JPH08281727A - 自動車用シフトノブ成形金型の構造 - Google Patents
自動車用シフトノブ成形金型の構造Info
- Publication number
- JPH08281727A JPH08281727A JP11507495A JP11507495A JPH08281727A JP H08281727 A JPH08281727 A JP H08281727A JP 11507495 A JP11507495 A JP 11507495A JP 11507495 A JP11507495 A JP 11507495A JP H08281727 A JPH08281727 A JP H08281727A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift knob
- slide core
- mold
- slide
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/33—Moulds having transversely, e.g. radially, movable mould parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 成形後の離型を容易にして、成形の自動化が
実現できる自動車用シフトノブ成形金型の構造を提供す
る。 【構成】 下部に上下方向のチェンジレバー挿入穴５ａ
を有し、上部に前後方向のプッシュボタン挿入穴５ｃを
有するシフトノブ５を成形する金型であって、上記金型
は、シフトノブ５の外面を成形するためのキャビティ１
２ａが少なくとも左右に分割されて、前後及び左右方向
にスライド自在な一対の第１スライドコア１２（Ａ，
Ｂ）と、シフトノブ５のチェンジレバー挿入穴５ａを成
形するために前後及び上下方向にスライド自在な第２ス
ライドコア１３と、シフトノブ５のプッシュボタン挿入
穴５ｃを成形するために前後方向にスライド自在な第３
スライドコア１４とで構成される。
実現できる自動車用シフトノブ成形金型の構造を提供す
る。 【構成】 下部に上下方向のチェンジレバー挿入穴５ａ
を有し、上部に前後方向のプッシュボタン挿入穴５ｃを
有するシフトノブ５を成形する金型であって、上記金型
は、シフトノブ５の外面を成形するためのキャビティ１
２ａが少なくとも左右に分割されて、前後及び左右方向
にスライド自在な一対の第１スライドコア１２（Ａ，
Ｂ）と、シフトノブ５のチェンジレバー挿入穴５ａを成
形するために前後及び上下方向にスライド自在な第２ス
ライドコア１３と、シフトノブ５のプッシュボタン挿入
穴５ｃを成形するために前後方向にスライド自在な第３
スライドコア１４とで構成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、成形後の離型を容易に
して、成形の自動化が実現できる自動車用シフトノブ成
形金型の構造に関する。
して、成形の自動化が実現できる自動車用シフトノブ成
形金型の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用チェンジレバーの上部に取り付
けて、ドライバーが手で握って操作するためのシフトノ
ブとしては、図６（Ａ）（Ｂ）に示すシフトノブのよう
に、硬質若しくは半硬質の熱可塑性合成樹脂により１層
で成形したシフトノブ５の厚肉部５ｄに、ガス注入射出
成形によるガス保圧により、中空部５ｆを形成したもの
を本出願人が先に提案している。
けて、ドライバーが手で握って操作するためのシフトノ
ブとしては、図６（Ａ）（Ｂ）に示すシフトノブのよう
に、硬質若しくは半硬質の熱可塑性合成樹脂により１層
で成形したシフトノブ５の厚肉部５ｄに、ガス注入射出
成形によるガス保圧により、中空部５ｆを形成したもの
を本出願人が先に提案している。
【０００３】上記シフトノブ５では、厚肉部５ｄの肉厚
が薄肉部５ｅと同様に均一となるため、ヒケが発生しな
いので外観性が良好となり、外形状も制約されないの
で、握り易さ等の操作性も良好となる。また、１層構造
であるため、加工費や金型費等をコストダウンできる。
なお、５ｂ，５ｂは、チェンジレバーにねじで固定する
ためのねじ穴、５ｇ，５ｇは、薄肉部５ｅへのガス侵入
を予防するリング溝である。
が薄肉部５ｅと同様に均一となるため、ヒケが発生しな
いので外観性が良好となり、外形状も制約されないの
で、握り易さ等の操作性も良好となる。また、１層構造
であるため、加工費や金型費等をコストダウンできる。
なお、５ｂ，５ｂは、チェンジレバーにねじで固定する
ためのねじ穴、５ｇ，５ｇは、薄肉部５ｅへのガス侵入
を予防するリング溝である。
【０００４】上記シフトノブ５を成形する金型は、図５
に示すように、シフトノブ５の外面を成形するキャビテ
ィ６ａを有する分割金型（第１スライドコア）６に、シ
フトノブ５のチェンジレバー挿入穴５ａを成形する成形
シャフト部材（第２スライドコア）７と、ねじ穴５ｂを
成形する成形シャフト部材８，８と、プッシュボタン挿
入穴５ｃを成形する成形シャフト部材（第３スライドコ
ア）９とが、キャビティ６ａに対して出し入れ自在に設
けられている。
に示すように、シフトノブ５の外面を成形するキャビテ
ィ６ａを有する分割金型（第１スライドコア）６に、シ
フトノブ５のチェンジレバー挿入穴５ａを成形する成形
シャフト部材（第２スライドコア）７と、ねじ穴５ｂを
成形する成形シャフト部材８，８と、プッシュボタン挿
入穴５ｃを成形する成形シャフト部材（第３スライドコ
ア）９とが、キャビティ６ａに対して出し入れ自在に設
けられている。
【０００５】上記成形シャフト部材９は、合成樹脂とガ
スの射出・注入ノズルを兼ねていて、該成形シャフト部
材９には、キャビティ６ａ中に溶融合成樹脂ａを射出す
るための太い樹脂通路９ａと、キャビティ６ａ中に射出
された溶融合成樹脂ａ中に窒素ガスｂ等を注入するため
の細いガスパイプ９ｂとが同軸に設けられて、ガスパイ
プ９ｂのガス注入口９ｄは、樹脂通路９ａの樹脂射出口
９ｃよりも僅かに短く設定されている。
スの射出・注入ノズルを兼ねていて、該成形シャフト部
材９には、キャビティ６ａ中に溶融合成樹脂ａを射出す
るための太い樹脂通路９ａと、キャビティ６ａ中に射出
された溶融合成樹脂ａ中に窒素ガスｂ等を注入するため
の細いガスパイプ９ｂとが同軸に設けられて、ガスパイ
プ９ｂのガス注入口９ｄは、樹脂通路９ａの樹脂射出口
９ｃよりも僅かに短く設定されている。
【０００６】上記金型６を用いてシフトノブ５を成形す
るには、キャビティ６ａ内に各成形シャフト部材７〜９
を挿入する。そして、成形シャフト部材９の樹脂通路９
ａから送給される溶融合成樹脂ａを樹脂射出口９ｃから
キャビティ６ａ中に射出する。この射出とほぼ同時で、
射出後の溶融合成樹脂ａが硬化する前に、ガスパイプ９
ｂから送給される窒素ガスｂ等をガス注入口９ｄから、
キャビティ６ａ中に射出された溶融合成樹脂ａ中に所定
の圧力で注入する。
