JPH08326451A - 電動シャッター用動力伝達機構 - Google Patents
電動シャッター用動力伝達機構Info
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- JPH08326451A JPH08326451A JP13659095A JP13659095A JPH08326451A JP H08326451 A JPH08326451 A JP H08326451A JP 13659095 A JP13659095 A JP 13659095A JP 13659095 A JP13659095 A JP 13659095A JP H08326451 A JPH08326451 A JP H08326451A
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- Japan
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- sprocket
- bearing
- power transmission
- transmission mechanism
- bearing member
- Prior art date
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- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ベアリングなどの軸受部材とスプロケットと
の組み立てを不要とするとともに、十分な強度を持ち、
かつ省スペース化を図る。 【構成】 建物開口部２を開閉するシャッタースラット
５が巻装される巻取ドラム７と、巻取ドラム７の回転駆
動を行う駆動源８との間に介在されて、駆動源８の回転
駆動力を巻取ドラム７に伝達するスプロケット１１
（９）が樹脂、好ましくはガラス繊維を混入させたナイ
ロン６６などの強化樹脂よりなることを特徴としてい
る。なお、スプロケット１１（９）の軸孔には、スプロ
ケット本体１２の材質とは異なる材質のボールベアリン
グなどの軸受部材１３が嵌入され、軸受部材１３ととも
に一体に形成されている。また、スプロケット１１の板
面１２ａに、巻取ドラム７と連結される連結部１８が軸
線方向に突出され一体に形成されている。
の組み立てを不要とするとともに、十分な強度を持ち、
かつ省スペース化を図る。 【構成】 建物開口部２を開閉するシャッタースラット
５が巻装される巻取ドラム７と、巻取ドラム７の回転駆
動を行う駆動源８との間に介在されて、駆動源８の回転
駆動力を巻取ドラム７に伝達するスプロケット１１
（９）が樹脂、好ましくはガラス繊維を混入させたナイ
ロン６６などの強化樹脂よりなることを特徴としてい
る。なお、スプロケット１１（９）の軸孔には、スプロ
ケット本体１２の材質とは異なる材質のボールベアリン
グなどの軸受部材１３が嵌入され、軸受部材１３ととも
に一体に形成されている。また、スプロケット１１の板
面１２ａに、巻取ドラム７と連結される連結部１８が軸
線方向に突出され一体に形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、建物開口部である窓部
に設けられる電動窓シャッターに具備される電動シャッ
ター用動力伝達機構に関するものである。
に設けられる電動窓シャッターに具備される電動シャッ
ター用動力伝達機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、建物開口部に配設される窓用の
電動シャッターは、シャッターカーテンを収納するシャ
ッターケース内に、シャッターカーテンの巻き取り，巻
き戻しを行う巻取ドラムが配設され、これを回転駆動す
るモータが設けられている。この巻取ドラムとモータと
には、それぞれ軸端にスプロケットが配設されており、
各々を連動連結するチェーンが巻装されて、このチェー
ンを介してモータの回転駆動が巻取ドラムに伝達される
ようになっている。
電動シャッターは、シャッターカーテンを収納するシャ
ッターケース内に、シャッターカーテンの巻き取り，巻
き戻しを行う巻取ドラムが配設され、これを回転駆動す
るモータが設けられている。この巻取ドラムとモータと
には、それぞれ軸端にスプロケットが配設されており、
