JPH08270279A

JPH08270279A - 二輪車等の盗難防止装置

Info

Publication number: JPH08270279A
Application number: JP9805495A
Authority: JP
Inventors: Takio Kojima; 小島多喜男
Original assignee: NGK Spark Plug Co Ltd
Current assignee: Niterra Co Ltd
Priority date: 1995-03-29
Filing date: 1995-03-29
Publication date: 1996-10-15

Abstract

(57)【要約】【目的】取扱いが簡単で、確実に警報作動の待機状態
に設定することができ、取付け操作が容易で、まとまり
のよい保管が可能となり、二輪車等の盗難防止装置を提
供すること。【構成】箱状の回路筐４の両側下縁に、上部に円形挿
通孔７ａ，７ｂが形成された嵌装筒部６ａ，６ｂを突設
して収納ケース３を構成し、その回路筐４に、振動セン
サー１０，ブザー１８等を備える警報駆動回路を収納
し、さらに警報駆動回路に接続されたリードスイッチ１
１を前記回路筐４の一方の側壁５ａに隣接させて設けて
なる警報装置２と、前記嵌装筒部６ａ，６ｂに嵌装され
た状態で円形挿通孔７ａ，７ｂに臨む連結孔２６ａ，２
６ｂを備えた施錠ロッド２５と、前記連結孔２６ａ，２
６ｂに挿入される端部の一方に永久磁石４０を設けたロ
ック環３５とで盗難防止装置１を構成し、組み付け状態
で、リードスイッチ１１を磁石４０に対置して、該リー
ドスイッチ１１を閉成するようにし、警報駆動回路を、
自動的に作動待機状態とするようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、二輪車等の盗難防止装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の、二輪車等の盗難防止装置とし
ては、車輪にロック環を嵌めて、該車輪の回転を不能と
するようにした構成が良く知られている。ところで、こ
の構成にあっては、カッターでロック環を切断すること
により盗難防止装置の除去が可能となり、完全とはいえ
ない。また二輪車ごと運び去られることに対しても、充
分に機能しないものであった。そこで、この切断や運び
出し行為により発生する振動を振動センサーにより検知
し、この検知に伴って、鳴音を発生させ、周囲に警報す
ることにより、その破断行為や盗難行為を未遂に終らせ
ようとする警報装置付盗難防止装置が提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような警報装置付
盗難防止装置にあって、使用していないときにも警報駆
動回路が電池と接続した警報待機状態のままにしておく
と、電池の寿命を短くする。また搬送時や、外部からの
機械的力等により突然鳴音を発生する場合もある。この
ため、該警報駆動回路をロック状態のときにのみ閉成す
るようにしておく必要がある。そこで、この警報駆動回
路を使用時にのみオン状態となるようにするため、種々
のスイッチング機構が提案されている。

【０００４】その一例として、警報駆動回路に手動操作
により開閉切換えを行なう切換えスイッチを設けるもの
がある。しかし、このような構成にあっては、盗難者に
より簡単にスイッチのオン操作が行なわれないように、
その取付け位置を工夫する必要があって、設計に自由度
がなく、またスイッチを隠された位置に設ける必要があ
るため、その操作性が悪くなるという問題点がある。ま
た盗難防止装置は屋外で使用されるため、このような機
械的に変換するスイッチ構造を採用する場合には、防水
性を充分に確保する必要があり、スイッチ構造が複雑と
なるという問題点もある。

【０００５】このスイッチ構造を省略するために、施錠
機構の内部に、電気接点を有するものを採用した構成の
ものもあるが、施錠機構が複雑となるため、装置全体が
大型化するという欠点がある。

