JPH0864311A - コネクタの保護回路構造 - Google Patents
コネクタの保護回路構造Info
- Publication number
- JPH0864311A JPH0864311A JP6193245A JP19324594A JPH0864311A JP H0864311 A JPH0864311 A JP H0864311A JP 6193245 A JP6193245 A JP 6193245A JP 19324594 A JP19324594 A JP 19324594A JP H0864311 A JPH0864311 A JP H0864311A
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- Japan
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- shell
- hole
- ground contact
- circuit structure
- contact
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来必要としたネジ、金属スペーサを省略
し、更に、ネジのゆるみ止めの接着剤も省略して、部品
点数が少なく、かつ、組立が簡易なコネクタの保護回路
構造を提案する。 【構成】 フロントインシュレータ４とリアインシュレ
ータ５とをシェル３に装着する。シェル３にフロントイ
ンシュレータ４を位置決めするフランジ部として内側突
出部７を設け、ここに穴をあける。前記両インシュレー
タ４，５に固定されたアースコンタクト１を前記穴にか
ん合接触させる。かん合接触構造としては、圧入若しく
はネジかん合、又は、アースコンタクト１若しくは前記
穴にギザギザを設ける構造のいずれかを選択する。
し、更に、ネジのゆるみ止めの接着剤も省略して、部品
点数が少なく、かつ、組立が簡易なコネクタの保護回路
構造を提案する。 【構成】 フロントインシュレータ４とリアインシュレ
ータ５とをシェル３に装着する。シェル３にフロントイ
ンシュレータ４を位置決めするフランジ部として内側突
出部７を設け、ここに穴をあける。前記両インシュレー
タ４，５に固定されたアースコンタクト１を前記穴にか
ん合接触させる。かん合接触構造としては、圧入若しく
はネジかん合、又は、アースコンタクト１若しくは前記
穴にギザギザを設ける構造のいずれかを選択する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、工作機械、ロボット等
に用いられる電源用コネクタに関し、特にコンタクト、
フロントインシュレータ、リアインシュレータ及びシェ
ル（外殻部品）を主な構成部品として用いるコネクタに
保護回路構造を有するようにしたものである。
に用いられる電源用コネクタに関し、特にコンタクト、
フロントインシュレータ、リアインシュレータ及びシェ
ル（外殻部品）を主な構成部品として用いるコネクタに
保護回路構造を有するようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術を図５ないし図７に示す。
【０００３】従来の技術の一例は、図５において、シェ
ル（アルミ合金材料、亜鉛メッキ仕上）１３内にフロン
トインシュレータ（ニトリルゴム材料）１４とリヤイン
シュレータ（合成樹脂材料）１５とを右方から装着し、
リヤインシュレータ１５をリテイニングリング（銅合金
材料、亜鉛メッキ仕上）１７でシェル１３に保持する。
ル（アルミ合金材料、亜鉛メッキ仕上）１３内にフロン
トインシュレータ（ニトリルゴム材料）１４とリヤイン
シュレータ（合成樹脂材料）１５とを右方から装着し、
リヤインシュレータ１５をリテイニングリング（銅合金
材料、亜鉛メッキ仕上）１７でシェル１３に保持する。
【０００４】リヤインシュレータ１５には、１本のアー
スコンタクト（銅合金材料、銀メッキ仕上）１１と３本
のパワーコンタクト（銅合金材料、銀メッキ仕上）１２
とが固定され、アースコンタクト１１とシェル１３とを
導通させるために、ネジ１６を用いた。
スコンタクト（銅合金材料、銀メッキ仕上）１１と３本
のパワーコンタクト（銅合金材料、銀メッキ仕上）１２
とが固定され、アースコンタクト１１とシェル１３とを
導通させるために、ネジ１６を用いた。
【０００５】また、従来の技術の他の一例は、図７にお
いて、金属スペーサ（補助導体）１８をアースコンタク
ト１１とシェル１３との間に挿入して、金属スペーサ１
８をシェル１３にネジ１６を用いて固定した。
いて、金属スペーサ（補助導体）１８をアースコンタク
ト１１とシェル１３との間に挿入して、金属スペーサ１
８をシェル１３にネジ１６を用いて固定した。
【０００６】ネジ１６には、アースコンタクト１１又は
使用電線と同等以上の断面積が要求され、ネジ１６の断
面積だけで足りない場合は、金属スペーサ１８で補う手
段を採用していた。
