JP3260594B2 - 係合部材を備えた金属積層形ガスケット - Google Patents
係合部材を備えた金属積層形ガスケットInfo
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドエルピン等の係
合装置を備えた内燃機関用金属積層形ガスケットに関す
る。
合装置を備えた内燃機関用金属積層形ガスケットに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】エンジン本体部分はシリンダーブロック
とシリンダーヘッド等のエンジン構成部材で構成され、
そしてシリンダーブロックとシリンダーヘッドとの間に
ガスケットを介してシール状態でボルト締めして組立ら
れている。エンジンの製造工程において、シリンダーブ
ック上にシリンダーヘッドを載せて組立てる作業の時に
は、シリンダーブックを床やプラットホーム上に置き、
このシリンダーブックの上にガスケットを配置してい
る。
とシリンダーヘッド等のエンジン構成部材で構成され、
そしてシリンダーブロックとシリンダーヘッドとの間に
ガスケットを介してシール状態でボルト締めして組立ら
れている。エンジンの製造工程において、シリンダーブ
ック上にシリンダーヘッドを載せて組立てる作業の時に
は、シリンダーブックを床やプラットホーム上に置き、
このシリンダーブックの上にガスケットを配置してい
る。
【０００３】そしてこのシリンダーブロック上にガスケ
ットを配置した状態でシリンダーヘッドを載置するまで
間、このガスケットが所定の位置から移動したり、脱落
することを防止するためにシリンダーブック上にドエル
ピン（係合突出部）を設けており、このドエルピンにガ
スケットに開口したドエル穴を引掛けるようにしてい
る。次いで、シリンダーヘッドをガスケット上に配置
し、シリンダーヘッドとシリンダーブロックをボルトで
しっかりと締付けてエンジンを組立ている。
ットを配置した状態でシリンダーヘッドを載置するまで
間、このガスケットが所定の位置から移動したり、脱落
することを防止するためにシリンダーブック上にドエル
ピン（係合突出部）を設けており、このドエルピンにガ
スケットに開口したドエル穴を引掛けるようにしてい
る。次いで、シリンダーヘッドをガスケット上に配置
し、シリンダーヘッドとシリンダーブロックをボルトで
しっかりと締付けてエンジンを組立ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】一般には、シリンダー
ブロック上にガスケットを組立てる作業を容易にするた
めに、ガスケットのドエル穴の径又は大きさをドエルピ
ンの径より僅かに大きく作っている。従って、ガスケッ
トを接合面上に載せたシリンダーブロックが組立作業中
に振動したり傾斜したりすると、ガスケットはシリンダ
ーブロックから離脱することになる。
ブロック上にガスケットを組立てる作業を容易にするた
めに、ガスケットのドエル穴の径又は大きさをドエルピ
ンの径より僅かに大きく作っている。従って、ガスケッ
トを接合面上に載せたシリンダーブロックが組立作業中
に振動したり傾斜したりすると、ガスケットはシリンダ
ーブロックから離脱することになる。
【０００５】特に、Ｖ型エンジンでは、シリンダーブロ
ックのガスケット取付け面は下方に傾斜しており、従っ
てガスケットがシリンダーブロックのガスケット取付け
面に配置された場合は、このシリンダーブロックから離
脱する恐れがある。同様に、エンジン構成部材にマニホ
ールドを取付けるためにシリンダヘッド側にマニホール
ドガスケットを配置する場合は、そのシリンダーヘッド
側に植立したボルトにマニホールドガスケットのボルト
穴を係合させてシリンダーヘッド上に配置している。
ックのガスケット取付け面は下方に傾斜しており、従っ
てガスケットがシリンダーブロックのガスケット取付け
面に配置された場合は、このシリンダーブロックから離
脱する恐れがある。同様に、エンジン構成部材にマニホ
ールドを取付けるためにシリンダヘッド側にマニホール
ドガスケットを配置する場合は、そのシリンダーヘッド
側に植立したボルトにマニホールドガスケットのボルト
穴を係合させてシリンダーヘッド上に配置している。
【０００６】一方、エンジンの自動組立てラインにおい
て、エンジン構成部材は継続かつ連続して移動するが、
ある場合にはこのエンジン構成部材は組立てのために暫
くの間停止し、そして又移動する。このようなエンジン
自動組立ラインにおいては、各エンジン構成部材に一時
的に配置されているガスケットを点検するが、エンジン
構成部材、特にシリンダーブロック上にガスケットが配
置されていない場合にはガスケットを配置するのが面倒
であると云う問題がある。
て、エンジン構成部材は継続かつ連続して移動するが、
ある場合にはこのエンジン構成部材は組立てのために暫
くの間停止し、そして又移動する。このようなエンジン
自動組立ラインにおいては、各エンジン構成部材に一時
的に配置されているガスケットを点検するが、エンジン
構成部材、特にシリンダーブロック上にガスケットが配
置されていない場合にはガスケットを配置するのが面倒
であると云う問題がある。
【０００７】このような問題を解決するために、米国特
許第５，０８３，８０１、５，０９５，８６７、５，０
９６，３２５、５，１５４，５２９及び５，２５９，６
２４号等が提案されている。米国特許第５，０９５，８
６７、５，０９６，３２５、５，１５４，５２９号に於
いては、特別なドエルピンの使用が必要となる。一方、
米国特許第５，０８３，８０１、５，２５９，６２４号
では、特別なドエルピンを使用する必要はないが、ガス
ケットが強く震動されると、このガスケットはドエルピ
ン又はボルトから依然として離脱する恐れがあると云う
問題がある。
許第５，０８３，８０１、５，０９５，８６７、５，０
９６，３２５、５，１５４，５２９及び５，２５９，６
２４号等が提案されている。米国特許第５，０９５，８
６７、５，０９６，３２５、５，１５４，５２９号に於
いては、特別なドエルピンの使用が必要となる。一方、
米国特許第５，０８３，８０１、５，２５９，６２４号
では、特別なドエルピンを使用する必要はないが、ガス
