JPH08230673A

JPH08230673A - 列車ダイヤ作成装置

Info

Publication number: JPH08230673A
Application number: JP3394895A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Sato; 藤清佐; Yoshio Rokutan; 反喜郎六; Kaoru Hirano; 野薫平
Original assignee: TOUBU TETSUDO KK; Toshiba Corp
Current assignee: TOUBU TETSUDO KK; Toshiba Corp
Priority date: 1995-02-22
Filing date: 1995-02-22
Publication date: 1996-09-10

Abstract

(57)【要約】【目的】効率的に列車ダイヤを作成すると共に、その
作成した列車ダイヤを効率的に利用しうる列車ダイヤ作
成装置を提供すること。【構成】条件設定データを読み込むデータ入力部
（３）と、予め必要とされるデータが保存されているデ
ータ記憶部（５）と、そのデータと条件設定データとか
ら列車ダイヤを作成しデータ記憶部に保存するダイヤ作
成部（４）と、列車ダイヤを表示する列車ダイヤ表示装
置（６）と、列車ダイヤを帳票形式に変換して駅時刻表
に出力する帳票出力部（９）と、列車ダイヤから旅客案
内文章と進路制御情報とを作成するデータ編集部（７）
とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は計算機による列車ダイヤ
の作成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、列車ダイヤの作成作業は、列車ダ
イヤ作成の専門家に依頼して作成してもらい、その専門
家に作成したもらった列車ダイヤを計算機に入力すると
いうように、手作業が中心であった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような列車ダイヤ
を作成する作業を効率的に行うために、列車ダイヤを自
動作成する試みも行われているが、完全に自動作成する
ことはできず、未だ作成者のノウハウに依存している現
状にある。もちろん、自動化された部分で効率化されて
いる所もあるが、列車が高密度化しかつ列車の種別が多
くなり更に他社の列車との相互乗り入れが増加している
最近では、列車ダイヤ作成業務はますます複雑化する傾
向にあるため、その自動化された部分だけで十分な効率
化とはいえない。また、最近列車ダイヤ改正の頻度が高
くなっていることもあり、列車ダイヤ作成の効率化はま
すます必要となっている。

【０００４】更に、列車ダイヤ作成業務自体の他に、列
車ダイヤ作成後の付帯作業が必要とされる。例えば、特
に旅客案内装置や進路制御装置等を導入している電鉄会
社において、列車ダイヤ改正の度に、旅客案内装置に表
示される旅客案内文章の内容を変更したり列車進路制御
に必要とされる進路制御情報を変更する必要がある。そ
れに加えてそれら各種データを手動で入力し、その確認
・検証を行う等の作業が必要になる。これらの付帯作業
の時間を確保するため、列車ダイヤ作成の時期は列車ダ
イヤ改正日よりかなり以前に行う必要がある。そのた
め、列車ダイヤ作成後に誤りが発見される場合に備え
て、列車ダイヤ改正日よりかなり前に改正作業が完了し
ていなければならず、列車ダイヤ作成自体の検討時間が
十分確保できない状況にある。

【０００５】そこで、本発明の目的は効率的に列車ダイ
ヤを作成すると共に、その作成した列車ダイヤを効率的
に利用しうる列車ダイヤ作成装置を提供することにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明による列車ダイヤ
作成装置は、列車ダイヤを作成するための条件設定デー
タを読み込むデータ入力手段と、列車ダイヤを作成する
ために予め必要とされるデータが保存されている第１の
データ記憶手段と、条件設定データ及び第１のデータ記
憶手段に保存されているデータから列車ダイヤを作成す
るダイヤ作成手段と、その作成された列車ダイヤが保存
される第２のデータ記憶手段と、条件設定データ及び第
２のデータ記憶手段に保存された列車ダイヤを表示する
列車ダイヤ表示手段とを有するものである。

【０００７】更に、本発明による列車ダイヤ作成装置
は、第２の記憶手段に保存された列車ダイヤから各駅の
各番線毎に列車の着発時刻及び行先のデータを帳票形式
に変換して駅時刻表として出力する帳票出力手段と、第
２のデータ記憶手段に保存された列車ダイヤから各駅毎
の旅客案内文章及び進路制御情報を編集するデータ編集
手段と、旅客案内文章及び進路制御情報を駅構内で案内
表示する旅客案内装置及び該当路線内で列車進路制御を
行う進路制御装置にそれぞれ出力するデータ出力手段と
を有するものである。

