JPH08284827A - 密閉型圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 密閉型圧縮機の軸受摺動部及びコンロッド摺
動部の摩耗を防ぎ信頼性の高い密閉型圧縮機とする。 【構成】 ステータ１２，ロータ１１からなる電動機３
と、片持ち支持軸受１０と、前記片持ち支持軸受１０内
で回転可能に挿入され一端に前記ロータ１１が固定され
他端に偏芯部を有し且つ前記ロータ１１及び前記偏芯部
に向かって先細となるテーパ摺動面を有するクランク軸
３０とから構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷凍冷蔵装置等に使用
される往復式密閉型圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮
機は、密閉容器内に電動圧縮要素が収納されているた
め、密閉容器内のメンテナンスや修理ができない。その
ため、信頼性の高いものが強く望まれている。なかでも
往復型圧縮機のピストンピンとコンロッド小端穴との摺
動部や、クランク軸の回転摺動部は、冷媒ガスの圧縮に
より大きなガス圧荷重を受けるため、厳しい摺動状態に
あり、それらの摺動部の潤滑不良を防ぎ、信頼性を高め
る方法が従来から考案されている。

【０００３】例えば、コンロッド小端穴への給油方法に
ついては、実公昭４７−１６８３６号公報、またクラン
ク軸摺動部への給油方法については、実公昭４９−１３
３７０号公報に示されているような密閉型圧縮機があ
る。

【０００４】以下、図面を参照しながら、上述した従来
の密閉型圧縮機の一例について説明する。

【０００５】図６は従来の密閉型圧縮機の縦断面図であ
り、図７は従来の密閉型圧縮機のピストン装置の縦断面
図である。図６、７において、１は密閉型圧縮機であ
り、密閉容器２内には、上方に電動機３、下方に圧縮部
４が位置するように支持されている。

【０００６】圧縮部４は、ブロック５と一体に設けられ
たシリンダ６，ピストン７，偏芯部８ａ及びクランク軸
摺動部８ｂ，８ｃを有するクランク軸８，コンロッド
９，片持ち支持軸受１０等により構成されている。

【０００７】また、電動機３は、ロータ１１，ステータ
１２より構成されており、ステータ１２は前記ブロック
５に固定されていることで圧縮部４が一体となり、電動
圧縮要素１３を形成している。

【０００８】前記コンロッド９は、一端に小端穴１４を
他端に大端穴１５を有しており、前記小端穴１４の中へ
ピストン７に固定されたピストンピン１６が挿入される
と共に、クランク偏心部８ａが大端穴１５に挿入される
ことにより、ピストン７とクランク軸８を連結してい
る。１７は前記コンロッド９内を通り、前記小端穴１４
と前記大端穴１５とを連通する給油路である。

【０００９】１８はクランク軸８内に開けられた軸給油
路であり、１９は一端がクランク偏心部８ａの表面に設
けられたオイル溜まり２０に開口し他端が前記軸給油路
１８に連通する大端穴給油路である。

【００１０】２１及び２２はそれぞれ、クランク軸摺動
部８ｂ，８ｃの表面に設けられた偏芯側スパイラル給油
溝とモータ側スパイラル給油溝である。

【００１１】２３は偏芯側スパイラル給油溝２１中に開
口した軸摺動部給油孔であり、供給孔２４を介して軸給
油路１８と連通する。また、２５は軸中抜き部であり、
２６は片持ち支持軸受１０とロータ１１とのスラスト摺
動部である。

【００１２】２７はクランク偏心部８ａに固定された給
油管であり、前記軸給油路１８に連通しており、下端は
密閉容器２底部に貯溜したオイル２８に浸かっている。

【００１３】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。冷却回路（図示せず）
から循環してきた冷媒ガスは、モーター部３によって駆
動されるクランク軸８の回転運動と連動するピストン７
の往復運動によりシリンダ６内へ導かれて圧縮された
後、再び冷却回路へ吐出される。

【００１４】その際、クランク軸８は、ピストン７が受
けるガス圧荷重とクランク軸８の不釣り合い重量から生
じる遠心力によって片持ち支持軸受１０内を振れ回りつ
つ回転する。

【００１５】また、密閉容器２底部に溜まっているオイ
ル２８は、偏芯部８ａに固定された給油管２７が回転す
ることで発生する遠心力により、給油管２７及び軸給油
路１８内を上昇する。