各々を連動連結するチェーンが巻装されて、このチェー
ンを介してモータの回転駆動が巻取ドラムに伝達される
ようになっている。
【０００３】特に、巻取ドラム側のスプロケットは、シ
ャッターケースの内側面に突設された支持軸に対して回
動自在となるように、軸孔部にベアリングが配設されて
おり、また、巻取ドラムと一体となるように連結するた
めの、支持ブラケットがスプロケット板面に突設される
ようになっている。
ャッターケースの内側面に突設された支持軸に対して回
動自在となるように、軸孔部にベアリングが配設されて
おり、また、巻取ドラムと一体となるように連結するた
めの、支持ブラケットがスプロケット板面に突設される
ようになっている。
【０００４】従来、このスプロケットは、鉄製であり、
鋳造成形より得られるもので、軸受となるボールベアリ
ングは、箱形状のベアリングカバーにて覆うようにスプ
ロケット板に固定され、また、このベアリングカバーに
突設された支持ブラケットに、巻取ドラムを構成する支
持杆が連結されるようになっていた。
鋳造成形より得られるもので、軸受となるボールベアリ
ングは、箱形状のベアリングカバーにて覆うようにスプ
ロケット板に固定され、また、このベアリングカバーに
突設された支持ブラケットに、巻取ドラムを構成する支
持杆が連結されるようになっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のスプロケットでは、ベアリングをスプロケット
板面に取り付けるために、スプロケットにベアリングカ
バーを固定するためネジ止め又はリベットによるかしめ
を行わなければならないことから、このための加工工程
を必要とするとともに、この工程及び、スプロケットと
ベアリングとの取付作業のための時間を必要とするとい
う欠点があり、容易に作成することが不可能であった。
た従来のスプロケットでは、ベアリングをスプロケット
板面に取り付けるために、スプロケットにベアリングカ
バーを固定するためネジ止め又はリベットによるかしめ
を行わなければならないことから、このための加工工程
を必要とするとともに、この工程及び、スプロケットと
ベアリングとの取付作業のための時間を必要とするとい
う欠点があり、容易に作成することが不可能であった。
【０００６】また、スプロケット板面にベアリングを取
り付ける構造であることから、ベアリングの厚さ寸法
と、このベアリングを取り付けるためのカバーの厚さ寸
法が、スプロケットの板厚に加わるとともに、信頼性の
ある強度を維持しなければならないことから、小型化が
不可能であり、省スペース化を望むことが不可能であっ
た。
り付ける構造であることから、ベアリングの厚さ寸法
と、このベアリングを取り付けるためのカバーの厚さ寸
法が、スプロケットの板厚に加わるとともに、信頼性の
ある強度を維持しなければならないことから、小型化が
不可能であり、省スペース化を望むことが不可能であっ
た。
【０００７】そこで本発明は、上記問題点を解消するた
めに、ベアリングなどの軸受部材とスプロケットとの組
み立てを不要とするとともに、十分な強度を持ち、かつ
省スペース化が図れ、廉価に得ることのできる電動シャ
ッター用動力伝達機構を提供することを目的としてい
る。
めに、ベアリングなどの軸受部材とスプロケットとの組
み立てを不要とするとともに、十分な強度を持ち、かつ
省スペース化が図れ、廉価に得ることのできる電動シャ
ッター用動力伝達機構を提供することを目的としてい
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】次に、上記の目的を達成
するための手段を、実施例に対応する図面を参照して説
明する。この発明の電動シャッター用動力伝達機構は、
建物開口部２を開閉するシャッタースラット５が巻装さ
れる巻取ドラム７と、該巻取ドラム７の回転駆動を行う
駆動源８との間に介在されて、該駆動源８の回転駆動力
を前記巻取ドラム７に伝達するスプロケット１１（９）
が樹脂よりなることを特徴としている。
するための手段を、実施例に対応する図面を参照して説
明する。この発明の電動シャッター用動力伝達機構は、
建物開口部２を開閉するシャッタースラット５が巻装さ
れる巻取ドラム７と、該巻取ドラム７の回転駆動を行う
駆動源８との間に介在されて、該駆動源８の回転駆動力