ケットが強く震動されると、このガスケットはドエルピ
ン又はボルトから依然として離脱する恐れがあると云う
問題がある。
【０００８】従って、本発明の一つの目的は、たとえガ
スケットが強く振動してもエンジン構成部材から偶発的
に離脱することを防止する係合手段を備えた金属積層ガ
スケットを提供することにある。本発明の他の目的は上
記のような金属積層形ガスケットを提供することにあっ
て、このガスケットはガスケットの密封性に影響するこ
となく、エンジン構成部材に設置することができる金属
積層形ガスケットを提供するものである。
スケットが強く振動してもエンジン構成部材から偶発的
に離脱することを防止する係合手段を備えた金属積層ガ
スケットを提供することにある。本発明の他の目的は上
記のような金属積層形ガスケットを提供することにあっ
て、このガスケットはガスケットの密封性に影響するこ
となく、エンジン構成部材に設置することができる金属
積層形ガスケットを提供するものである。
【０００９】本発明の更に別の目的は、上記のような金
属積層形ガスケットを提供することによって容易かつ経
済的に生産される金属積層形ガスケットを提供すること
にある。 本発明の他の目的及び利点は本発明の以下の
説明より明らかになるであろう。
属積層形ガスケットを提供することによって容易かつ経
済的に生産される金属積層形ガスケットを提供すること
にある。 本発明の他の目的及び利点は本発明の以下の
説明より明らかになるであろう。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明に係る金属積層形
ガスケットは、基本的には、第１金属板（下板Ａ12、Ｂ
12、Ｃ12、Ｄ12) 、第２金属板（中板Ａ11、Ｂ11、Ｃ1
1、Ｄ11）を重ね、これを接続して形成されたものであ
る。第１板（下板Ａ12、Ｂ12、Ｃ12、Ｄ12) は、エンジ
ン構成部材（Ｊ）の係合突起（ドエル、ドエルピンＫや
ボルト等）を内部に収容する少なくとも一つの第１穴
（Ａ12ａ、Ｂ12ａ、Ｃ12ａ、Ｄ12ａ）と、この第１穴の
周縁を形成するように交互に配置された複数の第１係合
部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12ｂ、Ｄ12ｂ）と第１非係合部
（Ａ12ｃ、Ｂ12ｃ、Ｃ12ｃ、Ｄ12ｃ）とを有している。
ガスケットは、基本的には、第１金属板（下板Ａ12、Ｂ
12、Ｃ12、Ｄ12) 、第２金属板（中板Ａ11、Ｂ11、Ｃ1
1、Ｄ11）を重ね、これを接続して形成されたものであ
る。第１板（下板Ａ12、Ｂ12、Ｃ12、Ｄ12) は、エンジ
ン構成部材（Ｊ）の係合突起（ドエル、ドエルピンＫや
ボルト等）を内部に収容する少なくとも一つの第１穴
（Ａ12ａ、Ｂ12ａ、Ｃ12ａ、Ｄ12ａ）と、この第１穴の
周縁を形成するように交互に配置された複数の第１係合
部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12ｂ、Ｄ12ｂ）と第１非係合部
（Ａ12ｃ、Ｂ12ｃ、Ｃ12ｃ、Ｄ12ｃ）とを有している。
【００１１】そして第１係合部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12
ｂ、Ｄ12ｂ）は係合突起の径より小さい径の第１想像穴
を形成する第一湾曲内部縁（Ａ12ｄ、Ｂ12ｄ、Ｃ12ｄ、
Ｄ12ｄ）を有している。また、第１非係合部（Ａ12ｃ、
Ｂ12ｃ、Ｃ12ｃ、Ｄ12ｃ）は係合突起より大きく形成さ
れている。第２板（中板Ａ11、Ｂ11、Ｃ11、Ｄ11) は第
一板（下板Ａ12、Ｂ12、Ｃ12、Ｄ12) の上に配置され
る。
ｂ、Ｄ12ｂ）は係合突起の径より小さい径の第１想像穴
を形成する第一湾曲内部縁（Ａ12ｄ、Ｂ12ｄ、Ｃ12ｄ、
Ｄ12ｄ）を有している。また、第１非係合部（Ａ12ｃ、
Ｂ12ｃ、Ｃ12ｃ、Ｄ12ｃ）は係合突起より大きく形成さ
れている。第２板（中板Ａ11、Ｂ11、Ｃ11、Ｄ11) は第
一板（下板Ａ12、Ｂ12、Ｃ12、Ｄ12) の上に配置され
る。
【００１２】この第２板（中板Ａ11、Ｂ11、Ｃ11、Ｄ1
1) は、第１穴（Ａ12ａ、Ｂ12ａ、Ｃ12ａ、Ｄ12ａ）に
対応し、且つ第１穴の上に位置する少なくとも一つの第
２穴（Ａ11ａ、Ｂ11ａ、Ｃ11ａ、Ｄ11ａ）と、この第２
穴を形成するように、交互に配置された複数の第２係合
部（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）と第２非係合部
（Ａ11ｃ、Ｂ11ｃ、Ｃ11ｃ、Ｄ11ｃ）とを有している。
1) は、第１穴（Ａ12ａ、Ｂ12ａ、Ｃ12ａ、Ｄ12ａ）に
対応し、且つ第１穴の上に位置する少なくとも一つの第
２穴（Ａ11ａ、Ｂ11ａ、Ｃ11ａ、Ｄ11ａ）と、この第２
穴を形成するように、交互に配置された複数の第２係合
部（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）と第２非係合部
（Ａ11ｃ、Ｂ11ｃ、Ｃ11ｃ、Ｄ11ｃ）とを有している。
【００１３】第２係合部（Ａ11ｃ、Ｂ11ｃ、Ｃ11ｃ、Ｄ
11ｃ）は係合突起の径より小さい径の第２想像穴を形成
するように、第二湾曲内部縁（Ａ11ｄ、Ｂ11ｄ、Ｃ11
ｄ、Ｄ11ｄ）を有している。そしてこの第２非係合部
（Ａ11ｃ、Ｂ11ｃ、Ｃ11ｃ、Ｄ11ｃ）は係合突起より大
きく形成されている。第１板（下板Ａ12、Ｂ12、Ｃ12、
Ｄ12）と第２板（中板Ａ11、Ｂ11、Ｃ11、Ｄ11) が組み
立てられる時、第１係合部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12ｂ、
Ｄ12ｂ）と第２係合部（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11
ｂ）とは、相互に完全に重ならないよう配置される。
11ｃ）は係合突起の径より小さい径の第２想像穴を形成
するように、第二湾曲内部縁（Ａ11ｄ、Ｂ11ｄ、Ｃ11
ｄ、Ｄ11ｄ）を有している。そしてこの第２非係合部
（Ａ11ｃ、Ｂ11ｃ、Ｃ11ｃ、Ｄ11ｃ）は係合突起より大