【００１６】軸給油路１８内を上昇したオイル２８の一
部は大端穴給油路１９を通ってオイル溜まり１４に流出
し、大端穴１５とクランク偏心部８ａとの摺動部を潤滑
した後密閉容器２の下部に戻る。

【００１７】さらに、クランク偏心部８ａのオイル溜ま
り２０中のオイルの一部は給油路１７を通って小端穴１
４に至り、ピストンピン１６と小端穴１４の摺動部を潤
滑し、密閉容器２の下部に戻る。

【００１８】また、大端穴給油路１９へ流入しなっかた
軸給油路１８内のオイル２８は、供給孔２４と軸摺動部
給油孔２３を介して偏芯側スパイラル給油溝２１へ供給
される。供給された偏芯側スパイラル給油溝２１中のオ
イル２８は、クランク軸８の回転と共に粘性ポンプ作用
によりクランク軸摺動部８ｂを潤滑しつつ偏芯側スパイ
ラル給油溝２１に沿って上昇し軸中抜き部２５へ至る。

【００１９】その後、オイル２８は回転するモータ側ス
パイラル給油溝２２に沿ってクランク軸摺動部８ｃを潤
滑した後、片持ち支持軸受１０とロータ１１のスラスト
摺動部２６を潤滑して密閉容器２の下部に戻る。

【００２０】以上の様なオイル２８の流れにより、片持
ち支持軸受１０とコンロッド９の摺動部の潤滑がなされ
ている。

【００２１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、密閉型圧縮機の軸受を密閉容器２内のスペ
ースとコストの制約から片持ち支持の軸受とするため、
クランク軸８は、ピストン７が受けるガス圧荷重とクラ
ンク軸８の不釣り合い重量で生じる遠心力によって片持
ち支持軸受１０内を振れ回りつつ回転する。

【００２２】そのため、クランク軸８への負荷荷重が大
きい圧縮行程において、片持ち支持軸受１０の両端で片
当たりが生じ易い。特に圧縮機のピストン７径が大きく
且つ圧力や温度が高い条件で運転する場合には、ガス圧
荷重が大きくなる。

【００２３】この場合、片持ち支持軸受１０の両端で実
摺動部の軸受面圧が局部的に大きくなるため、片当たり
で油膜切れが生じ易く、摩耗量が大きくなり信頼性が低
下する可能性があるとの欠点があった。

【００２４】本発明は従来の課題を解決するもので、片
持ち支持軸受とクランク軸の実際の摺動部長さを長くす
ることにより、クランク軸の片当たりを防ぎ、摺動部の
局部的な軸受面圧の上昇による潤滑不良を防止して、摩
耗が小さく信頼性の高い密閉型圧縮機とすることを目的
とする。

【００２５】また、上記従来の構成では、コンロッド９
から偏芯部８ａに負荷されるガス圧荷重が、片持ち支持
の軸受構成であるために偏芯部８ａの負荷受け点と片持
ち支持軸受１０の負荷作用点の距離に応じて、てこの原
理で片持ち支持軸受１０に荷重が作用し、特に片持ち支
持軸受１０の偏芯部８ａ側の負荷作用点に大きな荷重が
加わる。

【００２６】これにより、実摺動部の軸受面圧が局部的
に大きくなるため、油膜切れが生じ易く、潤滑不良によ
り摩耗が増大して信頼性が低下する可能性があるとの欠
点があった。

【００２７】本発明の他の目的は、片持ち支持の軸受構
成で、偏芯部の負荷受け点と片持ち支持軸受の偏芯部側
の負荷作用点の距離を近付けることにより、作用する荷
重を減少させて実摺動部の軸受面圧を小さくし、潤滑不
良による摩耗を防ぎ信頼性の高い密閉型圧縮機とするこ
とである。

【００２８】また、上記従来の構成では、密閉型圧縮機
の起動時に、密閉容器２内の急激な圧力降下により、オ
イル２８に溶解していた液冷媒がフォーミングを起こ
し、発泡した冷媒ガスが摺動部への軸給油路１８内に充
満して遠心給油によるオイル２８の流れを阻害して、潤
滑不良を起こし、摺動部の摩耗や最悪の場合には焼き付
き等を生じる可能性があるとの欠点があった。