【０００８】また本発明による旅客案内文章は列車種
別、行先、着発番線、編成両数、及び乗換情報を含むも
のであることを特徴とする。

【０００９】また本発明による進路制御情報は列車着発
順、各列車の着発時刻、番線、進入・進出ルート、及び
行先を含むものであることを特徴とする。

【００１０】更に本発明によるデータ出力手段は、旅客
案内文章及び進路制御情報を直接オンラインにより又は
補助記憶装置を介して旅客案内装置及び進路制御装置に
それぞれ出力するものであることを特徴とする。

【００１１】

【作用】本発明による列車ダイヤ作成装置は、列車ダイ
ヤを自動的に作成すると共に、この作成した列車ダイヤ
から各周辺装置に必要とされる旅客案内文章、進路制御
情報情報、及び駅時刻表を抽出・編集して出力する。

【００１２】これによって、効率的に列車ダイヤを作成
すると共に、その作成した列車ダイヤを効率的に利用す
ることができる。

【００１３】また本発明による列車ダイヤ作成装置の旅
客案内文章は列車種別、行先、着発番線、編成両数、及
び乗換情報を含み、進路制御情報は列車着発順、各列車
の着発時刻、番線、進入・進出ルート、及び行先を含
む。

【００１４】これによって、作成した列車ダイヤから各
駅毎に必要とされるデータが自動的に抽出・編集される
ため、列車ダイヤを効率的に利用することができる。

【００１５】また本発明による列車ダイヤ作成装置のデ
ータ出力手段は、旅客案内文章及び進路制御情報を直接
オンラインにより又は補助記憶装置を介して旅客案内装
置及び進路制御装置にそれぞれに出力する。

【００１６】これによって、オンライン用の通信設備等
を付設する工事を省略でき、列車ダイヤを効率的に利用
することができる。

【００１７】

【実施例】本発明による列車ダイヤ作成装置の一実施例
を図１に示す。図１は、本実施例のブロック図である。

【００１８】図示するように、列車ダイヤ作成装置２
は、入力装置１からダイヤグラム（以下、ダイヤと称す
る）を自動作成するために必要とされる初期条件データ
や作成者からの例えばダイヤを表示させる等の各種指示
を入力して、列車ダイヤを作成する。作成されたダイヤ
は列車ダイヤ作成装置２の内部で編集され、列車ダイヤ
表示装置６、旅客案内装置１０、進路制御装置１１、及
び駅時刻表１２にそれぞれ出力される。

【００１９】列車ダイヤ作成装置２は、入力装置１から
データを入力するデータ入力部３と、データ入力部３に
入力されたデータと後述する予めデータ記憶部５内の第
１のデータ記憶部５１に保存されているデータとから列
車ダイヤを作成するダイヤ作成部４と、作成された列車
ダイヤを保存するデータ記憶部５内の第２のデータ記憶
部５２と、第２のデータ記憶部５２に保存された列車ダ
イヤのデータから所定のデータを抽出し編集するデータ
編集部７と、データ編集部７で編集されたデータを旅客
案内装置１０及び進路制御装置１１に出力するデータ出
力部８と、第２のデータ記憶部５２に保存された列車ダ
イヤのデータから必要なデータを抽出し時刻表の形式に
変換し駅時刻表１２に出力する帳票出力部９とを有す
る。

【００２０】データ入力部３は、入力装置１から設定条
件データや表示条件を読みとり、それらをダイヤ作成部
４に出力したり、また列車ダイヤを作成する条件や作成
に必要とされる駅、種別、及び時隔データ等の変更入力
があった場合には、データ記憶部５のデータを書き換え
る。更に、帳票出力部９へ駅時刻表１２への帳票出力指
定を行い、データ編集部７へデータの抽出・編集を指示
する。

【００２１】ダイヤ作成部４は、データ入力部３から入
力した設定条件により、予め第１のデータ記憶部５１に
保存されている列車ダイヤを作成するためのデータを読
みだして列車ダイヤを自動作成を行うか、又はもし作成
者が手動で列車ダイヤの作成することを希望するならば
その作業を支援する。

