JPH0849597A - 係合装置を備えた金属積層形ガスケット - Google Patents
係合装置を備えた金属積層形ガスケットInfo
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- JPH0849597A JPH0849597A JP7167684A JP16768495A JPH0849597A JP H0849597 A JPH0849597 A JP H0849597A JP 7167684 A JP7167684 A JP 7167684A JP 16768495 A JP16768495 A JP 16768495A JP H0849597 A JPH0849597 A JP H0849597A
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- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
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- F16J15/0818—Flat gaskets
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- F16J15/0831—Flat gaskets laminated with mounting aids
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/0868—Aspects not related to the edges of the gasket
Abstract
(57)【要約】
【課 題】 エンジン構成部材ＪのドエルピンＫやボル
トのような係合突起と、容易且つしっかりと係合するよ
うに構成した金属積層形ガスケットを提供する。 【解決手段】 第１、第２金属板A11,A10 から形成さ
れ、第１金属板A11 は第１穴B11aと、第１穴に延びる係
合部B11bとを有し、第２金属板A10 は第１金属板の上に
位置し、係合突起Ｋの径より大きい第２穴A10aと、制限
部B10bとを有しており、ガスケットがエンジン構成部材
に対して押し付けられた時、係合部A11aは変形し、係合
突起Ｋと係合し、一方、制限部B10bは係合部の曲げ強度
を規制してガスケットは係合突起から偶発的に離脱しな
いように構成してある。
トのような係合突起と、容易且つしっかりと係合するよ
うに構成した金属積層形ガスケットを提供する。 【解決手段】 第１、第２金属板A11,A10 から形成さ
れ、第１金属板A11 は第１穴B11aと、第１穴に延びる係
合部B11bとを有し、第２金属板A10 は第１金属板の上に
位置し、係合突起Ｋの径より大きい第２穴A10aと、制限
部B10bとを有しており、ガスケットがエンジン構成部材
に対して押し付けられた時、係合部A11aは変形し、係合
突起Ｋと係合し、一方、制限部B10bは係合部の曲げ強度
を規制してガスケットは係合突起から偶発的に離脱しな
いように構成してある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン構成部材
に設けたドエルやボルト等の係合突起に係合させて所定
位置に固定できるシリンダーヘッドガスケットやマニホ
ルドガスケット等の金属積層ガスケットに関する。
に設けたドエルやボルト等の係合突起に係合させて所定
位置に固定できるシリンダーヘッドガスケットやマニホ
ルドガスケット等の金属積層ガスケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの本体部分はシリンダーブロッ
クとシリンダヘッド等のエンジン構成部材で構成され、
そしてシリンダーブロックとシリンダヘッドとの間にガ
スケットを介してシール状態でボルト締めして組立られ
ている。このエンジンの製造工程において、シリンダー
ブロック上にシリンダヘッドを積層して組立てる作業を
する時には、シリンダーブロックを床やプラットホーム
上に置き、このシリンダーブロックの上にガスケットを
配置している。
クとシリンダヘッド等のエンジン構成部材で構成され、
そしてシリンダーブロックとシリンダヘッドとの間にガ
スケットを介してシール状態でボルト締めして組立られ
ている。このエンジンの製造工程において、シリンダー
ブロック上にシリンダヘッドを積層して組立てる作業を
する時には、シリンダーブロックを床やプラットホーム
上に置き、このシリンダーブロックの上にガスケットを
配置している。
【０００３】そしてこのシリンダーブロック上にガスケ
ットを配置した状態でシリンダーヘッドを載置するまで
の間、このガスケットが所定の位置から移動したり、脱
落することを防止するためにシリンダーブロック上にド
エルピン等の係合突起を設けており、このドエルピンに
ガスケットに開口したドエル穴を引掛けるようにしてい
る。次いで、シリンダーヘッドをガスケット上に配置
し、シリンダーヘッドとシリンダブロックをボルトでし
っかりと締付けてエンジンを組立ている。
ットを配置した状態でシリンダーヘッドを載置するまで
の間、このガスケットが所定の位置から移動したり、脱
落することを防止するためにシリンダーブロック上にド
エルピン等の係合突起を設けており、このドエルピンに
ガスケットに開口したドエル穴を引掛けるようにしてい
る。次いで、シリンダーヘッドをガスケット上に配置
し、シリンダーヘッドとシリンダブロックをボルトでし
っかりと締付けてエンジンを組立ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】一般には、シリンダー
ブロック上にガスケットを組立てる作業を容易にするた
めに、ガスケットのドエル穴の径又は大きさをドエルの
径より僅かに大きく作っている。従って、ガスケットを
接合面上に載せたシリンダーブロックが組立作業中に振
動したり傾斜したりすると、ガスケットはシリンダーブ
ロックから離脱することになる。
ブロック上にガスケットを組立てる作業を容易にするた
めに、ガスケットのドエル穴の径又は大きさをドエルの