【０００６】さらには、図１２で示すように、ロック環
ｒが挿入される警報装置ｍの挿通孔ｈの側部に、内外方
向へ移動可能な押圧子ｐを付設し、該押圧子ｐの内側端
に対向するように、機械的に開閉制御される切換えスイ
ッチｓを警報装置ｍの内部に配設して、該スイッチｓの
作動により警報駆動回路を開閉するようにした構成が提
案されている。この構成にあっては、ロック環ｒの端部
を挿通孔ｈに挿入すると、その端部に形成した径大部ｒ
₁ により、押圧子ｐが内方へ押し出されて、切換えスイ
ッチｓを作動させ、制御回路が閉成するものであり、こ
のため、ロック環ｒのロック状態で、手動操作を要せず
に、警報駆動回路が閉成されることとなる利点がある。

【０００７】ところがかかる構成にあっては、押圧子ｐ
を機械的に作動させるものであるから、ロック環ｒの装
着状態が悪かったり、各部の成形誤差、さらには経時使
用による押圧子ｐ又は切換えスイッチｓの損耗等によっ
て、切換えスイッチｓの誤作動を生じ易い。また、この
構成にあっても、押圧子ｐに複雑な防水構造を付与しな
ければならず、この防水構造としてゴムカバーを付装し
たり、図１２のようにゴムカバー自体で押圧子ｐを構成
する等の手段が採用されるが、経時使用により、ゴムの
破損を生じて、雨水が回路側へ浸水する等の問題点があ
る。さらにまた、車輪に付装しない状態では、スイッチ
ング機構をオフ状態に維持しておくために、ロック環を
装置本体から、分離しておく必要があり、保管にまとま
りを欠き、部品の紛失を招来し易いといった問題もあ
る。本発明は、上述の各問題点を解決することを目的と
するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、収納ケース
に、振動センサー，ブザー等を備える警報駆動回路を収
納し、さらに警報駆動回路に接続されたリードスイッチ
を、収納ケースの一方の側壁に隣接させて配設してなる
警報装置と、前記警報装置に装着されるものであって、
その装着状態で収納ケースの側壁に対して平面から視て
ほぼ外接するように位置決められる連結孔が両側位置に
形成され、かつ該連結孔内に可動係合部材が配設される
と共に、前記可動係合部材を、連結位置と開放位置とに
変換する施錠切換手段を備えてなる施錠ロッドと、両端
部が平行となる欠環状をなし、その両端部に、施錠ロッ
ドの連結孔に嵌入されて、可動係合部材にその連結位置
で連結され、その開放位置で連結解除される係合部を夫
々設け、かつその両端部のいずれか一方の内側に、前記
嵌入状態でで警報装置のリードスイッチと側壁を介して
対置して該リードスイッチを閉成する永久磁石を備えて
なるロック環とを備えてなる二輪車等の盗難防止装置で
ある。

【０００９】かかる構成にあって、施錠ロッドの左右の
連結孔を同一径とし、かつロック環の左右端の係合部も
同一形状とすることにより、前記ロック環を左右反転し
ても係合部の装着可能とすると共に、永久磁石が前記リ
ードスイッチと対置することとなる警報オン位置と、永
久磁石が前記リードスイッチと対置しない警報オフ位置
とを判別する目印手段を備えた構成が提案される。

【００１０】また、収納ケースに、警報駆動回路の前記
リードスイッチを含む主要回路部材が実装されたプリン
ト基板を装着し、該プリント基板を主要回路部材ととも
に樹脂で封入すると共に、該樹脂層上に電池の装着スペ
ースを確保するようにした構成が提案される。

【００１１】さらには、リードスイッチを、警報装置の
収納ケースの回路筐を開放側から覆う蓋板の内面に設
け、施錠ロッドに、警報装置への装着状態で、蓋板を介
して、リードスイッチと対置して、該リードスイッチを
閉成する永久磁石を設けるようにした構成が提案され
る。

【００１２】

【作用】車輪に付装する場合には、施錠ロッドの左右の
連結孔に、ロック環の左右端の係合部を挿入し、キー操
作により前記可動係合部材を、連結位置に変換して、係
合部を可動係合部材と係合させ、ロック環を施錠ロッド
に離脱不能に連結する。この状態で、永久磁石はリード
スイッチと対置し、その磁界の作用によりリードスイッ
チのリード相互が接触して閉成され、これにより、警報
駆動回路は駆動待機状態となる。

