JPH08210515A - 機械軸継手用ブーツ - Google Patents
機械軸継手用ブーツInfo
- Publication number
- JPH08210515A JPH08210515A JP3944795A JP3944795A JPH08210515A JP H08210515 A JPH08210515 A JP H08210515A JP 3944795 A JP3944795 A JP 3944795A JP 3944795 A JP3944795 A JP 3944795A JP H08210515 A JPH08210515 A JP H08210515A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boot
- silicone oil
- elastomer composition
- rubber
- elastomer
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- Pending
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- Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐摩耗性に優れて長期間安定した性能を発揮
できるようにする。 【構成】 エラストマー組成物で構成され機械軸継手用
ブーツの前記エラストマー組成物中にシリコーンオイル
を配合するようにしている。
できるようにする。 【構成】 エラストマー組成物で構成され機械軸継手用
ブーツの前記エラストマー組成物中にシリコーンオイル
を配合するようにしている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は機械軸継手用ブーツに関
するものであり、特に、自動車に用いられる等速ジョイ
ントブーツ（ＣＶＪブーツ）、ダストカバー、ステアリ
ングラックブーツ等の両端固定部の間の本体部分に蛇腹
構造を有するブーツに関するものである。
するものであり、特に、自動車に用いられる等速ジョイ
ントブーツ（ＣＶＪブーツ）、ダストカバー、ステアリ
ングラックブーツ等の両端固定部の間の本体部分に蛇腹
構造を有するブーツに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種のブーツは、従来から、
耐油性、耐寒性等に優れたクロロプレンゴム（ＣＲ）等
のエラストマーに、カーボンブラック、金属酸化物、老
化防止剤、加工助剤、可塑剤、加硫剤、加硫促進剤、加
硫遅延剤などを適宜配合してなるエラストマー組成物に
より構成されている。
耐油性、耐寒性等に優れたクロロプレンゴム（ＣＲ）等
のエラストマーに、カーボンブラック、金属酸化物、老
化防止剤、加工助剤、可塑剤、加硫剤、加硫促進剤、加
硫遅延剤などを適宜配合してなるエラストマー組成物に
より構成されている。
【０００３】近年、これらのブーツを使用する機械軸継
手の使用条件は、例えば、自動車部材等におけるように
益々過酷なものとなってきている。このため、ブーツに
対しても、より高い耐摩耗性、耐屈曲疲労性、耐候性、
高速振れ回り性が必要とされてきている。特に、上記の
ごときエラストマーにより構成されたブーツにおいて
は、蛇腹の山部どうしが接触して摩耗が生じ、製品寿命
を短くするという問題があり、改善が望まれている。
手の使用条件は、例えば、自動車部材等におけるように
益々過酷なものとなってきている。このため、ブーツに
対しても、より高い耐摩耗性、耐屈曲疲労性、耐候性、
高速振れ回り性が必要とされてきている。特に、上記の
ごときエラストマーにより構成されたブーツにおいて
は、蛇腹の山部どうしが接触して摩耗が生じ、製品寿命
を短くするという問題があり、改善が望まれている。
【０００４】このような観点から、エラストマー組成物
に、パラフィンワックスを配合しておき、使用時にブー
ツ表面にブルームしたワックス成分により滑り性を付与
しようとすることが行なわれていた。
に、パラフィンワックスを配合しておき、使用時にブー
ツ表面にブルームしたワックス成分により滑り性を付与
しようとすることが行なわれていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにワックス成分を配合してなるエラストマー組成物に
より構成したブーツにおいても、実際には、十分な製品
寿命の向上は望めないものであった。すなわち、パラフ
ィンワックスは、常温においても早期に製品表面にブル
ームし、表面に移行したパラフィンワックスはブーツの
山部どうしの接触により容易に剥離してしまうため、長