るには、キャビティ６ａ内に各成形シャフト部材７〜９
を挿入する。そして、成形シャフト部材９の樹脂通路９
ａから送給される溶融合成樹脂ａを樹脂射出口９ｃから
キャビティ６ａ中に射出する。この射出とほぼ同時で、
射出後の溶融合成樹脂ａが硬化する前に、ガスパイプ９
ｂから送給される窒素ガスｂ等をガス注入口９ｄから、
キャビティ６ａ中に射出された溶融合成樹脂ａ中に所定
の圧力で注入する。
【０００７】この窒素ガスｂ等の注入により、シフトノ
ブ５の厚肉部５ｄの部分の溶融合成樹脂ａは、ガス圧で
キャビティ６ａの内面に押し付けられて、中空部５ｆが
自然に形成されるようになる。そして、窒素ガスｂ等の
ガス圧を保持した状態（ガス保圧）で、キャビティ６ａ
内の溶融合成樹脂ａを冷却して硬化させる。この硬化後
に、各成形シャフト部材７〜９をキャビティ６ａ内から
引き出し、分割金型６を型開きして、成形されたシフト
ノブ５を取り出す。
ブ５の厚肉部５ｄの部分の溶融合成樹脂ａは、ガス圧で
キャビティ６ａの内面に押し付けられて、中空部５ｆが
自然に形成されるようになる。そして、窒素ガスｂ等の
ガス圧を保持した状態（ガス保圧）で、キャビティ６ａ
内の溶融合成樹脂ａを冷却して硬化させる。この硬化後
に、各成形シャフト部材７〜９をキャビティ６ａ内から
引き出し、分割金型６を型開きして、成形されたシフト
ノブ５を取り出す。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようなシフトノブ５を成形する場合、金型６は左右方向
の割り型、成形シャフト部材７は上下方向の抜き型、成
形シャフト部材９は前後方向の抜き型であって、割り・
抜き方向が多いうえ、抜き勾配を充分にとることができ
ない。したがって、成形後のシフトノブ５を型開きして
取り出すとき、チェンジレバー挿入穴５ａが成形シャフ
ト部材７に食い付いたり、プッシュボタン挿入穴５ｃが
成形シャフト部材９に食い付いたりして、非常に離型し
にくい。
ようなシフトノブ５を成形する場合、金型６は左右方向
の割り型、成形シャフト部材７は上下方向の抜き型、成
形シャフト部材９は前後方向の抜き型であって、割り・
抜き方向が多いうえ、抜き勾配を充分にとることができ
ない。したがって、成形後のシフトノブ５を型開きして
取り出すとき、チェンジレバー挿入穴５ａが成形シャフ
ト部材７に食い付いたり、プッシュボタン挿入穴５ｃが
成形シャフト部材９に食い付いたりして、非常に離型し
にくい。
【０００９】このため、シフトノブ５が成形シャフト部
材７，９から離型しないまま次の型締めが始まると、各
型を壊す等の不具合が生じるため、シフトノブ５の成形
の自動化が行えず、コストアップの要因となっていた。
材７，９から離型しないまま次の型締めが始まると、各
型を壊す等の不具合が生じるため、シフトノブ５の成形
の自動化が行えず、コストアップの要因となっていた。
【００１０】本発明は上記問題を解消するためになされ
たもので、成形後の離型を容易にして、成形の自動化が
実現できる自動車用シフトノブ成形金型の構造を提供す
ることを目的とするものである。
たもので、成形後の離型を容易にして、成形の自動化が
実現できる自動車用シフトノブ成形金型の構造を提供す
ることを目的とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、下部に上下方向のチェンジレバー挿入穴
を有し、上部に前後方向のプッシュボタン挿入穴を有す
るシフトノブを成形する金型であって、上記金型は、シ
フトノブの外面を成形するためのキャビティが少なくと
も左右に分割されて、前後及び左右方向にスライド自在
な一対の第１スライドコアと、シフトノブのチェンジレ
バー挿入穴を成形するために前後及び上下方向にスライ
ド自在な第２スライドコアと、シフトノブのプッシュボ
タン挿入穴を成形するために前後方向にスライド自在な
第３スライドコアとで構成される一方、成形後のシフト
ノブを金型から取り出すときの後動ストロークは、第１
〜第３スライドコアが同時に後動して、固定型から所定
長さでスプルーを抜くと共に、後動に同期して下動若し
くは上動する第２スライドコアがシフトノブのチェンジ
レバー挿入穴から所定長さで抜けるまでの第１ストロー
クと、第１，第２スライドコアが同時に後動して、第１
ストロークで停止させた第３スライドコアがシフトノブ
のプッシュボタン挿入穴から所定長さで抜けるまでの第
２ストロークと、第１，第２スライドコアが同時に後動
して、後動に同期して左右動する一対の第１スライドコ
アがキャビティを左右に開く第３ストロークとに設定さ
れていることを特徴とする自動車用シフトノブ成形金型
の構造を提供するものである。
に、本発明は、下部に上下方向のチェンジレバー挿入穴
を有し、上部に前後方向のプッシュボタン挿入穴を有す
るシフトノブを成形する金型であって、上記金型は、シ
フトノブの外面を成形するためのキャビティが少なくと
も左右に分割されて、前後及び左右方向にスライド自在
な一対の第１スライドコアと、シフトノブのチェンジレ
バー挿入穴を成形するために前後及び上下方向にスライ
ド自在な第２スライドコアと、シフトノブのプッシュボ
タン挿入穴を成形するために前後方向にスライド自在な
第３スライドコアとで構成される一方、成形後のシフト
ノブを金型から取り出すときの後動ストロークは、第１
〜第３スライドコアが同時に後動して、固定型から所定
長さでスプルーを抜くと共に、後動に同期して下動若し
くは上動する第２スライドコアがシフトノブのチェンジ
レバー挿入穴から所定長さで抜けるまでの第１ストロー
クと、第１，第２スライドコアが同時に後動して、第１
ストロークで停止させた第３スライドコアがシフトノブ
のプッシュボタン挿入穴から所定長さで抜けるまでの第
２ストロークと、第１，第２スライドコアが同時に後動
して、後動に同期して左右動する一対の第１スライドコ
アがキャビティを左右に開く第３ストロークとに設定さ
れていることを特徴とする自動車用シフトノブ成形金型
の構造を提供するものである。
【００１２】第２スライドコアは、前後方向に伸長し、
前部が高く、後部が低くなるように傾斜させた第１アン
ギュラピンで前後及び上下方向のスライドがガイドされ
るようにするのが好ましい。（請求項２）
前部が高く、後部が低くなるように傾斜させた第１アン
ギュラピンで前後及び上下方向のスライドがガイドされ
るようにするのが好ましい。（請求項２）
【００１３】一対の第１スライドコアは、前後方向に伸
長し、前部が狭く、後部が広くなるように傾斜させた一
対の第２アンギュラピンで前後及び左右方向がガイドさ
れ、該一対の第１スライドコアの第２アンギュラピン貫
通穴は、第２ストロークに相当する長さで左右方向の長
穴に形成されているのが好ましい。（請求項３）
長し、前部が狭く、後部が広くなるように傾斜させた一
対の第２アンギュラピンで前後及び左右方向がガイドさ
れ、該一対の第１スライドコアの第２アンギュラピン貫
通穴は、第２ストロークに相当する長さで左右方向の長
