JPH08267626A - 成形品 - Google Patents
成形品Info
- Publication number
- JPH08267626A JPH08267626A JP7073531A JP7353195A JPH08267626A JP H08267626 A JPH08267626 A JP H08267626A JP 7073531 A JP7073531 A JP 7073531A JP 7353195 A JP7353195 A JP 7353195A JP H08267626 A JPH08267626 A JP H08267626A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thermoplastic resin
- aggregate
- molded article
- specific gravity
- resin
- Prior art date
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- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】表皮材、パッド材、及び骨材から構成され、ス
タンピングモールド法で成形された成形品にあって、骨
材となるべき熱可塑性樹脂を発泡させ、軽量化されたこ
とを特徴とする成形品。 【効果】スタンピングモールド法に用いる骨材の見掛比
重を小さくして、重量が軽減されたスタンピングモール
ド法による車両用内装成形品を提供することが可能とな
った。
タンピングモールド法で成形された成形品にあって、骨
材となるべき熱可塑性樹脂を発泡させ、軽量化されたこ
とを特徴とする成形品。 【効果】スタンピングモールド法に用いる骨材の見掛比
重を小さくして、重量が軽減されたスタンピングモール
ド法による車両用内装成形品を提供することが可能とな
った。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車などの車両用内
装成型品に係り、特に、発泡体よりなるパッド材に表皮
材を張り合わせた複合体に溶融状態の熱可塑性樹脂を骨
材として一体成形した成形品に関する。
装成型品に係り、特に、発泡体よりなるパッド材に表皮
材を張り合わせた複合体に溶融状態の熱可塑性樹脂を骨
材として一体成形した成形品に関する。
【０００２】
【従来の技術】スタンピングモールド法による車両用内
装成形品は、パッド材と骨材の貼合せに接着剤を用いる
必要が無く、熱融着で貼合せができるため、従来の成形
方法に比べて、工程の省略が可能であり、かつ、接着剤
の溶剤による環境への影響がないなどの利点を有するも
のである。
装成形品は、パッド材と骨材の貼合せに接着剤を用いる
必要が無く、熱融着で貼合せができるため、従来の成形
方法に比べて、工程の省略が可能であり、かつ、接着剤
の溶剤による環境への影響がないなどの利点を有するも
のである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、スタンピング
モールド法により得られた成形品は、重量が大きいとい
う問題点を有するものである。すなわち、骨材の重量が
大きいため、重量の軽量化が困難であった。そのため、
これらの製品を用いた自動車の軽量化や燃費の向上の障
害となってきた。
モールド法により得られた成形品は、重量が大きいとい
う問題点を有するものである。すなわち、骨材の重量が
大きいため、重量の軽量化が困難であった。そのため、
これらの製品を用いた自動車の軽量化や燃費の向上の障
害となってきた。
【０００４】本発明は、このような問題点を解決するも
のであって、スタンピングモールド法に用いる骨材の見
掛比重を小さくして、重量が軽減されたスタンピングモ
ールド法による車両用内装成形品を提供することを目的
としている。
のであって、スタンピングモールド法に用いる骨材の見
掛比重を小さくして、重量が軽減されたスタンピングモ
ールド法による車両用内装成形品を提供することを目的
としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、このような問
題点を解決するために次のような手段を採用するもので
ある。
題点を解決するために次のような手段を採用するもので
ある。
【０００６】すなわち、本発明は、表皮材、パッド材お
