CZ287238B6 - Gearing for windshield cleaning device - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká převodového ústrojí pro zařízení na čištění čelních skel, oken nebo optických zařízení, které sestává z raménka stěrače, neseného smýkadlem, vykonávajícím vratné pohyby, z převodu, spolupracujícího s hnacím zařízením a pohánějícího smýkadlo pro přeměnu otočných pohybů na kmitavé pohyby, který je na své výstupní straně spojen s hřídelem vykonávajícím kmitavé pohyby, přičemž hřídel je hnací částí převodového ústrojí, díl převodového ústrojí, vykonávající na jeho výstupní straně pohyby, který pohání smýkadlo prostřednictvím tažného a/nebo tlačného ústrojí, je částí dutého válce, otočně uloženého na hřídeli a je opatřen koaxiálně s osou hřídele uspořádaným nábojem s ozubeným kolem s vnějším ozubením, přičemž ozubené kolo s vnějším ozubením je v záběru s alespoň jedním ozubeným kolem se dvěma řadami zubů, které je poháněno ozubeným kolem, spojeným pevně s hřídelem.

Dosavadní stav techniky

Problém převodových ústrojí popsaného druhu, která jsou například popsána v DE-PS 29 19 240, spočívá v tom. že potřebný převod je dosažitelný pouze složitou konstrukcí, která nutně musí obsahovat součásti, vystavené velkému opotřebení, protože na převod působí značné síly.

Vycházeje z tohoto stavu techniky proto úkolem vynálezu je vylepšit popsané převodové ústrojí pomocí jednoduchých opatření tak, že bez problémů bude moci dosáhnout požadovaného převodu.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje převodové ústrojí pro zařízení na čištění čelních skel, oken nebo optických zařízení, které sestává z raménka stěrače, neseného smýkadlem, vykonávajícím vratné pohyby, z převodu, spolupracujícího s hnacím zařízením a pohánějícího smýkadlo pro přeměnu otočných pohybů na kmitavé pohyby, který je na své výstupní straně spojen s hřídelem, vykonávajícím kmitavé pohyby, přičemž hřídel je hnací částí převodového ústrojí, díl převodového ústrojí, vykonávající na jeho výstupní straně pohyby, který pohání smýkadlo prostřednictvím tažného a/nebo tlačného ústrojí, je částí dutého válce, otočně uloženého na hřídeli a je opatřen koaxiálně s osou hřídele uspořádaným nábojem s ozubeným kolem s vnějším ozubením, přičemž ozubené kolo s vnějším ozubením je v záběru s alespoň jedním ozubeným kolem se dvěma řadami zubů, které je poháněno ozubeným kolem, spojeným neotočně s hřídelem, podle vynálezu, jehož podstatou je. že díl, vykonávající pohyby na jeho výstupní straně, je vytvořen jako hrncový díl tvaru dutého válce, kteiý současně tvoří skříň převodového ústrojí, že náboj s ozubeným kolem s vnějším ozubením je uspořádán axiálně ve vnitřním prostoru dílu, a že ozubená kola jsou uspořádána také ve vnitřním prostoru uvedeného dílu.

Nosná myšlenka spočívá v tom, že mezi hnací částí a hnaným dílem převodového ústrojí jsou vložena spolehlivá ozubená kola, přičemž hnaný díl, který je vytvořen rovněž jako skříň převodového ústrojí, může být bez problémů spojen s tažným a/nebo tlačným ústrojím. Volbou vnějšího průměru skříně, respektive ozubených kol. se může převod převodového ústrojí podle potřeby měnit. Hnaný díl, vytvořený jako hrncový díl tvaru dutého válce, plní dvě funkce. Za prvé jsou v něm uloženy všechny součásti převodového ústrojí, které jsou tak chráněny před poškozením, a za druhé slouží současně jako díl, který působí na smýkadlo přímo nebo nepřímo silou.

-1 CZ 287238 B6

Další výhodná a účelná provedení řešení podle vynálezu jsou uvedena v závislých nárocích.

