JPH08258768A - 自動二輪車のヘッドランプカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ゼッケン部の交換が手間および時間がかから
ずに容易に行える自動二輪車のヘッドランプカバー構造
を提供する。 【構成】 ヘッドランプを被うヘッドランプカバー部１
０とゼッケンプレート部１２とを別体に構成し、それら
ヘッドランプカバー部１０およびゼッケンプレート部１
２同士をクッション部材１４を介して取り付けるもので
ある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のヘッドラ
ンプカバー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動二輪車のヘッドランプカバー
ａには、図６に示すように、ヘッドランプ回りを被うラ
ンプカバー部ｃと共に、スピードメータやタコメータ等
のメータ類を被いかつゼッケンを表示するためのゼッケ
ン部ｂとを一体に有するものがあり、フロントフォーク
のブラケット回りにスクリューｄやブラケットｅで固定
されている（例えば実開昭５８−５４９８３号公報参
照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のヘッドランプカバーａにおいて、自動二輪車が転倒
等してゼッケン部ｂが破損して交換を要する場合には、
ヘッドランプカバー部ｃも併せてヘッドランプカバーａ
全体で交換しなければならない。ヘッドランプカバーａ
の交換には複数のスクリューｄ等を外し、ヘッドランプ
をヘッドランプカバーａから外さねばならないため、交
換に手間および時間がかかるという問題点がある。ま
た、ゼッケン部とメータ類との隙間が少なく、ゼッケン
部が振動によりメータ類と接触してビビリ音が生じる場
合がある。

【０００４】本発明は、前記従来の問題点を解消するべ
くなされたものであって、ゼッケン部の交換が手間およ
び時間がかからずに容易に行える自動二輪車のヘッドラ
ンプカバー構造を提供することを第１の課題とする。

【０００５】また、前記第１の課題と共に、ゼッケン部
がメータ類に接触することを防止してビビリ音が出ない
ようにできる自動二輪車のヘッドランプカバー構造を提
供することを第２の課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、前記
第１の課題を解決するため、自動二輪車のヘッドランプ
を被うヘッドランプカバー構造において、ヘッドランプ
を被う本体部とゼッケン部とを別体に構成し、それら本
体部およびゼッケン部同士を弾性体を介して取り付ける
ことを特徴とする自動二輪車のヘッドランプカバー構造
の構成を有する。請求項２の発明は、前記第２の課題を
解決するため、ゼッケン部の上部をフロントフォークの
アッパーブラケットに取り付けたことを特徴とする請求
項１に記載の自動二輪車のヘッドランプカバー構造の構
成を有する。

【０００７】

【作用】請求項１の発明によれば、ヘッドランプを被う
本体部とゼッケン部とを別体に構成し、それら本体部お
よびゼッケン部同士を弾性体を介して取り付けるので、
ゼッケン部を交換するときはゼッケン部のみの交換で済
むため、交換が容易である。また、ゼッケン部に衝撃が
加わってもその衝撃は弾性体で吸収されるため、ゼッケ
ン部および本体部が破損しにくい。また、請求項２の発
明によれば、ゼッケン部の上部をフロントフォークのア
ッパーブラケットに取り付けるので、ゼッケン部の上部
が当該アッパーブラケットに対して位置が固定でき、ゼ
ッケン部の振動が防止でき、したがって、ゼッケン部が
メータ類に接触することがなくなりビビリ音の発生を防
止できる。

【０００８】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細
に説明する。図１〜図５は本発明の実施例に係る自動二
輪車のヘッドランプカバー構造の説明図である。図１は
ヘッドランプカバー構造の側面図、図２はヘッドランプ
カバー部１０およびゼッケンプレート部１２の自動二輪
車への取り付け説明図である。

【０００９】図１および図２に示すように、実施例で
は、ヘッドランプを被うヘッドランプカバー部（本体部
に相当）１０とゼッケンプレート部（ゼッケン部に相
当）１２とを別体に構成し、それらヘッドランプカバー
部１０およびゼッケンプレート部１２同士をクッション
部材（弾性体に相当）１４を介して取り付けるものであ
る。また、前記ヘッドランプカバー部１０とゼッケンプ
レート部１２とは互いに取り付けた状態で、フロントフ
ォーク２０のアッパーブラケット２０ａおよびロアーブ
ラケット２０ｂにスクリュー２８ａ等で取り付けられ
る。