径より僅かに大きく作っている。従って、ガスケットを
接合面上に載せたシリンダーブロックが組立作業中に振
動したり傾斜したりすると、ガスケットはシリンダーブ
ロックから離脱することになる。
【０００５】特に、Ｖ型エンジンの場合は、シリンダー
ブロックのガスケット取付け面は下方に傾斜しており、
従って、例えばガスケットがシリンダーブロックのガス
ケット取付け面上に設置された場合は、このシリンダー
ブロックから離脱する恐れがある。同様に、マニホルド
ガスケットを取付けるためにシリンダーヘッド側にマニ
ホールドガスケットを配置する場合は、そのシリンダー
ヘッド側に植立したボルトにマニホールドガスケットの
ボルト穴と係合させてシリンダーヘッド上に配置してい
る。
ブロックのガスケット取付け面は下方に傾斜しており、
従って、例えばガスケットがシリンダーブロックのガス
ケット取付け面上に設置された場合は、このシリンダー
ブロックから離脱する恐れがある。同様に、マニホルド
ガスケットを取付けるためにシリンダーヘッド側にマニ
ホールドガスケットを配置する場合は、そのシリンダー
ヘッド側に植立したボルトにマニホールドガスケットの
ボルト穴と係合させてシリンダーヘッド上に配置してい
る。
【０００６】しかし、このように単にボルト等の係合突
起に引掛けただけのマニホールドガスケットは、エンジ
ンの組立作業中にシリンダーヘッドが振動すると、ボル
ト等の係合突起から脱落する恐れがある。エンジンの自
動組み立てラインにおいて、エンジン構成部材は断続且
つ連続して移動するが、ある場合にはこのエンジン構成
部材は組立てのために暫くの間停止し、そして又移動す
る。
起に引掛けただけのマニホールドガスケットは、エンジ
ンの組立作業中にシリンダーヘッドが振動すると、ボル
ト等の係合突起から脱落する恐れがある。エンジンの自
動組み立てラインにおいて、エンジン構成部材は断続且
つ連続して移動するが、ある場合にはこのエンジン構成
部材は組立てのために暫くの間停止し、そして又移動す
る。
【０００７】このようなエンジンの自動組み立てライン
においては、各エンジン構成部材に一時的に配置されて
いるガスケットを点検するが、エンジン構成部材、特に
シリンダーブロック上にガスケットが搭載されていない
場合には、ガスケットを配置しなければならず、このよ
うな作業は面倒であると言う問題がある。このような問
題を解決するために、米国特許第５，０８３，８０１
号、第５，０９５，８６７号、第５，０９６，３２５
号、第５，１５４，５２９号、第５，２５９，６２４等
の発明が提案されている。
においては、各エンジン構成部材に一時的に配置されて
いるガスケットを点検するが、エンジン構成部材、特に
シリンダーブロック上にガスケットが搭載されていない
場合には、ガスケットを配置しなければならず、このよ
うな作業は面倒であると言う問題がある。このような問
題を解決するために、米国特許第５，０８３，８０１
号、第５，０９５，８６７号、第５，０９６，３２５
号、第５，１５４，５２９号、第５，２５９，６２４等
の発明が提案されている。
【０００８】米国特許第５，０９５，８６７号、第５，
０９６，３２５号及び第５，１５４，５２９号の発明に
おいては特殊なドエルピンが必要となる。これに対して
米国特許第５，０８３，８０１号、第５，２５９，６２
４号の発明においては、特別なドエルピンは必要ではな
いが、ガスケットが強く振動されると、このガスケット
は依然としてドエルピンやボルトから離脱する恐れがあ
ると言う問題がある。
０９６，３２５号及び第５，１５４，５２９号の発明に
おいては特殊なドエルピンが必要となる。これに対して
米国特許第５，０８３，８０１号、第５，２５９，６２
４号の発明においては、特別なドエルピンは必要ではな
いが、ガスケットが強く振動されると、このガスケット
は依然としてドエルピンやボルトから離脱する恐れがあ
ると言う問題がある。
【０００９】従って、本発明の一つの目的は、たとえガ
スケットが強く震動してもエンジン構成部材からガスケ
ットが偶発的に離脱するのを防止する強さを容易に調整
できる係合装置を備えた金属積層形ガスケットを提供す
ることにある。本発明の他の目的は、上記のような金属
積層形ガスケットを提供することにあって、このガスケ
ットは、ガスケットの密封性に影響することなく、エン
ジンに容易に設置されるものを提供することにある。
スケットが強く震動してもエンジン構成部材からガスケ
ットが偶発的に離脱するのを防止する強さを容易に調整
できる係合装置を備えた金属積層形ガスケットを提供す
ることにある。本発明の他の目的は、上記のような金属
積層形ガスケットを提供することにあって、このガスケ
ットは、ガスケットの密封性に影響することなく、エン
ジンに容易に設置されるものを提供することにある。
【００１０】本発明の更に他の目的は、容易かつ経済的
に生産される上記のような金属積層形ガスケットを提供
することにある。本発明の他の目的及び利点は本発明の
以下の説明より更に明らかになるであろう。
に生産される上記のような金属積層形ガスケットを提供
することにある。本発明の他の目的及び利点は本発明の
以下の説明より更に明らかになるであろう。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明に係る金属積層形ガスケットは、下記のように
構成されている。 Ａ）本発明に係る金属積層形ガスケットは、基本的には
積層され、且つ接続された第１金属板と第２金属板より
形成されている。
の本発明に係る金属積層形ガスケットは、下記のように
構成されている。 Ａ）本発明に係る金属積層形ガスケットは、基本的には
積層され、且つ接続された第１金属板と第２金属板より
形成されている。
【００１２】そして第１金属板は内部に係合突起を受け
入れるための少なくとも１つの第１穴と、且つこの第１
穴の周囲の一部に形成され、且つ前記第１穴内に突出す
る少なくとも１つの第２係合部とを有している。第２板
は第１板の上に配置し、且つ第１穴に対応し、且つ第１
穴上に位置する少なくとも１つの第２穴と、且つ少なく
とも１つの制限部とを有している。
入れるための少なくとも１つの第１穴と、且つこの第１