穴に形成されているのが好ましい。（請求項３）
【００１４】
【作用】本発明によれば、成形後のシフトノブを金型か
ら取り出すときは、まず、第１ストロークにより第１〜
第３スライドコアを同時に後動させると、固定型からス
プルー（固定型内の樹脂送給通路に残って硬化した樹
脂）が引き抜かれると共に、後動に同期して下動する第
２スライドコアがシフトノブのチェンジレバー挿入穴か
ら所定長さで強制的に引き抜かれる。ついで、第２スト
ロークにより第１，第２スライドコアを同時に後動させ
ると、第１ストロークで停止させた第３スライドコアが
シフトノブのプッシュボタン挿入穴から所定長さで強制
的に引き抜かれる。最後に、第３ストロークにより第
１，第２スライドコアを同時に後動させると、後動に同
期して左右動する一対の第１スライドコアがキャビティ
を左右に開くようになり、成形後のシフトノブをキャビ
ティから取り出せるようになる。なお、上記各ストロー
クが間欠的ストロークでは無く、連続的ストロークであ
る。
ら取り出すときは、まず、第１ストロークにより第１〜
第３スライドコアを同時に後動させると、固定型からス
プルー（固定型内の樹脂送給通路に残って硬化した樹
脂）が引き抜かれると共に、後動に同期して下動する第
２スライドコアがシフトノブのチェンジレバー挿入穴か
ら所定長さで強制的に引き抜かれる。ついで、第２スト
ロークにより第１，第２スライドコアを同時に後動させ
ると、第１ストロークで停止させた第３スライドコアが
シフトノブのプッシュボタン挿入穴から所定長さで強制
的に引き抜かれる。最後に、第３ストロークにより第
１，第２スライドコアを同時に後動させると、後動に同
期して左右動する一対の第１スライドコアがキャビティ
を左右に開くようになり、成形後のシフトノブをキャビ
ティから取り出せるようになる。なお、上記各ストロー
クが間欠的ストロークでは無く、連続的ストロークであ
る。
【００１５】上記のように、各スライドコアのスライド
ストロークとスライドタイミングとを変化させることに
より、シフトノブのチェンジレバー挿入穴が第２スライ
ドコアに食い付いたり、プッシュボタン挿入穴が第３ス
ライドコアに食い付いたりしても、強制的に離型される
から、離型しないまま次の型締めが始まるおそれがなく
なり、成形の全自動化が実現できるようになって、シフ
トノブの成形コストがダウンする。
ストロークとスライドタイミングとを変化させることに
より、シフトノブのチェンジレバー挿入穴が第２スライ
ドコアに食い付いたり、プッシュボタン挿入穴が第３ス
ライドコアに食い付いたりしても、強制的に離型される
から、離型しないまま次の型締めが始まるおそれがなく
なり、成形の全自動化が実現できるようになって、シフ
トノブの成形コストがダウンする。
【００１６】また、請求項２のように、第２スライドコ
アの前後及び上下方向のスライドを第１アンギュラピン
でガイドしたり、請求項３のように、一対の第１スライ
ドコアの前後及び左右方向のスライドを第２アンギュラ
ピン及び長穴でガイドすると、別体の油圧シリンダー等
を用いることなく各スライドコアのスライドストローク
とスライドタイミングを自動的に変化させることがで
き、設備コストもダウンする。第１スライドコアは、左
右に２分割するだけでなく、シフトノブの上面部分を成
形する割り型により、左右方向と上方向の３分割構造と
してもよい。また、第１スライドコアのキャビティの天
地を逆にして、第２スライドコアを上動させてシフトノ
ブのチェンジレバー挿入穴から上方に引き抜くように構
成してもよい。この場合には、第１スライドコアが左右
に開くと、成形後のシフトノブは、自重により第２スラ
イドコアから下方に引き抜かれながら落下して、キャビ
ティから自動的に下方へ取り出すことができる。
アの前後及び上下方向のスライドを第１アンギュラピン
でガイドしたり、請求項３のように、一対の第１スライ
ドコアの前後及び左右方向のスライドを第２アンギュラ
ピン及び長穴でガイドすると、別体の油圧シリンダー等
を用いることなく各スライドコアのスライドストローク
とスライドタイミングを自動的に変化させることがで
き、設備コストもダウンする。第１スライドコアは、左
右に２分割するだけでなく、シフトノブの上面部分を成
形する割り型により、左右方向と上方向の３分割構造と
してもよい。また、第１スライドコアのキャビティの天
地を逆にして、第２スライドコアを上動させてシフトノ
ブのチェンジレバー挿入穴から上方に引き抜くように構
成してもよい。この場合には、第１スライドコアが左右
に開くと、成形後のシフトノブは、自重により第２スラ
イドコアから下方に引き抜かれながら落下して、キャビ
ティから自動的に下方へ取り出すことができる。
【００１７】
【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。なお、図５以下の従来技術と同一構成・作用の
箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。図１〜
図３に示すように、シフトノブ５の成形金型は、固定型
１１Ａと可動型１１Ｂとを有し、可動型１１Ｂは、基本
的には、第１スライドコア１２と第２スライドコア１３
と第３スライドコア１４とで構成されている。
明する。なお、図５以下の従来技術と同一構成・作用の
箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。図１〜
図３に示すように、シフトノブ５の成形金型は、固定型
１１Ａと可動型１１Ｂとを有し、可動型１１Ｂは、基本
的には、第１スライドコア１２と第２スライドコア１３
と第３スライドコア１４とで構成されている。
【００１８】第１スライドコア１２は、シフトノブ５の
外面を成形するためのキャビティ１２ａを有し、該キャ
ビティ１２ａの中間位置で左右に２分割された割り型１
２Ａ，１２Ｂになっている。なお、第１スライドコア１
２（Ａ，Ｂ）には、シフトノブ５の上面部分を成形する
割り型を設けて、左右方向及び上方向に３分割としても
よい。第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）は、可動ベース
１５のガイドレール１５ａ，１５ａで左右方向Ｂへスラ
イド自在に支持されると共に、可動ベース１５とともに
前後方向Ａへスライド自在に支持されている。
外面を成形するためのキャビティ１２ａを有し、該キャ
ビティ１２ａの中間位置で左右に２分割された割り型１
２Ａ，１２Ｂになっている。なお、第１スライドコア１
２（Ａ，Ｂ）には、シフトノブ５の上面部分を成形する
割り型を設けて、左右方向及び上方向に３分割としても
よい。第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）は、可動ベース
１５のガイドレール１５ａ，１５ａで左右方向Ｂへスラ
イド自在に支持されると共に、可動ベース１５とともに
前後方向Ａへスライド自在に支持されている。
【００１９】第２スライドコア１３は、シフトノブ５の
