JPH0861337A - クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 工具を用いて脚片を撓ませることで、被取り
付け部材に係着した脚部を破損させないで再使用可能に
抜去する。 【構成】 部品（４０）に取り付け可能な取り付け基部
１０と、被取り付け部材（３０）の取り付け孔３１に係
着可能な脚部２０とからなる。脚部２０は、取り付け基
部１０に連設する支柱２１と、その支柱２１に連設部２
２を介して連設された脚片２３と、その脚片２３に形成
されかつ取り付け孔３１の口縁と係合する係合突起２４
とを備える。脚片２３には、被取り付け部材（３０）へ
の係着状態において工具（５０）と当接可能な操作部２
５が連設される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばエアスポイラ
ー、プロテクションモール、ウインドモール等の部品を
車両のボディパネル等の被取り付け部材に装着する際に
使用するクリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来例について説明する。従来のクリッ
プの斜視図が図７（ａ）に示され、その脚部の横断面図
が同図（ｂ）に示されている。またそのクリップの組付
前の状態の側面図が図８（ａ）に示され、その組付完了
状態の側面図が同図（ｂ）に示されている。本クリップ
１００は、例えば部品であるリヤスポイラー４０を、被
取り付け部材に相当するラゲージコンパートメントドア
等のボディパネル３０に装着する際に使用するものであ
る。

【０００３】クリップ１００は合成樹脂製のもので、リ
ヤスポイラー４０に取り付け可能なほぼ平板形状の取り
付け基部１１０と、ボディパネル３０に設けた取り付け
孔３１に挿入されかつ弾性を利用して抜け止め状態に係
着可能なほぼ逆円すい形状の脚部１２０とからなる。な
お取り付け基部１１０と脚部１２０との間には吸盤部１
１９が設けられている。前記脚部１２０は、前記取り付
け基部１１０の下面に突出する支柱１２１と、その支柱
１２１を間にして横断面ほぼＳ字状に延びる左右の係止
爪１２２とからなる。両係止爪１２２の外周部には段付
状係合部１２３が設けられている。

【０００４】前記クリップ１００の使用例について述べ
る。まず図８（ａ）に示されるように、クリップ１００
がその取り付け基部１１０をリヤスポイラー４０にイン
サート成形することによって先付けされる。次に、リヤ
スポイラー４０をボディパネル３０に押しつけることに
よって、クリップ１００の脚部１２０がボディパネル３
０の取り付け孔３１に差し込まれる。すると、その取り
付け孔３１に脚部１２０の両係止爪１２２がつぼむよう
に縮径変形されながら挿入されかつ挿入後に図８（ｂ）
に示されるように両係止爪１２２がその弾性復元力で拡
開することにより、係合部１２３が取り付け孔３１の口
縁に係合し、クリップ１００が抜け止め状態に係着さ
れ、これによってリヤスポイラー４０がボディパネル３
０に装着される。なお吸盤部１１９はその弾性をもって
ボディパネル３０に密着する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところでボディパネル
３０の補修等に際しては、リヤスポイラー４０をボディ
パネル３０から取り外す必要がある。このような場合に
は、リヤスポイラー４０を図示上方へ引っ上げることに
よりボディパネル３０からクリップ１００の脚部１２０
を抜去させることになる。しかしながら、従来では脚部
１２０の係止爪１２２の係合部１２３が取り付け孔３１
に係合したまま無理に抜去させるので、係止爪１２２が
拡径方向へ折れ曲がるといった破損をきたし、クリップ
１００の再使用が不可能となっている。

【０００６】そこで本発明は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的は工具を用いて
脚片を撓ませることで、被取り付け部材の取り付け孔に
係着した脚部を破損させないで再使用可能に抜去するこ
とのできるクリップを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、車両のボディパネル等の被取り
付け部材に装着するエアスポイラー、プロテクションモ
ール等の部品に取り付け可能な取り付け基部と、前記被
取り付け部材に設けられた取り付け孔に挿入されかつ弾
性を利用して抜け止め状態に係着可能な脚部とからな
り、前記脚部は、前記取り付け基部に連設する支柱と、
その支柱の先端に連設部を介して折り返し状にかつ撓み
変形可能に連設された脚片と、その脚片に形成されかつ
前記取り付け孔の口縁と係合して脚部を抜け止めする係
合突起とを備え、前記脚片には、被取り付け部材への係
着状態においてその被取り付け部材と取り付け基部との
間の隙間に差し込まれる工具と当接可能な操作部が連設
されているクリップである。

