JPH082231Y2 - シールド工法における可撓管収納台車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はシールド工法によってト
ンネルを掘削する際に、トンネル内を通じてシールド機
側に導入される各種配管の途中に配設して、これらの配
管に介在された可撓管を引き延ばし自在に配設している
収納台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】シールド工法においては、シールド機に
よるトンネル掘削に必要な各種配管設備が備えられてあ
り、これらの配管はシールド機による一定長さのトンネ
ル掘削毎に継ぎ足して延長させる必要がある。このよう
な手段としては、従来から、図４に示すように、トンネ
ル内を通じて導入、配設された鋼管よりなる送排泥管や
裏込材注入パイプ等の各種配管Ａを、動力設備等を設置
している後続台車Ｂを通じてシールド機Ｃ側に配設して
なる配管途中において、後続台車Ｂの後方におけるセグ
メントＳにローラＲを吊支し、このローラＲに複数本の
可撓管Ｆを掛け渡し、該ローラＲから前方側に垂設した
可撓管Ｆの前端を後続台車Ｂから後方に延出させている
配管Ａに接続する一方、ローラＲから後方側に垂設した
可撓管Ｆの後端をトンネル側の既設配管Ａの前端に接続
した構造のものが採用されている。

【０００３】そして、シールド機Ｃの掘進に従ってロー
ラＲを降下させることにより、その掘進距離に応じた長
さ分だけ可撓管Ｆを前方に送り出し、一定長さのトンネ
ルの掘削後、可撓管Ｆの後端と既設配管Ａの前端との接
続を解いて、ローラＲを一定距離前方のセグメント部分
に吊支させると共に該ローラＲから垂設した可撓管Ｆの
後端と既設配管Ａの前端間に一定長さの配管を接続する
ように構成している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような可撓管送り出し手段では、セグメントＳから吊設
したローラＲに可撓管Ｆを掛け渡しているので、トンネ
ルの空間断面が狭まり、特に小断面シールド工事におい
ては坑内作業空間の確保が困難となるばかりでなく、土
砂搬出台車等の通過時に可撓管Ｆが台車に引っ掛かって
損傷を受けると共に作業の安全性を損なうおそれがあ
り、さらに、掘進中には可撓管の状態を何度も点検しな
ければならない上に、定尺の配管接続後、適宜長さ前方
のセグメントにローラＲを移し変えて再びセグメントか
ら吊支させなければならず、その作業に著しい手間を要
する等の問題点があった。本考案はこのような問題点を
全面的に解消し得るシールド工法における可撓管収納台
車を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案のシールド工法における可撓管収納台車は、
シールド工法によって掘削されるトンネル内に台車本体
１を移動自在に配設し、この台車本体１に前後方向にガ
イドレール３を配設してこのガイドレール３にドラム４
を前後移動自在に支持させ、さらに、このドラム４の前
側周面に送泥管等の一定長さを有する複数本の可撓管６
を折り返し状態に掛け渡し、該ドラム４から後方に延出
したこれらの可撓管６の上側管部６ａの後端を上記台車
本体１の上端部に該台車本体１の後端部にまで並列状態
で固定している複数本の固定配管７の後端にそれぞれ連
結、連通させる一方、下側管部６ｂの後端を台車本体後
方に配設している複数本の既設配管８の前端にそれぞれ
着脱自在に接続した構造を有している。

【０００６】

【作用】シールド機によるトンネルの掘進に従って台車
本体１は一体的に前進する。この時、台車本体１から後
方側に配設している既設配管８は固定状態でトンネル内
に配設されているので、台車本体１が該既設配管８から
離れるに従ってこの配管８と接続している可撓管６が引
っ張られ、該可撓管６を折り返し状態に掛け渡している
ドラム４はガイドレール３に沿って後方に移動して、可
撓管６を台車本体１の前進に応じて後方に引き出す。

