JPH0860685A - マンホールの蓋の開閉構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小さな力で簡単に且つマンホールの蓋に損傷
を与えることなく、安全且つ確実に蓋の開閉作業が行え
るものを提供することにある。 【構成】 マンホールの開口部に嵌合する外枠１と、該
外枠１の中央に形成した入孔部２を開閉成する車輪２８
付きのマンホールの蓋２６と、該マンホールの蓋２６を
前記車輪２８を介して支承する前記入孔部２の対向する
内側面３に夫々平行に設置したレール４とから構成さ
れ、該レール４をその長手方向に離間して設けた２個の
軸受１１と前記外枠１に固定した２個の固定軸受１３と
を２個のリンク１２で平行四辺形を形成するよう回動自
在に連結するとゝもに、前記マンホールの蓋２６の挿入
孔２９から挿入した治具棒１６により前記入孔部２内に
設置した昇降体２３をネジ棒１５の回転により上下動さ
せることにより前記両レール４をその上に前記蓋２６を
のせたまま昇降せしめ、上昇時に蓋２６を水平方向に移
動して前記入孔部２を開閉せしめるように構成したこと
を特徴とするマンホールの蓋の開閉構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は電力線、電話線あるいは
上下水道管等を挿通する共同溝や暗渠等の中間部に設け
られるマンホールの蓋の開閉構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】マンホールの蓋の開閉構造には、図８に
示すように、マンホールＭの開口部Ｋに嵌合する鋳物製
の外枠１と、その中央に形成した入孔部２を開・閉成す
る鋳物製のマンホールの蓋３とを備え、該マンホールの
蓋３を前記外枠１に形成した入孔部２の内側にヒンジ４
を介して回動自在となるように連結した構造のものや、
図９に示すように、マンホールＭに現場打ちコンクリー
トにより入孔部２を形成し、この入孔部２の内側に立設
したアンカーボルト５にマンホールの蓋３としたヒンジ
用金具６を係合せしめ、鋳鉄製の蓋３を前記入孔部２に
対して回動自在となるように構成したものなどがある。
そして、マンホールの蓋３を開・閉成する際には、その
何れも開閉治具を使用して、人力により片端を持ち上げ
て行っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする問題点】上記のように、マン
ホールＭの蓋３の開・閉成は、開閉治具を使用して人力
により持ち上げて行うが、マンホールＭの蓋３の全重量
はその外形寸法が４００mm×８００mmの大きさの場合、
マンホールＭの蓋３の上面に張設した平板ブロックやイ
ンターロッキングブロック７等を含めて約１２０kgとな
る。従って、これを人力で持ち上げて開ける場合には７
０kgから８０kg程度の力が必要となるし、蓋３を開ける
時は反力を地面で取るので何とかできるが、特に閉める
時は重いマンホールの蓋３によって下方に引っ張られる
ので、実際に閉成してみると蓋３を支えながら下げるた
めには可成りの力が必要となる。また足をはさむ等の危
険性がある。

【０００４】また、マンホールＭの蓋３で入孔部２を閉
塞する直前にはマンホールＭの蓋３の重量により落とす
ようになるので、マンホールＭの蓋３に可成りの衝撃が
加わる。そのため、マンホールの蓋３の上面に張設した
ブロック７が剥離したり、ブロック７又は蓋３に亀裂が
生じる原因の一つにもなっている。そして、ブロック７
に剥離やクラック等が一旦発生すると、開成時にブロッ
ク７等が脱落する事態が多々発生し、この補修にはマン
ホールの蓋３のブロック７を全部取り除いたあとでなけ
れば新たにブロック７を装着することができないので、
可成りの時間を要するといった問題点がある。

【０００５】さらに、入孔部２とマンホールの蓋３との
嵌合部にゴミや土砂等が入っていると、蓋３を開ける時
に抵抗となり大きな力が必要となるため、バリ等でこじ
開けなければならないので開成作業が非常に困難であ
る。そして更に、前記図９の場合、入孔部２を現場施工
で形成する時に「ずれ」が多く発生し、施工には熟練を
要するし、特に勾配がある場合は難しいといった問題点
がある。

