JPH08311928A - クローラ式作業機械におけるトラックフレーム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クローラ式作業機械において、長さの異なる
種々のトラックフレームを、安価に提供する。 【構成】 中間ビーム８と、アイドラサポートフレーム
１０、モータサポートフレーム１１との固定をボルト−
ナット１２を用いた緊締による固定として、中間ビーム
とアイドラサポートフレームまたは／およびモータサポ
ートフレームとのあいだに、トラックフレーム５の長さ
調整をするためのスペーサブロック９を介装できる構成
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等のクロ
ーラ式作業機械におけるトラックフレーム構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
油圧ショベル等の作業機械のなかには、走行体をクロー
ラ式（履帯式）としたものがあり、この場合に、作業条
件、作業環境、作業種類等によりクローラ長を種々変化
させたものが要求されることがある。

【０００３】しかるに従来、トラックフレームは、アイ
ドラが支持されるアイドラサポートフレームと走行モー
タが支持されるモータサポートフレームとを、中間ビー
ムの両端に溶接して固定していたため、前記クローラ長
を種々変化させたものを製造する場合には、それに対応
した長さのトラックフレームがそれぞれ必要になる。そ
のためには、長さが異なったトラックフレームを多数種
用意しなければならないこととなって部品管理や在庫管
理等の管理が面倒かつ煩雑になるうえ、コスト高になる
という問題もあり、そこで現実には、トラックフレーム
については、長さの異なるものとして標準タイプとロン
グタイプのせいぜい二種類程度しか製造していないのが
実情である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるクローラ
式作業機械におけるトラックフレーム構造を提供するこ
とを目的として創案されたものであって、クローラ式走
行体を構成するトラックフレームを、アイドラが支持さ
れるアイドラサポートフレームと、走行モータが支持さ
れるモータサポートフレームと、これら両フレームが両
端部に一体に固着される中間ビームとを用いて構成して
なるクローラ式作業機械において、前記中間ビームとア
イドラサポートフレームまたは／およびモータサポート
フレームとの固定をボルト−ナットを用いた緊締による
固定として、中間ビームとアイドラサポートフレームま
たは／およびモータサポートフレームとのあいだに、ト
ラックフレームの長さ調整をするためのスペーサブロッ
クを介装できる構成にしたことを特徴とするものであ
る。

【０００５】そして本発明は、この構成によって、長さ
の異なる種々のトラックフレームを、安価に提供できる
ようにしたものである。

【０００６】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図において、１は油圧ショベルであって、該油圧
ショベル１は、後述するクローラ式（無限軌道帯、トラ
ックタイプ）の下部走行体２、該下部走行体２の上方に
旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回体３の
前部に取付けられる作業装置４等の各部から構成されて
いるが、これらの基本的構成は従来通りである。

【０００７】５は前記下部走行体２を構成する左右のト
ラックフレーム（走行体フレーム）であって、該トラッ
クフレーム５は、旋回サークル６が支持されるカーボデ
ィ７の左右両側に一体的に取付けられるが、このトラッ
クフレーム５は、カーボディ７に溶接固定される中間ビ
ーム８の前後両端部に、必要において後述のスペーサブ
ロック９を介装する状態で、アイドラサポートフレーム
１０およびモータサポートフレーム１１をそれぞれボル
ト−ナット１２を用いて緊締固定することにより形成さ
れている。

【０００８】ところで、前記モータサポートフレーム１
１には、走行モータ１３、減速機１４、駆動プロケット
１５等からなる走行駆動装置１６が支持されており、ま
たアイドラサポートフレーム１０にはアイドラ１７が支
持されている。そして、該アイドラ１７と前記駆動スプ
ロケット１５とのあいだに、クローラ（無限軌道帯、ト
ラック）１８が懸回される構成となっている。また中間
ビーム８には、クローラ１８の接地側裏面に接当する下
部ローラ１９、および反接地側裏面に接当する上部ロー
ラ２０が転動自在に支持されている。

【０００９】一方、前記スペーサブロック９は、中間ビ
ーム８の前端部とアイドラサポートフレーム１０の後端
部とのあいだ、あるいは中間ビーム８の後端部とモータ
サポートフレーム１１の前端部とのあいだに、中間ビー
ム８、アイドラサポートフレーム１０、モータサポート
フレーム１１に対してそれぞれボルト−ナット１２によ
り緊締固定される状態で介装されるものであるが、該ス
ペーサブロック９は、前後長さＬｂの異なる複数種のも
のが用意されている。

【００１０】叙述のごとく構成された本発明の実施例に
おいて、トラックフレーム５は、中間ビーム８の前後両
端部に、アイドラ１７が支持されるアイドラサポートフ
レーム１０と、走行モータ１３等の走行駆動装置１６が
支持されるモータサポートフレーム１１とをボルト−ナ
ット１２を用いて緊締固定することで形成されるが、こ
のトラックフレーム５の前後長さＬを長くしたい場合に
は、最適な長さのスペーサブロック９を選択し、該スペ
ーサブロック９を、中間ビーム８の前端部または後端部
に、さらには前後両端部にボルト−ナット１２で緊締固
定し、このものにアイドラサポートフレーム１０および
モータサポートフレーム１１を緊締固定すれば良いこと
になる。

