JPH08279209A - リール台ブレーキ装置 - Google Patents

リール台ブレーキ装置

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Publication number
JPH08279209A
JPH08279209A JP7082592A JP8259295A JPH08279209A JP H08279209 A JPH08279209 A JP H08279209A JP 7082592 A JP7082592 A JP 7082592A JP 8259295 A JP8259295 A JP 8259295A JP H08279209 A JPH08279209 A JP H08279209A
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JP
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arm
tape
brake
rotating
tension regulator
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JP7082592A
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Masami Ishii
正美 石井
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Sony Corp
Original Assignee
Sony Corp
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
    • G11B15/60—Guiding record carrier
    • G11B15/66—Threading; Loading; Automatic self-loading
    • G11B15/665—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container
    • G11B15/6653—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container to pull the record carrier against drum
    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
    • G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
    • G11B15/22—Stopping means

Abstract

(57)【要約】 【目的】 装置の簡素化と小型化および保守・点検コス
トの低廉化を図る。 【構成】 駆動ギア１９に第１カム溝２１を設け、この
第１カム溝２１内に臨むピン２３を有する第１回動アー
ム２２を付設し、この第１回動アーム２２の反ピン側端
部にブレーキバンド４２を介して連結する第２回動アー
ム４１をテンションレギュレータアーム３９のスプリン
グ側端部に枢支した。このため、ブレーキバンド４２の
第１回動アーム側連結端が移動し、供給側リール台１６
に発生するブレーキバンド４２によるブレーキトルクが
異なる２つのトルクに設定されるから、従来必要とした
ソフトブレーキ機構が不要になる。また、ソフトブレー
キ機構の不要によって配置スペースを縮小することがで
きると共に、従来のようにブレーキシューを定期的に交
換する必要がなくなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばカメラ一体型ビ
デオテープレコーダ等の磁気記録再生装置に使用して好
適なリール台ブレーキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えばビデオテープレコーダ（以下、
「ＶＴＲ」と称する。）のテープスレッディング（テー
プローディング）方式にはＵローディング方式やＭロー
ディング方式等のテープローディング方式が知られてお
り、このうちＭローディング方式のＶＴＲはローディン
グ機構の簡素化が図れることから多用されている。
【０００３】従来、この種のＶＴＲには、各動作モード
で適切なテープ張力を発生させるために、リール台に押
圧接触可能なブレーキシューを有するソフトブレーキ機
構およびリール台の周方向一部に巻き付けてなるブレー
キバンドを有するテンションレギュレータ機構を備えた
リール台ブレーキ装置が採用されている。
【０００４】このようなＶＴＲのリール台ブレーキ装置
においては、ソフトブレーキ機構によってテープローデ