を前記巻取ドラム７に伝達するスプロケット１１（９）
が樹脂よりなることを特徴としている。
【０００９】また、前記スプロケット１１（９）の軸孔
には、該スプロケット１１の材質とは異なる材質の軸受
部材１３が嵌入され、該軸受部材１３とともに一体に形
成されており、この軸受部材１３は、ベアリングよりな
ることが好ましい。
には、該スプロケット１１の材質とは異なる材質の軸受
部材１３が嵌入され、該軸受部材１３とともに一体に形
成されており、この軸受部材１３は、ベアリングよりな
ることが好ましい。
【００１０】さらに、前記スプロケット１１の板面１２
ａには、前記巻取ドラム７と連結される連結部１８が軸
線方向に突出され一体に形成される構成としてもよい。
ａには、前記巻取ドラム７と連結される連結部１８が軸
線方向に突出され一体に形成される構成としてもよい。
【００１１】
【作用】樹脂よりなるスプロケット１１（９）にて構成
される電動シャッター用動力伝達機構１は、窓などの建
物開口部２を開閉するシャッタースラット５が巻装され
る巻取ドラム７と、該巻取ドラム７の回転駆動を行う電
動モータなどの駆動源８との間に介在される。そして、
この動力伝達機構１によって駆動源８の回転駆動力が前
記巻取ドラム７に伝達される。
される電動シャッター用動力伝達機構１は、窓などの建
物開口部２を開閉するシャッタースラット５が巻装され
る巻取ドラム７と、該巻取ドラム７の回転駆動を行う電
動モータなどの駆動源８との間に介在される。そして、
この動力伝達機構１によって駆動源８の回転駆動力が前
記巻取ドラム７に伝達される。
【００１２】このスプロケット１１は、軸孔に、このス
プロケット１１の材質とは異なる材質の軸受部材１３、
例えばベアリングが嵌入され、この軸受部材１３ととも
に一体に形成されている。また、スプロケット１１の板
面１２ａには、連結部１８が軸線方向に突出され一体に
形成され、巻取ドラム７と連結される。
プロケット１１の材質とは異なる材質の軸受部材１３、
例えばベアリングが嵌入され、この軸受部材１３ととも
に一体に形成されている。また、スプロケット１１の板
面１２ａには、連結部１８が軸線方向に突出され一体に
形成され、巻取ドラム７と連結される。
【００１３】
【実施例】図１は本発明による電動シャッター用動力伝
達機構を備えた電動シャッターの一部裁断全体斜視図、
図２は本発明による電動シャッター用動力伝達機構の概
略斜視図である。
達機構を備えた電動シャッターの一部裁断全体斜視図、
図２は本発明による電動シャッター用動力伝達機構の概
略斜視図である。
【００１４】本発明の電動シャッター用動力伝達機構１
は、図１に示すように建物の開口部である窓部２に配設
される窓用の電動シャッター３に備えられている。
は、図１に示すように建物の開口部である窓部２に配設
される窓用の電動シャッター３に備えられている。
【００１５】この窓用電動シャッター３は、窓部２の左
右両縁に垂直に設けられている一対のガイドレール４間
を昇降するシャッタースラット５が、窓部２の上縁に水
平に配設されるシャッターケース６内の回動自在な巻取
ドラム７に巻装されるようになっており、この巻取ドラ
ム７の回動駆動を行う駆動源としての電動モータ８が、
動力伝達機構１を介して連動連結される構成となってい
る。
右両縁に垂直に設けられている一対のガイドレール４間
を昇降するシャッタースラット５が、窓部２の上縁に水
平に配設されるシャッターケース６内の回動自在な巻取
ドラム７に巻装されるようになっており、この巻取ドラ
ム７の回動駆動を行う駆動源としての電動モータ８が、
動力伝達機構１を介して連動連結される構成となってい
る。
【００１６】さて、本実施例の動力伝達機構１は、駆動
スプロケット９と、チェーン１０と、従動スプロケット
１１とで構成されている。
スプロケット９と、チェーン１０と、従動スプロケット
１１とで構成されている。
【００１７】駆動スプロケット９は、本実施例では、ア
ルミ合金より形成されており、駆動源としての電動モー
タ８の出力軸に固定されている。
ルミ合金より形成されており、駆動源としての電動モー
タ８の出力軸に固定されている。
【００１８】また、チェーン１０は、駆動スプロケット
９に巻回されるとともに、従動スプロケット１１に巻回
され、すなわち、駆動スプロケット９と従動スプロケッ
ト１１とを連動連結するようになっている。
