JPH08240061A

JPH08240061A - 閉扉衝撃緩和装置

Info

Publication number: JPH08240061A
Application number: JP4389695A
Authority: JP
Inventors: Keizo Takahashi; 桂蔵高橋; Kozo Ota; 耕造太田; Toshio Matsui; 敏雄松井; Koji Yamamura; 光司山村
Original assignee: Fujita Corp; Fuji Kiko Co Ltd; Shibutani Co Ltd
Current assignee: Fujita Corp; Shibutani Co Ltd; Jtekt Column Systems Corp
Priority date: 1995-03-03
Filing date: 1995-03-03
Publication date: 1996-09-17

Abstract

(57)【要約】【目的】開扉時に抵抗が少なくて軽く、また、閉扉時
に衝撃や音の発生が少ない自動閉扉機構を用いた扉の閉
扉衝撃緩和装置を提供する。【課題を解決するための手段】枢軸下部側に自動閉扉機
構を装着した扉における枢軸上部側において、扉２と共
に回転する可動ピン２６と、扉２の支軸１７に回動可能
に設けられ、前記可動ピン２６と係合する作動カム１８
と、作動カム１８とワンウエイクラッチ２１を介して連
動するブレーキ機構とを設けて構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は建物等における扉の閉
扉衝撃緩和装置に係り、特に閉扉時の強い衝撃を緩和す
ることを目的とする。

【０００２】

【従来の技術】建物等における扉には、自動閉扉機構を
設けたものがあるが、この自動閉扉機構はスプリングを
内蔵して開扉時にそのスプリングを圧縮し、その圧縮し
たスプリングの力を閉扉動力源とするドアーチェックが
一般的に最も多く用いられる他、最も構造簡単で廉価な
自動閉扉機構として重力式蝶番（Ｇravity Hinge）が提
供されている。

【０００３】ドアーチェックを用いた扉は、図１９に示
すように、建物の開口部１に扉２を嵌め込み、扉２の片
側における少なくとも上下２カ所にヒンジ金具を装着し
て回動可能に支持されている。

【０００４】ドアーチェックは、扉２の上端部にドアー
チェック本体５０が取り付けられると共に、このドアー
チェック本体５０の上方における開口部１の縁部と、ド
アーチェック本体５０とが２つのリンク５１，５２を介
して連結されている。また、ドアーチェック本体５０
は、リンク５１を図中時計方向に付勢する付勢手段を内
蔵しており、扉２を常に閉じる方向へ付勢している。さ
らに、ドアーチェック本体５０には、扉２の閉じる速度
を調節するオイル等を用いたダンパーが内蔵されてい
る。これにより、扉２を操作して開くと、ドアーチェッ
ク本体５０に対してリンク５１，５２が回転し、扉２か
ら手を放すと、扉２はドアーチェック本体５０に内蔵し
た付勢手段によって自動的に閉鎖するとともに、この閉
鎖時の閉じる速度は内蔵したダンパーにより減速され
る。またこのドアーチェックは、扉２を開口部１に取り
付けた後でも、取り付けることができる特徴を有する。

【０００５】重力式蝶番を用いた扉は、図１７に示すよ
うに、建物開口部１に扉２を嵌め込み、扉２の片側にお
ける枢軸下部側Ａに重力式蝶番３を装着するとともに、
枢軸上部側Ｂにはヒンジ４が装着されている。

【０００６】重力式蝶番３は、図１８に示すように、前
記扉２に固定する上部ヒンジ５と下部ヒンジ６が互いに
シャフト７を介して同軸で上下で重なり構成され、上部
ヒンジ５はシャフト７を中心に回転できるが、下部ヒン
ジ６はシャフト７とともに前記建物に固定するブラケッ
ト８と一体に固着されている。上部ヒンジ５と下部ヒン
ジ６の重なり面は互いに斜めに切断されてテーパー面５
ａ，６ａを形成している。

