JPH08268068A - 自動車のシール構造 - Google Patents
自動車のシール構造Info
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- JPH08268068A JPH08268068A JP7100098A JP10009895A JPH08268068A JP H08268068 A JPH08268068 A JP H08268068A JP 7100098 A JP7100098 A JP 7100098A JP 10009895 A JP10009895 A JP 10009895A JP H08268068 A JPH08268068 A JP H08268068A
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- weather strip
- door
- line
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車体のドア開口縁の上半部に取付けられるガ
ラスシールウエザストリップと、下半部に取付けられる
ドアシールウエザストリップとの合せ部のシール性およ
び見栄えを良好にすること。 【構成】 ガラスシールウエザストリップ２０のリップ
２２の終端部２３を下方へ幅が広がるひれ状に形成する
とともに、終端部２３に下方へ向け徐々にリップ先端線
に近づくなだらかな線をなす折曲げ線２４ｂを形成し、
上記終端部２３でドアシールウエザストリップ４０の端
末部４１を覆い、リップ２２を折曲げ線２４ｂで折曲げ
て折曲げ部をオープニングトリム５０で押し付けること
で、上記終端部２３、端末部４１およびオープニングト
リム５０の合せ状態にバラツキが生じない構造とした。
ラスシールウエザストリップと、下半部に取付けられる
ドアシールウエザストリップとの合せ部のシール性およ
び見栄えを良好にすること。 【構成】 ガラスシールウエザストリップ２０のリップ
２２の終端部２３を下方へ幅が広がるひれ状に形成する
とともに、終端部２３に下方へ向け徐々にリップ先端線
に近づくなだらかな線をなす折曲げ線２４ｂを形成し、
上記終端部２３でドアシールウエザストリップ４０の端
末部４１を覆い、リップ２２を折曲げ線２４ｂで折曲げ
て折曲げ部をオープニングトリム５０で押し付けること
で、上記終端部２３、端末部４１およびオープニングト
リム５０の合せ状態にバラツキが生じない構造とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のシール構造、特
に車体のドア開口の開口縁と、サッシュレスドアのドア
外周との間のシール構造に関するものである。
に車体のドア開口の開口縁と、サッシュレスドアのドア
外周との間のシール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４に示すように、サッシュレスドア車
のドア開口まわりのシール構造は、ルーフサイド１２に
沿うドア開口の上縁に、ドア閉時に前後のドアガラス１
１の上縁をシールするガラスシールウエザストリップ２
０を取付け、センタピラー１３には前後のドアガラス１
１の縦縁をシールするガラスシールウエザストリップ３
０を取付け、センタピラー１３で仕切られた前後のドア
開口まわりの下半部には、それぞれ前後のドア１０の外
周をシールするドアシールウエザストリップ４０を取付
け、ドアシールウエザストリップ４０の前後上端の端末
部と、ガラスシールウエザストリップ２０、３０の前後
下端の端末部とを重ね合せた基本的構造を有している。
そして更に、前後のドア開口の全周に形成したフランジ
に、オープニングトリムを、ガラスシールウエザストリ
ップ２０、３０およびドアシールウエザストリップ４０
に沿うように一連に取付けるのが一般的である。
のドア開口まわりのシール構造は、ルーフサイド１２に
沿うドア開口の上縁に、ドア閉時に前後のドアガラス１
１の上縁をシールするガラスシールウエザストリップ２
０を取付け、センタピラー１３には前後のドアガラス１
１の縦縁をシールするガラスシールウエザストリップ３
０を取付け、センタピラー１３で仕切られた前後のドア
開口まわりの下半部には、それぞれ前後のドア１０の外
周をシールするドアシールウエザストリップ４０を取付
け、ドアシールウエザストリップ４０の前後上端の端末
部と、ガラスシールウエザストリップ２０、３０の前後
下端の端末部とを重ね合せた基本的構造を有している。
そして更に、前後のドア開口の全周に形成したフランジ
に、オープニングトリムを、ガラスシールウエザストリ