穴の周囲の一部に形成され、且つ前記第１穴内に突出す
る少なくとも１つの第２係合部とを有している。第２板
は第１板の上に配置し、且つ第１穴に対応し、且つ第１
穴上に位置する少なくとも１つの第２穴と、且つ少なく
とも１つの制限部とを有している。
【００１３】そしてこの制限部は、第２穴周囲の１部に
形成され、且つ第１係合部の一部上に位置するように配
置される。第１金属板と第２金属板を積層状態でエンジ
ン構成部材上の係合突起に押し付けることによって、第
１係合部が係合突起と係合する時、制限部は第１係合部
の曲げ強度を調整し、且つ制限するように作用して金属
積層形ガスケットは係合突起から容易に離脱しないこと
になる。
形成され、且つ第１係合部の一部上に位置するように配
置される。第１金属板と第２金属板を積層状態でエンジ
ン構成部材上の係合突起に押し付けることによって、第
１係合部が係合突起と係合する時、制限部は第１係合部
の曲げ強度を調整し、且つ制限するように作用して金属
積層形ガスケットは係合突起から容易に離脱しないこと
になる。
【００１４】Ｂ）好ましくは、複数の第１係合部が第１
穴の周囲に位置し、そこでは第１係合部が２つの第１非
係合部間に挟まれている。 Ｃ）第１係合部と第１非係合部は第１穴の周縁を形成し
ており、また、第２板は第１係合部の部分上に位置する
複数の制限部を有している。 Ｄ）第２穴は円形の穴であっても良く、そして第１金属
板と第２金属板とを積み重ねた時、第１係合部は第２穴
の内部に配置されるような位置関係にある。
穴の周囲に位置し、そこでは第１係合部が２つの第１非
係合部間に挟まれている。 Ｃ）第１係合部と第１非係合部は第１穴の周縁を形成し
ており、また、第２板は第１係合部の部分上に位置する
複数の制限部を有している。 Ｄ）第２穴は円形の穴であっても良く、そして第１金属
板と第２金属板とを積み重ねた時、第１係合部は第２穴
の内部に配置されるような位置関係にある。
【００１５】Ｅ）第２金属板は、複数の深遠部を有しそ
の間に制限部を画定するようにしても良い。この深遠部
により画定された制限部は、係合突起の曲面と反対方向
にカーブし、且つ第一係合部同様に突出し、従って、第
一係合部は制限部と共に容易に曲がるようになってい
る。 Ｆ）第２板は、交互に配置された複数の深遠部と複数の
第２係合部とを有しており、第１係合部と第２係合部が
組み立てられる時、第１係合部は深遠部の下方に配置さ
れる。そして第１係合部が曲げられる時、この第１係合
部は深遠部の切り欠き内に配置され、曲げ強度は深遠部
により制限され、第２係合部は同様に係合突起と係合す
るようになっている。
の間に制限部を画定するようにしても良い。この深遠部
により画定された制限部は、係合突起の曲面と反対方向
にカーブし、且つ第一係合部同様に突出し、従って、第
一係合部は制限部と共に容易に曲がるようになってい
る。 Ｆ）第２板は、交互に配置された複数の深遠部と複数の
第２係合部とを有しており、第１係合部と第２係合部が
組み立てられる時、第１係合部は深遠部の下方に配置さ
れる。そして第１係合部が曲げられる時、この第１係合
部は深遠部の切り欠き内に配置され、曲げ強度は深遠部
により制限され、第２係合部は同様に係合突起と係合す
るようになっている。
【００１６】Ｇ）相互に離れて位置する二つの係合突起
がエンジン部材上に形成される場合は、ガスケットはエ
ンジン部材上の適切な位置に配置される。そしてガスケ
ットの位置は係合突起によって正確に定められる。 Ｈ）第１金属板と第２金属板は、溶接又は第１金属板と
第２金属板を部分的にカバーするグロメットのような従
来の連結方法を利用して接続しても良い。本発明の金属
積層形ガスケットにおいて、１枚又はそれ以上の金属板
を、第１金属板の下、又は第２金属板の上に設置して３
枚又はそれ以上の板の金属積層ガスケットを形成するこ
ともできる。
がエンジン部材上に形成される場合は、ガスケットはエ
ンジン部材上の適切な位置に配置される。そしてガスケ
ットの位置は係合突起によって正確に定められる。 Ｈ）第１金属板と第２金属板は、溶接又は第１金属板と
第２金属板を部分的にカバーするグロメットのような従
来の連結方法を利用して接続しても良い。本発明の金属
積層形ガスケットにおいて、１枚又はそれ以上の金属板
を、第１金属板の下、又は第２金属板の上に設置して３
枚又はそれ以上の板の金属積層ガスケットを形成するこ
ともできる。
【００１７】本発明の金属積層形ガスケットは、エンジ
ン構成部材のドエルピンやボルトのような係合突起と、
容易且つしっかりと係合するように構成されている。従
って、ガスケットは係合突起に対するガスケットの係合
強さを調整し、エンジン構成部材上に適切且つ不動に取
付けられる。そしてこのように取付けられたガスケット
はエンジン構成部材から偶発的に離脱せず、且つずり落
ちることもない。
ン構成部材のドエルピンやボルトのような係合突起と、
容易且つしっかりと係合するように構成されている。従
って、ガスケットは係合突起に対するガスケットの係合
強さを調整し、エンジン構成部材上に適切且つ不動に取
付けられる。そしてこのように取付けられたガスケット
はエンジン構成部材から偶発的に離脱せず、且つずり落
ちることもない。
【００１８】
【発明の実施の形態】次に図面を参照して本発明の実施
例を説明する。図１ないし図３に本発明に係るの金属積
層形ガスケットの第一実施例Ａが示されている。金属積
層形ガスケットＡはシリンダーヘッドガスケットであ
り、従来公知のガスケット同様に複数のシリンダー穴H
c、水穴Hw、オイル穴Ho、ボルト穴Hbと、更に位置決め
又はドエル穴Hdが設けられている。
例を説明する。図１ないし図３に本発明に係るの金属積
層形ガスケットの第一実施例Ａが示されている。金属積
層形ガスケットＡはシリンダーヘッドガスケットであ
り、従来公知のガスケット同様に複数のシリンダー穴H
c、水穴Hw、オイル穴Ho、ボルト穴Hbと、更に位置決め
又はドエル穴Hdが設けられている。
【００１９】本発明はドエル穴Hdの構造の改良に関する
もので、他の構造及び密封機構は、従来の金属積層ガス
ケットと同様な構造のものを採用することができる。そ
して如何なる構造及び密封機構を使用することができ
