JP2505622Y2 - 自動戸閉め装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動戸閉め装置。詳しく
は戸閉め動作を適当な速度に規制し、かつ確実に戸閉め
し得る自動戸閉め装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から戸閉め装置として、ドアをドア
枠に取り付けるとき、ドアとドア枠との隣接するそれぞ
れの側縁に跨がって蝶番を設けて、蝶番の軸を中心にド
アが開閉動できるようにしているが、更にその蝶番の軸
にねじりばねを巻付け、該ねじりばねの一端をドア枠の
蝶番羽根板に係止すると共に、他端をドアの蝶番羽根板
に係止して、該ドアの回動によりねじりばねを捩って付
勢力を蓄積保存させ、ドアの戸閉め力とするように成さ
れていた。

【０００３】ところが、このようにして取付けられたド
アは、戸閉め動作の前半、ねじりばねの付勢力が余りに
強いため、戸を閉める際、往々にして急速な勢いでドア
枠にぶつかり、振動や衝撃音を生じるので使用上便利の
悪い問題があった。又、別例としてはドアとドア枠との
間にシリンダ、ピストン機構を介装させて、ばね付勢力
によるドアの戸閉め回動方向に対して押圧力を働かせ、
前記シリンダ、ピストン機構の収縮作用により、ドアの
戸閉め速度を緩衝して、戸閉めに際する振動の発生を防
止するものがあるが、このシリンダ、ピストン機構は戸
閉め動作の過程において、相当強い押圧力が作用するの
で、戸閉め動作後半に、その戸閉め動作が大きく減少す
るので、その戸閉め動作が著しく緩慢となる問題があっ
た。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】この考案は、上記従来
の自動戸閉め装置における問題点に鑑みて考案したもの
でドアとドア枠との隣接側縁に固定される第１、２の羽
根板に、ねじりばねの端部をそれぞれ係止させて主軸を
介して回動するように成し、調整バルブや油圧バルブ及
び封着スリーブにより水密な油圧室を形成して、開かれ
たドアがねじりばねの付勢力と油圧の緩衝作用により、
自動的に適度な速度で戸閉め得る自動戸閉め装置を提供
することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は前記目的達成の
ために、一対の羽根板１０、２０がそれぞれの側縁に筒
状部１２、１３、２２を互いに回動可能に組み合わせて
なるドア用蝶番の羽根板１０、２０を、ねじりばね１６
の付勢力により他方に対して回動させると共に、油圧構
造を用いてねじりばね１６の付勢力を緩衝するようにし
ている自動戸閉め装置において、前記第１の羽根板１０
の側縁上下端に設けられた上・下方筒状部１２、１３の
間に、第２の羽根板２０の側縁中央に設けられた中間筒
状部２２を回動可能に組合せ、上方、中間筒状部１２、
２２の内周面に設けたねじりばね１６の一端を上方筒状
部１２内の調整体３６に係止させ、他端をねじりばね１
６の内周面を貫挿した主軸３０の下端に備えられた駆動
体１４の周縁に係止し、該駆動体１４の下端に滑動片１
５を設けると共に、主軸３０の内部に上下移動可能な調
整バルブ３３を嵌装し、中間筒状部２２と主軸との間に
中間筒状部２２と一体回動する油圧バルブ５１を設け、
該油圧バルブ５１に半周縁に沿って滑動片１５が当接す
る傾斜面の滑動周縁５４を設け、更に中間筒状部２２の
低端に封着スリーブ５８を嵌着して調整バルブ３３の下
方と油圧バルブ５１の下方とを連通させた水密な油圧室
を形成し、前記第１及び第２の羽根板１０、２０をそれ
ぞれドア２とドア枠１との隣接側縁に固定して、該ドア
２を開くことによりねじりばね１６に付勢力を蓄積し、
滑動周縁５４が滑動片１５に沿って滑動するようにして
いることを特徴としている。