よび骨材から構成され、スタンピングモールド法で成形
された成形品であって、骨材となるべき熱可塑性樹脂を
発泡させることを特徴とする成形品。
よび骨材から構成され、スタンピングモールド法で成形
された成形品であって、骨材となるべき熱可塑性樹脂を
発泡させることを特徴とする成形品。
【０００７】本発明において、骨材となるべき熱可塑性
樹脂は、発泡されており、そのため、その見掛の比重
（ＲＦＤ）が軽減されている。ただし、ＲＤ／１．０５
≧ＲＦＤ≧ＲＤ／３の範囲（ＲＤ：骨材に用いた熱可塑
性樹脂の真比重、ＲＦＤ：骨材の発泡後の比重）に調整
することが好ましい。ＲＤ／１．０５＜ＲＦＤでは、軽
量化の効果が十分であるとは言えない。好ましくは、Ｒ
Ｄ／１．３≧ＲＦＤである。
樹脂は、発泡されており、そのため、その見掛の比重
（ＲＦＤ）が軽減されている。ただし、ＲＤ／１．０５
≧ＲＦＤ≧ＲＤ／３の範囲（ＲＤ：骨材に用いた熱可塑
性樹脂の真比重、ＲＦＤ：骨材の発泡後の比重）に調整
することが好ましい。ＲＤ／１．０５＜ＲＦＤでは、軽
量化の効果が十分であるとは言えない。好ましくは、Ｒ
Ｄ／１．３≧ＲＦＤである。
【０００８】しかし、ＲＦＤを下げ過ぎて、ＲＦＤ＜Ｒ
Ｄ／３となると、車両用成形品としての必要とされる、
強度や剛性を保持することが困難になる。
Ｄ／３となると、車両用成形品としての必要とされる、
強度や剛性を保持することが困難になる。
【０００９】また、このＲＦＤの軽減化の限界、また
は、骨材の発泡倍率の限界は、内装部品によって若干の
違いがあり、センターピラの場合は、特許請求の範囲通
りで十分好ましいものであるが、より、剛性を必要とす
るドアやトリムの場合は、ＲＦＤ≧ＲＤ／２の範囲が好
ましい。
は、骨材の発泡倍率の限界は、内装部品によって若干の
違いがあり、センターピラの場合は、特許請求の範囲通
りで十分好ましいものであるが、より、剛性を必要とす
るドアやトリムの場合は、ＲＦＤ≧ＲＤ／２の範囲が好
ましい。
【００１０】本発明において、パッド材とは、特に限定
されるものではないが、ポリオレフィン系発泡体、ポリ
ウレタン系発泡体または、ポリ塩化ビニル系樹脂発泡体
などであって、発泡倍率２〜３０であるのが好ましく、
架橋型、無架橋型のいずれであっても良い。
されるものではないが、ポリオレフィン系発泡体、ポリ
ウレタン系発泡体または、ポリ塩化ビニル系樹脂発泡体
などであって、発泡倍率２〜３０であるのが好ましく、
架橋型、無架橋型のいずれであっても良い。
【００１１】パッド材としては、特にポリプロピレン系
樹脂より成る発泡体が好ましく、ポリプロピレン系樹脂
としては、プロピレンホモポリマー、エチレン、ブテン
−１などのα−オレフィンを１〜３０重量％含有し、ラ
ンダム、ランダム−ブロックまたはブロック状に共重合
されたポリプロピレン系樹脂が好ましい。
樹脂より成る発泡体が好ましく、ポリプロピレン系樹脂
としては、プロピレンホモポリマー、エチレン、ブテン
−１などのα−オレフィンを１〜３０重量％含有し、ラ
ンダム、ランダム−ブロックまたはブロック状に共重合
されたポリプロピレン系樹脂が好ましい。
【００１２】これらの樹脂に、発泡体に悪影響を与えな
い範囲でさらに他の樹脂を混合しても良い。例えば、低
密度、中密度もしくは高密度ポリエチレン、α−オレフ
ィンを共重合したポリエチレン系共重合体、またはエチ
レンを主成分とする酢酸ビニルもしくはアクリル酸エス
テルとの共重合体を混合しても良い。
い範囲でさらに他の樹脂を混合しても良い。例えば、低
密度、中密度もしくは高密度ポリエチレン、α−オレフ
ィンを共重合したポリエチレン系共重合体、またはエチ
レンを主成分とする酢酸ビニルもしくはアクリル酸エス
テルとの共重合体を混合しても良い。
【００１３】本発明の発泡構造を有する熱可塑性樹脂基
材層を得るために使用する発泡剤としては、常温下で固
体の熱分解型発泡剤と液体もしくは気体の蒸発型発泡剤
を用いることができる。
材層を得るために使用する発泡剤としては、常温下で固
体の熱分解型発泡剤と液体もしくは気体の蒸発型発泡剤
を用いることができる。
【００１４】発泡剤としては、熱分解型の発泡剤が好ま
しく、分解温度としては１７０〜２４０℃のものが好ま
しい。このような熱分解型発泡剤として例えばアゾジカ
ルボンアミド、トリヒドラジノトリアミン、ヒドラゾジ
カルボン酸イソプロピル等を用いることができる。これ
らの熱分解型発泡剤は樹脂に対して１〜４０重量部の範