【００２９】本発明の他の目的は、密閉型圧縮機の起動
時のフォーミングによって発泡した冷媒ガスによる軸給
油路内のオイルの給油阻害を防ぎ、起動時における摺動
部への給油を確保することにより、摺動部の摩耗を防
ぎ、信頼性の高い密閉型圧縮機とすることである。

【００３０】また、上記従来の構成では、片持ち支持軸
受１０とクランク軸８の摺動部を潤滑する冷媒を溶解し
たオイル２８が、摺動面油膜圧力発生部と反対側で急激
な圧力降下が生じるため発泡し、給油阻害を生じて潤滑
不良を起こし、摺動部の摩耗が増加して信頼性が低下す
る可能性があるとの欠点があった。

【００３１】本発明の他の目的は、片持ち支持軸受中の
オイルのガス抜きを行い、冷媒ガスの発泡による給油阻
害を防ぎ、軸受摺動部への給油を確保することにより、
摺動部の潤滑不良による摩耗を防ぎ、信頼性の高い密閉
型圧縮機とすることである。

【００３２】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明の密閉型圧縮機は、ステータ，ロータからなる電
動機と、片持ち支持軸受と、前記片持ち支持軸受内で回
転可能に挿入され一端に前記ロータが固定され他端に偏
芯部を有し且つ前記ロータ及び前記偏芯部に向かって先
細となるテーパ摺動面を有するクランク軸とから構成さ
れている。

【００３３】また、ステータ，ロータからなる電動機
と、片持ち支持軸受と、前記片持ち支持軸受内で回転可
能に挿入され一端に前記ロータが固定され他端に前記片
持ち支持軸受のボス部を収納する溝を設けた偏芯部を有
するクランク軸とから構成されている。

【００３４】また、密閉容器と、前記密閉容器内の上方
に収納される電動機と、前記密閉容器下部に溜められた
潤滑油と、大端穴と小端穴を有するコンロッドと、一端
が前記潤滑油中でクランク軸の回転中心線上に開口し他
端が前記クランク軸の偏芯部内を経て前記大端穴の摺動
部と連通する大端穴給油路と、前記偏芯部の上面に設け
られた片持ち支持軸受のボス部を収納する油溜めと、一
端が前記油溜めに開口し他端が前記大端穴給油路と連通
する連通孔とから構成されている。

【００３５】また、電動機と、シリンダと、ピストン
と、コンロッドと、軸受と、偏芯部を有するクランク軸
とからなる電動圧縮要素と、前記軸受の前記シリンダ側
に設けられた空間と、一端が前記クランク軸の偏芯側の
摺動部に開口し他端が前記空間に連通する第１の連通路
と、一端が前記空間に開口し他端が前記クランク軸の前
記電動機側摺動部に連通する第２の連通路と、一端が前
記空間の鉛直上方に開口し他端が前記密閉容器内の冷媒
空間に連通する第３の連通路とから構成されている。

【００３６】

【作用】本発明の密閉型圧縮機は上記した構成によっ
て、クランク軸がガス圧荷重と不釣り合い重量の遠心力
によって振れ回り回転することに対して、クランク軸の
ロータ側と偏芯部側の摺動面がそれぞれテーパ摺動面を
有していることにより、片持ち支持軸受の内面とテーパ
摺動面との油膜圧力発生部を平行に摺動させることがで
き、クランク軸の片当たりを回避できる。

【００３７】よって、片持ち支持軸受とクランク軸の実
際の摺動部長さが長くなり、クランク軸の片当たりによ
る摺動部の局部的な軸受面圧上昇を防ぎ、潤滑不良によ
る摩耗を小さくして信頼性を向上できる。

【００３８】また、片持ち支持軸受の偏芯部側ボス先端
が偏芯部の溝内に収納される構成であることにより、偏
芯部の負荷受け点と片持ち支持軸受の偏芯側の負荷作用
点の距離が小さくなる。

【００３９】よって、てこの原理で作用する片持ち支持
軸受の偏芯部側端面の荷重が小さくなり、実摺動部の軸
受面圧を小さくでき、潤滑不良による摩耗を防ぎ信頼性
を向上することができる。

【００４０】また、密閉型圧縮機の起動時に、密閉容器
内の急激な圧力降下により、フォーミングを起こし、発
泡した冷媒ガスが摺動部への給油通路内に充満して給油
阻害を生じた場合でも、停止中に溜まっている偏芯部の
油溜め中のオイルが遠心力で連通孔を介して大端穴及び
小端穴の摺動部へ供給できる。

