JPH08285666A - 車両の過積載重量検知システム - Google Patents
車両の過積載重量検知システムInfo
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- JPH08285666A JPH08285666A JP7086569A JP8656995A JPH08285666A JP H08285666 A JPH08285666 A JP H08285666A JP 7086569 A JP7086569 A JP 7086569A JP 8656995 A JP8656995 A JP 8656995A JP H08285666 A JPH08285666 A JP H08285666A
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- Japan
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- overloaded
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 過積載重量検知作業を迅速・かつ的確に行う
ことができる車両の過積載重量検知システムを提供す
る。 【構成】 予め積載重量情報を記憶させたデータキャリ
ア１０を車両１のナンバープレート２に設け、前記デー
タキャリア１０に記憶された積載重量情報を読み取り器
２１で読み取り、この積載重量情報と前記車両１の実測
積載重量とを比較することにより前記車両１の過積載重
量の検知を行う。
ことができる車両の過積載重量検知システムを提供す
る。 【構成】 予め積載重量情報を記憶させたデータキャリ
ア１０を車両１のナンバープレート２に設け、前記デー
タキャリア１０に記憶された積載重量情報を読み取り器
２１で読み取り、この積載重量情報と前記車両１の実測
積載重量とを比較することにより前記車両１の過積載重
量の検知を行う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の過積載重量検知
システムに関するものである。
システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の過積載重量検知は、車両の
検知重量と型式に対応した重量からの照合により行って
いた。
検知重量と型式に対応した重量からの照合により行って
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両の過積載重量検知システムでは、以下のような問題
点がある。 （１）年を追って型式が累積増加するために、型式に対
応した重量の管理が煩わしい。
車両の過積載重量検知システムでは、以下のような問題
点がある。 （１）年を追って型式が累積増加するために、型式に対
応した重量の管理が煩わしい。
【０００４】（２）型式に対応した車両重量はまちまち
であり、また部分的な改造がなされた車両は型式による
正確な重量値が特定できず、過積載の検知は難しい。本
発明は、上記問題点を除去し、過積載重量検知作業を迅
速・かつ的確に行うことができる車両の過積載重量検知
システムを提供することを目的とする。
であり、また部分的な改造がなされた車両は型式による
正確な重量値が特定できず、過積載の検知は難しい。本
発明は、上記問題点を除去し、過積載重量検知作業を迅
速・かつ的確に行うことができる車両の過積載重量検知
システムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、 （１）車両の過積載重量検知システムにおいて、予め積
載重量情報を記憶させたデータキャリアを車両のナンバ
ープレートに設け、前記データキャリアに記憶された積
載重量情報を読み取り器で読み取り、この積載重量情報
と前記車両の実測積載重量とを比較することにより、車
両の過積載検知を行うようにしたものである。
成するために、 （１）車両の過積載重量検知システムにおいて、予め積
載重量情報を記憶させたデータキャリアを車両のナンバ
ープレートに設け、前記データキャリアに記憶された積
載重量情報を読み取り器で読み取り、この積載重量情報
と前記車両の実測積載重量とを比較することにより、車
両の過積載検知を行うようにしたものである。
【０００６】（２）上記（１）記載の車両の過積載重量
検知システムにおいて、前記データキャリアを前記車両
のナンバープレートの表面側に設けるようにしたもので
ある。 （３）上記（２）記載の車両の過積載重量検知システム
において、前記データキャリアを前記車両のナンバープ
レートのコードを避けて配置するようにしたものであ