【０００７】ヒンジ４は、図１７に示すように、前記扉
２に固定する可動体９とこの可動体９に設けた孔９ａを
遊嵌するシャフト１０が前記建物開口部１の上縁に固定
するブラケット１１に垂下して固定されてなり、扉２の
回転により、可動体９はシャフト１０を中心として回転
するがシャフト１０は回転しない。そして、可動体９と
ブラケット１１との間隔は扉２が上下動できるように離
間されている。なお、前記シャフト７とシャフト１０は
同一軸線上に設けられている。

【０００８】したがって、扉２を操作して開くと重力式
蝶番３の斜面５ａが斜面６ａを摺動して上昇し、扉２の
開き角度に応じた部位で上部ヒンジの回転は停止し、扉
２から離れると、扉２はその自重によって前記扉２の開
き角度に応じた部位から元の状態へと上部ヒンジが逆方
向へ回転して重力式蝶番３の斜面５ａが斜面６ａを下降
することにより、扉２に力を加えなくとも自動的に扉２
が閉鎖するものである。つまり、扉２が斜面５ａ，６ａ
を介し全体として上下動する。したがって、扉２はその
重力により閉扉時の動力源を必要としないのが特徴であ
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、重力式
蝶番３は、前記のように扉２の枢軸下部側Ａにおける上
側の上部ヒンジ５が開扉時には下側の下部ヒンジ６から
上昇し、この逆に閉扉時には下降するものであるから、
建物開口部１と扉２の間には、その上下に扉２が上下動
するための隙間を必要とし、また、閉扉時には扉２の回
転が加速されて衝撃や音の発生が大きいため、住宅用扉
には使用されていない。

【００１０】また、前記ドアーチェックは住宅用として
も一般的に多く用いられているが、扉２に外付けされる
ドアーチェック本体が大型で、しかも、リンクを必要と
するため、扉からドアーチェック本体とリンクが突出し
て見栄えが悪く、さらに、構造が複雑で高価であるとい
う不都合を有する。

【００１１】そこで、この発明は、開扉時に抵抗が少な
くて軽く、また、閉扉時に衝撃や音の発生が少なくてコ
ンパクトな扉の閉扉衝撃緩和装置を提供する。

【００１２】

【課題を解決するための手段】自動閉扉機構を装着した
扉において、扉と共に回転する可動ピンと、扉の枢軸上
に回動可能に設けられ、前記可動ピンと係合する作動カ
ムと、該作動カムとワンウエイクラッチを介して連動す
るブレーキ機構とを設けたことを特徴とする。

【００１３】

【作用】扉を開けるとワンウエイクラッチが空回りして
扉が制動されることなく開けることができるとともに、
扉が閉まる直前の所定の角度内において、ワンウエイク
ラッチが作動し、作動カムとブレーキ機構が連動して制
動する。

【００１４】

【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づき説明す
る。以下に説明する実施例は全て、図１に示すように、
扉２の枢軸下部側Ａに自動閉扉機構としての重力式蝶番
３が、枢軸上部側Ｂに閉扉衝撃緩和装置（以下、緩衝装
置と略）１５が取り付けられて構成される。重力式蝶番
３は前記従来例と同一の構造であり、したがって、扉２
を開くと、従来と同様に、図１９に示した重力式蝶番３
の上部ヒンジ５が回転してその斜面５ａが下部ヒンジ６
の斜面６ａを上昇し開扉され、また、扉２を閉じると、
扉２はその自重が重力式蝶番３の上部ヒンジ５から下部
ヒンジ６にかかるため、斜面５ａが斜面６ａを下降す
る。このとき緩衝装置１５により扉２の制動がなされる
のである。