囲で使用され、熱分解型発泡剤の発生熱量や得る発泡体
の見掛密度により、任意に混合量を変えることができ
る。
しく、分解温度としては１７０〜２４０℃のものが好ま
しい。このような熱分解型発泡剤として例えばアゾジカ
ルボンアミド、トリヒドラジノトリアミン、ヒドラゾジ
カルボン酸イソプロピル等を用いることができる。これ
らの熱分解型発泡剤は樹脂に対して１〜４０重量部の範
囲で使用され、熱分解型発泡剤の発生熱量や得る発泡体
の見掛密度により、任意に混合量を変えることができ
る。
【００１５】蒸発型発泡剤としては、例えばペンタン、
ヘキサン等の常温下で液体の物質と、フレオン、炭酸ガ
ス等の気体状の物質が使用できる。
ヘキサン等の常温下で液体の物質と、フレオン、炭酸ガ
ス等の気体状の物質が使用できる。
【００１６】架橋方法としては、公知の放射線架橋法や
有機パーオキサイドを用いた化学架橋法が適用できる。
この架橋を促進するために、多官能性モノマー、例え
ば、ジビニルベンゼン、ジアリルフタレートなどを添加
することもできる。
有機パーオキサイドを用いた化学架橋法が適用できる。
この架橋を促進するために、多官能性モノマー、例え
ば、ジビニルベンゼン、ジアリルフタレートなどを添加
することもできる。
【００１７】ポリプロピレン系樹脂と発泡剤、架橋剤お
よび他の添加剤などの混合は、公知の混合方法により均
一に混合した組成物を押出機によりシート状に成形加工
する。
よび他の添加剤などの混合は、公知の混合方法により均
一に混合した組成物を押出機によりシート状に成形加工
する。
【００１８】基材層の熱可塑性樹脂に対する熱分解型発
泡剤も同様にして混合することができる。蒸発型発泡剤
は押出機、射出成形機等で基材樹脂を溶融状態にした箇
所に任意量圧入する。
泡剤も同様にして混合することができる。蒸発型発泡剤
は押出機、射出成形機等で基材樹脂を溶融状態にした箇
所に任意量圧入する。
【００１９】架橋されている場合、ゲル分率は、０．５
〜１５％であることが好ましく、より好ましくは１〜５
％である。
〜１５％であることが好ましく、より好ましくは１〜５
％である。
【００２０】本発明において、表皮材とは、特に限定さ
れるものではないが、ポリ塩化ビニル系樹脂シート、繊
維織物、編物、スエード調繊維織物、編物やポリウレタ
ンを主成分とするものや合成皮革などがある。天然、人
造の繊維を用いた布帛状物、ポリ塩化ビニル系樹脂から
なるシート、熱可塑性エラストマーシート、レザー、ポ
リ塩化ビニル樹脂とＡＢＳ樹脂との混合シート、繊維織
物、編物、スエード調繊維織物、編物やポリウレタンか
らなるシートなどの公知のものが用いることができる。
れるものではないが、ポリ塩化ビニル系樹脂シート、繊
維織物、編物、スエード調繊維織物、編物やポリウレタ
ンを主成分とするものや合成皮革などがある。天然、人
造の繊維を用いた布帛状物、ポリ塩化ビニル系樹脂から
なるシート、熱可塑性エラストマーシート、レザー、ポ
リ塩化ビニル樹脂とＡＢＳ樹脂との混合シート、繊維織
物、編物、スエード調繊維織物、編物やポリウレタンか
らなるシートなどの公知のものが用いることができる。
【００２１】本発明において、骨材とは、特に限定され
るものではないが、ポリオレフィン系の熱可塑性樹脂が
好適であるが、この他、ＡＢＳ樹脂、ポリスチレン樹脂
などの熱可塑性樹脂の単独または、混合物があげられ
る。
るものではないが、ポリオレフィン系の熱可塑性樹脂が
好適であるが、この他、ＡＢＳ樹脂、ポリスチレン樹脂
などの熱可塑性樹脂の単独または、混合物があげられ
る。
【００２２】これらの樹脂は比重が小さく、かつ強度も
適度のものであり、従来のファイバーからなるハードボ
ードやＡＢＳインジェクション品などに比して軽量であ
る。発泡体に使用される樹脂よりも融点が相当に高い、
例えば、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート系樹
脂などを骨材用樹脂として使用すると、成形時に高温度
によって発泡体の気泡が保持できない。
適度のものであり、従来のファイバーからなるハードボ
ードやＡＢＳインジェクション品などに比して軽量であ
る。発泡体に使用される樹脂よりも融点が相当に高い、
例えば、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート系樹
脂などを骨材用樹脂として使用すると、成形時に高温度