る。
検知システムにおいて、前記データキャリアを前記車両
のナンバープレートの表面側に設けるようにしたもので
ある。 （３）上記（２）記載の車両の過積載重量検知システム
において、前記データキャリアを前記車両のナンバープ
レートのコードを避けて配置するようにしたものであ
る。
【０００７】（４）上記（１）記載の車両の過積載重量
検知システムにおいて、前記車両の過積載重量の値を表
示する過積載重量表示ボードを設けるようにしたもので
ある。
検知システムにおいて、前記車両の過積載重量の値を表
示する過積載重量表示ボードを設けるようにしたもので
ある。
【０００８】
（１）請求項１記載の車両の過積載検知システムによれ
ば、予め積載重量情報を記憶させたデータキャリアを車
両のナンバープレートに設け、前記データキャリアに記
憶された積載重量情報を読み取り器で読み取り、この積
載重量情報と前記車両の実測積載重量とを比較すること
により、車両の過積載検知を行うようにしたので、過積
載重量検知作業を迅速・かつ的確に行うことができる。
ば、予め積載重量情報を記憶させたデータキャリアを車
両のナンバープレートに設け、前記データキャリアに記
憶された積載重量情報を読み取り器で読み取り、この積
載重量情報と前記車両の実測積載重量とを比較すること
により、車両の過積載検知を行うようにしたので、過積
載重量検知作業を迅速・かつ的確に行うことができる。
【０００９】（２）請求項２記載の車両の過積載重量検
知システムによれば、前記データキャリアを前記車両の
ナンバープレートの表面側に設けるようにしたので、デ
ータキャリアのデータを電磁誘導波により、精度よく読
み取ることができる。 （３）請求項３記載の車両の過積載重量検知システムに
よれば、前記データキャリアを、前記車両のナンバープ
レートのコードを避けて配置するようにしたので、前記
データキャリアが前記車両のナンバープレートの働きを
阻害することなく、しかも確実に取り付けることができ
る。
知システムによれば、前記データキャリアを前記車両の
ナンバープレートの表面側に設けるようにしたので、デ
ータキャリアのデータを電磁誘導波により、精度よく読
み取ることができる。 （３）請求項３記載の車両の過積載重量検知システムに
よれば、前記データキャリアを、前記車両のナンバープ
レートのコードを避けて配置するようにしたので、前記
データキャリアが前記車両のナンバープレートの働きを
阻害することなく、しかも確実に取り付けることができ
る。
【００１０】（４）請求項４記載の車両の過積載重量検
知システムによれば、前記車両の過積載重量の値を表示
する過積載重量表示ボードを設けるようにしたので、ド
ライバーもその過積載重量を直ちに認識でき、その減量
措置をとりやすい。
知システムによれば、前記車両の過積載重量の値を表示
する過積載重量表示ボードを設けるようにしたので、ド
ライバーもその過積載重量を直ちに認識でき、その減量
措置をとりやすい。
【００１１】
【実施例】本発明の実施例について図を参照しながら説
明する。図１は本発明の実施例を示す過積載重量検知シ
ステムの概略構成図、図２は本発明の実施例を示すデー
タキャリア付きナンバープレートを有する車両の背面
図、図３はそれに用いるデータキャリア付きナンバープ
レートの平面図、図４はデータキャリアとその読み取り
器の構成図である。
明する。図１は本発明の実施例を示す過積載重量検知シ
ステムの概略構成図、図２は本発明の実施例を示すデー
タキャリア付きナンバープレートを有する車両の背面
図、図３はそれに用いるデータキャリア付きナンバープ
レートの平面図、図４はデータキャリアとその読み取り
器の構成図である。
【００１２】図１に示すように、車両１にはデータキャ
リア１０が設けられたデータキャリア付きナンバープレ
ート（以下、単にナンバープレートという）２が取り付
けられている。そのデータキャリア１０は読み取り器
（送受信装置）２１で読み取る際に電磁誘導波を用いる
ので、金属体がデータキャリア１０の前方にあると遮蔽
効果が生じるために、データキャリア１０のデータの読
み取りが十分できない。
リア１０が設けられたデータキャリア付きナンバープレ
ート（以下、単にナンバープレートという）２が取り付
けられている。そのデータキャリア１０は読み取り器
（送受信装置）２１で読み取る際に電磁誘導波を用いる
ので、金属体がデータキャリア１０の前方にあると遮蔽
効果が生じるために、データキャリア１０のデータの読
み取りが十分できない。
【００１３】したがって、データキャリア１０はナンバ
ープレート２の表面に設ける。また、その表面であって
も、ナンバープレート２のコード、つまり、図３におい