【００２２】データ記憶部５は、列車ダイヤ作成のため
に必要とされる予め保存されているデータを記憶する第
１のデータ記憶部５１及びダイヤ作成部４によって作成
された列車ダイヤを記憶する第２のデータ記憶部５２を
備えるものである。ここで予め保存されているデータと
して、駅関係のデータ、列車種別データ、及び時隔デー
タがあり、更に自動作成のためのルールデータもある。

【００２３】駅関係のデータとしては、全路線の駅数、
駅名、駅の番線数、番線の使用可能種別（主本線／副本
線の別、どの列車種別の列車の使用が可能であるか）、
使用方向（上下）、及び駅線形データ（待避線がある
か、各走行ルートの支障関係）がある。列車種別データ
としては、各列車種別ごとの各駅間の走行時間、停車時
間、各駅間での余裕時間、及びどの駅に停車するか／通
過するかの停車パターンがある。時隔データとしては、
各列車種別間での各駅の運転ルートに基づく最小運転時
隔（追い込み、交差、開通の各時隔）及び折り返し駅で
の最小折り返し時間がある。また、自動作成のためのル
ールデータとしては、例えば、「特急、急行、快速、普
通の列車においては、この順に優先度が高く、またこの
順に追い越されるときは、その駅で待避をする」とか、
「ある駅の折り返しは１番、２番の番線交互に使用する
か又は１番線をメインとして空いてないときのみ２番線
を使用する」とか、「各番線で折り返していく列車種別
により固定とする」などがある。更に、データ記憶部５
２には作成者が手動で作成した個別のダイヤデータも保
存されている。

【００２４】列車ダイヤ表示装置６は、列車ダイヤを作
成するために入力装置１の設定条件や作成された列車ダ
イヤを表示をしたり、個別のダイヤデータを表示する。

【００２５】データ編集部７は、第２のデータ記憶部５
２に保存された列車ダイヤから各駅での列車種別、行
先、着発番線、編成両数、及び乗換情報を含む旅客案内
文章を作成し、その旅客案内文章をデータ入力部３を介
して手動で修正させる。またデータ編集部７は、第２の
データ記憶部５２に保存された列車ダイヤから列車着発
順、各列車の着発時刻、番線、進入／進出ルート、及び
行先を含む進路制御情報を編集する。

【００２６】データ出力部８は、データ編集部７で作成
された旅客案内文章及び進路制御情報を駅構内で案内表
示する旅客案内装置１０及び該当路線内で列車進路制御
を行う進路制御装置１１にそれぞれ出力する。データ出
力部８は直接オンラインによりデータを出力する以外に
例えばフロッピィディスク等の補助記憶装置を介して出
力することも可能である。

【００２７】ここで本実施例の動作を説明する。

【００２８】まず、作成者は入力装置１より列車ダイヤ
作成するための設定条件データを入力する。入力された
設定条件データは、データ入力部３及びダイヤ作成部４
を介して、列車ダイヤ表示装置６に表示される。これに
より、作成者は入力データを確認することが可能にな
る。作成者は入力データを確認した後で、更に作成開始
を指示入力すると、データ入力部３が先に入力されたデ
ータをダイヤ作成部４に出力する。ダイヤ作成部４は、
もし作成者が列車ダイヤの自動作成を希望するならば列
車ダイヤ作成条件を基にデータ記憶部５から前述した駅
関係のデータ、列車種別データ、時隔データ、及びルー
ルデータを読みだし、列車ダイヤを作成する。もし、列
車ダイヤの手動作成を希望するならば、列車ダイヤ表示
装置６に先に入力したデータを表示させながら、作成者
が列車ダイヤを手動で作成する。

【００２９】ここで自動的に作成される列車ダイヤは、
上り下り方向のダイヤと折り返しダイヤである。この作
業によって各列車種別や列車番号や運用番号などの情報
のほかに、各駅の着発時刻、番線、ルート、行先、及び
列車間の待避関係が設定される。列車ダイヤを作成した
後は、その作成データをデータ記憶部５に保存すると共
に列車ダイヤ表示装置６に表示する。作成者は列車ダイ
ヤ表示装置６に表示された列車ダイヤを見て、承認する
か又は一部変更入力して列車ダイヤ作成作業を終了す
る。ただ、列車の入出庫及び、車両の割付については、
作成者が手動で他の条件を入力することにより、列車ダ
イヤの修正を行う。

