JPH08233716A - 加硫ゴムの摩耗試験装置 - Google Patents
加硫ゴムの摩耗試験装置Info
- Publication number
- JPH08233716A JPH08233716A JP7039744A JP3974495A JPH08233716A JP H08233716 A JPH08233716 A JP H08233716A JP 7039744 A JP7039744 A JP 7039744A JP 3974495 A JP3974495 A JP 3974495A JP H08233716 A JPH08233716 A JP H08233716A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- test piece
- wheel
- test
- abrasion
- vulcanized rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 研磨ホィールの寿命が長く、しかも精度の良
い摩耗試験結果を得ることが出来る加硫ゴムの摩耗試験
装置を提供する。 【構成】 円板状の加硫ゴムからなる試験片４と円板状
の研磨砥石とをそれぞれ独立して定められた回転数で回
転させながら前記試験片４を前記研磨砥石の外周面に押
し付けるとともに、試験片４表面の粘着を防ぐために試
験片４と研磨砥石との押付面付近に一定量の砂８を落下
するようにした加硫ゴムの摩耗試験装置において、前記
研磨砥石は、円板２の外周面にセーフティウォーク３を
貼り付けてなる研磨ホィール１とする。また、前記セー
フティウォーク表面の粒度を８０メッシュ以上３００メ
ッシュ以下とし、かつ、前記砂はその比表面積が１ｍ2
／ｇ以上とする。
い摩耗試験結果を得ることが出来る加硫ゴムの摩耗試験
装置を提供する。 【構成】 円板状の加硫ゴムからなる試験片４と円板状
の研磨砥石とをそれぞれ独立して定められた回転数で回
転させながら前記試験片４を前記研磨砥石の外周面に押
し付けるとともに、試験片４表面の粘着を防ぐために試
験片４と研磨砥石との押付面付近に一定量の砂８を落下
するようにした加硫ゴムの摩耗試験装置において、前記
研磨砥石は、円板２の外周面にセーフティウォーク３を
貼り付けてなる研磨ホィール１とする。また、前記セー
フティウォーク表面の粒度を８０メッシュ以上３００メ
ッシュ以下とし、かつ、前記砂はその比表面積が１ｍ2
／ｇ以上とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は加硫ゴムの摩耗試験装置
のうち、特に自動車タイヤ用加硫ゴムの摩耗試験装置で
使用する研磨砥石及び摩耗試験時に落下させる砂に関す
る。
のうち、特に自動車タイヤ用加硫ゴムの摩耗試験装置で
使用する研磨砥石及び摩耗試験時に落下させる砂に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、良く知られている種々の加硫ゴム
の摩耗試験装置のなかで、最も精度及び信頼性の高い摩
耗試験装置としてランボーン摩耗試験機がある。このラ
ンボーン摩耗試験機（以下、試験機と略称する）は、Ｊ
ＩＳＫ６２６４に規定されており、円板状の加硫ゴムか
らなる試験片（直径４９ｍｍ×厚さ５ｍｍ）を試験片取
付部に取り付けて試験片を表面速度８０ｍ／ｍｉｎ．で
回転させながら、異なる回転数で独立して回転している
円板状の研磨砥石（砥石の材質はグリーンカーボランダ
ム、砥石の粒度及び結合度はそれぞれＪＩＳに規定する
８０〜１２０メッシュ及びＫ）の外周面に一定の荷重で
所定時間押し付けて所定のスリップ率で回転させ、前記
試験片の外周部を摩耗させるようになっている。この
時、試験片表面の粘着を防ぐために試験片と研磨砥石と
の押付面付近に一定量の砂を落下させながら行ってお
り、従来はこの砂として、その比表面積が０．０２ｍ2
／ｇ前後のカーボランダム（黒色炭化珪素）を使用して
いた。そして、試験片の摩耗前後の質量を測定してこの
微小な質量差により摩耗量を測定するようにしている。
の摩耗試験装置のなかで、最も精度及び信頼性の高い摩
耗試験装置としてランボーン摩耗試験機がある。このラ
ンボーン摩耗試験機（以下、試験機と略称する）は、Ｊ
ＩＳＫ６２６４に規定されており、円板状の加硫ゴムか
らなる試験片（直径４９ｍｍ×厚さ５ｍｍ）を試験片取
付部に取り付けて試験片を表面速度８０ｍ／ｍｉｎ．で
回転させながら、異なる回転数で独立して回転している
円板状の研磨砥石（砥石の材質はグリーンカーボランダ
ム、砥石の粒度及び結合度はそれぞれＪＩＳに規定する
８０〜１２０メッシュ及びＫ）の外周面に一定の荷重で
所定時間押し付けて所定のスリップ率で回転させ、前記
試験片の外周部を摩耗させるようになっている。この
時、試験片表面の粘着を防ぐために試験片と研磨砥石と
の押付面付近に一定量の砂を落下させながら行ってお
り、従来はこの砂として、その比表面積が０．０２ｍ2
／ｇ前後のカーボランダム（黒色炭化珪素）を使用して
いた。そして、試験片の摩耗前後の質量を測定してこの
微小な質量差により摩耗量を測定するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