きく形成されている。第１板（下板Ａ12、Ｂ12、Ｃ12、
Ｄ12）と第２板（中板Ａ11、Ｂ11、Ｃ11、Ｄ11) が組み
立てられる時、第１係合部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12ｂ、
Ｄ12ｂ）と第２係合部（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11
ｂ）とは、相互に完全に重ならないよう配置される。
【００１４】つまり、第１係合部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ
12ｂ、Ｄ12ｂ）と、これの上面に形成される第２係合部
（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）とは、部分的に相
互に重なるか、又は完全には重ならないように配置す
る。ガスケット（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）をエンジン構成部材
上に載置し、そしてエンジン部材に押圧すると、第１係
合部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12ｂ、Ｄ12ｂ）と第２係合部
（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）はドエルピン等の
係合突起を押圧して変形した状態で係合してガスケット
が係合突起から離脱するのを防止する。
12ｂ、Ｄ12ｂ）と、これの上面に形成される第２係合部
（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）とは、部分的に相
互に重なるか、又は完全には重ならないように配置す
る。ガスケット（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）をエンジン構成部材
上に載置し、そしてエンジン部材に押圧すると、第１係
合部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12ｂ、Ｄ12ｂ）と第２係合部
（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）はドエルピン等の
係合突起を押圧して変形した状態で係合してガスケット
が係合突起から離脱するのを防止する。
【００１５】本発明において、第１湾曲内部縁（Ａ12
ｄ、Ｂ12ｄ、Ｃ12ｄ、Ｄ12ｄ）と第２湾曲内部縁（Ａ11
ｄ、Ｂ11ｄ、Ｃ11ｄ、Ｄ11ｄ）は係合突起と同心的に形
成されており、且つ、一般的には全体的に、しかし、完
全にではなく、係合突起を囲むように配置される。従っ
て、ガスケット（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）は係合突起と整然と
係合され、且つエンジン構成部材上に正確に配置され
る。この場合、第１湾曲内部縁（Ａ12ｄ、Ｂ12ｄ、Ｃ12
ｄ、Ｄ12ｄ）と第２湾曲内部縁（Ａ11ｄ、Ｂ11ｄ、Ｃ11
ｄ、Ｄ11ｄ）は係合突起に係合してしっかりと保持す
る。
ｄ、Ｂ12ｄ、Ｃ12ｄ、Ｄ12ｄ）と第２湾曲内部縁（Ａ11
ｄ、Ｂ11ｄ、Ｃ11ｄ、Ｄ11ｄ）は係合突起と同心的に形
成されており、且つ、一般的には全体的に、しかし、完
全にではなく、係合突起を囲むように配置される。従っ
て、ガスケット（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）は係合突起と整然と
係合され、且つエンジン構成部材上に正確に配置され
る。この場合、第１湾曲内部縁（Ａ12ｄ、Ｂ12ｄ、Ｃ12
ｄ、Ｄ12ｄ）と第２湾曲内部縁（Ａ11ｄ、Ｂ11ｄ、Ｃ11
ｄ、Ｄ11ｄ）は係合突起に係合してしっかりと保持す
る。
【００１６】２つの隣接する第１係合部（Ａ12ｂ、Ｂ12
ｂ、Ｃ12ｂ、Ｄ12ｂ）間に形成されている第１非係合部
（Ａ12ｃ、Ｂ12ｃ、Ｃ12ｃ、Ｄ12ｃ）の長さは、第１係
合部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12ｂ、Ｄ12ｂ）の第１湾曲縁
（Ａ12ｄ、Ｂ12ｄ、Ｃ12ｄ、Ｄ12ｄ）の長さより大き
く、且つ２つの隣接する第２係合部（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、
Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）の間の第２非係合部（Ａ11ｃ、Ｂ11
ｃ、Ｃ11ｃ、Ｄ11ｃ）の長さは第２係合部（Ａ11ｂ、Ｂ
11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）の第２湾曲内部縁（Ａ11ｄ、Ｂ
11ｄ、Ｃ11ｄ、Ｄ11ｄ）の長さより大きい。
ｂ、Ｃ12ｂ、Ｄ12ｂ）間に形成されている第１非係合部
（Ａ12ｃ、Ｂ12ｃ、Ｃ12ｃ、Ｄ12ｃ）の長さは、第１係
合部（Ａ12ｂ、Ｂ12ｂ、Ｃ12ｂ、Ｄ12ｂ）の第１湾曲縁
（Ａ12ｄ、Ｂ12ｄ、Ｃ12ｄ、Ｄ12ｄ）の長さより大き
く、且つ２つの隣接する第２係合部（Ａ11ｂ、Ｂ11ｂ、
Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）の間の第２非係合部（Ａ11ｃ、Ｂ11
ｃ、Ｃ11ｃ、Ｄ11ｃ）の長さは第２係合部（Ａ11ｂ、Ｂ
11ｂ、Ｃ11ｂ、Ｄ11ｂ）の第２湾曲内部縁（Ａ11ｄ、Ｂ
11ｄ、Ｃ11ｄ、Ｄ11ｄ）の長さより大きい。
【００１７】実際のガスケットの製造工程において、第
１板に形成された第１想像穴と第２板に形成された第２
想像穴の径は違っていても良い。又、第１湾曲内部縁の
長さは、第２湾曲内部縁の長さと違っていても良い。そ
のため、第１係合部と第２係合部の保持力を変え、且つ
調節することができる。相互に離れて配置された２つの
係合突起がエンジン構成部材上に形成される場合、ガス
ケットはエンジン構成部材上の所定の位置に確実に配置
される。そしてこのガスケットの位置はドエルピン等の
係合突起によって定められる。
１板に形成された第１想像穴と第２板に形成された第２