ィング時およびテープ早送り時にリール台が制動され、
一方テンションレギュレータ機構によってテープ順方向
送り時にリール台が制動される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この種のリ
ール台ブレーキ装置においては、ソフトブレーキ機構お
よびテンションレギュレータ機構を備える構造であるた
め、部品点数が嵩み、構造が複雑になるという問題があ
った。
【０００６】また、２つのブレーキ機構を用いること
は、それだけ広い配置スペースが必要になり、装置が大
型化するという問題もあった。
【０００７】さらに、ソフトブレーキ機構を用いること
は、ブレーキシューが消耗部品であることから、ブレー
キシューを定期的に交換する必要が生じ、メンテナンス
コストが嵩むという不都合があった。
【０００８】この他、ソフトブレーキ機構がブロックブ
レーキであるから、ブレーキホィール部の周振れの影響
を受け易くなり、安定したブレーキトルクを得ることが
できないという不都合もあった。
【０００９】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、構造の簡素化，装置の小型化およびメンテナン
スコストの低廉化を図ることができると共に、安定した
ブレーキトルクを得ることができるリール台ブレーキ装
置を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明に係るリール台ブ
レーキ装置（請求項１）は、テンションレギュレータア
ームにテープを導くテープ引き出しアームに対して回動
力を付与する駆動ギアにギア端面に開口するカム溝を設
け、このカム溝内に臨むピンを有する第１回動アームを
付設し、この第１回動アームの反ピン側端部に前記ブレ
ーキバンドを介して連結する第２回動アームをテンショ
ンレギュレータアームのスプリング側端部に枢支したも
のである。
【００１１】本発明の別の発明に係るリール台ブレーキ
装置（請求項４）は、テンションレギュレータ機構のテ
ンションレギュレータアームにレギュレータアーム枢支
点とスプリング係止部との間に介在しかつブレーキバン
ドの両バンド固定端のうち一方のバンド固定端を連結し
てなる回動アームを枢支すると共に、この回動アームを
一方のバンド固定端がレギュレータアーム枢支点からテ
ープ非ローディング状態において離間するような方向に
押圧して回動操作するアーム操作部を設けたものであ
る。
【００１２】
【作用】本発明においては、駆動ギアの回転による第１
回動アームの回動によってブレーキバンドのアーム連結
端が移動し、リール台に発生するブレーキバンドによる
ブレーキトルクが異なる２つのトルクに設定される。
【００１３】請求項４においては、アーム操作部の押圧
によって回動アームが回動すると、バンド固定端がレギ
ュレータアーム枢支点から離間し、回動アームのバンド
連結部に作用するバンド張力によるレギュレータアーム
枢支点回りのモーメントの腕の長さが大きくなる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の構成等を図に示す実施例によ
って詳細に説明する。
【００１５】図１は本発明に係るリール台ブレーキ装置
を含むテープ走行系を示す平面図、図２は同じく本発明
におけるリール台ブレーキ装置を含むテープ走行系のテ
ープローディング完了状態を示す平面図、図３は本発明
におけるリール台ブレーキ装置を含むテープ走行系のテ
ープアンローディング状態を示す平面図、図４は本発明
におけるリール台ブレーキ装置をカメラ一体型ＶＴＲに
用いた使用例を示す側面図、図５は本発明におけるリー
ル台ブレーキ装置のブレーキハンドに作用するバンド張
力について説明するために示す平面図である。
【００１６】同図において、符号１で示すものは携帯用
のビデオカメラで、把手２をその上方部に有し撮像素子
（図示せず）を含む光学系（図示せず）を内蔵するカメ
ラ本体３と、このカメラ本体３の前方部に着脱自在に設
けられレンズ（図示せず）を内蔵するレンズ鏡筒４とに
よって構成されている。
【００１７】５はＶＴＲ用のシャーシで、前記カメラ本
体３内に収納され、かつ前記光学系（図示せず）の後方
に設けられている。
【００１８】６は回転ヘッド７を有するヘッドドラム
で、前記シャーシ５のカセット反装着側に設置されてい
る。
【００１９】８および９はガイド溝１０，１１を有する
供給側ガイドレールと巻取側ガイドレールで、前記シャ
ーシ１上に取り付けられており、全体が前記ヘッドドラ
ム６の外周面に沿って延在する曲線部８ａ，９ａを有す
る平面視略Ｓ字状に形成されている。
【００２０】１２および１３は前記各ガイド溝１０，１
１に連通するガイド溝１４，１５を有する供給側ガイド