試験機においては次のような種々の問題点があった。 （１）研磨砥石の寿命が短いこと、及び前記砂として粒
径が大きいカーボランダム（黒色炭化珪素のことで商品
名をデンシックとも言い、比表面積が０．０２ｍ2 ／ｇ
で粒径換算では２００μに相当する）を使用しているこ
とに起因して、試験片を押し付けている部分だけ研磨砥
石の外周面が摩耗し試験片の厚さに対応した溝ができ
る。このような溝が出来ると、試験片の厚さに少しでも
ばらつきがある場合には、試験片が研磨砥石に押し付け
られて回転中に、試験片の外周面が前記溝の底面と接触
して回転したり又は溝から乗り上げた状態で回転したり
することにより、試験片がバウンドして微小な振動を起
こすことがある。そして、このような振動を起こすと、
当然のことながら試験片の摩耗量に大きな変動をきたし
て試験結果の精度を悪くする。そこで、研磨砥石を頻繁
に取り替える必要があるのでコスト負担が大きくなる。
試験機においては次のような種々の問題点があった。 （１）研磨砥石の寿命が短いこと、及び前記砂として粒
径が大きいカーボランダム（黒色炭化珪素のことで商品
名をデンシックとも言い、比表面積が０．０２ｍ2 ／ｇ
で粒径換算では２００μに相当する）を使用しているこ
とに起因して、試験片を押し付けている部分だけ研磨砥
石の外周面が摩耗し試験片の厚さに対応した溝ができ
る。このような溝が出来ると、試験片の厚さに少しでも
ばらつきがある場合には、試験片が研磨砥石に押し付け
られて回転中に、試験片の外周面が前記溝の底面と接触
して回転したり又は溝から乗り上げた状態で回転したり
することにより、試験片がバウンドして微小な振動を起
こすことがある。そして、このような振動を起こすと、
当然のことながら試験片の摩耗量に大きな変動をきたし
て試験結果の精度を悪くする。そこで、研磨砥石を頻繁
に取り替える必要があるのでコスト負担が大きくなる。
【０００４】（２）自動車用タイヤに使用する加硫ゴム
の摩耗試験をする場合には、路面とタイヤとの接触によ
る摩耗を想定する必要がある。しかし、ランボーン摩耗
試験機は多用途、多目的に広範囲に使用されているもの
であるため、従来の研磨砥石の表面の摩擦係数は実際の
走行路面の摩擦係数とかなり異なっていた。例えば、従
来の研磨砥石と砂の組み合わせでは摩擦係数μが０．６
以下であり、コンクリートの乾いた一般路面の摩擦係数
μは０．７〜１．５である。このため、本試験を開始す
る前に、数十個の試験片を使用して予備すり又は路面な
らしと称する予備試験を行うことにより研磨砥石の表面
をならして実際の走行路面の摩擦係数に近づける手間が
必要であった。
の摩耗試験をする場合には、路面とタイヤとの接触によ
る摩耗を想定する必要がある。しかし、ランボーン摩耗
試験機は多用途、多目的に広範囲に使用されているもの
であるため、従来の研磨砥石の表面の摩擦係数は実際の
走行路面の摩擦係数とかなり異なっていた。例えば、従
来の研磨砥石と砂の組み合わせでは摩擦係数μが０．６
以下であり、コンクリートの乾いた一般路面の摩擦係数
μは０．７〜１．５である。このため、本試験を開始す
る前に、数十個の試験片を使用して予備すり又は路面な
らしと称する予備試験を行うことにより研磨砥石の表面
をならして実際の走行路面の摩擦係数に近づける手間が
必要であった。
【０００５】（３）研磨砥石の使用初期には試験片の摩
耗量が大きく、試験片の使用個数が増加するにつれて試
験片の摩耗量が小さくなるという傾斜摩耗が激しくて、
摩耗試験の精度に悪影響を与える。これは、従来の研磨
砥石の粒度及び砂の粒径が大きいことから、研磨砥石の
表面に目詰まりがない使用初期には試験片を摩耗させる
量は大きいが、試験片の使用量が増加するにつれて研磨
砥石の表面が目詰まりして試験片を摩耗させる研削力が
極端に減少するためと説明出来る。
耗量が大きく、試験片の使用個数が増加するにつれて試
験片の摩耗量が小さくなるという傾斜摩耗が激しくて、
摩耗試験の精度に悪影響を与える。これは、従来の研磨
砥石の粒度及び砂の粒径が大きいことから、研磨砥石の
表面に目詰まりがない使用初期には試験片を摩耗させる
量は大きいが、試験片の使用量が増加するにつれて研磨
砥石の表面が目詰まりして試験片を摩耗させる研削力が
極端に減少するためと説明出来る。
【０００６】そこで本発明の目的は、これら種々の課題
を解決して、研磨ホィールの寿命が長く、しかも精度の
良い摩耗試験結果を得ることが出来る加硫ゴムの摩耗試
験装置を提供することにある。
を解決して、研磨ホィールの寿命が長く、しかも精度の
良い摩耗試験結果を得ることが出来る加硫ゴムの摩耗試
験装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的は、請求
項１に記載のように、円板状の加硫ゴムからなる試験片
と円板状の研磨砥石とをそれぞれ独立して定められた回
転数で回転させながら前記試験片を前記研磨砥石の外周
面に押し付けるとともに、試験片表面の粘着を防ぐため
に試験片と研磨砥石との押付面付近に一定量の砂を落下
するようにした加硫ゴムの摩耗試験装置において、前記
研磨砥石は、円板の外周面にセーフティウォークを貼り
付けてなる研磨ホィールとすることにより達成出来る。
項１に記載のように、円板状の加硫ゴムからなる試験片
と円板状の研磨砥石とをそれぞれ独立して定められた回
