、上記レール上の上記長孔に対応する位置に設けら
れた係合孔と、この係合孔に係合されるＬ字形に形成さ
れた係合具とから構成され、この係合具は上記軸に枢着
し、かつ、常にその両側のアーム部が地面に対し略４５
度になるように配置され、上記搭載体が所定の位置に至
った時、上記係合具が回動して上記係合孔に係合するよ
うに構成したことを特徴とする請求項１記載の車両など
の昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20365794A JP2686046B2 (ja) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 車両などの昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20365794A JP2686046B2 (ja) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 車両などの昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0867460A true JPH0867460A (ja) | 1996-03-12 |
| JP2686046B2 JP2686046B2 (ja) | 1997-12-08 |
Family
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