ブロックと巻取側ガイドブロックで、前記シャーシ１の
カセット反装着側端縁に取り付けられ、かつ前記各ガイ
ドレール８，９のローディングエンド側端部に連結され
ている。
【００２１】１６および１７は各々がシャーシ幅方向に
所定の間隔をもって並列する供給側リール台と巻き取り
側リール台で、前記シャーシ１のカセット装着側端部に
回転自在に設けられており、カセット装着位置における
テープカセット１８の各リール（図示せず）を回転し得
るように構成されている。
【００２２】１９はギア端面に開口する引き出し板回動
用の第１カム溝２０とアーム回動用のカム溝２１を有す
る駆動ギアで、前記シャーシ１上に枢軸１９ａを介して
回転自在に設けられている。
【００２３】この駆動ギア１９の両カム溝２０，２１の
うち引き出し板回動用のカム溝２０は、ギア外周縁およ
びギア中心近傍に各々始端部ａ1と終端部ｂ1を有する平
面視略渦巻き状の開口部によって形成されている。
【００２４】一方、アーム回動用のカム溝２１は、前記
第１カム溝２０の外側にカム一方側端部を有し前記枢軸
１９ａの周囲に延在する第１開口部２１ａと、この第１
開口部２１ａの曲率半径より大きい曲率半径をもち前記
第１カム溝２０の内側にカム他方側端部を有する第２開
口部２１ｂと、この第２開口部２１ｂと前記第１開口部
２１ａとを連結する第３開口部２１ｃとによって形成さ
れている。
【００２５】２２は平面視略く字状の第１回動アーム
で、前記シャーシ１上に枢軸２２ａを介して回動自在に
設けられている。
【００２６】この第１回動アーム２２のアーム一方側端
部には、前記両カム溝２０，２１のうちアーム回動用の
カム溝２１内に臨むピン２３が設けられている。
【００２７】そして、この第１回動アーム２２は、前記
ピン２３がテープ非ローディング状態（テープアンロー
ディング状態を含むテープローディング時）において前
記カム溝２１の第１開口部２１ａ内に臨み、テープロー
ディング完了状態において第２開口部２１ｂ内に臨むこ
とにより２つの回動位置に位置するように構成されてい
る。
【００２８】また、この第１回動アーム２２のアーム他
方側端部には前記枢軸２２ａを中心とする周方向に延在
する長孔２４ａを有し後述するテンションレギュレータ
アームにおけるガイドローラを位置調整する調整板２４
がねじ締めによって一体化されており、最先端部にはこ
の調整板２４の長孔２４ａ内に臨む回動規制用のピン２
５が設けられている。
【００２９】なお、この第１回動アーム２２に一体化し
てなる調整板２４は、ガイドローラ位置調整時にねじ締
め状態を解除することにより前記第１回動アーム２２の
枢軸２２ａを中心にして回動可能となる。
【００３０】２６はビデオテープカセット２７の磁気テ
ープＴを供給側のテープローディング方向に引き出すテ
ープ引き出し機構で、テープ引き出しアーム２８および
テープ引き出し板２９からなり、前記供給側リール台１
６の近傍に位置し前記シャーシ１上のテープ供給側に設
けられている。
【００３１】このうちテープ引き出しアーム２８は、ア
ーム一方側先端部に磁気テープＴを案内するガイドロー
ラ３０およびガイドピン３１を有する平面視略Ｚ字状の
第１腕部２８ａと、この第１腕部２８ａに連設されアー
ム他方側先端部からアーム中間部に向かって延在する長
孔３２を有する平面視略へ字状の第２腕部２８ｂとから
なり、前記シャーシ１に枢軸２８ａを介して回転自在に
設けられている。
【００３２】このテープ引き出しアーム２８は、前記枢
軸２８ａの軸線上に磁気テープＴを案内するガイドロー
ラ３３を有しトーションスプリング３４によってテープ
反引き出し方向に常時回動付勢されている。
【００３３】なお、このテープ引き出しアーム２８の長
孔３２は、各端位置に始端部ａ2と終端部ｂ2を有する平
面視略へ字状の開口部によって形成されている。
【００３４】一方、テープ引き出し機構２６のテープ引
き出し板２９は、前記シャーシ１上に枢軸２９ａを介し
て回動自在に設けられている。
【００３５】このテープ引き出し板２９の反枢支側端部
には前記長孔３２内に臨む押圧ローラ３５が回転自在に
設けられており、中間部には前記両カム溝２０，２１の
うち引き出し板回動用のカム溝２０内に臨むピン３６が
設けられている。
【００３６】３７はスプリング係止溝３７ａを有するベ
アリングホルダーで、前記テープ引き出しアーム２８の
枢支点近傍に位置し前記シャーシ１上に固定されてい
る。
【００３７】３８は磁気テープＴに対するテープテンシ
ョンを制御するテンションレギュレータ機構で、ローデ
ィング位置とアンローディング位置（初期位置）との間
を回動するテンションレギュレータアーム３９と、この
テンションレギュレータアーム３９を初期位置方向に回
動付勢する引張コイルスプリング４０と、この引張コイ
ルスプリング４０と前記テンションレギュレータアーム
