JPH08282275A - 車両用サンバイザーおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 芯材の成形不良を防止すると共に、サンバイ
ザーの軽量化と制作コストの低減を達成し、ミラーユニ
ットを取付けた場合にも良好な取付け状態が得られる優
れた車両用サンバイザーおよびその製造方法を提供す
る。 【構成】 サンバイザー１の芯材３を表側芯材３ａと裏
側芯材３ｂとに分割形成し、表側芯材３ａと裏側芯材３
ｂの内、一方の芯材３ａにミラーユニット収納部３ｅを
開口させ、このミラーユニット収納部３ｅ内に樹脂プレ
ート５を収納して表側芯材３ａと裏側芯材３ｂを張合わ
せると共に、樹脂プレート５にミラーユニット６を溶着
させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用のサンバイザー
およびその製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用サンバイザー構造の一例と
して図４乃至図６に示すものがあるが、これらの図にお
いて、鉄板プレート１２を溶接して取付けたワイヤフレ
ーム１３の周囲にウレタン等の芯材１４をサンバイザー
１１の形状に成形し、この芯材１４を表皮材１５で被包
すると共に、鉄板プレート１２に樹脂製のミラーユニッ
ト１６を取付けてサンバイザー１１を構成している。

【０００３】上記構成の車両用サンバイザーにおいて
は、ワイヤフレーム１３および鉄板プレート１２により
サンバイザー１１に十分な強度をもたせることができ、
また、芯材１４によりワイヤフレーム１２の周囲にサン
バイザー１１の形状を成形するため、サンバイザー１１
の造形を比較的自由に行うことができた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例においては、芯材１４の成形時、ワイヤフレーム１
３に取付けられている鉄板プレート１２が材料供給の妨
げとなり、芯材１４の成形不良が起こりやすく、また、
ワイヤフレーム１３に鉄板プレート１２を溶接している
ため、重量が増すと共に、製作コストがかかるという問
題があった。

【０００５】また、ミラーユニット１６は図５及び図６
に示すようにミラーユニット１６の係止突起１６ａを芯
材１４の内部に係止させ、爪部１６ｂを鉄板プレート１
２の取付け穴１２ａに取付けて固定しているが、ミラー
ユニット１６の固定は爪部１６ａのみで行われているた
め取付け強度が弱く、さらに鉄板プレート１２とミラー
ユニット１６では、温度による収縮が異なるため、長期
使用時にミラーユニット１６の変形や爪部の１６ｂの破
損が起こることがあった。

【０００６】さらに、ミラーユニット１６に係止突起１
６ａや爪部１６ｂを形成するために、ミラーユニット１
６の型構造が複雑になり型制作費が多くかかるという問
題があった。

【０００７】本発明は上記問題に着目して成されたもの
であり、芯材の成形不良を防止すると共に、サンバイザ
ーの軽量化と制作コストの低減を達成し、ミラーユニッ
トを取付けた場合にも良好な取付け状態が得られる優れ
た車両用サンバイザーおよびその製造方法を提供するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係わる車両用サンバイザーは、サンバイ
ザーの芯材を表側芯材と裏側芯材とに分割形成し、前記
表側芯材と前記裏側芯材の内、一方の芯材にミラーユニ
ット収納部を開口させ、このミラーユニット収納部内に
樹脂プレートを収納して前記表側芯材と前記裏側芯材を
張合わせると共に、前記樹脂プレートにミラーユニット
を溶着させて構成した。

【０００９】好ましくは、前記表側芯材と前記裏側芯材
の一側にヒンジ状の連結部を設ても良い。

【００１０】また、本発明に係わる車両用サンバイザー
の製造方法では、サンバイザーの芯材を構成する表側芯
材と、裏側芯材とをあらかじめ成形し、次にこれら表側
芯材と裏側芯材のうち一方の芯材にミラーユニット収納
部を開口させて、このミラーユニット収納部内に樹脂プ
レートを収納し、その後、前記表側芯材と前記裏側芯材
を張合わせて芯材を形成すると共に、樹脂プレートにミ
ラーユニットを溶着させるようにした。

【００１１】

【作用】かかる構成により、本発明に係わる車両用サン
バイザーにおいては、前記芯材をあらかじめ表側芯材と
裏側芯材に分割形成するため、前記芯材の成形不良を防
ぐことができる。

【００１２】また、前記芯材の内部に前記樹脂プレート
を収納させるため、従来の鉄板プレートを溶接したもの
と比較して軽量になる。さらに、前記ミラーユニットと
前記樹脂プレートとの伸縮ずれを防止できるので、前記
ミラーユニットが破損することがなく、前記樹脂プレー
トと前記ミラーユニットを溶着させることで前記ミラー
ユニットの一側面全体を前記樹脂プレートに固着させ、
前記ミラーユニットの取付け状態を強固にすることがで
きる。

