JPH0867101A - 自動車のための車輪 - Google Patents

自動車のための車輪

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JPH0867101A
JPH0867101A JP7217607A JP21760795A JPH0867101A JP H0867101 A JPH0867101 A JP H0867101A JP 7217607 A JP7217607 A JP 7217607A JP 21760795 A JP21760795 A JP 21760795A JP H0867101 A JPH0867101 A JP H0867101A
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JP
Japan
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wheel
tire pressure
pressure valve
ring
ring passage
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JP7217607A
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Jens Stach
シュタッハ イェンス
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 中空スポークを備えた車両車輪内にタイヤ圧
力弁若しくはタイヤ圧力受容部をそれぞれの要求に応じ
て配置できるようにする。 【解決手段】 前記課題を解決するために本発明の手段
では、第１のリング通路７の範囲にタイヤ圧力弁１０が
配置されており、かつ中空リブが第２のリング通路６の
少なくとも１つの空気開口９を介してタイヤ内室へ空気
を案内するように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のための車
輪であって、中空リブを備えた星形ホイールを有してお
り、中空リブの空気室が車輪軸線に対して同軸的に配置
された第１のリング通路及び、星形ホイール並びにリム
リングによって形成された第２のリング通路に開口して
いる形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許公開第４１０３６
４４Ａ１号明細書により、車輪軸の近くにタイヤ圧力弁
を備えた車両車輪は公知である。タイヤ圧力弁からタイ
ヤ内室への空気接続が、１つの車輪スポーク内に穿孔さ
れた通路を介して行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、中空
スポーク(Hohlspeichen)を備えた車両車輪内にタイヤ圧
力弁（Reifendruckventil)若しくはタイヤ圧力受容部(R
eifendruckaufnehmer)をそれぞれの要求に応じて配置で
きるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の手段では、第１のリング通路の範囲にタイヤ
圧力弁が配置されており、かつ中空リブが第２のリング
通路の少なくとも１つの空気開口を介してタイヤ内室へ
空気を案内するように構成されている。
【０００５】
【発明の利点】本発明の前記手段に基づき得られる利点
として、中空リブ並びに第１及び第２のリング通路によ
りタイヤ圧力弁が選択的に車輪中心の近くに、若しくは
中空リブ又はリング通路の別の範囲に配置できる。これ
によって、車輪アンバランスを小さくでくることのほか
にタイヤ圧力弁の良好にアクセス可能な位置が得られ
る。
【０００６】特に、タイヤ圧力弁は第１の実施態様では
星形ホイールのねじ穴の穴列円上に配置され、かつ第２
の実施態様では車輪の中央の貫通開口内に配置されてい
る。第１の実施態様においては、タイヤ圧力弁は星形ホ
イールの２つのねじ穴間の孔内に保持されている。タイ
ヤ圧力弁を受容する孔はキャップ若しくは類似のもので
覆われていてよく、従ってタイヤ圧力弁が外から見え
ず、かつ外部の影響に対して保護されている。第２の実
施態様においては、タイヤ圧力弁は車輪の中央の貫通開
口内で中空リブを制限する壁に配置されている。これに
よって、タイヤ圧力弁が車輪軸に対して近くに位置し、
ひいては車輪アンバランスに対する有利な作用が得ら
れ、同時にタイヤ圧力弁が外部の影響に対して保護され
る。さらに、車輪の貫通開口が中央のカバーによって保
護される。
【０００７】
【発明の実施の形態】車輪１は中空リブ（Ｈｏｈｌｒｉ
ｐｐｅ）３を備えた星形ホイール２、及び星形ホイール
(Radstern)２に一体成形された若しくは結合されたリム
リング(Felgenring)４を備えている。星形ホイール２と
リムリング４との間でフランジの範囲５に第２のリング
通路６が形成されており、リング通路内に中空リブ３の
空気室Ｈがそれぞれ開口している。さらに、車輪軸線８
に対して同軸的に第１のリング通路７が設けられてお
り、このリング通路にも中空リブ３の空気室Ｈが開口し
ている。リング通路６にはタイヤ内室２０に向かって単
数若しくは複数の空気開口９が設けられており、従って
中空リブ３の空気室Ｈと両方のリング通路６，７の中空
室との接続によってリング通路７からタイヤ内室２０へ
の一貫した空気案内が行われている。第１のリング通路
７の範囲にタイヤ圧力弁１０を配置してあり、タイヤ圧
力弁は車輪中央でのタイヤへの空気の充填を可能にして
いる。
【０００８】図２の実施例ではタイヤ圧力弁１０が車輪
１の外側で星形ホイール２の孔１１内に保持されてい
る。図１に詳細に示してあるように、タイヤ圧力弁１０
は車輪１のねじ穴１２のための穴列円１１ａ上に配置さ
れ、それも２つのねじ穴間の中間に設けられている。然
し乍ら、タイヤ圧力弁１０は星形ホイール２の別の箇所
に、例えば空気開口１３内に保持されていてよい。タイ
ヤ圧力弁１０は有利には車輪軸線８に対して軸線平行に
延びていて、孔１１内でカバー若しくは類似のものを用
いて覆われていてよい。
【０００９】図３に示す別の実施例では、車輪の貫通開
口１５が第１の円筒形の区分１４と該区分に続いて車輪
の外側に向かって広がる第２の円錐形の区分１６とを有
している。円錐形の区分１６は部分的に中空リブ３の端
壁１７によって制限されており、該端壁内にタイヤ圧力
弁１０が保持されている。タイヤ圧力弁は車輪軸線８に
対して鋭角を成して貫通開口１５内に突出しているもの
の、星形ホイール２の外側輪郭Ｋを越えていない。貫通
開口１５はカバー１８によって閉じられてよく、従って
タイヤ圧力弁１０が確実に保護されかつ部外者を近づき
にくく配置されている。
【００１０】中空リブ３及びリング通路６，７を備えた
車輪１の構成により、タイヤ圧力弁１０を車輪軸線の近
くに配置可能であることのほかに、利点としてタイヤ圧
力弁１０がタイヤ圧力受容部と組み合わせて配置でき
る。タイヤ圧力受容部をタイヤ圧力弁に対して分離して
リング通路７の近くに配置すること、若しくはタイヤ圧
力受容部を中空リブ内に或いは上側のリング通路内に配
置することも可能である。
【００１１】車輪１は有利には鋳造された星形ホイール
２を有しており、この星形ホイールは上側のリング通路
６の範囲で摩擦溶接Ｒによってリムリング４に結合され
る。このような形式の結合は、内側のリング通路７から
中空リブ３を介して上側のリング通路６へ、及びそこか
ら少なくとも１つの空気開口９を介してタイヤ内室への
互いに接続された空気室の著しく自由な形状を簡単に可
能にする。車輪のこのような構成により、タイヤ圧力弁
１０の配置、若しくはタイヤ圧力受容部の、タイヤ圧力
弁と組み合わされた或いはタイヤ圧力弁と分離された配
置が、技術的及び外観的な利点を考慮して自由に選ばれ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車車輪の星形ホイールの部分的な平面図
【図２】自動車車輪の第１実施例の断面図
【図３】自動車車輪の第２実施例の断面図
【符号の説明】
１ 車輪、 ２ 星形ホイール、 ３ 中空リブ、
４ リムリング、５ 範囲、 ６，７ リング通
路、 ８ 車輪軸線、 ９ 空気開口、 １０
タイヤ圧力弁、 １１ 孔、 １２ ねじ穴、
１４ 区分、 １５ 貫通開口、 １６ 区分、
１７ 端壁、 １８ カバー、２０ タイヤ内室、
Ｈ 空気室、 Ｋ 外側輪郭