【０００６】

【問題点を解決するための手段】本発明は上記のような
従来の問題点を解決するために成されたもので、小さな
力で簡単に、且つマンホールの蓋に損傷を与えることな
く開閉作業が行えるものを提供することを目的としたも
のであり、その要旨は、マンホールの開口部に嵌合する
外枠と、該外枠の中央に形成した入孔部を開閉成する車
輪付きのマンホールの蓋と、該マンホールの蓋を前記車
輪を介して支承する前記入孔部の対向する内側面に夫々
平行に設置したレールとから構成され、該レールをその
裏面の長手方向に離間して設けた２個の軸受と前記外枠
に固定した２個の固定軸受とを２個のリンクで平行四辺
形を形成するよう回動自在に連結するとゝもに、治具棒
により前記入孔部内に設置した昇降体をネジの回転力に
より上下動させることにより前記両レールを昇降せし
め、レール上に乗せたまま蓋を昇降させ、水平方向に蓋
を開閉せしめるように構成したことを特徴とするマンホ
ールの蓋の開閉構造、及び、レールに装着した伝導体の
長穴内に、上端がマンホールの蓋の挿入孔に臨み下端が
外枠に固定した軸受部に回動自在に支承された昇降用ネ
ジ棒を挿通して立設するとゝもに、該昇降用ネジ棒にカ
ムフォロアを装着した昇降体を螺合して装着し、該昇降
体に装着した回転規制部材を前記伝導体の長穴内に又前
記カムフォロアを前記伝導体の下面と当接する位置に夫
々設置したことを特徴とするマンホールの蓋の開閉構造
にある。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を図１乃至図７に示す実施例に
より詳細に説明する。なお、図１はマンホールの蓋の開
成途中を示す概略斜視図で、図２は同開成した状態の平
面図、図３は開閉構造の部分斜視図で、図４はマンホー
ルの蓋が閉成状態時にある時の縦断面図、図５はマンホ
ールの蓋を開成する時の第１過程を示す縦断面図、図６
は同第２過程を示す縦断面図、図７は同マンホールの蓋
が完全に開成した状態の縦断面図である。

【０００８】図において、１はマンホールの開口部に嵌
合によって設置する外枠で、鋳物等により平面視長方形
状に形成されており、その中央には平面視長方形状の入
孔部２が形成されているとゝもに、該入孔部２の対向す
る内側面３，３にはそれぞれ左右一対のレール４，４が
平行に設置されている。なお、図中５Ａは格子状に形成
された補強リブで、５Ｂは外枠１の上面に張設した平板
ブロック又はインターロッキングブロックである。

【０００９】前記レール４は、図３に示すように、その
レール面４Ａの長手方向の一端には角柱体のストッパ６
が直立しており、他端は出口７となっている。また、前
記レール面４Ａの一側縁にはガイドレール８が長手方向
に沿って立設しており、他側縁の中央部には直方体形状
の伝動体９が一体に設けられている。そして、この伝動
体９にはレール４の長手方向と平行な所定長の長穴１０
が上下に貫通した状態で形成されているとゝもに、レー
ル４の裏面には長手方向に離間して２個の軸受１１，１
１が設けられており、この両軸受１１の軸孔１１ａは夫
々レール４の長手方向と直交方向に形成されている。

【００１０】また、前記軸受１１の軸孔１１ａには夫々
同長のリンク１２の一端１２ａが回動自在に取り付けら
れているとゝもに、該リンク１２の他端１２ｂは固定用
軸受１３に回動自在に取り付けられている。そして、前
記一対のレール４，４はそれぞれ前記固定用軸受１３を
前記外枠１の裏面に固定して、前記入孔部２の対向する
内側面３，３に平行に配置されている。従って、前記外
枠１と２個のリンク１２，１２とレール４とは平行四辺
形を形成するので、両レール４，４は外枠１に対して常
にレール面４Ａ，４Ａが水平状態で左右方向に移動しつ
つ、上下方向に昇降するように設置される。

【００１１】１４はレール昇降機構で、図３に示すよう
に、前記入孔部２内の内側面３，３に設置されたレール
４の前記伝動体９の位置に設けられている。すなわち、
１５は直立した昇降用ネジ棒で、その頭部にはＴ形の治
具棒１６の下端と嵌合するソケット１７が形成されてい
るとゝもに、その下部は小径な円柱部１８に形成されて
いる。そして、この昇降用ネジ棒１５は、その円柱部１
８を外枠１の裏面にアーム１９を介して固定された軸受
部２０の孔２１内に回転自在に挿入され、直立状態にお
り、前記伝動体９の長穴１０内を貫通した円柱部１８の
先端にスナップリング２２を嵌めて抜け止めされてい
る。

【００１２】また、前記昇降用ネジ棒１５には、伝動体
９の裏面において、昇降体２３が回転自在に螺合されて
おり、該昇降体２３の上面には昇降用ネジ棒１５の軸心
を通る直線上の前後に、前記伝動体９の長穴１０内に可
動自在に挿入される一対の回転規制用の円柱子２４，２
４が直立している。なおこの離間した２個の円柱子２
４，２４は、昇降用ネジ棒１５が回転した場合に、昇降
体２３が回転することなく上下方向にのみ昇降させるた
めのものである。また、前記昇降体２３の側面には、前
記レール４の伝動体９の下面に当接してレール４をスラ
イドさせながら上昇させるためのカムフォロア２５が設
けられている。