【００１０】前記各部材の構成および取り付けをさらに
説明する。図３は組み立て説明図である。図１〜図３に
示すように、ヘッドランプカバー部１０はヘッドランプ
（図示省略）を収める開口１０ｂが前方に向いて空いた
やや前細りに形成され、上部の車体幅方向に平板状に延
びる棚状に形成された部分１０ｃの左右端に取り付け孔
１０ａ、１０ａが穿設されている。また、ゼッケンプレ
ート部１２は両端が後方に向けてやや曲がった平板状態
のものであって、下部には、前記取り付け孔１０ａ、１
０ａ同士の幅（間隔）とほぼ等しい幅で切欠かれた切欠
部１２ａが形成されている。ヘッドランプカバー部１０
にゼッケンプレート部１２を取り付けた状態において
は、前記ヘッドランプカバー部１０の上面部１０ｄが前
記切欠部１２ａに嵌まり込み、正面視でゼッケンプレー
ト部１２の下部が前記ヘッドランプカバー部１０の上面
部１０ｄから側面部に回り込んだ状態になる。また、側
面視で、図１のようにプレート部１２が上方部が垂直面
からやや後に傾きかつフロントフォーク２０よりも傾い
ている。

【００１１】なお、イグニッションスイッチ２２は上部
にキーを差し込む部分を有する全体が概略円柱形状であ
って、下部に固定された取り付け金具２２ａでフロント
フォーク２０のアッパーブラケット２０ａの下面部に締
着・固定される（図３に示す矢印に沿う孔２２ａ１に図
示しないスクリュー等でネジ止めする）。また、イグニ
ッションスイッチ２２の側面部にはゼッケンプレート１
２用取り付けブラケット２６を締着させるネジ穴２２ｂ
が形成されている。

【００１２】図４はゼッケンプレート部１２のイグニッ
ションスイッチ２２への取り付け部の説明図である。図
３および図４に示すように、前記ブラケット２６はほぼ
水平方向に沿う第１平板部２６ａに垂直方向軸の孔（例
えばネジ孔）２６ａ１が形成され、ほぼ垂直方向に沿う
第２平板部２６ｂに水平方向軸の孔２６ｂ１が形成され
る。ゼッケンプレート部１２の後側面の上部の中央には
上部締結部２４が固定される。また、上部締結部２４
は、下方に開くコの字形状の取り付け部２４ａと、該取
り付け部２４ａの上面部から後方に向けて突出しかつ中
央に孔２４ｂ１の空いた平板状部２４ｂとが一体な構造
になっている。そして、前記上部締結部２４の取り付け
部２４ａがゼッケンプレート部１２の後面に溶着あるい
は接着等で固定され、かつ、前記平板状部２４ｂが前記
ブラケット２６の第１の平板部２６ａにスクリュー２８
ａにより（スクリュー２８ａが前記孔２４ｂ１を通って
前記孔２６ａ１にネジ込んで）締着される。また、ブラ
ケット２６の第２の平板部２６ｂは、スクリュー２８ｂ
で（スクリュー２８ｂが前記孔２６ｂ１を通って前記ネ
ジ穴２２ｂにネジ込んで）イグニッションスイッチ２２
に締着される。

【００１３】これらより、ゼッケンプレート１２の上部
が上部締結部２４、ブラケット２６を介してイグニッシ
ョンスイッチ２２に締着し固定され、イグニッションス
イッチ２２は前記のようにフロントフォーク２０のアッ
パーブラケット２０ａに締着・固定されるため、結局、
ゼッケンプレート部１２の上部がアッパーブラケット２
０ａに取り付け・固定される。

【００１４】図５はヘッドランプカバー部１０へゼッケ
ンプレート部１２を取り付ける部分の詳細を示してい
る。図３〜図５に示すように、ゼッケンプレート部１２
の後面下部の左右には突起部１６、１６が固定されてい
る。この突起部１６、１６のそれぞれには概略平坦な基
部１６ａから先端がキノコ状あるいは鍵状になった棒状
体１６ｂが突出して形成され、当該基部１６ａがゼッケ
ンプレート部１２の後面に固着されて、棒状体１６ｂが
後方に向けて突出する。