転数で回転させながら前記試験片を前記研磨砥石の外周
面に押し付けるとともに、試験片表面の粘着を防ぐため
に試験片と研磨砥石との押付面付近に一定量の砂を落下
するようにした加硫ゴムの摩耗試験装置において、前記
研磨砥石は、円板の外周面にセーフティウォークを貼り
付けてなる研磨ホィールとすることにより達成出来る。
【０００８】また、請求項２に記載のように、前記セー
フティウォーク表面の粒度を８０メッシュ以上３００メ
ッシュ以下とし、かつ、前記砂はその比表面積が１ｍ2
／ｇ以上とすれば一層有効となる。
フティウォーク表面の粒度を８０メッシュ以上３００メ
ッシュ以下とし、かつ、前記砂はその比表面積が１ｍ2
／ｇ以上とすれば一層有効となる。
【０００９】
【作用】セーフティウォークとは例えばアメリカ３Ｍ社
の製品にかかわる商品名に代表されるように、布の表面
に微細な砂状の鉱石の砥粒を薄く糊付けし、さらに前記
砥粒が容易に剥離しないようにレジン処理しているテー
プ状のもので、その裏側面には接着剤が塗布されてい
る。発明者らは、前記セーフティウォークに着眼し、こ
のセーフティウォークを円板の外周表面に貼り付けた後
の外径を従来の研磨砥石の外径と同一にした研磨ホィー
ルを製作して種々テストを重ねた結果、次のようなこと
を見いだした。
の製品にかかわる商品名に代表されるように、布の表面
に微細な砂状の鉱石の砥粒を薄く糊付けし、さらに前記
砥粒が容易に剥離しないようにレジン処理しているテー
プ状のもので、その裏側面には接着剤が塗布されてい
る。発明者らは、前記セーフティウォークに着眼し、こ
のセーフティウォークを円板の外周表面に貼り付けた後
の外径を従来の研磨砥石の外径と同一にした研磨ホィー
ルを製作して種々テストを重ねた結果、次のようなこと
を見いだした。
【００１０】セーフティウォーク表面の粒度は、試験片
の加硫ゴムが実際に使用される場合の路面の摩擦係数に
近いものとすることが出来、８０メッシュ以上３００メ
ッシュ以下が適している。さらに、タイヤ用の加硫ゴム
の摩耗試験に使用する場合、セーフティウォーク表面の
粒度は１２０メッシュが最も好ましく、この時の研磨ホ
ィール表面の摩擦係数μは１．５で、コンクリートの乾
いた一般路面の摩擦係数μは０．７〜１．５とほとんど
同じとなり、試験条件として極めて好ましいものとな
る。そして、セーフティウォークの耐久性が大きいこと
から、研磨ホィールの表面に前述のような試験片による
溝ができることがほとんどなく、試験片がバウンドして
微小振動を起こすことがなくなる。なお、研磨ホィール
の表面が摩耗するとセーフティウォークだけを貼り替え
ればよく、研磨ホィール全体を取り替える必要はなくな
る。
の加硫ゴムが実際に使用される場合の路面の摩擦係数に
近いものとすることが出来、８０メッシュ以上３００メ
ッシュ以下が適している。さらに、タイヤ用の加硫ゴム
の摩耗試験に使用する場合、セーフティウォーク表面の
粒度は１２０メッシュが最も好ましく、この時の研磨ホ
ィール表面の摩擦係数μは１．５で、コンクリートの乾
いた一般路面の摩擦係数μは０．７〜１．５とほとんど
同じとなり、試験条件として極めて好ましいものとな
る。そして、セーフティウォークの耐久性が大きいこと
から、研磨ホィールの表面に前述のような試験片による
溝ができることがほとんどなく、試験片がバウンドして
微小振動を起こすことがなくなる。なお、研磨ホィール
の表面が摩耗するとセーフティウォークだけを貼り替え
ればよく、研磨ホィール全体を取り替える必要はなくな
る。
【００１１】また、試験片と研磨ホィールとの押付面付
近に落下させる砂は、８０メッシュ以上３００メッシュ
以下のセーフティウォークを使用した研磨ホィールに対
しては、その比表面積が１ｍ2 ／ｇ以上の粉末であれば
研磨ホィールの表面を早期に摩耗させることなく、しか
も、試験片ゴム表面の粘着を防止する作用が大きいので
試験片のゴム粉末が研磨ホィールの表面に付着すること
がなくなる。
近に落下させる砂は、８０メッシュ以上３００メッシュ
以下のセーフティウォークを使用した研磨ホィールに対
しては、その比表面積が１ｍ2 ／ｇ以上の粉末であれば
研磨ホィールの表面を早期に摩耗させることなく、しか
も、試験片ゴム表面の粘着を防止する作用が大きいので
試験片のゴム粉末が研磨ホィールの表面に付着すること
がなくなる。
【００１２】なお、一般に日本でも滑り止めとして工場
の階段や作業足場等に貼り付けて使用している住友３Ｍ
のセーフティウォークも使用可能である。
の階段や作業足場等に貼り付けて使用している住友３Ｍ
のセーフティウォークも使用可能である。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、本発明に係る加硫ゴムの摩耗試験装置
の要部を示す側面図である。同図において、符号１は、
鉄またはアルミ合金等からできている厚さ３０ｍｍの円
板２の外周面に厚さ１ｍｍ前後、幅２５ｍｍ前後のテー
プ状のセーフティウォーク３を貼り付けた研磨ホィール
で、図示していない駆動装置により回転されるようにな
っている。通常、リール状に巻かれている前記セーフテ
ィウォーク３の内周面には接着剤が塗布されており、そ
の上を裏紙で粘着しないように保護している。そこで、
セーフティウォーク３を円板２の外周長と同じ長さに切