【００１３】さらに本発明に係わる車両用サンバイザー
においては、前記表側芯材と前記裏側芯材の一側にヒン
ジ状の連結部を設けたため、前記表側芯材と前記裏側芯
材とを溶着させる時に位置ずれを防止することができ、
前記表側芯材と前記裏側芯材との溶着作業を手早く行う
ことができる。

【００１４】また、本発明に係わる車両用サンバイザー
の製造方法においては、上記構成の車両用サンバイザー
を容易に制作することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明に係わる車両用サンバイザーお
よびその製造方法の実施例を図面に基づき説明する。

【００１６】図１（１）は本発明に係わる車両用サンバ
イザーの第一実施例の正面図であり、図１（２）は図１
（１）Ａ−Ａ線に沿う拡大断面図であり、図１（３）は
本発明に係わる車両用サンバイザーの第一実施例の構成
を示す断面図であるが、これらの図において、サンバイ
ザー１はワイヤフレーム２と樹脂プレート５を表側芯材
３ａと裏側芯材３ｂとで挟み込み、これら表側芯材３ａ
と裏側芯材３ｂを張合わせることにより芯材３として一
体化させサンバイザー１の形状を成形しており、さらに
この芯材３を表皮材４で被包すると共に、樹脂プレート
５にミラーユニット６を溶着させて構成されている。

【００１７】前記ワイヤフレーム２はサンバイザー１の
外周より一定間隔内側に位置するようにワイヤを折曲形
成したものであり、その上辺部には車両パネル（図示せ
ず）への取付け部材２ａと車体に備わるクリップ（図示
せず）に嵌合する嵌合部２ｃが取り付けられている。

【００１８】前記芯材３はサンバイザー１の使用状態お
いて車室内側に位置する表側芯材３ａと、逆に車室外側
に位置する裏側芯材３ｂに分割形成され、これら表側芯
材３ａ、裏側芯材３ｂを熱溶着させて構成されており、
表側芯材３ａ、裏側芯材３ｂの溶着面には夫々、ワイヤ
フレーム２を保持する断面半円状の保持溝３ｃが形成さ
れており、また、表側芯材３ａの中央部にはミラーユニ
ット６の外周形状に合わせて、ミラーユニット収納部３
ｅが開口させてあり、さらにこのミラーユニット収納部
３ｅの溶着面側周囲には樹脂プレート５を保持する樹脂
プレート保持溝３ｆが形成されている。

【００１９】前記樹脂プレート５は樹脂製の長方形の板
材であり、ミラーユニット６の全面を溶着できるように
ミラーユニット６より一回り大きめに形成されている。

【００２０】前記ミラーユニット６は樹脂製であり、表
面に鏡（図示せず）を取り付けた鏡保持部６ａと蓋部６
ｂとで構成されており、これら鏡保持部６ａと蓋部６ｂ
は一端に形成したヒンジ部６ｃにより回動可能に取り付
けられており、また、ミラーユニット６は鏡保持部６ａ
の裏面を樹脂プレート５に溶着させて取り付けられる。

【００２１】また、上記構成の第一実施例ではその製造
方法として、予め、表側芯材３ａと裏側芯材３ｂとを分
割形成し、この時点で、表側芯材３ａには保持溝３ｃと
ミラーユニット収納部３ｅ、樹脂プレート保持溝３ｆと
を形成し、裏側芯材３ｂには保持溝３ｃのみを形成して
おく。

【００２２】次に、保持溝３ｃと樹脂プレート保持溝３
ｆに、ワイヤフレーム２と樹脂プレート５をそれぞれ嵌
め込み、表側芯材３ａ、裏側芯材３ｂを熱溶着させて、
芯材３として一体化させる。

【００２３】その後、芯材３の周囲を表皮材で被包する
と共に、樹脂プレート５にミラーユニット６の鏡保持部
６ａの裏面を振動溶着させてサンバイザー１を製造す
る。

【００２４】上記第一実施例においては、芯材３をあら
かじめ表側芯材３ａと裏側芯材３ｂに分割形成するた
め、芯材３の成形不良を防ぐと共に、樹脂プレート保持
溝３ｆに樹脂プレート５を保持させ、芯材３の内部に樹
脂プレートを収納させることができる。また、樹脂プレ
ート５とミラーユニット６は両方とも樹脂製であるた
め、熱による伸縮ずれが発生し難くなる。

