JPH08268015A - トレーラの脱着誤動作防止装置 - Google Patents
トレーラの脱着誤動作防止装置Info
- Publication number
- JPH08268015A JPH08268015A JP7069670A JP6967095A JPH08268015A JP H08268015 A JPH08268015 A JP H08268015A JP 7069670 A JP7069670 A JP 7069670A JP 6967095 A JP6967095 A JP 6967095A JP H08268015 A JPH08268015 A JP H08268015A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trailer
- support leg
- tractor
- contraction
- alarm
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 トラクタとトレーラの安全な切り離と連結発
進動作を保証する。 【構成】 伸縮支持脚４をもったトレーラ２と、トラク
タ１とトレーラ２を連結するカプラ３と、カプラ３の係
脱を検出するセンサ６と、支持脚４の伸縮を検出するセ
ンサ５と、車両のサイドブレーキセンサ８と、発進準備
状態にあるときに支持脚４が伸びかつカプラ３が係合し
ている場合、並びに支持脚４が縮みかつカプラ３が解脱
している場合に警報を発する警報装置１０を備える。し
たがって、トレーラ２を切り離すときは、カプラ３が解
脱していても支持脚４が伸びていないと警報が発せら
れ、また、トレーラ２を連結して発進するときは、支持
脚４が縮んでいないと警報が発せられ、安全性が確保さ
れる。
進動作を保証する。 【構成】 伸縮支持脚４をもったトレーラ２と、トラク
タ１とトレーラ２を連結するカプラ３と、カプラ３の係
脱を検出するセンサ６と、支持脚４の伸縮を検出するセ
ンサ５と、車両のサイドブレーキセンサ８と、発進準備
状態にあるときに支持脚４が伸びかつカプラ３が係合し
ている場合、並びに支持脚４が縮みかつカプラ３が解脱
している場合に警報を発する警報装置１０を備える。し
たがって、トレーラ２を切り離すときは、カプラ３が解
脱していても支持脚４が伸びていないと警報が発せら
れ、また、トレーラ２を連結して発進するときは、支持
脚４が縮んでいないと警報が発せられ、安全性が確保さ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はトレーラの脱着誤動作を
防止する装置に関する。
防止する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、トラクタにトレーラを連結するカ
プラの作動を確認するために、例えば実開平３−１３０
７０５号公報を始めとして、種々の提案がなされてい
る。
プラの作動を確認するために、例えば実開平３−１３０
７０５号公報を始めとして、種々の提案がなされてい
る。
【０００３】トラクタとトレーラの連結が不確実なまま
走行することのないように、運転者にカプラの脱着を報
知し、安全を確認させている。
走行することのないように、運転者にカプラの脱着を報
知し、安全を確認させている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
いずれの安全確認装置についても、トレーラの支持脚の
確認をするものはなかった。多くのトレーラについて
は、車輪が前方と後方の両方にあるわけではなく、通常
は後方にのみあり、このためトレーラをトラクタから切
り離したときに、トレーラの前方にある支持脚を伸ば
し、トレーラの姿勢を保持している。
いずれの安全確認装置についても、トレーラの支持脚の
確認をするものはなかった。多くのトレーラについて
は、車輪が前方と後方の両方にあるわけではなく、通常
は後方にのみあり、このためトレーラをトラクタから切
り離したときに、トレーラの前方にある支持脚を伸ば
し、トレーラの姿勢を保持している。
【０００５】このため、トレーラをトラクタにつないで
走行するときに、うっかりすると支持脚を出し忘れ、つ
まり伸ばしたまま走り出すことがあり、発進がうまく行
かず、また支持脚を損傷させることもある。あるいは、
トラクタをトレーラから切り離す際に、トレーラを支持
する支持脚をきちんと伸ばす前に、トラクタを移動する
