JPH08320037A - ディスクブレーキ用パッド保持部材 - Google Patents
ディスクブレーキ用パッド保持部材Info
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- JPH08320037A JPH08320037A JP12533795A JP12533795A JPH08320037A JP H08320037 A JPH08320037 A JP H08320037A JP 12533795 A JP12533795 A JP 12533795A JP 12533795 A JP12533795 A JP 12533795A JP H08320037 A JPH08320037 A JP H08320037A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦パッドをディスクロータ周方向および半
径方向外方向へ付勢するディスクブレーキ用パッド保持
部材にて材料の歩留りと、ディスクブレーキ組立作業性
を向上させる。 【構成】 パッド保持部材１４は、基部１４ａと、ディ
スクロータ周方向へ付勢させるための第１付勢部１４ｅ
と、ディスクローター半径方向外方向へ付勢させるため
の第２付勢部１４ｂと、外れ防止用の第３付勢部１４ｆ
とで構成し、マウンティング部材１２の凹部１２ａ内に
配置する。
径方向外方向へ付勢するディスクブレーキ用パッド保持
部材にて材料の歩留りと、ディスクブレーキ組立作業性
を向上させる。 【構成】 パッド保持部材１４は、基部１４ａと、ディ
スクロータ周方向へ付勢させるための第１付勢部１４ｅ
と、ディスクローター半径方向外方向へ付勢させるため
の第２付勢部１４ｂと、外れ防止用の第３付勢部１４ｆ
とで構成し、マウンティング部材１２の凹部１２ａ内に
配置する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この出願の発明はディスクブレー
キ用パッド保持部材に関するものである。
キ用パッド保持部材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車輪と一体回転するディスクロータと、
このディスクロータの一側にて車両の非回転部材に固定
され前記ディスクロータを跨いで位置するマウンティン
グ部材と、ディスクロータ周方向に離間した両端の各々
から突出する凸部を有しこれら凸部を前記マウンティン
グ部材に形成された対応する凹部に装着されディスクロ
ータ軸線と平行な方向に移動可能な摩擦パッドと、この
摩擦パッドを前記ディスクロータに押圧するための押圧
手段とを備えたディスクブレーキは既に知られており、
例えば実公昭６１−１４６６２号公報に記載されてい
る。
このディスクロータの一側にて車両の非回転部材に固定
され前記ディスクロータを跨いで位置するマウンティン
グ部材と、ディスクロータ周方向に離間した両端の各々
から突出する凸部を有しこれら凸部を前記マウンティン
グ部材に形成された対応する凹部に装着されディスクロ
ータ軸線と平行な方向に移動可能な摩擦パッドと、この
摩擦パッドを前記ディスクロータに押圧するための押圧
手段とを備えたディスクブレーキは既に知られており、
例えば実公昭６１−１４６６２号公報に記載されてい
る。
【０００３】上記実用新案公報に記載されているディス
クブレーキにおいては、摩擦パッドの凸部とマウンティ
ング部材の凹部との錆付を防止し、また車両走行中の車
輪振動により凸部と凹部とが打撃することによる騒音、
車両制動開始時にディスクロータ周方向において摩擦パ
ッドがマウンティング部材に激突することによる騒音を
抑制するため、マウンティング部材と摩擦パッドとの間
にパッド保持部材が設けられている。このパッド保持部
材は、一片の板状素材を屈曲成形してなるものであり、
凹部と凸部との対向面間に介在するコ字状のパッド支持
部と、この支持部からディスクロータ半径方向内方向に
延在し摩擦パッドとマウンティング部材のトルク伝達部
位の間に介在する平板部と、この平板部から延在し摩擦
パッドの傾斜面に圧接して摩擦パッドをディスクロータ
半径方向外方向およびディスクロータ周方向へ付勢する
付勢部とを備えている。
クブレーキにおいては、摩擦パッドの凸部とマウンティ