断後、裏紙を剥しながら円板２の外周面にセーフティウ
ォーク３の内周面を当接し一周することにより、円板２
の外周面に容易にセーフティウォーク３を貼り付けるこ
とが出来る。実施例では、研磨ホィール１の外周面には
例えば１２０メッシュのセーフティウォーク３が貼り付
けられており、セーフティウォーク３を貼り付け後の研
磨ホィール１の外径は従来の研磨砥石の外径と同じ１７
５ｍｍとなっている。
明する。図１は、本発明に係る加硫ゴムの摩耗試験装置
の要部を示す側面図である。同図において、符号１は、
鉄またはアルミ合金等からできている厚さ３０ｍｍの円
板２の外周面に厚さ１ｍｍ前後、幅２５ｍｍ前後のテー
プ状のセーフティウォーク３を貼り付けた研磨ホィール
で、図示していない駆動装置により回転されるようにな
っている。通常、リール状に巻かれている前記セーフテ
ィウォーク３の内周面には接着剤が塗布されており、そ
の上を裏紙で粘着しないように保護している。そこで、
セーフティウォーク３を円板２の外周長と同じ長さに切
断後、裏紙を剥しながら円板２の外周面にセーフティウ
ォーク３の内周面を当接し一周することにより、円板２
の外周面に容易にセーフティウォーク３を貼り付けるこ
とが出来る。実施例では、研磨ホィール１の外周面には
例えば１２０メッシュのセーフティウォーク３が貼り付
けられており、セーフティウォーク３を貼り付け後の研
磨ホィール１の外径は従来の研磨砥石の外径と同じ１７
５ｍｍとなっている。
【００１４】符号４は、外径４９ｍｍ、厚さ５ｍｍの例
えばタイヤ用の加硫ゴムからなる試験片で、取付部５に
着脱自在に固定されており、この取付部５は図示してい
ない別の駆動装置により回転されるようになっている。
そして、取付部５は、空圧シリンダー６によりピストン
ロッド７を介して研磨ホィール１の回転軸線に向けて接
近離隔されるようになっており、取付部５が研磨ホィー
ル１に接近した際は、試験片４の外周面が任意の所定圧
で研磨ホィール１の外周面に押し付けられるようになっ
ている。また、研磨ホィール１の回転軸線と試験片４を
取り付けている取付部５の回転軸線とは平行になってい
る。
えばタイヤ用の加硫ゴムからなる試験片で、取付部５に
着脱自在に固定されており、この取付部５は図示してい
ない別の駆動装置により回転されるようになっている。
そして、取付部５は、空圧シリンダー６によりピストン
ロッド７を介して研磨ホィール１の回転軸線に向けて接
近離隔されるようになっており、取付部５が研磨ホィー
ル１に接近した際は、試験片４の外周面が任意の所定圧
で研磨ホィール１の外周面に押し付けられるようになっ
ている。また、研磨ホィール１の回転軸線と試験片４を
取り付けている取付部５の回転軸線とは平行になってい
る。
【００１５】符号８は、研磨ホィール１と試験片４との
押付面付近に落下させている粉末状の砂で、管９を介し
て落砂容器１０から任意の所定量を供給されるようにな
っている。この砂８としては、実施例では比表面積が１
０ｍ2 ／ｇ前後のタルクを使用しているが、比表面積が
１ｍ2 ／ｇ以上の粉末で離型性の良いものであればほと
んどの粉末が可能である。例えば、マイカ（雲母）、炭
酸カルシウム（比表面積４．８ｍ2 ／ｇ）、シリカ（比
表面積２５０ｍ2 ／ｇ）、コンスターチ（トウモロコシ
の澱粉からなる商品名で比表面積１０ｍ2 ／ｇ）、小麦
粉（比表面積３〜４ｍ2 ／ｇ）等が好ましい。そして、
研磨ホィール１、取付部５、シリンダー６、管９、落砂
容器１０等で全体として摩耗試験装置を構成している。
押付面付近に落下させている粉末状の砂で、管９を介し
て落砂容器１０から任意の所定量を供給されるようにな
っている。この砂８としては、実施例では比表面積が１
０ｍ2 ／ｇ前後のタルクを使用しているが、比表面積が
１ｍ2 ／ｇ以上の粉末で離型性の良いものであればほと
んどの粉末が可能である。例えば、マイカ（雲母）、炭
酸カルシウム（比表面積４．８ｍ2 ／ｇ）、シリカ（比
表面積２５０ｍ2 ／ｇ）、コンスターチ（トウモロコシ
の澱粉からなる商品名で比表面積１０ｍ2 ／ｇ）、小麦
粉（比表面積３〜４ｍ2 ／ｇ）等が好ましい。そして、
研磨ホィール１、取付部５、シリンダー６、管９、落砂
容器１０等で全体として摩耗試験装置を構成している。
【００１６】次に、摩耗試験の一方法例について概略を
述べる。今、シリンダー６の作動によりピストンロッド
７が引っ込んで取付部５が研磨ホィール１から離隔して
いる状態にあるとする。あらかじめ質量を測定済の加硫
ゴムの試験片４を取付部５に取り付け後、試験片４をそ
の外周面の周速が８０ｍ／ｍｉｎ．相当の回転数で矢印
方向に回転させる、とともに研磨ホィール１をその外周
面の周速が５６ｍ／ｍｉｎ．相当の回転数で矢印方向に
回転させる。次に、粉末状の砂８としてタルクを０．１
ｍｇ／ｍｉｎ．の供給量で落下させながら、シリンダー
６を作動しピストンロッド７を突出させて試験片４を研
磨ホィール１の外周面に４ｋｇｆの荷重で押し付けて摩
耗試験を開始する。
述べる。今、シリンダー６の作動によりピストンロッド
７が引っ込んで取付部５が研磨ホィール１から離隔して
いる状態にあるとする。あらかじめ質量を測定済の加硫
ゴムの試験片４を取付部５に取り付け後、試験片４をそ
の外周面の周速が８０ｍ／ｍｉｎ．相当の回転数で矢印
