JPH08296755A - 燃料タンク給油ネック管逆止め弁 - Google Patents

燃料タンク給油ネック管逆止め弁

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JPH08296755A
JPH08296755A JP8102467A JP10246796A JPH08296755A JP H08296755 A JPH08296755 A JP H08296755A JP 8102467 A JP8102467 A JP 8102467A JP 10246796 A JP10246796 A JP 10246796A JP H08296755 A JPH08296755 A JP H08296755A
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tank
fuel
valve
pipe
refueling
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JP8102467A
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Timothy P Neal
ピー・ニール ティモシイ
Mark R Johansen
アール・ヨハンセン マーク
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Walbro Corp
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【解決手段】燃料タンクの給油ネック管はガソリンキャ
ップから燃料タンクの内部まで延び、給油弁インサート
がタンク／ネック管連結構造における給油ネック管のタ
ンク内端部に隣接して位置づけられる。インサートは給
油ネック管の内端を閉鎖する可撓性の弁１１０を担持
し、該弁はタンクへの燃料の急速な流入に応答して、弁
制御通路を撓んで開口すると共に全体として下流側に移
動して迅速にこれを開口、拡大し、また燃料の流入が停
止すると閉位置に復帰するよう設計され、取り付けられ
る。給油弁インサートは、ねじ付給油口に螺着されるね
じ付カラーにより、燃料タンクのねじ付給油口の内部に
確実に配置、保持されると共に、給油管を押圧し、シー
ルする。 【効果】万一、給油ネック管が車両衝突時の力によって
引っ張られタンク／給油口カラー内に摩擦締め付けされ
た状態から離脱しても、燃料がタンクからこぼれるのを
防止する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の分野】本発明は液体燃料をたくわえる燃料タン
クに関し、より詳細にはそのようなタンクに燃料を供給
する給油ネック管及び逆止め弁に関する。
【０００２】
【発明の背景】環境に対する意識の高まりにより、特に
タンクへの燃料の供給時、ガソリンの煙霧や液体が車両
の燃料タンクなどから大気中に逃げるのを減少させる数
多くの努力がなされてきた。現在ではガソリンステーシ
ョンの係員により給油されるよりもセルフサービスが一
般的となっているガソリンステーションに注意が向けら
れている。車両の燃料タンクへの給油作業を客がセルフ
サービスで行うことは、車両のガソリンタンク給油ネッ
ク管−−それはもちろんタンクへの給油中外側のガソリ
ンキャップを外して開口状態としておかなければならな
い−−に関連してすでに問題となっている空気汚染をさ
らにひどいものとする。タンクを過度に長い時間開口さ
せておくのは、しばしば客が燃料ポンプのホースノズル
を不適切に操作することにより生じる。例えば、ガソリ
ンキャップを外し、従ってタンクが給油ネック管を介し
て周囲の大気に開口している状態で、該ホースノズルを
給油管の中に差したまま必要な時間以上に放置したりす
ることによって生じる。タンクが満タンのレベルに近づ
くにつれて燃料がタンクから給油ネック管の中にはね返
り、これを通じて大気中に至る程度もしろうとの客のセ
ルフサービスによりよりひどいものとなる。
【０００３】
【発明の目的】従って、本発明の目的は、タンクとネッ
ク管との連結構造を備えた改良型燃料タンク及び給油ネ
ック管であって、該連結構造は逆止め弁を使用すべく適
合され、該逆止め弁は、燃料がタンクに流入する自由な
流れを許容すべく開口すると共に、流入する燃料の流れ
が停止すると直ちにこれに応答して燃料タンク給油ネッ
ク管を閉鎖し、これによって給油ネック管の上端のガソ
リンキャップが開の状態でも液体燃料と燃料蒸気がタン
クから逃げるのを防止する燃料タンク及び給油ネック管
を提供することにある。
【０００４】他の目的は、前述の性格の改良型弁構造で
あって、高価な再設計をすることなく既存のタンクネッ
ク管に組み込み可能で、質量の低い安価な材料で作ら
れ、燃料の流入が停止したときす早く応答してネック管
を閉鎖し、これによって燃料がタンクから給油ネック管
の中にはね返り、これを通じて外に出るのを防止する弁
構造を提供することにある。
【０００５】別の目的は、前述の性格の改良型弁及びタ
ンク／ネック管連結構造であって、万一自動車の衝突時
