JPH08226540A - オイルリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】長期間使用してもシール性低下のおそれがな
く、かつオイルリング溝内において回転しない上レール
を備えた水平対向型内燃機関又は傾斜型内燃機関に適し
たオイルリング装置を提供する。 【構成】ピストン４のオイルリング溝５に装着される上
レール１と、下レール２と、その間のエキスパンダ３と
を組み合せてなるオイルリングにおいて、上レール１の
少なくとも外周摺動面１３にイオン窒化層１５を形成
し、その上レール１の合口１６の片側に折り曲げ加工を
施して上向きの突起１４を形成し、その突起１４をオイ
ルリング溝上側面５１に設けた凹部５４に入れて上レー
ル１の回転を阻止した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は組み合せオイルリング装
置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の水平対向型内燃機関はシリンダ
が水平配置されているため、自動車が傾斜状態で駐車し
たとき、又はこれに類似する傾斜型内燃機関は自動車が
傾斜状態で駐車したときは、シリンダヘッド部が下向き
に傾斜する。このとき、ピストンに装着したオイルリン
グの合口部がシリンダの下方位置にあると、ピストンス
カート側のオイルが合口部の間隙を通って燃焼室内に逆
流し、機関始動時の完全燃焼を妨げる。

【０００３】このオイルの逆流を防止する対策として、
実開昭５６−１６５９３７号は、上レールと下レールの
間にエキスパンダを介設してなる組み合せオイルリング
をピストン本体のオイルリング溝に装着し、上記ピスト
ン本体の上レール側ランド部に上記オイルリング溝と連
通するくぼみを設け、そのくぼみ内に上記上レール合口
片側を外方へ折り曲げて形成された突起を係止して上レ
ールの回転を阻止することを提案している。

【０００４】しかし、この提案のオイルリングは、上サ
イドレールに従来の窒化処理を施すことができなかっ
た。その理由は、窒化前に合口部に折り曲げ加工を施し
て窒化処理すると、変形が生じて使用不能となり、窒化
後に折り曲げ加工を施そうとすると、硬くて折り曲げ加
工ができないためである。この対策として、実開平４−
５０７５９号は、従来の窒化処理を施した上レールの回
転は阻止せず、窒化処理を施さない下レールの回転のみ
を阻止する組み合せオイルリングを提案している。この
提案によると、上レールの耐久性は確保できるが、上レ
ールの合口がシリンダの下方に位置すると、上レールに
よってシリンダ内周面から掻き落とされてオイルリング
溝に貯留されているオイルの燃焼室への逆流を防止する
ことはできないから、機関始動時の不完全燃焼に起因す
る燃焼室周囲の汚損、白煙等を確実に防止することはで
きない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明な上記問題を解
決するためになされたものであり、その目的とするとこ
ろは、上レールの耐久性を確保すると共に、オイルリン
グによって掻き落とされてオイルリング溝に貯留されて
いるオイルが燃焼室に逆流することを防止することがで
きるオイルリング装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本発明が採用する手段は、上レールと下レールとエキ
スパンダとからなる組み合せオイルリングにおいて、上
レールの合口の片側を折り曲げて突起を形成し、その突
起をピストン外周に設けたオイルリング溝の内上側面に
設けた凹部に係止して上レールのオイルリング溝内にお
ける回転を阻止し、上レールの少なくとも外周摺動面に
イオン窒化処理を施したことにある。

【０００７】

【作用】オイルリングのレール外周摺動面のみのイオン
窒化処理は多数のレール母材を重ねた状態で炉内に入れ
て効率良く実施することができる。イオン窒化処理をレ
ール外周摺動面のみに施した場合、レール母材の硬化は
外周摺動面のみにとどまり、それ以外の部分に硬化は及
ばないから、窒化処理後に合口の片側を折り曲げて所望
の形状の突起を形成することができる。

【０００８】本発明オイルリングを水平対向型内燃機関
のピストンのオイルリング溝に装着し、突起をオイルリ
ング溝内上面のシリンダ上部側に位置する凹部に係止す
ると、上レールの外周摺動面は高度の耐摩耗性を有する
イオン窒化層であるから、シリンダ内周面との摺接して
も摩耗しない。したがって、シール性が低下してオイル
リング消費量を増大させるおそれはない。

【０００９】又、上レールの合口は常にシリンダの上方
に位置するから、オイルリングが掻き落として上下レー
ルの間のオイルリング溝に貯留されたオイルが上レール
の合口の間隙を通って燃焼室へ逆流するおそれもない。