【００４１】従って、起動時にフォーミングが生じた場
合でも摺動部への給油を確保できるため、潤滑不良によ
る摩耗を防ぎ、信頼性を向上することができる。

【００４２】また、片持ち支持軸受を潤滑する冷媒を溶
解したオイルを空間へ導き、圧力降下により発泡した冷
媒ガスのみ第３の連通路から密閉容器内の冷媒ガス空間
に放出して再び片持ち支持軸受の潤滑部に戻すことによ
り、冷媒ガスの発泡による給油阻害を防いで軸受摺動部
への給油を確保でき、潤滑不良による摺動部の摩耗を防
ぎ、信頼性を向上することができる。

【００４３】

【実施例】以下、本発明の密閉型圧縮機の第１の実施例
について図面を参照しながら説明する。尚、従来と同一
構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略す
る。

【００４４】図１は本発明の第１の実施例による密閉型
圧縮機のピストン装置の縦断面図である。

【００４５】図１において、２９は偏芯側テーパ摺動部
であり、偏芯部３０ａに向かって先細となる偏芯側テー
パ摺動面３１を有している。また、３２はロータ側テー
パ摺動部であり、ロータ１１に向かって先細となるロー
タ側テーパ摺動面３３を有している。

【００４６】このように、偏芯側テーパ摺動部２９，ロ
ータ側テーパ摺動部３２及び偏芯部３０ａによりクラン
ク軸３０を形成し、片持ち支持軸受１０内で回転可能に
挿入されている。

【００４７】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。片持ち支持の軸受構成
の密閉型圧縮機のクランク軸３０は、ピストン７が受け
るガス圧荷重と偏芯部３０ａの不釣り合い重量の遠心力
によって片持ち支持軸受１０内を振れ回りつつ回転して
いる。

【００４８】この時、偏芯側テーパ摺動部２９とロータ
側テーパ摺動部３２は、クランク軸３０の振れ回り角度
と同等の傾きのテーパ面を有するため、偏芯側テーパ摺
動面３１及びロータ側テーパ摺動面３３と片持ち支持軸
受１０の内面との油膜圧力発生部で平行に摺動して、負
荷荷重を支持できる。

【００４９】従って、片持ち支持軸受１０とクランク軸
３０の実際の油膜圧力発生部の摺動部長さが長くなり、
クランク軸３０の振れ回りによる片当たりを回避するこ
とができるため、クランク軸３０の摺動部の局部的な軸
受面圧の上昇を防ぎ、潤滑不良による摩耗を小さくして
信頼性を向上できる。

【００５０】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
ステータ１２，ロータ１１からなる電動機３と、片持ち
支持軸受１０と、前記片持ち支持軸受１０内で回転可能
に挿入され一端に前記ロータ１１が固定され他端に偏芯
部を有し且つ前記ロータ１１及び前記偏芯部に向かって
先細となるテーパ摺動面を有するクランク軸３０とから
構成されているので、クランク軸３０の振れ回りによる
摺動部の局部的な軸受面圧の上昇を防ぎ、潤滑不良によ
る摩耗を小さくして信頼性を向上できる。

【００５１】尚、本実施例において、偏芯側テーパ摺動
面３１及びロータ側テーパ摺動面３３をクランク軸３０
に設けたが、それぞれ片持ち支持軸受１０の内面に設け
ても同様の効果が得られる。また、クランク軸３０と片
持ち支持軸受１０を共にテーパ摺動面とすることによっ
ても同様の効果が得られる。

【００５２】次に、本発明の密閉型圧縮機の第２の実施
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来と同
一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略
する。

【００５３】図２は本発明の第２の実施例を示す密閉型
圧縮機のピストン装置の断面図である。図３は片持ち支
持軸受の荷重説明図である。

【００５４】図２において、３４はクランク軸３５内に
設けられた軸給油路であり、３６は一端が偏芯部３５ａ
の摺動面に開口し他端が軸給油路３４に連通する大端穴
給油路である。３６及び３７はそれぞれ、クランク軸摺
動部３５ｂ，３５ｄの表面に設けられた偏芯側スパイラ
ル給油溝とモータ側スパイラル給油溝である。