チェンジレバー挿入穴５ａを成形するための成形シャフ
ト部１３ａを有し、該成形シャフト部１３ａが第１スラ
イドコア１２（Ａ，Ｂ）のキャビティ１２ａ内に下方か
ら挿入されて、上下方向Ｃの抜き型になっている。第２
スライドコア１３は、可動ベース１５のガイドレール１
５ｂ，１５ｂで上下方向Ｃへスライド自在に支持される
と共に、可動ベース１５とともに前後方向Ａへスライド
自在に支持されている。
チェンジレバー挿入穴５ａを成形するための成形シャフ
ト部１３ａを有し、該成形シャフト部１３ａが第１スラ
イドコア１２（Ａ，Ｂ）のキャビティ１２ａ内に下方か
ら挿入されて、上下方向Ｃの抜き型になっている。第２
スライドコア１３は、可動ベース１５のガイドレール１
５ｂ，１５ｂで上下方向Ｃへスライド自在に支持される
と共に、可動ベース１５とともに前後方向Ａへスライド
自在に支持されている。
【００２０】第３スライドコア１４は、シフトノブ５の
プッシュボタン挿入穴５ｃを成形するための成形シャフ
ト部１４ａを有し、該成形シャフト部１４ａが第１スラ
イドコア１２のキャビティ１２ａ内に前方から挿入され
て、前後方向Ａの抜き型になっている。第３スライドコ
ア１４は、ガイドレール（不図示）で前後方向Ａへスラ
イド自在に支持されている。
プッシュボタン挿入穴５ｃを成形するための成形シャフ
ト部１４ａを有し、該成形シャフト部１４ａが第１スラ
イドコア１２のキャビティ１２ａ内に前方から挿入され
て、前後方向Ａの抜き型になっている。第３スライドコ
ア１４は、ガイドレール（不図示）で前後方向Ａへスラ
イド自在に支持されている。
【００２１】第３スライドコア１４の成形シャフト部１
４ａは、図５の成形シャフト部材９と同様に、合成樹脂
ａと窒素ガスｂの射出・注入ノズルを兼ねていて、該成
形シャフト部１４ａには、キャビティ１２ａ中に溶融合
成樹脂ａを射出するための太い樹脂通路（図５の９ａ参
照）と、キャビティ１２ａ中に射出された溶融合成樹脂
ａ中に窒素ガスｂを注入するための細いガスパイプ（図
５の９ｂ参照）とが同軸に設けられている。
４ａは、図５の成形シャフト部材９と同様に、合成樹脂
ａと窒素ガスｂの射出・注入ノズルを兼ねていて、該成
形シャフト部１４ａには、キャビティ１２ａ中に溶融合
成樹脂ａを射出するための太い樹脂通路（図５の９ａ参
照）と、キャビティ１２ａ中に射出された溶融合成樹脂
ａ中に窒素ガスｂを注入するための細いガスパイプ（図
５の９ｂ参照）とが同軸に設けられている。
【００２２】第３スライドコア１４は、型締め時（図１
の実線参照）には、前面が固定型１１Ａの後面に面対面
で接していて、固定型１１Ａのガス注入口１１ａは、成
形シャフト部１４ａのガスパイプ（図５の９ｂ参照）に
接続されるようになる。また、固定型１１Ａの樹脂注入
口１１ｂは、第３スライドコア１４の前面に凹設した樹
脂通路溝１４ｄに接続されると共に、該樹脂通路溝１４
ｄは、成形シャフト部１４ａの樹脂通路（図５の９ａ）
に接続されるようになる。
の実線参照）には、前面が固定型１１Ａの後面に面対面
で接していて、固定型１１Ａのガス注入口１１ａは、成
形シャフト部１４ａのガスパイプ（図５の９ｂ参照）に
接続されるようになる。また、固定型１１Ａの樹脂注入
口１１ｂは、第３スライドコア１４の前面に凹設した樹
脂通路溝１４ｄに接続されると共に、該樹脂通路溝１４
ｄは、成形シャフト部１４ａの樹脂通路（図５の９ａ）
に接続されるようになる。
【００２３】上記固定型１１Ａは、シフトノブ５のねじ
穴５ｂ，５ｂを成形するための成形シャフト部１１ｃ，
１１ｃを有し、該成形シャフト部１１ｃ，１１ｃが第３
スライドコア１４を貫通し、第１スライドコア１２
（Ａ，Ｂ）のキャビティ１２ａ内に前方から挿入され
て、前後方向Ａの抜き型になっている。
穴５ｂ，５ｂを成形するための成形シャフト部１１ｃ，
１１ｃを有し、該成形シャフト部１１ｃ，１１ｃが第３
スライドコア１４を貫通し、第１スライドコア１２
（Ａ，Ｂ）のキャビティ１２ａ内に前方から挿入され
て、前後方向Ａの抜き型になっている。
【００２４】上記固定型１１Ａには、前後方向Ａに伸長
し、前部が高く、後部が低くなるように傾斜させた第１
アンギュラピン１７の前部が片持ち支持されると共に、
第２スライドコア１３には、第１アンギュラピン１７が
貫通する傾斜ガイド穴１３ｂがあけられて、該傾斜ガイ
ド穴１３ｂと第１アンギュラピン１７とにより、第２ス
ライドコア１３の前後方向Ａ及び上下方向Ｃのスライド
がガイドされる。つまり、第２スライドコア１３は、型
開きの後動時は、後動に同期して下動されると共に、型
締めの前動時は、前動に同期して上動されるようにな
る。
し、前部が高く、後部が低くなるように傾斜させた第１
アンギュラピン１７の前部が片持ち支持されると共に、
第２スライドコア１３には、第１アンギュラピン１７が
貫通する傾斜ガイド穴１３ｂがあけられて、該傾斜ガイ
ド穴１３ｂと第１アンギュラピン１７とにより、第２ス
ライドコア１３の前後方向Ａ及び上下方向Ｃのスライド
がガイドされる。つまり、第２スライドコア１３は、型
開きの後動時は、後動に同期して下動されると共に、型
締めの前動時は、前動に同期して上動されるようにな
る。
【００２５】第２スライドコア１３は、成形シャフト部
１３ａをシフトノブ５のチェンジレバー挿入穴５ａから
所定長さｌ１（チェンジレバー挿入穴５ａの約１／２の
長さ…図１参照）で引き抜くまでの第１ストロークＳ
１′で下動すると、可動ベース１５のストッパー部１５
ｃに当接する。該ストッパー部１５ｃには、第２スライ
ドコア１３を上動方向に付勢するばねシャフト１８が設
けられている。また、固定型１１Ａには、第２スライド
コア１３の傾斜下面１３ｃが当接して、第２スライドコ
ア１３を型締め位置に位置決めするための傾斜上面１１
ｄが形成されている。
１３ａをシフトノブ５のチェンジレバー挿入穴５ａから
所定長さｌ１（チェンジレバー挿入穴５ａの約１／２の
長さ…図１参照）で引き抜くまでの第１ストロークＳ
１′で下動すると、可動ベース１５のストッパー部１５
ｃに当接する。該ストッパー部１５ｃには、第２スライ
ドコア１３を上動方向に付勢するばねシャフト１８が設
けられている。また、固定型１１Ａには、第２スライド
コア１３の傾斜下面１３ｃが当接して、第２スライドコ
ア１３を型締め位置に位置決めするための傾斜上面１１
ｄが形成されている。
【００２６】ここで、成形後のシフトノブ５を第１〜第
３スライドコア１２〜１４から取り出すときの後動スト
ロークを先に説明すると、後動ストロークは、第１スト
ロークＳ１と第２ストロークＳ２と第３ストロークＳ３
とに設定されていて、各ストロークＳ１〜Ｓ３は間欠的
ストロークでは無く、連続的ストロークである。
３スライドコア１２〜１４から取り出すときの後動スト
ロークを先に説明すると、後動ストロークは、第１スト
ロークＳ１と第２ストロークＳ２と第３ストロークＳ３
とに設定されていて、各ストロークＳ１〜Ｓ３は間欠的
ストロークでは無く、連続的ストロークである。