る。図３に示すように本発明の金属積層形ガスケットＡ
は、ドエルピンＫを備えたシリンダーブロックＪに配置
されるように設計されている。このドエルピンＫは円筒
形をしており、シリンダーブロックＪの上面から上方に
僅かに突出している。そしてエンジンを組立てる際にボ
ルト（図示せず）はドエルピンＫの中心の穴に挿入さ
れ、そしてシリンダーヘッド（図示せず）をシリンダー
ブロックＪ上に積層状態で締結する。
もので、他の構造及び密封機構は、従来の金属積層ガス
ケットと同様な構造のものを採用することができる。そ
して如何なる構造及び密封機構を使用することができ
る。図３に示すように本発明の金属積層形ガスケットＡ
は、ドエルピンＫを備えたシリンダーブロックＪに配置
されるように設計されている。このドエルピンＫは円筒
形をしており、シリンダーブロックＪの上面から上方に
僅かに突出している。そしてエンジンを組立てる際にボ
ルト（図示せず）はドエルピンＫの中心の穴に挿入さ
れ、そしてシリンダーヘッド（図示せず）をシリンダー
ブロックＪ上に積層状態で締結する。
【００２０】ガスケットＡは、上板Ａ10、中板Ａ11、
（更に必要に応じて設けられる下板Ａ12）を積層して構
成され、これらの金属板はエンジンの全領域にわたって
実質的に延びている。上板Ａ10は図３に示すようにドエ
ルピンＫの径より僅かに大きい径を持つ穴Ａ10a を持っ
ている。そしてこの穴Ａ10ａの周囲の上板Ａ10の部分が
制限部を構成している。
（更に必要に応じて設けられる下板Ａ12）を積層して構
成され、これらの金属板はエンジンの全領域にわたって
実質的に延びている。上板Ａ10は図３に示すようにドエ
ルピンＫの径より僅かに大きい径を持つ穴Ａ10a を持っ
ている。そしてこの穴Ａ10ａの周囲の上板Ａ10の部分が
制限部を構成している。
【００２１】下板Ａ11は上板Ａ10の下に配置され、且つ
４つの係合又は突出部Ａ11ｂと４つの非係合部、又は凹
部Ａ11c で周縁が形成される穴Ａ11ａを有している。そ
して相互に向かい合う突出部Ａ11ｂ間の距離はドエルピ
ンＫの径より小さい。また、相互に向かい合う凹部Ａ11
ｃ間の距離はドエルピンＫの径より大きい。つまり、突
出部Ａ11ｂは図２に示すようにドエルピンＫ用の穴Ａ11
ａ内に突出し、そこで係合するようになっている。
４つの係合又は突出部Ａ11ｂと４つの非係合部、又は凹
部Ａ11c で周縁が形成される穴Ａ11ａを有している。そ
して相互に向かい合う突出部Ａ11ｂ間の距離はドエルピ
ンＫの径より小さい。また、相互に向かい合う凹部Ａ11
ｃ間の距離はドエルピンＫの径より大きい。つまり、突
出部Ａ11ｂは図２に示すようにドエルピンＫ用の穴Ａ11
ａ内に突出し、そこで係合するようになっている。
【００２２】上板Ａ10と中板Ａ11を組立てる時、上板Ａ
10と中板Ａ11は点溶接（図示せず）で接続される。な
お、上板Ａ10と中板Ａ11と下板Ａ12を保持するグロメッ
ト又はカバー部材を使用する場合は、これらの板を点溶
接で接続する必要はない。ガスケットＡをシリンダーブ
ロックＪに設置する場合は、このガスケットＡをシリン
ダーブロックＪ上に配置してドエルピンＫが穴Ａ10ａ、
Ａ11ａからなるドエル穴Hdと整列するようにする。
10と中板Ａ11は点溶接（図示せず）で接続される。な
お、上板Ａ10と中板Ａ11と下板Ａ12を保持するグロメッ
ト又はカバー部材を使用する場合は、これらの板を点溶
接で接続する必要はない。ガスケットＡをシリンダーブ
ロックＪに設置する場合は、このガスケットＡをシリン
ダーブロックＪ上に配置してドエルピンＫが穴Ａ10ａ、
Ａ11ａからなるドエル穴Hdと整列するようにする。
【００２３】次いでガスケットＡをシリンダーブロック
Ｊに対して強く押圧する。すると、中板Ａ11に形成した
突出部Ａ11ｂは上方に曲がり、ドエルピンＫが穴Hdに容
易に挿入される。一方、中板Ａ11の突出部Ａ11ｂ上に位
置する上板Ａ10の部分、つまり制限部は突出部Ａ11ｂの
曲がりを阻止するように機能することになる。上板Ａ10
の穴Ａ10ａはドエルピンＫの径より大きいので、中板Ａ
11の係合部Ａ11ｂがこのドエルピンＫによって曲げられ
た時、係合部Ａ11ｂは上板Ａ10の穴Ａ10ａの内側に部分
的に位置するよう押されることになる。このように係合
部Ａ11ｂが上方に曲がってもこの係合部Ａ11ｂは上板Ａ
10の上面を超えて突出しないように寸法関係が決められ
ている。
Ｊに対して強く押圧する。すると、中板Ａ11に形成した
突出部Ａ11ｂは上方に曲がり、ドエルピンＫが穴Hdに容
易に挿入される。一方、中板Ａ11の突出部Ａ11ｂ上に位
置する上板Ａ10の部分、つまり制限部は突出部Ａ11ｂの
曲がりを阻止するように機能することになる。上板Ａ10
の穴Ａ10ａはドエルピンＫの径より大きいので、中板Ａ
11の係合部Ａ11ｂがこのドエルピンＫによって曲げられ
た時、係合部Ａ11ｂは上板Ａ10の穴Ａ10ａの内側に部分
的に位置するよう押されることになる。このように係合
部Ａ11ｂが上方に曲がってもこの係合部Ａ11ｂは上板Ａ
10の上面を超えて突出しないように寸法関係が決められ
ている。
【００２４】前記構成の金属積層形ガスケットＡにおい
て、穴Ａ10ａの径を変更すると、係合部Ａ11の曲げ強度
が調整される。つまり、穴Ａ10ａの径を大きくすると、
係合部Ａ11ｂは容易に曲げることができる。反対に、穴
Ａ10ａの径を小さくすると、係合部Ａ11ｂを急勾配に曲
げなければならなくなり、ガスケットＡをシリンダーブ
ロックＪに設置するのに大きい力が要求されることにな
る。
て、穴Ａ10ａの径を変更すると、係合部Ａ11の曲げ強度
が調整される。つまり、穴Ａ10ａの径を大きくすると、
係合部Ａ11ｂは容易に曲げることができる。反対に、穴
Ａ10ａの径を小さくすると、係合部Ａ11ｂを急勾配に曲
げなければならなくなり、ガスケットＡをシリンダーブ
ロックＪに設置するのに大きい力が要求されることにな
る。
【００２５】上板Ａ10に開口した穴Ｈ10ａの径は、中板
Ａ11の厚さに基づいて決められる。一般に、中板Ａ11の
厚さが厚くなればなるほど、穴Ａ10ａの径は大きくな
る。ガスケットＡにおいて、穴Ａ10ａは円形の穴であ