方向に回転させる、とともに研磨ホィール１をその外周
面の周速が５６ｍ／ｍｉｎ．相当の回転数で矢印方向に
回転させる。次に、粉末状の砂８としてタルクを０．１
ｍｇ／ｍｉｎ．の供給量で落下させながら、シリンダー
６を作動しピストンロッド７を突出させて試験片４を研
磨ホィール１の外周面に４ｋｇｆの荷重で押し付けて摩
耗試験を開始する。
【００１７】１２０秒間押し付けた後、シリンダー６を
作動させ試験片４を研磨ホィール１から離隔して摩耗試
験は終了する。そして、試験片４を取りはずしてこの質
量を測定する。なお、次の試験片４を取り付ければ、次
々と摩耗試験を継続することが出来る。そこで、試験片
４の摩耗試験前後の質量差から単位時間当たりの摩耗容
積（ｃｍ3 ／ｍｉｎ．）及び単位走行当たりの摩耗容積
（ｃｍ3 ／ｋｍ．）を算出することが出来る。
作動させ試験片４を研磨ホィール１から離隔して摩耗試
験は終了する。そして、試験片４を取りはずしてこの質
量を測定する。なお、次の試験片４を取り付ければ、次
々と摩耗試験を継続することが出来る。そこで、試験片
４の摩耗試験前後の質量差から単位時間当たりの摩耗容
積（ｃｍ3 ／ｍｉｎ．）及び単位走行当たりの摩耗容積
（ｃｍ3 ／ｋｍ．）を算出することが出来る。
【００１８】次に、実施例の効果について述べる。本実
施例に使用しているセーフティウォーク３によれば、研
磨ホィール１の耐摩耗性が従来の研磨砥石に比較して略
５倍になり、耐久性が高いこと及び表面の砥粒の粒度が
適切なことに起因して、試験片４を押し付けている部分
だけ研磨ホィール１の外周面が試験片４の厚さに対応し
て摩耗し溝が出来るということがほとんどない。そこ
で、試験片４の外周面が前記溝の底面と接触したり溝か
ら乗り上げたりすることがないので、試験片４がバウン
ドして振動を起こすことがなく、試験片４の摩耗量の変
動がなくなり、精度良い安定した試験データを得られる
ようになった。なお、研磨ホィール１の表面が摩耗した
際には、セーフティウォーク３だけを簡単に貼り替える
ことが出来るので、大きなコスト軽減となる。
施例に使用しているセーフティウォーク３によれば、研
磨ホィール１の耐摩耗性が従来の研磨砥石に比較して略
５倍になり、耐久性が高いこと及び表面の砥粒の粒度が
適切なことに起因して、試験片４を押し付けている部分
だけ研磨ホィール１の外周面が試験片４の厚さに対応し
て摩耗し溝が出来るということがほとんどない。そこ
で、試験片４の外周面が前記溝の底面と接触したり溝か
ら乗り上げたりすることがないので、試験片４がバウン
ドして振動を起こすことがなく、試験片４の摩耗量の変
動がなくなり、精度良い安定した試験データを得られる
ようになった。なお、研磨ホィール１の表面が摩耗した
際には、セーフティウォーク３だけを簡単に貼り替える
ことが出来るので、大きなコスト軽減となる。
【００１９】また、研磨ホィール１表面の摩擦係数がコ
ンクリートの一般路面の摩擦係数と同等になり、実際に
自動車を使用してテストする実車による摩耗テストとの
相関性が著しく大きくなるとともに、予備摩耗試験を行
う必要がなくなり摩耗試験の効率が格段に向上した。さ
らに、研磨ホィール１の耐摩耗性が略５倍大きくなった
ことから傾斜摩耗がほとんどなくなった。以上のような
種々の効果により、摩耗試験の精度が従来対比略５倍良
くなるという大きな効果を得ることが出来た。
ンクリートの一般路面の摩擦係数と同等になり、実際に
自動車を使用してテストする実車による摩耗テストとの
相関性が著しく大きくなるとともに、予備摩耗試験を行
う必要がなくなり摩耗試験の効率が格段に向上した。さ
らに、研磨ホィール１の耐摩耗性が略５倍大きくなった
ことから傾斜摩耗がほとんどなくなった。以上のような
種々の効果により、摩耗試験の精度が従来対比略５倍良
くなるという大きな効果を得ることが出来た。
【００２０】なお、研磨ホィール１の外周面に貼り付け
るセーフティウォークとして住友３Ｍ製品以外でも、細
幅のベルト状の研磨布又は研削布やシート状のやすり等
前述の内容に相当する仕様のものであれば、使用可能で
ある。また、前記セーフティウォーク３はランボーン摩
耗試験機以外の加硫ゴム摩耗試験装置にも使用すること
が出来る。
るセーフティウォークとして住友３Ｍ製品以外でも、細
幅のベルト状の研磨布又は研削布やシート状のやすり等
前述の内容に相当する仕様のものであれば、使用可能で
ある。また、前記セーフティウォーク３はランボーン摩
耗試験機以外の加硫ゴム摩耗試験装置にも使用すること
が出来る。
【００２１】
【発明の効果】以上、説明したごとく本発明によれば、
研磨ホィール１の寿命が極めて長くなるとともに、摩耗
試験の精度が格段と向上し、しかも摩耗試験の効率が大
きく向上した。
研磨ホィール１の寿命が極めて長くなるとともに、摩耗
試験の精度が格段と向上し、しかも摩耗試験の効率が大
きく向上した。
【図１】本発明の一実施例にかかわる摩耗試験装置の要
部を示す側面図である。
部を示す側面図である。
１：研磨ホィール ２：円板 ３：
セーフティウォーク ４：試験片 ５：取付部 ６：
シリンダー ７：ピストンロッド ８：砂 ９：
管 １０：落砂容器
セーフティウォーク ４：試験片 ５：取付部 ６：
シリンダー ７：ピストンロッド ８：砂 ９：