【００１５】そこで、図２〜４に示す第１実施例の緩衝
装置１５につき説明すると、図２に示すように、建物の
壁面に開設した開口部１の縁部に固定するブラケット１
６に一端を固定して垂下した支軸１７を、扉２のフレー
ム２ａを遊嵌して内部に進入させて扉２を開閉可能に支
持し、その支軸１７に円筒形状の作動カム１８の軸孔１
８ａを挿入して回動可能に嵌合し、その軸孔１８ａの下
部を拡径し、かつ、支軸１７を段付きにしてインナーケ
ース１９を挿入して回動可能に嵌合し、このインナーケ
ース１９の外周面と作動カム１８の内周面との間にワン
ウエイクラッチ２１を嵌合し、ブッシュ２０ｄを嵌め込
んでワンウエイクラッチ２１の抜け止めにする。一方、
インナーケース１９のフランジ部１９ａに摺接するブレ
ーキシュー２２及び２枚のワッシャー２３で挟持した付
勢手段としての皿バネ２４を同軸で支軸１７に嵌装し、
支軸１７の下端部にナット２５を螺合してブレーキ機構
が構成されると共に、作動カム１８の上部をリング１７
ａで抜け止めをして構成される。

【００１６】作動カム１８は、図３に示すように、支軸
１７を中心とする所定角度範囲α（図３（Ｂ）参照）の
弧状切欠部からなるカム部２８を上部から下部にかけて
所要の深さに形成してある。カム部２８には可動ピン２
６が水平方向から延伸して進入し、可動ピン２６はブラ
ケット２７を介して扉２のフレーム２ａに固定されてい
る。カム部２８の前記所定角度範囲αは任意である。例
えば、扉２を内側へ最大９０度開く場合には、９０度の
範囲内であり、図３に示すように、この実施例では所定
角度範囲αを例えば６０度としているが、図５〜６に示
すように４５度としてもよい。

【００１７】ワンウエイクラッチ２１は、図４に示すよ
うに、アウターケース２０の内周面にカム凹部２０ａを
周方向へ等間隔にて形成し、このカム凹部２０ａとイン
ナーケース１９との間においてカム凹部２０ａ内にロー
ラー２９を介在させて構成される。カム凹部２０ａはイ
ンナーケース２０との間でローラー２９がフリーとなる
遊動室２０ｂとローラー２９を締め付ける狭隘部２０ｃ
とを有し、アウターケース２０が矢示イ方向（右）へ回
転しようとすると、ローラー２９が転動して遊動室２０
ｂから狭隘部２０ｃに噛み込まれてインナーケース１９
とアウターケース２０を一体的に連結することができ
る。この逆に、アウターケース２０が矢示ロ方向（左）
へ回転しようとすると、ローラー２９が転動して狭隘部
２０ｃから遊動室２０ｂに移動してインナーケース１９
とアウターケース２０を遊離させる。

【００１８】ブレーキシュー２２はインナーケース１９
の下部に形成されたフランジ部１９ａに摺接する摩擦盤
であって、皿バネ２４の付勢力にてフランジ部１９ａに
押し付けられる。

【００１９】なお、前記可動ピン２６は、図８に示すよ
うに、フレーム２ａに直線状のピン２６ａを垂下して設
けたものと代えてもよい。

【００２０】上記第１実施例の作用を説明する。扉２を
開くとその回転により、図３（Ａ）から（Ｂ）に示すよ
うに、可動ピン２６がカム部２８を倣い移動してその一
端部２８ａから他端部２８ｂに向けて移動する。この場
合、作動カム１８のカム部２８の設定角度は６０度であ
るので、可動ピン２６が作動カム１８の一端部２８ａか
ら他端部２８ｂへと移動した後、その他端部２８ｂを更
に押して作動カム１８を支軸１７を中心に回転させる。

【００２１】このとき、アウターケース２０は、図４中
矢示ロ方向へ回転するため、ボール２９が転動して狭隘
部２０ｃから出て遊動室２０ｂ内に移動するから、アウ
ターケース２０とインナーケース１９を遊離させるた
め、作動カム１８にブレーキシュー２２の摩擦抵抗が加
わることはなく、なんらの抵抗なく通例のように開ける
ことができる。