【０００６】又、前記滑動周縁５４は滑動片１５よりや
や幅広い深さの水平状定着溝５６と、該定着溝５６に接
続して段差をなす緩やかな勾配でなる傾斜面５６２と、
該傾斜面５６２の上端に接続して緩やかな傾斜を成すガ
イド面５７と、該ガイド面５７の頂端に接続する水平状
のガイド平面５７１とで形成することが好ましい。更
に、前記第１の羽根板１０の上方筒状部１２の頂端面及
び下方筒状部１３の下端面にそれぞれ上・下方防塵カバ
ー１７、１８を装着すると共に、上方防塵カバー１７の
中央に通気孔１７１を設けていることが望ましい。

【０００７】

【作用】前記構成によりドア枠とドアとの互いに隣接す
る側縁に、第１、２の羽根板をそれぞれ固定することに
よりねじりばねの一端が駆動体に係止し他端が主軸に係
止しており、更に、駆動体と主軸とがそれぞれ第１の羽
根板と第２の羽根板とに設けられていることから、ドア
が開閉動作する際に、前記第１、２の羽根板がそれぞれ
駆動体と主軸とを介して相対的に回動し、即ち、ドアを
開いた時、ねじりばねが回動して付勢力を貯え、その付
勢力の解放でドアが自動戸閉め回動をすると共に、該ド
アが自動戸閉めする時には、油圧バルブと封着スリーブ
と調整バルブとの間に密閉状に圧力油を注入しているの
で、調整バルブは主軸に沿って上向きに移動し、逆に油
圧バルブが上向きに移動すると調整バルブが下向きに動
作して油圧バルブ周面の滑動周縁が滑動片を圧接する状
態となって、中間筒状部にともなって一体回動すること
から、油圧が流動して油圧バルブが移動することになり
駆動体の回動が制御され油圧バルブが中間筒状部と共に
緩慢な速度で回動して、回動に緩衝作用を及ぼしドアが
適当な速度で開閉動作をするようになる。

【０００８】又、滑動周縁を、滑動片よりやや幅広い深
さの水平状定着溝と、該定着溝に接続して段差をなす緩
やかな傾斜面と、該斜面の上端に接続して緩やかな傾斜
を成すガイド面と、該ガイド面の頂端に接続する水平状
のガイド面とで形成し、更に第１の羽根板の上方筒状部
頂端面に装着した上方防塵カバーの中央に通気孔を設け
ていることでドアの戸閉め動作に対する緩衝性が一層向
上されてドアを一杯に開いた状態で維持させることもで
きる。

【０００９】

【実施例】本考案の自動戸閉め装置を図面の実施例に基
づいて説明する。本考案の自動戸閉め装置は大別して第
１、第２の羽根板１０、２０と、主軸３０と、流量調整
手段４０をもった油圧構造とで構成されている。第１の
羽根板１０はドア枠１の縦方向側縁に固定され、一つの
ドア枠１に対して少なくとも複数の第１の羽根板１０を
使い、それぞれドア枠１の前記側縁に上下方向適当な距
離を隔てて固定される。第１の羽根板１０にはドア枠１
に固定される羽根片１１と一体に形成して軸方向に適当
な間隔を隔てた上・下方筒状部１２、１３を設けてあ
り、上方筒状部１２内に図２、３に示すように駆動体１
４を嵌挿して、該駆動体１４を上方筒状部１２の外側面
よりボルト１４ａで固定し、該駆動体１４の下端側壁に
軸方向下方へ延伸する滑動片１５を設けると共に、該滑
動片１５の円周方向側を緩やかな斜辺１５１に、他側を
直立した垂直片１５２にそれぞれ形成している。そし
て、該駆動体１４には軸方向に巻装したねじりばね１６
の下端を前記駆動体１４の外周面に嵌着している。

【００１０】又、上方筒状部１２の頂端面及び下方筒状
部１３の下端面にはそれぞれ防塵カバー１７、１８を装
着すると共に、上方防塵カバー１７の中央に通気孔１７
１を設けてある。更に、下方筒状部１３の内周面には軸
受けスリーブ１９ａを挿嵌支持して該スリーブ１９ａを
介し軸受け１９を下方筒状部１３に支持するように成し
ている。

