JPH08510705A - リニアワイパー装置用の伝達ギア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は風防ガラスや窓ガラス或いは光学装置をクリーニングするための装置に使用される伝達ギアに関し、往復動を行うキャリッジに支持されるワイパーアームと、回転運動を揺動運動に変換するためのギアとを備え，上記ギアは駆動手段と協同して上記キャリッジを作動させると共に、その被駆動側において，上記ギアは揺動運動を行うシャフトに接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】 リニアワイパー装置用の伝達ギア 本発明は風防ガラスや窓ガラス或いは光学装置をクリーニングするための装置 に使用される伝達ギアに関し、往復動を行うキャリッジに支持されたワイパーア ーム及び回転運動を揺動運動に変換するギアを備え、上記ギアは駆動手段と協同 して，上記キャリッジを作動させ、その被駆動側は揺動運動を行わせるシャフト に接続されている。 例えば独国特許公告公報第２９１９２４０号（DE-PS2919240）に示されており 上記タイプの伝達ギアにおける問題は、所要の伝達率が、上記ギアが相当な力を 受けるので，耐摩性部材の供給を要するという高度な技術的努力によってのみ達 成されるということにある。 上述のごとき従来の技術をベースとし、本発明においては上記タイプの伝達ギ アを、簡単な手段の助けにより，所望の伝達率が容易に得られるように改良する ことを目的とするものである。 本発明の実施例に際し，生じる問題は、請求項１に示される構成によって解決 される。 本発明の基礎をなすものは、それ自体知られ，かつ立証されている歯付きギア であるが、それを駆動部材と伝達ギアの被駆動部材との間に設けることであり、 駆動部材としては引張り及び又は推力部材に容易に接続可能なハウジングとして 形成されている。 上記ハウジング及び又は歯付きギアの外径を適切に選択することにより、それ に応じ所望のギア伝達率を選択することができる。 本発明の実施例として，さらに有利な形態は従属請求項に示されている。 特に有利な実施例によれば，上記部材は歯付きギアを収容するケーシングの形 態をしており、それがポット状をなす部材であることが特に有利である。即ち， 上記ポット状部材は２つの機能を充足しており、その１つは伝達ギアの全ての部 材を収容し，損傷に対する保護をしていることであり、もう１つはそれが、同時 に，キャリッジに直接若しくは間接的に，力を及ぼす部材を形成していることに ある。 さらに有利な実施例によれば，３つの歯付きギアが設けられており、これらは ハブの外側ギア及びシャフトのギアに歯合している。この点に関し，上記シャフ トの軸，及び軸の周囲に間隙を保持する関係で配置されている上記歯付きギアの 軸として機能しており、それによってハウジング内における均一な負荷及び力の 配分が保証される。さらに又，本発明の特に有利な実施例によれば，シリンダー ピンが装置の取付フレームに強固に結合されている。上記取付フレームは支持部 材を形成し、そこに伝達ギアを含む装置の全ての必要構成部材が取外し可能に結 合されている。 最後に，本発明の特に有利な実施例によれば、ハウジングの径方向外側には、 ケーブルやベルトとして形成された引張 り部材に連結されるねじ状の溝が設けられている。相当な力のかかる上記ケーブ ルを適切にクランプし得るようにするため，本発明のさらに有利な方法によれば 、鋳造或いは射出成型部材として形成されるハウジングが、ケーブルに対するク ランプ手段を備えている。 本発明における一実施例の概要は図面に示されており、以下，それに基きより 詳細に述べる。 図１は伝達ギアを有するリニアワイパー装置を示す。 図２は図１の矢視II方向におけるリニアワイパー装置を示す。 図３は図１におけるIIIによって示される部分の拡大図である。 図４は図３のIV−IV線に沿うだ断面図である。 図３及び４との関連において図１及び２には、風防ガラスや窓ガラス或いは光 学装置をクリーニングするための手段１０及び各部材が示されている。リニアワ イパー装置として作動する上記手段１０は、往復運動を行うキャリッジ１２によ って支持されるワイパーアーム１４、及び駆動装置１６と協同し、上記キャリッ ジ１２を作動させ、ギアは回転運動を揺動運動（oscillating movements）に変 換するようになっており、その被駆動側は揺動運動を行うシャフト２０に接続さ れている。 上記シャフト２０は、上記揺動運動を行うための伝達ギア２２の駆動部材であ る。