り、ドエルＫの外面と同じ方向にカーブしているので、
係合部Ａ11ｂが穴Ａ10ａの縁部に沿って曲げられた時、
比較的大きな力が係合部Ａ11ｂの縁部と交差する穴Ａ10
ａの縁部に付与されることになる。つまり、上板Ａ10は
係合部Ａ11ｂが上方に曲るのを比較的強く防止する作用
をすることになる。
Ａ11の厚さに基づいて決められる。一般に、中板Ａ11の
厚さが厚くなればなるほど、穴Ａ10ａの径は大きくな
る。ガスケットＡにおいて、穴Ａ10ａは円形の穴であ
り、ドエルＫの外面と同じ方向にカーブしているので、
係合部Ａ11ｂが穴Ａ10ａの縁部に沿って曲げられた時、
比較的大きな力が係合部Ａ11ｂの縁部と交差する穴Ａ10
ａの縁部に付与されることになる。つまり、上板Ａ10は
係合部Ａ11ｂが上方に曲るのを比較的強く防止する作用
をすることになる。
【００２６】一般に二つのドエル（係合突起）Ｋがシリ
ンダーブロックＪ上に形成されることが多い。ドエルＫ
がドエル穴Hdに挿入された時、ガスケットＡは不動とな
り且つシリンダーブロックＪ上に適切に配置される。第
４、５図は本発明の金属積層形ガスケットの第２実施例
Ｂを示しており、このガスケットＢはシリンダーヘッド
ガスケットであり、前記ガスケットＡと同様に、穴Ｂ10
ａを備えた上板Ｂ10と穴Ｂ11ａを備えた中板Ｂ11とより
形成される。
ンダーブロックＪ上に形成されることが多い。ドエルＫ
がドエル穴Hdに挿入された時、ガスケットＡは不動とな
り且つシリンダーブロックＪ上に適切に配置される。第
４、５図は本発明の金属積層形ガスケットの第２実施例
Ｂを示しており、このガスケットＢはシリンダーヘッド
ガスケットであり、前記ガスケットＡと同様に、穴Ｂ10
ａを備えた上板Ｂ10と穴Ｂ11ａを備えた中板Ｂ11とより
形成される。
【００２７】上板Ｂ10の穴Ｂ10ａは、４つの制限部Ｂ10
ｂと４つの凹部Ｂ10ｃとによって周縁が形成される。こ
の制限部Ｂ10ｂはドエルＫの曲面と反対方向にカーブし
ている。そして相互に向かい合った制限部Ｂ10ｂ間の距
離はドエルＫの曲面と反対方向にカーブしている。ま
た、相互に向かい合った制限部Ｂ10ｂ間の距離はドエル
Ｋの径より大きく形成してある。
ｂと４つの凹部Ｂ10ｃとによって周縁が形成される。こ
の制限部Ｂ10ｂはドエルＫの曲面と反対方向にカーブし
ている。そして相互に向かい合った制限部Ｂ10ｂ間の距
離はドエルＫの曲面と反対方向にカーブしている。ま
た、相互に向かい合った制限部Ｂ10ｂ間の距離はドエル
Ｋの径より大きく形成してある。
【００２８】中板Ｂ11は上板Ｂ10の下に位置し、この上
板Ｂ10と同様に、穴Ｂ11ａは４つの係合部Ｂ11ｂと、４
つの凹部Ｂ11ｃとに依って画定される。しかしながら、
係合部Ｂ11ｂはフラップを形成している。相互に向かい
合う係合部Ｂ11ｂ間の距離はドエルＫの径より小さく、
一方相互に向かい合う凹部Ｂ11ｃ間の距離はドエルＫの
径より大きく形成してある。
板Ｂ10と同様に、穴Ｂ11ａは４つの係合部Ｂ11ｂと、４
つの凹部Ｂ11ｃとに依って画定される。しかしながら、
係合部Ｂ11ｂはフラップを形成している。相互に向かい
合う係合部Ｂ11ｂ間の距離はドエルＫの径より小さく、
一方相互に向かい合う凹部Ｂ11ｃ間の距離はドエルＫの
径より大きく形成してある。
【００２９】前記ガスケットＢが組み立てられる時、中
板Ｂ11の係合部Ｂ11ｂは上板Ｂ10に形成した制限部Ｂ10
ｂの下に位置する。また、ガスケットＢがシリンダーブ
ロックＪ上に置かれ、そしてドエルピンＫ上に押し付け
られると、係合部Ｂ11ｂは僅かに上方に曲げられ、穴Ｂ
10ａ内に配置される。係合部Ｂ11ｂはドエルＫと係合す
る。
板Ｂ11の係合部Ｂ11ｂは上板Ｂ10に形成した制限部Ｂ10
ｂの下に位置する。また、ガスケットＢがシリンダーブ
ロックＪ上に置かれ、そしてドエルピンＫ上に押し付け
られると、係合部Ｂ11ｂは僅かに上方に曲げられ、穴Ｂ
10ａ内に配置される。係合部Ｂ11ｂはドエルＫと係合す
る。
【００３０】金属積層形ガスケットＢにおいて、上板Ｂ
10の制限部Ｂ10ｂはドエルＫの曲面と反対方向に突出し
て湾曲し、且つ中板Ｂ11の係合部Ｂ11ｂの全長又は幅を
覆うように延びているので、この制限部Ｂ10ｂはガスケ
ットＡの場合と比較して、比較的容易に曲げることがで
きる。このガスケットＢにおいて、係合部Ｂ11ｂの曲げ
強度はドエルＫに対する制限部Ｂ10ｂの距離を変えて調
整することができる。
10の制限部Ｂ10ｂはドエルＫの曲面と反対方向に突出し
て湾曲し、且つ中板Ｂ11の係合部Ｂ11ｂの全長又は幅を
覆うように延びているので、この制限部Ｂ10ｂはガスケ
ットＡの場合と比較して、比較的容易に曲げることがで
きる。このガスケットＢにおいて、係合部Ｂ11ｂの曲げ
強度はドエルＫに対する制限部Ｂ10ｂの距離を変えて調
整することができる。
【００３１】このガスケットＢもシリンダーブロックＪ
に取付けられると、もはや偶発的に離脱することはな
く、且つガスケットＡ同様に作用する。第６、７図は本
発明の金属積層形ガスケットの第３実施例Ｃを示してい
る。ガスケットＣはシリンダヘッドガスケットであっ
て、上板Ｃ12、中板Ｃ10、下板Ｃ11の３枚で構成されて
いる。そして上板Ｃ12はドエルＫの径より大きい穴Ｃ12
ａを有している。
に取付けられると、もはや偶発的に離脱することはな
く、且つガスケットＡ同様に作用する。第６、７図は本
発明の金属積層形ガスケットの第３実施例Ｃを示してい
る。ガスケットＣはシリンダヘッドガスケットであっ
て、上板Ｃ12、中板Ｃ10、下板Ｃ11の３枚で構成されて
いる。そして上板Ｃ12はドエルＫの径より大きい穴Ｃ12
ａを有している。
【００３２】中板Ｃ10には図６に示すように４つの制限
部Ｃ10ｂと４つの凹部Ｃ10ｃとによって周縁が形成され
る穴Ｃ10ａを有している。そして相互に向かい合った制
限部Ｃ10ｂの間の距離はドエルＫの径と実質的に同じに
形成されている。下板Ｃ11は中板Ｃ10の下に位置し、且
つ４つの係合部Ｃ11ｂと４つの凹部Ｃ11ｃとによって周
縁が形成される穴Ｃ11ａを有している。そして相互に向
かい合う係合部Ｃ11ｂ間の距離はドエルＫの径より小さ