【００１３】かかる状態で、ロック環をカッター等で切
断しようとすると、振動センサーにより、切断に伴う振
動が検知され、電池を駆動源としてブザーから鳴音が発
生する。

【００１４】ロック解除しようとする場合には、キー操
作により可動係合部材を開放位置に変換して、ロック環
を施錠ロッドの連結孔から抜き取れば良い。

【００１５】ここで、施錠ロッドの左右の連結孔を同一
径とし、かつロック環の左右端の係合部も同一形状とし
て、ロック環を左右反転しても係合部を施錠ロッドに連
結可能とした場合には、ロック解除してから、永久磁石
がリードスイッチに対置することのない警報オフ位置
で、再びロック環を施錠ロッドに嵌装して、施錠状態と
することにより、スイッチング機構をオフに維持させな
がら、各部材を一体化でき、まとまりのより保管が可能
となる。この警報オフ位置と、警報オン位置とは、目印
手段により簡易に判別し得ることとなる。

【００１６】さらには、収納ケースの回路筐に、該プリ
ント基板を主要回路部材とともに樹脂で封入することに
より、リードスイッチ等の回路部材の耐衝撃性が向上す
ると共に、水密性が確保され、電気的な誤作動や、漏電
を回避できて、装置の信頼性が向上する。

【００１７】

【実施例】本発明に係る盗難防止装置１は、図１で示す
ように、警報装置２、施錠ロッド２５及びロック環３５
により構成されている。

【００１８】警報装置２は、図２，３で示すように、収
納ケース３内に、回路部材を収容して構成されるもので
ある。この収納ケース３は、下方が開放された方体状の
回路筐４を主体部とし、その両側壁５ａ，５ｂの下縁に
連成させて、嵌挿筒部６ａ，６ｂを、その中心を左右に
一致させて配設してなる。また、嵌挿筒部６ａ，６ｂの
上部には、側壁５ａ，５ｂに対してほぼ外接する位置関
係で円形挿通孔７ａ，７ｂが形成されている。尚、この
円形挿通孔７ａ，７ｂは、後述するように、ロック環３
５の先端のブッシュ３６ａ，３６ｂを側壁５ａ，５ｂに
沿って案内するものであるため、側壁５ａ，５ｂに対し
て平面から視て外接する位置関係で配設される。また回
路筐４の前面には、側壁５ａの側傍で、後述する警報位
置を示す目印８が印刷されている。

【００１９】前記回路筐４の内部には、図６で示す、振
動センサー１０、リードスイッチ１１、さらには、電池
と接続される正負の接続端子１２，１２等の主要回路部
材が実装され、かつ所要導電路が形成されたプリント基
板９が嵌着される。振動センサー１０としては、圧電振
動センサー等が好適に用いられる。

【００２０】前記リードスイッチ１１は、プリント基板
９の装着状態で、図２，７で示すように、側壁５ａの内
側に隣接するように配設される。このリードスイッチ１
１は、図７で示すように、一対の磁性体で作られ、その
先端を金等のメッキが施された接点リードＬ，Ｌを、そ
の接点相互に一定の間隔を生じさせて重ね合わせ、これ
をガラス管Ｐの中に窒素ガスや水素ガスと共に封入した
公知構造からなり、同図のように磁界が作用すると、両
接点リードＬ，Ｌの接点相互が接触して、閉成すること
となる。

【００２１】この回路筐４の内部には、ウレタン樹脂，
シリコン，エポキシ等が注入されてなる絶縁樹脂層１３
が形成され、前記プリント基板９を、振動センサー１
０，リードスイッチ１１等の主要回路部材とともに、絶
縁樹脂層１３内に封入するようにしている。そして、絶
縁樹脂層１３から接続端子１２，１２を突出するように
している。