３９の枢軸３９ａとの間に介在する第２回動アーム４１
と、この第２回動アーム４１と前記調整板２４とを連結
するブレーキバンド４２とからなり、前記シャーシ１上
に設けられている。
【００３８】このテンションレギュレータ機構３８の各
構成部品のうちテンションレギュレータアーム３９は、
アーム一方側端部に前記テープ引き出しアーム２８のテ
ープ引き出し方向への回動動作によって導かれた磁気テ
ープＴを案内するガイドローラ４３を有する平面視略Ｉ
字状の第１腕部３９ｂと、この第１腕部３９ｂに連設さ
れアーム他方側端部にスプリング係止孔４４を有する平
面視略Ｌ字状の第２腕部３９ｃとからなり、前記ベアリ
ングホルダー３７上に前記枢軸３９ａを介して回動自在
に設けられている。
【００３９】このテンションレギュレータ機構３８のテ
ンションレギュレータアーム３９には、前記駆動ギア１
９がアンローディング方向（反時計方向）に回転するこ
とにより前記第２回動アーム４１をバンド連結端が前記
枢軸３９ａからテープ非ローディング状態において離間
するような方向に押圧して回動操作するアーム操作部４
５が設けられている。
【００４０】また、このテンションレギュレータ機構３
８の引張コイルスプリング４０は、両端部が前記第２腕
部３９ｂのスプリング係止孔４４と前記ベアリングホル
ダー３７のスプリング係止溝３７ａに係止されている。
【００４１】そして、このテンションレギュレータ機構
３８の第２回動アーム４１は、前記テンションレギュレ
ータアーム３９上に枢軸４１ａを介して回動自在に設け
られており、バンド連結端の近傍には磁気テープＴを案
内するガイドローラ４６が取り付けられている。
【００４２】また、このテンションレギュレータ機構３
８のブレーキバンド４２は、前記供給側リール台１６の
周方向一部に巻き付けられており、各バンド端部（バン
ド固定端）が前記調整板２４のバンド連結端と前記第２
回動アーム４１のバンド連結部に取付片４７，４８を介
して回動自在に枢支されている。
【００４３】４９はローディング・アンローディング用
の駆動モータで、前記ヘッドドラム６の側方に設けら
れ、かつ前記シャーシ１上に取り付けられている。
【００４４】この駆動モータ４９の出力軸４９ａには、
前記駆動ギア１９にローディング・アンローディングギ
ア５０，５１および伝達ベルト５２を有する駆動力減速
伝達機構５３を介して連結するウォームギア５４が固着
されている。
【００４５】５５および５６はローディング・アンロー
ディング用の供給側リンク機構と巻取側リンク機構で、
前記ローディング・アンローディングギア５０，５１に
連結されており、各先端側リンク５０ａ，５１ａには前
記ヘッドドラム６の外周面一部に磁気テープＴを巻き付
けるための供給側ガイド５７ａ，５７ｂを有する供給側
スライダー５７と巻取側ガイド５８ａ，５８ｂを有する
巻取側スライダー５８が連結されている。
【００４６】これら各リンク機構５５，５６に連結して
なる各スライダー５７，５８は、ローディング位置とア
ンローディング位置との間を前記各ガイドレール８，９
のガイド溝１０，１１および前記各ガイドブロック１
２，１３のガイド溝１４，１５に沿って移動し得るよう
に構成されている。
【００４７】また、５９はキャプスタンモータ６０によ
って回転するキャプスタン軸、６１はこのキャプスタン
軸５９に磁気テープＴを圧接可能なピンチローラ、６２
はテープローディング時にテープ引き出しアーム（図示
せず）の回動によってテープカセット２７の磁気テープ
Ｔを巻取側のテープローディング方向に引き出す巻取側
ガイドローラ、６３〜６５は固定ヘッド、６６は固定ガ
イドである。
【００４８】なお、図２および図３において、符号Ａ1
およびＡ2は駆動ギア１９の回転方向を示し、Ｂ1および
Ｂ2は第１回動アーム２２の回動方向を示し、Ｃ1および
Ｃ2はテープ引き出しアーム２８の回動方向を示し、Ｄ1
およびＤ2はテープ引き出し板２９の回動方向を示し、
Ｅ1およびＥ2はテンションレギュレータアーム３９の回
動方向を示し、Ｆ1およびＦ2は第２回動アーム４１の回
動方向を示す。
【００４９】また、図５において、符号Ｌは引張コイル
スプリング４０の付勢力によって枢軸３９ａ回りに作用
するモーメントの腕の長さを示し、Ｌ1〜Ｌ3はブレーキ
バンド４２の張力によって枢軸３９ａ回りに作用するモ
ーメントの腕の長さを示し、Ｐ1〜Ｐ3は引張コイルスプ
リング４０の付勢力を示し、Ｑ1〜Ｑ3はブレーキバンド
４２の張力を示す。
【００５０】このように構成されたリール台ブレーキ装
置を備えたＶＴＲのテープローディングにつき、図２お
よび図３を用いて説明する。
【００５１】先ず、磁気テープＴが２点鎖線で示すよう
に供給側リール（図示せず）および巻取側リール（図示
せず）の外周部に巻回されているビデオテープカセット