ング部材の凹部との錆付を防止し、また車両走行中の車
輪振動により凸部と凹部とが打撃することによる騒音、
車両制動開始時にディスクロータ周方向において摩擦パ
ッドがマウンティング部材に激突することによる騒音を
抑制するため、マウンティング部材と摩擦パッドとの間
にパッド保持部材が設けられている。このパッド保持部
材は、一片の板状素材を屈曲成形してなるものであり、
凹部と凸部との対向面間に介在するコ字状のパッド支持
部と、この支持部からディスクロータ半径方向内方向に
延在し摩擦パッドとマウンティング部材のトルク伝達部
位の間に介在する平板部と、この平板部から延在し摩擦
パッドの傾斜面に圧接して摩擦パッドをディスクロータ
半径方向外方向およびディスクロータ周方向へ付勢する
付勢部とを備えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記実用新案
公報に記載されたパッド保持部材は、コ字状のパッド支
持部から平板部を延在させ、更にこの平板部から付勢部
を延在させたものであるため、パッド保持部材の展開形
状が長いものとなり、その材料取りに関して歩留りが悪
いという問題がある。
公報に記載されたパッド保持部材は、コ字状のパッド支
持部から平板部を延在させ、更にこの平板部から付勢部
を延在させたものであるため、パッド保持部材の展開形
状が長いものとなり、その材料取りに関して歩留りが悪
いという問題がある。
【０００５】その上、ディスクブレーキの組立時、パッ
ド保持部材をマウンティング部材に装着した状態にて摩
擦パッドを付勢部に乗せて付勢部を撓ませつつ摩擦パッ
ドの凸部をパッド保持部の内側へ嵌める際、付勢部を撓
ませた時にパッド保持部材にこれをマウンティングから
離脱させるように回転モーメントが働き、この回転モー
メントによりパッド保持部材がマウンティングから外れ
てしまうことがあり、ディスクブレーキの組立の作業性
が良くないと言う問題があった。
ド保持部材をマウンティング部材に装着した状態にて摩
擦パッドを付勢部に乗せて付勢部を撓ませつつ摩擦パッ
ドの凸部をパッド保持部の内側へ嵌める際、付勢部を撓
ませた時にパッド保持部材にこれをマウンティングから
離脱させるように回転モーメントが働き、この回転モー
メントによりパッド保持部材がマウンティングから外れ
てしまうことがあり、ディスクブレーキの組立の作業性
が良くないと言う問題があった。
【０００６】この出願の発明は、摩擦パッドをディスク
ロータ半径方向外方向およびディスクロータ周方向に付
勢する機能を備え、しかも、材料取りの歩留りが良く、
ディスクブレーキの組立時の作業性が良いディスクブレ
ーキ用パッド保持部材を提供することを目的とする。
ロータ半径方向外方向およびディスクロータ周方向に付
勢する機能を備え、しかも、材料取りの歩留りが良く、
ディスクブレーキの組立時の作業性が良いディスクブレ
ーキ用パッド保持部材を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この出願の発明にかかる
ディスクブレーキ用パッド保持部材は、請求項１に記載
したように、車輪と一体回転するディスクロータと、こ
のディスクロータの一側にて車両の非回転部材に固定さ
れ前記ディスクロータを跨いで位置するマウンティング
部材と、ディスクロータ周方向に離間した両端の各々か
ら突出する凸部を有しこれら凸部を前記マウンティング
部材に形成された対応する凹部に装着されディスクロー
タ軸線と平行な方向に移動可能な摩擦パッドと、この摩
擦パッドを前記ディスクロータに押圧するための押圧手
段とを備えたディスクブレーキにおいて、一片の板状素
材を屈曲成形してなるパッド保持部材であって、前記凸
部のディスクロータ半径方向外方向の側面および先端面
と前記凹部との間に介在するように前記凹部に装着され
た基部と、この基部から延在し前記摩擦パッドの前記凸
部をディスクロータ周方向へ付勢する第１付勢部と、こ
の第１付勢部から延在し前記摩擦パッドの前記凸部をデ
ィスクロータ半径方向外方向へ付勢する第２付勢部と、
前記第１付勢部から延在しパッド保持部材をディスクロ
ータ半径方向外方向へ付勢する第３付勢部とを備えてお
り、前記第３付勢部はその先端部が屈曲されていてこの
屈曲箇所の凸側面で前記凹部の側面に当接していること