ことがあり、この場合はトレーラの前方が落下し、傾い
てしまう。
走行するときに、うっかりすると支持脚を出し忘れ、つ
まり伸ばしたまま走り出すことがあり、発進がうまく行
かず、また支持脚を損傷させることもある。あるいは、
トラクタをトレーラから切り離す際に、トレーラを支持
する支持脚をきちんと伸ばす前に、トラクタを移動する
ことがあり、この場合はトレーラの前方が落下し、傾い
てしまう。
【０００６】本発明はこのような脱着誤動作を確実に防
止することを目的とする。
止することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、トレーラ
支持用に伸縮支持脚をもったトレーラと、トラクタとト
レーラを連結する連結手段とを備えたトレーラにおい
て、前記連結手段の係脱を検出する手段と、前記支持脚
の伸縮を検出する手段と、車両の発進準備状態を検出す
る手段と、発進準備状態にあるときに支持脚が伸びかつ
連結手段が係合している場合、並びに支持脚が縮みかつ
連結手段が解脱している場合に警報を発する手段とを備
える。
支持用に伸縮支持脚をもったトレーラと、トラクタとト
レーラを連結する連結手段とを備えたトレーラにおい
て、前記連結手段の係脱を検出する手段と、前記支持脚
の伸縮を検出する手段と、車両の発進準備状態を検出す
る手段と、発進準備状態にあるときに支持脚が伸びかつ
連結手段が係合している場合、並びに支持脚が縮みかつ
連結手段が解脱している場合に警報を発する手段とを備
える。
【０００８】第２の発明は、第１の発明において、前記
支持脚が伸長状態にあることを表示する手段を備える。
支持脚が伸長状態にあることを表示する手段を備える。
【０００９】第３の発明は、第１または第２の発明にお
いて、前記支持脚の伸縮検出手段は、支持脚にかかる荷
重を検出する手段で構成される。
いて、前記支持脚の伸縮検出手段は、支持脚にかかる荷
重を検出する手段で構成される。
【００１０】第４の発明は、第３の発明において、前記
荷重検出手段は無線により検出信号を警報手段に発信す
る。
荷重検出手段は無線により検出信号を警報手段に発信す
る。
【００１１】第５の発明は、第１または第２の発明にお
いて、前記支持脚の伸縮検出手段は、前記連結手段にか
かるトレーラ荷重を検出する手段で構成される。
いて、前記支持脚の伸縮検出手段は、前記連結手段にか
かるトレーラ荷重を検出する手段で構成される。
【００１２】
【作用】第１の発明において、トラクタからトレーラを
切り離す場合、トラクタの発進準備が完了したときに、
連結手段が解脱しても、トレーラの支持脚が完全に伸長
していないと警報が発せられる。したがって、支持脚が
完全に伸び出したことを確認してから、発進することに
より、安全にトレーラを切り離せる。
切り離す場合、トラクタの発進準備が完了したときに、
連結手段が解脱しても、トレーラの支持脚が完全に伸長
していないと警報が発せられる。したがって、支持脚が
完全に伸び出したことを確認してから、発進することに
より、安全にトレーラを切り離せる。
【００１３】トラクタにトレーラに連結して発進する場
合は、連結手段が係合しても支持脚が完全に収縮しない
と警報が発せられる。これにより、支持脚を伸ばしたま
ま発進するという事態が避けられる。
合は、連結手段が係合しても支持脚が完全に収縮しない
と警報が発せられる。これにより、支持脚を伸ばしたま
ま発進するという事態が避けられる。
【００１４】このようにして、トラクタとトレーラの連
結状態のみならず、トレーラの支持脚の状態を判断する
ので、安全な切り離し、あるいは発進動作が保証され
る。
結状態のみならず、トレーラの支持脚の状態を判断する
ので、安全な切り離し、あるいは発進動作が保証され
る。
【００１５】第２の発明では、支持脚が伸長状態にある
ことを表示するので、運転者はこの表示を確認すること
により、なお一層確実に必要な操作を行うことができ
る。
ことを表示するので、運転者はこの表示を確認すること
により、なお一層確実に必要な操作を行うことができ
る。
【００１６】第３の発明は、支持脚にかかる荷重から、
支持脚が完全に伸び出したことを正確に判断することが
できる。
支持脚が完全に伸び出したことを正確に判断することが
できる。
【００１７】第４の発明は、無線信号により支持脚の状
態が警報手段に伝達されるので、トレーラを切り離すと
きなど、トラクタ側からの電源等が遮断されても機能を
維持し、正しく支持脚の伸縮状態を把握することができ