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のための車輪であって、中空リブ
    を備えた星形ホイールを有しており、中空リブの空気室
    が車輪軸線に対して同軸的に配置された第１のリング通
    路及び、星形ホイール並びにリムリングによって形成さ
    れた第２のリング通路に開口している形式のものにおい
    て、第１のリング通路（７）の範囲にタイヤ圧力弁（１
    ０）が配置されており、中空リブ（３）が第２のリング
    通路（６）の少なくとも１つの空気開口（９）を介して
    タイヤ内室（２０）へ空気を案内するように構成されて
    いることを特徴とする、自動車のための車輪。
  2. 【請求項２】 タイヤ圧力弁（１０）が星形ホイール
    （２）のねじ穴（１２）に隣接して配置されている請求
    項１記載の車輪。
  3. 【請求項３】 タイヤ圧力弁（１０）が星形ホイール
    （２）のねじ穴（１２）の穴列円（１１ａ）上に配置さ
    れている請求項１記載の車輪。
  4. 【請求項４】 タイヤ圧力弁（１０）が星形ホイール
    （２）の孔（１１）内にほぼ埋め込まれた状態で保持さ
    れていて、車輪軸線（８）に対して平行に向けられてい
    る請求項１から３のいずれか１項記載の車輪。
  5. 【請求項５】 タイヤ圧力弁（１０）が、中空リブ
    （３）を中央の貫通開口（１５）に対して制限する壁
    （１７）に隠れるように配置されており、該壁（１７）
    が中央の貫通開口（１５）の円錐形の区分（１６）に配
    置されており、該円錐形の区分が貫通開口の円筒形の区
    分（１４）に続いている請求項１から４のいずれか１項
    記載の車輪。
  6. 【請求項６】 円錐形の区分（１６）が車輪外側に対し
    てカバー（１８）によって閉じられている請求項５記載
    の車輪。
  7. 【請求項７】 タイヤ圧力弁（１０）が車輪軸線（８）
    に対して鋭角を成して中空リブの壁（１７）に配置され
    ている請求項５又は６項記載の車輪。
  8. 【請求項８】 タイヤ圧力弁（１０）がタイヤ圧力受容
    部に結合されていてかつ第１のリング通路（７）に配設
    されている請求項１から７のいずれか１項記載の車輪。
  9. 【請求項９】 複数の中空スポークを備えた星形ホイー
    ルを有する車輪であって、星形ホイールがリムベッドの
    範囲で摩擦溶接によってリムリングに結合されるように
    なっており、この場合星形ホイールが内側に円形リング
    として循環する平らな少なくとも２つの溶接面を有して
    おり、該溶接面がリムリングの相対する別の平らな溶接
    面に対して合致するように配置されている形式のものに
    おいて、車輪ボスの範囲に第１のリング通路（７）が形
    成されており、該リング通路内に中空リブ（３）の空気
    室（Ｈ）が開口しており、かつ中空リブ（３）が第２の
    リング通路（６）の少なくとも１つの空気開口（９）を
    介してタイヤ内室（２０）へ空気を案内するように構成
    されていることを特徴とする、自動車のための車輪。
JP7217607A 1994-08-27 1995-08-25 自動車のための車輪 Pending JPH0867101A (ja)

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DE4430488A DE4430488A1 (de) 1994-08-27 1994-08-27 Rad für ein Kraftfahrzeug
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