を特徴とするものである。
ディスクブレーキ用パッド保持部材は、請求項１に記載
したように、車輪と一体回転するディスクロータと、こ
のディスクロータの一側にて車両の非回転部材に固定さ
れ前記ディスクロータを跨いで位置するマウンティング
部材と、ディスクロータ周方向に離間した両端の各々か
ら突出する凸部を有しこれら凸部を前記マウンティング
部材に形成された対応する凹部に装着されディスクロー
タ軸線と平行な方向に移動可能な摩擦パッドと、この摩
擦パッドを前記ディスクロータに押圧するための押圧手
段とを備えたディスクブレーキにおいて、一片の板状素
材を屈曲成形してなるパッド保持部材であって、前記凸
部のディスクロータ半径方向外方向の側面および先端面
と前記凹部との間に介在するように前記凹部に装着され
た基部と、この基部から延在し前記摩擦パッドの前記凸
部をディスクロータ周方向へ付勢する第１付勢部と、こ
の第１付勢部から延在し前記摩擦パッドの前記凸部をデ
ィスクロータ半径方向外方向へ付勢する第２付勢部と、
前記第１付勢部から延在しパッド保持部材をディスクロ
ータ半径方向外方向へ付勢する第３付勢部とを備えてお
り、前記第３付勢部はその先端部が屈曲されていてこの
屈曲箇所の凸側面で前記凹部の側面に当接していること
を特徴とするものである。
【０００８】
【作用】上記の如き構成としたディスクブレーキ用パッ
ド保持部材は、摩擦パッドを第１付勢部によりディスク
ロータ周方向へ、また第２付勢部によりディスクロータ
半径方向外方向へそれぞれ付勢するものであり、車両制
動開始時や走行中の車輪振動による騒音を抑制すること
ができる。そして、第３付勢部によりパッド保持部材が
ディスクロータ半径方向外方向へ付勢されて摩擦パッド
組付け時に働く前記回転モーメントに対抗する回転モー
メントがパッド保持部材に加わっているので、その後者
の回転モーメントをその前者の回転モーメントよりも大
きく設定しておくことにより、ディスクブレーキ組立時
におけるパッド保持部材の外れがなくなり、ディスクブ
レーキ組立の作業性が良くなる。更に、第３付勢部はそ
の屈曲先端部の凸側面でマウンティングの凹部の側面に
当接しているので、第３付勢部の先端部は凹部側面に対
して円滑に摺動することができ、摩擦パッドから第１付
勢部に加わるディスクロータ周方向の力の変化に応じて
第１付勢部が的確に撓んで所期の付勢作用を行う他、凹
部側面の表面を傷付けることがなく、凹部側面の表面処
理を破壊することもない。そして、基部、第１付勢部、
第２付勢部および第３付勢部はマウンティング部材の凹
部内に位置するものであり、材料取りの歩留りが良い。
ド保持部材は、摩擦パッドを第１付勢部によりディスク
ロータ周方向へ、また第２付勢部によりディスクロータ
半径方向外方向へそれぞれ付勢するものであり、車両制
動開始時や走行中の車輪振動による騒音を抑制すること
ができる。そして、第３付勢部によりパッド保持部材が
ディスクロータ半径方向外方向へ付勢されて摩擦パッド
組付け時に働く前記回転モーメントに対抗する回転モー
メントがパッド保持部材に加わっているので、その後者
の回転モーメントをその前者の回転モーメントよりも大
きく設定しておくことにより、ディスクブレーキ組立時
におけるパッド保持部材の外れがなくなり、ディスクブ
レーキ組立の作業性が良くなる。更に、第３付勢部はそ
の屈曲先端部の凸側面でマウンティングの凹部の側面に
当接しているので、第３付勢部の先端部は凹部側面に対
して円滑に摺動することができ、摩擦パッドから第１付
勢部に加わるディスクロータ周方向の力の変化に応じて
第１付勢部が的確に撓んで所期の付勢作用を行う他、凹
部側面の表面を傷付けることがなく、凹部側面の表面処
理を破壊することもない。そして、基部、第１付勢部、
第２付勢部および第３付勢部はマウンティング部材の凹
部内に位置するものであり、材料取りの歩留りが良い。
【０００９】
【実施例】この出願の発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１０】図１は、ディスクブレーキ１０の正面図を
示す。車両の車輪と一体的に回転するディスクロータ２
０と、ディスクロータ２０の摩擦面に対面するとともに
ディスクロータ周方向に離間した両端に突出する凸部１