く、一方、相互に向かい合う凹部Ｃ12ｃ間の距離はドエ
ルＫの径より大きく形成されている。つまり、係合部Ｃ
11ｂはドエルＫ用の穴内に突出していることになる。
部Ｃ10ｂと４つの凹部Ｃ10ｃとによって周縁が形成され
る穴Ｃ10ａを有している。そして相互に向かい合った制
限部Ｃ10ｂの間の距離はドエルＫの径と実質的に同じに
形成されている。下板Ｃ11は中板Ｃ10の下に位置し、且
つ４つの係合部Ｃ11ｂと４つの凹部Ｃ11ｃとによって周
縁が形成される穴Ｃ11ａを有している。そして相互に向
かい合う係合部Ｃ11ｂ間の距離はドエルＫの径より小さ
く、一方、相互に向かい合う凹部Ｃ12ｃ間の距離はドエ
ルＫの径より大きく形成されている。つまり、係合部Ｃ
11ｂはドエルＫ用の穴内に突出していることになる。
【００３３】中板Ｃ10と下板Ｃ11は、下板Ｃ11の係合部
Ｃ11ｂが中板Ｃ10の凹部Ｃ10ｃの下に位置するように配
置される。係合部Ｃ11ｂの動作は、中板Ｃ10に形成した
制限部Ｃ10ｂの側端部によって規制される。このガスケ
ットＣにおいて、相互に向かい合う制限部Ｃ10ｂの間の
距離は実質的に同じであるが、ドエルＫと係合するよう
に、このドエルの径よりも小さくななるように、一方の
制限部Ｂ10ｂの間の距離を違がえても良い。
Ｃ11ｂが中板Ｃ10の凹部Ｃ10ｃの下に位置するように配
置される。係合部Ｃ11ｂの動作は、中板Ｃ10に形成した
制限部Ｃ10ｂの側端部によって規制される。このガスケ
ットＣにおいて、相互に向かい合う制限部Ｃ10ｂの間の
距離は実質的に同じであるが、ドエルＫと係合するよう
に、このドエルの径よりも小さくななるように、一方の
制限部Ｂ10ｂの間の距離を違がえても良い。
【００３４】このように構成された金属積層形ガスケッ
トＣがドエルＫ上に押付けられると、係合部Ｃ11ｂは僅
かに上方に曲がり穴Ｃ10ａ内に配置されてドエルＫと係
合する。このように構成されたガスケットＣにおいて、
制限部Ｃ10ｂの大きさを調節することによって係合部Ｃ
11ｂの曲げ強度を調節することができる。本発明の金属
積層形ガスケットにおいて、下板は係合部を有し、その
下板の上方に位置する上板は係合部用の制限部を有すガ
スケットを、エンジン構成部材に形成した係合突起、つ
まり、ドエルピンやボルトあるいは突起上に押し付ける
と、係合部は曲がってガスケットをエンジン部材にしっ
かりと係合させる。一方、制限部は前記係合部の曲げを
抑制するように作用して曲げ強度を規制することができ
る。そして係合部はドエル又はボルト等の係合突起とし
っかり係合するので、たとえエンジン構成部材が組み立
てラインで移動されても、ガスケットは偶発的にエンジ
ン部材から離脱することはない。本発明は具体例を参照
して説明してきたが、これらの説明は例示のためであ
り、本発明は添付の特許請求の範囲によってのみ限定さ
れるものである。
トＣがドエルＫ上に押付けられると、係合部Ｃ11ｂは僅
かに上方に曲がり穴Ｃ10ａ内に配置されてドエルＫと係
合する。このように構成されたガスケットＣにおいて、
制限部Ｃ10ｂの大きさを調節することによって係合部Ｃ
11ｂの曲げ強度を調節することができる。本発明の金属
積層形ガスケットにおいて、下板は係合部を有し、その
下板の上方に位置する上板は係合部用の制限部を有すガ
スケットを、エンジン構成部材に形成した係合突起、つ
まり、ドエルピンやボルトあるいは突起上に押し付ける
と、係合部は曲がってガスケットをエンジン部材にしっ
かりと係合させる。一方、制限部は前記係合部の曲げを
抑制するように作用して曲げ強度を規制することができ
る。そして係合部はドエル又はボルト等の係合突起とし
っかり係合するので、たとえエンジン構成部材が組み立
てラインで移動されても、ガスケットは偶発的にエンジ
ン部材から離脱することはない。本発明は具体例を参照
して説明してきたが、これらの説明は例示のためであ
り、本発明は添付の特許請求の範囲によってのみ限定さ
れるものである。
【００３５】
【発明の効果】本発明の金属積層形ガスケットは、エン
ジン構成部材のドエルピンやボルトのような係合突起
と、容易且つしっかりと係合するように構成されてい
る。従って、ガスケットは係合突起に対するガスケット
の係合強さを調整し、エンジン構成部材上に適切且つ不
動に取付けられる。そしてこのように取付けられたガス
ケットはエンジン構成部材から偶発的に離脱せず、且つ
ずり落ちることもない。
ジン構成部材のドエルピンやボルトのような係合突起
と、容易且つしっかりと係合するように構成されてい
る。従って、ガスケットは係合突起に対するガスケット
の係合強さを調整し、エンジン構成部材上に適切且つ不
動に取付けられる。そしてこのように取付けられたガス
ケットはエンジン構成部材から偶発的に離脱せず、且つ
ずり落ちることもない。
【図１】本発明のシリンダーヘッドガスケットの第１の
実施例の一部を示す平面図である。
実施例の一部を示す平面図である。
【図２】本発明のガスケットのドエル穴の拡大斜視図で
ある。
ある。
【図３】シリンダーブロック上に設置されたガスケット
を示す図２の３−３線に沿って切断した断面図である。
を示す図２の３−３線に沿って切断した断面図である。
【図４】本発明の第２実施例の一部を拡大して示す平面
図である。
図である。
【図５】シリンダーブロック上に設置されたガスケット
を示す図４の５−５線に沿って切断した断面図である。
を示す図４の５−５線に沿って切断した断面図である。
【図６】本発明の第３の実施例の一部を拡大して示す斜
視図である。
視図である。
【図７】シリンダーブロック上に配置されたガスケット
を示す図６の７−７線に沿って切断した断面図である。
を示す図６の７−７線に沿って切断した断面図である。
Ａ10 上板 Ａ11 中板（下板） Ａ10ａ 穴 Ａ11ａ 穴 Ａ11ｂ 係合部、突
出部 Ａ11ｃ 非係合部、凹部 Ｂ10 上板 Ｂ11 下板 Ｂ10ａ 穴 Ｂ10ｂ 制限部 Ｂ11ｃ 凹部 Ｂ11ａ 穴 Ｂ11ｂ 係合部 Ｂ11ｃ 凹部 Ｃ10 中板 Ｃ11 下板 Ｃ12 上板 Ｃ10ａ 穴 Ｃ10ｂ 制限部 Ｃ10ｃ 凹部 Ｃ11ａ 穴 Ｃ11ｂ 係合部 Ｃ11ｃ 凹部