【００１１】前記第２の羽根板２０は前記第１の羽根板
１０に対向して、第１の羽根板１０の上・下方筒状部１
２、１３の間に後記する中間筒状部２２をその軸心が上
下方筒状部１２、１３と同心状に一貫するように間在さ
せて、側縁に一体的に設けてある。前記第２の羽根板２
０はドア２の側縁に固定される羽根板２１と、該羽根片
２１の側縁に一体的に設けられた前記中間筒状部２２と
で構成されており、該中間筒状部２２と前記上・下方筒
状部１２、１３との間に硬質プラスチック材のリング体
２２ａを介装して、前記中間筒状部２２がスムーズに回
動できるように成してある。

【００１２】又、主軸３０は、外周面を中間筒状部２２
の内周面よりもやや小さくし、前記中間筒状部２２と係
止して一体作動可能としており、主軸３０の下端を上記
軸受け１９にスムーズにかつ回動自在に支持されてい
る。該主軸３０には、図２、３に示すように圧力油を注
入する中心孔３１が設けてあり、該中心孔３１の底端近
くの外周面に孔壁内面から外周面に向かって貫通する通
孔４５をもった弁４１を装備する環状溝３２を設けて、
該環状溝３２を介し中心孔３１と中間筒状部２２とを連
通するようにしている。又、前記中心孔３１には調整バ
ルブ３３をその外周面が中心孔３１の内周面に水密状態
にかつ、上下動可能になるように嵌入している。

【００１３】一方、主軸３０の上端はフランジ３４を形
成し、図３、図４に示すようにフランジ３４の外周円に
複数の円形切欠３５を設けて、前記主軸３０の上端に装
着したねじり調整体３６における複数の貫通孔３７の何
れにも符合可能と成している。ねじり調整体３６の底端
面は適当な深さの係止孔３７１を穿設して、ねじりばね
１６の上端におけるフック部を係止するようにしてい
る。

【００１４】一方、ヘッド部３８１を備えて外径にやや
細いネック部３８２を形成している係合ピン３８を、そ
のヘッド部３８１と、一緒に前記貫通孔３７及び円形切
欠３５に貫挿して、該ヘッド部３８１がねじり調整体３
６とフランジ３４との間に位置するようにし、ねじりば
ね１６によって該ねじり調整体３６を所定角度回転する
ことにより、ネット部３８２を円形切欠３５に係合さ
せ、係合ピン３８とヘッド部３８１とでねじり調整体３
６とフランジ３４とを固定させるのであり、又、前記調
整バルブ３３とねじり調整体３６との間に圧縮ばね３９
を介在させ、該圧縮ばね３９で調整バルブ３３を一定の
圧力で下方へ付勢している。

【００１５】流量調節手段４０は、前記主軸３０に形成
した環状溝３２を弁座として設けられるもので、図２、
３、５に示す如く、環状溝３２の凹周面に対して漸次拡
大する円錐部４２を備えた弁４１を設け、該円錐部４２
の主軸中心孔３１に臨む先端に平坦面４３を形成すると
共に、該平坦面４３と反対する端縁に比較的小断面の凸
出端４４を形成し、該凸出端４４に弁４１の軸心部を貫
通して前記中間筒状部２２の内周面と中心孔３１とを連
通する通孔４５を穿設すると共に、前記主軸３０におけ
る環状溝３２の前記弁４１を挿着した凹周面に環状ばね
４６を嵌着すると共に、該環状ばね４６に弁４１の凸出
端４４を嵌挿する嵌挿孔４７を設けて、この環状ばね４
６により弁４１を弁座に押圧して定着させるのである。

【００１６】又、中間筒状部２２の内周面と主軸３０外
周面との間に、油圧バルブ５１を軸方向に遊嵌し、図
２、３に示すように、該油圧バルブ５１における円筒状
の内外周面が中間筒状部２２と主軸３０との間に水密状
態に嵌着して気密状態を保つようにし、かつ油圧バルブ
５１の外周面に相対する２条のスロット５２を軸方向に
設け、一対の固定ピン５３を、それぞれ直径方向中間筒
状部２２の周面を挿通して前記スロット５２に係合さ
せ、中間筒状部２２と油圧バルブ５１とを系統して一体
回動可能と成し、前記油圧バルブ５１が軸方向のみに上
下動するように規制している。そして、このスロット５
２間における油圧バルブ５１の外周面に、駆動体１４の
滑動片１５で常に圧接される滑動周縁５４を設けてい
る。