管 １０：落砂容器
Claims (2)
- 【請求項１】 円板状の加硫ゴムからなる試験片と円板
状の研磨砥石とをそれぞれ独立して定められた回転数で
回転させながら前記試験片を前記研磨砥石の外周面に押
し付けるとともに、試験片表面の粘着を防ぐために試験
片と研磨砥石との押付面付近に一定量の砂を落下するよ
うにした加硫ゴムの摩耗試験装置において、 前記研磨砥石は、円板の外周面にセーフティウォークを
貼り付けてなる研磨ホィールとすることを特徴とする加
硫ゴムの摩耗試験装置。 - 【請求項２】 前記セーフティウォーク表面の粒度を８
０メッシュ以上３００メッシュ以下とし、 かつ、前記砂はその比表面積が１ｍ2 ／ｇ以上であるこ
とを特徴とする請求項１に記載の加硫ゴムの摩耗試験装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7039744A JPH08233716A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 加硫ゴムの摩耗試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7039744A JPH08233716A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 加硫ゴムの摩耗試験装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08233716A true JPH08233716A (ja) | 1996-09-13 |
Family
ID=12561482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7039744A Pending JPH08233716A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 加硫ゴムの摩耗試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08233716A (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002181609A (ja) * | 2000-12-19 | 2002-06-26 | Nippon Applied Technology Inc | 微粉体の定量供給方法および微粉体の定量供給装置 |
| WO2002012880A3 (en) * | 2000-08-09 | 2002-08-29 | Bridgestone Firestone North | Powder dispensing/collection manifold for indoor wear testing |
| JP2006038555A (ja) * | 2004-07-26 | 2006-02-09 | Bridgestone Corp | 加硫ゴムの摩耗試験方法 |
| JP2007017423A (ja) * | 2005-06-08 | 2007-01-25 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 摩擦試験方法及び摩擦試験機 |
| JP2007205997A (ja) * | 2006-02-03 | 2007-08-16 | Synztec Co Ltd | 摩耗試験装置 |
| JP2010210397A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | Bridgestone Corp | ゴム試験機の擬似路面交換時期確定方法およびそれに用いるゴム試験機 |
| CN102735559A (zh) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | 青岛科技大学 | 一种新型橡胶高温磨耗试验机 |
| CN105547890A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 山东华民钢球股份有限公司 | 球磨材料试验机 |
| CN105547889A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 山东华民钢球股份有限公司 | 棒磨材料试验机 |
| US9421748B2 (en) | 2011-12-29 | 2016-08-23 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tire operating surface for tire testing road wheel |
| US9581525B2 (en) | 2012-09-30 | 2017-02-28 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Method of applying particulate material along a tire footprint during tire testing on a tire testing surface |