ップ２０、３０およびドアシールウエザストリップ４０
に沿うように一連に取付けるのが一般的である。
【０００３】図５はルーフサイドに沿う上記ガラスシー
ルウエザストリップ２０の前側の端末部を示すもので、
押出成形の一般部２０Ａの下端に型成形の端末部２０Ｂ
が接続されている。ガラスシールウエザストリップ２０
はその車内側の側面に、オープニングトリム５０に押付
けられるリップ２２が一般部２０Ａから端末部２０Ｂに
かけて一連に形成されている。
ルウエザストリップ２０の前側の端末部を示すもので、
押出成形の一般部２０Ａの下端に型成形の端末部２０Ｂ
が接続されている。ガラスシールウエザストリップ２０
はその車内側の側面に、オープニングトリム５０に押付
けられるリップ２２が一般部２０Ａから端末部２０Ｂに
かけて一連に形成されている。
【０００４】一方、上記ドアシールウエザストリップ４
０はチューブ状の押出成形体で、オープニングトリム５
０の下半部の側面に沿って設けられている。そして図５
（Ｂ）に示すように、このドアシールウエザストリップ
４０の端末部４１と、上記リップ２２の終端部２３とは
ドアベルトライン１３（図４）付近の位置で重ね合され
ている。即ち、リップ２２の終端部２３は下方へ幅が広
がるひれ状に形成してあり、終端部２３でドアシールウ
エザストリップ４０の開口した端末を覆い、終端部２３
の先端縁をドアシールウエザストリップ端末部４１の側
面に沿うように折曲げてオープニングトリム５０を圧接
させ、これによりリップ終端部２３とドアシールウエザ
ストリップ４０の端末部４１とを密着させて、ドア側と
のシール性を良好ならしめるとともに、リップ２２とオ
ープニングトリム５０の合わせ線６０が上下になだらか
な曲線となるようにして見栄えを良好に保持させてい
る。
０はチューブ状の押出成形体で、オープニングトリム５
０の下半部の側面に沿って設けられている。そして図５
（Ｂ）に示すように、このドアシールウエザストリップ
４０の端末部４１と、上記リップ２２の終端部２３とは
ドアベルトライン１３（図４）付近の位置で重ね合され
ている。即ち、リップ２２の終端部２３は下方へ幅が広
がるひれ状に形成してあり、終端部２３でドアシールウ
エザストリップ４０の開口した端末を覆い、終端部２３
の先端縁をドアシールウエザストリップ端末部４１の側
面に沿うように折曲げてオープニングトリム５０を圧接
させ、これによりリップ終端部２３とドアシールウエザ
ストリップ４０の端末部４１とを密着させて、ドア側と
のシール性を良好ならしめるとともに、リップ２２とオ
ープニングトリム５０の合わせ線６０が上下になだらか
な曲線となるようにして見栄えを良好に保持させてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、ドアシール
ウエザストリップ４０の端末部４１を被覆するリップ終
端部２３のリップ先端縁を折り曲げてオープニングトリ
ム５０と重ね合わせる作業において、リップ先端縁が不
規則に折り曲げられて、図５（Ｂ）の鎖線ｄで示すよう
に一部がオープニングトリム５０の上にはみ出したり、
また経時によりリップ先端縁全体がオープニングトリム
の５０の上にはみ出してしまうことがあり、上記合わせ
線６０が不規則となって見栄えを損ね、またリップ終端
部２３とドアシールウエザストリップ端末部４１とが密
着せずドアとのシール性を低下させる。
ウエザストリップ４０の端末部４１を被覆するリップ終
端部２３のリップ先端縁を折り曲げてオープニングトリ
ム５０と重ね合わせる作業において、リップ先端縁が不
規則に折り曲げられて、図５（Ｂ）の鎖線ｄで示すよう
に一部がオープニングトリム５０の上にはみ出したり、
また経時によりリップ先端縁全体がオープニングトリム
の５０の上にはみ出してしまうことがあり、上記合わせ
線６０が不規則となって見栄えを損ね、またリップ終端
部２３とドアシールウエザストリップ端末部４１とが密
着せずドアとのシール性を低下させる。
【０００６】そこで本発明は、リップ終端部２３が所定
の形状で折曲げられてオープニングトリム５０との合わ
せ線６０が所定の形状となり、かつリップ先端縁がはみ
出すことがなく、シール性および見栄えのよいウエザス
トリップの端末合せ構造を実現することを目的とする。
の形状で折曲げられてオープニングトリム５０との合わ
せ線６０が所定の形状となり、かつリップ先端縁がはみ
出すことがなく、シール性および見栄えのよいウエザス
トリップの端末合せ構造を実現することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は図１に示すよう
に、オープニングトリム５０に押付られるガラスシール