出部 Ａ11ｃ 非係合部、凹部 Ｂ10 上板 Ｂ11 下板 Ｂ10ａ 穴 Ｂ10ｂ 制限部 Ｂ11ｃ 凹部 Ｂ11ａ 穴 Ｂ11ｂ 係合部 Ｂ11ｃ 凹部 Ｃ10 中板 Ｃ11 下板 Ｃ12 上板 Ｃ10ａ 穴 Ｃ10ｂ 制限部 Ｃ10ｃ 凹部 Ｃ11ａ 穴 Ｃ11ｂ 係合部 Ｃ11ｃ 凹部
Claims (7)
- 【請求項１】 エンジン構成部材の係合突起に係合させ
た脱出しないように位置決めするようにした金属積層形
ガスケットであって、このガスケットは第１金属板と第
２金属板より成り、 この第１金属板板はエンジン構成部材の係合突起を内部
に受け入れる少なくとも一つの第１穴と、この第１穴の
廻りの一部に形成され、第１穴へと突出する少なくとも
一つの第１係合部を有し、前記第２金属板は第１金属板
上に位置し、第２金属板は第１金属穴に対応し、且つ第
１穴上に位置する少なくとも一つの第２穴と、第２穴の
回りの一部に形成された第１係合部の一部上に位置する
少なくとも一つの制限部とを有し、 第１、第２金属板を係合突起に対して押圧してこの係合
突起が第１、第２穴内へ挿入されて第１係合部が係合突
起と係合した時、前記制限部は第１係合部の曲げ強度を
調節、且つ制限し、ガスケットが係合突起から簡単に外
れない様にした係合装置を備えた金属積層形ガスケッ
ト。 - 【請求項２】 前記第１金属板は複数の前記第１係合部
と、これと交互に配置される複数の第１非係合部を有
し、この第１係合部と、第１非係合部は第１穴の周縁を
形成し、且つ第２金属板は第１係合部の一部の上方に位
置する複数の前記制限部を有する請求項１記載の金属積
層形ガスケット。 - 【請求項３】 前記第２穴は円形の穴であり、第１係合
部は第１、第２金属板が重ねられた時、第２穴内に位置
するように構成した請求項２記載の金属積層形ガスケッ
ト。 - 【請求項４】 前記第２金属板は各制限部の両側に位置
する複数の深遠部を有し、深遠部により定められた各制
限部は、係合突起の曲面に対し反対方向に湾曲するもの
であって第１係合部と同じ方向に突出しており、第１係
合部が制限部と共に簡単に曲がる様にした請求項２記載
の金属積層形ガスケット。 - 【請求項５】 制限部の曲面は第１係合部の曲面より大
きい請求項４記載の金属積層形ガスケット。 - 【請求項６】 第２金属板は複数の深遠部と交互に配置
される複数の第２係合部とを有し、第２係合部は係合突
起と係合し、第１係合部は深遠部の下に位置しており、
第１係合部が曲げられた時、第１係合部は深遠部内に位
置し、曲げ強度が深遠部により制限される様にした請求
項２記載の金属積層形ガスケット。 - 【請求項７】 第１、第２係合部は、長さ、厚さ、サイ
ズおよび形状の少なくとも一つにおいて異なっている請
求項６記載の金属積層形ガスケット。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/270651 | 1994-07-05 | ||
| US08/270,651 US5551702A (en) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | Metal laminate gasket with engaging device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0849597A true JPH0849597A (ja) | 1996-02-20 |
| JP3305537B2 JP3305537B2 (ja) | 2002-07-22 |
Family
ID=23032219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16768495A Expired - Fee Related JP3305537B2 (ja) | 1994-07-05 | 1995-07-03 | 係合装置を備えた金属積層形ガスケット |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5551702A (ja) |
| EP (1) | EP0691491B1 (ja) |
| JP (1) | JP3305537B2 (ja) |
| KR (1) | KR100220451B1 (ja) |
| DE (1) | DE69516759T2 (ja) |
| ES (1) | ES2145206T3 (ja) |
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| US6746020B2 (en) | 2001-05-15 | 2004-06-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Metal gasket |
| US6926286B2 (en) | 2002-03-28 | 2005-08-09 | Nichias Corporation | Gasket holding device |
| DE102013013859A1 (de) * | 2013-08-20 | 2015-02-26 | Audi Ag | Dichtungsanordnung, Flachdichtung für eine Dichtungsanordnung sowie Verfahren zur Montage einer Dichtungsanordnung |
| JP2018184942A (ja) * | 2017-02-24 | 2018-11-22 | ユニゾン・インダストリーズ，エルエルシー | タービンエンジンの熱シール |
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| DE19637356C1 (de) * | 1996-09-13 | 1998-01-22 | Payen Goetze Gmbh | Metallische Flachdichtung |
| US6193237B1 (en) * | 1997-09-04 | 2001-02-27 | Dana Corporation | Layer interference orientation for high temperature gasket |