９に巻回されるとともに、従動スプロケット１１に巻回
され、すなわち、駆動スプロケット９と従動スプロケッ
ト１１とを連動連結するようになっている。
【００１９】次に、従動スプロケット１１は、図２に示
すように、スプロケット本体１２と軸受部材としてのベ
アリング１３とで構成されている。
すように、スプロケット本体１２と軸受部材としてのベ
アリング１３とで構成されている。
【００２０】スプロケット本体１２は、難燃性の強固な
樹脂、好ましくはガラス繊維を３０％以上混入させ、曲
げ強さをアルミ合金に略等しい２５ｋｇ／ｍｍ2 程度と
されたナイロン６６などの強化樹脂を材質として成形さ
れている。
樹脂、好ましくはガラス繊維を３０％以上混入させ、曲
げ強さをアルミ合金に略等しい２５ｋｇ／ｍｍ2 程度と
されたナイロン６６などの強化樹脂を材質として成形さ
れている。
【００２１】また、ベアリング１３は、鋼製の内環１４
と外環１５との間に複数の玉１６を介在させたボールベ
アリングより構成されている。このベアリング１３は、
外環１５の外周面１５ａに、図３に示すように、嵌合凹
溝１７が周方向に形成されている。
と外環１５との間に複数の玉１６を介在させたボールベ
アリングより構成されている。このベアリング１３は、
外環１５の外周面１５ａに、図３に示すように、嵌合凹
溝１７が周方向に形成されている。
【００２２】そして、この従動スプロケット１１は、ス
プロケット本体１２と軸孔に位置したベアリング１３と
が一体に成形されている。
プロケット本体１２と軸孔に位置したベアリング１３と
が一体に成形されている。
【００２３】この一体成形の方法としては、スプロケッ
ト１１を成形する成形型枠内の軸孔に位置する中央に、
軸受部材であるベアリング１３を仮嵌合させ、射出成形
にてこのベアリング１３の周囲に歯を有するスプロケッ
ト１２を成形する鋳込み成形にて得られるもので、成型
時にベアリング１３の外環外周面１５ａの嵌合凹溝内１
７に、樹脂が浸入することで、成形固化後にベアリング
１３の外周にスプロケット本体１２を一体に成形させる
もので、この嵌合凹溝１７に樹脂が噛み合う状態となる
ことによって互いに脱落しないように形成されるように
なっている。なお、本実施例の場合では、ベアリング１
３の厚さ寸法内にスプロケット本体１２が略フランジ状
に形成されるよう設定される。
ト１１を成形する成形型枠内の軸孔に位置する中央に、
軸受部材であるベアリング１３を仮嵌合させ、射出成形
にてこのベアリング１３の周囲に歯を有するスプロケッ
ト１２を成形する鋳込み成形にて得られるもので、成型
時にベアリング１３の外環外周面１５ａの嵌合凹溝内１
７に、樹脂が浸入することで、成形固化後にベアリング
１３の外周にスプロケット本体１２を一体に成形させる
もので、この嵌合凹溝１７に樹脂が噛み合う状態となる
ことによって互いに脱落しないように形成されるように
なっている。なお、本実施例の場合では、ベアリング１
３の厚さ寸法内にスプロケット本体１２が略フランジ状
に形成されるよう設定される。
【００２４】また、この従動スプロケット１１には、図
２に示すように、一方の板面１２ａに、軸線方向と平行
に突出する一対の連結部１８が、スプロケット本体１２
と一体となって設けられている。
２に示すように、一方の板面１２ａに、軸線方向と平行
に突出する一対の連結部１８が、スプロケット本体１２
と一体となって設けられている。
【００２５】これら連結部１８は、中央のベアリング１
３を挟んで対向して位置し、それぞれ一側が開口した略
コ字形状に形成されているとともに、スプロケット板面
１２ａを軸線方向に貫通した溝状に形成されている。
３を挟んで対向して位置し、それぞれ一側が開口した略
コ字形状に形成されているとともに、スプロケット板面
１２ａを軸線方向に貫通した溝状に形成されている。
【００２６】そして、この従動スプロケット１１は、シ
ャッターケース６の内側面に、水平方向に突出した受軸
２０にベアリング１３の内環１４が取り付けられる（図
２参照）とともに、スプロケット本体１２が前述した巻
取ドラム７の一方の端部７ａに連結されるようになって
いる（図１参照）。
ャッターケース６の内側面に、水平方向に突出した受軸
２０にベアリング１３の内環１４が取り付けられる（図
２参照）とともに、スプロケット本体１２が前述した巻
取ドラム７の一方の端部７ａに連結されるようになって