給油ネック管が引っ張られてタンク給油口から外れたと
しても、タンク給油口をシール閉鎖された状態に保持
し、衝突によって燃料が該給油口を介してタンクからこ
ぼれ出るのを防止する弁及びタンク／ネック管連結構造
を提供することにある。
【０００６】
【発明の概要】ガソリンキャップから下方に燃料タンク
まで延長する燃料タンクの給油ネック管の設置に際し、
給油弁インサートは給油ネック管のタンク側従属端部の
周囲に入れ子式に取り付けられる。このインサートは給
油ネック管のタンク側端部の外面を収容し、これをシー
ルする上部環状リングと、ネック管タンク−給油通路と
連通するインサート貫通路を囲む下部環状弁座とを有す
る。可撓性のディスク弁はインサート内のスパイダアー
ム上にセンタ支持され、該弁座と協働して給油ネック管
のタンク側出口において一方向逆止め弁として機能す
る。弾性付勢された摺動ピンはディスク弁をスパイダ上
に摺動可能に支持する中央ボタンを有し、弁ディスクを
全体として弁座から遠く離れる開口方向に移動させ、こ
れによって弁による流量制限を緩和する。すなわち、燃
料流入に応答してディスク弁を迅速に、かつ大きく開口
させると共に、流入の停止に応答して弁ディスクをす早
く環状の弁座を閉鎖する位置に復帰させる。万一、給油
ネック管が自動車の衝突時などに引っ張られ、カラー内
に圧縮シール摩擦締め付けにより保持された状態から離
脱したとしても、インサートの弁は閉鎖されたままであ
り、インサート組立体はタンク給油口から外側に外れな
いようロック用リングカラーによって確実に保持され
る。
【０００７】本発明の前述及び他の目的、特徴及び利点
は以下の本発明の好ましい実施態様及び最良の形態につ
いての詳細な説明、特許請求の範囲及び添付図面から明
かとなろう。
【０００８】
【好ましい実施態様の詳細な説明】図１において、自動
車用燃料タンク２０は取り外し可能なカバー２３を備え
た燃料ポンプモジュール２２をその中に有し、該カバー
は電気接続２４及び燃料ライン出口継手２６と共にタン
クの上面に固定される。モジュール２２はタンク内に入
口３２を備えた電気ポンプ３０を含む燃料リザーバ２８
を有する。浮きゲージ３４が燃料レベルを表示するため
設けられている。タンク給油ネック管４０は、取り外し
可能なガソリンキャップ４４を備え、車体４６に取り付
けられた上端４２を有する。可撓部分４８によりネック
管４０が、図２に詳細に示したタンク給油継手カラー組
立体５０と接続される。
【０００９】燃料タンク２０は（蒸気バリヤーフィルム
を埋め込んだ）積層ポリエチレン材料６０で形成され、
一体の直立したねじ付給油口６２を有する。給油管ロッ
ク用リング組立体はカップ形のカラー６４を含み、該カ
ラーは給油ネック管４０の下端７０の外面を囲み、シー
ルし、摩擦締め付けする内側リングフランジ６８を備え
たねじ付シールライナ６６を有する。可撓性シール材料
の主リングシール７２もまた管端部７０を囲み、シール
し、摩擦締め付けし、給油口６２と給油管端部７０との
間に収容される。カラーのライナフランジ６８の環状ビ
ード７４はＵ形断面の圧力摩耗リング７６に当接し、該
リングはリングシール７２の上に位置し、カラー６４を
給油口６２の上に螺着したときにこのシールの中に押圧
され、給油管取付のための摩擦締め付け力を生じると共
に、シール７２を圧縮して給油口と給油管端部との間の
液及び気密シールを行わせる。
【００１０】本発明の給油ネック管／タンク連結構成は
さらに給油管のタンク側出口端部７０にスリップばめに
より取り付けたタンク入口逆止め弁インサート組立体８
０を包含する。インサート組立体８０は逆止め弁構造体
を含み、該構造体は広く開口して燃料が高速でタンクに
入るのを許容すると共に、ガソリンステーションの燃料
ポンプノズルの操作によって燃料の流入が止められたと
きには逆止め弁が迅速に給油管出口を閉鎖し、燃料が開
口した給油管にはね返り、給油管を通じて燃料蒸気がタ
ンクから逃げるのを防止する。
【００１１】弁インサート組立体８０は管状の取付部８
２を有し、該取付部はその上端が図２に示すように肩付
リング８４で終端する。管状部８２の設置は、これをタ
ンクの給油口６２の外端部の中に肩付リング８４が給油
口６２の内側に設けた内側肩部８６に当接するまで挿入
することにより行う。好ましくは、管状部８２は環状の
戻り止めリング８７も有し、該リングが給油口６２の相
補型の保持溝にはまるようにする。設置は環状部を給油
口６２内に”ゆるく”保持する環状部上のカムリング８
９によっても容易化される。設置されたシールリング７
２はリング８４の上面と当接し、ロック用リングカラー
と協働して設置されたインサート８０が給油口から外れ
るのを確実に防止する。
【００１２】インサート組立体８０はまた内部に内向き
従属管状部８８を有し、該管状部は部分８２の内側に、
これと間隔をおいて同心状に設けられ、通常開口した、
三脚のスパイダ台で終端する。スパイダ台は該台と一体
の三つの放射状脚部９０を有している。脚部により、こ
れと一体の中央の弁支持ディスク９２と、そこから上流
側に管端部７０の中に突出する案内スリーブ９４とが取
り付けられる。中空の摺動ピンシャンク１０１を有する
好ましくはステンレス鋼製のＴ形弁キャリヤ１００は、
その底端に一体の丸ヘッド１０２を備え、該丸ヘッドは
上流側に向いた環状のシールリブ１０４を有する。コイ
ルばね１０８が中央の弁支持体９０／９２と、ピン１０
１の上面に固定されるロック用キャップ１０６との間に
配置され、キャリヤ１００及び関連の丸ヘッド１０２を
上方（上流側）に付勢する。
【００１３】弁インサート組立体８０の可動の弁座シー
ル部材は丸ヘッド１０２と支持ディスク９２との間にゆ
るく配置されると共に、中央に孔を有する可撓弾性のシ
リコーンゴム製平ディスク１１０を含み、該孔をキャリ
ヤのシャンク１０１が貫通する。ディスク１１０は、そ
の外周が従属管状部８８の下流側端部に一体的に形成し
た環状の弁座１１２にかぶさり、これを超えて延長する
外径を有する。弁ディスク１１０は十分な弾性を有し、
燃料が管７０を通じて急速に流入するときこれに応答し
て下流側に撓み、部分的にヘッド１０２の周囲を包む
が、燃料が弁ディスクの上流にないときには図２に示す
略平らな又は円錐台形の閉鎖位置及び形状に弾性的に復
帰し、シールすべく弁座１１２と係合する。弁が閉鎖さ
れると、弾性ディスクと弁キャリヤの環状リブ１０４と
が両者の間のシールを構成する。
【００１４】これらの部品を組み立てるには、弁インサ
ート組立体８０をねじ付給油口６２内に位置させ、肩付
リング８４を給油口の肩部８６に着座させる。次に主シ
ールリング７２を給油口６２に挿入し、その上端に二次
リング７６を配置する。ねじ付ライナ６６を含むカップ
形のロック用リングカラー６４をその後給油口６２の上
にゆるく螺着する。次に、給油管７０の下端をリングフ
ランジ６８、主シール７２を介して弁インサート８０の
環状部８８の中に摺動挿入し、これによって好ましくは
管端部７０を管状部８８の底肩部上に、また好ましくは
図２に示すように若干タンク２０内に突出するように配
置する。給油管の挿入後、ねじ付のロック用リングカラ
ー６４をねじ込んで締め付け、環状ビード７４がシール
７２及び７６を軸方向に圧縮し、主シール７２を半径方
向に膨張させて管７０と給油口６２との間の液体及び蒸
気シールが行われるようにすると共に、給油ネック管４
０をタンクに対して摩擦締め付けするようにする。
【００１５】動作時、ガソリンキャップ４４を開き又は
取り外して、液体燃料をステーションポンプのホースポ
ンプノズルから給油管４０の開口上端に導入すると、図
２の矢線方向の急速な燃料流はゴム製ディスク１１０の
可撓周辺を強制的に開口（下流方向に屈曲）させ、また
該ディスクを丸ヘッド１０２と共にばね１０８の付勢力
に抗して全体として下流側に移動させる。ここで燃料の
流入を過度に絞ってはならない。ポンプノズルがその自
動閉止機構により途中で閉止してしまうことがあるから
である。従って、ばね１０８、ディスク１１０の可撓性
及びキャリヤ１００に担持された弁ディスク１１０の弁
座１１２から下流側への全体としての移動は、燃料流が
毎分１２〜１５ガロンの速度で自由に燃料タンク内に流
入するよう校正しなければならない。
【００１６】ポンプノズルからの燃料の流入が閉止する
と、ばね１０８によりキャリヤ１００が上流方向にす早
く摺動移動して図２に示す位置まで戻る。この移動と、
ゴム製ディスク１１０の降伏可能な弾性復帰とにより、
ディスク１１０は迅速に、ほとんど直ちに座１１２を閉
鎖し、これによって液体がはね返ったり、燃料蒸気がタ
ンクから管７０を通じて大気中に逃げるのを防止する。
もちろん、タンクの上部空間の、ディスク１１０に作用
する過剰蒸気圧力や、タンク内部からはね返り給油管出
口のディスク１１０に当たる液体燃料により、上述のば
ね付勢と弾性復帰とによる弁閉鎖作用は促進される。
【００１７】本発明の別の特徴によれば、給油ネック管
端部７０は、摩擦スリップばめによりタンク２０の完全
性を傷つけ又は損なうことなくカラー組立体５０内に固
定されているので、自動車の衝突時などの際に生じる極
端な引張力によって引くことにより該カラーから解除さ
れ得る。しかしながら、そのような場合でも、カラー組
立体６４／６６／６８がシール７２に作用してインサー
トの肩部８４をタンクの給油口の肩部８６と戻り止めリ
ング８７に押しつけるので、弁インサート組立体８０は
タンクの給油口６２内に確実に固定されたままとなる。
従って、弁座１１２がインサートの内端に規定する流れ
開口は弁１１０によって閉鎖されたままであり、またシ
ール７２は十分なシール能力を保持してインサート８０
と給油口６２との間の燃料漏れを防止する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を具現化する燃料タンク及び給油ネック
管を、タンク内部の詳細を示すため一部を切り欠いて示
す線図である。
【図２】給油弁とタンクの接続部を、本発明のタンク入
口の弁の詳細と共に示す部分縦断面図である。
【図３】図２の線３−３についての部分断面図である。
【符号の説明】
２０ 燃料タンク ４０ 燃料給油管 ４４ ガソリンキャップ ８０ 弁組立体 ９２ 弁支持台 １００ 支持体 １１０ 可撓性ディスク １１２ 弁座

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関に動力を与える燃料のための燃
    料タンクにおいて、給油用ガソリンキャップから燃料タ
    ンクの内部に通じる内部導管を有する燃料給油管と、給
    油管に組み付けられて燃料タンク内に配置され、燃料が
    該給油管の導管を介してタンク内に自由に流入するのを
    許容すると共に、はね返りや燃料蒸気が該給油管の導管
    を介してタンクから逃げるのを防止すべく閉鎖する一方
    向弁組立体を含む燃料タンク。
  2. 【請求項２】 前記弁組立体は、タンク内で給油管の内
    端を囲むと共に該給油管の導管をタンク内部と連通させ
    る貫通路を有する弁インサートハウジングと、前記ハウ
    ジング上の、前記貫通路を囲む弁座と、前記インサート
    内の、前記弁座に隣接した弁支持台と、前記支持台上
    の、外周が前記給油管の内端を閉鎖する可撓性ディスク
    と、該外周が前記弁座から離れて内側に撓むのを許容し
    燃料をタンク内に流入させる前記ディスクの支持体とを
    含む請求項１に記載の弁組立体。
  3. 【請求項３】 前記ディスクの支持体は、前記支持台上
    を摺動可能で、燃料の流入に対し軸方向上流に弾性付勢
    されるキャリヤと、前記可撓性ディスクの下流側で前記
    キャリヤに設けられる可撓性ディスク支持ヘッドとを含
    み、前記キャリヤは、該給油管の導管からの該弁ディス
    クを打つ急速な燃料の流入に応答して前記弁ディスクを
    全体として前記弁座から離して下流に移動させると共
    に、前記流入が停止すると前記弁ディスクを全体として
    その弁座閉鎖位置まで上流に移動させるよう位置づけら
    れている請求項２に記載の弁組立体。
  4. 【請求項４】 前記弁インサートハウジングには前記支
    持台上に内部周肩部を形成し、組み付け時前記給油管の
    内端を前記周肩部に当接させる請求項２に記載の弁組立
    体。
  5. 【請求項５】 前記タンクは、ねじ付直立給油口と、前
    記給油口の内部の第１肩部と、前記弁インサートハウジ
    ング上の、前記第１肩部と当接し、そこに留まって前記
    弁インサートハウジングを前記給油口内で軸方向に位置
    決めする第２外部周肩部と、前記給油管を前記弁インサ
    ート肩部と隣接した位置で囲む主シールとを有する請求
    項４に記載の弁組立体。
  6. 【請求項６】 ねじ付カップ形外部継手カラーが前記タ
    ンクの直立給油口に螺着され、前記継手カラーの内部の
    周辺部が該継手カラーを前記タンクの直立給油口に締め
    付けたとき前記主シールに接触し、これを圧縮するよう
    軸方向に位置決めされ、前記給油管の内端は組み付け時
    前記主シールを貫通してスリップばめされ、次いで前記
    カラーを前記給油口の上にねじ込んで前記シールを軸方
    向に圧縮し前記給油管内端と前記給油口との間で半径方
    向に膨張させることにより摩擦締め付けされる請求項５
    に記載の弁組立体。
JP8102467A 1995-04-25 1996-04-24 燃料タンク給油ネック管逆止め弁 Pending JPH08296755A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/428,340 US5660206A (en) 1995-04-25 1995-04-25 Fuel tank filler neck check valve
US08/428340 1995-04-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH08296755A true JPH08296755A (ja) 1996-11-12

Family

ID=23698475

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8102467A Pending JPH08296755A (ja) 1995-04-25 1996-04-24 燃料タンク給油ネック管逆止め弁

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5660206A (ja)
JP (1) JPH08296755A (ja)
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