使用電線と同等以上の断面積が要求され、ネジ１６の断
面積だけで足りない場合は、金属スペーサ１８で補う手
段を採用していた。
【０００７】また、ネジ１６には、ゆるみ止めを施す必
要があり、ネジ１６の頭とシェル１３とに接着剤を塗布
していた。ただし、アースコンタクト１１と金属スペー
サ１８とには、接着剤を塗布していなかった。
要があり、ネジ１６の頭とシェル１３とに接着剤を塗布
していた。ただし、アースコンタクト１１と金属スペー
サ１８とには、接着剤を塗布していなかった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の技術のコネ
クタの保護回路構造には、ネジ又はネジ及び金属スペー
サが必要であり、また、ネジのゆるみ止めの接着剤が必
要であり、部品点数が多い上に、組立が煩雑であるとい
う欠点があった。
クタの保護回路構造には、ネジ又はネジ及び金属スペー
サが必要であり、また、ネジのゆるみ止めの接着剤が必
要であり、部品点数が多い上に、組立が煩雑であるとい
う欠点があった。
【０００９】そこで、本発明は、前記従来の技術の欠点
を改良し、ネジ及び金属スペーサを省略して部品レスを
推進し、また、ネジのゆるめ止めの接着剤も省略して、
部品点数が少なく、かつ、組立が簡易なコネクタの保護
回路構造を提案する。
を改良し、ネジ及び金属スペーサを省略して部品レスを
推進し、また、ネジのゆるめ止めの接着剤も省略して、
部品点数が少なく、かつ、組立が簡易なコネクタの保護
回路構造を提案する。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、フロントインシュレータとリアインシュレ
ータとを装着されるシェルに、フロントインシュレータ
を位置決めするフランジ部として設けられた内側突出部
にあけられた穴に、前記両インシュレータに固定された
アースコンタクトを圧入若しくはネジかん合させ、又
は、アースコンタクト若しくは穴にギザギザを設けてア
ースコンタクトをかん合接触させるコネクタの保護回路
構造を、構成する。
決するため、フロントインシュレータとリアインシュレ
ータとを装着されるシェルに、フロントインシュレータ
を位置決めするフランジ部として設けられた内側突出部
にあけられた穴に、前記両インシュレータに固定された
アースコンタクトを圧入若しくはネジかん合させ、又
は、アースコンタクト若しくは穴にギザギザを設けてア
ースコンタクトをかん合接触させるコネクタの保護回路
構造を、構成する。
【００１１】
【実施例】本発明の一実施例について図１ないし図４を
参照して説明する。
参照して説明する。
【００１２】本発明の一実施例の構成部品は、シェル
３、アースコンタクト１、パワーコンタクト２、フロン
トインシュレータ４、リアインシュレータ５及びリテイ
ニングリング６である。
３、アースコンタクト１、パワーコンタクト２、フロン
トインシュレータ４、リアインシュレータ５及びリテイ
ニングリング６である。
【００１３】図１において、シェル３内にフロントイン
シュレータ（合成ゴム材料）４とリヤインシュレータ
（合成樹脂材料）５とを右方から装着し、リヤインシュ
レータ５をリテイニングリング６でシェル３に保持す
る。フロントインシュレータ４とリヤインシュレータ５
とには、１本のアースコンタクト１と３本のパワーコン
タクト２とが固定されている。リテイニングリング６
は、リヤインシュレータ５を介してフロントインシュレ
ータ４をシェル３に押圧するため、フロントインシュレ
ータ４は、膨張して防水機能を営むようになる。
シュレータ（合成ゴム材料）４とリヤインシュレータ
（合成樹脂材料）５とを右方から装着し、リヤインシュ
レータ５をリテイニングリング６でシェル３に保持す
る。フロントインシュレータ４とリヤインシュレータ５
とには、１本のアースコンタクト１と３本のパワーコン
タクト２とが固定されている。リテイニングリング６
は、リヤインシュレータ５を介してフロントインシュレ
ータ４をシェル３に押圧するため、フロントインシュレ
ータ４は、膨張して防水機能を営むようになる。
【００１４】フロントインシュレータ４が装着されるシ
ェル３の内側にフランジ部として、内側突出部７を設
け、ここに穴８をあけて図２に示すようにアースコンタ
クト１をかん合する。
ェル３の内側にフランジ部として、内側突出部７を設
け、ここに穴８をあけて図２に示すようにアースコンタ
クト１をかん合する。
【００１５】図１のＡ部の拡大図が、図３又は図４であ
る。図３は、シェル３の内側突出部７にあけられた穴８
にアースコンタクト１が圧入された状態を示し、圧入
は、穴８とアースコンタクト１とにそれぞれ片側０．１
〜０．２ｍｍの圧入代を設け、治具を用いて行う。図４
は、シェル３の内側突出部７にあけられた穴８にアース
コンタクト１がネジかん合された状態を示す。いずれ
も、アースコンタクト１は、シェル３と導通している状
態である。