【００３０】データ編集部７は、データ記憶部５より列
車ダイヤのデータを取得し、その中から当該駅での列車
着発順、各列車の列車種別、行先、着発時刻、番線、及
び列車接続情報を抽出し旅客案内文章を編集する。更に
作成者が、その他の情報を入力装置１より入力し、デー
タ入力部３を介して列車ダイヤ表示装置６にデータ表示
しながら手動で編集する。更にデータ編集部７は、第２
のデータ記憶部５２より列車ダイヤのデータを取得し、
その中から当該駅での列車着発順、各列車の列車種別、
行先、着発時刻、番線、及び列車接続情報を抽出し進路
制御情報を編集する。

【００３１】データ出力部８は旅客案内文章の編集が終
了すると、その旅客案内文章を旅客案内装置１０に出力
する。同様にデータ出力部８は進路制御情報の編集が終
了すると、進路制御装置１１にその進路制御情報を出力
する。データ出力部８から旅客案内装置１０及び進路制
御装置１１への出力方法は、それぞれとの接続形式によ
ってオンラインでデータファイルとして出力する方法と
例えばフロッピィディスク等の補助記憶媒体によって出
力する方法とがある。

【００３２】このように、フロッピィディスク等の補助
記憶装置を使用することによって、オンライン用の通信
設備等を付設する工事を省略できる。

【００３３】帳票出力部９は、第２のデータ記憶部５２
より列車ダイヤのデータを取得し、その中から当該駅で
の列車着発順、各列車の列車種別、行先、出発時刻、番
線、及び列車接続情報を抽出し帳票形式に編集し駅時刻
表を作成し、当該駅の駅時刻表１２に出力する。

【００３４】ここで、図２のフローチャートを基に、上
り下り方向のダイヤ作成の動作を説明する。

【００３５】まず、入力装置１より列車ダイヤ作成する
ための設定条件を入力する。入力する設定条件として
は、列車種別ごとの本数とその発車間隔、各列車種別の
始発駅、終着駅、及び第１のデータ記憶部５１に予め保
存されている走行／停車パターンと異なる番線指定等が
ある（図２のステップ１０１）。次に、入力した設定条
件がＯＫであるかどうか確認する（図２のステップ１０
２）。ＯＫであれば承認し、そうでなければ元にもどる
（図２のステップ１０２，１０１）。承認されたなら
ば、この設定条件データはデータ入力部３に読み込まれ
（図２のステップ１０３）、データ入力部３はダイヤ作
成部４にこのことを通知し、上り下り方向のダイヤを自
動作成する作業が開始される（図２のステップ１０
４）。

【００３６】次に、優先度順に１つのダイヤを作成する
ために、列車種別を選択する（図２のステップ１０
５）。次に、これから作成するダイヤの始発駅及び始発
時刻を設定し、その列車種別の走行時分で次駅までのダ
イヤを作成する（図２のステップ１０６，１０７）。こ
の後、他のダイヤと交差するか又は同一方向の列車との
追い込み時隔が確保できないかを判定して（図２のステ
ップ１０８）、不可の場合には手前の駅までもどり（図
２のステップ１０９）、可の場合にはステップ１０７に
もどる。次にその駅で差時間分ずらし、出発時に先行列
車との開通時隔及び競合ルートを走行する列車がある場
合の交差時隔を見込んでダイヤを次駅まで作成する（図
２のステップ１１０）。このダイヤにつき最後の駅まで
ステップ１０７〜１１０の手順により作成する（図２の
ステップ１１１）。更に、その列車種別全てのダイヤが
作成されるまで、ステップ１０６〜１１１の手順を繰り
返す（図２のステップ１１２）。また、ステップ１０１
で設定された列車種別全ての列車ダイヤを作成するまで
ステップ１０５〜１１２の手順を繰り返す（図２のステ
ップ１１３）。最後に上り下りの条件が設定されていた
場合には上り下りとも引き終わったかをチェックし、引
き終わっていない時はステップ１０５以降を繰り返す
（図２のステップ１１４）。すべての作成条件によりダ
イヤが作成された場合には、自動作成を終了する（図２
のステップ１１５）。