【００１０】

【実施例】本発明のオイルリングを図面に示す実施例に
基づいて説明する。図１に示すように、組み合せオイル
リングは、上レール１と、下レール２と、その間に介装
したエキスパンダ３とからなり、ピストン４の外周に設
けたオイルリング溝５に内装される。上レール１の上面
１１と、下レール２の下面２２はオイルリング溝５の溝
上側面５１と溝下側面５２にそれぞれ接し、上レール１
と下レール２の外周摺動面１３、２３はシリンダ６の内
周面６３にそれぞれ摺接する。

【００１１】上レール１と下レール２の外周摺動面１
３、２３にはイオン窒化層１５、２５が形成されてい
る。下レール２の外周摺動面２３には必ずしもイオン窒
化層を形成する必要はなく、従来のガス窒化層又はクロ
ームめっき層を形成してもよい。図１及び図２に示すよ
うに、ピストン４のオイルリング溝５の溝上側面５１に
外周面から半径方向に延長する凹部５４を形成し、その
凹部に上レール１０の合口１６の片側に形成した突起１
４を挿入する。

【００１２】図３に示すように、突起１４は上レール１
０の合口１６の片側の内周側を部分的に切り起こして形
成したものである。水平対向型内燃機関において、ピス
トン４とシリンダ６は軸方向を水平とし、オイルリング
溝５の凹部５４が上部になるように配置される。オイル
リング溝５にオイルリングを装着したとき、上レール１
の突起１４をオイルリング溝５の凹部５４に係止し、そ
れによって、上レール１の回転を阻止する。このよう
に、上レール１の合口１６は常に上部に位置するから、
オイルリングによって掻き落とされてオイルリング溝５
に貯留されたオイルが、合口１６の間隙を通ってシリン
ダヘッド側の燃焼室へ逆流するおそれはない。したがっ
て、機関始動時のオイル逆流による白煙も、燃焼室内の
カーボン付着も未然に防止することができる。

【００１３】上レールの外周摺動面が摩耗すると、オイ
ルリングのシール性が低下してオイル消費量が増大する
が、本発明の上レール１はその外周摺動面１３に耐摩耗
性に優れたイオン窒化層１５が形成されているから、苛
酷な条件下で上レール１の外周摺同面１３がシリンダ６
の内周面６３と摺接しても摩減することなく、常に高度
のシール性を保持する。

【００１４】実施例はイオン窒化層を上レールの外周摺
動面にのみ形成したが、イオン窒化層は上レールの外周
摺動面以外の部分、例えば内周面に形成してもよい。

【００１５】

【発明の効果】上記のとおり、本発明の水平対向型内燃
機関用オイルリングは上レールの少なくとも外周摺動面
にイオン窒化層を形成し、上レールの合口に形成した突
起をオイルリング溝に設けた凹部に挿入して上レールの
回転を阻止するように構成されているから、従来の上レ
ールに窒化処理を施さなかったものと比べると、上レー
ルのシール性低下によってオイル消費量が増大するおそ
れがなく、上レールではなく、下レールのみの回転を阻
止していたものと比べると、オイルリング溝底に貯溜さ
れていたオイルが燃焼室へ逆流して機関始動時に不完全
燃焼を起こすおそれがないという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】は本発明のオイルリングを装着したピストンの
要部を拡大して示す縦断面図、

【図２】は図１のピストンの要部を拡大して示す正面
図、

【図３】は図１のオイルリングを裏返して合口の突起を
示す拡大斜視図、

【符号の説明】

１：上レール、２：下レール、３：エキスパンダ、４：
ピストン、５：オイルリング溝 ６：シリンダ、１１：上面（上レール）、１３：外周摺
動面（上レール）、１４：突起、１５：イオン窒化層、
１６：合口、５１：溝上側面、５４：凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ピストン（４）の外周に設けられたオイル
   リング溝（５）に装着される上レール（１）と、下レー
   ル（２）と、それらの間に介装したエキスパンダ（３）
   とを組み合わせてなり、前記上レールの合口（１６）の
   片側は部分的に上向きに折り曲げられて突起（１４）を
   形成し、前記オイルリング溝の溝上側面（５１）に設け
   られた凹部（５４）に前記突起が係止されて前記上レー
   ルの前記オイルリング溝内における回転が阻止されるよ
   うにしたオイルリングにおいて、前記上レール（１）は
   少なくともその外周摺動面（１３）にイオン窒化層（１
   ５）が形成されていることを特徴とするオイルリング装
   置。