【０００８】請求項２の発明は、前記操作部が取り付け
基部と連設されている請求項１記載のクリップである。
請求項３の発明は、前記操作部に切り欠き部が形成され
ている請求項２記載のクリップである。請求項４の発明
は、前記操作部が取り付け基部と分断されている請求項
１記載のクリップである。請求項５の発明は、前記操作
部が脚片の両側方にそれぞれ設けられている請求項１記
載のクリップである。

【０００９】

【作用】請求項１の発明において、取り付け基部を部品
に取り付け、脚部を被取り付け部材の取り付け孔に差し
込むと、その取り付け孔に脚部の脚片が撓み変形しつつ
挿入されかつ挿入後に脚片が弾性復元することにより、
係合突起が取り付け孔の口縁に係合し、クリップが抜け
止め状態に係着され、これによって部品が被取り付け部
材に装着される。前記クリップの抜去時には、工具例え
ばワイヤ、帯板材等を被取り付け部材と取り付け基部と
の間の隙間に差し込んで操作部に当接させ、その工具で
操作部を押すことにより、係合突起の係合を解除させる
方向へ脚片を撓ませた状態で脚部を取り付け孔から抜去
させる。

【００１０】請求項２の発明によると、被取り付け部材
の取り付け孔に係着した脚部の抜去方向への外力に対す
る抵抗力が増大し、高い抜去荷重が得られる。請求項３
の発明によると、請求項２記載のクリップの操作部にお
ける剛性が低下する。請求項４の発明によると、請求項
２記載のクリップに比べて脚片が撓みやすくなる。請求
項５の発明によると、抜去時に工具が少なくともどちら
かの操作部に当接すれば、係合突起の係合を解除させる
方向に脚片を撓ませることができる。

【００１１】

【実施例】本発明の実施例１〜４について順に説明す
る。 〔実施例１〕実施例１のクリップが図２（ａ）に上方か
ら見た斜視図で示され、同（ｂ）に下方から見た斜視図
で示されている。また図３（ａ）に正面図、同（ｂ）に
側面図、同（ｃ）に平面図、同（ｄ）に（ａ）のＢ−Ｂ
線断面図が示されている。クリップ１は、合成樹脂製
で、ほぼ平板形状をした取り付け基部１０と、その取り
付け基部１０の下側に連設されたほぼＵ字形状の脚部２
０とからなる。

【００１２】取り付け基部１０は、ほぼ四角形板状をな
す上中下の三層形状をなし、下層部１３はほぼ四角形状
をなしかつその前縁中央部に半円形状の突部１４を有し
ている。中層部１２は下層部１３よりも大きいほぼ四角
形状に形成され、上層部１１は中層部１２よりも大きい
ほぼ四角形状に形成されている。

【００１３】前記脚部２０は、前記取り付け基部１０の
下層部１３に垂下状に連設された帯板状支柱２１と、そ
の支柱２１の先端に連設部２２を介して折り返し状にか
つ撓み変形可能に連設された脚片２３と、その脚片２３
の前面に突出された係合突起２４とを備えている。前記
係合突起２４は、その前面が連設部２２に連続する斜面
２４ａに形成されかつ上面が段付面２４ｂとなってい
る。なお脚片２３は、支柱２１の厚さａよりも薄い厚さ
ｂとなっている。また前記連設部２２は、下端に向かっ
て先細状をなす角すい形状に形成されている。さらに前
記脚片２３には図示上方へ延出した操作部２５が連設さ
れている。この操作部２５は、その図示上端が前記取り
付け基部１０の下層部１３に連設されている。操作部２
５は、その左右に切り欠き部２６が形成されている。ま
た操作部２５は、脚片２３の厚さｂと同じ厚さｃとなっ
ている。