【００３７】なお、１つのダイヤを作成する場合や既に
作成されているダイヤに対して更にダイヤを挿入／追加
する場合でも、列車種別、開始駅／始発時刻、及び走行
／停車のパターン設定があれば、上記ステップ１０６〜
１１１によりダイヤを作成することができる。

【００３８】次に、図３のフローチャートを基に折り返
しダイヤ作成の動作を説明する。

【００３９】まず入力装置１より折り返し駅、折り返し
を自動で作成する時間帯、及びこれから作業を開始する
列車のダイヤを指定し、設定条件（折り返し条件）を入
力する（ステップ２０１）。次に入力された設定条件が
ＯＫか判断し（ステップ２０２）、もしＯＫならば次の
ステップ２０３に進み、そうでなければステップ２０１
にもどる。次に入力装置１から入力された設定条件をデ
ータ入力部３が読み込み（ステップ２０３）、データ入
力部３からの通知によりダイヤ作成部４が起動される
（ステップ２０４）。ダイヤ作成部４は、折り返し接続
を行うダイヤを２本選択する（ステップ２０５）。選択
の基準は、最小の折り返し時間を満たす逆方向のダイヤ
同士でありかつまだ設定されていない折り返しダイヤの
中で一番近いものを選択する。次に、ステップ２０５で
選択されたダイヤを接続する（ステップ２０６）。この
時の折り返し番線は、第１のデータ記憶部５１で予め保
存されたその駅での折り返しルールに従う。例えば、専
用番線で行うルールの場合はその番線に割り付け、複数
の番線を交互使用するというルールの場合で交互に列車
種別による番線指定がある時には、出発する列車の種別
に従った番線を割り付けるというように指定する。次
に、ステップ２０６で作成された折り返しダイヤにより
支障が生じる他のルートのダイヤがないかをチェックし
（ステップ２０７，２０８）、ある場合にはステップ２
０５に移り、ない場合にはその時隔分だけづらして折り
返すダイヤを作成し、更にダイヤをずらして引いたこと
による支障関係をチェックする（ステップ２０９）。次
に図２のステップ１０６からステップ１１１で作成した
ダイヤ作成の手順で作成していく（ステップ２１０）。
次に設定された折り返し作成の時間帯を経過したかチェ
ックして、経過した場合にはステップ２１２で自動作成
を終了する（ステップ２１１）。経過していない場合に
は、再度、ステップ２０５以降の手順を繰り返すことに
より折り返しダイヤを作成する。

【００４０】以上の手順により折り返しダイヤ作成を行
う。更に手動設定で列車の入出庫やその他の情報を付加
することにより、折り返しダイヤの作成作業が完了す
る。

【００４１】次にデータ編集部７によって行われるデー
タ編集の動作を図４及び図５を基に説明する。

【００４２】図４は、ダイヤ作成部４で作成されたダイ
ヤを説明するために、各列車Ｔ１，Ｔ３，Ｔ５、及びＴ
７のダイヤを表示したものである。図示するように、各
列車のＡ〜Ｄ駅における着発順が示されている。

【００４３】図５（ａ）は、図４に示したダイヤから、
旅客案内装置１０及び進路制御装置１１とに出力される
旅客案内文章及び進路制御情報を編集するために必要と
されるデータの一部を抽出したものである。図示するよ
うに、Ａ駅での列車の着発順データが示されている。Ａ
駅での着発順に関しては、列車Ｔ５と列車Ｔ７の発順が
変わるため（図４参照）、データ編集部７は新たに接続
情報として、「列車Ｔ７は列車Ｔ５に抜かれる（を待避
する）」という情報を編集する。

【００４４】図５（ｂ）は、Ｂ駅での着発順データと接
続情報を抽出したものである。Ｂ駅では、着発順として
は列車Ｔ３と列車Ｔ１の着発順が変わるため（図４参
照）、データ編集部７は、接続情報として「列車Ｔ３は
列車Ｔ１に抜かれる（を待避する）」という情報を編集
する。更に、前方駅である「Ａ駅で列車Ｔ７は列車Ｔ５
に抜かれる」という情報を編集する。同様に各列車ごと
の列車種別データ、着発番線データ、着発ルートデー
タ、着発時刻データ、及び行先データも同様に抽出し編
集する。そのほかに必要な情報があれば、作成者が図１
の入力装置１より入力してその情報を付加する。