被駆動側での運動を行わせるギア２２の部材２４は、引張り及び又は推力部 材２６を介してキャリッジ１２を作動させる。 特に図４に示されるように，被駆動側での上記運動を行わ せる部材２４は、シャフト２０上に配置された中空シリンダ部をなし、ハウジン グとして形成されている。上記ハウジング２４は、外側ギア３４を有し、伝達ギ ア２２の内側２８内に位置すると共に，シャフト２０の軸３０と共軸に延出する ハブ３２を備えており、その外側には，陥凹部１１６が設けられている。さらに ，ハウジング２４内に配置された３つの歯付きギア４２は、夫々１つの静止軸３ ６の周りに回転可能であり、ハブ３２の外側歯付きギア３４及び上記シャフト２ ０にひだ付き部材１２０を介して回転不能に結合する歯付きギア４０に歯合して いる。上記歯付きギア４２は、固定のシリンダピン４４によって担持され、伝達 ギアの伝達率を規定する大ピニオン１２０と少ピニオン１１０とを備えている。 キャリッジ１２に対する伝達ギア２２の調整は、勿論，円形断面をなすハウジン グ２４の外径によって決定される。さらに，図１及び４に示されるように，取付 けフレーム４６は、上記シリンダーピン４４、シャフト２０、駆動手段１６、ギ ア１８及び伝達ギア２２、さらにキャリッジ１２の移動（ダブルスラッシュ１） 方向に延出するキャリッジ１２のためのガイドロッド５２、さらには減速ギアの 収容手段５１を担持するように設けられている。上記ガイドロッド５２の軸端部 にはケーブルとして形成された引張り部材２６のためのプーリ５４が夫々設けら れている。 図４に示されるように，ハウジング２４の径方向外側４８には、上記ケーブル と協同するねじ付き溝５０が設けられている。 夫々図示の通り，上記取付けフレーム４６は、キャリッジ１２の移動方向に延 出するガイドロッド５２を有する打ち抜き或いは鋳造部材である。上記取付けフ レーム４６のセンター領域内で，かつ上記ガイドロッド５２の下方に配置された 駆動手段１６は、電気モータ内に減速ギアを有し、又伝達ギア２２のほかにギア １８を有している。上記後者の配置部材は下方に延出するエプロン１３によって 支持されており、ナット，リベット或いは同様なもので上記エプロンに接続され ている。モータ１６のロータは、詳細に示されていないが、キャリッジの移動方 向１と略平行に，しかしシャフト２０の軸３０とは直角方向に延出する軸７２の 周りに回転するようになっている。上記モータ１６の速度は概して過剰に高いの で、減速ギア８４はモータ１６とギア８との間に設けられている。上記ギア１８ は、軸８２の周りに回転する減速ギア８４のクランクロッドによって駆動される 。又，上記ギア１８は、上記クランクロッドの回転運動をシャフト２０の旋回運 動に変換するロッド８８，９０及び９２を備えている。 ギア１８とケーブル２６間に設けられている伝達ギア２２は、シャフト２０の 旋回運動をハウジング２４の揺動運動に変換する。歯付きギア４０と４２の構造 及びこれらギア間及び歯付きギア４０と外側ギア３４との間に設定される伝達率 に基き，ハウジング２４は一方向或いは他の方向に回転運動を行う。言うまでも なく歯付きギア４０，４２及び３４は伝達率が変化するように変えることができ る。歯付きギア及びハウジング２４は合成樹脂或いは金属からなる射出成形部材 として製造することができる。伝達ギア２２において，取付けフレーム４６には 、伝達ギア２２の保持チューブ１１８を有する支持部材１０４を導入し得る凹部 が設けられており、上記凹部に嵌め込みで装填されている。シリンダピン４４は 上記支持部材に堅固に結合され、それによってシャフト２０が回転可能に接続さ れている。上記シャフト２０の軸方向における調整ミスを避けるため、ディスク １００及びロッキングリング１０２がシャフト２０に着脱可能に取付けられてい る。シャフト２０とギア１８との間の接続は、上記ギア１８に対向する端部にひ だ付部を設けることによって回転しないように構成されている。伝達ギア２２の 領域における上記支持部材１０４の固定は、取付けフレーム４６が前記内側２８ 内に突出する環状凹部１１４のごとき平坦でない形状をなすことによってなされ る。 モータ１６が作動すると、ロータの回転運動は減速ギア８４を介して，シャフ ト２０を旋回運動させるギア１８に伝達される。シャフト２０の上記旋回運動は 、歯付きギア４０，４４及び３４を介して，ハウジング２４を時計方向に回転さ せるように伝達され、次いで上記部材を反時計方向に回転させる。