【００１３】２６は前記入孔部２を開閉するマンホール
の蓋で、前記外枠１と同様に鋳物等により形成されてお
り、その裏面には格子状の補強リブ２７が形成されてい
るとゝもに、上面には平板ブロック又はインターロッキ
ングブロック等２７Ａが張設されている。そして、マン
ホールの蓋２６の裏面において、前記レール面４Ａと対
応する左右の前後位置にはそれぞれ小車輪２８が回転自
在に固定されている。また、前記マンホールの蓋２６に
は、該マンホールの蓋２６が入孔部２を閉成した時に、
前記昇降用ネジ棒１５の軸線上の対応位置に治具棒１６
を挿入する挿入孔２９が形成されているとゝもに、入孔
部２の閉成時には、前記挿入孔２９から塵等が侵入しな
いようにキャップ３０で閉塞されている。

【００１４】次に、前記入孔部２を閉成したマンホール
の蓋２６を開ける場合の作用について説明するに、先ず
図４に示すように、マンホールの蓋２６の挿入孔２９を
閉塞しているキャップ３０を取り外した後、該挿入孔２
９に治具棒１６を挿入してその先端を昇降用ネジ棒１５
の頭部に形成したソケット１７に嵌合する。そして、図
５に示すように、治具棒１６を昇降体２３が上昇する方
向に回転することにより昇降用ネジ棒１５を同方向に回
転せしめると、昇降体２３は伝動体９の長穴１０に挿入
された２個の円柱子２４，２４により回転することな
く、昇降用ネジ棒１５を上昇し、昇降体２３に装着され
たカムフォロア２５により前記伝動体９を介してレール
４が押し上られる。

【００１５】その結果、レール４は外枠１に固定された
固定用軸受１３を中心として回転するリンク１２により
上昇しつつ図中右方向に前進する。この時レール面４Ａ
上に小車輪２８を介して載置されたマンホールの蓋２６
もまた上昇しつつ図中右方向に前進しようとするが、治
具棒１６を挿入してあるため、垂直に上昇するのみであ
る。そして、図６に示すように、リンク１２が起き上が
った時には、レール４のレール面４Ａが地面Ｇと同一面
となり、このときレール４のストッパ６はマンホールの
蓋２６の後部小車輪２８に当接して、マンホールの蓋２
６の後退を規制する。

【００１６】そこで、マンホールの蓋２６の挿入孔２９
から治具棒１６を引き抜いた後、図７に示すように、マ
ンホールの蓋２６を水平方向に押し出すと小車輪２８が
レール面４Ａ上を回転するので、マンホールの蓋２６は
小さな力で地面Ｇ上に簡単に押出される。そして、マン
ホールの蓋２６が地面Ｇに出たところで、前記治具棒１
６を外枠１の入孔部２内に設けた支持孔３１に挿入して
直立せしめ、マンホールの蓋２６の後面に接触せしめれ
ば、マンホールの蓋２６が不用意に後退することを阻止
することができる。

【００１７】次に、入孔部２に前記地面Ｇ上に在るマン
ホールの蓋２６を閉める場合は、前記と逆作業により、
先ずマンホールの蓋２６の後面に接触する治具棒１６を
引き抜いた後、入孔部２の方向にマンホールの蓋２６を
水平に押し、該マンホールの蓋２６の前部小車輪２８が
レール４のストッパ６に当接すれば、マンホールの蓋２
６は地面Ｇから離れて完全にレール面４Ａ上に載置され
る。そこで、マンホールの蓋２６の挿入孔２９に治具棒
１６を挿入して昇降用ネジ棒１５の頭部に嵌合した後、
該治具棒１６を逆回転すれば、昇降体２３によりレール
４が左方向に移動しつつ下降してマンホールの蓋２６は
入孔部２に嵌合し、閉塞する。