【００５５】３８は一端が軸給油路３４に開口し他端が
偏芯側スパイラル給油溝３６に連通する供給路である。

【００５６】また、３５ｃは軸中抜き部であり、３９は
片持ち支持軸受４０とロータ１１とのスラスト摺動部で
ある。４１は偏芯部３５ａに固定されたコーン給油管で
あり、軸給油路３４に連通しており、下端は密閉容器２
底部に貯溜したオイル２８に浸かっている。

【００５７】４０ａは軸受偏芯側ボス部であり、偏芯部
３５ａの側面に有する溝４２の中へ回転可能に収納され
ている。４３は偏芯部３５ａとピストン７を連結するコ
ンロッド４３である。

【００５８】図３において、Ｗ１は偏芯部に負荷される
ガス圧荷重である。Ｗ２,Ｗ３はそれぞれ片持ち支持の
軸受構成において、てこの原理で偏芯部３５ａ側の端面
に作用する荷重とロータ１１側の端面に作用する荷重を
示している。

【００５９】また、Ｌ１はＷ２とＷ３間の距離を示し、
Ｌ２はＷ１とＷ２間の距離を示している。片持ち支持軸
受４０の両端面に作用する荷重Ｗ２とＷ３はそれぞれ、
（数１）,（数２）で表される。

【００６０】

【数１】

【００６１】

【数２】

【００６２】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。片持ち支持の軸受構成
の密閉型圧縮機のクランク軸３５は、ピストン７が受け
るガス圧荷重と溝を設けた偏芯部３５ａの不釣り合い重
量の遠心力によって片持ち支持軸受４０内を振れ回りつ
つ回転している。

【００６３】この時、てこの原理で片持ち支持軸受４０
の両端面に作用する荷重Ｗ２とＷ３は、Ｗ１とＷ２間の
距離Ｌ２が短いほど小さくなる。

【００６４】本実施例における密閉型圧縮機は、片持ち
支持軸受４０の軸受偏芯側ボス部４０ａの先端が偏芯部
３５ａに設けられた溝４２内に収納される構成であるこ
とにより、ガス圧荷重による偏芯部３５の負荷受け点と
片持ち支持軸受４０の偏芯部３５ａ側の負荷作用点の距
離Ｌ２が小さくなる。

【００６５】よって、てこの原理で作用する片持ち支持
軸受４０の偏芯部側端面の荷重が小さくなり、実摺動部
の軸受面圧を小さくでき、潤滑不良による摩耗を防ぎ信
頼性を向上することができる。

【００６６】また、密閉容器２底部に溜まっているオイ
ル２８は、偏芯部３５ａに固定されたコーン給油管４１
が回転することで発生する遠心力により、コーン給油管
４１及び軸給油路３４内を上昇する。

【００６７】軸給油路３４内を上昇したオイル２８の一
部は大端穴給油路３６を通って大端穴４４の摺動部を潤
滑した後密閉容器２の下部に戻る。

【００６８】さらに、大端穴給油路３６を通過するオイ
ル２８の一部は給油路４５を通って小端穴４６の摺動部
を潤滑し、密閉容器２の下部に戻る。

【００６９】また、大端穴給油路３６へ流入しなっかた
軸給油路３４内のオイル２８は、供給路３８を介して偏
芯側スパイラル給油溝３６へ供給される。供給された偏
芯側スパイラル給油溝３６中のオイル２８は、クランク
軸３５の回転と共に粘性ポンプ作用によりクランク軸摺
動部３５ｂを潤滑しつつ偏芯側スパイラル給油溝３６に
沿って上昇し軸中抜き部３５ｃへ至る。

【００７０】その後、オイル２８は回転するモータ側ス
パイラル給油溝３７に沿ってクランク軸摺動部３５ｄを
潤滑した後、片持ち支持軸受４０とロータ１１のスラス
ト摺動部３９を潤滑して密閉容器２の下部に戻る。