【００４５】進路制御装置１１に対する進路制御情報と
して、上記と同様のデータの他に、同一番線への進入／
進出のルートが複数ある場合に、制御する信号が異なる
ため、その進入ルートと進出ルートの情報も自動的に編
集する。

【００４６】以上のように、列車ダイヤを自動的に作成
することによって作成時間の短縮、省力化が図れる。ま
た、列車ダイヤの作成ルールを計算機上で実現すること
により、今までと同じ考え方で適正な列車ダイヤを作成
することができる。更に、列車ダイヤ改正後の付帯作業
としての旅客案内装置や進路制御装置用のデータ作成、
その入力作業、及び入力後のチェック作業の効率化が図
れる。

【００４７】その他の効果として、駅時刻表作成のため
の作業時間の削減ができ印刷経費等も削減でき、付帯業
務の作業時間が短縮できるため、列車ダイヤ作成日から
列車ダイヤ改正日までの時間が短縮できる。

【００４８】

【発明の効果】本発明により効率的に列車ダイヤを作成
すると共に、その作成した列車ダイヤを効率的に利用し
うる列車ダイヤ作成装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による列車ダイヤ作成装置の一実施例を
示すブロック図。

【図２】上り下り方向のダイヤ作成の動作を説明するた
めのフローチャート。

【図３】折り返しダイヤ作成の動作を説明するためのフ
ローチャート。

【図４】ダイヤ作成部により作成される列車ダイヤを説
明するための図。

【図５】本発明によるデータ編集部の動作を説明するた
めの図表。

【符号の説明】

１入力装置２列車ダイヤ作成装置３データ入力部４ダイヤ作成部５データ記憶部６列車ダイヤ表示装置７データ編集部８データ出力部９帳票出力部１０旅客案内装置１１進路制御装置１２駅時刻表

フロントページの続き (72)発明者平野薫東京都府中市東芝町１番地株式会社東芝府中工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】列車ダイヤを作成するための条件設定デー
タを読み込むデータ入力手段と、前記列車ダイヤを作成
するために予め必要とされるデータが保存されている第
１のデータ記憶手段と、前記条件設定データ及び前記第
１のデータ記憶手段に保存されているデータから前記列
車ダイヤを作成するダイヤ作成手段と、その作成された
列車ダイヤが保存される第２のデータ記憶手段と、前記
条件設定データ及び前記第２のデータ記憶手段に保存さ
れた列車ダイヤを表示する列車ダイヤ表示手段とを有す
る列車ダイヤ作成装置。
【請求項２】請求項１記載の列車ダイヤ作成装置におい
て、前記第２の記憶手段に保存された列車ダイヤから各駅の
各番線毎に列車の着発時刻及び行先のデータを帳票形式
に変換して駅時刻表として出力する帳票出力手段と、前
記第２のデータ記憶手段に保存された列車ダイヤから各
駅毎の旅客案内文章及び進路制御情報を編集するデータ
編集手段と、前記旅客案内文章及び進路制御情報を駅構
内で案内表示する旅客案内装置及び該当路線内で列車進
路制御を行う進路制御装置にそれぞれ出力するデータ出
力手段とを有する列車ダイヤ作成装置。
【請求項３】請求項２記載の列車ダイヤ作成装置におい
て、前記旅客案内文章は列車種別、行先、着発番線、編成両
数、及び乗換情報を含むものであることを特徴とする列
車ダイヤ作成装置。
【請求項４】請求項２又は請求項３記載の列車ダイヤ作
成装置において、前記進路制御情報は列車着発順、各列車の着発時刻、番
線、進入・進出ルート、及び行先を含むものであること
を特徴とする列車ダイヤ作成装置。
【請求項５】請求項２及至請求項４のいずれかに記載の
列車ダイヤ作成装置において、前記データ出力手段は、前記旅客案内文章及び前記進路
制御情報を直接オンラインにより又は補助記憶装置を介
して前記旅客案内装置及び前記進路制御装置にそれぞれ
出力するものであることを特徴とする列車ダイヤ作成装
置。