【００１７】即ち前記スロット５２に近い滑動周縁５４
には軸方向に直立する係止面５５を形成し、該係止面５
５の底部に接続した前記滑動片１５よりやや幅広い定着
溝５６を設けると共に、該定着溝５６の係止面５５と対
向する位置に段差を形成してやや低めの緩やかな傾斜面
５６２を設け、該傾斜面５６２の上面をガイド面５７と
し、ガイド面５７頂端にガイド平面５７１を設けて円周
に沿って回動しても軸方向に上下動をしない平面軌道を
形成している。

【００１８】又、前記主軸３０の環状溝３２の下方に、
その内外周面を気密状に形成して中間筒状部２２及び主
軸３０に水密に嵌合する封着スリーブ５８を設けて、油
圧バルブ５１と封着スリーブ５８及び調整バルブ３３と
の間を圧力油が装入できる密閉状に形成し、中間筒状部
２２及び主軸３０を貫通した軸ピン２２ｂを封着スリー
ブ５８にも挿通して前記３部材２２、３０、５８が一体
動作をするように成し、更に油圧バルブ５１と封着スリ
ーブ５８との間にある主軸３０の外周面に、比較的付勢
力の弱い圧縮ばね５９を周設している。

【００１９】上記のように成された構成を、ドア枠１と
ドア２との互いに隣接する側縁に、第１、２の羽根板１
０、２０の羽根片１１、１２をそれぞれ固定することに
より該第１、２の羽根板１０、２０により前記ドア２が
開閉回動できるのであり、この場合図１に示している前
記第１、２の羽根板１０、２０の固定対象を相互に取り
替えても良い。

【００２０】何れにおいても図３に示すように、ねじり
ばね１６の一端を駆動体１４に係止し、他端を主軸３０
と連動して、前記駆動体１４と主軸３０とがそれぞれ第
１の羽根板１０と第２の羽根板２０とに関連させて組み
込まれていることから、前記ドア２を開閉動作する際
に、第１、２の羽根板１０、２０がそれぞれ駆動体１４
と主軸３０とを介して相対的に回動する。即ち、該ねじ
りばね１６が回動してねじり付勢力を貯え、そのねじり
付勢力の解放でドア２が自動戸閉め回動をするのであ
る。

【００２１】そして、前記ドア２を開閉する時は、その
油圧バルブ５１と封着スリーブ５８と調整バルブ３３と
の間に密閉状に圧力油を装入しているが、調整バルブ３
３はその上方防塵カバー１７の通気孔１７１を通じて大
気に連通しているので常に同じ圧力で押圧されて、内部
気圧の圧縮によって生じる反発力も除去される。そし
て、調整バルブ３３が主軸３０に沿って上方向に移動す
ると、図３及び図６、図７に示すように、内部の圧力油
が圧縮されて油圧バルブ５１が中間筒状部２２に沿って
下降し、逆に該油圧バルブ５１が上方向に移動すると調
整バルブ３３が下方向に作動することになり、圧力油の
緩慢な流動によって油圧バルブ５１の移動速度を遅延さ
せ、固定ピン５３により油圧バルブ５１は中間筒状部２
２の内周面を上下方向のみに滑動するので、油圧バルブ
５１の滑動周縁５４が駆動体１４を圧接して中間筒状部
２２と共に一体回動することから、油圧バルブ５１が緩
慢に移動し、結果的には該駆動体１４の動作により油圧
バルブ５１が中間筒状部２２と共に緩慢に回動して、連
帯的に緩衝作用を生じてドア２が緩慢な開閉をすること
になるのである。