期の表面潤滑性が得られず、配合量を増量してもその効
果は望めないものであった。
うにワックス成分を配合してなるエラストマー組成物に
より構成したブーツにおいても、実際には、十分な製品
寿命の向上は望めないものであった。すなわち、パラフ
ィンワックスは、常温においても早期に製品表面にブル
ームし、表面に移行したパラフィンワックスはブーツの
山部どうしの接触により容易に剥離してしまうため、長
期の表面潤滑性が得られず、配合量を増量してもその効
果は望めないものであった。
【０００６】そこで、本発明は、耐摩耗性に優れ長期間
安定した性能を発揮する機械軸継手用ブーツを提供する
ことを目的とするものである。
安定した性能を発揮する機械軸継手用ブーツを提供する
ことを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明は、エラストマー組成物より構成されてなる
機械軸継手用ブーツにおいて、エラストマー組成物中に
シリコーンオイルを配合するようにしている。
め、本発明は、エラストマー組成物より構成されてなる
機械軸継手用ブーツにおいて、エラストマー組成物中に
シリコーンオイルを配合するようにしている。
【０００８】ここで、シリコーンオイルは２５℃で動粘
度６０００ｃＳｔ以上のものであることが望ましく、ま
た、このシリコーンオイルの配合量としては、エラスト
マー１００重量部当り０．５重量部超〜１０重量部未満
であることが望まれる。
度６０００ｃＳｔ以上のものであることが望ましく、ま
た、このシリコーンオイルの配合量としては、エラスト
マー１００重量部当り０．５重量部超〜１０重量部未満
であることが望まれる。
【０００９】さらに、エラストマーとしては、クロロプ
レンゴム、アクリルゴム、塩素化ポリエチレンゴム、ク
ロロスルホン化ポリエチレンゴム、ニトリル／ポリ塩化
ビニルブレンドゴム、塩素化エチレン−α−オレフィン
共重合体、エピクロルヒドリンゴム、塩化ビニルおよび
これらのブレンド物からなる群から選ばれてなるいずれ
かのものを用いることが望ましい。
レンゴム、アクリルゴム、塩素化ポリエチレンゴム、ク
ロロスルホン化ポリエチレンゴム、ニトリル／ポリ塩化
ビニルブレンドゴム、塩素化エチレン−α−オレフィン
共重合体、エピクロルヒドリンゴム、塩化ビニルおよび
これらのブレンド物からなる群から選ばれてなるいずれ
かのものを用いることが望ましい。
【００１０】
【作用】このように本発明の機械軸継手用ブーツにおい
ては、エラストマー組成物中にシリコーンオイルが配合
されているが、公知のごとくシリコーンオイルはその粘
度の温度依存性が低く、各種の装置における例えば等速
ジョイントブーツ、ダストカバー、ステアリングラック
ブーツ等の使用条件下において安定した粘度特性を示
し、かつ熱、酸等に対する物理的、化学的安定性も優れ
たものであるために、機械軸継手用ブーツの使用時にお
いて内部より表面へと移行浸出してくるシリコーンオイ
ルは常に安定した液状の形態を呈し、ブーツの蛇腹の山
部どうしの接触においても、その表面から容易には取除
かれにくいものであり、表面に安定した潤滑性（滑り
性）を付与することができるゆえ、各種の条件下で長期
間にわたり優れた耐摩耗性を有するものとなる。
ては、エラストマー組成物中にシリコーンオイルが配合
されているが、公知のごとくシリコーンオイルはその粘
度の温度依存性が低く、各種の装置における例えば等速
ジョイントブーツ、ダストカバー、ステアリングラック
ブーツ等の使用条件下において安定した粘度特性を示
し、かつ熱、酸等に対する物理的、化学的安定性も優れ
たものであるために、機械軸継手用ブーツの使用時にお
いて内部より表面へと移行浸出してくるシリコーンオイ
ルは常に安定した液状の形態を呈し、ブーツの蛇腹の山
部どうしの接触においても、その表面から容易には取除
かれにくいものであり、表面に安定した潤滑性（滑り
性）を付与することができるゆえ、各種の条件下で長期
間にわたり優れた耐摩耗性を有するものとなる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の構成を図面に示す一実施例に
基づいて詳細に説明する。
基づいて詳細に説明する。
【００１２】本発明の機械軸継手用ブーツを構成するエ
ラストマー組成物中の主成分であるエラストマーとして
は、特に限定されるものではなく、ブーツの使用条件等
に応じて、従来公知の各種の天然ないしは合成のゴムな
いし熱可塑性プラスチックあるいはこれらのブレンド物
を用いることができ、例えば、クロロプレンゴム（Ｃ
Ｒ）、アクリルゴム（ＡＣＭ、ＡＮＭ）、塩素化ポリエ