ては、「品川 ３３ ち ８９−０２」の表示がなさ
れ、盛り上がっている表示部分３は避ける。その部分
は、取り付け難いし、また取り付けても剥がれやすいこ
ともあるが、コードはきれいにしておくことが必要であ
る。換言すれば、現在は交通取締りの目的で、道路やゲ
ートなどに設置した画像処理装置などで撮像して、監視
が行われているため、見えやすくしておくことが必要で
ある。
ープレート２の表面に設ける。また、その表面であって
も、ナンバープレート２のコード、つまり、図３におい
ては、「品川 ３３ ち ８９−０２」の表示がなさ
れ、盛り上がっている表示部分３は避ける。その部分
は、取り付け難いし、また取り付けても剥がれやすいこ
ともあるが、コードはきれいにしておくことが必要であ
る。換言すれば、現在は交通取締りの目的で、道路やゲ
ートなどに設置した画像処理装置などで撮像して、監視
が行われているため、見えやすくしておくことが必要で
ある。
【００１４】更に、ナンバープレート２上にデータキャ
リア１０と馴染みのよい樹脂で固めて、封止し、封印す
ることが望ましい。以上の点を考慮して、図３に示すよ
うに、ナンバープレート２の上隅部４の表裏全体に樹脂
５をモールドして、データキャリア１０を固定すること
が望ましい。
リア１０と馴染みのよい樹脂で固めて、封止し、封印す
ることが望ましい。以上の点を考慮して、図３に示すよ
うに、ナンバープレート２の上隅部４の表裏全体に樹脂
５をモールドして、データキャリア１０を固定すること
が望ましい。
【００１５】このようにして、固定されたデータキャリ
ア１０のデータを読み取り器２１で読み取る。以下、そ
の読み取りのための構成と動作について図４を参照しな
がら説明する。まず、データキャリア１０は、マイクロ
チップからなり、アンテナと特定用途化（ＡＳＩＣ）さ
れた電子回路から構成されている。
ア１０のデータを読み取り器２１で読み取る。以下、そ
の読み取りのための構成と動作について図４を参照しな
がら説明する。まず、データキャリア１０は、マイクロ
チップからなり、アンテナと特定用途化（ＡＳＩＣ）さ
れた電子回路から構成されている。
【００１６】より、具体的には、受信アンテナ（コイル
アンテナ）１１、復調器１２、ＳＰ／ＰＳ変換部１３、
主制御部１４、車両の積載重量が予め記憶されるデータ
メモリ（ＲＯＭ）１５、発振器１６、変調器１７、増幅
器１８、送信アンテナ（コイルアンテナ）１９を備えて
いる。一方、車両の重量計４１の傍に配置される読み取
り器（送受信装置）２１は、信号の流れに沿って、主制
御部２２、ＰＳ／ＳＰ変換部２３、変調器２４、発振器
２５、増幅器２６、送信アンテナ（コイルアンテナ）２
７、受信アンテナ（コイルアンテナ）２８、増幅器２
９、復調器３０を有している。また、信号制御部３１、
上位インターフェース制御部３２、データバッファＲＡ
Ｍ３３、電源ユニット３４を備えている。
アンテナ）１１、復調器１２、ＳＰ／ＰＳ変換部１３、
主制御部１４、車両の積載重量が予め記憶されるデータ
メモリ（ＲＯＭ）１５、発振器１６、変調器１７、増幅
器１８、送信アンテナ（コイルアンテナ）１９を備えて
いる。一方、車両の重量計４１の傍に配置される読み取
り器（送受信装置）２１は、信号の流れに沿って、主制
御部２２、ＰＳ／ＳＰ変換部２３、変調器２４、発振器
２５、増幅器２６、送信アンテナ（コイルアンテナ）２
７、受信アンテナ（コイルアンテナ）２８、増幅器２
９、復調器３０を有している。また、信号制御部３１、
上位インターフェース制御部３２、データバッファＲＡ
Ｍ３３、電源ユニット３４を備えている。
【００１７】そこで、読み取り器２１の送信アンテナ２
７から、データキャリア１０へ向けて電波を照射する
と、その電波によってデータキャリア（マイクロチッ
プ）１０内の受信アンテナ（コイルアンテナ）１１に電
力が電磁誘導によって発生し、データキャリア（マイク
ロチップ）１０の動作が起動する。起動したデータキャ
リア１０は、予め車両１の積載重量が記憶されるデータ
メモリ（ＲＯＭ）１５のデータを読み出し、送信アンテ
ナ（コイルアンテナ）１９から電磁誘導電波によって発
信する。
７から、データキャリア１０へ向けて電波を照射する
と、その電波によってデータキャリア（マイクロチッ
プ）１０内の受信アンテナ（コイルアンテナ）１１に電
力が電磁誘導によって発生し、データキャリア（マイク
ロチップ）１０の動作が起動する。起動したデータキャ
リア１０は、予め車両１の積載重量が記憶されるデータ
メモリ（ＲＯＭ）１５のデータを読み出し、送信アンテ
ナ（コイルアンテナ）１９から電磁誘導電波によって発
信する。
【００１８】すると、この発信された電波を読み取り器