Podle výhodného provedení vynálezu je převodové ústrojí opatřeno třemi ozubenými koly, která jsou v záběru s ozubeným kolem s vnějším ozubením, upraveným na náboji, as ozubeným kolem, uloženým pevně na hřídeli. Přitom je výhodné, když jsou osy ozubených kol uspořádány s odstupem vůči hřídeli a současně kolem osy tohoto hřídele. Tím je zaručeno rovnoměrné zatížení a rovnoměrné rozložení sil uvnitř skříně. Dále podle zvlášť výhodného provedení vynálezu jsou pevně s montážním rámem zařízení na čištění skel spojeny válcové čepy. Montážní rám je nosným dílem, s nímž jsou rozebíratelně spojeny všechny podstatné součásti zařízení na čištění skel a tudíž i převodového ústrojí.

Podle zvlášť výhodného provedení vynálezu je radiálně vnější strana skříně opatřena závitovými drážkami, v nichž je uloženo tažné ústrojí ve formě lana nebo řemenu. Aby bylo možno toto lano nebo řemen, vystavený značným silám, náležitě napnout, je podle dalšího výhodného provedení vynálezu skříň, vytvořená jako odlitek nebo odlitek, vyrobený vstřikováním do formy, opatřena napínacím zařízení lana nebo řemenu.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje lineární stírací zařízení pro stírání skel s převodovým ústrojím, obr. 2 lineární stírací zařízení z obr. 1 při pohledu ve směru šipky II na obr. 1, obr. 3 ve zvětšeném měřítku detail III z obr. 1 a obr. 4 řez podél čáry IV-IV z obr. 3.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 a 2 je v souvislosti s obr. 3 a 4 znázorněno zařízení 10, respektive součásti tohoto zařízení JO, které je určeno k čištění čelních skel, oken nebo optických zařízení. Toto zařízení 10, pracující jako lineární stírací zařízení, sestává z raménka 14 stěrače, neseného smýkadlem 12, vykonávajícím vratné pohyby, a z převodu 18. spolupracujícího s hnacím zařízením 16 a pohánějícího smýkadlo 12, určeného pro přeměnu otočných pohybů na kmitavé pohyby, přičemž tento převod 18 je na své výstupní straně spojen s hřídelem 20, vykonávajícím kmitavé pohyby. Hřídel 20 tvoří hnací část převodového ústrojí 22 pro kmitavé pohyby. Díl 24 převodového ústrojí 22, který vykonává na výstupní straně převodového ústrojí 22 pohyby, pohání smýkadlo 12 prostřednictvím tažného a/nebo tlačného ústrojí 26.

Je zřejmé (zejména z obr. 4), že díl 24, vykonávající na výstupní straně převodového ústrojí 22 pohyby, je částí dutého válce, uloženého na hřídeli 20 a vytvořeného jako skříň. Tento díl 24, vytvořený jako skříň, je opatřen nábojem 32 s ozubeným kolem 34 s vnějším ozubením, uspořádaným ve vnitřním prostoru 28 převodového ústrojí 22 koaxiálně s osou 30 hřídele 20, přičemž tento díl 24 je na vnější straně opatřen prohloubením 116. V dílu 24 jsou dále uspořádána tři ozubená kola 42, vždy otočná kolem pevné osy 36, která jsou v záběru s ozubeným kolem 34 s vnějším ozubením a s ozubeným kolem 40 neotočně spojeným pomocí drážkování 120 s hřídelem 20. Ozubená kola 42 jsou uložena na pevných válcových čepech 44 a sestávají vždy z velkého pastorku 112 a malého pastorku 110, kterými je definován převodový poměr převodového ústrojí 22. Možnost přestavení převodového ústrojí 22 z hlediska smýkadla 12 je samozřejmě závislá rovněž na vnějším průměru průřezu kruhového dílu 24, tvořícího skříň. Dále z obr. 1 a 4 vyplývá, že je upraven montážní rám 46, který nese válcové čepy 44, hřídel 20, hnací zařízení 16, převod 18, jakož i převodové ústrojí 22, a sestává z vodicí tyče 52, rozkládající se ve směru pohybu smýkadla 12, označeném dvojitou šipkou 1, a určené pro vedení smýkadla 12, a z úložného dílu 51 pro uložení redukčního převodu 84. Axiální konce vodicí tyče 52 jsou vždy opatřeny vratnou kladkou 54 pro tažné ústrojí 26, provedené ve formě lana.

-2CZ 287238 B6

Na obr. 4 je znázorněno, že radiální vnější strana 48 dílu 24, tvořícího skříň, je opatřena závitovými drážkami 50, v nichž je uloženo lano.