【００７１】以上の様なオイル２８の流れにより、片持
ち支持軸受４０と溝を有する偏芯部３５ａ及びコンロッ
ド４３の摺動部の潤滑がなされている。

【００７２】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
ステータ１２，ロータ１１からなる電動機３と、片持ち
支持軸受４０と、片持ち支持軸受４０内で回転可能に挿
入され一端にロータ１１が固定され他端に前記片持ち支
持軸受４０のボス部を収納する溝４２を設けた偏芯部３
５ａを有するクランク軸３５とから構成されているの
で、てこの原理で作用する片持ち支持軸受４０の偏芯部
側端面の荷重を小さくし、実摺動部の軸受面圧を小さく
できるため、潤滑不良による摩耗を防ぎ信頼性を向上す
ることができる。

【００７３】次に、本発明の密閉型圧縮機の第３の実施
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例及
び第２の実施例と同一構成については、同一符号を付し
て詳細な説明を省略する。

【００７４】図４は本発明の第３の実施例を示す密閉型
圧縮機のピストン装置の断面図である。

【００７５】図４において、４７はクランク軸４８の偏
芯部４８ａの上端面に設けられ、軸受偏芯側ボス部４９
ａを収納する油溜めであり、５０は油溜め４７の上部に
設けられた油止めである。

【００７６】５１は一端が油溜め４７の底面より高い位
置に開口し他端が大端穴給油路５２と連通する連通孔で
ある。

【００７７】５３はブロック５４に設けられ、一端がス
ラスト摺動部５５側に開口し他端が油溜め４７の上部に
開口する油供給穴である。

【００７８】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。密閉型圧縮機の起動時
には密閉容器内の急激な圧力降下により、オイル２８に
溶解していた液冷媒がフォーミングを起こし、コーン給
油管５６は冷媒ガスとオイル２８の泡状の混合液を吸い
上げる。

【００７９】オイル２８に溶け込んだ冷媒は吸い上げら
れる途中でもさらに発泡し、冷媒ガスが軸給油路５７に
充満してオイル２８の流れを阻害する。

【００８０】そのため、起動時のフォーミングが解消す
るまでの一定時間はコーン給油管５６から各摺動部へ十
分な給油を行えない。一方、偏芯部の上端面に設けられ
た油溜め４７には、停止中に片持ち支持軸受４９の摺動
部から流出するオイル２８や、スラスト摺動部５５から
油供給穴５３を介して滴下するオイル２８が溜まってい
る。

【００８１】起動時には、この油溜め４７中のオイル２
８が遠心力により連通孔５１を介して大端穴給油路５２
へ供給され、コンロッド５８の摺動部を潤滑できる。フ
ォーミング解消後の定常運転時は、コーン給油管５６か
ら遠心ポンプ作用により、各摺動部への給油を行う。

【００８２】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
密閉容器２と、密閉容器２内の上方に収納される電動機
３と、密閉容器２下部に溜められた潤滑油と、大端穴５
９と小端穴６０を有するコンロッド５８と、一端が潤滑
油中でクランク軸４８の回転中心線上に開口し他端がク
ランク軸４８の偏芯部４８ａ内を経て大端穴５９の摺動
部と連通する大端穴給油路５２と、偏芯部４８ａの上面
に設けられた片持ち支持軸受４９のボス部４９ａを収納
する油溜め４７と、一端が油溜め４７に開口し他端が大
端穴給油路５２と連通する連通孔５１とから構成されて
いるので、起動時のフォーミングによって発泡した冷媒
ガスによる軸給油路５７内のオイル２８の給油阻害が生
じても、起動時における摺動部への給油を確保すること
により、摺動部潤滑不良による摩耗を防ぎ、信頼性を向
上できる。

【００８３】次に、本発明の密閉型圧縮機の第４の実施
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例と
同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省
略する。

【００８４】図５は本発明の第４の実施例を示す密閉型
圧縮機のピストン装置の断面図である。

【００８５】図５において、６１は軸受６２のシリンダ
６側に設けられた空間である。６３は一端がクランク軸
８の偏芯部８ａ側の摺動部に開口し他端が空間６１に連
通する第１の連通路である。６４は一端が空間６１に開
口し他端がクランク軸８のロータ１１側摺動部に連通す
る第２の連通路である。６５は一端が空間６１の鉛直上
方に開口し他端が密閉容器２内の冷媒空間に連通する第
３の連通路である。

【００８６】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。密閉容器２底部に溜ま
っているオイル２８は、偏芯部８ａに固定された給油管
２７が回転することで発生する遠心力により、給油管２
７及び軸給油路１８内を上昇する。軸給油路１８内を上
昇したオイル２８の一部は大端穴給油路１９を通って大
端穴１５の摺動部を潤滑した後密閉容器２の下部に戻
る。さらに、大端穴給油路１９を通過するオイル２８の
一部は給油路１７を通って小端穴１４の摺動部を潤滑
し、密閉容器２の下部に戻る。