２１の受信アンテナ（コイルアンテナ）２８で受信し、
データとして読み取る。このようにして、読み取り器２
１で読み取られたデータキャリア（マイクロチップ）１
０内に予め記憶された積載重量情報Ｄ１は、図１に示す
ように、検査室５０のコンピュータ端末装置５１に送信
される。
２１の受信アンテナ（コイルアンテナ）２８で受信し、
データとして読み取る。このようにして、読み取り器２
１で読み取られたデータキャリア（マイクロチップ）１
０内に予め記憶された積載重量情報Ｄ１は、図１に示す
ように、検査室５０のコンピュータ端末装置５１に送信
される。
【００１９】一方、重量計（軸重計）４１で計測された
車両の実測重量情報Ｄ２も検査室５０のコンピュータ端
末装置５１に送信される。そこで、コンピュータ端末装
置５１において、データキャリア１０の積載重量情報Ｄ
１と車両１の実測重量情報Ｄ２とが比較され、車両１の
実測重量情報Ｄ２が積載重量情報Ｄ１より大きい場合に
は、ＣＲＴ表示装置５２に表示される。また、過積載重
量表示ボード５３に、ドライバーが認識できるように、
過積載重量ｋｇを表示するようにしてもよい。
車両の実測重量情報Ｄ２も検査室５０のコンピュータ端
末装置５１に送信される。そこで、コンピュータ端末装
置５１において、データキャリア１０の積載重量情報Ｄ
１と車両１の実測重量情報Ｄ２とが比較され、車両１の
実測重量情報Ｄ２が積載重量情報Ｄ１より大きい場合に
は、ＣＲＴ表示装置５２に表示される。また、過積載重
量表示ボード５３に、ドライバーが認識できるように、
過積載重量ｋｇを表示するようにしてもよい。
【００２０】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能
であり、これらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
のではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能
であり、これらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
【００２１】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、以下のような効果を奏することができる。 （１）請求項１記載の発明によれば、予め積載重量情報
を記憶させたデータキャリアを車両のナンバープレート
に設け、前記データキャリアに記憶された積載重量情報
を読み取り器で読み取り、この積載重量情報と前記車両
の実測積載重量とを比較することにより、車両の過積載
検知を行うようにしたので、過積載重量検知作業を迅速
・かつ的確に行うことができる。
よれば、以下のような効果を奏することができる。 （１）請求項１記載の発明によれば、予め積載重量情報
を記憶させたデータキャリアを車両のナンバープレート
に設け、前記データキャリアに記憶された積載重量情報
を読み取り器で読み取り、この積載重量情報と前記車両
の実測積載重量とを比較することにより、車両の過積載
検知を行うようにしたので、過積載重量検知作業を迅速
・かつ的確に行うことができる。
【００２２】（２）請求項２記載の発明によれば、前記
データキャリアを前記車両のナンバープレートの表面側
に設けるようにしたので、データキャリアのデータを電
磁誘導波により、精度よく読み取ることができる。 （３）請求項３記載の発明によれば、前記データキャリ
アを前記車両のナンバープレートのコードを避けて配置
するようにしたので、前記データキャリアが前記車両の
ナンバープレートの働きを阻害することなく、しかも確
実に取り付けることができる。
データキャリアを前記車両のナンバープレートの表面側
に設けるようにしたので、データキャリアのデータを電
磁誘導波により、精度よく読み取ることができる。 （３）請求項３記載の発明によれば、前記データキャリ
アを前記車両のナンバープレートのコードを避けて配置
するようにしたので、前記データキャリアが前記車両の
ナンバープレートの働きを阻害することなく、しかも確
実に取り付けることができる。
【００２３】（４）請求項４記載の発明によれば、前記
車両の過積載重量の値を表示する過積載重量表示ボード
を設けるようにしたので、ドライバーもその過積載重量
を直ちに認識でき、その減量の措置をとりやすい。
車両の過積載重量の値を表示する過積載重量表示ボード
を設けるようにしたので、ドライバーもその過積載重量
を直ちに認識でき、その減量の措置をとりやすい。
【図１】本発明の実施例を示す過積載重量検知システム
の概略構成図である。
の概略構成図である。
【図２】本発明の実施例を示すデータキャリア付きナン