【００１４】次に、図１の説明図を参照しなから、前記
クリップ１を使用して例えば部品であるリヤスポイラー
４０を被取り付け部材に相当するラゲージコンパートメ
ントドア等のボディパネル３０に装着する場合について
説明する。なお図１中、（ａ）は組付前の状態を示す側
面図、同（ｂ）はその組付完了状態を示す側面図、同
（ｃ）はその取り外しの準備状態を示す側面図、同
（ｄ）はその取り外し操作状態を示す側面図である。ま
たボディパネル３０には、ほぼ四角形状の取り付け孔３
１が形成されている。

【００１５】まず図１（ａ）に示されるように、クリッ
プ１は、リヤスポイラー４０の取り付け面４０ａにその
取り付け基部１０の上層部１１および中層部１２をイン
サート成形することによって先付けされる。なお下層部
１３の突部１４は、インサート成形金型の当該凹部と嵌
合し、クリップ１の位置決めの役割を果たす。

【００１６】次に、リヤスポイラー４０をボディパネル
３０に押しつけることによって、クリップ１の脚部２０
がボディパネル３０の取り付け孔３１に差し込まれる。
すると、その取り付け孔３１に脚部２０の脚片２３が撓
み変形しつつ挿入されかつ図１（ｂ）に示されるように
挿入後に脚片２３が弾性復元することにより、係合突起
２４が取り付け孔３１の口縁に係合し、クリップ１が抜
け止め状態に係着され、これによってリヤスポイラー４
０がボディパネル３０に装着される。

【００１７】ところで、ボディパネル３０の補修等に際
してのクリップ１の抜去時には、図１（ｃ）に示すよう
にリヤスポイラー４０とボディパネル３０との間の隙間
を通して工具例えばワイヤー５０を入れて操作部２５を
支柱２１方へ押しやることにより、図１（ｄ）に示すよ
うに係合突起２４の取り付け孔３１に対する係合を解除
させる方向へ脚片２３を撓ませた状態で、リヤスポイラ
ー４０と共にクリップ１を図示上方へ抜去する。なおワ
イヤー５０は、帯板材等に代えることもできる。これに
より、ワイヤ−５０を用いて脚片２３を撓ませること
で、ボディパネル３０の取り付け孔３１に係着した脚部
２０を破損させないで抜去させることが可能で、その抜
去したクリップ１を再使用することができる。

【００１８】また、操作部２５が取り付け基部１０と連
設されているので、ボディパネル３０の取り付け孔３１
に係着した脚部２０の抜去方向への外力に対する抵抗力
が増大し、高い抜去荷重が得られ、よってボディパネル
３０にリヤスポイラー４０を堅固に装着することができ
る。

【００１９】また、操作部２５に切り欠き部２６が形成
されているので、操作部２５における剛性が低下し、こ
れによって取り付け基部１０に連設された操作部２５が
撓みやすく、脚部２０の挿入および抜去の操作がしやす
くなる。なお、操作部２５の厚さｃを脚片２３の厚さｂ
よりも薄くしても、操作部２５が撓みやすくなり、脚部
２０の挿入および抜去の操作をしやすくできる。

【００２０】〔実施例２〕実施例２についてその部分斜
視図を示した図４（ａ）およびその側面図を示した同図
（ｂ）を参照して説明する。なお実施例２〜４は、実施
例１の一部を変更したものであるからその変更部分につ
いて詳述し、実施例１と同一もしくは均等構成と考えら
れる部分には同一符号を付して重複する説明は省略す
る。本クリップ１の操作部２５は、脚片２３の厚さｂよ
りも薄い厚さｃとなっている。また操作部２５の上端部
が実施例１と異なり取り付け基部１０と連設されていな
い、つまり分断されている。また取り付け基部１０の下
面には、操作部２５の支柱２１側の面に対向するストッ
パー１５が設けられている。なおストッパー１５と操作
部２５は脚片２３の自由状態において当接あるいは近接
している。

【００２１】本例のクリップ１によると、操作部２５が
脚片２３の厚さｂよりも薄い厚さｃとなっているので、
実施例１のものと比べて脚片２３が撓みやすく、取り付
け孔３１に対する脚部２０の挿入および抜去の操作がし
やすいといえる。