る。図３は、シェル３の内側突出部７にあけられた穴８
にアースコンタクト１が圧入された状態を示し、圧入
は、穴８とアースコンタクト１とにそれぞれ片側０．１
〜０．２ｍｍの圧入代を設け、治具を用いて行う。図４
は、シェル３の内側突出部７にあけられた穴８にアース
コンタクト１がネジかん合された状態を示す。いずれ
も、アースコンタクト１は、シェル３と導通している状
態である。
【００１６】また、圧入は、図２に示すようにシェル３
の穴８にギザギザを設けると、シェル３とアースコンタ
クト１との密着性が良好となる。逆にアースコンタクト
１にギザギザを設けても、同様の密着性となる。ギザギ
ザのシェル３への形成は、切削加工では工程数が増加
し、製作時間が長く、コストが高価となるから、金型で
行うと、好都合である。ギザギザのアースコンタクト１
への形成は、プレス加工で行うと、好都合である。
の穴８にギザギザを設けると、シェル３とアースコンタ
クト１との密着性が良好となる。逆にアースコンタクト
１にギザギザを設けても、同様の密着性となる。ギザギ
ザのシェル３への形成は、切削加工では工程数が増加
し、製作時間が長く、コストが高価となるから、金型で
行うと、好都合である。ギザギザのアースコンタクト１
への形成は、プレス加工で行うと、好都合である。
【００１７】更に、ネジかん合は、シェル３とアースコ
ンタクト１とにそれぞれネジ切をする必要が生じ、ネジ
ピッチを０．５ｍｍ以下とするのが適切である。
ンタクト１とにそれぞれネジ切をする必要が生じ、ネジ
ピッチを０．５ｍｍ以下とするのが適切である。
【００１８】これら以外の手段としては、導電性の接着
剤をシェル３とアースコンタクト１との間に塗布するこ
と、溶接等が想定される。ただし、コストが高価とな
る。
剤をシェル３とアースコンタクト１との間に塗布するこ
と、溶接等が想定される。ただし、コストが高価とな
る。
【００１９】フロントインシュレータ４は、その材料が
合成ゴムで、しかも、アースコンタクト１とパワーコン
タクト２とが貫通する箇所の径が各コンタクトの径より
小さく成形されているため、各コンタクトと適度に密着
する。
合成ゴムで、しかも、アースコンタクト１とパワーコン
タクト２とが貫通する箇所の径が各コンタクトの径より
小さく成形されているため、各コンタクトと適度に密着
する。
【００２０】また、フロントインシュレータ４がシェル
３に装着される箇所におけるフロントインシュレータ４
の外径は、シェル３の内径より大きく成形されているた
め、シェル３とフロントインシュレータ４との間も適度
に密着する。そのため、コネクタは、気密性能を有する
ことになる。更に、各コンタクトのソルダーポットの方
向が、乱りに変化し難くなる。したがって、アースコン
タクト１とシェル３との間をネジ止めしなくても、ゆる
むことがないため、接着剤等による回転止めの必要性が
生じない。更に、フロントインシュレータ４を、リアイ
ンシュレータ５とシェル３とで挟んでリテイニングリン
グ６で固定するため、密着性が増大する。
３に装着される箇所におけるフロントインシュレータ４
の外径は、シェル３の内径より大きく成形されているた
め、シェル３とフロントインシュレータ４との間も適度
に密着する。そのため、コネクタは、気密性能を有する
ことになる。更に、各コンタクトのソルダーポットの方
向が、乱りに変化し難くなる。したがって、アースコン
タクト１とシェル３との間をネジ止めしなくても、ゆる
むことがないため、接着剤等による回転止めの必要性が
生じない。更に、フロントインシュレータ４を、リアイ
ンシュレータ５とシェル３とで挟んでリテイニングリン
グ６で固定するため、密着性が増大する。
【００２１】
【発明の効果】本発明は、従来の技術の欠点を改良し、
次の効果を奏する。
次の効果を奏する。
【００２２】（１）従来のコネクタの保護回路構造が必
要としていたネジ及び金属スペーサを、本発明は、不要
とするから、部品点数を削減することができる。
要としていたネジ及び金属スペーサを、本発明は、不要
とするから、部品点数を削減することができる。
【００２３】（２）従来のシェルに装着されたネジによ
りアースコンタクトを固定する構造と比較して、本発明
は、シェルの内側突出部にあけた穴にアースコンタクト
を圧入又はネジかん合すれば済むので、組立が簡易であ
る。
りアースコンタクトを固定する構造と比較して、本発明
は、シェルの内側突出部にあけた穴にアースコンタクト
を圧入又はネジかん合すれば済むので、組立が簡易であ
る。
【００２４】（３）従来は、ネジの頭とシェルとにゆる
み止めのために接着剤を塗布していたが、本発明は、ネ
ジを不要とするから、従来のような接着剤の塗布を省略
できる。
み止めのために接着剤を塗布していたが、本発明は、ネ
ジを不要とするから、従来のような接着剤の塗布を省略
できる。
【図１】本発明の一実施例の断面図である。
【図２】本発明の一実施例におけるシェルの内側突出部
にあけた穴にアースコンタクトが圧入された状態の側面