| US9702789B2 (en) | 2012-10-31 | 2017-07-11 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Method and apparatus for distributing particulate material along a tire footprint during tire test |
| CN107121349A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-09-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车前灯涂层耐磨损试验装置 |
| CN108318361A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-07-24 | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 | 基于落砂的超疏水涂层耐磨测试方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61184952U (ja) * | 1985-05-09 | 1986-11-18 | ||
| JPS6453951U (ja) * | 1987-09-29 | 1989-04-03 | ||
| JPH05306982A (ja) * | 1992-04-30 | 1993-11-19 | Bando Chem Ind Ltd | 摩擦・摩耗試験機 |
-
1995
- 1995-02-28 JP JP7039744A patent/JPH08233716A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61184952U (ja) * | 1985-05-09 | 1986-11-18 | ||
| JPS6453951U (ja) * | 1987-09-29 | 1989-04-03 | ||
| JPH05306982A (ja) * | 1992-04-30 | 1993-11-19 | Bando Chem Ind Ltd | 摩擦・摩耗試験機 |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002012880A3 (en) * | 2000-08-09 | 2002-08-29 | Bridgestone Firestone North | Powder dispensing/collection manifold for indoor wear testing |
| JP2004506198A (ja) * | 2000-08-09 | 2004-02-26 | ブリヂストン／フアイヤーストーン・ノース・アメリカン・タイヤ・エルエルシー | 屋内摩耗試験用の粉末の投与・捕集マニフォールド |
| JP2002181609A (ja) * | 2000-12-19 | 2002-06-26 | Nippon Applied Technology Inc | 微粉体の定量供給方法および微粉体の定量供給装置 |
| JP4559617B2 (ja) * | 2000-12-19 | 2010-10-13 | 株式会社日本アプライドテクノロジ | 加硫ゴムの摩耗試験装置に微粉体を定量供給する微粉体の定量供給装置 |
| JP2006038555A (ja) * | 2004-07-26 | 2006-02-09 | Bridgestone Corp | 加硫ゴムの摩耗試験方法 |
| JP2007017423A (ja) * | 2005-06-08 | 2007-01-25 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 摩擦試験方法及び摩擦試験機 |
| JP2007205997A (ja) * | 2006-02-03 | 2007-08-16 | Synztec Co Ltd | 摩耗試験装置 |
| JP2010210397A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | Bridgestone Corp | ゴム試験機の擬似路面交換時期確定方法およびそれに用いるゴム試験機 |
| CN102735559A (zh) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | 青岛科技大学 | 一种新型橡胶高温磨耗试验机 |
| US9421748B2 (en) | 2011-12-29 | 2016-08-23 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tire operating surface for tire testing road wheel |
| US9581525B2 (en) | 2012-09-30 | 2017-02-28 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Method of applying particulate material along a tire footprint during tire testing on a tire testing surface |