【０００７】一定長さのトンネルの掘削によってドラム
４が台車本体１の後端部に達すると、可撓管６は該台車
本体１から後方に大きく引き出された状態となり、この
状態でシールド機による掘進を一端停止させて可撓管６
と後続配管８との接続を解き、ドラム４を台車本体１の
前方側に移動させて可撓管６を折り畳み状態に収縮させ
ることにより後続配管８から離してこれらの管間に一定
寸法の新たな配管を接続する。以下、同様にして配管の
長さに応じたトンネルの掘削毎に配管を接続しながらト
ンネルを掘進していくものである。

【０００８】

【実施例】本考案の実施例を図面について説明すると、
１はその下面に軸支した複数個の車輪２によってトンネ
ルの覆工セグメントＳ上をトンネル長さ方向に移動自在
に設置している台車本体で、その前後端部に門形状の枠
1a、1bを立設状態で固定していると共に該前後枠1a、1b
の上端間に天壁枠1cを張設してあり、さらに、前後枠1
a、1bの前後に対向する両側枠部間に水平ガイドレール
３、３を架設状態に配設してある。

【０００９】４は両端に円板形状のフランジ部4a、4aを
周設しているドラムで、該フランジ部4a、4aの中心から
突設した中心軸５を前記ガイドレール３、３上に回転自
在に支持させてある。６は後述する各種配管７、８を構
成する定尺の鋼管よりもやゝ長く形成された複数本の可
撓管で、その中央部をドラム４の前周部に折り返し状態
に掛け渡し、その上下管部6a、6bを後方に向かって延出
させてある。12は台車本体１の床面上に、長さ方向に適
宜間隔毎に回転自在に軸支したローラで、ドラム４から
後方に引き出される全ての下側管部6bを支持してその引
き出しを円滑に行わせるものである。

【００１０】７は台車本体１の天壁枠1cの下面に並設状
態で固定している複数本の固定配管で、各配管７は定尺
の鋼管7aを直列に接続してなり、それぞれの配管７の後
端を前記可撓管６の対向する上側管部6aの後端にそれぞ
れ連結、連通させてある。

【００１１】８はトンネルの掘進に従って継ぎ足された
一定長さの接続鋼管8a列よりなる複数本の既設配管で、
それぞれの前端を前記可撓管６の対向する下側管部6bの
後端にそれぞれ着脱自在に連結してある。このように、
複数本の既設配管８はそれぞれの可撓管６を通じて台車
本体１の天壁枠1cに並設している各配管７に連結、連通
してあり、一連に連通している各管路は、送排泥管や裏
込注入管、給水管等に使用されるものである。

【００１２】10はシールド機11に後方に近接してトンネ
ル内に配設された後続台車で、シールド機11のカッタ駆
動機構や推進ジャッキ等に動力源を供給する動力設備を
内装してあり、シールド機11の掘進に従って、セグメン
トＳ上を一体的に前進移動するものである。この後続台
車10には、シールド機11側に通じる上記送排泥管等の配
管９列の後部を貫通状態に支持、固定してあり、これら
の各配管９をそれぞれ対応する上記配管７の前端に一体
に連結し、台車本体１もシールド機11および後続管10と
一体的に前進させるようにしてある。

【００１３】このように構成したので、シールド機11に
よってトンネルを掘進していくと、台車本体１は後続台
車10を介してシールド機11の掘進に同調しながら前進移
動する。この時、台車本体１から後方側に配設している
既設配管８は固定状態でトンネル内に配設されているの
で、台車本体１の前進に従って該既設配管８に接続して
いる可撓管６の下側管部6aが引っ張られ、この可撓管６
を折り返し状態に掛け渡しているドラム４がガイドレー
ル３上を台車本体１の１／２の速度で後方に移動して、
可撓管６を台車本体１の前進に応じて後方に引き出す。

【００１４】こうしてシールド機11によりトンネルが掘
進されてドラム４が台車本体１の後端部に達すると、可
撓管６は該台車本体１から後方に大きく引き出された状
態となるから、この状態でシールド機11による掘進を一
端停止させて可撓管６と後続配管８との継手部の接続を
解き、ドラム４を台車本体１の前方側の元の位置まで移
動させて可撓管６を折り畳み状態に収縮させることによ
り後続配管８から離間させる。

【００１５】次いで、各可撓管６の後端とそれに対応す
る各後続配管８の前端間に一定寸法を有する鋼管8aをそ
れぞれ接続して配管８を延長させる。以下、同様にして
鋼管8aの長さに応じたトンネルの掘削毎に配管8aを接続
しながらトンネルを掘進していくものである。

【００１６】

【考案の効果】以上のように本考案のシールド工法にお
ける可撓管収納台車によれば、シールド工法によって掘
削されるトンネル内に台車本体１を移動自在に配設し、
この台車本体１に前後方向にガイドレール３を配設して
このガイドレール３にドラム４を前後移動自在に支持さ
せ、さらに、このドラム４の前側周面に送泥管等の一定
長さを有する複数本の可撓管６を折り返し状態に掛け渡
し、該ドラム４から後方に延出したこれらの可撓管６の
上側管部６ａの後端を上記台車本体１の上端部に該台車
本体１の後端部にまで並列状態で固定している複数本の
固定配管７の後端にそれぞれ連結、連通させる一方、下
側管部６ｂの後端を台車本体後方に配設している複数本
の既設配管８の前端にそれぞれ着脱自在に接続している
ので、台車本体１の上端部に固定した複数本の固定配管
７と台車本体１の後方に配設している複数本の既設配管
８とを、ドラム４を介して複数本の可撓管６により側面
Ｚ字状に掛け渡した構造とすることができ、従って、送
排泥管や裏込注入管等の全ての管を前後方向に整然と並
列させることができてドラム４に掛け渡した複数本の可
撓管６を円滑に引き出したり、収納したりすることがで
きるものである。また、これらの可撓管６や固定配管７
は台車本体１内に配設されているので、小断面シールド
工事においてもトンネル内に作業空間を確保することが
でき、能率のよい作業が可能となるものである。

【００１７】さらに、土砂排出台車等の通過時に可撓管
６が該台車に引っ掛かる等の事故が生じるおそれもな
く、安全な作業が行えるものであり、その上、可撓管６
は台車本体１の前進に従って後続配管８の長さ方向に引
き出されるので、可撓管６を掛け渡しているドラム３を
その引き出し量に応じてレール３上を円滑に移動させる
ことができると共に、可撓管６と後続配管８との継手部
に無理な引張力が作用することなく、容易に引き出すこ
とができ、シールド掘進時における配管点検作業を排す
ることができる。

【００１８】又、台車本体１のガイドレール３に沿っ
て、ドラム３を元の位置まで前進させることにより、可
撓管６を簡単に折り返し状態に収縮させることができ、
該可撓管６の後端と後続配管８との間に新たな定尺管の
接続作業を能率よく行えるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】可撓管収納台車を設けたシールド工法全体の簡
略縦断側面図、

【図２】収納台車の側面図、

【図３】そのドラム部分の縦断正面図、

【図４】従来の可撓管送り出し手段を設けたシールド工
法全体の簡略縦断側面図。

【符号の説明】

１ 台車本体 ３ ガイドレール ４ ドラム ６ 可撓管 ７〜９ 配管 10 後続台車 11 シールド機

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シールド工法によって掘削されるトンネ
   ル内に台車本体１を移動自在に配設し、この台車本体１
   に前後方向にガイドレール３を配設してこのガイドレー
   ル３にドラム４を前後移動自在に支持させ、さらに、こ
   のドラム４の前側周面に送泥管等の一定長さを有する複
   数本の可撓管６を折り返し状態に掛け渡し、該ドラム４
   から後方に延出したこれらの可撓管６の上側管部６ａの
   後端を上記台車本体１の上端部に該台車本体１の後端部
   にまで並列状態で固定している複数本の固定配管７の後
   端にそれぞれ連結、連通させる一方、下側管部６ｂの後
   端を台車本体後方に配設している複数本の既設配管８の
   前端にそれぞれ着脱自在に接続していることを特徴とす
   るシールド工法における可撓管収納台車。