ウエザストリップ２０のリップ２２の終端部２３を下方
へ幅が広がるひれ状に形成し、該終端部２３にはリップ
先端線に沿うように薄肉の折り曲げ線２４ｂを形成し、
オープニングトリム５０の下半部に沿って形成したチュ
ーブ状のドアシールウエザストリップ４０の上部端末部
４１を被覆したリップ終端部２３のリップ先端縁を上記
折曲げ線２４ｂに沿って折曲げてオープニングトリム５
０に圧接させる構造とした（請求項１）。
に、オープニングトリム５０に押付られるガラスシール
ウエザストリップ２０のリップ２２の終端部２３を下方
へ幅が広がるひれ状に形成し、該終端部２３にはリップ
先端線に沿うように薄肉の折り曲げ線２４ｂを形成し、
オープニングトリム５０の下半部に沿って形成したチュ
ーブ状のドアシールウエザストリップ４０の上部端末部
４１を被覆したリップ終端部２３のリップ先端縁を上記
折曲げ線２４ｂに沿って折曲げてオープニングトリム５
０に圧接させる構造とした（請求項１）。
【０００８】本発明は上記構造を図１、図４に示すよう
に車体のドア開口上縁に沿って取付けられ、一般部２０
Ａの下端に型成形の端末部２０Ｂを接続したガラスシー
ルウエザストリップ２０の端末合せ部に適用する（請求
項２）。また、図３、図４に示すようにセンタピラー１
３に沿って取付けられ、一般部３０Ａの下端に型成形の
端末部３０Ｂを接続したガラスシールウエザストリップ
３０に適用する（請求項３）。
に車体のドア開口上縁に沿って取付けられ、一般部２０
Ａの下端に型成形の端末部２０Ｂを接続したガラスシー
ルウエザストリップ２０の端末合せ部に適用する（請求
項２）。また、図３、図４に示すようにセンタピラー１
３に沿って取付けられ、一般部３０Ａの下端に型成形の
端末部３０Ｂを接続したガラスシールウエザストリップ
３０に適用する（請求項３）。
【０００９】また本発明は、図１（図２）で示すように
上記型成形端末部２０Ｂ（３０Ｂ）のリップの折曲げ線
２４ｂ（３４ｂ）を、一般部２０Ａ（３０Ａ）のリップ
に形成した折曲げ線２４ａ（３４ａ）と一連に連なる線
に形成し、リップ終端部２３（３３）でリップ先端線に
徐々に近づく形状とする（請求項４）。
上記型成形端末部２０Ｂ（３０Ｂ）のリップの折曲げ線
２４ｂ（３４ｂ）を、一般部２０Ａ（３０Ａ）のリップ
に形成した折曲げ線２４ａ（３４ａ）と一連に連なる線
に形成し、リップ終端部２３（３３）でリップ先端線に
徐々に近づく形状とする（請求項４）。
【００１０】
【作用】リップの終端部は、リップの折曲げ線に沿って
折曲げられ、リップの終端部とオープニングトリムの合
せ線は折曲げ線に沿う連続線となり見栄えがよく組付作
業性もよい。また、リップの終端部の先端縁は折曲げ線
で折曲げられ、オープニングトリムと圧接しているか
ら、先端縁の一部または全部がオープニングトリムの上
にはみ出し、見栄えとともにシール性を損ねることがな
い。
折曲げられ、リップの終端部とオープニングトリムの合
せ線は折曲げ線に沿う連続線となり見栄えがよく組付作
業性もよい。また、リップの終端部の先端縁は折曲げ線
で折曲げられ、オープニングトリムと圧接しているか
ら、先端縁の一部または全部がオープニングトリムの上
にはみ出し、見栄えとともにシール性を損ねることがな
い。
【００１１】
【実施例】図１および図２は、図４に示すガラスシール
ウエザストリップ２０の前側の端末部に本発明を適用し
た実施例を示すものである。図２に示すように、ガラス
シールウエザストリップ２０の一般部２０Ａは押出成形
体で、中空状の本体２１の車内側の側面からリップ２２
が伸び出している。一般部２０Ａの端末には型成形の端
末部２０Ｂが接続されている。端末部２０Ｂは一般部２
０Ａを延長する形状から先端が魚尾形状となっている。
一般部２０Ａから端末部２０Ｂへと連なるリップ２２
は、その終端部２３の幅が徐々に広くなり、ひれ状とな
っている。
ウエザストリップ２０の前側の端末部に本発明を適用し
た実施例を示すものである。図２に示すように、ガラス
シールウエザストリップ２０の一般部２０Ａは押出成形
体で、中空状の本体２１の車内側の側面からリップ２２
が伸び出している。一般部２０Ａの端末には型成形の端
末部２０Ｂが接続されている。端末部２０Ｂは一般部２
０Ａを延長する形状から先端が魚尾形状となっている。
一般部２０Ａから端末部２０Ｂへと連なるリップ２２
は、その終端部２３の幅が徐々に広くなり、ひれ状とな
っている。
【００１２】押出成形の一般部２０Ａにはリップ２２の
幅方向ほぼ中央の裏側に長手方向に一連にノッチ２４ａ
が形成してあり、リップ折曲げ線となっている。型成形
の端末部２０Ｂにはリップ２２に上記ノッチ２４ａと連