る。
態が警報手段に伝達されるので、トレーラを切り離すと
きなど、トラクタ側からの電源等が遮断されても機能を
維持し、正しく支持脚の伸縮状態を把握することができ
る。
【００１８】第５の発明は、支持脚を縮めた状態では連
結手段にトレーラの荷重の一部がかかり、これを測定す
ることにより、支持脚の伸縮が検出でき、この場合、ト
レーラ側に検出手段を設ける必要が無いので、トラクタ
側の警報手段との接続が簡略化する。
結手段にトレーラの荷重の一部がかかり、これを測定す
ることにより、支持脚の伸縮が検出でき、この場合、ト
レーラ側に検出手段を設ける必要が無いので、トラクタ
側の警報手段との接続が簡略化する。
【００１９】
【実施例】以下本発明の実施例を説明する。図１〜図３
において、１はトラクタ、２はトレーラ、３はトラクタ
１とトレーラ２とを連結するカプラである。
において、１はトラクタ、２はトレーラ、３はトラクタ
１とトレーラ２とを連結するカプラである。
【００２０】トレーラ２の前方には伸縮可能な支持脚４
が設けられ、支持脚４はトラクタ１の切離時に伸長させ
て荷重を支持するが、走行中は収縮させる。
が設けられ、支持脚４はトラクタ１の切離時に伸長させ
て荷重を支持するが、走行中は収縮させる。
【００２１】トラクタ１にトレーラ２を連結して発進す
るとき、あるいはトラクタ１をトレーラ２から切り離す
ときに、それぞれカプラ３の連結状態、支持脚４の伸縮
状態が適正であるかどうかを判断し、異常状態のときに
は警報を発する警報表示器１１がトラクタ１の運転席１
ａに備えられる。
るとき、あるいはトラクタ１をトレーラ２から切り離す
ときに、それぞれカプラ３の連結状態、支持脚４の伸縮
状態が適正であるかどうかを判断し、異常状態のときに
は警報を発する警報表示器１１がトラクタ１の運転席１
ａに備えられる。
【００２２】このため、支持脚４の伸縮を検出するの
に、この実施例ではカプラ３にかかるトレーラ２の荷重
を検出する荷重センサ５が設けられ、また、カプラ３の
連結状態を検出するために、カプラ３のキングピン３ａ
と係合するジョー３ｂの位置を検出する位置センサ６が
設けられる。さらに、トラクタ１の発進準備状態を検出
するためにサイドブレーキ７の解除を検出するブレーキ
センサ８が設けられ、これらの各検出信号がコントロー
ラ１０に入力し、これに基づいてコントローラ１０は異
常判断を行い、異常を判断したときに警報表示器１１に
より警報を発する。
に、この実施例ではカプラ３にかかるトレーラ２の荷重
を検出する荷重センサ５が設けられ、また、カプラ３の
連結状態を検出するために、カプラ３のキングピン３ａ
と係合するジョー３ｂの位置を検出する位置センサ６が
設けられる。さらに、トラクタ１の発進準備状態を検出
するためにサイドブレーキ７の解除を検出するブレーキ
センサ８が設けられ、これらの各検出信号がコントロー
ラ１０に入力し、これに基づいてコントローラ１０は異
常判断を行い、異常を判断したときに警報表示器１１に
より警報を発する。
【００２３】このコントローラ１０の制御動作につい
て、図４のフローチャートにしたがって説明する。
て、図４のフローチャートにしたがって説明する。
【００２４】まず、ステップ１でトラクタ１の発進準備
を、サイドブレーキ７の解除を検出するブレーキセンサ
８の信号から判断し、発進準備が整ったときは、ステッ
プ２において、カプラ３が連結しているかどうかを位置
センサ６の出力から判断し、もし連結状態のときは、ス
テップ３に移り、トレーラ２の支持脚４が収縮している
かどうかを荷重センサ５の出力から判断する。
を、サイドブレーキ７の解除を検出するブレーキセンサ
８の信号から判断し、発進準備が整ったときは、ステッ
プ２において、カプラ３が連結しているかどうかを位置
センサ６の出力から判断し、もし連結状態のときは、ス
テップ３に移り、トレーラ２の支持脚４が収縮している
かどうかを荷重センサ５の出力から判断する。
【００２５】荷重がかかっていないとき、すなわち支持
脚４が収縮しているときは、カプラ３が連結され、支持
脚４も縮んでいるので、トレーラ２を連結しての正規の
発進準備が完了したものとして、そのまま制御を終了す
る。
脚４が収縮しているときは、カプラ３が連結され、支持
脚４も縮んでいるので、トレーラ２を連結しての正規の
発進準備が完了したものとして、そのまま制御を終了す
る。
【００２６】しかし、支持脚４が収縮せず、伸び出して