図である。
にあけた穴にアースコンタクトが圧入された状態の側面
図である。
【図３】図１におけるＡ部の拡大図であり、シェルの内
側突出部にアースコンタクトが圧入された場合である。
側突出部にアースコンタクトが圧入された場合である。
【図４】図１におけるＡ部の拡大図であり、シェルの内
側突出部にアースコンタクトがネジかん合された場合で
ある。
側突出部にアースコンタクトがネジかん合された場合で
ある。
【図５】従来のコネクタの保護回路構造の断面図であ
る。
る。
【図６】従来のコネクタの保護回路構造を一部破断して
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図７】従来の他のコネクタの保護回路構造の要部の側
面図である。
面図である。
１，１１ アースコンタクト ２，１２ パワーコンタクト ３，１３ シェル ４，１４ フロントインシュレータ ５，１５ リアインシュレータ ６，１７ リテイニングリング ７ 内側突出部 ８ 穴 １６ ネジ
Claims (4)
- 【請求項１】 フロントインシュレータとリアインシュ
レータとを装着されるシェルに、フロントインシュレー
タを位置決めするフランジ部として設けられた内側突出
部にあけられた穴に、前記両インシュレータに固定され
たアースコンタクトをかん合接触させることを特徴とす
るコネクタの保護回路構造。 - 【請求項２】 前記アースコンタクトを前記穴に圧入す
ることを特徴とする請求項１記載のコネクタの保護回路
構造。 - 【請求項３】 前記アースコンタクトを前記穴にネジか
ん合することを特徴とする請求項１記載のコネクタの保
護回路構造。 - 【請求項４】 前記アースコンタクト又は前記穴にギザ
ギザを設けることを特徴とする請求項１記載のコネクタ
の保護回路構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6193245A JP2717360B2 (ja) | 1994-08-17 | 1994-08-17 | コネクタの保護回路構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6193245A JP2717360B2 (ja) | 1994-08-17 | 1994-08-17 | コネクタの保護回路構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0864311A true JPH0864311A (ja) | 1996-03-08 |
| JP2717360B2 JP2717360B2 (ja) | 1998-02-18 |
Family
ID=16304752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6193245A Expired - Fee Related JP2717360B2 (ja) | 1994-08-17 | 1994-08-17 | コネクタの保護回路構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2717360B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003031320A (ja) * | 2001-07-16 | 2003-01-31 | Hirose Electric Co Ltd | 接地端子を有する電気コネクタ |
| JP2020518099A (ja) * | 2017-04-18 | 2020-06-18 | フェニックス コンタクト ゲーエムベーハー ウント コムパニー カーゲー | コンタクトインサート及び接地要素を有するコネクタ部材のためのアセンブリ |
-
1994
- 1994-08-17 JP JP6193245A patent/JP2717360B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003031320A (ja) * | 2001-07-16 | 2003-01-31 | Hirose Electric Co Ltd | 接地端子を有する電気コネクタ |
| JP2020518099A (ja) * | 2017-04-18 | 2020-06-18 | フェニックス コンタクト ゲーエムベーハー ウント コムパニー カーゲー | コンタクトインサート及び接地要素を有するコネクタ部材のためのアセンブリ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2717360B2 (ja) | 1998-02-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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