想像穴の径は違っていても良い。又、第１湾曲内部縁の
長さは、第２湾曲内部縁の長さと違っていても良い。そ
のため、第１係合部と第２係合部の保持力を変え、且つ
調節することができる。相互に離れて配置された２つの
係合突起がエンジン構成部材上に形成される場合、ガス
ケットはエンジン構成部材上の所定の位置に確実に配置
される。そしてこのガスケットの位置はドエルピン等の
係合突起によって定められる。
【００１８】第１板（下板）と、第二板（中板）は、溶
接又は第１板と、第２板を部分的にカバーするグロメッ
トのような従来の接続方法によって接続しても良い。本
発明のガスケットにおいて、１枚又はそれ以上の板を第
１板の下、又は第２板の上に設置して３枚、又はそれ以
上の複数枚の板からなる金属積層形ガスケットを形成し
ても良い。
接又は第１板と、第２板を部分的にカバーするグロメッ
トのような従来の接続方法によって接続しても良い。本
発明のガスケットにおいて、１枚又はそれ以上の板を第
１板の下、又は第２板の上に設置して３枚、又はそれ以
上の複数枚の板からなる金属積層形ガスケットを形成し
ても良い。
【００１９】本発明に係る係合部材を備えた金属積層形
ガスケットは、エンジン構成部材のドエルピンやボルト
のような係合突起と容易、且つしっかりと係合する。従
って、ガスケットはエンジン構成部材上に適切、且つ脱
落しないような状態で不動に設置され、このガスケット
は偶発的にエンジン構成部材から離脱又は落下すること
がないので、エンジンの組立工程を効率的に行うことが
できる。
ガスケットは、エンジン構成部材のドエルピンやボルト
のような係合突起と容易、且つしっかりと係合する。従
って、ガスケットはエンジン構成部材上に適切、且つ脱
落しないような状態で不動に設置され、このガスケット
は偶発的にエンジン構成部材から離脱又は落下すること
がないので、エンジンの組立工程を効率的に行うことが
できる。
【００２０】
【発明の実施の形態】次に図面を参照して本発明の実施
例を説明する。図１〜４は、本発明の金属積層形ガスケ
ットの第一実施例Ａを示している。ガスケットＡは、シ
リンダーヘッドガスケットであり、従来のガスケットと
同様に複数のシリンダー穴Hc、水穴Hw、オイル穴Ho、ボ
ルト穴Hbそして位置決め部材又はドエル穴Hdを備えてい
る。
例を説明する。図１〜４は、本発明の金属積層形ガスケ
ットの第一実施例Ａを示している。ガスケットＡは、シ
リンダーヘッドガスケットであり、従来のガスケットと
同様に複数のシリンダー穴Hc、水穴Hw、オイル穴Ho、ボ
ルト穴Hbそして位置決め部材又はドエル穴Hdを備えてい
る。
【００２１】本発明はこのシリンダヘッドガスケットＡ
におけるドエル穴Hdの構造を改良したものであって、他
の構造及び密封機構についての説明は省略する。従っ
て、如何なる構造及び密封機構を使用することができ
る。図４に示すように本発明の金属積層形ガスケットＡ
は、ドエルピンＫを備えたシリンダーブロックＪ上に配
置されるように設計されている。このドエルピンＫは円
筒形をしており、且つシリンダーブロックＪの上面から
上方に僅かに突出している。ボルト（図示せず）は、こ
のドエルピンＫの穴を通ってシリンダーヘッド（図示せ
ず）をシリンダーブロックＪ上に締付けるようにしてい
る。
におけるドエル穴Hdの構造を改良したものであって、他
の構造及び密封機構についての説明は省略する。従っ
て、如何なる構造及び密封機構を使用することができ
る。図４に示すように本発明の金属積層形ガスケットＡ
は、ドエルピンＫを備えたシリンダーブロックＪ上に配
置されるように設計されている。このドエルピンＫは円
筒形をしており、且つシリンダーブロックＪの上面から
上方に僅かに突出している。ボルト（図示せず）は、こ
のドエルピンＫの穴を通ってシリンダーヘッド（図示せ
ず）をシリンダーブロックＪ上に締付けるようにしてい
る。
【００２２】ガスケットＡは、上板Ａ10、中板Ａ11（第
２板）、下板Ａ12（第１板）より成り、これ等の板は実
質的にエンジンの全領域に渡って伸びている。上板Ａ10
は、ドエルピンＫの径より大きい径の穴Ａ10a を有して
いる。そして中板Ａ11は上板Ａ10の下に位置し、図２に
示すように４つの係合部又は突出部Ａ11b と、４つの非
係合部又は凹部Ａ11c によって周囲を形成される穴Ａ11
a を持っている。
２板）、下板Ａ12（第１板）より成り、これ等の板は実
質的にエンジンの全領域に渡って伸びている。上板Ａ10
は、ドエルピンＫの径より大きい径の穴Ａ10a を有して
いる。そして中板Ａ11は上板Ａ10の下に位置し、図２に
示すように４つの係合部又は突出部Ａ11b と、４つの非
係合部又は凹部Ａ11c によって周囲を形成される穴Ａ11
a を持っている。
【００２３】中板11の係合部Ａ11b をドエルピンＫの径
より小さい想像穴を形成する湾曲内部縁Ａ11d に形成し
ており、この湾曲内部縁Ａ11ｄの長さは非係合部Ａ11c
の長さ、つまり、係合部Ａ11ｂと係合部Ａ11b 間の長さ
より小さい。非係合部Ａ11cは想像穴から外方に放射状
に延びて、そのため突出部Ａ11b は突出してドエルピン
Ｋと係合するようになっており、穴Ａ11ａの内形線は花
のような形を形成している。
より小さい想像穴を形成する湾曲内部縁Ａ11d に形成し
ており、この湾曲内部縁Ａ11ｄの長さは非係合部Ａ11c
の長さ、つまり、係合部Ａ11ｂと係合部Ａ11b 間の長さ
より小さい。非係合部Ａ11cは想像穴から外方に放射状
に延びて、そのため突出部Ａ11b は突出してドエルピン
Ｋと係合するようになっており、穴Ａ11ａの内形線は花
のような形を形成している。
【００２４】下板Ａ12（第１板）は中板Ａ11（第２板）
の下に位置し、且つ中板Ａ11と同様な構造に形成されて
いる。つまり、下板Ａ12は、４つの係合又は突出部Ａ12
b と４つの非係合又は凹部Ａ12c とによって定められる
穴Ａ12a を開口している。係合部Ａ12b はドエルピンＫ
の径より小さい想像穴を形成する湾曲内部縁Ａ12d を有
し、この湾曲内部縁Ａ12d の係合部Ａ12b と係合部Ａ12
b 間の長さより小さい形成され、穴Ａ12ａの内形線は花