いる（図１参照）。
【００２７】なお、この巻取ドラム７の構造は、図１に
示すように、シャッターケース６側の受軸２０に固定さ
れシャッターケース６内の幅方向に渡設される固定軸２
１と、この固定軸２１に対して回動自在な複数のホイル
２２と、各ホイル２２を連結する一対の支持杆２３とで
構成されており、巻取ドラム７の一端７ａに延出する各
支持杆２３の端部が、従動スプロケット１１の連結部１
８に嵌合して固定され、連結されるようになっている。
示すように、シャッターケース６側の受軸２０に固定さ
れシャッターケース６内の幅方向に渡設される固定軸２
１と、この固定軸２１に対して回動自在な複数のホイル
２２と、各ホイル２２を連結する一対の支持杆２３とで
構成されており、巻取ドラム７の一端７ａに延出する各
支持杆２３の端部が、従動スプロケット１１の連結部１
８に嵌合して固定され、連結されるようになっている。
【００２８】従ってこのように構成された電動シャッタ
ー用動力伝達機構１では、この動力伝達機構１を構成す
る従動スプロケット１１を樹脂製とすることにより、容
易に射出成形などの製法で得ることが可能となるととも
に、軸受部材であるベアリング１３を芯としてこのベア
リング１３の周囲に射出成形によって、一体にスプロケ
ット１１を形成させることが可能となったので、従来の
ような組立作業が不要となるとともに、スプロケット１
１の板厚以内、若しくはベアリング１３の厚さ寸法以内
に、ベアリング１３を有したスプロケット１１が得られ
るので、省スペース化を図ることが可能となる。
ー用動力伝達機構１では、この動力伝達機構１を構成す
る従動スプロケット１１を樹脂製とすることにより、容
易に射出成形などの製法で得ることが可能となるととも
に、軸受部材であるベアリング１３を芯としてこのベア
リング１３の周囲に射出成形によって、一体にスプロケ
ット１１を形成させることが可能となったので、従来の
ような組立作業が不要となるとともに、スプロケット１
１の板厚以内、若しくはベアリング１３の厚さ寸法以内
に、ベアリング１３を有したスプロケット１１が得られ
るので、省スペース化を図ることが可能となる。
【００２９】また、このスプロケット１１が樹脂製であ
り、容易に成形できることから、スプロケット１１に連
結される巻取ドラム７との連結構造を、スプロケット１
１の板面１２ａに連結部１８として一体成形にて突設す
ることが可能となり、巻取ドラム７とスプロケット１１
との連結が容易になるとともに、別構成の部品を必要と
しないので、廉価に製作を行うことが可能となる。
り、容易に成形できることから、スプロケット１１に連
結される巻取ドラム７との連結構造を、スプロケット１
１の板面１２ａに連結部１８として一体成形にて突設す
ることが可能となり、巻取ドラム７とスプロケット１１
との連結が容易になるとともに、別構成の部品を必要と
しないので、廉価に製作を行うことが可能となる。
【００３０】さらに、スプロケット１１が樹脂よりなる
ことから、容易に製作を行うことが可能となるので、こ
れにより、設計変向も行い易い利点がある。
ことから、容易に製作を行うことが可能となるので、こ
れにより、設計変向も行い易い利点がある。
【００３１】また、樹脂製であることから、スプロケッ
ト１１の重量が軽量化されることとなり、シャッター３
施工時の作業軽減化、及びシャッター３自体の重量の軽
減化が図られる。
ト１１の重量が軽量化されることとなり、シャッター３
施工時の作業軽減化、及びシャッター３自体の重量の軽
減化が図られる。
【００３２】なお、上述した実施例では、従動スプロケ
ット１１のみが樹脂より形成されている例について述べ
たが、電動モータ８の出力軸に固定される駆動スプロケ
ット９も同様に樹脂で成形し、構成してもよい。
ット１１のみが樹脂より形成されている例について述べ
たが、電動モータ８の出力軸に固定される駆動スプロケ
ット９も同様に樹脂で成形し、構成してもよい。
【００３３】また、上記実施例では、軸受部材１３をボ
ールベアリングで構成した例について述べたが、これに
限定されることはなく、円筒コロ軸受や円錐コロ軸受な
どの転がり軸受や、含油軸受などの滑り軸受などで構成
してもよい。
ールベアリングで構成した例について述べたが、これに
限定されることはなく、円筒コロ軸受や円錐コロ軸受な
どの転がり軸受や、含油軸受などの滑り軸受などで構成
してもよい。
【００３４】さらに、上記実施例では、ボールベアリン
グ１３の外環外周面１５ａに嵌合凹溝１７を形成して、
成型時にスプロケット本体１２と一体になるよう構成さ
れているが、外環外周面１５ａの形状はこれに限らず、
軸線方向と直交する外環外周面１５ａの周方向に突条や
突起、連続しない凹溝など、成型固化後に互いが噛み合
う構造、すなわちスプロケット本体１２を成形する際
に、樹脂が流れ込むような形状となればよい。
グ１３の外環外周面１５ａに嵌合凹溝１７を形成して、
成型時にスプロケット本体１２と一体になるよう構成さ
れているが、外環外周面１５ａの形状はこれに限らず、
軸線方向と直交する外環外周面１５ａの周方向に突条や
突起、連続しない凹溝など、成型固化後に互いが噛み合
う構造、すなわちスプロケット本体１２を成形する際
に、樹脂が流れ込むような形状となればよい。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように本発明による電動シ
ャッター用動力伝達機構では、この動力伝達機構を構成
するスプロケットを樹脂製とすることにより、容易に射
出成形などの製法で得ることが可能となるという効果が
ある。
ャッター用動力伝達機構では、この動力伝達機構を構成
するスプロケットを樹脂製とすることにより、容易に射
出成形などの製法で得ることが可能となるという効果が
ある。
【００３６】また、軸孔となる位置に軸受部材を芯とし
てこの軸受部材の周囲に射出成形によって、一体にスプ
ロケットを形成させることが可能となり、すなわち軸受
部材を有するスプロケットが得られることから、従来の
ようなスプロケットとベアリング等の軸受部材との組立
作業が不要となるとともに、別構成の部品を必要としな
いので、廉価に製作を行うことが可能となる。
てこの軸受部材の周囲に射出成形によって、一体にスプ
ロケットを形成させることが可能となり、すなわち軸受
部材を有するスプロケットが得られることから、従来の
ようなスプロケットとベアリング等の軸受部材との組立
作業が不要となるとともに、別構成の部品を必要としな
いので、廉価に製作を行うことが可能となる。
【００３７】さらに、軸受部材が組み込まれたスプロケ
ットであることから、スプロケットの板厚以内、若しく
は軸受部材の厚さ寸法以内に成形が可能とされるので、
省スペース化を図ることが可能となり、電動シャッター
を構成させた際に、この動力伝達機構の占める割合を縮
小させることができるという効果がある。
ットであることから、スプロケットの板厚以内、若しく
は軸受部材の厚さ寸法以内に成形が可能とされるので、
省スペース化を図ることが可能となり、電動シャッター
を構成させた際に、この動力伝達機構の占める割合を縮
小させることができるという効果がある。
【００３８】また、このスプロケットに連結される巻取
ドラムとの連結構造となる連結部を、スプロケットの板
面に一体成形にて突設させたことにより、巻取ドラムと
スプロケットとの連結が別構成の部品を必要とせずに、
容易に連結を行うことが可能となるとともに、廉価に製
作を行うことが可能となる。
ドラムとの連結構造となる連結部を、スプロケットの板
面に一体成形にて突設させたことにより、巻取ドラムと
スプロケットとの連結が別構成の部品を必要とせずに、
容易に連結を行うことが可能となるとともに、廉価に製
作を行うことが可能となる。
【００３９】さらに、スプロケットが樹脂製であること
から、スプロケットの重量が軽量化されることとなり、
シャッター施工時の作業軽減化、及びシャッター自体の
重量の軽減化が図られるという効果がある。
から、スプロケットの重量が軽量化されることとなり、
シャッター施工時の作業軽減化、及びシャッター自体の
重量の軽減化が図られるという効果がある。
【図１】本発明による電動シャッター用動力伝達機構を
備えた電動シャッターの一部裁断全体斜視図
備えた電動シャッターの一部裁断全体斜視図
【図２】本発明による電動シャッター用動力伝達機構の
一実施例を示す概略斜視図
一実施例を示す概略斜視図
【図３】同実施例による軸受部材としてのベアリングの
一部裁断側面図
一部裁断側面図
１…電動シャッター用動力伝達機構 ２…開口部（窓） ５…シャッタースラット ７…巻取ドラム ８…駆動源（電動モータ） ９…スプロケット（駆動スプロケット） １１…スプロケット（従動スプロケット） １２ａ…板面 １３…軸受部材（ベアリング） １８…連結部
Claims (4)
- 【請求項１】 建物開口部を開閉するシャッタースラッ
トが巻装される巻取ドラムと、該巻取ドラムの回転駆動
を行う駆動源との間に介在されて、該駆動源の回転駆動
力を前記巻取ドラムに伝達するスプロケットが樹脂より
なることを特徴とする電動シャッター用動力伝達機構。 - 【請求項２】 前記スプロケットの軸孔には、該スプロ
ケットの材質とは異なる材質の軸受部材が嵌入され、該
軸受部材とともに一体に形成されてなることを特徴とす
る請求項１記載の電動シャッター用動力伝達機構。 - 【請求項３】 前記軸受部材は、ベアリングよりなるこ
とを特徴とする請求項２記載の電動シャッター用動力伝
達機構。 - 【請求項４】 前記スプロケットの板面には、前記巻取
ドラムと連結される連結部が軸線方向に突出され一体に
形成されていることを特徴とする請求項１又は２又は３
記載の電動シャッター用動力伝達機構。
Priority Applications (1)
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| JP13659095A JP3525961B2 (ja) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | 電動シャッター用動力伝達機構 |
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| JPH08326451A true JPH08326451A (ja) | 1996-12-10 |
| JP3525961B2 JP3525961B2 (ja) | 2004-05-10 |
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ID=15178851
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| JP (1) | JP3525961B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007198460A (ja) * | 2006-01-25 | 2007-08-09 | Hitachi Metals Techno Ltd | 替歯式スプロケットホイール |
| JP2015030976A (ja) * | 2013-07-31 | 2015-02-16 | 日本車輌製造株式会社 | 建設機械 |
| JP2015505352A (ja) * | 2011-11-10 | 2015-02-19 | ルド ケッテン リーゲル ウント ディーツ ゲーエムベーハー ウント コー カー ゲー | 繊維強化プラスチックで作られる射出成形式ポケット型チェーンホイール |
-
1995
- 1995-06-02 JP JP13659095A patent/JP3525961B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007198460A (ja) * | 2006-01-25 | 2007-08-09 | Hitachi Metals Techno Ltd | 替歯式スプロケットホイール |
| JP2015505352A (ja) * | 2011-11-10 | 2015-02-19 | ルド ケッテン リーゲル ウント ディーツ ゲーエムベーハー ウント コー カー ゲー | 繊維強化プラスチックで作られる射出成形式ポケット型チェーンホイール |
| US9512913B2 (en) | 2011-11-10 | 2016-12-06 | Rud Ketten Rieger & Dietz Gmbh U. Co. K.G. | Injection-molded pocket-type chain wheel made of fiber-reinforced plastic |
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| JP3525961B2 (ja) | 2004-05-10 |
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