チレンゴム（ＣＭ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴ
ム（ＣＳＭ）、ニトリル／ポリ塩化ビニルブレンドゴム
（ＮＢＲ／ＰＶＣ）、塩素化エチレン−α−オレフィン
共重合体、エピクロルヒドリンゴム（ＣＯ、ＥＣＯ）、
塩化ビニル（ＰＶＣ）、およびこれらのブレンド物など
があり、このうち特に好ましくは、ＣＲ、ＣＭ、ＣＳ
Ｍ、ＮＢＲ／ＰＶＣブレンド物等である。
ラストマー組成物中の主成分であるエラストマーとして
は、特に限定されるものではなく、ブーツの使用条件等
に応じて、従来公知の各種の天然ないしは合成のゴムな
いし熱可塑性プラスチックあるいはこれらのブレンド物
を用いることができ、例えば、クロロプレンゴム（Ｃ
Ｒ）、アクリルゴム（ＡＣＭ、ＡＮＭ）、塩素化ポリエ
チレンゴム（ＣＭ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴ
ム（ＣＳＭ）、ニトリル／ポリ塩化ビニルブレンドゴム
（ＮＢＲ／ＰＶＣ）、塩素化エチレン−α−オレフィン
共重合体、エピクロルヒドリンゴム（ＣＯ、ＥＣＯ）、
塩化ビニル（ＰＶＣ）、およびこれらのブレンド物など
があり、このうち特に好ましくは、ＣＲ、ＣＭ、ＣＳ
Ｍ、ＮＢＲ／ＰＶＣブレンド物等である。
【００１３】またこのようなエラストマーと配合される
シリコーンオイルとしても、特に限定されるものではな
く、例えば次の一般式で示されるような各種のものが用
いられ得る。
シリコーンオイルとしても、特に限定されるものではな
く、例えば次の一般式で示されるような各種のものが用
いられ得る。
【化１】 （式中、Ｒは水素、メチル基、フェニル基、ハロゲン化
炭化水素残基、その他の有機基であり、それぞれ同一あ
るいは異なるものであってもよいが、少なくともその全
てが水素となることはない。）
炭化水素残基、その他の有機基であり、それぞれ同一あ
るいは異なるものであってもよいが、少なくともその全
てが水素となることはない。）
【００１４】上記一般式におけるＲとして代表的なもの
はメチル基およびフェニル基であり、一般に、シリコー
ンオイルにおけるメチル基含有量が多いほど粘度の温度
依存性は低くなるが、耐熱性の面では劣るものとなり、
一方フェニル基含有量が多いほど粘度の温度依存性は高
くなるが、耐熱性は向上する。またハロゲン化炭化水素
残基や他の有機基が導入されたものは潤滑性が向上し、
水素が導入されたものは疎水性が向上するので、ブーツ
の使用条件等に応じて適当な組成のものを選択すればよ
い。
はメチル基およびフェニル基であり、一般に、シリコー
ンオイルにおけるメチル基含有量が多いほど粘度の温度
依存性は低くなるが、耐熱性の面では劣るものとなり、
一方フェニル基含有量が多いほど粘度の温度依存性は高
くなるが、耐熱性は向上する。またハロゲン化炭化水素
残基や他の有機基が導入されたものは潤滑性が向上し、
水素が導入されたものは疎水性が向上するので、ブーツ
の使用条件等に応じて適当な組成のものを選択すればよ
い。
【００１５】このようなシリコーンオイルとして具体的
には、例えばジメチルシリコーンオイル、メチルフェニ
ルシリコーンオイル、メチルハイドロジェンシリコーン
オイル、クロルフェニルメチルシリコーンオイル、フル
オロプロピルメチルシリコーンオイル等がある。
には、例えばジメチルシリコーンオイル、メチルフェニ
ルシリコーンオイル、メチルハイドロジェンシリコーン
オイル、クロルフェニルメチルシリコーンオイル、フル
オロプロピルメチルシリコーンオイル等がある。
【００１６】このようなシリコーンオイルの粘度として
は、２５℃で動粘度が６０００ｃＳｔ以上のものが望ま
しく、より好ましくは、１０，０００〜１，０００，０
００ｃＳｔ程度のものである。すなわち、動粘度が６０
００ｃＳｔ未満のものであると、シリコーンオイルがエ
ラストマー中に溶け込み易くブーツ表面に浸出しにくく
なってしまう。
は、２５℃で動粘度が６０００ｃＳｔ以上のものが望ま
しく、より好ましくは、１０，０００〜１，０００，０
００ｃＳｔ程度のものである。すなわち、動粘度が６０
００ｃＳｔ未満のものであると、シリコーンオイルがエ
ラストマー中に溶け込み易くブーツ表面に浸出しにくく
なってしまう。
【００１７】また、エラストマー組成物中におけるこの
ようなシリコーンオイルの配合量は、シリコーンオイル
の種類、粘度等によっても左右されるが、エラストマー
１００重量部に対し、０．５重量部超〜１０重量部未
満、より望ましくは１〜５重量部であることが望まし
い。すなわち、その配合量が上記範囲よりも少ないもの
であると、ブーツの耐摩耗性の改善効果が十分なものと
はならず、一方、上記範囲よりも多く配合しても、それ
以上の耐磨耗性の改善効果は期待できずかつ表面に浸出
してくる量が多くなり過ぎてブーツ表面にほこり、ゴミ
等が付着しやすくなる虞れがあり、さらに、ブーツの成
形加工の際にエラストマー組成物よりなるシート表面に
ブリードし、加工作業性が低下するためである。
ようなシリコーンオイルの配合量は、シリコーンオイル
の種類、粘度等によっても左右されるが、エラストマー
１００重量部に対し、０．５重量部超〜１０重量部未
満、より望ましくは１〜５重量部であることが望まし
い。すなわち、その配合量が上記範囲よりも少ないもの
であると、ブーツの耐摩耗性の改善効果が十分なものと
はならず、一方、上記範囲よりも多く配合しても、それ
以上の耐磨耗性の改善効果は期待できずかつ表面に浸出
してくる量が多くなり過ぎてブーツ表面にほこり、ゴミ
等が付着しやすくなる虞れがあり、さらに、ブーツの成
形加工の際にエラストマー組成物よりなるシート表面に
ブリードし、加工作業性が低下するためである。
【００１８】本発明に係る機械軸継手用ブーツを構成す
るエラストマー組成物は、上記したようなエラストマー
成分およびシリコーンオイルを含むものであればよい
が、これ以外にも、必要に応じて、加硫剤、加硫促進
剤、加硫促進助剤、加硫遅延剤、老化防止剤、補強剤、
充填剤、軟化剤及び可塑剤、着色剤、硬化剤、その他の
通常ゴムに配合される添加剤が、通常の配合量の範囲内
で配合され得る。しかしながら、滑剤としてのパラフィ
ンワックスは、実質的に配合されないか、配合されたと
しても上記シリコーンオイルによる良好な潤滑性を阻害
しない程度の量であることが望ましい。
るエラストマー組成物は、上記したようなエラストマー
成分およびシリコーンオイルを含むものであればよい
が、これ以外にも、必要に応じて、加硫剤、加硫促進
剤、加硫促進助剤、加硫遅延剤、老化防止剤、補強剤、
充填剤、軟化剤及び可塑剤、着色剤、硬化剤、その他の
通常ゴムに配合される添加剤が、通常の配合量の範囲内
で配合され得る。しかしながら、滑剤としてのパラフィ
ンワックスは、実質的に配合されないか、配合されたと
しても上記シリコーンオイルによる良好な潤滑性を阻害
しない程度の量であることが望ましい。
【００１９】加硫剤としては、エラストマーの種類に応
じて、イオウ、含イオウ有機または無機化合物類、亜鉛
華、マグネシア、酸化鉛などの金属酸化物類、ベンゾイ
ルペルオキシト、ｐ−キノンジオキシム、ｐ，ｐ´−ジ
ベンゾイルキノンジオキシムなどの過酸化物および酸化
加硫剤、アルキルフェノール樹脂、イソシアネート、ポ
リアミン等が適宜選択されて使用される。また加硫促進
剤としても、エラストマーの種類に応じて、有機および
無機の各種の促進剤が適宜選択使用される。さらに加硫
促進助剤としては、金属酸化物、脂肪酸、アミン類、多
価アルコールなどが使用される。加硫遅延剤としては、
芳香族有機酸、ニトロソ化合物などが挙げられる。老化
防止剤としては、アミン類およびその誘導体、アミンと
アルデヒドの反応生成物、アミンとケトンの反応生成
物、フェノール誘導体などが知られている。
じて、イオウ、含イオウ有機または無機化合物類、亜鉛
華、マグネシア、酸化鉛などの金属酸化物類、ベンゾイ
ルペルオキシト、ｐ−キノンジオキシム、ｐ，ｐ´−ジ
ベンゾイルキノンジオキシムなどの過酸化物および酸化
加硫剤、アルキルフェノール樹脂、イソシアネート、ポ
リアミン等が適宜選択されて使用される。また加硫促進
剤としても、エラストマーの種類に応じて、有機および
無機の各種の促進剤が適宜選択使用される。さらに加硫
促進助剤としては、金属酸化物、脂肪酸、アミン類、多
価アルコールなどが使用される。加硫遅延剤としては、
芳香族有機酸、ニトロソ化合物などが挙げられる。老化
防止剤としては、アミン類およびその誘導体、アミンと
アルデヒドの反応生成物、アミンとケトンの反応生成
物、フェノール誘導体などが知られている。
【００２０】補強剤としては、カーボンブラックが代表
的であり、そのほかホワイトカーボン、亜鉛華、炭酸カ
ルシウム、炭酸マグネシウム、クレー、さらにスチレン
−ブタジエン樹脂、クマロインデン樹脂、フェノール樹
脂等の樹脂ビーズ、リグニンなどが用いられ得る。
的であり、そのほかホワイトカーボン、亜鉛華、炭酸カ
ルシウム、炭酸マグネシウム、クレー、さらにスチレン
−ブタジエン樹脂、クマロインデン樹脂、フェノール樹
脂等の樹脂ビーズ、リグニンなどが用いられ得る。
【００２１】充填剤としては、炭酸カルシウム、クレ
ー、硫酸バリウム、珪藻土、タルク、マイカ等が用いら
れ得る。
ー、硫酸バリウム、珪藻土、タルク、マイカ等が用いら
れ得る。
【００２２】このようなエラストマー組成物を用いて本
発明に係る機械軸継手用ブーツを作製するには、従来の
エラストマー組成物を用いた場合と同様に、例えば、練
りロール、バンバリミキサ等を用いて素練り、混練りし
て所定の配合のエラストマー組成物とした後、例えば射
出成形、押出し成形等により所定形状とし、さらに必要
に応じて加硫工程を経ることにより行なうことができ
る。
発明に係る機械軸継手用ブーツを作製するには、従来の
エラストマー組成物を用いた場合と同様に、例えば、練
りロール、バンバリミキサ等を用いて素練り、混練りし
て所定の配合のエラストマー組成物とした後、例えば射
出成形、押出し成形等により所定形状とし、さらに必要
に応じて加硫工程を経ることにより行なうことができ
る。
【００２３】図１は、本発明に係る機械軸継手用ブーツ
の一例としての等速ジョイントブーツの装着した状態で
の構成を示すものである。図示するように、この等速ジ
ョイントブーツ４は、一端がジョイントソケット１１に
嵌着される大口径リング部１とされ、他端が駆動軸１２
に嵌着される小径リング部２とされ、この両リング部の
間が蛇腹部３とされた形状を有し、蛇腹部３の内部には
グリース１３が封入されて使用されるものである。この
ブーツ４は、前述したようにシリコーンオイルを含有す
るエラストマー組成物により構成されているために、そ
の使用時においては表面にはエラストマー組成物内部よ
り常時シリコーンオイルが液状で浸出移行して存在する
こととなるため、蛇腹部３の屈曲により山部どうしが接
触しても、良好な滑り特性が付与されて耐摩耗性が向上
し、長期間損傷することなく安定した性能を発揮するこ
ととなる。
の一例としての等速ジョイントブーツの装着した状態で
の構成を示すものである。図示するように、この等速ジ
ョイントブーツ４は、一端がジョイントソケット１１に
嵌着される大口径リング部１とされ、他端が駆動軸１２
に嵌着される小径リング部２とされ、この両リング部の
間が蛇腹部３とされた形状を有し、蛇腹部３の内部には
グリース１３が封入されて使用されるものである。この
ブーツ４は、前述したようにシリコーンオイルを含有す
るエラストマー組成物により構成されているために、そ
の使用時においては表面にはエラストマー組成物内部よ
り常時シリコーンオイルが液状で浸出移行して存在する
こととなるため、蛇腹部３の屈曲により山部どうしが接
触しても、良好な滑り特性が付与されて耐摩耗性が向上
し、長期間損傷することなく安定した性能を発揮するこ
ととなる。
【００２４】なお、本発明のブーツとしてはこのような
等速ジョイントブーツに限られるものではなく、その
他、ダストカバー、ステアリングラックブーツ等の本体
部に蛇腹構造を有する各種のものが含まれるものであ
る。
等速ジョイントブーツに限られるものではなく、その
他、ダストカバー、ステアリングラックブーツ等の本体
部に蛇腹構造を有する各種のものが含まれるものであ
る。
【００２５】＜実施例１〜６および比較例１〜３＞表１
に示すような配合のエラストマー組成物を調整し、これ
によってそれぞれ直径６３ｍｍ、厚さ１０ｍｍの円盤状
テストピースを２ケづつ作製した。得られた円盤状テス
トピースどうしを周速差をつけて接触回転させ、その際
の摩耗量が５ｇとなる時間を測定し、摩耗性を判断し
た。結果を表１に示す。尚、テストピースの回転は第１
テストピース側を３５０ｒｐｍにて、第２テストピース
側を５５０ｒｐｍにて回転させ、接触部に加わる加重を
１ｋｇｆとした。また、試験時の雰囲気温度は２３〜２
５℃であった。
に示すような配合のエラストマー組成物を調整し、これ
によってそれぞれ直径６３ｍｍ、厚さ１０ｍｍの円盤状
テストピースを２ケづつ作製した。得られた円盤状テス
トピースどうしを周速差をつけて接触回転させ、その際
の摩耗量が５ｇとなる時間を測定し、摩耗性を判断し
た。結果を表１に示す。尚、テストピースの回転は第１
テストピース側を３５０ｒｐｍにて、第２テストピース
側を５５０ｒｐｍにて回転させ、接触部に加わる加重を
１ｋｇｆとした。また、試験時の雰囲気温度は２３〜２
５℃であった。
【００２６】
【表１】
【００２７】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の機械軸継手ブーツは、エラストマー組成物中にシリコ
ーンオイルを配合したもので、表面に安定した潤滑性
（滑り性）を付与することができ、各種の条件下で長期
間にわたり優れた耐摩耗性を有するものとなる。
の機械軸継手ブーツは、エラストマー組成物中にシリコ
ーンオイルを配合したもので、表面に安定した潤滑性
（滑り性）を付与することができ、各種の条件下で長期
間にわたり優れた耐摩耗性を有するものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】等速ジョイントに装着した機械軸継手用ブーツ
を示す一部破断正面図である。
を示す一部破断正面図である。
１ 大口径リング部 ２ 小径リング部 ３ 蛇腹部 ４ 等速ジョイントブーツ
Claims (4)
- 【請求項１】 エラストマー組成物より構成されてなる
機械軸継手用ブーツにおいて、前記エラストマー組成物
中にシリコーンオイルが配合されていることを特徴とす
る機械軸継手用ブーツ。 - 【請求項２】 前記シリコーンオイルが２５℃で動粘度
６０００ｃＳｔ以上のものであることを特徴とする請求
項１に記載の機械軸継手用ブーツ。 - 【請求項３】 前記シリコーンオイルがエラストマー１
００重量部当り０．５重量部超〜１０重量部未満添加さ
れているものであることを特徴とする請求項１または２
に記載の機械軸継手用ブーツ。 - 【請求項４】 エラストマーとして、クロロプレンゴ
ム、アクリルゴム、塩素化ポリエチレンゴム、クロロス
ルホン化ポリエチレンゴム、ニトリル／ポリ塩化ビニル
ブレンドゴム、塩素化エチレン−α−オレフィン共重合
体、エピクロルヒドリンゴム、塩化ビニルおよびこれら
のブレンド物からなる群のいずれかから選ばれてなるも
のであることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記
載の機械軸継手用ブーツ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3944795A JPH08210515A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 機械軸継手用ブーツ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3944795A JPH08210515A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 機械軸継手用ブーツ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08210515A true JPH08210515A (ja) | 1996-08-20 |
Family
ID=12553289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3944795A Pending JPH08210515A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 機械軸継手用ブーツ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08210515A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0784079A3 (en) * | 1995-11-16 | 1998-06-03 | Nok Corporation | Polyether ester elastomer composition for automobile constant velocity joint boot. |
| JP2000169633A (ja) * | 1998-12-04 | 2000-06-20 | Bridgestone Corp | 非密着化ゴム組成物 |
| KR100412385B1 (ko) * | 2001-07-30 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 등속 조인트 |
| US7297065B2 (en) * | 2004-12-08 | 2007-11-20 | Gkn Driveline North America, Inc. | Automotive driveline components manufactured of silicone materials |
| JP2010106227A (ja) * | 2008-09-30 | 2010-05-13 | Nok Corp | ゴム組成物 |
| CN114196085A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-03-18 | 高科橡塑工业有限公司 | 一种弹性联轴器橡胶材料 |
-
1995
- 1995-02-06 JP JP3944795A patent/JPH08210515A/ja active Pending
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