続するノッチ２４ｂが形成してあり、リップ折曲げ線と
なっている。この折曲げ線２４ｂは、ひれ状の終端部２
３でリップ先端線に徐々に近づき、リップ先端線の終端
付近で上記先端線とほぼ合流する。
幅方向ほぼ中央の裏側に長手方向に一連にノッチ２４ａ
が形成してあり、リップ折曲げ線となっている。型成形
の端末部２０Ｂにはリップ２２に上記ノッチ２４ａと連
続するノッチ２４ｂが形成してあり、リップ折曲げ線と
なっている。この折曲げ線２４ｂは、ひれ状の終端部２
３でリップ先端線に徐々に近づき、リップ先端線の終端
付近で上記先端線とほぼ合流する。
【００１３】図１は、上記構造のガラスシールウエザス
トリップ２０と、オープニングトリム５０およびドアシ
ールウエザストリップ４０との合せ部を示すものであ
る。
トリップ２０と、オープニングトリム５０およびドアシ
ールウエザストリップ４０との合せ部を示すものであ
る。
【００１４】ガラスシールウエザストリップ２０は、ル
ーフサイド１２（図４）沿いのドア開口縁１５に設けた
リテーナ１６に嵌着され、端末部２０Ｂはドアベルトラ
イン１３（図４）付近に位置し、車体パネルにクリップ
止めされている。
ーフサイド１２（図４）沿いのドア開口縁１５に設けた
リテーナ１６に嵌着され、端末部２０Ｂはドアベルトラ
イン１３（図４）付近に位置し、車体パネルにクリップ
止めされている。
【００１５】センタピラー１３（図４）で仕切られたド
ア開口の前部の全周縁にはフランジ１７が形成してあ
り、これにオープニングトリム５０が一連に取付けられ
ている。ループ状をなすオープニングトリム５０の下半
部にはこれに沿ってチューブ状で、ドア閉時にドアの外
周をシールするドアシールウエザストリップ４０が形成
してあり、その前後の端末部４１はドアベルトライン１
３付近に位置している。
ア開口の前部の全周縁にはフランジ１７が形成してあ
り、これにオープニングトリム５０が一連に取付けられ
ている。ループ状をなすオープニングトリム５０の下半
部にはこれに沿ってチューブ状で、ドア閉時にドアの外
周をシールするドアシールウエザストリップ４０が形成
してあり、その前後の端末部４１はドアベルトライン１
３付近に位置している。
【００１６】ガラスシールウエザストリップ２０の組付
け時、リップ２２を折曲げ線２４ｂで折曲げ、先端縁を
オープニングトリム５０の側面に圧接させる。このとき
リップ終端部２３ではその下部をドアシールウエザスト
リップ４０の端末部４１の上に重ね、折曲げ線２４ｂで
折曲げてオープニングトリム５０の側面に挟み込む。折
曲げ線２４ｂは、リップ終端部２３の上部ではリップ先
端線と若干離れた位置にあり、ドアシールウエザストリ
ップ４０の端末部４１が覆われる下部へ向けてなだらか
な線をなしてリップ先端線に近づくから、先端縁を押す
と折曲げ線２４ｂで折曲げられるとともに終端部２３全
体が円弧状に湾曲するから、上記端末部４１に密着して
これを包む。またオープニングトリム５０とリップ２２
との合せ線６０はリップ２２の終端に至るまで凹凸のな
いなだらかな線をなす。また終端部２３は折曲げ線２４
ｂで曲げられてオープニングトリム５０と圧接している
から、組付作業時、または経時により終端部２３の先端
縁の一部または全部がオープニングトリム５０の上には
み出してしくるおそれはない。従ってガラスシールウエ
ザストリップ２０とドアシールウエザストリップ４０の
合せ部のシール性が良好であり、かつ車室内からの見栄
えもよい。
け時、リップ２２を折曲げ線２４ｂで折曲げ、先端縁を
オープニングトリム５０の側面に圧接させる。このとき
リップ終端部２３ではその下部をドアシールウエザスト
リップ４０の端末部４１の上に重ね、折曲げ線２４ｂで
折曲げてオープニングトリム５０の側面に挟み込む。折
曲げ線２４ｂは、リップ終端部２３の上部ではリップ先
端線と若干離れた位置にあり、ドアシールウエザストリ
ップ４０の端末部４１が覆われる下部へ向けてなだらか
な線をなしてリップ先端線に近づくから、先端縁を押す
と折曲げ線２４ｂで折曲げられるとともに終端部２３全
体が円弧状に湾曲するから、上記端末部４１に密着して
これを包む。またオープニングトリム５０とリップ２２
との合せ線６０はリップ２２の終端に至るまで凹凸のな
いなだらかな線をなす。また終端部２３は折曲げ線２４
ｂで曲げられてオープニングトリム５０と圧接している
から、組付作業時、または経時により終端部２３の先端
縁の一部または全部がオープニングトリム５０の上には
み出してしくるおそれはない。従ってガラスシールウエ
ザストリップ２０とドアシールウエザストリップ４０の
合せ部のシール性が良好であり、かつ車室内からの見栄
えもよい。