【００２２】ついで、９０度開いた扉２から手を放す
と、図３（Ｂ）に仮想線で示すように、扉２側の可動ピ
ン２６はカム部２８の他端部２８ｂから一端部２８ａへ
と移動する。このとき、可動ピン２６はカム部２８内で
移動するだけであって、作動カム１８を回転させること
はない。したがって、可動ピン２６が所定角度範囲α
（６０度）を移動して後、可動ピン２６はカム部２８の
他一端部２８ａに当接し、これにより初めて作動カム１
８を所定角度α₁の範囲（３０度）回転させる。このと
き、ワンウエイクラッチ２１は、図４中矢示イ方向へボ
ール２９が転動して狭隘部２０ｃに挟まれてアウターケ
ース２０とインナーケース１９を一体化することによ
り、インナーケース１９が回転するため、ブレーキシュ
ー２２との間に摩擦抵抗を生じて作動カム１８が緩やか
に回転し閉扉する。

【００２３】つまり、扉２が閉位置になる所定の手前
（３０度）において回転の制動が開始され、その制動さ
れた状態で扉２は閉鎖するから、衝撃が緩和され、音の
発生も軽減されるのである。

【００２４】この第１実施例では、扉２を開いた角度に
より、扉２の制動範囲は変化する。すなわち、カム部２
８の所定角度範囲αを４５度に設定すると、図５，６に
示すように、扉２を最大限度（９０度）で開けた場合に
は、図７に示すように残り４５度の制動区間が生じ、ま
た、扉２を７５度に開けた場合には３０度の制動区間が
生じるが、扉２を４５度以下に開けた状態では制動は生
じないことになる。したがって、扉２の開いた角度が大
きいほど自動閉扉機構により閉じる際の扉２の速度は加
速されて速くなるが、扉２の開いた角度に見合った制動
圧が発生するため、扉２の開いた角度に関係なく扉２が
閉じる際に発生する衝撃や音を減少させることができ
る。

【００２５】次に、図９，１０に示す第２実施例の緩衝
装置１５につき説明すると、建物の壁面に開設した開口
部１の縁部に固定するブラケット１６に垂下して固定し
た支軸１７を扉２のフレーム２ａを遊嵌して内部に進入
させて扉２を開閉可能に支持し、その支軸１７にストッ
パーカム３０を嵌合してピン３１で固定し、ストッパー
カム３０には固定ピン３２が垂下固定されている。この
ストッパーカム３０の下部で支軸１７に作動カム１８の
軸孔１８ａを挿入して回動可能に嵌合し、その上面に前
記固定ピン３２が係合する弧状のカム溝３３を形成して
ある。図１０に示すように、カム溝３３にはコイルスプ
リング等の弾機３４が挿入されていて、弾機３４は作動
カム１８を常に反時計方向（開扉方向）へ回転付勢して
いる。

【００２６】さらに、支軸１７に作動カム１８の軸孔１
８ａの下部を拡径し、かつ、支軸１７を段付きにしてイ
ンナーケース１９を嵌合し、このインナーケース１９の
外周面と作動カム１８の拡径した内周面との間にワンウ
エイクラッチ２１を嵌合し、ブッシュ２０ｄを嵌め込ん
でワンウエイクラッチ２１の抜け止めにする。また、イ
ンナーケース１９のフランジ部１９ａに摺接するブレー
キシュー２２及び２枚のワッシャー２３で挟持した付勢
手段としての皿バネ２４を同軸で支軸１７に嵌装し、ナ
ット２５にて抜け止めをしてブレーキ機構が構成され
る。

【００２７】作動カム１８は、図１０に示すように、支
軸１７を中心とする所定角度範囲αの切欠部からなるカ
ム部２８を上部に形成してある。カム部２８には可動ピ
ン２６が摺接し、可動ピン２６は扉２のフレーム２ａに
固定したブラケット２７に支持されている。この可動ピ
ン２６の軸線延長上に前記固定ピン３２が位置してい
る。可動ピン２６と固定ピン３２とを結ぶ直線はフレー
ム２ａと平行である。