１ａを有する摩擦パッド１１とがある。この摩擦パッド
１１は、ディスクロータ２０を跨ぐように後述するマウ
ンティング部材１２に支持されたシリンダ１３と、シリ
ンダ１３内に液密的に摺動可能に収容されたピストン２
１によりディスクロータ２０の摩擦面に押圧されるよう
になっている。
示す。車両の車輪と一体的に回転するディスクロータ２
０と、ディスクロータ２０の摩擦面に対面するとともに
ディスクロータ周方向に離間した両端に突出する凸部１
１ａを有する摩擦パッド１１とがある。この摩擦パッド
１１は、ディスクロータ２０を跨ぐように後述するマウ
ンティング部材１２に支持されたシリンダ１３と、シリ
ンダ１３内に液密的に摺動可能に収容されたピストン２
１によりディスクロータ２０の摩擦面に押圧されるよう
になっている。
【００１１】マウンティング部材１２は、車両の非回転
部材（図示省略）に固定されており、摩擦パッド１１の
凸部１１ａを収容する凹部１２ａが形成されている。
又、マウンティング部材１２の凹部１２ａ内には、パッ
ド保持部材１４が配設されている。
部材（図示省略）に固定されており、摩擦パッド１１の
凸部１１ａを収容する凹部１２ａが形成されている。
又、マウンティング部材１２の凹部１２ａ内には、パッ
ド保持部材１４が配設されている。
【００１２】パッド保持部材１４について説明する。図
２は図１に示される左方のパッド保持部材１４の正面
図、図３は図２のＡ方向からの側面図、及び図４は図３
のＢ方向からの上方図を示す。パッド保持部材１４は、
一片の板状素材を屈曲成形してなるものであり、凸部１
１ａのディスクロータ半径方向外方向の側面（図１で上
側の側面）および先端面（図１で凹部１２ａ内で上下方
向に延在する端面）と凹部１２ａとの間に介在するよう
にマウンティング１２に装着された基部１４ａを備えて
いる。この基部１４ａのディスクロータ半径方向内方向
端から斜め下方に且つ凸部１１ａに向けて第１付勢部１
４ｅが延在しており、この第１付勢部１４ｅのディスク
ロータ半径方向内方向端から第２付勢部１４ｂおよび第
３付勢部１４ｆがディスクロータ周方向に延在してい
る。
２は図１に示される左方のパッド保持部材１４の正面
図、図３は図２のＡ方向からの側面図、及び図４は図３
のＢ方向からの上方図を示す。パッド保持部材１４は、
一片の板状素材を屈曲成形してなるものであり、凸部１
１ａのディスクロータ半径方向外方向の側面（図１で上
側の側面）および先端面（図１で凹部１２ａ内で上下方
向に延在する端面）と凹部１２ａとの間に介在するよう
にマウンティング１２に装着された基部１４ａを備えて
いる。この基部１４ａのディスクロータ半径方向内方向
端から斜め下方に且つ凸部１１ａに向けて第１付勢部１
４ｅが延在しており、この第１付勢部１４ｅのディスク
ロータ半径方向内方向端から第２付勢部１４ｂおよび第
３付勢部１４ｆがディスクロータ周方向に延在してい
る。
【００１３】パッド保持部材１４は、基部１４ａに形成
された一対の係止片部１４ｃによりマウンティング部材
１２をディスクロータ軸方向に弾力的に鋏付けることで
マウンティング部材１２に装着されている。第１付勢部
１４ｅは、図５に示すように、凸部１１ａと当接し、凸
部１１ａをディスクロータ周方向に付勢する。図１にお
いて、左方のパッド保持部材１４はその第１付勢部によ
り摩擦パッド１１を時計方向に付勢し、また右方のパッ
ド保持部材１４はその第１付勢部により摩擦パッド１１
を反時計方向に付勢する。これにより、摩擦パッド１１
はマウンティング部材１２に対してディスクロータ周方
向に関してセンタリングされ、非制動時における各凸部
１１ａの先端面と各基部１４ａとの間のクリアランスが
均等化され、制動時に摩擦パッド１１がディスクロータ
２０との間の摩擦力で移動しパッド保持部材を介してマ
ウンティング部材１２に衝突する際の移動距離を少なく
し、騒音を抑制する。
された一対の係止片部１４ｃによりマウンティング部材
１２をディスクロータ軸方向に弾力的に鋏付けることで
マウンティング部材１２に装着されている。第１付勢部
１４ｅは、図５に示すように、凸部１１ａと当接し、凸
部１１ａをディスクロータ周方向に付勢する。図１にお
いて、左方のパッド保持部材１４はその第１付勢部によ
り摩擦パッド１１を時計方向に付勢し、また右方のパッ