２７をローディング操作した後、駆動モータ４９の駆動
によるウォームギア５４の回転および駆動力減速伝達機
構５３の駆動によって供給側スライダー５７および巻取
側スライダー５８をビデオテープカセット２７内から供
給側ガイドレール８と巻取側ガイドレール９に沿って引
き出し供給側ガイドブロック１２と巻取側ガイドブロッ
ク１３の位置まで移動操作し引き出し、ヘッドドラム６
の外周面に所定の巻付角で磁気テープＴを螺旋状（ヘリ
カル）状に巻き付ける。
【００５２】これと略同時にガイドローラ３０，６２を
ビデオテープカセット２７内から左右両側位置までロー
ディング方向に引き出して磁気テープＴの供給側部を供
給側ガイド５７ｂとガイドローラ３０との間で全幅消去
ヘッド等の固定ヘッド６３，６４に導くと共に、磁気テ
ープＴの巻取側部を巻取側ガイド５８ｂと固定ガイド６
６との間で音声記録・再生ヘッド等の固定ヘッド６５に
導く。
【００５３】このとき、駆動モータ４９のローディング
方向への駆動によって駆動ギア１９が図３に矢印Ａ1で
示す方向（時計方向）に回転すると、テープ引し出し板
２９のピン３６が駆動ギア１９の第１カム溝２０内を始
端部ａ1から終端部ｂ1に向かって移動すると共に、テー
プ引し出し板２９の押圧ローラ３５がテープ引き出しア
ーム２８の長孔３２内を同図に示す始端部ａ2から終端
部ｂ2に向かって移動する。
【００５４】また、第１回動アーム２２のピン２３が第
２カム溝２１内を第１開口部２１ａに沿って移動する。
【００５５】このため、テープ引き出し板２９が枢軸２
９ａを中心にして図３に矢印Ｄ1で示す方向に回動する
と共に、テープ引き出しアーム２８が枢軸２８ａを中心
にして同図に矢印Ｃ1で示す方向に回動し、磁気テープ
Ｔの供給側部をテンションレギュレータアーム３９のガ
イドローラ４３に導いて磁気テープＴにテープローディ
ング時のバックテンションが設定される。
【００５６】なお、第１回動アーム２２は、第１開口部
２１ａが枢軸１９ａを中心とする同一円周線上に形成さ
れているから、停止したままである。
【００５７】次に、駆動モータ４９の駆動によるウォー
ムギア５４の回転および駆動力減速伝達機構５３の駆動
によって供給側スライダー５７および巻取側スライダー
５８を供給側ガイドブロック１２と巻取側ガイドブロッ
ク１３の終端位置まで移動操作する。
【００５８】このとき、駆動モータ４９のローディング
方向への駆動によって駆動ギア１９が矢印Ａ1で示す方
向にさらに回転し、図２に示すようにテープ引し出し板
２９のピン３６が駆動ギア１９の第１カム溝２０の終端
部ｂ1に移動すると共に、同図に示すようにテープ引し
出し板２９の押圧ローラ３５がテープ引き出しアーム２
８の長孔３２の終端部ｂ2に移動する。
【００５９】また、第１回動アーム２２のピン２３が第
２カム溝２１の第１開口部２１ａから第３開口部２１ｃ
を通過して第２開口部２１ｂに移動する。
【００６０】このため、テープ引き出し板２９が枢軸２
９ａを中心にして図２に示すようにローディング位置に
回動すると共に、テープ引き出しアーム２８が枢軸２８
ａを中心にして同図に示すようにローディング位置にト
ーションスプリング３４の弾撥力に抗して回動する。
【００６１】また、第１回動アーム２２が枢軸２２ａを
中心にして図２に矢印Ｂ1で示す方向に回動するため、
テンションレギュレータアーム３９が枢軸３９ａの回り
に図２に矢印Ｅ1で示す方向（引張コイルスプリング４
０の使用長が大きくなるような方向）に引張コイルスプ
リング４０の弾撥力に抗して回動すると共に、この回動
動作によるテンションレギュレータアーム３９との押圧
解除によって第２回動アーム４１が枢軸４１ａの回りに
同図に矢印Ｆ1で示す方向（第２回動アーム４１のバン
ド連結部に作用する張力による枢軸３９ａ回りのモーメ
ントの腕の長さが小さくなるような方向すなわちブレー
キバンド４２の第１回動アーム側連結端が移動して供給
側リール台１６に発生するブレーキバンド４２によるブ
レーキトルクを大きくする方向）に回動し、磁気テープ
Ｔにテープ順方向送り時のバックテンションが付与され
る。
【００６２】したがって、本実施例においては、駆動ギ
ア１９の回転による第１回動アーム２２の回動によって
ブレーキバンド４２の第１回動アーム側連結端（バンド
固定端）が移動し、供給側リール台１６に発生するブレ
ーキバンド４２によるブレーキトルクが異なる２つのト
ルクに設定されるから、従来必要としたソフトブレーキ
機構が不要になる。
【００６３】すなわち、テープローディング時にブレー
キバンド４２によるブレーキトルクを小さくしてソフト
ブレーキ用のトルクが設定され、テープローディング完
了後にはブレーキトルクを大きくしてテープ順方向送り
時の磁気テープＴに対するバックテンションが設定され