【００２８】ワンウエイクラッチ２１は、前記第１実施
例で説明したものと同じであるため、重複する説明は省
略する。

【００２９】ブレーキシュー２２はインナーケース１９
の下部に形成されたフランジ部１９ａに摺接する摩擦盤
であって、皿バネ２４の付勢力にてフランジ部１９ａに
押し付けられる。

【００３０】上記第２実施例の作用を説明する。図１０
（Ａ），（Ｂ）に示すように、扉２を９０度開けると、
扉２の回転により可動ピン２６がカム部２８を倣い移動
してカム部２８の一端部２８ａから他端部２８ｂに向け
て移動するとともに、作動カム１８は弾機３４の付勢力
により可動ピン２６に追従して図中反時計方向へ回転す
るが、インナーケース１９はワンウエイクラッチ２１を
作動カム１８との間に介在していて回転することはない
から、開扉時にブレーキシュー２２の摩擦抵抗が付加さ
れることはない。このとき、作動カム１８の回転によ
り、カム溝３３が移動して固定ピン３２がカム溝３３の
端部３３ａに当接するまで移動する。ここで、支軸１
７、ストッパーカム３０及び固定ピン３２は常に固定位
置にある。

【００３１】ついで、９０度開いた扉２から手を放す
と、図１０（Ｂ）に示すように、可動ピン２６がカム部
２８の他端部２８ｂから一端部２８ａに当接するまで移
動し、さらに、作動カム１８を設定した所定角度の範囲
α₁だけ図中時計方向へ回転させる。したがって、作動
カム１８は可動ピン２６と同じ方向へ回転しようとし、
これにより、ワンウエイクラッチ２１は、前記図４中矢
示イ方向へローラー２９が転動して狭隘部２０ｃに挟ま
れアウターケース２０とインナーケース１９を一体化す
ることにより、インナーケース１９を回転させるため、
ブレーキシュー２２との間に摩擦抵抗を生じて作動カム
１８が緩やかに回転し閉扉する。

【００３２】次に、扉２を９０度以下の角度で開いたと
きには、可動ピン２６はカム部２８内を一端部２８ａか
ら他端部２８ｂへと移動するとともに、作動カム１８は
弾機３４に押されて可動ピン２６に追随する方向へ移動
し、固定ピン３２がカム溝３３の一端に停止すると、作
動カム１８の回転は停止する。このとき、カム部２８の
一端部２８ａは前記扉２を９０度開いた時と同じ位置に
なる。

【００３３】したがって、この実施例では扉２が閉まる
ときは、図１１に示すように、扉２を開けた角度が９０
度以下で所定角度α₁以上である場合には、可動ピン２
６が定位置にあるカム部２８の一端部２８ａに当接した
後、作動カム１８を所定角度α₁だけ時計方向へ回転さ
せるため、前記と同様に作動カム１８はインナーケース
１９を回転させてブレーキシュー２２との間で摩擦抵抗
を生じて緩やかに回転し閉扉する。この場合、制動圧を
受ける範囲は、設定した所定角度α₁の範囲となる。ま
た、扉２を開けた角度が所定角度α₁以下の場合には、
可動ピン２６は既にカム部２８の一端部２８ａに当接し
ているので、扉２を開いた角度の範囲で制動圧を受ける
ことになる。かくして、扉２を設定した所定角度α₁度
以下の角度で開いたときでも、扉２を開いた角度の範囲
で制動圧を得ることができ、所定角度α₁以上に開けば
９０度開いたときと同様の制動区間及び制動圧が得ら
れ、衝撃が緩和されて音の発生も軽減されるのである。