上記ケーブル ２６は、ねじ及び押圧部材１０７を有するボア１０９内に保持されるクランプね じ１０６により，滑らないようハウジング２４に接続されているので、両矢印１ （図１参照）方向に往復動が行われ、それによってワイパーアーム１４を有する キャリッジ１２が駆動される。調整の範囲内で，キャリッジ１２の速度は一定で はない。その最大速 度は軸５７の周りを回転可能な２つのプーリ５４間の略中心部の領域におけるキ ャリッジによって達せられ、その値はゼロに至るよう端部領域（図１及び２参照 ）にかけて次第に減じられ、そしてその後，キャリッジ１２は増速しながら反対 方向に移動する。最大速度に達した後，即ちキャリッジ１２が伝達ギア２２の領 域に略達すると，その速度は、ゼロに相当する切換えポイントまで再び減じられ る。これらの往復動は電気モータが作動する限り反復して行われる。 ワイパーアーム１４はガイドロッド５２に略直角に配置され、ボリト７４によ って支持されている。安全ディスクを介してボルトにより接続されている遊びギ ア装置はキャリッジ１２の連続した動きを適切に確保する。キャリッジ１２の作 動時，ケーブル２６はかなりの力を受けるので、必要の場合は、その目的のため にディスクに支持されるナットのようなクランプ装置を設けることを要する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 往復動を行うキャリッジにより支持されるワイパーアームと、回転運動を 揺動運動に変えるギアと、上記ギアは駆動手段と協同してキャリッジを作動させ 、その被駆動側において揺動運動を行うシャフトに接続されている風防ガラスや 窓ガラス或いは光学装置をクリーニングするための装置に使用される伝達ギアに おいて、上記シャフト（２０）は、伝達ギア（２２）の駆動部をなし、その被駆 動側を動かす伝達ギア（２２）の部材（２４）は、引張り及び又は推力部材（２ ６）を介して上記ャリッジ（１２）を作動させ、上記シャフト（２０）に配置さ れて中空シリンダ及び又はシリンダ部を形成すると共に、上記シャフト（２０） の軸（３０）と共軸方向に延出する外側歯付きギア（３４）を有するハブ（３２ ）を備え、上記外側歯付きギア（３４）は２列の歯（１１０，１１２）を有する 少なくとも１つの歯付きギア（４２）と係合し、歯付きギア（４２）は、シャフ ト（２０）に非回転状態で接続された歯付きギア（４０）によって順次駆動され ることを特徴とする伝達ギア。 ２． 前記部材（２４）は、歯付きギア（３４，４０，４２）が内部に設けられ るハウジングとして形成されていることを特徴とする請求項１に記載の伝達ギア 。 ３． 前記部材（２４）がポット状の外形をなすことを特徴とする請求項１又は ２に記載の伝達ギア。 ４． ３つの歯付きギア（４２）が設けられ、それらがハブ （３２）の外側ギア（３４）及びシャフト（２０）の歯付きギア（４０）と係合 していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の伝達ギア。 ５． 前記歯付きギア（４２）の軸（３６）が、シャフト（２０）の軸（３０） 及び軸周りと均等な空隙を保って設けられていることを特徴とする請求項１乃至 ４のいずれか１項に記載の伝達ギア。 ６． 前記歯付きギア（４２）が、シリンダピン（４４）或いはボルトによって 担持されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の伝達ギ ア。 ７．前記シリンダピン（４４）が、装置（１０）の取付けフレーム（４６）に堅 固に接続されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の伝 達ギア。 ８． 前記部材（２４）が、取付けフレーム（４６）方向に開口していることを 特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の伝達ギア。 ９． ハウジング（２４）の径方向外側には、ケーブル或いはベルトとして形成 された引張り部材（２６）と協同するねじ付き溝（５０）が設けられていること を特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の伝達ギア。 １０． 前記ハウジング（２４）が、ケーブル（２６）に対するクランプ手段を 備えた鋳造或いは射出成形部材として形成されていることを特徴とする請求項１ 乃至９のいずれか１項に記載の伝達ギア。 １１． 前記伝達ギア（２２）が、前記取付けプレート （４６）に着脱可能に接続されていることを特徴とする請求項１乃至１０のいず れか１項に記載の伝達ギア。