【００２２】又、前記ドア２を開く時は、中間筒状部２
２が主軸３０を連動して油圧バルブ５１の滑動周縁５４
を駆動体１４の滑動片１５に圧接していることから、こ
の油圧バルブ５１が相対して回動し、該油圧バルブ５１
の定着溝５６が回動して滑動片１５と嵌合すると、定着
溝５６が軸方向に適当な深さに形成されていることから
図６、図７に示すように、油圧バルブ５１が充分に上方
向に移動することになり、該油圧バルブ５１のスロット
５２が固定ピン５３の規制を受けて軸方向に上方へ移動
して、滑動片１５前縁の傾斜面１５１が定着溝５６の傾
斜面５６２に係合し、前記ドア２が適当な角度に回動し
て開くのである。

【００２３】即ち、駆動体１４を第１の羽根板１０にお
ける上方筒状部１２に固定する角度を適当に調整すれ
ば、油圧バルブ５１が回動してその定着溝５６に滑動片
１５が係合して、図６で示すように、該滑動片１５の傾
斜面１５１が定着溝５６の傾斜面５６２に係合してドア
２がほぼ８０度回動して開き、若し該ドア２を８０度よ
り大きいか、又は小さい角度に回動して開かせるには、
油圧バルブ５１を駆動体１４に対して適当な角度に回動
調整し、然る後、該駆動体１４を第１の羽根板１０の上
方筒状部１２に固定すればよい。

【００２４】又、前記バルブ５１が上方に移動すると調
整バルブ３３が下方に移動して、圧力油を圧縮して主軸
３０の中心孔３１から中間筒状部２２に流入し、圧縮さ
れた圧力油が弁４１における円錐部４２の平坦面４３を
押圧し、その押圧力が該環状ばね４６に設定された付勢
力よりも大きいので、図７に示すように、前記弁４１を
外方に押し出して円錐部４２が環状溝３２から離間する
ようにし、圧力油が迅速に主軸３０の中心孔３１から中
間筒状部２２に流入し油圧バルブ５１を迅速に上動させ
て、ドア２が軽快に回動して開くのである。

【００２５】更に、前記ドア２を開扉定着させる時は、
滑動片１５の垂直片１５２と定着溝５６の傾斜面５６２
とを係合すれば、ドア２が定着して閉じない状態とな
り、滑動片１５における垂直辺１５２の後側と定着溝５
６の係止面５５との間に隙間が残される。一方ドア２を
自動的に閉めさせるには、該ドア２を軽く反対方向に押
して滑動片１５を定着溝５６の底壁に沿って移動させ、
垂直辺１５２を係止面５５に接近させれば、ねじりばね
１６に付勢力を蓄積することになり、滑動片１５が定着
溝５６底面に当接移動するだけであって軸方向の移動が
ないので、圧力油による油圧バルブ５１の回動が阻止さ
れないからドア２がねじりばね１６の付勢力により自動
的に回動して閉扉するのである。

【００２６】一方、前記滑動片１５が定着溝５６底壁に
沿ってガイド面５７に向かって移動しても定着溝５６の
傾斜面５６２が滑動片１５の傾斜面１５１と当接するま
では、油圧バルブ５１は上方に移動しないのであり、ド
ア２が自動的に閉扉する場合、該ドア２を軽く前に押せ
ば、定着溝５６の傾斜面５６２の段差が小さく緩やかで
あるので阻止力が小さく、即ち、定着溝５６の傾斜面５
６２が滑動片１５の傾斜面１５１と当接したときの接触
力がねじりばね１６の付勢より小さいため、容易に傾斜
面５６２を傾斜面１５１から離間して、油圧バルブ５１
が下方に移動し、定着溝５６と滑動片１５とが離間し
て、滑動片１５がガイド面５７上において周縁及び軸方
向に沿って移動するのであり、ドア２が自動的に回動閉
扉することになる。