【００１７】本発明は車体のセンタピラーに沿うガラス
シールウエザストリップにも適用される。図３に示すよ
うに、ガラスシールウエザストリップ３０は２本の中空
状のウエザストリップが並列し中央で結合された一体構
造で、一般部３０Ａの下端に端末部３０Ｂが形成してあ
る。ガラスシールウエザストリップ３０の両側面にはリ
ップ３２が伸び出しており、終端部３３は下方へ向かう
ひれ状としてある。リップ３２には一般部３０Ａから端
末部３０Ｂへと一連に折曲げ線３４ａ，３４ｂが形成し
てあり、折曲げ線３４ｂはその下端が徐々に終端部３３
のリップ先端線に近づく形状としてある。
シールウエザストリップにも適用される。図３に示すよ
うに、ガラスシールウエザストリップ３０は２本の中空
状のウエザストリップが並列し中央で結合された一体構
造で、一般部３０Ａの下端に端末部３０Ｂが形成してあ
る。ガラスシールウエザストリップ３０の両側面にはリ
ップ３２が伸び出しており、終端部３３は下方へ向かう
ひれ状としてある。リップ３２には一般部３０Ａから端
末部３０Ｂへと一連に折曲げ線３４ａ，３４ｂが形成し
てあり、折曲げ線３４ｂはその下端が徐々に終端部３３
のリップ先端線に近づく形状としてある。
【００１８】両側のリップ３２はそれぞれ、センタピラ
ー１３を境とする前後のドア開口縁に取付けた図略のオ
ープニングトリムに押付けられる。上記リップ終端部３
３は図略のドアシールウエザストリップの端末を包み折
曲げ線３４ｂで折曲げられオープニングトリムが圧接さ
れる。本実施例も先の実施例と同様の作用効果を奏す
る。
ー１３を境とする前後のドア開口縁に取付けた図略のオ
ープニングトリムに押付けられる。上記リップ終端部３
３は図略のドアシールウエザストリップの端末を包み折
曲げ線３４ｂで折曲げられオープニングトリムが圧接さ
れる。本実施例も先の実施例と同様の作用効果を奏す
る。
【００１９】
【発明の効果】自動車のドア開口縁に取付けられるガラ
スシールウエザストリップのリップと、ドアシールウエ
ザストリップとの合せ部において、リップの終端部がバ
ラツキのない所定の形状でドアシールウエザストリップ
の端末部を包み、リップとオープニングトリムとの合せ
線がリップ終端に至るまで常に一定のなだらかな線をな
し、上記合せ部のシール性および見栄えが良好である。
スシールウエザストリップのリップと、ドアシールウエ
ザストリップとの合せ部において、リップの終端部がバ
ラツキのない所定の形状でドアシールウエザストリップ
の端末部を包み、リップとオープニングトリムとの合せ
線がリップ終端に至るまで常に一定のなだらかな線をな
し、上記合せ部のシール性および見栄えが良好である。
【図１】本発明の第１の実施例を示すもので、車体のド
ア開口の上縁に沿うガラスシールウエザストリップの端
末部およびドアシールウエザストリップの端末部と、オ
ープニングトリムとの合せ部を示す図である。
ア開口の上縁に沿うガラスシールウエザストリップの端
末部およびドアシールウエザストリップの端末部と、オ
ープニングトリムとの合せ部を示す図である。
【図２】図２（Ａ）は上記ガラスシールウエザストリッ
プの端末部の斜視図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＢ−Ｂ
線断面図である。
プの端末部の斜視図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＢ−Ｂ
線断面図である。
【図３】本発明の第２実施例を示すもので、センタピラ
ーに沿うガラスシールウエザストリップの端末部の正面
図である。
ーに沿うガラスシールウエザストリップの端末部の正面
図である。
【図４】本発明が適用される自動車の側面図である。
【図５】図５（Ａ）は車体のドア開口縁に取付けられる
従来のガラスシールウエザストリップの端末部の斜視
図、図５（Ｂ）は該ウエザストリップとドアシールウエ
ザストリップおよびオープニングトリムの合わせ部を示
す図である。
従来のガラスシールウエザストリップの端末部の斜視
図、図５（Ｂ）は該ウエザストリップとドアシールウエ
ザストリップおよびオープニングトリムの合わせ部を示
す図である。
１０ ドア １１ ドアガラス １３ センタピラー １４ ドアベルトライン １５ ドア開口縁 ２０，３０ ガラスシールウエザストリップ ２０Ａ，３０Ａ 一般部 ２０Ｂ，３０Ｂ 端末部 ２２，３２ リップ ２３，３３ リップ終端部 ２４ａ，２４ｂ，３４ａ，３４ｂ 折曲げ線 ４０ ドアシールウエザストリップ ４１ 端末部 ５０ オープニングトリム
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車のドア開口縁の全周に一連にオー