【００３４】次に、図１２〜１６に示す第３実施例の緩
衝装置１５につき説明すると、建物の壁面に開設した開
口部１の縁部に固定するブラケット１６に垂下して固定
した支軸１７を扉２のフレーム２ａを遊嵌し内部に進入
させて扉２を開閉可能に支持し、その支軸１７にストッ
パーカム３０を嵌合して貫通ピン３１で固定し、ストッ
パーカム３０には固定ピン３２が垂下固定されている。
このストッパーカム３０の下部で支軸１７に作動カム１
８の軸孔１８ａを挿入して回動可能に嵌合し、その上面
に前記固定ピン３２が係合する弧状のカム溝３３を形成
してある。図１３に示すように、カム溝３３にはコイル
スプリング等の弾機３４が挿入されていて、弾機３４は
作動カム１８を常に反時計方向（開扉方向）へ回転付勢
している。

【００３５】さらに、支軸１７に作動カム１８の軸孔１
８ａの下部を拡径し、かつ、支軸１７を段付きにしてイ
ンナーケース１９を嵌合し、このインナーケース１９の
外周面と作動カム１８の拡径した内周面との間にワンウ
エイクラッチ２１を嵌合し、ブッシュ２０ｄを嵌め込ん
でワンウエイクラッチ２１の抜け止めにする。また、イ
ンナーケース１９のフランジ部１９ａに摺接するブレー
キシュー２２及び２枚のワッシャー２３で挟持した付勢
手段としての皿バネ２４を同軸で支軸１７に嵌装し、ナ
ット２５にて抜け止めをしてブレーキ機構が構成され
る。

【００３６】作動カム１８は、図１４に示すように、支
軸１７を中心とする所定角度範囲αの切欠部からなるカ
ム部２８を上部に形成してある。カム部２８には可動ピ
ン２６が摺接し、可動ピン２６は扉２のフレーム２ａに
固定したブラケット２７に軸方向進退可能に支持されて
いる。この可動ピン２６の軸線延長上に前記固定ピン３
２が位置している。

【００３７】可動ピン２６の尾端にはブラケット２７と
の間にコイルバネ３５が圧縮可能に弾装され、また、こ
の可動ピン２６に長孔２６ａが軸方向に形成されてお
り、この長孔２６ａに連結ピン３６が挿入されている。
連結ピン３６は可動ピン２６と平行に軸方向進退可能に
ブラケット２７に支持されたレバー部材３７に固定され
ている。レバー部材３７の尾端とブラケット２７との間
にはコイルばね３８が弾装されている。

【００３８】さらに、レバー部材３７の先端部にはロー
ラー３９が回転自在に軸支され、このローラー３９はス
トッパーカム３０の側面に当接している。ストッパーカ
ム３０は、図１３に示すように、支軸１７を中心とする
所定半径の円弧部４０とスロープ４１を有してローラー
３９が倣い移動してレバー部材３７を軸方向へ進退移動
できるように構成されている。なお、このスロープ４１
の下部にカム部２８の一端部２８ａが位置する。可動ピ
ン２６と固定ピン３２とを結ぶ直線はフレーム２ａと平
行である。

【００３９】ワンウエイクラッチ２１は、前記第１実施
例で説明したものと同じであるため、重複する説明は省
略する。

【００４０】ブレーキシュー２２はインナーケース１９
の下部に形成されたフランジ部１９ａに摺接する摩擦盤
であって、皿バネ２４の付勢力にてフランジ部１９ａに
押し付けられる。

【００４１】上記第３実施例の作用を説明すると、扉２
が閉じている状態では、レバー部材３７の先端部に設け
たローラー３９がストッパーカム３０の円弧部４０から
スロープ４１を倣い移動して外周部に乗り上げ、軸方向
に後退している。そして、レバー部材３７に固定した連
結ピン３６によって可動ピン２６はレバー部材３７と連
動して軸方向に後退し、可動ピン２６の先端部は作動カ
ム１８のカム部２８から外れている。また、作動カム１
８はカム部２８から可動ピン２６が外れることにより、
弾機３４の付勢力によって図中反時計方向に回転し、作
動カム１８に形成したカム溝３３の端部３３ａがストッ
パーカム３０に固定した固定ピン３２に当接している。
なお、作動カム１８が反時計方向に回転する際には、ワ
ンウエイクラッチ２１の作用によってインナーケース１
９は回転することなく、ブレーキシュー２２の摩擦抵抗
が付加されることはない。