【００２７】第１ストローク（前後方向）Ｓ１は、図４
（Ａ）の型締め時から図４（Ｂ）のように、第１〜第３
スライドコア１２〜１４が同時に後動して、固定型１１
Ａの樹脂注入口１１ｂからスプルー（樹脂注入口１１ｂ
に残って硬化した樹脂ｃ）が所定長さｌ２（樹脂注入口
１１ｂから完全に引き抜かれる長さ）で抜けるまでのス
トロークである。
（Ａ）の型締め時から図４（Ｂ）のように、第１〜第３
スライドコア１２〜１４が同時に後動して、固定型１１
Ａの樹脂注入口１１ｂからスプルー（樹脂注入口１１ｂ
に残って硬化した樹脂ｃ）が所定長さｌ２（樹脂注入口
１１ｂから完全に引き抜かれる長さ）で抜けるまでのス
トロークである。
【００２８】第２ストロークＳ２は、図４（Ｂ）の第１
ストロークＳ１から図４（Ｃ）のように、第１，第２ス
ライドコア１２，１３が同時に後動して、第１ストロー
クＳ１でストッパー（不図示）により停止させた第３ス
ライドコア１４の成形シャフト部１４ａをシフトノブ５
のプッシュボタン挿入穴５ｃから所定長さｌ３（プッシ
ュボタン挿入穴５ｃの約１／２の長さ）で引き抜くまで
の長さである。
ストロークＳ１から図４（Ｃ）のように、第１，第２ス
ライドコア１２，１３が同時に後動して、第１ストロー
クＳ１でストッパー（不図示）により停止させた第３ス
ライドコア１４の成形シャフト部１４ａをシフトノブ５
のプッシュボタン挿入穴５ｃから所定長さｌ３（プッシ
ュボタン挿入穴５ｃの約１／２の長さ）で引き抜くまで
の長さである。
【００２９】第３ストロークＳ３は、図４（Ｃ）の第２
ストロークＳ２から図４（Ｄ）のように、第１，第２ス
ライドコア１２，１３が同時に後動して、後述するよう
に、第３スライドコア１４の成形シャフト部１４ａをシ
フトノブ５のプッシュボタン挿入穴５ｃから完全に引き
抜くと共に、後動に同期して左右動する一対の第１スラ
イドコア１２（Ａ，Ｂ）がキャビティ１２ａを左右に開
いて、成形後のシフトノブ５を、第２スライドコア１３
の成形シャフト部１３ａから上方に引き抜きながら、キ
ャビティ１２ａから上方に取り出せるまでのストローク
である。
ストロークＳ２から図４（Ｄ）のように、第１，第２ス
ライドコア１２，１３が同時に後動して、後述するよう
に、第３スライドコア１４の成形シャフト部１４ａをシ
フトノブ５のプッシュボタン挿入穴５ｃから完全に引き
抜くと共に、後動に同期して左右動する一対の第１スラ
イドコア１２（Ａ，Ｂ）がキャビティ１２ａを左右に開
いて、成形後のシフトノブ５を、第２スライドコア１３
の成形シャフト部１３ａから上方に引き抜きながら、キ
ャビティ１２ａから上方に取り出せるまでのストローク
である。
【００３０】図３に戻って、第３スライドコア１４に
は、前後方向Ａに伸長し、前部が狭く、後部が広くなる
ように、図３に平面から見てハ字状に傾斜させた左右一
対の第２アンギュラピン１９，１９の前部が片持ち支持
されている。該左右一対の第２アンギュラピン１９，１
９は、図２に示すように、上下２段で設けられている。
は、前後方向Ａに伸長し、前部が狭く、後部が広くなる
ように、図３に平面から見てハ字状に傾斜させた左右一
対の第２アンギュラピン１９，１９の前部が片持ち支持
されている。該左右一対の第２アンギュラピン１９，１
９は、図２に示すように、上下２段で設けられている。
【００３１】一対の第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）に
は、第２アンギュラピン１９，１９がそれぞれ貫通する
傾斜ガイド穴１２ｂ，１２ｃがあけられていて、該傾斜
ガイド穴１２ｂ，１２ｃと第２アンギュラピン１９，１
９とにより、第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）の前後方
向Ａ及び左右方向Ｂのスライドがガイドされる。つま
り、第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）は、型開きの後動
時は、後動に同期して、左側の第１スライドコア１２Ａ
が左動され、右側の第１スライドコア１２Ｂが右動され
ると共に、型締めの前動時は、前動に同期して、左側の
第１スライドコア１２Ａが右動され、右側の第１スライ
ドコア１２Ｂが左動されるようになる。
は、第２アンギュラピン１９，１９がそれぞれ貫通する
傾斜ガイド穴１２ｂ，１２ｃがあけられていて、該傾斜
ガイド穴１２ｂ，１２ｃと第２アンギュラピン１９，１
９とにより、第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）の前後方
向Ａ及び左右方向Ｂのスライドがガイドされる。つま
り、第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）は、型開きの後動
時は、後動に同期して、左側の第１スライドコア１２Ａ
が左動され、右側の第１スライドコア１２Ｂが右動され
ると共に、型締めの前動時は、前動に同期して、左側の
第１スライドコア１２Ａが右動され、右側の第１スライ
ドコア１２Ｂが左動されるようになる。
【００３２】第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）の左側の
傾斜ガイド穴１２ｂは左側に長い長穴に形成されると共
に、右側の傾斜ガイド穴１２ｃは右側に長い長穴に形成
されている。これにより、第１スライドコア１２（Ａ，
Ｂ）は、第２ストロークＳ２での型開きの後動時は、第
３スライドコア１４の成形シャフト部１４ａがシフトノ
ブ５のプッシュボタン挿入穴５ｃから所定長さｌ３で抜
けるまでの間は、各傾斜ガイド穴１２ｂ，１２ｃの長穴
の範囲内で後動のみして左右動しない。そして、第３ス
トロークＳ３での型開きの後動時は、各傾斜ガイド穴１
２ｂ，１２ｃの長穴の外縁部１２ｅ，１２ｅが各第２ア
ンギュラピン１９，１９に当接するので、後動に同期し
て左右動するようになる。また、第３スライドコア１４
には、第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）の傾斜側面１２
ｄ，１２ｄがそれぞれ当接して、第１スライドコア１２
（Ａ，Ｂ）を型締め位置に位置決めするための傾斜側面
１４ｅ，１４ｅが形成されている。
傾斜ガイド穴１２ｂは左側に長い長穴に形成されると共
に、右側の傾斜ガイド穴１２ｃは右側に長い長穴に形成
されている。これにより、第１スライドコア１２（Ａ，
Ｂ）は、第２ストロークＳ２での型開きの後動時は、第
３スライドコア１４の成形シャフト部１４ａがシフトノ
ブ５のプッシュボタン挿入穴５ｃから所定長さｌ３で抜
けるまでの間は、各傾斜ガイド穴１２ｂ，１２ｃの長穴
の範囲内で後動のみして左右動しない。そして、第３ス
トロークＳ３での型開きの後動時は、各傾斜ガイド穴１
２ｂ，１２ｃの長穴の外縁部１２ｅ，１２ｅが各第２ア
ンギュラピン１９，１９に当接するので、後動に同期し
て左右動するようになる。また、第３スライドコア１４