いるときは、そのまま発進すると支持脚４が引きずられ
るので、ステップ５に移行して警報表示器１１を作動さ
せ、運転者に警報を発する。
いるときは、そのまま発進すると支持脚４が引きずられ
るので、ステップ５に移行して警報表示器１１を作動さ
せ、運転者に警報を発する。
【００２７】一方、ステップ２において、カプラ３が連
結状態にないときは、ステップ４に移り、支持脚４の伸
縮状態を判断する。もし、支持脚４が伸長しているとき
は、そのままトラクタ１を発進させればトレーラ２を安
全に切り離すことができるので、一連の制御を終了す
る。これに対して、支持脚４が伸び切っていないとき
は、そのままトラクタ１を発進させるとトレーラ２の前
方が落下するので、ステップ５に移り、前記と同じよう
に警報表示器１１を作動させ、警報を発する。
結状態にないときは、ステップ４に移り、支持脚４の伸
縮状態を判断する。もし、支持脚４が伸長しているとき
は、そのままトラクタ１を発進させればトレーラ２を安
全に切り離すことができるので、一連の制御を終了す
る。これに対して、支持脚４が伸び切っていないとき
は、そのままトラクタ１を発進させるとトレーラ２の前
方が落下するので、ステップ５に移り、前記と同じよう
に警報表示器１１を作動させ、警報を発する。
【００２８】なお、警報表示器１１は所定の時間が経過
したら自動的に停止するようになっている。
したら自動的に停止するようになっている。
【００２９】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
説明する。
【００３０】いま、トラクタ１からトレーラ２を切り離
す場合、トラクタ１の発進準備が完了したときに、カプ
ラ３が解脱されても、トレーラ２の支持脚４が完全に伸
長していない場合には警報が発せられる。支持脚４が縮
んだまま発進すれば、トレーラ２の前方が落下し、傾い
てしまうので、トラクタ１の運転者に事前に警報するの
である。この結果、トレーラ２の支持脚４が完全に伸び
出したことが確認してから発進することにより、安全に
トレーラ２を切り離すことができる。
す場合、トラクタ１の発進準備が完了したときに、カプ
ラ３が解脱されても、トレーラ２の支持脚４が完全に伸
長していない場合には警報が発せられる。支持脚４が縮
んだまま発進すれば、トレーラ２の前方が落下し、傾い
てしまうので、トラクタ１の運転者に事前に警報するの
である。この結果、トレーラ２の支持脚４が完全に伸び
出したことが確認してから発進することにより、安全に
トレーラ２を切り離すことができる。
【００３１】次に、トラクタ１にトレーラ２を連結して
発進する場合、カプラ３が係合しても支持脚４が完全に
収縮しないと警報が発せられる。
発進する場合、カプラ３が係合しても支持脚４が完全に
収縮しないと警報が発せられる。
【００３２】これにより、トレーラ２の支持脚４を伸ば
したまま発進するという事態が回避され、すなわち、支
持脚４を縮めてから安全に発進させられる。
したまま発進するという事態が回避され、すなわち、支
持脚４を縮めてから安全に発進させられる。
【００３３】このようにして、トラクタ１とトレーラ２
の連結状態のみならず、トレーラ２の支持脚４の状態を
判断し、必要に応じて警報するので、安全な切り離し、
あるいは発進動作が保証される。
の連結状態のみならず、トレーラ２の支持脚４の状態を
判断し、必要に応じて警報するので、安全な切り離し、
あるいは発進動作が保証される。
【００３４】他の実施例を説明すると、図５の実施例は
支持脚４の伸縮状態を検出するのに、荷重センサ５の代
わりに、直接に支持脚４にかかる荷重を検出するセンサ
１３を支持脚４に取付け、かつ、この荷重センサ１３の
出力は電池を内蔵した無線発信器により、コントローラ
１０に信号を出力できるようになっている。
支持脚４の伸縮状態を検出するのに、荷重センサ５の代
わりに、直接に支持脚４にかかる荷重を検出するセンサ
１３を支持脚４に取付け、かつ、この荷重センサ１３の
出力は電池を内蔵した無線発信器により、コントローラ
１０に信号を出力できるようになっている。
【００３５】このようにすると、トラクタ１からトレー
ラ２は切り離すときには、同時に電源からの配線等も遮
断されてしまうが、無線発信方式とすることにより、確
実に支持脚４の伸縮状態をコントローラ１０に入力する
ことが可能となる。
ラ２は切り離すときには、同時に電源からの配線等も遮
断されてしまうが、無線発信方式とすることにより、確