ド保持部材１４はその第１付勢部により摩擦パッド１１
を反時計方向に付勢する。これにより、摩擦パッド１１
はマウンティング部材１２に対してディスクロータ周方
向に関してセンタリングされ、非制動時における各凸部
１１ａの先端面と各基部１４ａとの間のクリアランスが
均等化され、制動時に摩擦パッド１１がディスクロータ
２０との間の摩擦力で移動しパッド保持部材を介してマ
ウンティング部材１２に衝突する際の移動距離を少なく
し、騒音を抑制する。
【００１４】第２付勢部１４ｂは第１付勢部１４ｅとの
接続部位にて凹部１２ａのディスクロータ半径方向内方
向の側面に当接し、またその先端部位にて凸部１１ａの
ディスクロータ半径方向内方向の側面に当接することに
より、凸部１１ａをディスクロータ半径方向外方向へ付
勢し、凸部１１ａのディスクロータ半径方向外方向の側
面をパッド保持部材を介して凹部１２ａのディスクロー
タ半径方向外方向の側面に押圧する。これにより、走行
中の車輪振動により摩擦パッド１１がマウンティング部
材１２に対してディスクロータ半径方向にガタ付ことで
発生する騒音を抑制する。
接続部位にて凹部１２ａのディスクロータ半径方向内方
向の側面に当接し、またその先端部位にて凸部１１ａの
ディスクロータ半径方向内方向の側面に当接することに
より、凸部１１ａをディスクロータ半径方向外方向へ付
勢し、凸部１１ａのディスクロータ半径方向外方向の側
面をパッド保持部材を介して凹部１２ａのディスクロー
タ半径方向外方向の側面に押圧する。これにより、走行
中の車輪振動により摩擦パッド１１がマウンティング部
材１２に対してディスクロータ半径方向にガタ付ことで
発生する騒音を抑制する。
【００１５】第３付勢部１４ｆはその先端部１４ｆ’が
屈曲されていてこの屈曲箇所の凸側面で凹部１２ａのデ
ィスクロータ半径方向内方向の側面に当接している。こ
の第３付勢部１４ｆは、図１の左方のパッド保持部材１
４の場合には図１でパッド保持部材１４に反時計方向の
回転モーメントを加え、図１の右方のパッド保持部材１
４の場合には図１でパッド保持部材１４に時計方向の回
転モーメントを加える。この回転モーメントは、ディス
クブレーキの組立時において、摩擦パッド１１をマウン
ティング部材１２に装着したパッド保持部材１４の第２
付勢部１４ｂに乗せ第２付勢部１４ｂを撓ませた際に第
２付勢部１４ｂの撓みによりパッド保持部材１４に加わ
る回転モーメント（図１において、左方のパッド保持部
材１４については時計方向、また右方のパッド保持部材
１４については反時計方向となる）よりも大きく設定さ
れる。これにより、マウンティング部材１２に装着した
パッド保持部材１４が摩擦パッド１１の組付け時にマウ
ンティング部材１２から外れることが防止される。
屈曲されていてこの屈曲箇所の凸側面で凹部１２ａのデ
ィスクロータ半径方向内方向の側面に当接している。こ
の第３付勢部１４ｆは、図１の左方のパッド保持部材１
４の場合には図１でパッド保持部材１４に反時計方向の
回転モーメントを加え、図１の右方のパッド保持部材１
４の場合には図１でパッド保持部材１４に時計方向の回
転モーメントを加える。この回転モーメントは、ディス
クブレーキの組立時において、摩擦パッド１１をマウン
ティング部材１２に装着したパッド保持部材１４の第２
付勢部１４ｂに乗せ第２付勢部１４ｂを撓ませた際に第
２付勢部１４ｂの撓みによりパッド保持部材１４に加わ
る回転モーメント（図１において、左方のパッド保持部
材１４については時計方向、また右方のパッド保持部材
１４については反時計方向となる）よりも大きく設定さ
れる。これにより、マウンティング部材１２に装着した
パッド保持部材１４が摩擦パッド１１の組付け時にマウ
ンティング部材１２から外れることが防止される。
【００１６】第１付勢部１４ｅは制動時に摩擦パッド１
１からディスクロータ周方向の力を受けて撓み、制動解
除により摩擦パッド１１からディスクロータ周方向の力
を受けなくなることで復元しなければならないものであ
り、そのような動きは第３付勢部１４ｆの先端１４ｆ’
屈曲されていてこの屈曲箇所の凸側面で凹部１２ａのデ
ィスクロータ半径方向内方向の側面に当接していること
により保証される。つまり、第３付勢部１４ｆが鋭利な
エッジが付いた先端でマウンティング部材１２に当接し