【００１５】ゼッケンプレート部１２のヘッドランプカ
バー部１０への取り付けにおいては、まず、ヘッドラン
プカバー部１０の取り付け孔１０ａに、軸方向に断面が
Ｈ型で中央部に孔１４ａの空いたゴム等の弾性材からな
るクッション部材１４を嵌込み、ゼッケンプレート部１
２の後面に固定された突起部１６の棒状体を１６ｂを前
記クッション部材１４の中央部の孔１４ａに押し込んで
棒状体１６ｂの先端がクッション部材１４に引っかける
ようにして係止する。

【００１６】実施例によれば、クッション部材１４を介
してゼッケンプレート部１２をヘッドランプカバー部１
０に固定するため、自動二輪車が転倒などによりゼッケ
ンプレート部１２に力が加わっても、ヘッドランプカバ
ー部１０に影響せず、力が加わって変形や破損が生じる
ことがない。また、ゼッケンプレート部１２がヘッドラ
ンプカバー部１０から外れても、突起部１６を前記クッ
ション部材１４に差し込めばよいため、すぐに元に戻す
ことが可能であり、また、ゼッケンプレート部１２の交
換が容易である。さらに、ゼッケンプレート部１２のみ
容易に外れるので、ヘッドランプカバー部１０内のメン
テナンスを簡単に行える。

【００１７】さらに、ゼッケンプレート部１２をスクリ
ュー２８ａで固定しているので盗難防止に役立つ（下側
のヘッドランプカバー部１０は複数のスクリュー等でフ
ロントフォーク１０のブラケット２０ａ、２０ｂ等に固
定されているので強固である）。また、ゼッケンプレー
ト部１２がスクリュー２８ａでブラケット２６等を介し
てフロトフォーク２０アッパーブラケット２０ａに固定
されているので、剛性が高くなり、メータ類に接触する
ことを防止できてビビリ音が出ないようにできる。ゼッ
ケンプレート部１２とヘッドランプカバー部１０を別々
に成形するのでゼッケンプレート部の形状・色を（着色
成形等で）種々に変えることができる。

【００１８】なお、本発明は前記実施例に限定されな
い。すなわち、前記実施例ではゼッケンプレート部１２
をブラケット２６を介してイグニッションスイッチ２２
に固定し結局アッパーブラケット２０ａに固定していた
が、ゼッケンプレート部１２を他の部品に固定すること
も可能である。例えば、ゼッケンプレート部とフロント
フォークの間に挟まれる、スピードメータあるいはタコ
メータを介してゼッケンプレート部上部をアッパーブラ
ケットに固定することができる。

【００１９】

【発明の効果】以上説明した通り請求項１の発明によれ
ば、ゼッケン部の交換が手間および時間がかからずに容
易に行える。また、請求項２の発明によれば、ゼッケン
部がメータ類に接触することを防止してビビリ音が出な
いようにできる

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る自動二輪車のヘッドラン
プカバー構造を説明する側面図である。

【図２】ヘッドランプカバー部およびゼッケンプレート
部の自動二輪車への取り付け説明図である。

【図３】実施例に係るヘッドランプカバー構造の組み立
て説明図である。

【図４】ゼッケンプレート部のイグニッションスイッチ
への取り付け説明図である。

【図５】ヘッドランプカバー部へゼッケンプレート部を
取り付けた状態の説明図である。

【図６】従来のヘッドランプカバー構造の一例の説明図
である。

【符号の説明】

１０ ヘッドランプカバー部 １２ ゼッケンプレート部 １４ クッション部材 １６ 突起部 ２０ フロントフォーク ２０ａ アッパーブラケット ２２ イグニッションスイッチ ２４ 上部締結部 ２６ 取り付けブラケット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動二輪車のヘッドランプを被うヘッド
   ランプカバー構造において、 ヘッドランプを被う本体部とゼッケン部とを別体に構成
   し、それら本体部およびゼッケン部同士を弾性体を介し
   て取り付けることを特徴とする自動二輪車のヘッドラン
   プカバー構造。
2. 【請求項２】 ゼッケン部の上部をフロントフォークの
   アッパーブラケットに取り付けたことを特徴とする自動
   二輪車のヘッドランプカバー構造。