実に支持脚４の伸縮状態をコントローラ１０に入力する
ことが可能となる。
【００３６】次に図６、図７の実施例は、支持脚４が伸
び出しているときに、これを運転者に認識させるため、
表示装置１５をトレーラ２の前面壁部２ａに設け、支持
脚４の伸縮に連動するロープ１６により、表示膜１７を
移動させ、脚入、脚出の表示を切換ることにより、運転
者に知らせる。
び出しているときに、これを運転者に認識させるため、
表示装置１５をトレーラ２の前面壁部２ａに設け、支持
脚４の伸縮に連動するロープ１６により、表示膜１７を
移動させ、脚入、脚出の表示を切換ることにより、運転
者に知らせる。
【００３７】なお、支持脚４は例えばピニオンギヤ等の
駆動方式により伸縮作動し、ピニオン１８の回転軸に連
動して巻取ロール１９を回転させ、ロープ１６の引き込
み、引き伸ばしを制御する。
駆動方式により伸縮作動し、ピニオン１８の回転軸に連
動して巻取ロール１９を回転させ、ロープ１６の引き込
み、引き伸ばしを制御する。
【００３８】このようにすると、支持脚４の伸縮を検出
しながらコントローラ１０による制御が実行されるのと
同時に、支持脚４の伸縮状態が運転席からルームミラー
等を介して目視により確認できるので、警報を待つまで
もなく、安全を確認した上で、切り離しや発進操作を行
うことができる。
しながらコントローラ１０による制御が実行されるのと
同時に、支持脚４の伸縮状態が運転席からルームミラー
等を介して目視により確認できるので、警報を待つまで
もなく、安全を確認した上で、切り離しや発進操作を行
うことができる。
【００３９】
【発明の効果】第１の発明によれば、トレーラ支持用に
伸縮支持脚をもったトレーラと、トラクタとトレーラを
連結する連結手段とを備えたトレーラにおいて、前記連
結手段の係脱を検出する手段と、前記支持脚の伸縮を検
出する手段と、車両の発進準備状態を検出する手段と、
発進準備状態にあるときに支持脚が伸びかつ連結手段が
係合している場合、並びに支持脚が縮みかつ連結手段が
解脱している場合に警報を発する手段とを備えるたの
で、トラクタからトレーラを切り離す場合、トラクタの
発進準備が完了したときに、連結手段が解脱しても、ト
レーラの支持脚が完全に伸長していないと警報が発せら
れ、このため支持脚が完全に伸び出したことを確認して
から発進させることにより、安全にトレーラを切り離せ
る一方、トラクタにトレーラに連結して発進する場合
は、連結手段が係合しても支持脚が完全に収縮しないと
警報が発せられ、これにより、支持脚を伸ばしたまま発
進するという事態が避けられ、これらの結果、トラクタ
とトレーラの安全な切り離しと、トレーラを連結しての
安全な発進動作が保証される。
伸縮支持脚をもったトレーラと、トラクタとトレーラを
連結する連結手段とを備えたトレーラにおいて、前記連
結手段の係脱を検出する手段と、前記支持脚の伸縮を検
出する手段と、車両の発進準備状態を検出する手段と、
発進準備状態にあるときに支持脚が伸びかつ連結手段が
係合している場合、並びに支持脚が縮みかつ連結手段が
解脱している場合に警報を発する手段とを備えるたの
で、トラクタからトレーラを切り離す場合、トラクタの
発進準備が完了したときに、連結手段が解脱しても、ト
レーラの支持脚が完全に伸長していないと警報が発せら
れ、このため支持脚が完全に伸び出したことを確認して
から発進させることにより、安全にトレーラを切り離せ
る一方、トラクタにトレーラに連結して発進する場合
は、連結手段が係合しても支持脚が完全に収縮しないと
警報が発せられ、これにより、支持脚を伸ばしたまま発
進するという事態が避けられ、これらの結果、トラクタ
とトレーラの安全な切り離しと、トレーラを連結しての
安全な発進動作が保証される。
【００４０】第２の発明によれば、支持脚が伸長状態に
あることを表示する手段を備えるので、運転者はこの表
示を確認することにより、なお一層確実に必要な操作を
行うことができる。
あることを表示する手段を備えるので、運転者はこの表
示を確認することにより、なお一層確実に必要な操作を
行うことができる。
【００４１】第３の発明によれば、支持脚の伸縮検出手
段は、支持脚にかかる荷重を検出する手段で構成される
ので、支持脚にかかる荷重から、支持脚が完全に伸び出
したことを正確に判断することができる。
段は、支持脚にかかる荷重を検出する手段で構成される
ので、支持脚にかかる荷重から、支持脚が完全に伸び出
したことを正確に判断することができる。