【００８７】また、大端穴給油路１９へ流入しなっかた
軸給油路１８内のオイル２８は、供給孔２４を介して偏
芯側スパイラル給油溝２１へ供給される。供給された偏
芯側スパイラル給油溝２１中のオイル２８は、クランク
軸８の回転と共に粘性ポンプ作用によりクランク軸摺動
部８ｂを潤滑しつつ偏芯側スパイラル給油溝２１に沿っ
て上昇し一部は軸中抜き部２５へ至り、一部は第１の連
通路６３を介して空間６１に流入する。空間６１に流入
したオイル２８は、油膜圧力発生域から急激に圧力降下
するために、溶解していた冷媒ガスが発泡する。発泡し
た冷媒ガスは空間６１内の鉛直上方に溜まり、その一部
は第３の連通路６５から密閉容器２の冷媒空間へ放出さ
れる。

【００８８】空間６１内でガス抜きしたオイル２８は、
回転するモータ側スパイラル給油溝２２の粘性ポンプ作
用で第２の連通路６４を介してクランク軸摺動部８ｃを
潤滑した後、片持ち支持軸受１０とロータ１１のスラス
ト摺動部２６を潤滑して密閉容器２の下部に戻る。

【００８９】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
電動機３と、シリンダ６と、ピストン７と、コンロッド
９と、軸受と、偏芯部を有するクランク軸８とからなる
電動圧縮要素１３と、軸受のシリンダ６側に設けられた
空間６１と、一端がクランク軸８の偏芯側の摺動部に開
口し他端が空間６１に連通する第１の連通路６３と、一
端が空間６１に開口し他端がクランク軸８のロータ１１
側摺動部に連通する第２の連通路６４と、一端が空間６
１の鉛直上方に開口し他端が密閉容器２内の冷媒空間に
連通する第３の連通路６５とから構成されているので、
軸受中のオイル２８のガス抜きを行い、冷媒ガスの発泡
による給油阻害を防ぎ、軸受摺動部への給油を確保する
ことにより、摺動部の潤滑不良による摩耗を防ぎ、信頼
性を向上することができる。

【００９０】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、ステー
タ，ロータからなる電動機と、片持ち支持軸受と、前記
片持ち支持軸受内で回転可能に挿入され一端に前記ロー
タが固定され他端に偏芯部を有し且つ前記ロータ及び前
記偏芯部に向かって先細となるテーパ摺動面を有するク
ランク軸とから密閉型圧縮機を構成するので、片持ち支
持軸受とクランク軸の実際の油膜圧力発生部の摺動部長
さが長くなり、クランク軸の振れ回りによる片当たりを
回避することができるため、クランク軸の摺動部の局部
的な軸受面圧の上昇を防ぎ、潤滑不良による摩耗を小さ
くして信頼性を向上できる。

【００９１】また、ステータ，ロータからなる電動機
と、片持ち支持軸受と、片持ち支持軸受内で回転可能に
挿入され一端にロータが固定され他端に片持ち支持軸受
のボス部を収納する溝を設けた偏芯部を有するクランク
軸を備えることにより、溝を設けた偏芯部の負荷受け点
と片持ち支持軸受の偏芯側の負荷作用点の距離を小さく
できるため、てこの原理で作用する片持ち支持軸受の偏
芯部側端面の荷重が小さくなり、実摺動部の軸受面圧を
小さくでき、潤滑不良による摩耗を防ぎ信頼性を向上す
ることができる。

【００９２】また、密閉容器と、密閉容器内の上方に収
納される電動機と、密閉容器下部に溜められた潤滑油
と、大端穴と小端穴を有するコンロッドと、一端が潤滑
油中でクランク軸の回転中心線上に開口し他端がクラン
ク軸の偏芯部内を経て大端穴の摺動部と連通する大端穴
給油路と、偏芯部の上面に設けられた片持ち支持軸受の
ボス部を収納する油溜めと、一端が油溜めの底面より高
い位置に開口し他端が大端穴給油路と連通する連通孔を
備えることにより、起動時のフォーミングによって発泡
した冷媒ガスによる軸給油路内のオイルの給油阻害が生
じても、起動時における摺動部への給油を確保できるこ
とにより、摺動部起動時の潤滑不良による摩耗を防ぎ、
信頼性を向上できる。

