KR100377149B1 - 자동차의 도어 사이드 웨더스트립 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 사이드 웨더 스트립 장착구조에 관한 것으로서, 특히 접착 테이프 접착 공정이 삭제되어 작업성을 향상시킬 수 있으며, 특히 뛰어난 밀폐성능을 발휘할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 도어 인너 패널(3)의 도어 벨트 상단부 주위에 어퍼 립(110)이 일체로 형성된 웨더 스트립(100)을 클립(20)으로 고정하고, 웨더 스트립(100)의 외측에 도어 아웃터 패널(2)을 감싸는 형태로 로워 립(120)을 일체로 형성하여 된다.

Description

자동차의 도어 사이드 웨더스트립 장착구조{STRUCTURE FOR MOUNTING A DOOR SIDE WEATHER STRIP OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어 사이드 웨더스트립 장착구조에 관한 것이다.

도 1에서와 같이 일반적으로 자동차의 도어(1) 주위에는 바디와의 기밀을 유지하기 위하여 도어 사이드 웨더 스트립을 설치하며, 도어 사이드 웨더 스트립의 도어 벨트 하단부 위치는 도어 인너 패널에 클립으로 고정하나 도어 벨트 상단부 위치는 기밀 또는 수밀에 민감한 위치이기 때문에 그 고정이 견고하여야 함으로써 별도의 고정수단을 통해 장착하고 있다.

이러한 종래 도어 사이드 웨더 스트립의 장착구조를 보면, 도 4에 나타내 보인 바와 같이, 도어(1)를 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너 패널(3)을 클린칭 결합하고, 도어 인너 패널(3)의 도어 벨트 상단부 주위에 레일 지지부(3')를 형성하여 레일(4)을 용접 고정하며, 레일(4)에 립(6)이 형성된 웨더 스트립(5)의 고정부(7)를 삽입하여서 도어 사이드 웨더 스트립을 도어(1)의 도어 벨트 상단부에 고정한 것이다.

미설명부호(8,8')는 시일러이고, (9)는 사이드 아웃터 패널이며, (10)은 글래스이다.

그러나 이러한 도어는 레일(4)을 도어 인너 패널(3)에 용접 고정한후 도어 인너 패널(3)과 도어 아웃터 패널(2)을 결합하는 것이므로, 그 정도를 유지하는데 많은 시간을 초래하여야 하는 문제점이 있으며, 특히 레일(4)이 3차원 밴딩으로 형성되기 때문에 이를 도어 인너 패널(3)에 용접 결합할 때 지지면과의 정도 유지가어려운 문제점이 내재되어 있다.

즉, 레일(4)의 정도가 정확하게 유지되지 못하여, 레일(4)이 실내측으로 가까워지면 레일(4)에 설치된 웨더 스트립(5)의 눌림량이 많아지게 되어 도어의 개폐가 유연하지 못할뿐 아니라 도어 상단부의 떨림을 유발하고, 심하면 레일(4)이 사이드 아웃터 패널(9)과 간섭이 발생하는 것이다.

그리고 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너 패널(3)의 결합부 및 도어 인너 패널(3)과 레일(4)의 외측 접촉부는 누수 등을 방지하기 위하여 시일러 처리를 하고 있는 바, 레일(4)의 정도 유지가 정확하지 못하면 시일러 작업이 곤란하게 되는 것이다.

뿐만 아니라 중량이 무겁고 웨더 스트립의 수명이 단축되며 작업 공수가 증가하여 생산성이 낮아지고 원가 상승을 초래하는등 많은 문제점을 내재하고 있다.

이러한 문제점을 해결하고자 본 출원인은 도 3에 도시된 바와 같은 특허출원 99-61441호를 통해 개선된 도어 사이드 웨더스트립 고정구조를 제안한 바 있다.

이는, 도어 인너 패널(3)의 도어 벨트 상단부 주위에 립(14)이 일체로 형성된 웨더 스트립(13)을 클립(15)으로 고정함과 동시에 클립(15) 고정 부위의 외측을 접착수단인 테이프(16)로 결합하여서 된 것이다.

이러한 본 출원인이 선출원한 웨더 스트립 고정구조에 있어서는, 웨더 스트립의 고정 정도를 향상시키고 밀폐성능의 향상과 작업공수도 어느정도 감소된 것이지만, 역시 별도의 테이프 접착 공정이 수반되어 이 또한 작업성 저하를 초래하는 문제점을 내재하고 있는 것이며, 특히 테이프의 접착 위치가 일정치 않아 밀폐성능이 저하될 우려가 내재되어 있다.

또한 아웃터 패널의 내측 가장자리부에 시일러(8)를 도포하여 시일링 처리를 행하여야 하는 것이기 때문에 이 또한 작업성의 저하와 원가상승을 초래하는 문제점을 내재하고 있다.