【００２２】〔実施例３〕実施例３についてその部分斜
視図を示した図５（ａ）およびその側面図を示した同図
（ｂ）を参照して説明する。本クリップ１は、実施例２
に変更を加えたもので、ストッパー１５と操作部２５と
の間に、脚片２３の自由状態において所定の隙間２７を
設定したものである。本例のクリップ１によると、取り
付け孔３１に対する脚部２０の挿入および抜去時に、実
施例１，２と異なり操作片２５を撓ませる必要がないの
で、その脚部２０の挿入および抜去の操作がしやすくな
る。なお操作部２５は、実施例１，２のように撓む必要
がないので、その厚さｃは厚くても差し支えない。ま
た、ストッパー１５に操作部２５が当接することで、抜
去時のワイヤー５０等の工具による脚片２３の過剰な撓
みが防止される。

【００２３】〔実施例４〕実施例４についてその部分斜
視図を示した図６（ａ）およびその横断面図を示した同
図（ｂ）を参照して説明する。本クリップ１は、実施例
１の脚片２３の両側方に側板２８が平行状に延出され、
その側板２８の先端部に操作部２５が設けられている。
両操作部２５は、前記支柱２１の両側方に位置されてい
る。また図示のものは、操作部２５の上端部が取り付け
基部１０と分断されているが、その取り付け基部１０と
連設される場合もある。

【００２４】本例のクリップ１によると、抜去時にワイ
ヤー５０等の工具が少なくともどちらかの操作部２５に
当接すれば、係合突起２４の係合を解除させる方向に脚
片２３を撓ませることができるので、その操作性が向上
する。

【００２５】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、工具を用いて
脚片を撓ませることで、被取り付け部材の取り付け孔に
係着した脚部を破損させないで抜去させることが可能
で、その抜去したクリップを再使用することができる。
請求項２の発明によれば、高い抜去荷重が得られるの
で、被取り付け部材に部品を堅固に装着することができ
る。請求項３の発明によれば、取り付け基部に連設され
た操作部が撓みやすく、取り付け孔に対する脚部の挿入
および抜去の操作がしやすくなる。請求項４の発明によ
れば、脚片が撓みやすく、脚部の挿入および抜去の操作
がしやすくなる。請求項５の発明によれば、抜去時に工
具を当接しやすい方の操作部に当接させることができる
ので、その操作性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１を示す使用説明図である。

【図２】クリップの斜視図である。

【図３】クリップの説明図である。

【図４】実施例２を示す説明図である。

【図５】実施例３を示す説明図である。

【図６】実施例４を示す説明図である。

【図７】従来例を示す説明図である。

【図８】同使用説明図である。

【符号の説明】

１ クリップ １０ 取り付け基部 ２０ 脚部 ２１ 支柱 ２２ 連設部 ２３ 脚片 ２４ 係合突起 ２５ 操作部 ２６ 切り欠き部 ３０ ボディパネル（被取り付け部材） ３１ 取り付け孔 ４０ リヤスポイラー（部品）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のボディパネル等の被取り付け部材
   に装着するエアスポイラー、プロテクションモール等の
   部品に取り付け可能な取り付け基部と、前記被取り付け
   部材に設けられた取り付け孔に挿入されかつ弾性を利用
   して抜け止め状態に係着可能な脚部とからなり、 前記脚部は、前記取り付け基部に連設する支柱と、その
   支柱の先端に連設部を介して折り返し状にかつ撓み変形
   可能に連設された脚片と、その脚片に形成されかつ前記
   取り付け孔の口縁と係合して脚部を抜け止めする係合突
   起とを備え、 前記脚片には、被取り付け部材への係着状態においてそ
   の被取り付け部材と取り付け基部との間の隙間に差し込
   まれる工具と当接可能な操作部が連設されているクリッ
   プ。
2. 【請求項２】 前記操作部が取り付け基部と連設されて
   いる請求項１記載のクリップ。
3. 【請求項３】 前記操作部に切り欠き部が形成されてい
   る請求項２記載のクリップ。
4. 【請求項４】 前記操作部が取り付け基部と分断されて
   いる請求項１記載のクリップ。
5. 【請求項５】 前記操作部が脚片の両側方にそれぞれ設
   けられている請求項１記載のクリップ。