のような形をしている。
の下に位置し、且つ中板Ａ11と同様な構造に形成されて
いる。つまり、下板Ａ12は、４つの係合又は突出部Ａ12
b と４つの非係合又は凹部Ａ12c とによって定められる
穴Ａ12a を開口している。係合部Ａ12b はドエルピンＫ
の径より小さい想像穴を形成する湾曲内部縁Ａ12d を有
し、この湾曲内部縁Ａ12d の係合部Ａ12b と係合部Ａ12
b 間の長さより小さい形成され、穴Ａ12ａの内形線は花
のような形をしている。
【００２５】ガスケットＡにおいて、図２及び図３に示
すように中板Ａ11と下板Ａ12の想像穴は同じ径を有し、
かつ係合部Ａ11b 、Ａ12b と非係合部Ａ11c 、Ａ12c と
は同じ大きさを有するように形成されている。そして上
板Ａ10と中板Ａ11と下板Ａ12が組み立てられる時、下板
Ａ12の係合部Ａ12b は中板Ａ11の非係合部Ａ11c の下に
配置され、係合部Ａ11b 、Ａ12b は相互に重ならない状
態になっている。
すように中板Ａ11と下板Ａ12の想像穴は同じ径を有し、
かつ係合部Ａ11b 、Ａ12b と非係合部Ａ11c 、Ａ12c と
は同じ大きさを有するように形成されている。そして上
板Ａ10と中板Ａ11と下板Ａ12が組み立てられる時、下板
Ａ12の係合部Ａ12b は中板Ａ11の非係合部Ａ11c の下に
配置され、係合部Ａ11b 、Ａ12b は相互に重ならない状
態になっている。
【００２６】組み立てられた状態で、上板Ａ10と中板Ａ
11と下板Ａ12は点溶接（図示せず）で相互に接続されて
一体化されている。また、上板Ａ10と下板Ａ12を保持す
るためグロメット又はカバー部材を使用する場合には、
これらの板Ａ10、Ａ12を点溶接で接続する必要はない。
前記のように構成した金属積層形ガスケットＡがシリン
ダーブロックＪ上に設置される時、ガスケットＡはシリ
ンダーブロックＪ上に配置され、そのためドエルピンＫ
は穴Ａ10a 、Ａ11a 、Ａ12a より構成されるドエル穴Hd
と一直線に並ぶことになる。
11と下板Ａ12は点溶接（図示せず）で相互に接続されて
一体化されている。また、上板Ａ10と下板Ａ12を保持す
るためグロメット又はカバー部材を使用する場合には、
これらの板Ａ10、Ａ12を点溶接で接続する必要はない。
前記のように構成した金属積層形ガスケットＡがシリン
ダーブロックＪ上に設置される時、ガスケットＡはシリ
ンダーブロックＪ上に配置され、そのためドエルピンＫ
は穴Ａ10a 、Ａ11a 、Ａ12a より構成されるドエル穴Hd
と一直線に並ぶことになる。
【００２７】次いで、ガスケットＡはシリンダーブロッ
クＪに対して強く押圧すると、突出部Ａ11b 、Ａ12b は
上方に曲げられてドエルピンＫがドエル穴Hdに容易に挿
入される。上板Ａ10の穴Ａ10a はドエルピンＫの径より
大きいので、前記のようにガスケットＡを押圧して係合
部Ａ11b が曲げられた時、この係合部Ａ11b は上板Ａ10
の穴Ａ10a の内側に部分的に位置するよう押し上げられ
る。前記中板Ａ11の係合部Ａ11b は上板Ａ10の上面を超
えて突出せず、又、下板Ａ12の突出部Ａ12b は曲げられ
た状態で非係合部Ａ11c 内に配置されることになる。
クＪに対して強く押圧すると、突出部Ａ11b 、Ａ12b は
上方に曲げられてドエルピンＫがドエル穴Hdに容易に挿
入される。上板Ａ10の穴Ａ10a はドエルピンＫの径より
大きいので、前記のようにガスケットＡを押圧して係合
部Ａ11b が曲げられた時、この係合部Ａ11b は上板Ａ10
の穴Ａ10a の内側に部分的に位置するよう押し上げられ
る。前記中板Ａ11の係合部Ａ11b は上板Ａ10の上面を超
えて突出せず、又、下板Ａ12の突出部Ａ12b は曲げられ
た状態で非係合部Ａ11c 内に配置されることになる。
【００２８】ガスケットＡにおいて、湾曲内部縁Ａ11d
、Ａ12d はドエルピンＫと同心円的に形成され、且つ
周囲に小さな空間を形成するが、完全にドエルピンＫを
囲むように配置される。前記のようにして係合部Ａ11b
、Ａ12b が押圧によって曲げられた状態でドエルピン
Ｋと係合する時、湾曲内部縁Ａ11d 、Ａ12d はドエルピ
ンＫをしっかり保持するとともに、ガスケットＡが抜け
る方向にはこのドエルピンＫに噛合して抜けに対して抵
抗することができる。
、Ａ12d はドエルピンＫと同心円的に形成され、且つ
周囲に小さな空間を形成するが、完全にドエルピンＫを
囲むように配置される。前記のようにして係合部Ａ11b
、Ａ12b が押圧によって曲げられた状態でドエルピン
Ｋと係合する時、湾曲内部縁Ａ11d 、Ａ12d はドエルピ
ンＫをしっかり保持するとともに、ガスケットＡが抜け
る方向にはこのドエルピンＫに噛合して抜けに対して抵
抗することができる。
【００２９】一般に、二つのドエルピンあるいは同様の
機能をする部材がシリンダーブロックＪ上に形成され
る。このドエルピンＫがガスケットのドエル穴Hd内に嵌
入されると、このガスケットＡは不動になり、且つシリ
ンダーブロックＪ上に確実に配置、固定されることにな
る。図５は本発明の金属積層形ガスケットの第二実施例
Ｂを示す。
機能をする部材がシリンダーブロックＪ上に形成され
る。このドエルピンＫがガスケットのドエル穴Hd内に嵌
入されると、このガスケットＡは不動になり、且つシリ
ンダーブロックＪ上に確実に配置、固定されることにな
る。図５は本発明の金属積層形ガスケットの第二実施例
Ｂを示す。
【００３０】この金属積層形ガスケットＢはシリンダー
ヘッドガスケットであり、且つ第１実施例のガスケット
Ａ同様に、上板Ｂ10（図示せず）と、係合部Ｂ11b と非
係合部Ｂ11c を備えた中板Ｂ11（第２板）と、係合部Ｂ
12ｂと非係合部Ｂ12ｃを備えた下板Ｂ12（第１板）とよ
り形成される。しかしながら、ガスケットＢに於いて
は、中板Ｂ11と下板Ｂ12の係合部と非係合部の大きさが
異なっている。つまり、中板Ｂ11の係合部Ｂ11ｂの大き
さは非係合部Ｂ11ｃの大きさより小さく形成されている
のに対して、下板Ｂ12の係合部Ｂ12ｂの大きさは非係合
部Ｂ12ｃの大きさと実質的に同じに形成されている。な
お、この実施例２のガスケットＢのこれ以外の構造はガ