によって発泡体の気泡が保持できない。
【００２３】骨材となるべき熱可塑性樹脂に混合される
熱分解型発泡剤としては、パッド材と同様のものが用い
ることができ、ジフェニルスルホン、３，３−ジスルホ
ニルヒドラジド、ｐ−トルエンスルホニルヒドラジド、
炭酸ソーダなども用いることができる。さらに、熱分解
型発泡剤の添加割合等についても、パッド材と同様の範
囲が例示できる。また、熱分解型発泡剤の骨材となるべ
き熱可塑性樹脂への混合方法は、樹脂に直接混合しても
良く、さらにマスターバッチにして添加しても良い。
熱分解型発泡剤としては、パッド材と同様のものが用い
ることができ、ジフェニルスルホン、３，３−ジスルホ
ニルヒドラジド、ｐ−トルエンスルホニルヒドラジド、
炭酸ソーダなども用いることができる。さらに、熱分解
型発泡剤の添加割合等についても、パッド材と同様の範
囲が例示できる。また、熱分解型発泡剤の骨材となるべ
き熱可塑性樹脂への混合方法は、樹脂に直接混合しても
良く、さらにマスターバッチにして添加しても良い。
【００２４】また、パッド材と同様に、架橋しているこ
とが好ましい。架橋されている場合、ゲル分率は、３５
〜７０％であることが好ましく、より好ましくは４５〜
７０％である。
とが好ましい。架橋されている場合、ゲル分率は、３５
〜７０％であることが好ましく、より好ましくは４５〜
７０％である。
【００２５】骨材となるべき熱可塑性樹脂に対して、本
願発明の効果を妨げない範囲でのその他の添加剤を加え
ることもできる。例えば、フェノール系やリン系の熱安
定剤、硅酸、タルク等の増量剤、顔料、木粉などを混合
しても良い。
願発明の効果を妨げない範囲でのその他の添加剤を加え
ることもできる。例えば、フェノール系やリン系の熱安
定剤、硅酸、タルク等の増量剤、顔料、木粉などを混合
しても良い。
【００２６】スタンピングモールド法としては、特に限
定されるものではないが、直接法と前形成法とが挙げら
れる。直接法とは、積層すべきパッド材等を平坦なシー
ト状の未成形状態で、スタンピングモールドを行うもの
であり、パッド材の成形は、スタンピングモールド時に
直接行われる。前形成法とは、スタンピングモールドす
る前に、あらかじめ、積層すべきパッド材等を、成形し
ておく方法である。
定されるものではないが、直接法と前形成法とが挙げら
れる。直接法とは、積層すべきパッド材等を平坦なシー
ト状の未成形状態で、スタンピングモールドを行うもの
であり、パッド材の成形は、スタンピングモールド時に
直接行われる。前形成法とは、スタンピングモールドす
る前に、あらかじめ、積層すべきパッド材等を、成形し
ておく方法である。
【００２７】本願発明では、骨材の樹脂は発泡させるこ
とが必要であるため、射出成形システム法がより好まし
いがこれに限定されるものではない。
とが必要であるため、射出成形システム法がより好まし
いがこれに限定されるものではない。
【００２８】
【実施例および比較例】ゲル分率が５３％で発泡倍率１
５倍、厚み３ｍｍのポリプロピレン樹脂発泡体に、表皮
材として０．６ｍｍのポリ塩化ビニル樹脂シート（軟
質）を貼り合わせた複合材に、基材層樹脂として炭酸ソ
ーダを３．５重量部混合した、ポリプロピレン樹脂との
スタンピングモールド法による一体成形品（３０ｃｍ
角、深さ５ｃｍ）を得た。その成形品の重さは基材層を
発泡構造にしないものと比較して、軽量化されたものが
得られた。
５倍、厚み３ｍｍのポリプロピレン樹脂発泡体に、表皮
材として０．６ｍｍのポリ塩化ビニル樹脂シート（軟
質）を貼り合わせた複合材に、基材層樹脂として炭酸ソ
ーダを３．５重量部混合した、ポリプロピレン樹脂との
スタンピングモールド法による一体成形品（３０ｃｍ
角、深さ５ｃｍ）を得た。その成形品の重さは基材層を
発泡構造にしないものと比較して、軽量化されたものが
得られた。
【００２９】
【表１】
【００３０】
【発明の効果】本発明により、スタンピングモールド法
に用いる骨材の見掛比重を小さくして、重量が軽減され
たスタンピングモールド法による車両用内装成形品を提
供することが可能となった。
に用いる骨材の見掛比重を小さくして、重量が軽減され
たスタンピングモールド法による車両用内装成形品を提
供することが可能となった。
Claims (11)
- 【請求項１】 表皮材、パッド材および骨材から構成さ
れ、スタンピングモールド法で成形された成形品であっ