る。
【００６４】この場合、図５において、引張コイルスプ
リング４０のテープローディング完了状態における付勢
力とテープ非ローディング状態における付勢力を各々Ｐ
1，Ｐ2とし、第２回動アーム４１に作用するブレーキバ
ンド４２のテープローディング完了状態における張力と
テープ非ローディング状態におけるブレーキバンド４２
の張力を各々Ｑ1，Ｑ2とし、このうち付勢力Ｐ1，Ｐ2に
よるテンションレギュレータアーム３９の枢軸３９ａ回
りのモーメントの腕の長さをＬとし、また張力Ｑ1，Ｑ2
によるテンションレギュレータアーム３９の枢軸３９ａ
回りのモーメントの腕の長さをＬ1，Ｌ2とすると、Ｐ1
＞Ｐ2，Ｌ1＜Ｌ2であるからＱ1＝Ｐ1×Ｌ／Ｌ1，Ｑ2＝
Ｐ2×Ｌ／Ｌ2よりＱ1＞Ｑ2となる。
【００６５】また、本実施例において、ソフトブレーキ
機構が不要であることは、それだけ配置スペースを縮小
することができる。
【００６６】さらに、本実施例においては、ソフトブレ
ーキ機構の不要によって従来のようにブレーキシューを
定期的に交換する必要がない。
【００６７】この他、本実施例においては、ブレーキ機
構がバンドブレーキ機構によるものであるから、ブレー
キホィール部の周振れの影響が少なくなる。
【００６８】なお、本実施例におけるテープアンローデ
ィングは、テープローディング時の動作過程と逆の動作
過程を経て行われる。
【００６９】このとき、駆動モータ４９がアンローディ
ング方向に駆動することにより駆動ギア１９が図２に矢
印Ａ2で示す方向（反時計方向）に回転すると、テープ
引し出し板２９のピン３６が第１カム溝２０内を終端部
ｂ1から始端部ａ1に向かって移動すると共に、テープ引
し出し板２９の押圧ローラ３５がテープ引き出しアーム
２８の長孔３２内を終端部ｂ2から始端部ａ2に向かって
移動する。
【００７０】また、第１回動アーム２２のピン２３が第
２カム溝２１の第２開口部２１ｂから第３開口部２１ｃ
を通過して第１開口部２１ａに移動する。
【００７１】このため、テープ引き出し板２９が枢軸２
９ａを中心にして図２に矢印Ｄ2で示す方向に回動する
と共に、テープ引き出しアーム２８が枢軸２８ａを中心
にして同図に矢印Ｃ2で示す方向にトーションスプリン
グ３４の弾撥力によって回動する。
【００７２】また、第１回動アーム２２が枢軸２２ａを
中心にして図２に矢印Ｂ2で示す方向に回動するため、
テンションレギュレータアーム３９が枢軸３９ａの回り
に図２に矢印Ｅ2で示す方向（引張コイルスプリング４
０の使用長が小さくなるような方向）に引張コイルスプ
リング４０の弾撥力によって回動すると共に、この回動
動作によるアーム操作部４５の押圧によって第２回動ア
ーム４１が枢軸４１ａの回りに同図に矢印Ｆ2で示す方
向（第２回動アーム４１のバンド連結部に作用する張力
による枢軸３９ａ回りのモーメントの腕の長さが大きく
なるような方向すなわちブレーキバンド４２の第１回動
アーム側連結端が移動して供給側リール台１６に発生す
るブレーキバンド４２によるブレーキトルクを小さくす
る方向）に回動し、磁気テープＴにテープローディング
時およびテープ早送り時のバックテンションが付与され
る。
【００７３】次に、テープローディング時の駆動ギア１
９とテープ引き出しアーム２８と第１回動アーム２２の
動作タイミングにつき、図６を用いて説明する。
【００７４】同図において、駆動ギア１９がローディン
グ方向に回転してテープローディング操作を開始する
と、このテープローディング操作に追随してテープ引き
出しアーム２８が磁気テープＴのテープ引き出しを完了
するまで回動し、このテープ引き出しアーム２８の回動
動作が完了と略同時に第１回動アーム２２がテープロー
ディング時のソフトブレーキトルク設定状態からテープ
順方向送り時のバックテンション設定状態となるまで回
動する。
【００７５】そして、テープローディング操作が完了す
ると、駆動ギア１９の回転動作が停止し、次いで磁気テ
ープＴのテープ引き出し動作が完了すると、テープ引き
出しアーム２８の回動動作が停止し、最後に第１回動ア
ーム２２の回動動作が停止する。
【００７６】なお、本実施例では、テープ非ローディン
グ状態において第１回動アーム２２および第２回動アー
ム４１の回動操作によってブレーキバンド４２によるブ
レーキトルクを小さくする例を示したが、第１回動アー
ム２２の回動操作のみによってもブレーキトルクを小さ
くすることができる。
【００７７】すなわち、図５において、引張コイルスプ
リング４０のテープローディング完了状態における付勢
力とテープ非ローディング状態における付勢力を各々Ｐ
1，Ｐ3とし、第２回動アーム４１に作用するブレーキバ
ンド４２のテープローディング完了状態における張力と
テープ非ローディング状態におけるブレーキバンド４２