V jednotlivostech je na obrázcích znázorněno, že montážní rám 46 je vylisovaným nebo odlitým dílem s vodicí tyčí 52, která se rozkládá ve směru pohybu smýkadla 12, znázorněném dvojitou šipkou 1, Ve střední části montážního rámu 46 a pod vodicí tyčí 52 je uspořádáno hnací zařízení 16 ve formě elektromotoru s redukčním převodem 84, dále převod 18 a převodové ústrojí 22. Tyto součásti zařízení 10 jsou neseny nosnou deskou 13, rozkládající se směrem dolů. Tyto součásti zařízení 10 jsou k nosné desce 13 připevněny pomocí šroubů, nýtů nebo podobně. Neznázoměný rotor elektromotoru, tvořícího hnací zařízení 16, se otáčí kolem osy 72, která je zhruba rovnoběžná se směrem pohybu smýkadla 12, znázorněným dvojitou šipkou 1, přičemž je však kolmá k ose 30 hřídele 20. Protože frekvence otáčení elektromotoru je zpravidla příliš velká, je mezi elektromotor a převod 18 zařazen redukční převod 84. Převod 18 je poháněn ojnicí redukčního převodu 84, která se otáčí kolem osy 82. Převod 18 sestává z tyčí 88, 90 a 92, pomocí nichž se otočné pohyby ojnice přeměňují na kývavé pohyby hřídele 20.

Vložení převodového ústrojí 22 mezi převod 18 a lano, tvořící tažné ústrojí 26, má za následek, že výkyvné pohyby hřídele 20 se přeměňují na kmitavé pohyby dílu 24, tvořícího skříň. Vždy podle toho, jak jsou vytvořena ozubená kola 40 a 42 a jaký existuje převodový poměr mezi těmito ozubenými koly 40, 42 a mezi ozubeným kolem 40 a ozubeným kolem 34 s vnějším ozubením, provádí díl 24 několik otáčivých pohybů v jednom nebo opačném směru. Samozřejmě je možné změnit ozubená kola 40, 42 a 34 tak, že se převodový poměr změní. Ozubená kola 40, 42, stejně jako díl 24, tvořící skříň, mohou být vyrobena z plastu vstřikováním do formy nebo z kovu. Montážní rám 46 je v oblasti převodového ústrojí 22 opatřen vybráním, do něhož se vloží nosný kus 104 přídržnou trubkou 118 převodového ústrojí 22 a toto vybrání zcela vyplní. Válcové čepy 44 jsou pevně spojeny s nosným kusem 104, zatímco hřídel 20 je spojen s nosným kusem 104 otočně. Aby se zabránilo axiálnímu přestavení hřídele 20, jsou s hřídelem 20 rozebíratelně spojeny pojistné kroužky 102 a kotouč 100. Neotočné spojení mezi hřídelem 20 a převodem 18 je zajištěno tím, že jeho konec, směřující k převodu 18, je opatřen drážkováním 103. Tuhost nosného kusu 104 v oblasti převodového ústrojí 22 je zaručena tím, že montážní rám 46 není v této oblasti rovný, což je dokumentováno prstencovým prohloubením 114, zasahujícím do vnitřního prostoru 28.

Spustí-li se hnací ústrojí 16 ve formě elektromotoru, přenášejí se otáčivé pohyby jeho rotoru přes redukční převod 84 na převod 18, který působí na hřídel 20 kývavými pohyby. Tyto kývavé pohyby hřídele 20 se ozubenými koly 40, 42 a 34 přenášejí na díl 24, tvořící skříň, který proto vykoná několik otáček ve smyslu otáčení hodinových ručiček a potom zase stejný počet otáček proti smyslu otáčení hodinových ručiček. Protože je tažné ústrojí 26 ve formě lana spojeno s dílem 24 tvořícím skříň, bezprokluzově a je upevněno prostřednictvím upínacího šroubu 106, uspořádaného v díře 109 se závitem a v tlačném tělese 107, bude se pohybovat vratně ve směru dvojité šipky 1 (viz obr. 1) a proto s sebou unášet i smýkadlo 12 sraménkem 14 stěrače. Rychlost pohybu smýkadla 12 není v celém rozsahu konstantní. Maximální rychlosti dosáhne smýkadlo 12 přibližně ve střední části mezi oběma vratnými kladkami 54, otočnými kolem os 57, zatímco v koncových částech (viz obr. 1 a 2) jeho rychlost pozvolna klesá až na nulu. Potom se pohybuje smýkadlo 12 v opačném směru, přičemž jeho rychlost se zvyšuje. Po dosažení maximální rychlosti, to znamená, když se smýkadlo 12 nachází přibližně v oblasti převodového ústrojí 22, jeho rychlost začne opět klesat, a sice až k bodu obratu, kde je jeho rychlost nulová. Tyto vratné pohyby smýkadla 12 se opakují tak dlouho, dokud je elektromotor zapnutý.