【００２５】さらに、樹脂プレート５にミラーユニット
６の裏面全体を溶着させることができ取付け強度を増加
させることができる。

【００２６】次に本発明に係わる車両用サンバイザーの
第二実施例を図２および図３に基づき説明する。これら
の図において、第一実施例と同じ構成のサンバイザー１
の表側芯材３ａと裏側芯材３ｂの一側をヒンジ状の連結
部３ｇで連結しており、この第二実施例においては、上
記第一実施例と同じ効果が得られ、さらに表側芯材３ａ
と裏側芯材３ｂとを張り合わせる時にこれら表側芯材３
ａと裏側芯材３ｂの位置ずれを防止することができ、ワ
イヤフレーム２の取付け作業を手早く、簡単に行うこと
ができる。

【００２７】なお、上記第一及び第二実施例においては
表側芯材３ａにミラーユニット収納部３ｅと樹脂プレー
ト保持溝３ｆを形成したが、裏側芯材３ｂにミラーユニ
ット収納部３ｅと樹脂プレート保持溝３ｆを形成しても
実施可能である。

【００２８】また、芯材３の素材はポリプロピレンやポ
リエチレン等の発泡ビーズでも良く、さらにミラーユニ
ット６の樹脂プレート５への溶着は超音波溶着でも可能
であり、表側芯材３ａと裏側芯材３ｂとを接着剤により
張り合わせても良い。

【００２９】

【発明の効果】以上、説明したように、請求項１に係わ
る車両用サンバイザーにおいては、前記芯材をあらかじ
め表側芯材と裏側芯材に分割形成するため、前記芯材の
成形不良を防ぐことができる。

【００３０】また、前記芯材の内部に前記樹脂プレート
を収納させるため、従来の鉄板プレートを溶接したもの
と比較して軽量になる。

【００３１】さらに、前記ミラーユニットと前記樹脂プ
レートとの伸縮ずれを防止できるので、前記ミラーユニ
ットが破損することがなくなり、さらに前記樹脂プレー
トと前記ミラーユニットを溶着させることで前記ミラー
ユニットの一側面全体を前記樹脂プレートに固着させる
ことができ、前記ミラーユニットの取付け強度を強化さ
せることができる。

【００３２】請求項２に係わる車両用サンバイザーにお
いては、前記表側芯材と前記裏側芯材の一側にヒンジ状
の連結部を設けたため、前記表側芯材と前記裏側芯材と
を溶着させる時に位置ずれを防止することができ、の取
付け作業を手早く行うことができる。

【００３３】請求項３に係わる車両用サンバイザーの製
造方法においては、請求項１及び請求項２記載の車両用
サンバイザーを容易に制作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（１） 本発明に係わる車両用サンバイザーの
第一実施例の正面図である。 （２） 図１（１）Ａ−Ａ線に沿う拡大断面図である。 （３） 本発明に係わる車両用サンバイザーの第一実施
例の構成を示す断面図である。

【図２】本発明に係わる車両用サンバイザーの第二実施
例の構成を示す断面図である。

【図３】同第二実施例の断面図である。

【図４】従来の車両用サンバイザーの正面図である。

【図５】図９Ｃ−Ｃ線に沿う拡大断面図である。

【図６】従来の車両用サンバイザーの構成を示す断面図
である。

【符号の説明】

１ サンバイザー ３ 芯材 ３ａ 表側芯材（一方の芯材） ３ｂ 裏側芯材 ３ｅ ミラーユニット収納部 ５ 樹脂プレート ６ ミラーユニット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 サンバイザーの芯材を表側芯材と裏側芯
   材とに分割形成し、前記表側芯材と前記裏側芯材の内、
   一方の芯材にミラーユニット収納部を開口させ、このミ
   ラーユニット収納部内に樹脂プレートを収納して前記表
   側芯材と前記裏側芯材を張合わせると共に、前記樹脂プ
   レートにミラーユニットを溶着させたことを特徴とする
   車両用サンバイザー。
2. 【請求項２】 前記表側芯材と前記裏側芯材の一側にヒ
   ンジ状の連結部を設けた請求項１記載の車両用サンバイ
   ザー。
3. 【請求項３】 サンバイザーの芯材を構成する表側芯材
   と、裏側芯材とをあらかじめ成形し、次にこれら表側芯
   材と裏側芯材のうち一方の芯材にミラーユニット収納部
   を開口させて、このミラーユニット収納部内に樹脂プレ
   ートを収納し、その後、前記表側芯材と前記裏側芯材を
   張合わせて芯材を形成すると共に、樹脂プレートにミラ
   ーユニットを溶着させるようにした車両用サンバイザー
   の製造方法。