には、第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）の傾斜側面１２
ｄ，１２ｄがそれぞれ当接して、第１スライドコア１２
（Ａ，Ｂ）を型締め位置に位置決めするための傾斜側面
１４ｅ，１４ｅが形成されている。
【００３３】上記のようにシフトノブ５の成形金型を構
成すれば、図１及び図４（Ａ）の型締め時に、固定型１
１Ａの樹脂注入口１１ｂから溶融合成樹脂ａを供給する
と共に、ガス注入口１１ａから窒素ガスｂを供給して、
第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）のキャビティ１２ａで
シフトノブ５を成形する。そして、成形後のシフトノブ
５を成形金型から取り出す型開き時には、図４（Ｂ）の
ように、まず、第１ストロークＳ１により第１〜第３ス
ライドコア１２〜１４を同時に後動させる。
成すれば、図１及び図４（Ａ）の型締め時に、固定型１
１Ａの樹脂注入口１１ｂから溶融合成樹脂ａを供給する
と共に、ガス注入口１１ａから窒素ガスｂを供給して、
第１スライドコア１２（Ａ，Ｂ）のキャビティ１２ａで
シフトノブ５を成形する。そして、成形後のシフトノブ
５を成形金型から取り出す型開き時には、図４（Ｂ）の
ように、まず、第１ストロークＳ１により第１〜第３ス
ライドコア１２〜１４を同時に後動させる。
【００３４】この第１ストロークＳ１により、固定型１
１Ａからスプルーｃが完全に引き抜かれると共に、後動
に同期して第１アンギュラピン１７で下動される第２ス
ライドコア１３の成形シャフト部１３ａがシフトノブ５
のチェンジレバー挿入穴５ａから所定長さｌ１で強制的
に引き抜かれる。このとき、成形シャフト部１３ａはチ
ェンジレバー挿入穴５ａの食い付きを外す程度で（強制
的に離型）、完全には引き抜かないから、シフトノブ５
は第２スライドコア１３の成形シャフト部１３ａで保持
され続ける。
１Ａからスプルーｃが完全に引き抜かれると共に、後動
に同期して第１アンギュラピン１７で下動される第２ス
ライドコア１３の成形シャフト部１３ａがシフトノブ５
のチェンジレバー挿入穴５ａから所定長さｌ１で強制的
に引き抜かれる。このとき、成形シャフト部１３ａはチ
ェンジレバー挿入穴５ａの食い付きを外す程度で（強制
的に離型）、完全には引き抜かないから、シフトノブ５
は第２スライドコア１３の成形シャフト部１３ａで保持
され続ける。
【００３５】ついで、図４（Ｃ）のように、第２ストロ
ークＳ２により第１，第２スライドコア１２，１３を同
時に後動させると、第１ストロークＳ１でストッパーに
より停止させた第３スライドコア１４の成形シャフト部
１４ａがシフトノブ５のプッシュボタン挿入穴５ｃから
所定長さｌ３で強制的に引き抜かれる。このとき、成形
シャフト部１４ａはプッシュボタン挿入穴５ｃの食い付
きを外す程度で（強制的に離型）、完全に引き抜く必要
はない。
ークＳ２により第１，第２スライドコア１２，１３を同
時に後動させると、第１ストロークＳ１でストッパーに
より停止させた第３スライドコア１４の成形シャフト部
１４ａがシフトノブ５のプッシュボタン挿入穴５ｃから
所定長さｌ３で強制的に引き抜かれる。このとき、成形
シャフト部１４ａはプッシュボタン挿入穴５ｃの食い付
きを外す程度で（強制的に離型）、完全に引き抜く必要
はない。
【００３６】最後に、図４（Ｄ）のように、第３ストロ
ークＳ３により第１，第２スライドコア１２，１３を同
時に後動させると、第３スライドコア１４の成形シャフ
ト部１４ａがシフトノブ５ノプッシュボタン挿入穴５ｃ
から完全に引き抜かれると共に、後動に同期して第２ア
ンギュラピン１９，１９で一対の第１スライドコア１２
（Ａ，Ｂ）が左右動されてキャビティ１２ａを左右に開
くようになる。そして、キャビティ１２ａが左右に完全
に開かれると、成形後のシフトノブ５を、第２スライド
コア１３の成形シャフト部１３ａから上方に引き抜きな
がら、キャビティ１２ａから上方に取り出せるようにな
る。なお、第１スライドコア（Ａ，Ｂ）のキャビティ１
２ａの天地を逆にする等し、第２スライドコア１３を上
動させて成形シャフト部１３ａをシフトノブ５のチェン
ジレバー挿入穴５ａから上方に引き抜くように構成する
と、第１スライドコア１２のキャビティ１２ａが左右に
完全に開かれると、成形後のシフトノブ５は、自重によ
り第２スライドコア１３の成形シャフト部１３ａから下
方に引き抜かれながら落下して、キャビティ１２ａから
自動的に下方へ取り出せるようになる。
ークＳ３により第１，第２スライドコア１２，１３を同
時に後動させると、第３スライドコア１４の成形シャフ
ト部１４ａがシフトノブ５ノプッシュボタン挿入穴５ｃ
から完全に引き抜かれると共に、後動に同期して第２ア
ンギュラピン１９，１９で一対の第１スライドコア１２
（Ａ，Ｂ）が左右動されてキャビティ１２ａを左右に開
くようになる。そして、キャビティ１２ａが左右に完全
に開かれると、成形後のシフトノブ５を、第２スライド
コア１３の成形シャフト部１３ａから上方に引き抜きな
がら、キャビティ１２ａから上方に取り出せるようにな
る。なお、第１スライドコア（Ａ，Ｂ）のキャビティ１
２ａの天地を逆にする等し、第２スライドコア１３を上
動させて成形シャフト部１３ａをシフトノブ５のチェン
ジレバー挿入穴５ａから上方に引き抜くように構成する
と、第１スライドコア１２のキャビティ１２ａが左右に
完全に開かれると、成形後のシフトノブ５は、自重によ
り第２スライドコア１３の成形シャフト部１３ａから下
方に引き抜かれながら落下して、キャビティ１２ａから
自動的に下方へ取り出せるようになる。
【００３７】上記成形金型では、第１〜第３スライドコ
ア１２〜１４のスライドストロークＳ１〜Ｓ３とスライ
ドタイミングとを変化させているから、シフトノブ５の
チェンジレバー挿入穴５ａやプッシュボタン挿入穴５ｃ
が第２スライドコア１３の成形シャフト部１３ａや第３
スライドコア１４の成形シャフト部１４ａに食い付いて
いても、自動的に順次に強制的に離型されるので、離型
しないまま次の型締めが始まるおそれがなくなり、成形
の全自動化が実現できるようになって、シフトノブの成
形コストが大幅にダウンするようになる。
ア１２〜１４のスライドストロークＳ１〜Ｓ３とスライ
ドタイミングとを変化させているから、シフトノブ５の
チェンジレバー挿入穴５ａやプッシュボタン挿入穴５ｃ
が第２スライドコア１３の成形シャフト部１３ａや第３
スライドコア１４の成形シャフト部１４ａに食い付いて
いても、自動的に順次に強制的に離型されるので、離型
しないまま次の型締めが始まるおそれがなくなり、成形
の全自動化が実現できるようになって、シフトノブの成
形コストが大幅にダウンするようになる。
【００３８】また、第２スライドコア１３を第１アンギ
ュラピン１７でガイドし、第１スライドコア１２（Ａ，
Ｂ）を第２アンギュラピン１９及び長穴状の傾斜ガイド
穴１２ｂ，１２ｃでガイドすることにより、別体の油圧
シリンダー等を用いなくても各スライドコア１２，１３