Raménko 14 stěrače je uspořádáno přibližně kolmo k vodicí tyči 52 a je neseno na čepu 74. Uspořádáním kladek, které jsou svými čepy spojeny přes pojistné podložky, je zaručen náležitý průběh pohybů smýkadla 12. Protože je lano, tvořící tažné ústrojí 26, vystaveno při pohybu

-3 CZ 287238 B6 smýkadla 12 působení značných sil, musí se v případě potřeby napnout, k čemuž je uspořádáno napínací zařízení se šroubem, který se opírá o podložku.

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Převodové ústrojí (22) pro zařízení na čištění čelních skel, oken nebo optických zařízení, které sestává zraménka (14) stěrače, neseného smýkadlem (12), vykonávajícím vratné pohyby, z převodu (18), spolupracujícího s hnacím zařízením (16) a pohánějícího smýkadlo (12) pro přeměnu otočných pohybů na kmitavé pohyby, který je na své výstupní straně spojen s hřídelem (20), vykonávajícím kmitavé pohyby, přičemž hřídel (20) je hnací částí převodového ústrojí (22), díl (24) převodového ústrojí (22), vykonávající na jeho výstupní straně pohyby, který pohání smýkadlo (12) prostřednictvím tažného a/nebo tlačného ústrojí (26), je částí dutého válce, otočně uloženého na hřídeli (20), a je opatřen koaxiálně s osou (30) hřídele (20) uspořádaným nábojem (32) s ozubeným kolem (34) s vnějším ozubením, přičemž ozubené kolo (34) s vnějším ozubením je v záběru s alespoň jedním ozubeným kolem (42) se dvěma řadami zubů (110, 112), které je poháněno ozubeným kolem (40), spojeným neotočně shřídelem (20), vyznačující se tím, že díl (24) je vytvořen jako hrncový díl tvaru dutého válce, který současně tvoří skříň převodového ústrojí (22), že náboj (32) s ozubeným kolem (34) s vnějším ozubením je uspořádán axiálně ve vnitřním prostoru (28) dílu (24), a že ozubená kola (34, 40, 42) jsou uspořádána také ve vnitřním prostoru (28) dílu (24).
2. 2. Převodové ústrojí podle nároku 1, vyznačující se tím, že náboj (32) s ozubeným kolem (34) s vnějším ozubením je vyroben v jednom kuse s dílem (24).
3. 3. Převodové ústrojí podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že je opatřeno třemi ozubenými koly (42), která jsou v záběru s ozubeným kolem (34) s vnějším ozubením náboje (32) a s ozubeným kolem (40) hřídele (20).
4. 4. Převodové ústrojí podle jednoho z nároků laž3, vyznačující se tím, že osy (36) ozubených kol (42) jsou uspořádány s odstupem k hřídeli (20) a rovnoměrně kolem osy (30) hřídele (20).
5. 5. Převodové ústrojí podle jednoho z nároků laž 4, vyznačující se tím, že ozubená kola (42) jsou uložena na válcových čepech (44) nebo kolících.
6. 6. Převodové ústrojí podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že válcové čepy (44) jsou pevně spojeny s montážním rámem (46) zařízení (10).
7. 7. Převodové ústrojí podle jednoho z nároků laž6, vyznačující se tím, že díl (24) je otevřený směrem k montážnímu rámu (46).
8. 8. Převodové ústrojí podle jednoho z nároků laž7, vyznačující se tím, že radiální vnější strana (48) dílu (24), tvořícího skříň, je opatřena závitovými drážkami (50), v nichž je uloženo tažné ústrojí (26), vytvořené jako lano nebo řemen.
9. 9. Převodové ústrojí podle jednoho z nároků laž8, vyznačující se tím, že díl (24), tvořící skříň, je opatřen napínacím zařízením tažného ústrojí (26) ve formě lana.

   -4CZ 287238 B6
10. 10. Převodové ústrojí podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se převodové ústrojí (22) je rozebíratelně připevněno k montážnímu rámu (46).