【００２７】又、ドア２を継続して閉扉させる時は、滑
動片１５が定着溝５６における傾斜面５６２の段差を登
り越して直接ガイド面５７の勾配に接する状態となっ
て、ねじりばね１６の付勢力が解放されてドア２が継続
的に閉扉状態を維持する。しかしながら、圧力油の流動
が緩慢であること及び滑動片１５が油圧バルブ５１を押
し下げることから、図８、図９に示すように該油圧バル
ブ５１は圧力油を圧縮して中間筒状部２２から主軸３０
の中心孔３１に流入させ、この中間筒状部２２の圧力油
が直接環状ばね４６とバルブ４１を押圧することにな
り、該環状ばね４６の付勢力と圧力油のバルブ４１に対
する押圧を利用して、該バルブ４１が直径方向内方に移
動し円錐部４２が環状溝３２の弁座に密着して、圧力油
がバルブ４１の通孔４５からのみ主軸３０の中心孔３１
に流れ込み、通孔４５が極めて小さいため圧力油の流量
も小さく、従って、バルブ４１を介して主軸３０の中心
孔３１内に流入する圧力油量が少なくかつ緩慢であり、
即ち、油圧バルブ５１の下方向への移動速度が遅延さ
れ、更に、ガイド面５７の勾配が軸方向及び円周に沿う
回動工程を形成するので、油圧バルブ５１の周面に沿う
回動速度も甚だ緩慢となって緩衝の作用を成し、ドア２
がその緩衝作用により緩慢に持続して閉扉作動すること
になる。

【００２８】また、前記ドア２を適当な角度だけ開いた
場合、即ちこの考案においてドア２がドア枠１とほぼ１
０センチ離れた位置にある際、油圧バルブ５１のガイド
平面５７１が、図１０、図１１に示すように、丁度滑動
片１５に圧接するように成しており、故に、ガイド平面
５７１は周面と直交する水平面であるから、油圧バルブ
５１は滑動片１５に相対して回動しても上下動せず、従
って、圧力油は中間筒状部２２及び中心孔３１内に保蓄
されて流動しないのであり、即ち、圧力油は油圧バルブ
５１の回動を阻止しないため、ドア２は無阻止力状態に
なり、ねじりばね１６の付勢力解放により自動的に閉扉
回動をするのである。

【００２９】

【考案の効果】以上説明したように本考案は、ドア枠と
ドアとの互いに隣接する側縁に、第１、２の羽根板をそ
れぞれ固定していることで、そのねじりばねの一端が駆
動体に係止し他端が主軸と連動しており、更に、該駆動
体と主軸とがそれぞれ前記第１の羽根板と第２の羽根板
とに設けられていることから、ドアが開閉回動する際、
第１、２の羽根板がそれぞれ駆動体と主軸とを連動して
相対的に回動させ、即ち、ねじりばねが回動してねじり
付勢力を蓄えることになり、そのねじり付勢力の解放か
らドアが自動戸閉め回動をする。又、ドアを開閉する
時、油圧バルブと封着スリーブと調整バルブとの間に密
閉状に圧力油を注入しているので、該調整バルブは主軸
に沿って上向きに移動し、これにより内部の圧力油を押
圧して油圧バルブを中間筒状部に沿って下降させ、逆に
該油圧バルブが上向きに移動するときは、調整バルブが
下向きに作動することとなり、油圧の流動によって油圧
バルブの移動速度を適宜に規制し、かつ該油圧バルブ周
面の滑動周縁が滑動片を圧接することで中間筒状部の回
動にともなって一体回動するために、圧力油の流動によ
り油圧バルブの移動が適宜な速度で行われ、結果的に駆
動体の制御により油圧バルブが中間筒状部と共に適宜な
速度で回動して、緩衝作用を及ぼしてドアが適宜な速度
で開閉作動をすることになり、ドアを戸閉めの際、大き
な力でドア枠にぶつかり振動や衝撃音を生じるようなこ
とがない効果を有すると共に、前記滑動周縁を、滑動片
よりやや幅広い適当な深さの水平状定着溝と、該定着溝
に接続して段差をなす緩やかな勾配でなる傾斜面と、傾
斜面上方に接続して緩やかな傾斜をするガイド面と、該
ガイド面頂端に接続する水平状のガイド平面とで形成す
ると共に、前記第１の羽根板の上方筒状部頂端面及び下
方筒状部下端面にそれぞれ上・下の防塵をカバーを装着
し、上方防塵カバー中央に通気孔を設けたことで、ドア
の戸閉め動作に対する緩衝機能が一段と向上されると共
にドアを一杯に開いた状態を維持させることもできる効
果をも有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例の立体図である。