スケットＡのそれ等と同じに形成されている。
ヘッドガスケットであり、且つ第１実施例のガスケット
Ａ同様に、上板Ｂ10（図示せず）と、係合部Ｂ11b と非
係合部Ｂ11c を備えた中板Ｂ11（第２板）と、係合部Ｂ
12ｂと非係合部Ｂ12ｃを備えた下板Ｂ12（第１板）とよ
り形成される。しかしながら、ガスケットＢに於いて
は、中板Ｂ11と下板Ｂ12の係合部と非係合部の大きさが
異なっている。つまり、中板Ｂ11の係合部Ｂ11ｂの大き
さは非係合部Ｂ11ｃの大きさより小さく形成されている
のに対して、下板Ｂ12の係合部Ｂ12ｂの大きさは非係合
部Ｂ12ｃの大きさと実質的に同じに形成されている。な
お、この実施例２のガスケットＢのこれ以外の構造はガ
スケットＡのそれ等と同じに形成されている。
【００３１】このガスケットＢにおいて、下板Ｂ12の係
合部Ｂ12ｂは中板Ｂ11の係合部Ｂ11ｂより大きいが、こ
のガスケットＢは前記ガスケットＡと同様に作用し、ガ
スケットＢをシリンダーブロックＪ上に載置し、これを
押圧してドエルピンＫに対して前記係合部Ｂ12ｂとＢ11
ｂを係合させると、このガスケットＢはシリンダーブロ
ックＪから偶発的に離脱しない。
合部Ｂ12ｂは中板Ｂ11の係合部Ｂ11ｂより大きいが、こ
のガスケットＢは前記ガスケットＡと同様に作用し、ガ
スケットＢをシリンダーブロックＪ上に載置し、これを
押圧してドエルピンＫに対して前記係合部Ｂ12ｂとＢ11
ｂを係合させると、このガスケットＢはシリンダーブロ
ックＪから偶発的に離脱しない。
【００３２】図６は本発明の金属積層形ガスケットの第
三実施例Ｃを示す。このガスケットＣもシリンダヘッド
ガスケットであり、且つ上板Ｃ10（図示せず）と、係合
部Ｃ11ｂと非係合部Ｃ11ｃを備えた中板Ｃ11と、係合部
Ｃ12ｂと非係合部Ｃ12ｃを備えた下板Ｃ12とより形成さ
れている。下板Ｃ12には６個の係合部と非係合部からな
る穴を形成している。そして中板Ｃ11の係合部Ｃ11ｂの
大きさは下板Ｃ12の係合部Ｃ12ｂの大きさと実質的に同
じであり、２つの係合部Ｃ12ｂは、中板Ｂ11の２つの非
係合部Ｃ11ｃの下に配置される。
三実施例Ｃを示す。このガスケットＣもシリンダヘッド
ガスケットであり、且つ上板Ｃ10（図示せず）と、係合
部Ｃ11ｂと非係合部Ｃ11ｃを備えた中板Ｃ11と、係合部
Ｃ12ｂと非係合部Ｃ12ｃを備えた下板Ｃ12とより形成さ
れている。下板Ｃ12には６個の係合部と非係合部からな
る穴を形成している。そして中板Ｃ11の係合部Ｃ11ｂの
大きさは下板Ｃ12の係合部Ｃ12ｂの大きさと実質的に同
じであり、２つの係合部Ｃ12ｂは、中板Ｂ11の２つの非
係合部Ｃ11ｃの下に配置される。
【００３３】このガスケットＣにおいて、下板Ｃ12の係
合部Ｃ12ｂのあるものは中板Ｃ11の係合部Ｃ11ｂの或る
ものと部分的に重なことになるが、このガスケットＣを
前記ガスケットＡ同様に作用することは云うまでもな
い。図７は本発明の金属積層形ガスケットの第４実施例
Ｄを示す。ガスケットＤは上板Ｄ10（図示せず）、係合
部Ｄ11ｂと非係合部Ｄ11ｃを備えた中板Ｄ11と、係合部
Ｄ12ｂと非係合部Ｄ12ｃを備えた下板Ｄ12の３枚構成で
形成されている。
合部Ｃ12ｂのあるものは中板Ｃ11の係合部Ｃ11ｂの或る
ものと部分的に重なことになるが、このガスケットＣを
前記ガスケットＡ同様に作用することは云うまでもな
い。図７は本発明の金属積層形ガスケットの第４実施例
Ｄを示す。ガスケットＤは上板Ｄ10（図示せず）、係合
部Ｄ11ｂと非係合部Ｄ11ｃを備えた中板Ｄ11と、係合部
Ｄ12ｂと非係合部Ｄ12ｃを備えた下板Ｄ12の３枚構成で
形成されている。
【００３４】このガスケットＤにおいて、中板Ｄ11の係
合部Ｄ11ｂの湾曲部Ｄ11ｄを定める想像穴の大きさは、
ドエルピンＫの径より小さいが、下板Ｄ12の係合部Ｄ12
ｄの想像穴の大きさより大きい。そしてこのガスケット
ＤがドエルピンＫと係合する時、係合部Ｄ12ｂは僅かに
曲る。従って、中体Ｄ11と下板Ｄ12に形成した湾曲内部
縁Ｄ11ｄ、Ｄ12ｄからドエルピンＫに付与される力は異
なり、このガスケットＤはドエルピンＫとしっかり係合
する。
合部Ｄ11ｂの湾曲部Ｄ11ｄを定める想像穴の大きさは、
ドエルピンＫの径より小さいが、下板Ｄ12の係合部Ｄ12
ｄの想像穴の大きさより大きい。そしてこのガスケット
ＤがドエルピンＫと係合する時、係合部Ｄ12ｂは僅かに
曲る。従って、中体Ｄ11と下板Ｄ12に形成した湾曲内部
縁Ｄ11ｄ、Ｄ12ｄからドエルピンＫに付与される力は異
なり、このガスケットＤはドエルピンＫとしっかり係合
する。
【００３５】前記実施例の金属積層形ガスケットＢ〜Ｄ
において、中板、下板の係合部の大きさ及び形状は異な
る。従って、係合部の曲げ力及び設置される時、エンジ
ン構成部材に設けたドエルピンないしは係合突起に付与
される力は異なる。これ等の構造は強さ、厚さ、質等に
おいて異なった板から中板及び下板が形成される場合、
特に有用である。係合部の望ましい大きさ又は形状はガ
スケットの要求に基づいて選択するのが良い。
において、中板、下板の係合部の大きさ及び形状は異な
る。従って、係合部の曲げ力及び設置される時、エンジ
ン構成部材に設けたドエルピンないしは係合突起に付与
される力は異なる。これ等の構造は強さ、厚さ、質等に
おいて異なった板から中板及び下板が形成される場合、
特に有用である。係合部の望ましい大きさ又は形状はガ
スケットの要求に基づいて選択するのが良い。
【００３６】本発明の金属積層形ガスケットでは、２枚
の板はドエルピンあるいは係合突起と同心円で、且つド
エルピンあるいは係合突起の周囲を、おおよそ囲む湾曲
内部縁を持つ係合部を有している。ガスケットが係合突
起、つまり、ドエル又はボルトあるいはその他の係合突
起に押し付けられた時、係合部は僅かに曲がったガスケ
ットをエンジン構成部材にしっかりと係合させて固定す
ることができる。係合部はドエルピン又はボルトとしっ
かり係合するので、例えエンジン構成部材が組み立てラ
イン上で移動されたとしても、ガスケットが偶発的にエ
ンジン構成部材から離脱することはなく、効率的に組立
をすることができる。本発明の具体例を参照して、本発