バープレートを有する車両の背面図である。
バープレートを有する車両の背面図である。
【図３】本発明の実施例を示す過積載重量検知システム
のデータキャリア付きナンバープレートの平面図であ
る。
のデータキャリア付きナンバープレートの平面図であ
る。
【図４】本発明の実施例を示す過積載重量検知システム
のデータキャリアとその読み取り器の構成図である。
のデータキャリアとその読み取り器の構成図である。
１ 車両 ２ データキャリア付きナンバープレート ３ 表示部分 ４ 上隅部 ５ 樹脂 １０ データキャリア １１，２８ 受信アンテナ（コイルアンテナ） １２，３０ 復調器 １３ ＳＰ／ＰＳ変換部１３ １４，２２ 主制御部 １５ データメモリ（ＲＯＭ） １６，２５ 発振器 １７，２４ 変調器 １８，２６，２９ 増幅器 １９，２７ 送信アンテナ（コイルアンテナ） ２１ 読み取り器（送受信装置） ２３ ＰＳ／ＳＰ変換部 ３１ 信号制御部 ３２ 上位インターフェース制御部 ３３ データバッファＲＡＭ ３４ 電源ユニット ４１ 車両の重量計 ５０ 検査室 ５１ コンピュータ端末装置 ５２ ＣＲＴ表示装置 ５３ 過積載重量表示ボード
Claims (4)
- 【請求項１】 予め積載重量情報を記憶させたデータキ
ャリアを車両のナンバープレートに設け、前記データキ
ャリアに記憶された積載重量情報を読み取り器で読み取
り、該積載重量情報と前記車両の実測積載重量とを比較
することにより、車両の過積載重量の検知を可能にして
なる車両の過積載重量検知システム。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両の過積載重量検知シ
ステムにおいて、前記データキャリアを前記車両のナン
バープレートの表面側に設けるようにしたことを特徴と
する車両の過積載重量検知システム。 - 【請求項３】 請求項２記載の車両の過積載重量検知シ
ステムにおいて、前記データキャリアを前記車両のナン
バープレートのコードを避けて配置するようにしたこと
を特徴とする車両の過積載重量検知システム。 - 【請求項４】 請求項１記載の車両の過積載重量検知シ
ステムにおいて、前記車両の過積載重量の値を表示する
過積載重量表示ボードを有することを特徴とする車両の
過積載重量検知システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07086569A JP3124462B2 (ja) | 1995-04-12 | 1995-04-12 | 車両の過積載重量検知システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07086569A JP3124462B2 (ja) | 1995-04-12 | 1995-04-12 | 車両の過積載重量検知システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08285666A true JPH08285666A (ja) | 1996-11-01 |
| JP3124462B2 JP3124462B2 (ja) | 2001-01-15 |
Family
ID=13890656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07086569A Expired - Fee Related JP3124462B2 (ja) | 1995-04-12 | 1995-04-12 | 車両の過積載重量検知システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3124462B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001243589A (ja) * | 2000-03-02 | 2001-09-07 | Denso Corp | 車両状態測定記憶利用システム |
-
1995
- 1995-04-12 JP JP07086569A patent/JP3124462B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001243589A (ja) * | 2000-03-02 | 2001-09-07 | Denso Corp | 車両状態測定記憶利用システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3124462B2 (ja) | 2001-01-15 |
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