のスライドストロークとタイミングを自動的に変化させ
ることができるので、設備コストも大幅にダウンできる
ようになる。
ュラピン１７でガイドし、第１スライドコア１２（Ａ，
Ｂ）を第２アンギュラピン１９及び長穴状の傾斜ガイド
穴１２ｂ，１２ｃでガイドすることにより、別体の油圧
シリンダー等を用いなくても各スライドコア１２，１３
のスライドストロークとタイミングを自動的に変化させ
ることができるので、設備コストも大幅にダウンできる
ようになる。
【００３９】上記実施例では、ガス注入射出成形用の成
形金型であったが、ガスを注入しない通常の射出成形用
の成形金型であっても良い。
形金型であったが、ガスを注入しない通常の射出成形用
の成形金型であっても良い。
【００４０】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の成形金型は、各スライドコアのスライドストロークと
スライドタイミングとを変化させるようにしたから、シ
フトノブのチェンジレバー挿入穴が第２スライドコアに
食い付いたり、プッシュボタン挿入穴が第３スライドコ
アに食い付いたりしても、強制的に離型されるから、離
型しないまま次の型締めが始まるおそれがなくなり、成
形の全自動化が実現できるようになって、シフトノブの
成形コストがダウンするようになる。
の成形金型は、各スライドコアのスライドストロークと
スライドタイミングとを変化させるようにしたから、シ
フトノブのチェンジレバー挿入穴が第２スライドコアに
食い付いたり、プッシュボタン挿入穴が第３スライドコ
アに食い付いたりしても、強制的に離型されるから、離
型しないまま次の型締めが始まるおそれがなくなり、成
形の全自動化が実現できるようになって、シフトノブの
成形コストがダウンするようになる。
【００４１】また、第２スライドコアを第１アンギュラ
ピンでガイドしたり、一対の第１スライドコアを第２ア
ンギュラピン及び長穴でガイドすることにより、別体の
油圧シリンダー等を用いることなく各スライドコアを自
動的にスライドさせることができ、設備コストもダウン
するようになる。
ピンでガイドしたり、一対の第１スライドコアを第２ア
ンギュラピン及び長穴でガイドすることにより、別体の
油圧シリンダー等を用いることなく各スライドコアを自
動的にスライドさせることができ、設備コストもダウン
するようになる。
【図１】 本発明の成形金型の型締め時の側面断面図で
ある。
ある。
【図２】 図１のＡ−Ａ線の相当する正面断面図であ
る。
る。
【図３】 図２のＢ−Ｂ線に相当する底面断面図であ
る。
る。
【図４】 （Ａ）〜（Ｄ）は型開き時のストロークを示
す略画図である。
す略画図である。
【図５】 先行技術の成形金型の側面断面図である。
【図６】 シフトノブであり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）
は側面断面図である。
は側面断面図である。
５ シフトノブ ５ａ チェンジレバー挿入穴 ５ｃ プッシュボタン挿入穴 １１ 成形金型 １１Ａ 固定型 １２（Ａ，Ｂ） 第１スライドコア １２ａ キャビティ １２ｂ，１２ｃ 傾斜ガイド穴 １３ 第２スライドコア １３ａ 成形シャフト部 １４ 第３スライドコア １４ａ 成形シャフト部 １５ 可動ベース １７ 第１アンギュラピン １９ 第２アンギュラピン Ｓ１〜Ｓ３ ストローク ｌ１〜ｌ３ 所定長さ ｃ スプルー Ａ 前後方向 Ｂ 左右方向 Ｃ 上下方向
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (3)
- 【請求項１】 下部に上下方向のチェンジレバー挿入穴
を有し、上部に前後方向のプッシュボタン挿入穴を有す
るシフトノブを成形する金型であって、 上記金型は、シフトノブの外面を成形するためのキャビ
ティが少なくとも左右に分割されて、前後及び左右方向
にスライド自在な一対の第１スライドコアと、 シフトノブのチェンジレバー挿入穴を成形するために前
後及び上下方向にスライド自在な第２スライドコアと、 シフトノブのプッシュボタン挿入穴を成形するために前
後方向にスライド自在な第３スライドコアとで構成され
る一方、 成形後のシフトノブを金型から取り出すときの後動スト
ロークは、第１〜第３スライドコアが同時に後動して、
固定型から所定長さでスプルーを抜くと共に、後動に同
期して下動若しくは上動する第２スライドコアがシフト
ノブのチェンジレバー挿入穴から所定長さで抜けるまで
の第１ストロークと、 第１，第２スライドコアが同時に後動して、第１ストロ
ークで停止させた第３スライドコアがシフトノブのプッ
シュボタン挿入穴から所定長さで抜けるまでの第２スト
ロークと、 第１，第２スライドコアが同時に後動して、後動に同期
して左右動する一対の第１スライドコアがキャビティを
左右に開く第３ストロークとに設定されていることを特
徴とする自動車用シフトノブ成形金型の構造。 - 【請求項２】 第２スライドコアは、前後方向に伸長
し、前部が高く、後部が低くなるように傾斜させた第１
アンギュラピンで前後及び上下方向のスライドがガイド
される請求項１に記載の自動車用シフトノブ成形金型の
構造。 - 【請求項３】 一対の第１スライドコアは、前後方向に
伸長し、前部が狭く、後部が広くなるように傾斜させた
一対の第２アンギュラピンで前後及び左右方向がガイド
され、該一対の第１スライドコアの第２アンギュラピン
貫通穴は、第２ストロークに相当する長さで左右方向の
長穴に形成されている請求項１又は請求項２に記載の自
動車用シフトノブ成形金型の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11507495A JPH08281727A (ja) | 1995-04-17 | 1995-04-17 | 自動車用シフトノブ成形金型の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11507495A JPH08281727A (ja) | 1995-04-17 | 1995-04-17 | 自動車用シフトノブ成形金型の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08281727A true JPH08281727A (ja) | 1996-10-29 |
Family
ID=14653539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11507495A Pending JPH08281727A (ja) | 1995-04-17 | 1995-04-17 | 自動車用シフトノブ成形金型の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08281727A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2332713A1 (en) * | 2009-12-09 | 2011-06-15 | Tool-Tech Holding B.V. | Multi cavity mould for injection moulding elbow fittings |