【００２２】さらに回路筐４内には絶縁樹脂層１３上に
内蓋板１４が装着される。この内蓋板１４には、接続端
子１２，１２が貫通して、電池１６の端子部との電気的
接続を可能とする電池受部１５が形成され、該受部１５
上を電池１６の装着スペース１７としている。また、内
蓋板１４の他側位置には、ブザー１８が装着され、プリ
ント基板９の導電路から電気的に引出されたリード線
（図示せず）と接続するようにしている。そしてさら
に、内蓋板１４上には、蓋板１９が被着され、この蓋板
１９の開閉により、装着スペース１７への電池１６の着
脱を可能とするようにしている。

【００２３】前記施錠ロッド２５は、図２で示すよう
に、嵌挿筒部６ａ，６ｂの内径とほぼ等しい外径を備
え、さらに、嵌挿筒部６ａ，６ｂに左右方向から嵌装し
た状態で、左右の円形挿通孔７ａ，７ｂに中心が一致し
て、該孔内に臨む連結孔２６ａ，２６ｂが両側に形成さ
れる。この施錠ロッド２５内には、左右方向に可動係合
杆２７（可動係合部材）が回動可能に支持される。また
施錠ロッド２５の一端には、可動係合杆２７を回転制御
するための施錠部２８が設けられている。前記可動係合
杆２７は、図５で示すように、断面扁平状の杆材からな
り、施錠部２８に差し込まれたキー３０の操作により、
９０度往復回転制御され、連結孔２６ａ，２６ｂ内で平
面から視て、細幅状の開放位置と、広幅状の連結位置と
に変換される。

【００２４】さらに前記ロック環３５は、図４で示すよ
うに、金属材料からなり、両端部が相互に平行なＵ字状
をしており、該両端部にブッシュ３６ａ，３６ｂが設け
られ、該ブッシュ３６ａ，３６ｂから、係合部３７ａ，
３７ｂが突成される。前記係合部３７ａ，３７ｂは、図
５で示すように、係合溝３８ａ，３８ｂを備える。この
係合溝３８ａ，３８ｂは、連結孔２６ａ，２６ｂの内径
とほぼ等しい外径を有し、かつ、開放位置にある可動係
合杆２７の幅とほぼ等しい幅の口部３９と、連結位置に
ある可動係合杆２７の幅とほぼ等しい内径の連係孔部４
０とを連成してなる。この係合溝３８ａ，３８ｂの構成
により、図５Ａで示すように、可動係合杆２７を開放位
置とした状態で、係合部３７ａ，３７ｂを連結孔２６
ａ，２６ｂに挿入すると、可動係合杆２７が口部３９か
ら連係孔部４０内に臨むこととなる。そしてこの状態
で、キー３０を施錠部２８に差し込んで９０度回転する
と、図５Ｂで示すように、可動係合杆２７は広幅の連結
位置となり、これにより、該係合部３７ａ，３７ｂは連
結孔２６から脱出不能となって、ロック環３５は施錠状
態となる。而して、可動係合杆２７，施錠部２８，キー
３０により施錠切換手段の一例が構成されることとな
る。

【００２５】一方、前記ブッシュ３６ａの内側には、永
久磁石４０が埋め込まれている。またこのブッシュ３６
ａには、マーク状の目印４１が形成されている。この目
印４１は、ブッシュ３６ａの形状あるいは色彩を他のブ
ッシュ３６ｂと異ならせるようにして、構成しても良
い。

【００２６】かかる構成にあって、連結孔２６ａにブッ
シュ３６ａの係合部３７ａが挿入され、永久磁石４０に
よって、図７で示すように、リードスイッチ１１が閉成
すると、その適正挿入を報知するように、瞬間的にブザ
ー１８から鳴音が発生するようにしている。このよう
な、報知手段は、コンデンサを警報駆動回路に介装する
等の手段により、容易に構成し得るものである。