【００９３】また、電動機と、シリンダと、ピストン
と、コンロッドと、軸受と、偏芯部を有するクランク軸
とからなる電動圧縮要素と、軸受のシリンダ側に設けら
れた空間と、一端がクランク軸の偏芯側の摺動部に開口
し他端が空間に連通する第１の連通路と、一端が空間に
開口し他端がクランク軸の電動機側摺動部に連通する第
２の連通路と、一端が空間の鉛直上方に開口し他端が密
閉容器内の冷媒空間に連通する第３の連通路とから構成
されているので、軸受中のオイルのガス抜きを行い、冷
媒ガスの発泡による給油阻害を防ぎ、軸受摺動部への給
油を確保することにより、摺動部の潤滑不良による摩耗
を防ぎ、信頼性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の縦断面図

【図２】本発明の第２の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の縦断面図

【図３】片持ち支持軸受の荷重説明図

【図４】本発明の第３の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の縦断面図

【図５】本発明の第３の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の縦断面図

【図６】従来の密閉型圧縮機の縦断面図

【図７】従来の密閉型圧縮機のピストン装置の縦断面図

【符号の説明】

２ 密閉容器 ３ 電動機 ６ シリンダ ７ ピストン ８ クランク軸 ８ａ 偏芯部 ９ コンロッド １０ 片持ち支持軸受 １１ ロータ １２ ステータ ２８ 潤滑油 ３０ クランク軸 ３０ａ 偏芯部 ３１，３３ テーパ摺動面 ３５ クランク軸 ３５ａ 偏芯部 ４０ 片持ち支持軸受 ４０ａ ボス部 ４２ 溝 ４７ 油溜め ４８ クランク軸 ４８ａ 偏芯部 ４９ 片持ち支持軸受 ４９ａ ボス部 ５１ 連通孔 ５２ 大端穴給油路 ５８ コンロッド ５９ 大端穴 ６０ 小端穴 ６１ 空間 ６２ 軸受 ６３ 第１の連通路 ６４ 第２の連通路 ６５ 第３の連通路

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステータ，ロータからなる電動機と、片
   持ち支持軸受と、前記片持ち支持軸受内で回転可能に挿
   入され一端に前記ロータが固定され他端に偏芯部を有し
   且つ前記ロータ及び前記偏芯部に向かって先細となるテ
   ーパ摺動面を有するクランク軸とからなる密閉型圧縮
   機。
2. 【請求項２】 ステータ，ロータからなる電動機と、片
   持ち支持軸受と、前記片持ち支持軸受内で回転可能に挿
   入され一端に前記ロータが固定され他端に前記片持ち支
   持軸受のボス部を収納する溝を設けた偏芯部を有するク
   ランク軸とからなる密閉型圧縮機。
3. 【請求項３】 密閉容器と、前記密閉容器内の上方に収
   納される電動機と、前記密閉容器下部に溜められた潤滑
   油と、大端穴と小端穴を有するコンロッドと、一端が前
   記潤滑油中でクランク軸の回転中心線上に開口し他端が
   前記クランク軸の偏芯部内を経て前記大端穴の摺動部と
   連通する大端穴給油路と、前記偏芯部の上面に設けられ
   た片持ち支持軸受のボス部を収納する油溜めと、一端が
   前記油溜めの底面より高い位置に開口し他端が前記大端
   穴給油路と連通する連通孔とからなる請求項２記載の密
   閉型圧縮機。
4. 【請求項４】 電動機と、シリンダと、ピストンと、コ
   ンロッドと、軸受と、偏芯部を有するクランク軸とから
   なる電動圧縮要素と、前記軸受の前記シリンダ側に設け
   られた空間と、一端が前記クランク軸の偏芯側の摺動部
   に開口し他端が前記空間に連通する第１の連通路と、一
   端が前記空間に開口し他端が前記クランク軸の前記電動
   機側摺動部に連通する第２の連通路と、一端が前記空間
   の鉛直上方に開口し他端が前記密閉容器内の冷媒空間に
   連通する第３の連通路とからなる密閉型圧縮機。