【００４２】第４の発明によれば、荷重検出手段は無線
により検出信号を警報手段に発信するので、トレーラを
切り離すときなど、トラクタ側からの電源等が遮断され
ても機能を維持し、正しく支持脚の伸縮状態を把握する
ことができる。
により検出信号を警報手段に発信するので、トレーラを
切り離すときなど、トラクタ側からの電源等が遮断され
ても機能を維持し、正しく支持脚の伸縮状態を把握する
ことができる。
【００４３】第５の発明によれば、支持脚の伸縮検出手
段は、前記連結手段にかかるトレーラ荷重を検出する手
段で構成されるので、トレーラ側に検出手段を設ける必
要が無いので、トラクタ側の警報手段との接続が簡略化
する。
段は、前記連結手段にかかるトレーラ荷重を検出する手
段で構成されるので、トレーラ側に検出手段を設ける必
要が無いので、トラクタ側の警報手段との接続が簡略化
する。
【図１】本発明の実施例を示す全体側面図である。
【図２】カプラの一部を示す平面図である。
【図３】コントローラのブロック図である。
【図４】制御動作を示すフローチャートである。
【図５】他の実施例の支持脚を示す斜視図である。
【図６】更に他の実施例を示す斜視図である。
【図７】同じくその断面図である。
１ トラクタ ２ トレーラ ３ カプラ ４ 支持脚 ５ 荷重センサ ６ 位置センサ １０ コントローラ １１ 警報表示器
Claims (5)
- 【請求項１】 トレーラ支持用に伸縮支持脚をもったト
レーラと、トラクタとトレーラを連結する連結手段とを
備えたトレーラにおいて、前記連結手段の係脱を検出す
る手段と、前記支持脚の伸縮を検出する手段と、車両の
発進準備状態を検出する手段と、発進準備状態にあると
きに支持脚が伸びかつ連結手段が係合している場合、並
びに支持脚が縮みかつ連結手段が解脱している場合に警
報を発する手段とを備えることを特徴とするトレーラの
脱着誤動作防止装置。 - 【請求項２】 前記支持脚が伸長状態にあることを表示
する手段を備える請求項１に記載のトレーラの脱着誤動
作防止装置。 - 【請求項３】 前記支持脚の伸縮検出手段は、支持脚に
かかる荷重を検出する手段で構成される請求項１または
２に記載のトレーラの脱着誤動作防止装置。 - 【請求項４】 前記荷重検出手段は無線により検出信号
を警報手段に発信する請求項３に記載のトレーラの脱着
誤動作防止装置。 - 【請求項５】 前記支持脚の伸縮検出手段は、前記連結
手段にかかるトレーラ荷重を検出する手段で構成される
請求項１または２に記載のトレーラの脱着誤動作防止装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7069670A JPH08268015A (ja) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | トレーラの脱着誤動作防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7069670A JPH08268015A (ja) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | トレーラの脱着誤動作防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08268015A true JPH08268015A (ja) | 1996-10-15 |
Family
ID=13409518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7069670A Withdrawn JPH08268015A (ja) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | トレーラの脱着誤動作防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08268015A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10159503A1 (de) * | 2001-12-04 | 2003-06-12 | Jost Werke Gmbh & Co Kg | Überwachungs- und Steuereinrichtung |
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