【００２７】かかる構成にあって、上述したように、二
輪車を持ち去り不能にロックする場合には、警報装置２
及び施錠ロッド２５を組み付け、かつキー３０の操作に
より、可動係合杆２７を細幅位置とした状態で、車輪を
またいで、ロック環３５の係合部３７ａ，３７ｂを、連
結孔２６ａ，２６ｂに挿入する。このとき、警報装置２
の目印８と、ロック環３５の目印４１とが一致している
ことを確認して、挿入することにより、ブッシュ３６ａ
から突出している係合部３７ａを連結孔２６ａに挿入さ
せることができ、これにより、永久磁石４０が、回路筐
４の側壁５ａを介して、リードスイッチ１１に対置する
こととなる。そして、その磁界の作用により、リードス
イッチ１１が閉じた状態となり、警報駆動回路が閉成さ
れ、電池１６が振動センサー１０と接続される。このと
き上述したように、瞬間的に鳴音がブザー１８から発生
し、その適正組み付けが確認され得る。そして、キー３
０を回転して、可動係合杆２７を、係合部３７ａ，３７
ｂの連係孔部４０内で広幅の連結位置としてから、キー
３０を抜き取る。これにより、可動係合杆２７が口部３
９に係合し、ロック環３５の抜き取りが不能となる。

【００２８】而して、警報駆動回路は、振動検知機能が
有効となり、警報待機位置に設定される。そして、この
状態で、ロック環３５を切断しようとすると、その振動
を振動センサー１０が検知し、ブザー１８に電圧が印加
されて、鳴音が発生する。このため、盗難行為を未遂に
終らせることができ、盗難防止の有効性をより高め得
る。

【００２９】このロックを解除する場合には、キー３０
を施錠部２８に差し込んで、回転して、可動係合杆２７
を細幅の開放位置に戻して、ロック環３５を抜き取れば
良い。

【００３０】また上述したように、ブッシュ３６ａ，３
６ｂの各係合部３７ａ，３７ｂはいずれの連結孔２６
ａ，２６ｂにも挿入可能である。このため、盗難防止装
置１を用いない場合には、目印８と目印４１とが一致し
ていないことを確認して永久磁石４０の無いブッシュ３
６ｂを連結孔２６ａに一致させ、図８のように、係合部
３７ａ，３７ｂを可動係合杆２７に連係して施錠位置と
する。これにより、警報駆動回路がオン状態とすること
なく、各部材を連結することができる。このため、不使
用状態では、電池１６の消耗や、盗難とは無関係の外的
衝撃が作用した場合にも、リードスイッチ１１から鳴音
が発生することがなく、適正な保管態様となし得る。

【００３１】上述の構成にあっては、電池１６の交換の
場合には、蓋板１９を開閉する必要があり、この蓋板１
９は、回路筐４の内部全体を保護するものでもあるか
ら、通常、螺子固着するようにしている。そこで、電池
１６の交換を容易とするために、図９で示すように、電
池スペース上の位置に、電池用蓋板５０を設けて、その
開閉により電池１６の交換を容易とするようにしても良
い。

【００３２】また上述の実施例では、永久磁石４０をブ
ッシュ３６ａにインサート成形等により埋め込んで装着
されているが、かかる永久磁石４０の装着を容易とする
ために、図１０で示すように、永久磁石４０をリング状
に構成し、ロック環３５の一端部に段付径小端６０を形
成し、かつ該段付径小端６０の基部に雄螺子６１を形成
し、永久磁石４０を段付径小端６０に外嵌してから、ナ
ット６２を雄螺子６１に螺装することにより、永久磁石
４０を段付径小端６０の段部で係止して保持するように
しても良い。

【００３３】さらに、図１１で示すように、永久磁石４
０を施錠ロッド２５に埋め、リードスイッチ１１を前記
施錠ロッド２５に接触する蓋板６３の内側に設けて、前
記施錠ロッド２５を警報装置２の嵌挿筒部６ａ，６ｂに
左右方向から挿入することにより、リードスイッチ１１
を閉成するようにしても良い。この場合に、リードスイ
ッチ１１を閉状態とならないようにするためには、前記
施錠ロッド２５の挿入方向に可逆性を持たせ、施錠ロッ
ド２５を左右反転して嵌挿筒部６ａ，６ｂに挿入するよ
うにし、永久磁石４０がリードスイッチ１１に対置しな
いようにすれば良い。