ているときには第１付勢部材１４ｅの復元時に第３付勢
部１４ｆがマウンティング部材１２に引っ掛かって第１
付勢部材１４ｅの復元を妨げ、更にマウンティング１２
の表面処理を削ることがるが、第３付勢部１４ｆが滑ら
かな面でマウンティング部材１２と当接しているため、
両者は円滑に摺動する。
１からディスクロータ周方向の力を受けて撓み、制動解
除により摩擦パッド１１からディスクロータ周方向の力
を受けなくなることで復元しなければならないものであ
り、そのような動きは第３付勢部１４ｆの先端１４ｆ’
屈曲されていてこの屈曲箇所の凸側面で凹部１２ａのデ
ィスクロータ半径方向内方向の側面に当接していること
により保証される。つまり、第３付勢部１４ｆが鋭利な
エッジが付いた先端でマウンティング部材１２に当接し
ているときには第１付勢部材１４ｅの復元時に第３付勢
部１４ｆがマウンティング部材１２に引っ掛かって第１
付勢部材１４ｅの復元を妨げ、更にマウンティング１２
の表面処理を削ることがるが、第３付勢部１４ｆが滑ら
かな面でマウンティング部材１２と当接しているため、
両者は円滑に摺動する。
【００１７】尚、パッド保持部材１４には、摩擦パッド
１１を組付ける際の作業性を向上させるために、案内板
１４ｄが形成されている。
１１を組付ける際の作業性を向上させるために、案内板
１４ｄが形成されている。
【００１８】
【発明の効果】上述したように、この出願にかかるディ
スクブレーキ用パッド保持部材は、摩擦パッドを第１付
勢部によりディスクロータ周方向へ、また第２付勢部に
よりディスクロータ半径方向外方向へそれぞれ付勢する
ものであり、車両制動開始時や走行中の車輪振動による
騒音を抑制することができる。そして、第３付勢部によ
りパッド保持部材がディスクロータ半径方向外方向へ付
勢されて摩擦パッド組付け時に働く前記回転モーメント
に対抗する回転モーメントがパッド保持部材に加わって
いるので、その後者の回転モーメントをその前者の回転
モーメントよりも大きく設定しておくことにより、ディ
スクブレーキ組立時におけるパッド保持部材の外れがな
くなり、ディスクブレーキ組立の作業性が良くなる。更
に、第３付勢部はその屈曲先端部の凸側面でマウンティ
ングの凹部の側面に当接しているので、第３付勢部の先
端部は凹部側面に対して円滑に摺動することができ、摩
擦パッドから第１付勢部に加わるディスクロータ周方向
の力の変化に応じて第１付勢部が的確に撓んで所期の付
勢作用を行う他、凹部側面の表面を傷付けることがな
く、凹部側面の表面処理を破壊することもない。そし
て、基部、第１付勢部、第２付勢部および第３付勢部は
マウンティング部材の凹部内に位置するものであり、材
料取りの歩留りが良い。
スクブレーキ用パッド保持部材は、摩擦パッドを第１付
勢部によりディスクロータ周方向へ、また第２付勢部に
よりディスクロータ半径方向外方向へそれぞれ付勢する
ものであり、車両制動開始時や走行中の車輪振動による
騒音を抑制することができる。そして、第３付勢部によ
りパッド保持部材がディスクロータ半径方向外方向へ付
勢されて摩擦パッド組付け時に働く前記回転モーメント
に対抗する回転モーメントがパッド保持部材に加わって
いるので、その後者の回転モーメントをその前者の回転
モーメントよりも大きく設定しておくことにより、ディ
スクブレーキ組立時におけるパッド保持部材の外れがな
くなり、ディスクブレーキ組立の作業性が良くなる。更
に、第３付勢部はその屈曲先端部の凸側面でマウンティ
ングの凹部の側面に当接しているので、第３付勢部の先
端部は凹部側面に対して円滑に摺動することができ、摩
擦パッドから第１付勢部に加わるディスクロータ周方向
の力の変化に応じて第１付勢部が的確に撓んで所期の付
勢作用を行う他、凹部側面の表面を傷付けることがな
く、凹部側面の表面処理を破壊することもない。そし
て、基部、第１付勢部、第２付勢部および第３付勢部は
マウンティング部材の凹部内に位置するものであり、材
料取りの歩留りが良い。
【図１】この出願の発明の実施例に係るディスクブレー
キの正面図である。
キの正面図である。
【図２】この出願の発明の実施例に係るパッド保持部材
の正面図である。
の正面図である。
【図３】図２のＡ方向から見たパッド保持部材の側面図
である。
である。
【図４】図３のＢ方向から見たパッド保持部材の上方図