【００４２】この状態から扉２を開いていくと、レバー
部材３７のローラー３９がストッパーカム３０の外周部
からスロープ４１を倣い移動し円弧部４０に前進して摺
接するとともに、レバー部材３７の連結ピン３６によっ
て軸方向に後退していた可動ピン２６がコイルバネ３５
の付勢力により前進して作動カム１８の外周面に当接す
る。そして、扉２を所定角度α₂まで開くと、可動ピン
２６の先端部が作動カム１８のカム部２８の一端部２８
ａへと前進して係合する。さらに、扉２を開くと、その
回転により、可動ピン２６がカム部２８の一端部２８ａ
から他端部２８ｂへと移動する。したがって、扉２を所
定角度α₂まで開いていない状態において扉２から手を
放して閉じる場合には、可動ピン２６は作動カム１８の
外周面に摺接して作動カムを一体に回転することはない
から、閉扉時にブレーキシュー２２の摩擦抵抗が付加さ
れることはない。

【００４３】ついで、９０度開いた扉２から手を放す
と、可動ピン２６がカム部２８の他端部２８ｂから一端
部２８ａへと移動し、所定角度α₂にて可動ピン２６が
一端部２８ａに係合してそれ以降は作動カム１８を図中
時計方向へ一体に回転させる。そして、作動カム１８が
可動ピン２６と同じ方向へ回転しようとすると、ワンウ
エイクラッチ２１は、前記図４中矢示イ方向へローラー
２９が転動し狭隘部２０ｃに挟まれてアウターケース２
０とインナーケース１９を一体化することにより、イン
ナーケース１９を回転させるため、ブレーキシュー２２
の摩擦抵抗を受け作動カム１８が緩やかに回転し閉扉す
る。

【００４４】ところが、扉２が設定した角度α₃まで閉
じてくると、ローラー３９がストッパーカム３０のスロ
ープ４１を上り、レバー部材３７がコイルばね３８の力
に抗して軸方向へ後退し、連結ピン３６を介し可動ピン
２６が後退してカム部２８から外れ、したがって、可動
ピン２６と作動カム１８との係合が解かれるため、扉２
はブレーキシュー２２の抵抗を受けることなく回転して
閉鎖する。すなわち、図１７に示すように、扉２は閉鎖
直前において制動力を受けなくなるのである。この制動
力を受けなくなる角度は扉２２が閉鎖する直前の１５度
以下がよいが、扉の重量その他によりその角度は任意で
ある。

【００４５】これは、ブレーキシュー２２の抵抗を受け
たまま扉２が閉鎖すると、扉２に設けたドアラッチ（図
示略）が建物側のラッチと係合できない事態が生じるの
を防止するため、扉２は閉鎖直前において何等の抵抗な
くスムーズに回転してドアラッチが建物側のラッチに係
合するようにしたものである。すなわち、ドアラッチが
係合するには所定の閉鎖力が必要なので、扉２の閉鎖直
前に制動力が作用しないようにして、自動閉扉機構の力
が弱くても所定の閉鎖力が得られるようにしたものであ
る。

【００４６】したがって、この実施例によれば、扉２が
閉鎖するときは所定の角度内で制動力が作用した後、残
り所定の角度内で制動力が解除し、ドアラッチがスムー
スに係合する。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、自動閉
扉機構を用いた扉が自動閉鎖するとき、衝撃が緩和さ
れ、音の発生が阻止若しくは軽減されるほか、開くとき
に衝撃緩和装置による抵抗が生じることもないために、
使用条件の異なる多種多様な扉の閉扉衝撃緩和装置とし
て利用できる利点を有する。また、構造は簡単かつ小型
で扉に内蔵できるので、扉に突出物等がなく、見栄えが
良好で、しかもコスト安価に製造販売できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の適用例を示す扉の正面図