の張力を各々Ｑ1，Ｑ3とし、このうち付勢力Ｐ1，Ｐ3に
よるテンションレギュレータアーム３９の枢軸３９ａ回
りのモーメントの腕の長さをＬとし、また張力Ｑ1，Ｑ3
によるテンションレギュレータアーム３９の枢軸３９ａ
回りのモーメントの腕の長さをＬ1，Ｌ3とすると、Ｐ1
＞Ｐ3，Ｌ1＝Ｌ3であるからＱ1＝Ｐ1×Ｌ／Ｌ1，Ｑ3＝
Ｐ2×Ｌ／Ｌ3よりＱ1＞Ｑ3となる。
【００７８】また、本実施例においては、ＶＴＲに適用
する例を示したが、本発明はこれに限定されるものでは
なく、他の磁気記録再生装置にも実施例と同様に適用可
能である。
【００７９】次に、本発明の別の発明に係るリール台ブ
レーキ装置につき説明すると、このブレーキ装置は、テ
ープを巻回可能なリールを回転するリール台と、このリ
ール台の周方向一部に巻き付けてなる両端固定のブレー
キバンドおよびスプリングの弾撥力に抗して初期位置か
らローディング位置まで回動可能なテンションレギュレ
ータアームを有するテンションレギュレータ機構とを備
え、このテンションレギュレータ機構のテンションレギ
ュレータアームにレギュレータアーム枢支点とスプリン
グ係止部との間に介在しかつ前記ブレーキバンドの両バ
ンド固定端のうち一方のバンド固定端を連結してなる回
動アームを枢支すると共に、この回動アームを前記一方
のバンド固定端が前記レギュレータアーム枢支点からテ
ープ非ローディング状態において離間するような方向に
押圧して回動操作するアーム操作部を前記テンションレ
ギュレータアームに設けたものである。
【００８０】このように構成されたリール台ブレーキ装
置においては、回動アームのバンド連結部（バンド固定
端）に作用するブレーキバンドの張力によるレギュレー
タアーム枢支点回りのモーメントの腕の長さが大きくな
るから、ブレーキバンドの回動アーム側連結端（バンド
固定端）の移動によってリール台に発生するブレーキバ
ンドによるブレーキトルクが異なる２つのトルクに設定
され、従来必要としたソフトブレーキ機構が不要にな
る。
【００８１】また、本発明の別の発明において、ソフト
ブレーキ機構が不要であることは、それだけ配置スペー
スを縮小することができる。
【００８２】さらに、本発明の別の発明においては、ソ
フトブレーキ機構の不要によって従来のようにブレーキ
シューを定期的に交換する必要がない。
【００８３】この他、本発明の別の発明においては、ブ
レーキ機構がバンドブレーキ機構によるものであるか
ら、ブレーキホィール部の周振れの影響が少なくなる。
【００８４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、テ
ンションレギュレータアームにテープを導くテープ引き
出しアームに対し回動力を付与する駆動ギアにギア端面
に開口するカム溝を設け、このカム溝内に臨むピンを有
する第１回動アームを付設し、この第１回動アームの反
ピン側端部にブレーキバンドを介して連結する第２回動
アームをテンションレギュレータアームのスプリング側
端部に枢支したので、駆動ギアの回転による第１回動ア
ームの回動によってブレーキバンドの第１回動アーム側
連結端が移動し、リール台に発生するブレーキバンドに
よるブレーキトルクが異なる２つのトルクに設定され
る。
【００８５】したがって、従来必要としたソフトブレー
キ機構が不要になるから、構造の簡素化を図ることがで
きる。
【００８６】また、ソフトブレーキ機構が不要であるこ
とは、それだけ配置スペースを縮小することができるか
ら、装置の小型化を図ることができる。
【００８７】さらに、ソフトブレーキ機構の不要によっ
て従来のようにブレーキシューを定期的に交換する必要
がないから、メンテナンスコストの低廉化を図ることも
できる。
【００８８】この他、ソフトブレーキ機構がブロックブ
レーキであるから、ブレーキホィール部の周振れの影響
が少なくなり、安定したブレーキトルクを得ることがで
きるといった利点もある。
【００８９】請求項４において、テンションレギュレー
タ機構のテンションレギュレータアームにレギュレータ
アーム枢支点とスプリング係止部との間に介在しかつブ
レーキバンドの両バンド固定端のうち一方のバンド固定
端を連結してなる回動アームを枢支すると共に、この回
動アームをテープ非ローディング状態において一方のバ
ンド固定端がレギュレータアーム枢支点から離間するよ
うな方向に押圧して回動操作するアーム操作部をテンシ
ョンレギュレータアームに設けたので、回動アームのバ
ンド固定端に作用するブレーキバンドの張力によるレギ
ュレータアーム枢支点回りのモーメントの腕の長さが大
きくなる。
【００９０】したがって、ブレーキバンドの回動アーム
側連結端の移動によってリール台に発生するブレーキバ
ンドによるブレーキトルクが異なる２つのトルクに設定
されるから、従来必要としたソフトブレーキ機構が不要