【００１８】

【発明の効果】本発明に係るマンホールの蓋の開閉構造
は、上記のように、マンホールの開口部に嵌合する外枠
と、該外枠の中央に形成した入孔部を開閉成する車輪付
きのマンホールの蓋と、該マンホールの蓋を前記車輪を
介して支承する前記入孔部の対向する内側面に夫々平行
に設置したレールとから構成され、該レールをその長手
方向に離間して設けた２個の軸受と前記外枠に固定した
２個の固定軸受とを２個のリンクで平行四辺形を形成す
るよう回動自在に連結するとゝもに、前記マンホールの
蓋の挿入孔から挿入した治具棒により前記入孔部内に設
置した昇降体をネジ棒の回転により上下動させることに
より前記両レールをその上に前記蓋をのせたまま昇降せ
しめ、上昇時に蓋を水平方向に移動して前記入孔部を開
閉せしめるように構成し、又、レールに装着した伝導体
の長穴内に、上端がマンホールの蓋の挿入孔に臨み下端
が外枠に固定した軸受部に回動自在に支承された昇降用
ネジ棒を挿通して立設するとゝもに、該昇降用ネジ棒に
カムフォロアを装着した昇降体を螺合して装着し、該昇
降体に装着した回転規制部材を前記伝導体の長穴内に又
前記カムフォロアを前記伝導体の下面と当接する位置に
夫々設置したものであるから、作業員は小さな力で簡単
且つ確実にマンホールの蓋の開閉作業を行うことができ
るとゝもに、ネジ棒の回転により上下動させるので、開
閉速度を作業者の思うままに制御することができる。ま
た、車輪がレールに接地して昇降するので、開閉途中で
も蓋はぐらつかないし、途中停止も可能であるとゝも
に、マンホールの蓋は水平移動することにより入孔部を
開・閉成するので、特に閉成時にも衝撃等を与えること
がなく、マンホールの蓋の耐久性が向上するといった諸
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】マンホールの蓋の開成途中を示す概略斜視図で
ある。

【図２】蓋を開成した状態の平面図である。

【図３】レール昇降機構の部分斜視図である。

【図４】マンホールの蓋が閉成状態時にある時の縦断面
図である。

【図５】マンホールの蓋を開成する時の第１過程を示す
縦断面図である。

【図６】同第２過程を示す縦断面図である。

【図７】マンホールの蓋が完全に開成した状態の縦断面
図である。

【図８】従来のマンホールの蓋の開成状態を示す斜視図
である。

【図９】更に従来のマンホールの蓋の閉成状態を示す斜
視図である。 〔図面の簡単な説明〕 １ 外枠 ２ 入孔部 ３ 内側面 ４ レール ４Ａ レール面 ５Ａ 補強リブ ５Ｂ ブロック ６ ストッパ ７ 出口 ８ ガイドレール ９ 伝動体 １０ 長穴 １１ 軸受 １１ａ 軸孔 １２ リンク １３ 固定軸受 １４ レール昇降機構 １５ 昇降用ネジ棒 １６ 治具棒 １７ ソケット １８ 円柱部 １９ アーム ２０ 軸受部 ２１ 孔 ２３ 昇降体 ２４ 円柱子 ２５ カムフォロア ２６ マンホールの蓋 ２７ 補強リブ ２７Ａ ブロック ２８ 小車輪 ２９ 挿入孔 ３０ キャップ Ｇ 地面

フロントページの続き (72)発明者 只野 辰夫 宮城県仙台市青葉区錦町１丁目12番15号 前田製管株式会社仙台支店内 (72)発明者 高橋 秋雄 岩手県水沢市水沢工業団地１丁目50番地 株式会社タカシュウ内 (72)発明者 上野 孝志 東京都千代田区大手町１丁目７番２号 日 本高周波鋼業株式会社内 (72)発明者 種市 勉 青森県八戸市沼館４丁目７番108号 高周 波鋳造株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 マンホールの開口部に嵌合する外枠と、
   該外枠の中央に形成した入孔部を開閉成する車輪付きの
   マンホールの蓋と、該マンホールの蓋を前記車輪を介し
   て支承する前記入孔部の対向する内側面に夫々平行に設
   置したレールとから構成され、該レールをその長手方向
   に離間して設けた２個の軸受と前記外枠に固定した２個
   の固定軸受とを２個のリンクで平行四辺形を形成するよ
   う回動自在に連結するとゝもに、前記マンホールの蓋の
   挿入孔から挿入した治具棒により前記入孔部内に設置し
   た昇降体をネジ棒の回転により上下動させることにより
   前記両レールをその上に前記蓋をのせたまま昇降せし
   め、上昇時に蓋を水平方向に移動して前記入孔部を開閉
   せしめるように構成したことを特徴とするマンホールの
   蓋の開閉構造。
2. 【請求項２】 レールに装着した伝導体の長穴内に、上
   端がマンホールの蓋の挿入孔に臨み下端が外枠に固定し
   た軸受部に回動自在に支承された昇降用ネジ棒を挿通し
   て立設するとゝもに、該昇降用ネジ棒にカムフォロアを
   装着した昇降体を螺合して装着し、該昇降体に装着した
   回転規制部材を前記伝導体の長穴内に又前記カムフォロ
   アを前記伝導体の下面と当接する位置に夫々設置したこ
   とを特徴とする請求項１記載のマンホールの蓋の開閉構
   造。