【図２】本発明の第１実施例を示す断面正面図

【図３】（Ａ），（Ｂ）は図２のＡ−Ａ断面図

【図４】図２のＢ−Ｂ断面図

【図５】作用説明図

【図６】作用説明図

【図７】作用説明図

【図８】第１実施例の変形例を示す断面正面図

【図９】本発明の第２実施例を示す断面正面図

【図１０】（Ａ），（Ｂ）は図９のＤ−Ｄ断面図

【図１１】作用説明図

【図１２】本発明の第３実施例を示す断面正面図

【図１３】図１２のＥ−Ｅ断面図

【図１４】図１２のＦ−Ｆ断面図

【図１５】作用説明図

【図１６】作用説明図

【図１７】従来例の適用例を示す扉の正面図

【図１８】従来例における枢軸下部の正面図

【図１９】他の従来例の斜視図

【符号の説明】

Ａ…枢軸下部側Ｂ…枢軸上部側１…建物開口部２…扉３…重力式蝶番４…筒形ヒンジ５…上部ヒンジ５ａ，６ａ…テーパー面６…下部ヒンジ７…シャフト１５…緩衝装置１６…ブラケット１７…支軸１８…作動カム２１…ワンウエイクラッチ２２…ブレーキシュー２３…摩擦盤２４…皿バネ２６…可動ピン２８…カム部２９，３９…ローラー３０…ストッパーカム３２…固定ピン３３…カム溝３４，３５，３８…コイルばね３６…連結ピン３７…レバー部材４０…円弧部４１…スロープ

フロントページの続き (72)発明者太田耕造宮城県仙台市泉区桂２−８−10 株式会社シブタニ仙台営業所内 (72)発明者松井敏雄静岡県湖西市鷲津2028番地富士機工株式会社鷲津工場内 (72)発明者山村光司静岡県湖西市鷲津2028番地富士機工株式会社鷲津工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動閉扉機構を装着した扉において、扉
と共に回転する可動ピンと、扉の支軸に回動可能に設け
られ、前記可動ピンと係合する作動カムと、該作動カム
とワンウエイクラッチを介して連動するブレーキ機構と
を設けたことを特徴とする閉扉衝撃緩和装置。
【請求項２】自動閉扉機構を装着した扉において、扉
と共に回転する可動ピンと、扉の支軸に回動可能に設け
られ、前記可動ピンと係合する作動カムと、該作動カム
とワンウエイクラッチを介して連動するブレーキ機構と
を設けるとともに、前記作動カムを扉の開方向へ回転付
勢してなることを特徴とする閉扉衝撃緩和装置。
【請求項３】自動閉扉機構を装着した扉において、扉
と共に回転する可動ピンと、扉の支軸に回動可能に設け
られ、前記可動ピンと係合する作動カムと、該作動カム
とワンウエイクラッチを介して連動するブレーキ機構と
を設けるとともに、前記作動カムを扉の開方向へ回転付
勢し、前記支軸に固定されたストッパーカムを設け、該
ストッパーカムに当接するレバー部材を進退可能に設け
るとともに、該レバー部材の進退に連動して前記可動ピ
ンを前記作動カムに対して係脱可能に設けてなることを
特徴とする閉扉衝撃緩和装置。
【請求項４】可動ピンが摺接する作動カムには前記支
軸を中心とする所定角度範囲のカム部が形成され、該カ
ム部の端部に可動ピンが係合し、作動カムが可動ピンと
一体的に回転することを特徴とする請求項１，２又は３
記載の閉扉衝撃緩和装置。
【請求項５】可動ピンが摺接する作動カムには前記支
軸を中心とする所定角度範囲のカム部が形成され、該カ
ム部に可動ピンが摺接し、前記レバー部材がストッパー
カムを介して枢軸から離れる方向へ移動したとき、該可
動ピンがカム部から外れることを特徴とする請求項３記
載の閉扉衝撃緩和装置。