プニングトリムを取付けるとともに、オープニングトリ
ムの下半部に沿って端末部がドアベルトライン付近に位
置するチューブ状のドアシールウエザストリップを設
け、一方、ドア開口縁の上半部にはオープニングトリム
の外側に、端末部がドアベルトライン付近に位置するガ
ラスシールウエザストリップを取付け、ガラスシールウ
エザストリップの側面にオープニングトリムと対向せし
めて一連に形成したリップをオープニングトリムに押付
けるとともに、リップの終端部でドアシールウエザスト
リップの上記端末部を被覆するようになした自動車のシ
ール構造において、リップの上記終端部を下方へ幅の広
がるひれ状に形成し、該終端部にはリップ先端線に沿う
薄肉の折曲げ線を形成し、上記ドアシールウエザストリ
ップの端末部を被覆した上記リップの終端部のリップ先
端縁を上記折曲げ線に沿って折曲げ、リップ先端縁にオ
ープニングトリムを圧接せしめたことを特徴とする自動
車のシール構造。 - 【請求項２】 上記ガラスシールウエザストリップは上
記ドア開口縁のルーフサイドに沿う上縁に取付けられる
ウエザストリップであって、押出成形の一般部の端末に
型成形の端末部を接続してなる請求項１記載の自動車の
シール構造。 - 【請求項３】 上記ガラスシールウエザストリップはド
ア開口中央のセンタピラーに取付けるウエザストリップ
であって、押出成形の一般部の下端に型成形の端末部を
接続してなる請求項２記載の自動車のシール構造。 - 【請求項４】 上記一般部のリップおよび端末部のリッ
プには一連に上記折曲げ線を形成し、該折曲げ線を上記
のひれ状のリップの終端部でリップ先端線に徐々に近づ
く形状とした請求項２または３記載の自動車のシール構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10009895A JP3243968B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 自動車のシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10009895A JP3243968B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 自動車のシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08268068A true JPH08268068A (ja) | 1996-10-15 |
| JP3243968B2 JP3243968B2 (ja) | 2002-01-07 |
Family
ID=14264932
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007238048A (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-20 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ウエザストリップにおける型成形部のリップ保持構造。 |
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-
1995
- 1995-03-31 JP JP10009895A patent/JP3243968B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007238048A (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-20 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ウエザストリップにおける型成形部のリップ保持構造。 |
| JP4721935B2 (ja) * | 2006-03-13 | 2011-07-13 | 西川ゴム工業株式会社 | ウエザストリップにおける型成形部のリップ保持構造。 |
| JP2021109496A (ja) * | 2020-01-08 | 2021-08-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ドア開口部構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3243968B2 (ja) | 2002-01-07 |
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