| US9702789B2 (en) | 2012-10-31 | 2017-07-11 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Method and apparatus for distributing particulate material along a tire footprint during tire test |
| CN105547890A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 山东华民钢球股份有限公司 | 球磨材料试验机 |
| CN105547889A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 山东华民钢球股份有限公司 | 棒磨材料试验机 |
| CN105547889B (zh) * | 2016-01-29 | 2017-12-29 | 山东华民钢球股份有限公司 | 棒磨材料试验机 |
| CN105547890B (zh) * | 2016-01-29 | 2018-02-09 | 山东华民钢球股份有限公司 | 球磨材料试验机 |
| CN107121349A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-09-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车前灯涂层耐磨损试验装置 |
| CN108318361A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-07-24 | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 | 基于落砂的超疏水涂层耐磨测试方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH08233716A (ja) | 加硫ゴムの摩耗試験装置 | |
| US3724137A (en) | Means for correcting non-uniformity in tires | |
| CA2430773C (en) | Abrasive wheels with workpiece vision feature | |
| US3420007A (en) | Abrasive tool | |
| JPH08300259A (ja) | Ｃｂｎ研削ベルトおよび研削砥石のドレッシング装置 | |
| TW480208B (en) | Process for polishing semiconductor wafers using a wafer polishing machine | |
| JP2000288918A (ja) | パターン面を備える改良型ｃｍｐプラテン | |
| JP3031345B2 (ja) | 研磨装置及び研磨方法 | |
| JP2956694B1 (ja) | 研磨装置及び研磨方法 | |
| JPH06238773A (ja) | トレッド端部形成方法、翼先端形成方法および翼付きトレッド研削方法 | |
| JP3997647B2 (ja) | 摩耗試験装置 | |
| US20150224630A1 (en) | Sandpaper and method of use thereof | |
| US2605592A (en) | Contact wheel, mainly for finishing belts | |
| EP1173308B1 (en) | Rotary abrasive tool | |
| JPH0587720A (ja) | 研摩方法及び研摩装置 | |
| JP2003089051A (ja) | 研磨装置 | |
| US3299584A (en) | Vacuum heads for disc grinders, sanders and the like | |
| JP5297844B2 (ja) | ゴム試験機用円盤状ゴム試験片およびそれを用いたゴム試験機 | |
| JPH04181142A (ja) | タイヤの耐久力試験方法 | |
| JP3688145B2 (ja) | 超砥粒研削砥石の使用限界判定装置 | |
| JP2007279063A (ja) | 摩耗試験装置 | |
| CA1202785A (en) | Method for bonding grinding material onto a grinding disk and a grinding disk so made | |
| JP2007279062A (ja) | 摩耗試験装置 | |
| Ramakrishnan et al. | The effect of abrading surfaces on the wear of rubber tread compounds | |
| JP5276747B1 (ja) | 回転砥石及びその製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040106 |