て、骨材となるべき熱可塑性樹脂を発泡させることを特
徴とする成形品。 - 【請求項２】 車両用内装成形品であることを特徴とす
る請求項１に記載の成形品。 - 【請求項３】 熱可塑性樹脂の比重を、ＲＤ／１．０５
≧ＲＦＤ≧ＲＤ／３の範囲（ＲＤ：骨材に用いた熱可塑
性樹脂の真比重、ＲＦＤ：骨材の発泡後の比重）に発泡
させたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載
の成形品。 - 【請求項４】 熱可塑性樹脂の比重を、ＲＤ／１．３≧
ＲＦＤ≧ＲＤ／２の範囲（ＲＤ：骨材に用いた熱可塑性
樹脂の真比重、ＲＦＤ：骨材の発泡後の比重）に発泡さ
せたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の
成形品。 - 【請求項５】 熱可塑性樹脂に熱分解型発泡剤を混合し
て、発泡させることを特徴とする請求項１〜請求項４の
いずれかに記載の成形品。 - 【請求項６】 熱可塑性樹脂に蒸発型発泡剤を混合し
て、発泡させることを特徴とする請求項１〜請求項４の
いずれかに記載の成形品。 - 【請求項７】 熱可塑性樹脂が架橋していることを特徴
とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載の成形品。 - 【請求項８】 熱可塑性樹脂のゲル分率が０．５〜１５
％であることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれ
かに記載の成形品。 - 【請求項９】 熱可塑性樹脂がポリオレフィン系樹脂で
あることを特徴とする請求項１〜請求項８のいずれかに
記載の成形品。 - 【請求項１０】 熱可塑性樹脂がポリプロピレン系樹脂
であることを特徴とする請求項１〜請求項９のいずれか
に記載の成形品。 - 【請求項１１】 パッド材がポリプロピレン系樹脂であ
ることを特徴とする請求項１〜請求項１０のいずれかに
記載の成形品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7073531A JPH08267626A (ja) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | 成形品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7073531A JPH08267626A (ja) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | 成形品 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08267626A true JPH08267626A (ja) | 1996-10-15 |
Family
ID=13520917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7073531A Pending JPH08267626A (ja) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | 成形品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08267626A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10583617B2 (en) | 2016-11-28 | 2020-03-10 | General Electric Company | Automatic systems and methods for stacking composite plies |
-
1995
- 1995-03-30 JP JP7073531A patent/JPH08267626A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10583617B2 (en) | 2016-11-28 | 2020-03-10 | General Electric Company | Automatic systems and methods for stacking composite plies |
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