になり、構造の簡素化を図ることができる。
【００９１】また、ソフトブレーキ機構が不要であるこ
とは、それだけ配置スペースを縮小することができるか
ら、装置の小型化を図ることができる。
【００９２】さらに、ソフトブレーキ機構の不要によっ
て従来のようにブレーキシューを定期的に交換する必要
がないから、メンテナンスコストの低廉化を図ることも
できる。
【００９３】この他、ブレーキ機構がバンドブレーキ機
構によるものであるから、ブレーキホィール部の周振れ
の影響が少なくなり、安定したブレーキトルクを得るこ
ともできるといった利点もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るリール台ブレーキ装置を含むテー
プ走行系を示す平面図。
【図２】同じく本発明におけるリール台ブレーキ装置を
含むテープ走行系のテープローディング完了状態を示す
平面図。
【図３】本発明におけるリール台ブレーキ装置を含むテ
ープ走行系のテープアンローディング状態を示す平面
図。
【図４】本発明におけるリール台ブレーキ装置をカメラ
一体型ＶＴＲに用いた使用例を示す側面図。
【図５】本発明におけるリール台ブレーキ装置のブレー
キバンドに作用するバンド張力について説明するために
示す平面図。
【図６】本発明における駆動ギアとテープ引き出アーム
と第１回動アームのタイミング動作を説明するために示
す図。
【符号の説明】
１６…供給側リール台 １９…駆動ギア ２０…第１カム溝 ２１…第２カム溝 ２２…第１回動アーム ２３…ピン ２６…テープ引き出し機構 ２８…テープ引き出しアーム ２９…テープ引き出し板 ３６…ピン ３８…テンションレギュレータ機構 ３９…テンションレギュレータアーム ４０…引張コイルスプリング ４１…第２回動アーム ４２…ブレーキバンド Ｔ…磁気テープ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 テープを巻回可能なリールを回転するリ
    ール台と、 このリール台の周方向一部に巻き付けてなるブレーキバ
    ンドおよびスプリングの弾撥力に抗して初期位置からロ
    ーディング位置まで回動可能なテンションレギュレータ
    アームを有するテンションレギュレータ機構と、 このテンションレギュレータ機構のテンションレギュレ
    ータアームにテープを導くテープ引き出しアームに対し
    て回動力を付与する駆動ギアとを備え、 この駆動ギアにギア端面に開口するカム溝を設け、 このカム溝内に臨むピンを有する第１回動アームを付設
    し、 この第１回動アームの反ピン側端部に前記ブレーキバン
    ドを介して連結する第２回動アームを前記テンションレ
    ギュレータアームのスプリング側端部に枢支したことを
    特徴とするリール台ブレーキ装置。
  2. 【請求項２】 前記カム溝は、前記駆動ギアが回転する
    ことにより前記第１回動アームを２つの回動位置に回動
    操作するようなカム溝によって形成されていることを特
    徴とする請求項１記載のリール台ブレーキ装置。
  3. 【請求項３】 前記テンションレギュレータアームに
    は、前記第２回動アームをバンド連結端がレギュレータ
    アーム枢支点からテープ非ローディング状態において離
    間するような方向に押圧して回動操作するアーム操作部
    が設けられていることを特徴とする請求項１記載のリー
    ル台ブレーキ装置。
  4. 【請求項４】 テープを巻回可能なリールを回転するリ
    ール台と、 このリール台の周方向一部に巻き付けてなる両端固定の
    ブレーキバンドおよびスプリングの弾撥力に抗して初期
    位置からローディング位置まで回動可能なテンションレ
    ギュレータアームを有するテンションレギュレータ機構
    とを備え、 このテンションレギュレータ機構のテンションレギュレ
    ータアームにレギュレータアーム枢支点とスプリング係
    止部との間に介在しかつ前記ブレーキバンドの両バンド
    固定端のうち一方のバンド固定端を連結してなる回動ア
    ームを枢支すると共に、 この回動アームを前記一方のバンド固定端が前記レギュ
    レータアーム枢支点からテープ非ローディング状態にお
    いて離間するような方向に押圧して回動操作するアーム
    操作部を前記テンションレギュレータアームに設けたこ
    とを特徴とするリール台ブレーキ装置。
JP7082592A 1995-04-07 1995-04-07 リール台ブレーキ装置 Pending JPH08279209A (ja)

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