明を説明してきたが、説明は例示的なものであり、本発
明は添付の特許請求の範囲によってのみ限定されるもの
である。
の板はドエルピンあるいは係合突起と同心円で、且つド
エルピンあるいは係合突起の周囲を、おおよそ囲む湾曲
内部縁を持つ係合部を有している。ガスケットが係合突
起、つまり、ドエル又はボルトあるいはその他の係合突
起に押し付けられた時、係合部は僅かに曲がったガスケ
ットをエンジン構成部材にしっかりと係合させて固定す
ることができる。係合部はドエルピン又はボルトとしっ
かり係合するので、例えエンジン構成部材が組み立てラ
イン上で移動されたとしても、ガスケットが偶発的にエ
ンジン構成部材から離脱することはなく、効率的に組立
をすることができる。本発明の具体例を参照して、本発
明を説明してきたが、説明は例示的なものであり、本発
明は添付の特許請求の範囲によってのみ限定されるもの
である。
【００３７】
【発明の効果】本発明の金属積層形ガスケットでは、２
枚の金属板はドエルピン等のエンジン構成部材に設けた
係合突起と同心円で、且つドエルピンをほぼ囲むように
配置した湾曲内部縁を有する係合部を持っている。この
ように構成した金属積層形ガスケットが係合突起、つま
り、ドエル又はボルトに押し付けられた時、前記係合部
は曲がり、ガスケットをエンジン構成部材にしっかりと
係合させる。係合部はドエル又はボルトとしっかり係合
するので、例えエンジン部材が組み立てライン上で移動
されたとしても、ガスケットが偶発的にエンジン部材か
ら離脱することはない。本発明の具体例を参照して、本
発明を説明してきたが、説明は例示的なものであり、本
発明は添付の特許請求の範囲に依ってのみ限定される。
枚の金属板はドエルピン等のエンジン構成部材に設けた
係合突起と同心円で、且つドエルピンをほぼ囲むように
配置した湾曲内部縁を有する係合部を持っている。この
ように構成した金属積層形ガスケットが係合突起、つま
り、ドエル又はボルトに押し付けられた時、前記係合部
は曲がり、ガスケットをエンジン構成部材にしっかりと
係合させる。係合部はドエル又はボルトとしっかり係合
するので、例えエンジン部材が組み立てライン上で移動
されたとしても、ガスケットが偶発的にエンジン部材か
ら離脱することはない。本発明の具体例を参照して、本
発明を説明してきたが、説明は例示的なものであり、本
発明は添付の特許請求の範囲に依ってのみ限定される。
【図１】図１は、本発明のシリンダーヘッドガスケット
の第一実施例の一部を示す平面図である。
の第一実施例の一部を示す平面図である。
【図２】図２は、本発明のガスケットのドエル穴の拡大
斜視図である。
斜視図である。
【図３】図３は、本発明の第一実施例のドエル穴を示す
平面図である。
平面図である。
【図４】図４は、シリンダーブロック上に設置したガス
ケットを示す図２の３−３線に沿って取った断面図であ
る。
ケットを示す図２の３−３線に沿って取った断面図であ
る。
【図５】図５は、本発明の第二実施例のドエル穴を示す
拡大平面図である。
拡大平面図である。
【図６】図６は、本発明の第三実施例のドエル穴を示す
拡大平面図である。
拡大平面図である。
【図７】図７は、本発明の第四実施例のドエル穴を示す
拡大平面図である。
拡大平面図である。
Ａ11：中板、第２板 Ａ11ａ：第２穴 Ａ11ｂ：第
２係合部 Ａ11ｃ：第２非係合部 Ａ11ｄ：第２湾曲内部縁 Ａ12：下板、第１板 Ａ12ａ：第１穴 Ａ12ｂ：第
１係合部 Ａ12ｃ：第２非係合部 Ａ12ｄ：第１湾曲内部縁 Ｋ：ドエルピン、係合突起
２係合部 Ａ11ｃ：第２非係合部 Ａ11ｄ：第２湾曲内部縁 Ａ12：下板、第１板 Ａ12ａ：第１穴 Ａ12ｂ：第
１係合部 Ａ12ｃ：第２非係合部 Ａ12ｄ：第１湾曲内部縁 Ｋ：ドエルピン、係合突起
Claims (3)
- 【請求項１】 第１金属板と第２金属板を重ね、これら
を接続して形成する金属積層形ガスケットであって、 前記第１板は、エンジン構成部材の係合突起を内部に収
容する少なくとも１つの第１穴を有し、この第１穴は交
互に配置された複数の第１係合部と第１非係合部で形成
され、この第１係合部は前記係合突起の径より小さい径
の第１想像穴を形成する第１湾曲内部縁を持ち、そして
第１非係合部は係合突起より大きく形成されており、 更に第２板は第１板上に配置され、この第２板は前記第
１穴に対応し、且つ第１穴上に位置する少なくとも１つ
の第２穴を有しており、この第２穴は交互に配置された
複数の第２係合部と第２非係合部で形成され、前記第２
係合部は係合突起の径より小さい径の第２想像穴を形成
するように第２湾曲内部縁を有しており、更に第２非係
合部は係合突起より大きく形成されている係合部材を備
えた金属積層形ガスケット。 - 【請求項２】 第１穴を形成する第１湾曲内部縁と、第
２穴を形成する第２湾曲内部縁とは係合突起と同心的に
形成されており、全体として完全ではないが、前記係合
突起を囲む円を形成しており、エンジン構成部材にガス
ケットが配置された時、前記第１湾曲内部縁と第２湾曲
内部縁とは係合突起をしっかりと保持するように構成さ
れている請求項１記載の金属積層形ガスケット。 - 【請求項３】 ２つの隣接する第１係合部の間の第１非
係合部の長さは、第１係合部の第１湾曲内部縁の長さよ
り大きく、且つ２つの隣接する第２係合部間の第２係合
部の長さは第２係合部の第２湾曲内部縁の長さより大き
く形成されている請求項１記載の金属積層形ガスケッ
ト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/270649 | 1994-07-05 | ||
| US08/270,649 US5513855A (en) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | Metal laminate gasket with engaging device having curved edges |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0849598A JPH0849598A (ja) | 1996-02-20 |