である。
である。
【図５】図１のＸ部の拡大図である。
１１・・・摩擦パッド １１ａ・・・凸部 １２・・・マウンティング部材 １２ａ・・・凹部 １４・・・パッド保持部材 １４ａ・・・基部 １４ｂ・・・第２付勢部 １４ｅ・・・第１付勢部 １４ｆ・・・第３付勢部
Claims (1)
- 【請求項１】 車輪と一体回転するディスクロータと、
このディスクロータの一側にて車両の非回転部材に固定
され前記ディスクロータを跨いで位置するマウンティン
グ部材と、ディスクロータ周方向に離間した両端の各々
から突出する凸部を有しこれら凸部を前記マウンティン
グ部材に形成された対応する凹部に装着されディスクロ
ータ軸線と平行な方向に移動可能な摩擦パッドと、この
摩擦パッドを前記ディスクロータに押圧するための押圧
手段とを備えたディスクブレーキにおいて、一片の板状
素材を屈曲成形してなるパッド保持部材であって、前記
凸部のディスクロータ半径方向外方向の側面および先端
面と前記凹部との間に介在するように前記凹部に装着さ
れた基部と、この基部から延在し前記摩擦パッドの前記
凸部をディスクロータ周方向へ付勢する第１付勢部と、
この第１付勢部から延在し前記摩擦パッドの前記凸部を
ディスクロータ半径方向外方向へ付勢する第２付勢部
と、前記第１付勢部から延在しパッド保持部材をディス
クロータ半径方向外方向へ付勢する第３付勢部とを備え
ており、前記第３付勢部はその先端部が屈曲されていて
この屈曲箇所の凸側面で前記凹部の側面に当接している
ことを特徴とするディスクブレーキ用パッド保持部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12533795A JPH08320037A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | ディスクブレーキ用パッド保持部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12533795A JPH08320037A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | ディスクブレーキ用パッド保持部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08320037A true JPH08320037A (ja) | 1996-12-03 |
Family
ID=14907624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12533795A Pending JPH08320037A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | ディスクブレーキ用パッド保持部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08320037A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002039239A (ja) * | 2000-07-26 | 2002-02-06 | Aisin Seiki Co Ltd | ディスクブレーキ用パッド保持部材 |
-
1995
- 1995-05-24 JP JP12533795A patent/JPH08320037A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002039239A (ja) * | 2000-07-26 | 2002-02-06 | Aisin Seiki Co Ltd | ディスクブレーキ用パッド保持部材 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040714 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050208 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20050607 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |