JPH08295267A - スペアタイヤ格納装置 - Google Patents
スペアタイヤ格納装置Info
- Publication number
- JPH08295267A JPH08295267A JP9920995A JP9920995A JPH08295267A JP H08295267 A JPH08295267 A JP H08295267A JP 9920995 A JP9920995 A JP 9920995A JP 9920995 A JP9920995 A JP 9920995A JP H08295267 A JPH08295267 A JP H08295267A
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- Japan
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- carrier
- tire
- support member
- tire carrier
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- Prior art date
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- Tires In General (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構造で装置に対する信頼性が高く且つ
安価なスぺアタイヤ格納装置を提供する。 【構成】 フロアパネル１の後部下面に取り付けられた
キャリア支持部材３と、該キャリア支持部材に前端部が
リンク４を介して枢支されて上下方向への変位が可能な
タイヤキャリア５と、該タイヤキャリアを上下方向の所
定位置に固定するストッパ棒９とを具え、前記タイヤキ
ャリアの後端部を操作して該タイヤキャリアを上下に移
動させることで巾の異なるタイヤＡの保持を可能に構成
した。
安価なスぺアタイヤ格納装置を提供する。 【構成】 フロアパネル１の後部下面に取り付けられた
キャリア支持部材３と、該キャリア支持部材に前端部が
リンク４を介して枢支されて上下方向への変位が可能な
タイヤキャリア５と、該タイヤキャリアを上下方向の所
定位置に固定するストッパ棒９とを具え、前記タイヤキ
ャリアの後端部を操作して該タイヤキャリアを上下に移
動させることで巾の異なるタイヤＡの保持を可能に構成
した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用のスペアタイ
ヤ格納装置に関するものである。
ヤ格納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】床下置きの応急タイヤ用スペアタイヤキ
ャリアは、一般的に、タイヤの巾寸法が一種類のものし
か対応できず、標準タイヤは格納できなかった。
ャリアは、一般的に、タイヤの巾寸法が一種類のものし
か対応できず、標準タイヤは格納できなかった。
【０００３】そこで、近年、特開平１−３０１４７５号
公報で、格納しようとするタイヤの巾寸法に合わせて、
キャリア前端を昇降操作できるようにして、巾寸法の異
なるタイヤを格納可能にしたものが提案された。
公報で、格納しようとするタイヤの巾寸法に合わせて、
キャリア前端を昇降操作できるようにして、巾寸法の異
なるタイヤを格納可能にしたものが提案された。
【０００４】これは、図３に示すように、車体のフロア
パネル１００の後部下面側にタイヤを載せるキャリア１
０１を設け、前記フロアパネル１００下面側とキャリア
１０１とでタイヤを上下から挾み付けて保持するように
した自動車用タイヤの格納装置において、前記キャリア
１０１の前端にワイヤ１０２の一端を連結してこのワイ
ヤの他端を車体の後端側に延設し、このワイヤ１０２の
押し引き操作でキャリア１０１の前端がブラケット１０
３の上下の枢支孔１０３ａ，１０３ｂ間をガイド孔１０
３ｃを通して昇降するようにし、かつ同キャリア１０１
の前端を中心としてこのキャリア１０１を上下回動自在
としたものである。尚、図中１０４はキャリア１０１の
後端が係止するロック杆で、ボルト１０５のねじ込みで
長さが調整される。
パネル１００の後部下面側にタイヤを載せるキャリア１
０１を設け、前記フロアパネル１００下面側とキャリア
１０１とでタイヤを上下から挾み付けて保持するように
した自動車用タイヤの格納装置において、前記キャリア
１０１の前端にワイヤ１０２の一端を連結してこのワイ
ヤの他端を車体の後端側に延設し、このワイヤ１０２の
押し引き操作でキャリア１０１の前端がブラケット１０
３の上下の枢支孔１０３ａ，１０３ｂ間をガイド孔１０
３ｃを通して昇降するようにし、かつ同キャリア１０１
の前端を中心としてこのキャリア１０１を上下回動自在
としたものである。尚、図中１０４はキャリア１０１の
後端が係止するロック杆で、ボルト１０５のねじ込みで
長さが調整される。
【０００５】これによれば、キャリア１０１の前端を上
方の枢支孔１０３ａに係合させることで巾寸法の小さい
タイヤが、また下方の枢支孔１０３ｂに係合させること
で巾寸法の大きいタイヤが、それぞれ格納可能となり、
巾寸法のことなる二種類のタイヤが選択的に格納でき
る。
方の枢支孔１０３ａに係合させることで巾寸法の小さい
タイヤが、また下方の枢支孔１０３ｂに係合させること
で巾寸法の大きいタイヤが、それぞれ格納可能となり、
巾寸法のことなる二種類のタイヤが選択的に格納でき
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記格納装
置にあっては、ワイヤ１０２の押し引き操作でキャリア
１０１の前端が上下に変位する構造であるため、構造が
煩雑となり、コスト高を招来すると共に装置に対する信
頼性が低いという問題点があった。
置にあっては、ワイヤ１０２の押し引き操作でキャリア
１０１の前端が上下に変位する構造であるため、構造が
煩雑となり、コスト高を招来すると共に装置に対する信
頼性が低いという問題点があった。
【０００７】そこで、本発明の目的は、簡単な構造で装
置に対する信頼性が高く且つ安価なスペアタイヤ格納装
置を提供することにある。
置に対する信頼性が高く且つ安価なスペアタイヤ格納装
置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係るスペアタイ
ヤ格納装置は、フロアパネルの後部下面に取り付けられ
たキャリア支持部材と、該キャリア支持部材に前端部が
リンク機構を介して枢支されて上下方向への変位が可能
なタイヤキャリアと、該タイヤキャリアを上下方向の所
定位置に固定するストッパ機構とを具え、前記タイヤキ
ャリアの後端部を操作して該タイヤキャリアを上下に移
動させることで巾の異なるタイヤの保持を可能に構成し
たことを特徴とする。
ヤ格納装置は、フロアパネルの後部下面に取り付けられ
たキャリア支持部材と、該キャリア支持部材に前端部が
リンク機構を介して枢支されて上下方向への変位が可能
なタイヤキャリアと、該タイヤキャリアを上下方向の所
定位置に固定するストッパ機構とを具え、前記タイヤキ
ャリアの後端部を操作して該タイヤキャリアを上下に移
動させることで巾の異なるタイヤの保持を可能に構成し
たことを特徴とする。
【０００９】また、前記ストッパ機構を、キャリア支持
部材又はタイヤキャリアの少なくとも一方に設けると、
設計自由度が有り、好適である。また、前記ストッパ機
構は、キャリア支持部材に固着されたストッパ棒と、前
記タイヤキャリアの一部を形成して該タイヤキャリアの
回動により前記ストッパ棒に係合するリンクとから構成
されると、構造が簡単であり、好適である。また、前記
タイヤキャリアを常時上方へ移動すべく付勢する付勢手
段を設けると、ストッパ機構が作用しない格納時にタイ
ヤの巾寸法が多少異なっても確実に固定できて好適であ
る。
部材又はタイヤキャリアの少なくとも一方に設けると、
設計自由度が有り、好適である。また、前記ストッパ機
構は、キャリア支持部材に固着されたストッパ棒と、前
記タイヤキャリアの一部を形成して該タイヤキャリアの
回動により前記ストッパ棒に係合するリンクとから構成
されると、構造が簡単であり、好適である。また、前記
タイヤキャリアを常時上方へ移動すべく付勢する付勢手
段を設けると、ストッパ機構が作用しない格納時にタイ
ヤの巾寸法が多少異なっても確実に固定できて好適であ
る。
【００１０】
【作用】前記構成によれば、リンク機構によりタイヤキ
ャリアの高さを変更でき、構造の簡略化が図れる。
ャリアの高さを変更でき、構造の簡略化が図れる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明に係るスペアタイヤ格納装置の
一実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。図１は
本装置の側面図、図２はその要部斜視図である。
一実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。図１は
本装置の側面図、図２はその要部斜視図である。
【００１２】図示のように、車体のフロアパネル１の後
部下面に位置したクロスメンバ２からＬ字アームからな
る左右一対のキャリア支持部材３が垂下され、該キャリ
ア支持部材３にリンク４を介して格子枠状のタイヤキャ
リア５が連結される。
部下面に位置したクロスメンバ２からＬ字アームからな
る左右一対のキャリア支持部材３が垂下され、該キャリ
ア支持部材３にリンク４を介して格子枠状のタイヤキャ
リア５が連結される。
【００１３】即ち、キャリア支持部材３の先端にリンク
４の一端がピン６結合されると共に、リンク４の他端が
タイヤキャリア５の前端にピン７結合されるのである。
そして、本実施例では、前記ピン６部にねじりコイルば
ね８が巻装され、リンク４を常時図中反時計回りに回動
すべく付勢している。
４の一端がピン６結合されると共に、リンク４の他端が
タイヤキャリア５の前端にピン７結合されるのである。
そして、本実施例では、前記ピン６部にねじりコイルば
ね８が巻装され、リンク４を常時図中反時計回りに回動
すべく付勢している。
【００１４】また、前記キャリア支持部材３の左右両屈
曲部間にはストッパ棒９が架設され、前記リンク４が該
ストッパ棒９に当接して前記反時計回りの回動が規制さ
れるようになっている。
曲部間にはストッパ棒９が架設され、前記リンク４が該
ストッパ棒９に当接して前記反時計回りの回動が規制さ
れるようになっている。
【００１５】一方、、前記タイヤキャリア５の後端は、
ロック杆１０に係止され、これによりタイヤＡを載置し
たタイヤキャリア５の水平状態が保持されるようになっ
ている。
ロック杆１０に係止され、これによりタイヤＡを載置し
たタイヤキャリア５の水平状態が保持されるようになっ
ている。
【００１６】前記ロック杆１０は、クロスメンバ１１を
上下に貫通するストッパ１０ｂ付きのフックボルトで構
成され、クロスメンバ１１に溶接されたナット１２に対
するねじ込み度合いでそのフック部１０ａの上下位置が
調整できるようになっている。図中１３はスペーサで、
応急タイヤ等の巾寸法の小さいタイヤを格納する場合に
取り外すものである。
上下に貫通するストッパ１０ｂ付きのフックボルトで構
成され、クロスメンバ１１に溶接されたナット１２に対
するねじ込み度合いでそのフック部１０ａの上下位置が
調整できるようになっている。図中１３はスペーサで、
応急タイヤ等の巾寸法の小さいタイヤを格納する場合に
取り外すものである。
【００１７】このように構成されるため、標準タイヤ等
の巾寸法の大きいタイヤＡを格納する場合は、タイヤキ
ャリア５を図１中の実線の状態にしてフロアパネル１と
タイヤキャリア５とのスペースを拡げれば良い。
の巾寸法の大きいタイヤＡを格納する場合は、タイヤキ
ャリア５を図１中の実線の状態にしてフロアパネル１と
タイヤキャリア５とのスペースを拡げれば良い。
【００１８】この時の巾寸法の多少の違いによる微調整
は、タイヤキャリア５の前端にあっては、ねじりコイル
ばね８の上方付勢力により、またタイヤキャリア５の後
端にあっては、ロック杆１０のねじ込み度合いで調整可
能となる。
は、タイヤキャリア５の前端にあっては、ねじりコイル
ばね８の上方付勢力により、またタイヤキャリア５の後
端にあっては、ロック杆１０のねじ込み度合いで調整可
能となる。
【００１９】一方、応急タイヤ等の巾寸法の小さいタイ
ヤＡを格納する場合は、図１中の実線の状態から、ロッ
ク杆１０のフック部１０ａから外したタイヤキャリア５
の後端を作業者が手前に引いた後上方へ上げつつ押すな
どしてタイヤキャリア５前端のリンク４部を反時計方向
へ回動させれば良い。
ヤＡを格納する場合は、図１中の実線の状態から、ロッ
ク杆１０のフック部１０ａから外したタイヤキャリア５
の後端を作業者が手前に引いた後上方へ上げつつ押すな
どしてタイヤキャリア５前端のリンク４部を反時計方向
へ回動させれば良い。
【００２０】これにより、前記リンク４はやがてストッ
パ棒９に当接して回動が阻止され、タイヤキャリア５は
図１中の想像線の状態になり、フロアパネル１とタイヤ
キャリア５とのスペースが狭められる。この後、タイヤ
キャリア５の後端をスペーサ１３を外したロック杆１０
のフック部１０ａに係止させれば良い。
パ棒９に当接して回動が阻止され、タイヤキャリア５は
図１中の想像線の状態になり、フロアパネル１とタイヤ
キャリア５とのスペースが狭められる。この後、タイヤ
キャリア５の後端をスペーサ１３を外したロック杆１０
のフック部１０ａに係止させれば良い。
【００２１】尚、上記実施例において、ストッパ機構は
図示例のストッパ棒９に限らず、リンク４自体に又は他
のリンク機構自体に構造を変えて設けても良い。
図示例のストッパ棒９に限らず、リンク４自体に又は他
のリンク機構自体に構造を変えて設けても良い。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、フ
ロアパネルの後部下面に取り付けられたキャリア支持部
材と、該キャリア支持部材に前端部がリンク機構を介し
て枢支されて上下方向への変位が可能なタイヤキャリア
と、該タイヤキャリアを上下方向の所定位置に固定する
ストッパ機構とを具え、前記タイヤキャリアの後端部を
操作して該タイヤキャリアを上下に移動させることで巾
の異なるタイヤの保持を可能に構成したので、簡単な構
造で装置に対する信頼性が高く且つ安価なスペアタイヤ
格納装置を提供できる。
ロアパネルの後部下面に取り付けられたキャリア支持部
材と、該キャリア支持部材に前端部がリンク機構を介し
て枢支されて上下方向への変位が可能なタイヤキャリア
と、該タイヤキャリアを上下方向の所定位置に固定する
ストッパ機構とを具え、前記タイヤキャリアの後端部を
操作して該タイヤキャリアを上下に移動させることで巾
の異なるタイヤの保持を可能に構成したので、簡単な構
造で装置に対する信頼性が高く且つ安価なスペアタイヤ
格納装置を提供できる。
【図１】本発明に係るスペアタイヤ格納装置の一実施例
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図２】同じく要部拡大斜視図である。
【図３】従来例の断面図である。
１ フロアパネル ３ キャリア支持部材 ４ リンク ５ タイヤキャリア ８ ねじりコイルばね １０ ロック杆
Claims (4)
- 【請求項１】 フロアパネルの後部下面に取り付けられ
たキャリア支持部材と、該キャリア支持部材に前端部が
リンク機構を介して枢支されて上下方向への変位が可能
なタイヤキャリアと、該タイヤキャリアを上下方向の所
定位置に固定するストッパ機構とを具え、前記タイヤキ
ャリアの後端部を操作して該タイヤキャリアを上下に移
動させることで巾の異なるタイヤの保持を可能に構成し
たことを特徴とするスペアタイヤ格納装置。 - 【請求項２】 前記ストッパ機構は、キャリア支持部材
又はタイヤキャリアの少なくとも一方に設けられる請求
項１記載のスペアタイヤ格納装置。 - 【請求項３】 前記ストッパ機構は、キャリア支持部材
に固着されたストッパ棒と、前記タイヤキャリアの一部
を形成して該タイヤキャリアの回動により前記ストッパ
棒に係合するリンクとから構成される請求項１記載のス
ペアタイヤ格納装置。 - 【請求項４】 前記タイヤキャリアを常時上方へ移動す
べく付勢する付勢手段を設けた請求項１，２又は３記載
のスペアタイヤ格納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09920995A JP3185601B2 (ja) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | スペアタイヤ格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09920995A JP3185601B2 (ja) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | スペアタイヤ格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08295267A true JPH08295267A (ja) | 1996-11-12 |
| JP3185601B2 JP3185601B2 (ja) | 2001-07-11 |
Family
ID=14241269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09920995A Expired - Fee Related JP3185601B2 (ja) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | スペアタイヤ格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3185601B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013035372A (ja) * | 2011-08-05 | 2013-02-21 | Mitsubishi Motors Corp | 予備タイヤ取付具 |
| CN110686513A (zh) * | 2019-11-12 | 2020-01-14 | 都江堰瑞泰科技有限公司 | 用于窑炉碹拱预组装的通用支撑装置 |
-
1995
- 1995-04-25 JP JP09920995A patent/JP3185601B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013035372A (ja) * | 2011-08-05 | 2013-02-21 | Mitsubishi Motors Corp | 予備タイヤ取付具 |
| CN110686513A (zh) * | 2019-11-12 | 2020-01-14 | 都江堰瑞泰科技有限公司 | 用于窑炉碹拱预组装的通用支撑装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3185601B2 (ja) | 2001-07-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010403 |
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