【００３４】

【発明の効果】本発明は、組み付け状態で、警報装置に
あらかじめ設けたリードスイッチを磁石により閉成する
ようにして、警報駆動回路を、作動待機状態とするよう
にしたものであり、スイッチング機構として外部からの
力により作動させる可動部を有しないから、密閉構造と
することができて構造が簡単となり、かつ機械的摩耗や
成形誤差等による誤作動を生ずることがなく、しかもリ
ードスイッチや永久磁石の位置精度が粗くて済むから、
コストダウンが可能となる。また、通常の連結操作だけ
で、スイッチ切換えを要しないから取扱いが簡単で、確
実に警報作動の待機状態に設定することができる。

【００３５】警報装置に警報駆動回路と接続されたリー
ドスイッチを設け、先端部に永久磁石を設けたロック環
を装着した構成にあっては、該ロック環を連結するだけ
で、リードスイッチを閉成でき、取付け操作が容易であ
る。

【００３６】また、ロック環を左右反転しても係合部を
施錠ロッドに連結可能とした場合には、永久磁石がリー
ドスイッチに対置することのない警報オフ位置で、ロッ
ク環を施錠状態とすることにより、スイッチング機構を
オフに維持させながら、各部材を一体化でき、まとまり
のよい保管が可能となり、部品の紛失による使用不能が
なく、また、販売に際しても、使用状態で展示できる。

【００３７】さらには、回路筐に、警報駆動回路の前記
リードスイッチを含む主要回路部材を実装されたプリン
ト基板を装着し、該プリント基板を主要回路部材ととも
に樹脂で封入した構成にあっては、該リードスイッチ等
の主要回路部材が、機械的に保護され、耐衝撃性が向上
し、さらに、水分が侵入しても、その水封性を維持する
ことができる。このため電気的な誤作動や、漏電を回避
できて、装置の信頼性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る盗難防止装置１の正面図である。

【図２】警報装置２と、施錠ロッド２５とを分離して示
す、縦断正面図である。

【図３】警報装置３の蓋板１９を除いた状態の斜視図で
ある。

【図４】ロック環３５の一部切欠正面図である。

【図５】ロック環３５と、施錠ロッド２５との連結機構
を示し、Ａは、開放位置を、Ｂは連結位置を示す。

【図６】プリント基板９の平面図である。

【図７】リードスイッチ１１の作動を示す平面図であ
る。

【図８】ロック環３５を、警報オン位置で連結した状態
を示す要部の縦断側面図である。

【図９】他の実施例を示す警報装置２の縦断側面図であ
る。

【図１０】ロック環３５の端部の他の実施例を示す縦断
正面図である。

【図１１】さらに他の実施例を示す警報装置２と、施錠
ロッド２５とを分離して示す、縦断正面図である。

【図１２】従来構成の一部の縦断側面図である。

【符号の説明】

１盗難防止装置２警報装置３収納ケース４回路筐５ａ，５ｂ側壁６ａ，６ｂ嵌挿筒部７ａ，７ｂ円形挿通孔８目印９プリント基板１０振動センサー１１リードスイッチ１２，１２接続端子１３絶縁樹脂層１４内蓋板１６電池１７装着スペース１８ブザー１９蓋板２５施錠ロッド２６ａ，２６ｂ連結孔２７可動係合杆２８施錠部３０キー３５ロック環３６ａ，３６ｂブッシュ３７ａ，３７ｂ係合部４０永久磁石４１目印