| CN103737752A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-04-23 | 中山市利群精密实业有限公司 | 一种行位机构 |
| CN104400970A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-11 | 浙江凯华模具有限公司 | 注塑模具水平垂直方向组合抽芯机构 |
| CN104802349A (zh) * | 2014-01-29 | 2015-07-29 | 根建满行 | 操作手柄的成形用模具 |
| CN111186096A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-05-22 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构 |
| CN111452291A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-07-28 | 天津原谷科技有限公司 | 一种双色注塑模具 |
| CN115091709A (zh) * | 2022-08-22 | 2022-09-23 | 宁海县第一注塑模具有限公司 | 一种汽车塑件的成型模具 |
| CN116080015A (zh) * | 2023-02-27 | 2023-05-09 | 李丽萌 | 一种手模成型模具及脱模方法 |
-
1995
- 1995-04-17 JP JP11507495A patent/JPH08281727A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2332713A1 (en) * | 2009-12-09 | 2011-06-15 | Tool-Tech Holding B.V. | Multi cavity mould for injection moulding elbow fittings |
| CN103737752A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-04-23 | 中山市利群精密实业有限公司 | 一种行位机构 |
| CN103737752B (zh) * | 2013-12-27 | 2016-10-05 | 中山市利群精密实业有限公司 | 一种行位机构 |
| CN104802349A (zh) * | 2014-01-29 | 2015-07-29 | 根建满行 | 操作手柄的成形用模具 |
| CN104400970A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-11 | 浙江凯华模具有限公司 | 注塑模具水平垂直方向组合抽芯机构 |
| CN104400970B (zh) * | 2014-10-31 | 2016-08-31 | 浙江凯华模具有限公司 | 注塑模具水平垂直方向组合抽芯机构 |
| CN111186096A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-05-22 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构 |
| CN111186096B (zh) * | 2020-01-13 | 2021-09-28 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构 |
| CN111452291A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-07-28 | 天津原谷科技有限公司 | 一种双色注塑模具 |
| CN115091709A (zh) * | 2022-08-22 | 2022-09-23 | 宁海县第一注塑模具有限公司 | 一种汽车塑件的成型模具 |
| CN116080015A (zh) * | 2023-02-27 | 2023-05-09 | 李丽萌 | 一种手模成型模具及脱模方法 |
| CN116080015B (zh) * | 2023-02-27 | 2024-05-10 | 李丽萌 | 一种手模成型模具及脱模方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH08281727A (ja) | 自動車用シフトノブ成形金型の構造 | |
| CN110815735B (zh) | 一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构 | |
| JP3440614B2 (ja) | 成形機のランナーロック取外し装置 | |
| CN112895328A (zh) | 一种双向斜抽芯组合滑块机构注塑模具 | |
| CN216992940U (zh) | 一种汽车油壶上壳模具的斜抽芯脱模结构 | |
| CN214820415U (zh) | 一种带有侧向内凹部的产品的注塑模具 | |
| CN217553012U (zh) | 一种二次顶抽注塑模具 | |
| CN107160641B (zh) | 一次性注塑成型的仿木制空心椅脚扶手椅用模具 | |
| JPH10656A (ja) | 樹脂成形装置 | |
| JPH03292116A (ja) | 樹脂成形品の成形方法及び成形用金型 | |
| JPH1057118A (ja) | スライドファスナー用スライダーの胴体成形方法及びその成形金型 | |
| CN110900987A (zh) | 一种装饰圈注塑模具 | |
| CN215320266U (zh) | 一种双向斜抽芯组合滑块机构注塑模具 | |
| JP2949317B2 (ja) | 射出成形品成形用金型構造 | |
| JP2003311791A (ja) | 射出成形金型 | |
| CN217293311U (zh) | 一种具有内推结构的注塑模具 | |
| CN220261711U (zh) | 一种手柄模具 | |
| JPH09300362A (ja) | 成形金型 | |
| CN212736907U (zh) | 一种注塑模具 | |
| CN113442387B (zh) | 一种双色模具的抽芯结构 | |
| JP2014133353A (ja) | モールド射出成形金型 | |
| CN216941666U (zh) | 一种向上抽芯的行位结构 | |
| CN219727027U (zh) | 一种三型腔注塑模具 | |
| CN210283088U (zh) | 一种用于生产电熨斗把手盖的模具 | |
| JP2673561B2 (ja) | 成形型 |