| JP3260594B2 true JP3260594B2 (ja) | 2002-02-25 |
Family
ID=23032215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16768895A Expired - Fee Related JP3260594B2 (ja) | 1994-07-05 | 1995-07-03 | 係合部材を備えた金属積層形ガスケット |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5513855A (ja) |
| EP (1) | EP0691490B1 (ja) |
| JP (1) | JP3260594B2 (ja) |
| KR (1) | KR100220450B1 (ja) |
| DE (1) | DE69516050T2 (ja) |
| ES (1) | ES2143584T3 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US6193237B1 (en) * | 1997-09-04 | 2001-02-27 | Dana Corporation | Layer interference orientation for high temperature gasket |
| DE29809130U1 (de) * | 1998-05-20 | 1998-09-03 | Elringklinger Gmbh | Dichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| DE29811346U1 (de) * | 1998-06-25 | 1998-10-08 | Elringklinger Gmbh | Flachdichtung |
| US6508471B1 (en) * | 1999-01-08 | 2003-01-21 | Shiloh Industries, Inc. | Gasket with molded-in bolt retention means |
| WO2000047364A1 (en) | 1999-02-10 | 2000-08-17 | Tesma International Inc. | Gasket installation apparatus |
| DE10063231C1 (de) * | 2000-12-19 | 2002-07-11 | Reinz Dichtungs Gmbh U Co Kg | Montagehilfsvorrichtung für die Montage und Demontage von Bauteilen an Paßstiften und/oder Paßhülsen |
| JP3762250B2 (ja) * | 2001-05-15 | 2006-04-05 | トヨタ自動車株式会社 | 金属ガスケット |
| US6926286B2 (en) | 2002-03-28 | 2005-08-09 | Nichias Corporation | Gasket holding device |
| DE102006031340B4 (de) * | 2006-07-06 | 2011-12-22 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | Mehrlagige metallische Flachdichtung |
| US9555379B2 (en) | 2013-03-13 | 2017-01-31 | Bayer Healthcare Llc | Fluid path set with turbulent mixing chamber, backflow compensator |
| DE102013013859A1 (de) * | 2013-08-20 | 2015-02-26 | Audi Ag | Dichtungsanordnung, Flachdichtung für eine Dichtungsanordnung sowie Verfahren zur Montage einer Dichtungsanordnung |
| CN105240153B (zh) * | 2015-11-13 | 2018-01-30 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机垫片 |
| EP3423130A1 (en) | 2016-03-03 | 2019-01-09 | Bayer Healthcare LLC | System and method for improved fluid delivery in multi-fluid injector systems |
| CA3068739A1 (en) | 2017-08-31 | 2019-03-07 | Bayer Healthcare Llc | Fluid path impedance assessment for improving fluid delivery performance |
| EP3675931B1 (en) | 2017-08-31 | 2021-08-11 | Bayer Healthcare LLC | Injector pressure calibration system and method |
| AU2018326386B2 (en) | 2017-08-31 | 2024-03-28 | Bayer Healthcare Llc | Fluid injector system volume compensation system and method |
| WO2019046260A1 (en) | 2017-08-31 | 2019-03-07 | Bayer Healthcare Llc | METHOD FOR CONTROLLING DYNAMIC PRESSURE IN A FLUID INJECTOR SYSTEM |
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