본 발명은 이와같은 본 출원인이 선출원한 웨더스트립 고정구조의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 접착 테이프 접착 공정이 삭제되어 작업성을 향상시킬 수 있으며, 특히 뛰어난 밀폐성능을 발휘할 수 있는 자동차의 도어 사이드 웨더 스트립 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어 인너 패널의 도어 벨트 상단부 주위에 어퍼 립이 일체로 형성된 웨더 스트립을 클립으로 고정하고, 상기 웨더 스트립의 외측에 도어 아웃터 패널을 감싸 설치하는 로워 립을 일체로 형성함과 동시에 상기 도어 아웃터 패널의 내측면과 대응되는 웨더 스트립의 내측에는 도어 아웃터 패널의 하단부에 걸림되는 립을 하단부에 형성한 보조 스트립을 일체로 마련한 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선에 대응하는 본 발명 도어 사이드 웨더 스트립 장착구조를 보인 단면도.

도 3은 도 1의 A-A선에 대응하는 본 출원인이 선출원한 도어 사이드 웨더 스트립 장착구조를 보인 단면도.

도 4는 도 1의 A-A선에 대응하는 종래 웨더 스트립 장착구조를 보인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 도어 2 : 도어 아웃터 패널

3 : 도어 인너 패널 11 : 평면부

12 : 구멍 100 : 웨더 스트립

110 : 어퍼 립 120 : 로워 립

200 : 클립 300 : 보조 스트립

310,320 : 립

도 1에 참조되고 도 2에 나타내 보인 바와 같이 본 발명은, 도어 인너 패널(3)의 도어 벨트 상단부 주위는 평면부(11)로 형성되며, 이 평탄부(11)에는 구멍(12)이 형성된다.

그리고 일측 상부에 어퍼 립(110)이 일체로 형성된 웨더 스트립(weather strip;100)이 평면부(11)의 관통구멍(12)에 체결되는 클립(clip;200)을 통해 장착된다.

한편, 웨더 스트립(100)의 일측 하부에는 도어 아웃터 패널(2)의 외측면을 감싸는 형태로 로워 립(120)을 일체로 형성하여 도어 아웃터 패널(2)의 외측면에 끼워 설치하는 것이다.

이때 도어 아웃터 패널(2)의 내측면과 대응되는 웨더 스트립(100)의 내측면에는 하단부에 도어 아웃터 패널(3)의 하단부에 걸림되는 립(310)이 마련된 보조 스트립(300)이 일체로 마련된다.

즉, 보조 스트립(300)의 립(310)이 도어 아웃터 패널(3)의 내측면에 걸림됨으로써 시일링 작용을 하게 되는 것이다.

이때 보다 효과적인 시일링이 이루어질 수 있도록 보조 스트립(300)의 내측면에는 도어 아웃터 패널(2)의 내측면에 접촉되는 복수의 립(320)을 더 마련함이 바람직하다.

한편, 이러한 보조 스트립(300)을 웨더 스트립(100)에 일체로 성형함에 있어서는, 보조 스트립(300)의 강성이 즉, 경도를 더 크도록 경질의 재질로 성형함이 바람직하다.

이상과 같은 본 발명은, 웨더 스트립(100)을 도어 인너 패널(3)의 평면부 (11)에 형성한 구멍(12)에 클립(200)으로 고정하게 되면, 웨더 스트립(100)이 안정되게 장착될 뿐만 아니라, 웨더 스트립(100)의 일측면에 일체로 형성된 보조 스트립(300)의 립(310)이 도어 아웃터 패널(2)의 내측면에 걸림된 것이고, 특히 도어 아웃터 패널(2)의 측면에 접촉되는 복수의 립(320)이 접촉되는 것이기 때문에 별도의 시일러를 도포하지 않고도 밀폐 즉, 시일링 성능을 향상시킬 수 있게되는 것이다.

또한 보조 스트립(300)이 웨더 스트립(100)에 비하여 경질의 재질로 성형된것이기 때문에 웨더 스트립(100)의 운반 및 설치시 취급이 용이하게 된다.

이상과 같이 본 발명은, 도어의 도어 벨트 상단부 주위에 설치되는 웨더 스트립을 클립으로만 결합하는 것이기 때문에 별도의 접착 테이프가 불필요하여 부품수 감소에 따른 원가절감과 작업성을 향상시킨 이점이 있다.

또한 도어 아웃터 패널의 내측면에 별도의 시일러를 도포하는 작업 없이 웨더 스트립의 일측면에 일체로 마련된 보조 스트립이 시일러의 기능을 행함으로써 역시 부품수 감소에 따른 원가절감과 작업성을 향상시킨 이점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 도어 인너 패널의 도어 벨트 상단부 주위에 어퍼 립이 일체로 형성된 웨더 스트립을 클립으로 고정하고, 상기 웨더 스트립의 외측에 도어 아웃터 패널을 감싸 설치하는 로워 립을 일체로 형성함과 동시에 상기 도어 아웃터 패널의 내측면과 대응되는 웨더 스트립의 내측에는 도어 아웃터 패널의 하단부에 걸림되는 립을 하단부에 형성한 보조 스트립을 일체로 마련한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 사이드 웨더 스트립 장착구조.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서, 상기 보조 스트립의 내측면에는 도어 아웃터 패널의 내측면에 접촉되는 복수의 립이 더 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 사이드 웨더 스트립 장착구조.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 보조 스트립은 상기 웨더 스트립에 비하여 경질의 재질로 성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 사이드 웨더 스트립 장착구조.