【図２】実施例の立体分解図である。

【図３】実施例の組立断面図である。

【図４】実施例の部分断面図である。

【図５】実施例における弁部分の断面図である。

【図６】ドアの開閉に伴う作動を示した断面図である。

【図７】ドアの開閉に伴う作動を示した断面図である。

【図８】ドアを閉じる際の動作を示した断面図である。

【図９】ドアを閉じる際の動作を示した断面図である。

【図１０】ドアを完全に閉めた時の断面図である。

【図１１】ドアを完全に閉めた時の断面図である。

【符号の説明】

１ ドア枠 ２ ドア １０ 第１の羽根板 １２ 上方筒状部 １３ 下方筒状部 １４ 駆動体 １５ 滑動片 １６ ねじりばね １７ 上方防塵カバー １８ 下方防塵カバー １７１ 通気孔 ２０ 第２の羽根板 ２２ 中間筒状部 ３０ 主軸 ３３ 調整バルブ ５１ 油圧バルブ ５４ 滑動周縁 ５６ 定着溝 ５６２ 傾斜面 ５７ ガイド面 ５７１ ガイド平面 ５８ 封着スリーブ

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対の羽根板１０、２０がそれぞれの側
   縁に筒状部１２、１３、２２を互いに回動可能に組み合
   わせてなるドア用蝶番の羽根板１０、２０を、ねじりば
   ね１６の付勢力により他方に対して回動させると共に、
   油圧構造を用いてねじりばね１６の付勢力を緩衝するよ
   うにしている自動戸閉め装置において、 前記第１の羽根板１０の側縁上下端に設けられた上・下
   方筒状部１２、１３の間に、第２の羽根板２０の側縁中
   央に設けられた中間筒状部２２を回動可能に組合せ、上
   方、中間筒状部１２、２２の内周面に設けたねじりばね
   １６の一端を上方筒状部１２内の調整体３６に係止さ
   せ、他端をねじりばね１６の内周面を貫挿した主軸３０
   の下端に備えられた駆動体１４の周縁に係止し、該駆動
   体１４の下端に滑動片１５を設けると共に、主軸３０の
   内部に上下移動可能な調整バルブ３３を嵌装し、中間筒
   状部２２と主軸との間に中間筒状部２２と一体回動する
   油圧バルブ５１を設け、該油圧バルブ５１に半周縁に沿
   って滑動片１５が当接する傾斜面の滑動周縁５４を設
   け、更に中間筒状部２２の低端に封着スリーブ５８を嵌
   着して調整バルブ３３の下方と油圧バルブ５１の下方と
   を連通させた水密な油圧室を形成し、前記第１及び第２
   の羽根板１０、２０をそれぞれドア２とドア枠１との隣
   接側縁に固定して、該ドア２を開くことによりねじりば
   ね１６に付勢力を蓄積し、滑動周縁５４が滑動片１５に
   沿って滑動するようにしていることを特徴とする自動戸
   閉め装置。
2. 【請求項２】 前記滑動周縁５４は滑動片１５よりやや
   幅広い深さの水平状定着溝５６と、該定着溝５６に接続
   して段差をなす緩やかな勾配でなる傾斜面５６２と、該
   傾斜面５６２の上端に接続して緩やかな傾斜を成すガイ
   ド面５７と、該ガイド面５７の頂端に接続する水平状の
   ガイド平面５７１とで形成していることを特徴とする請
   求項１記載の自動戸閉め装置。
3. 【請求項３】 前記第１の羽根板１０の上方筒状部１２
   の頂端面及び下方筒状部１３の下端面にそれぞれ上・下
   方防塵カバー１７、１８を装着すると共に、上方防塵カ
   バー１７の中央に通気孔１７１を設けていることを特徴
   とする請求項１記載の自動戸閉め装置。