| DE29811346U1 (de) * | 1998-06-25 | 1998-10-08 | Elringklinger Gmbh | Flachdichtung |
| US6508471B1 (en) * | 1999-01-08 | 2003-01-21 | Shiloh Industries, Inc. | Gasket with molded-in bolt retention means |
| DE10118110C5 (de) * | 2001-04-11 | 2021-09-02 | Elringklinger Ag | Flachdichtung und eine Flachdichtung umfassende Bauteilgruppe |
| JP4018885B2 (ja) * | 2001-05-25 | 2007-12-05 | 株式会社三井ハイテック | 積層鉄心 |
| US6533287B1 (en) * | 2001-11-21 | 2003-03-18 | Dana Corporation | Bolt retention mechanism for MLS gasket |
| DE102006031340B4 (de) * | 2006-07-06 | 2011-12-22 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | Mehrlagige metallische Flachdichtung |
| DE102021001942A1 (de) * | 2021-04-14 | 2022-10-20 | Deutz Aktiengesellschaft | Positionieranordnung zur Positionierung eines Blechelements an einer Flanschverbindung |
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|---|---|---|---|---|
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| JPS6382863U (ja) * | 1986-11-18 | 1988-05-31 | ||
| US5096325A (en) * | 1991-01-24 | 1992-03-17 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Positioning pin for a gasket |
| US5154529A (en) * | 1991-01-24 | 1992-10-13 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Positioning pin for a gasket |
| US5259629A (en) * | 1991-02-19 | 1993-11-09 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Steel laminate gasket with dowel engaging device |
| US5083801A (en) * | 1991-02-19 | 1992-01-28 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Steel laminate gasket with dowel engaging device |
| US5095867A (en) * | 1991-02-20 | 1992-03-17 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Positioning device for a gasket |
| US5375851A (en) * | 1993-08-24 | 1994-12-27 | Fel-Pro Incorporated | Multi-layer metal gasket with positioning apertures and method of making same |
-
1994
- 1994-07-05 US US08/270,651 patent/US5551702A/en not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-01-30 ES ES95200220T patent/ES2145206T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-01-30 DE DE69516759T patent/DE69516759T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-01-30 EP EP95200220A patent/EP0691491B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-03 JP JP16768495A patent/JP3305537B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-07-05 KR KR1019950019615A patent/KR100220451B1/ko not_active IP Right Cessation
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| ES2145206T3 (es) | 2000-07-01 |
| US5551702A (en) | 1996-09-03 |
| EP0691491A1 (en) | 1996-01-10 |
| EP0691491B1 (en) | 2000-05-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |