JPH08324251A - ウエザストリップの取付構造 - Google Patents
ウエザストリップの取付構造Info
- Publication number
- JPH08324251A JPH08324251A JP7161386A JP16138695A JPH08324251A JP H08324251 A JPH08324251 A JP H08324251A JP 7161386 A JP7161386 A JP 7161386A JP 16138695 A JP16138695 A JP 16138695A JP H08324251 A JPH08324251 A JP H08324251A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- molding member
- vehicle
- locking projection
- door opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 モール部材が付設された自動車のドア開口縁
に、ウエザストリップを位置ずれなく、かつ作業性良好
に取付けることである。 【構成】 ドア開口縁２に固定されるモール部材４の取
付基部４２の端末に係止突起４４を形成し、ウエザスト
リップ５の車内側の端部には上記係止突起４４に対応す
る係合溝５３を形成し、係合溝５３を上記係止突起４２
に嵌合させてウエザストリップ５をその車内側の端部で
位置決め固定し、ウエザストリップ５の基底部５１の車
外側の端部を両面接着テープ７を介してモール部材４の
取付基部４２に接合する構造とした。
に、ウエザストリップを位置ずれなく、かつ作業性良好
に取付けることである。 【構成】 ドア開口縁２に固定されるモール部材４の取
付基部４２の端末に係止突起４４を形成し、ウエザスト
リップ５の車内側の端部には上記係止突起４４に対応す
る係合溝５３を形成し、係合溝５３を上記係止突起４２
に嵌合させてウエザストリップ５をその車内側の端部で
位置決め固定し、ウエザストリップ５の基底部５１の車
外側の端部を両面接着テープ７を介してモール部材４の
取付基部４２に接合する構造とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のウエザストリッ
プ、特に自動車のルーフサイドに沿うドア開口縁に取付
けられるウエザストリップの取付構造に関するものであ
る。
プ、特に自動車のルーフサイドに沿うドア開口縁に取付
けられるウエザストリップの取付構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ドア開口縁の構造として、ウエザストリ
ップの車外側の側面をカバーするモール部材をドア開口
縁に付設したものがある。この場合、モール部材の取付
けは、これをドア開口縁のウエザストリップ取付面に重
ね合せて固定するのが最も簡単であり、モール部材の重
ね合せ固定部をウエザストリップの基底部を受ける形状
として、ウエザストリップ取付け用リテーナを兼用せし
め、モール部材にウエザストリップの基底部を両面接着
テープで接着する構造としたものがある（特開平５−２
１３１１９号）。
ップの車外側の側面をカバーするモール部材をドア開口
縁に付設したものがある。この場合、モール部材の取付
けは、これをドア開口縁のウエザストリップ取付面に重
ね合せて固定するのが最も簡単であり、モール部材の重
ね合せ固定部をウエザストリップの基底部を受ける形状
として、ウエザストリップ取付け用リテーナを兼用せし
め、モール部材にウエザストリップの基底部を両面接着
テープで接着する構造としたものがある（特開平５−２
１３１１９号）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、両面接着テ
ープでウエザストリップを接着する構造では、ウエザス
トリップを両面接着テープで長手方向に順次接着して行
く過程で必ずしも正確に所定の位置に接着されず、ウエ
ザストリップに蛇行やねじれが生じることがあり、シー
ル性能に影響を与える。
ープでウエザストリップを接着する構造では、ウエザス
トリップを両面接着テープで長手方向に順次接着して行
く過程で必ずしも正確に所定の位置に接着されず、ウエ
ザストリップに蛇行やねじれが生じることがあり、シー
ル性能に影響を与える。
【０００４】そこで本発明は、モール部材を付設したド
ア開口縁に、位置ずれなく、かつ作業性良好にウエザス
トリップを取付けることができ、また取付状態も安定な
ウエザストリップの取付構造を提供することを課題とし
てなされたものである。
ア開口縁に、位置ずれなく、かつ作業性良好にウエザス
トリップを取付けることができ、また取付状態も安定な
ウエザストリップの取付構造を提供することを課題とし
てなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は図２に例示する
ように、モール部材４の取付基部４２の端末に係止突起
４４を形成し、取付基部４２をドア開口縁２に重ねるよ
うに固定し、ウエザストリップ５にはその車内側の端部
に係合溝５３を形成し、係合溝５３を上記係止突起４４
に係合せしめてウエザストリップ５の車内側の端部を位
置決め固定し、ウエザストリップ５の基底部５１の車外
側をモール部材４の取付基部４２に両面接着テープ７に
より接合するものである（請求項１）。
ように、モール部材４の取付基部４２の端末に係止突起
４４を形成し、取付基部４２をドア開口縁２に重ねるよ
うに固定し、ウエザストリップ５にはその車内側の端部
に係合溝５３を形成し、係合溝５３を上記係止突起４４
に係合せしめてウエザストリップ５の車内側の端部を位
置決め固定し、ウエザストリップ５の基底部５１の車外
側をモール部材４の取付基部４２に両面接着テープ７に
より接合するものである（請求項１）。
【０００６】モール部材４の上記取付基部４２の端末は
基部４２からＬ字形に屈曲して延びる延出部４３とし、
その先端に上記係止突起４４を形成する一方、ウエザス
トリップ５の車内側の端面５２に上記係合溝５３を形成
し、上記延出部４３に上記端面５２を密着せしめて上記
係合溝５３を上記係止突起４４に係止せしめる（請求項
２）。
基部４２からＬ字形に屈曲して延びる延出部４３とし、
その先端に上記係止突起４４を形成する一方、ウエザス
トリップ５の車内側の端面５２に上記係合溝５３を形成
し、上記延出部４３に上記端面５２を密着せしめて上記
係合溝５３を上記係止突起４４に係止せしめる（請求項
２）。
【０００７】
【作用】ウエザストリップ取付け時、ウエザストリップ
５はその車内側の端部がモール部材４の係止突起４４に
より位置決め固定される。そしてウエザストリップ５
は、両面接着テープ７により正確な位置で接着される。
そしてウエザストリップ５は車内側および車外側の端部
で固定されて安定に保持される。
５はその車内側の端部がモール部材４の係止突起４４に
より位置決め固定される。そしてウエザストリップ５
は、両面接着テープ７により正確な位置で接着される。
そしてウエザストリップ５は車内側および車外側の端部
で固定されて安定に保持される。
【０００８】
【実施例】図１、図２に示すように、自動車のルーフサ
イド１に沿うドア開口縁２には、ウエザストリップ５が
一連に取付けられ、ドア閉時、ドア開口縁２とドアガラ
ス３との間をシールする。
イド１に沿うドア開口縁２には、ウエザストリップ５が
一連に取付けられ、ドア閉時、ドア開口縁２とドアガラ
ス３との間をシールする。
【０００９】ウエザストリップ５はゴムの押出成形体
で、図２に示すように、ソリッドゴムの基底部５１と、
ドアガラス３が押付けられる中空状で、スポンジゴムか
らなるシール部５４を備えている。シール部５４内には
ブリッジ５５が形成してある。
で、図２に示すように、ソリッドゴムの基底部５１と、
ドアガラス３が押付けられる中空状で、スポンジゴムか
らなるシール部５４を備えている。シール部５４内には
ブリッジ５５が形成してある。
【００１０】ドア開口縁２は平らなウエザストリップ取
付面を形成している。モール部材４は断面Ｖ字形でウエ
ザストリップ５の車外側の側面を覆うモール本体部４１
と、平板状の取付基部４２と、基部４２の端末からＬ字
状に屈曲して下方へ延び先端に釣針形の係止突起４４を
形成した延出部４３とよりなり、本体部４１の車内側面
と基部４２および延出部４３とで下方へ広がる断面容器
状となっており、基部４２で、グロメット８０を介して
ビス８によりドア開口縁２に締付け固定される。
付面を形成している。モール部材４は断面Ｖ字形でウエ
ザストリップ５の車外側の側面を覆うモール本体部４１
と、平板状の取付基部４２と、基部４２の端末からＬ字
状に屈曲して下方へ延び先端に釣針形の係止突起４４を
形成した延出部４３とよりなり、本体部４１の車内側面
と基部４２および延出部４３とで下方へ広がる断面容器
状となっており、基部４２で、グロメット８０を介して
ビス８によりドア開口縁２に締付け固定される。
【００１１】ウエザストリップ５は、モール部材４の容
器状部分に嵌め込まれる形状となっており、ソリッドゴ
ムよりなる基底部５１の車内側の端部はモール部材４の
係止突起４４を含む延出部４３を囲む断面Ｕ字形として
あり、上記係止突起４４と係合する係止溝５３を形成し
ている。基底部５１の底面にはシール部５４から続くス
ポンジゴム材が廻り込ませてあり、車外側の端縁に沿っ
て一連に両面接着テープ７が貼着してある。
器状部分に嵌め込まれる形状となっており、ソリッドゴ
ムよりなる基底部５１の車内側の端部はモール部材４の
係止突起４４を含む延出部４３を囲む断面Ｕ字形として
あり、上記係止突起４４と係合する係止溝５３を形成し
ている。基底部５１の底面にはシール部５４から続くス
ポンジゴム材が廻り込ませてあり、車外側の端縁に沿っ
て一連に両面接着テープ７が貼着してある。
【００１２】ウエザストリップ５を取付けるには、先ず
車内側の端面５２をモール部材４の延出部４３に密着せ
しめた状態で係合溝５３をモール部材４の係止突起４４
に嵌合係止させて位置決めする。そして、基底部５１側
をモール部材４の容器状の部分に嵌め込み、両面接着テ
ープ７をモール部材４の基部４２の車外端位置に押付け
接着させる。なお、８は車体のドア開口縁２とモール部
材４の基部４２との間の隙間をこれ等の車外端位置でシ
ールするコーキング材であり、９は車室天井を覆う内装
材である。
車内側の端面５２をモール部材４の延出部４３に密着せ
しめた状態で係合溝５３をモール部材４の係止突起４４
に嵌合係止させて位置決めする。そして、基底部５１側
をモール部材４の容器状の部分に嵌め込み、両面接着テ
ープ７をモール部材４の基部４２の車外端位置に押付け
接着させる。なお、８は車体のドア開口縁２とモール部
材４の基部４２との間の隙間をこれ等の車外端位置でシ
ールするコーキング材であり、９は車室天井を覆う内装
材である。
【００１３】しかして、上記のウエザストリップ取付構
造では、モール部材４を利用して形成した係止突起４４
に係合溝５３を嵌合させることにより、ウエザストリッ
プ５はその車内側の端部で作業性よくドア開口縁２に位
置決めすることができる。そして両面接着テープ７でウ
エザストリップ５とモール部材とを接着することで、ウ
エザストリップ５を位置ずれやねじれなくモール部材４
に取付けることができる。
造では、モール部材４を利用して形成した係止突起４４
に係合溝５３を嵌合させることにより、ウエザストリッ
プ５はその車内側の端部で作業性よくドア開口縁２に位
置決めすることができる。そして両面接着テープ７でウ
エザストリップ５とモール部材とを接着することで、ウ
エザストリップ５を位置ずれやねじれなくモール部材４
に取付けることができる。
【００１４】またウエザストリップ５は車内側および車
外側でモール部材４に固定されるから取付け安定性は良
好である。また両面接着テープ７はウエザストリップ５
とモール部材４との間のシールの作用を示す。
外側でモール部材４に固定されるから取付け安定性は良
好である。また両面接着テープ７はウエザストリップ５
とモール部材４との間のシールの作用を示す。
【００１５】なお、上記実施例では、モール部材４の係
止突起４４は車内側へのびる釣針形としたが、車外側へ
屈曲する釣針形としたが、車外側へ屈曲する釣針形と
し、ウエザストリップ５の端面の内部へ入り込む係止溝
を形成してもよい。
止突起４４は車内側へのびる釣針形としたが、車外側へ
屈曲する釣針形としたが、車外側へ屈曲する釣針形と
し、ウエザストリップ５の端面の内部へ入り込む係止溝
を形成してもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明はウエザストリップを、ドア開口
縁に付設されるモール部材を利用して取付ける構造にお
いて、ウエザストリップをその車内側端部でモール部材
に係止位置決めして車外側の端部で両面接着テープでモ
ール部材に接着するようにしたから、ウエザストリップ
を位置ずれなく取付けることができ、また両面接着テー
プはモール部材とウエザストリップとの間を有効にシー
ルする。
縁に付設されるモール部材を利用して取付ける構造にお
いて、ウエザストリップをその車内側端部でモール部材
に係止位置決めして車外側の端部で両面接着テープでモ
ール部材に接着するようにしたから、ウエザストリップ
を位置ずれなく取付けることができ、また両面接着テー
プはモール部材とウエザストリップとの間を有効にシー
ルする。
【図１】本発明のウエザストリップの取付構造が適用さ
れる自動車の側面図である。
れる自動車の側面図である。
【図２】本発明の実施例の図１のII−II線に沿う断面図
である。
である。
１ ルーフサイド ２ ドア開口縁 ３ ドアガラス ４ モール部材 ４２ 基板部 ４３ 延出部 ４４ 係止突起 ５ ウエザストリップ ５１ 基底部 ５３ 係合溝 ７ 両面接着テープ
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車のルーフサイドに沿うドア開口縁
に取付けられるウエザストリップの取付構造において、
ウエザストリップの車外面を覆うモール部材の取付基部
端末に係止突起を形成して、取付基部を上記ドア開口縁
に沿って重ねるように固定し、ウエザストリップにはそ
の車内側の端部に係合溝を形成し、該係合溝を上記係止
突起に係合せしめてウエザストリップの車内側の端部を
位置決め固定し、ウエザストリップの基底部の車外側の
端部を両面接着テープを介して上記モール部材の取付基
部に接合することを特徴とするウエザストリップの取付
構造。 - 【請求項２】 モール部材の上記取付基部の端末にＬ字
状に屈曲して延び先端に上記係止突起を備えた延出部を
形成する一方、ウエザストリップの車内側の端面に上記
係合溝を形成し、上記延出部に上記端面に密着せしめて
上記係合溝を上記係止突起に係止せしめる請求項１記載
のウエザストリップの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7161386A JPH08324251A (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | ウエザストリップの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7161386A JPH08324251A (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | ウエザストリップの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08324251A true JPH08324251A (ja) | 1996-12-10 |
Family
ID=15734112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7161386A Pending JPH08324251A (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | ウエザストリップの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08324251A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007168552A (ja) * | 2005-12-21 | 2007-07-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップ |
-
1995
- 1995-06-05 JP JP7161386A patent/JPH08324251A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007168552A (ja) * | 2005-12-21 | 2007-07-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップ |
| JP4717626B2 (ja) * | 2005-12-21 | 2011-07-06 | 豊田合成株式会社 | ドアウエザストリップ、その取付構造、及び、その取付方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040813 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040824 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041022 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050201 |