【００１１】この様に、本発明が実施されたものにおい
ては、最適な長さのスペーサブロック９を選択し、この
ものを中間ビーム８とアイドラサポートフレーム１０ま
たは／およびモータサポートフレーム１１とのあいだに
介装することで、前後長さＬの異なる種々のトラックフ
レーム５を提供できることになって、ユーザの多様なニ
ーズに対応できることになる。しかもこの場合、アイド
ラ１７、走行駆動装置１６、下部、上部ローラ１９、２
０等の走行用部品が取付けられるアイドラサポートフレ
ーム１０、モータサポートフレーム１１および中間ビー
ム８というトラックフレーム５を構成する主だった部材
については共通のものを採用できながら、その前後長さ
Ｌを、必要においてスペーサブロック９の選択取付けを
することで調整でき、この結果、部品管理、在庫管理も
容易で、コスト的にも優れたものとなる。

【００１２】さらにこのものは、カーボディ７取付け部
位を中心として前半部と後半部との長さが異なる等の変
則的なトラックフレーム５のニーズにも、アイドラサポ
ートフレーム１０側のみ或いはモータサポートフレーム
側１１のみスペーサブロック９を介装したり、アイドラ
サポートフレーム側１０とモータサポートフレーム側１
１とで長さの異なるスペーサブロック９を用いる等すれ
ば対応できることになり、従来は特注としてしか製造で
きなかったものを汎用のものとして安価に提供すること
ができる。

【００１３】そのうえ、前記中間ビーム８と両サポート
フレーム１０、１１およびスペーサブロック９との固定
はボルト−ナット１２によるものであるため、製造元だ
けでなく、必要においてディラーやユーザにおいてもト
ラックフレーム５の長さ調整を行なえることになるが、
さらに、アイドラサポートフレーム１０を中間ビーム８
或いはスペーサブロック９に固定する際に、ボルトとボ
ルト挿通孔との寸法差を利用してアイドラ１７の浮き代
の調整を行うことができるという利点がある。

【００１４】尚、本発明を実施するにあたり、図３
（Ｃ）に示す如く、ボルト−ナット緊締部に幅狭なスペ
ーサブロック９を介装することにより、トラックフレー
ム５の長さの微調整をすることもできる。また、前後長
さの長いスペーサブロックを用いる場合などには、必要
において、スペーサブロックに下部ローラを取付けるこ
ともできる。さらに、スペーサブロックを一種類のみ用
意し、これを複数個繋ぎ合わせて長さ調整するように構
成することもできる。

【００１５】

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、中間ビームとアイドラサポートフ
レームまたは／およびモータサポートフレームとの固定
は、ボルト−ナットを用いた緊締による固定であり、こ
のため、適宜長さのスペーサブロックを、中間ビームと
アイドラサポートフレームまたは／およびモータサポー
トフレームとのあいだに介装して緊締固定することで、
長さの異なる種々のトラックフレームを提供できること
になって、ユーザの多様なニーズに対応できることにな
る。しかもこの場合、アイドラサポートフレーム、モー
タサポートフレームおよび中間ビームというトラックフ
レームを構成する主な部材については共通のものを採用
できながら、その長さを、必要においてスペーサブロッ
クの選択取付けをすることで調整でき、この結果、部品
管理、在庫管理も容易なうえ、コスト的にも優れたもの
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】油圧ショベルの側面図である。

【図２】下部走行体の斜視図である。

【図３】（Ａ）はスペーサブロックを介装していない状
態を示すトラックフレームの概略図、（Ｂ）は前後一組
のスペーサブロックを介装した状態を示すトラックフレ
ームの概略図、（Ｃ）は複数のスペーサブロックを介装
した状態を示すトラックフレームの概略図である。

【符号の説明】

２ 下部走行体 ５ トラックフレーム ８ 中間ビーム ９ スペーサブロック １０ アイドラサポートフレーム １１ モータサポートフレーム １２ ボルト−ナット １３ 走行モータ １６ アイドラ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クローラ式走行体を構成するトラックフ
   レームを、アイドラが支持されるアイドラサポートフレ
   ームと、走行モータが支持されるモータサポートフレー
   ムと、これら両フレームが両端部に一体に固着される中
   間ビームとを用いて構成してなるクローラ式作業機械に
   おいて、前記中間ビームとアイドラサポートフレームま
   たは／およびモータサポートフレームとの固定をボルト
   −ナットを用いた緊締による固定として、中間ビームと
   アイドラサポートフレームまたは／およびモータサポー
   トフレームとのあいだに、トラックフレームの長さ調整
   をするためのスペーサブロックを介装できる構成にした
   ことを特徴とするクローラ式作業機械におけるトラック
   フレーム構造。