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】収納ケースに、振動センサー，ブザー等を
備える警報駆動回路を収納し、さらに警報駆動回路に接
続されたリードスイッチを、収納ケースの一方の側壁に
隣接させて配設してなる警報装置と、前記警報装置に装着されるものであって、その装着状態
で収納ケースの側壁に対して平面から視てほぼ外接する
ように位置決められる連結孔が両側位置に形成され、か
つ該連結孔内に可動係合部材が配設されると共に、前記
可動係合部材を、連結位置と開放位置とに変換する施錠
切換手段を備えてなる施錠ロッドと、両端部が平行となる欠環状をなし、その両端部に、施錠
ロッドの連結孔に嵌入されて、可動係合部材にその連結
位置で連結され、その開放位置で連結解除される係合部
を夫々設け、かつその両端部のいずれか一方の内側に、
前記嵌入状態でで警報装置のリードスイッチと側壁を介
して対置して該リードスイッチを閉成する永久磁石を備
えてなるロック環とを備えてなる二輪車等の盗難防止装
置。
【請求項２】下方が開放された回路筐の両側下縁に、嵌
挿筒部を、その中心を左右に一致させて突設し、かつ両
嵌挿筒部の上部に、回路筐の側壁に対して平面から視て
ほぼ外接する位置関係となるように、挿通孔を夫々形成
することにより収納ケースを構成し、該収納ケースの回
路筐に、振動センサー，ブザー等を備える警報駆動回路
を収納し、さらに警報駆動回路に接続されたリードスイ
ッチを前記回路筐の一方の側壁に隣接させて設けてなる
警報装置と、前記警報装置の両側の嵌挿筒部に左右方向から嵌装され
るものであって、その嵌装状態で左右の挿通孔内に臨ん
で、回路筐の側壁に対して平面から視てほぼ外接するよ
うに位置決められる連結孔が両側位置に形成され、かつ
該連結孔内に可動係合部材が配設されると共に、前記可
動係合部材を、連結位置と開放位置とに変換する施錠切
換手段を備えてなる施錠ロッドと、両端部が平行となる欠環状をなし、その両端部に、前記
嵌挿筒部の挿通孔から施錠ロッドの連結孔に嵌入され、
可動係合部材にその連結位置で連結され、その開放位置
で連結解除される係合部を夫々設け、その両端部のいず
れか一方の内側に、前記嵌入状態で警報装置のリードス
イッチと側壁を介して対置して該リードスイッチを閉成
する永久磁石を備えてなるロック環とを備えてなる請求
項１記載の二輪車等の盗難防止装置。
【請求項３】施錠ロッドの左右の連結孔を同一径とし、
かつロック環の左右端の係合部も同一形状とすることに
より、前記ロック環を左右反転しても施錠ロッドに対し
て係合部を装着可能とすると共に、永久磁石が前記リー
ドスイッチと対置することとなる警報オン位置と、永久
磁石が前記リードスイッチと対置しない警報オフ位置と
を判別する目印手段を備えたことを特徴とする請求項１
又は請求項２記載の二輪車等の盗難防止装置。
【請求項４】収納ケースに、警報駆動回路の前記リード
スイッチを含む主要回路部材が実装されたプリント基板
を装着し、該プリント基板を主要回路部材とともに樹脂
で封入すると共に、該樹脂層上に電池の装着スペースを
確保するようにしたことを特徴とする請求項１又は請求
項２記載の二輪車等の盗難防止装置。
【請求項５】下方が開放された回路筐を備える収納ケー
スの、その回路筐に、振動センサー，ブザー等を備える
警報駆動回路を収納し、さらに警報駆動回路に接続され
たリードスイッチを前記回路筐を開放側から覆う蓋板の
内面に配設してなる警報装置と、前記警報装置に装着されるものであって、両側に連結孔
が形成され、かつ該連結孔内に可動係合部材が配設され
ると共に、該可動係合部材を、連結位置と開放位置とに
変換する施錠切換手段を備え、さらに装着状態で前記警
報装置の蓋板を介してリードスイッチと対置し、該リー
ドスイッチを閉成する永久磁石を備えてなる施錠ロッド
と、両端部が平行となる欠環状をなし、その両端部に、施錠
ロッドの連結孔に嵌入されて、可動係合部材にその連結
位置で連結し、その開放位置で連結解除される係合部を
夫々設けてなるロック環とからなる二輪車等の盗難防止
装置。