JPH08210295A

JPH08210295A - 軸流送風機の消音構造

Info

Publication number: JPH08210295A
Application number: JP1769795A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Tsuruta; 政博鶴田; Katsuya Oota; 勝矢太田; Yorihaya Yokota; 依早弥横田; Masaharu Noma; 正治野間; Yoichiro Nakamura; 洋一郎中村; Shigehito Kaji; 茂仁鍜治; Masaaki Sato; 政昭佐藤
Original assignee: KAJIMA MECHATRO ENG KK; Kajima Corp
Current assignee: KAJIMA MECHATRO ENG KK; Kajima Corp
Priority date: 1995-02-06
Filing date: 1995-02-06
Publication date: 1996-08-20
Anticipated expiration: 2015-07-31
Also published as: JP3070717B2

Abstract

(57)【要約】【目的】乱流を低減して乱流音を低減する。【構成】羽根車ケーシング（２）の吸込側に、該ケー
シング（２）より若干小径の整流管（１６）を設け、吐
出側に、羽根車ボス（１ａ）と同径のモータ整流管（１
８）を設け、各ケーシング（２、４、７）の外周に、ラ
ギング処理層（１９）を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トンネル工事などで換
気のために用いられる送風機の吸気口、排気口から発生
する騒音を低減させる軸流送風機の消音構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、軸流送風機用消音器としては、消
音器ケーシング内壁に吸音材を貼着すると共に、気流が
ほとんどない消音器の軸線上に棒状吸音体を配設したも
のが用いられていた。しかし、充分な消音効果が得られ
なかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、軸流送風機
の騒音は、回転音成分と羽根車の回転によって生じる乱
流音成分とからなっている。この乱流音成分が、騒音の
大きい成分となっている。

【０００４】本発明は、乱流を低減して乱流音の低減を
図る軸流送風機の消音構造を提供することを目的として
いる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、羽根車
ケーシングの吸込側及び吐出側にそれぞれ吸込消音器ケ
ーシング及び吐出消音器ケーシングを接続し、これら両
消音器ケーシングの内壁に吸音材を貼着すると共に、羽
根車の吸込側及び吐出側の軸線上に棒状吸音体を配設し
た軸流送風機において、前記羽根車ケーシングの前記羽
根車の吸込側に該羽根車ケーシングより若干小径の薄肉
の整流管を配設すると共に、羽根車の吐出側に羽根車ボ
ス系と同径のモータ整流管を配設すると共に、前記各ケ
ーシングの外周にラギング処理層を設けている。

【０００６】更に本発明によれば、棒状吸音体を、羽根
車ボス径と同径に形成している。

【０００７】

【作用】上記のように構成された軸流送風機の消音構造
においては、羽根車に流入する空気流を整流管で整流す
ることにより、乱流音が低減される。

【０００８】また、羽根車の流出側のモータ整流管によ
り、モータ周囲の空気流がスムーズ化される。

【０００９】また、送風機ケーシング及び両消音器ケー
シングのラギング処理層により、各ケーシング壁からの
音の透過、ケーシング壁の板振動による音の放射が低減
される。

【００１０】

【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。

【００１１】図１および図４において羽根車１を収めた
羽根車ケーシング２の吸込側には、吸込消音器３が接続
され、その消音器３の端部には、ベルマウス５が設けら
れている。また、羽根車ケーシング２の吐出側には、吐
出消音器６が接続され、その消音器６の端部には、風管
接続管８が接続されている。そして、両消音器ケーシン
グ４、７の内壁には図３に示すように吸音材すなわちグ
ラスウール１０が貼着され、パンチングメタル１１で覆
われている。

【００１２】他方、羽根車１の吸込側及び吐出側には、
それぞれ羽根車ボス１ａと同径の棒状吸音体１２、１３
が吸音体支柱１４により支持されているのは、従来の軸
流送風機と同様である。なお、図中の符号９はモータ支
脚、１５は端子箱である。

【００１３】本発明においては、羽根車ケーシング２の
羽根車１の上流側に、羽根車ケーシング２より若干小径
の薄肉の整流管１６が、整流管支柱１７により設けられ
ており、羽根車ケーシング２の羽根車１の吐出側に、羽
根車ボス１ａと同径のモータ整流管１８が設けられてい
る。そして、両消音器ケーシング４、７及び羽根車ケー
シング２の外周には図３及び図４に示すように、ダンピ
ングシート２０、薄肉の押え板２１、グラスウール２２
及び押え板２３からなるラギング処理層１９が設けられ
ている。

【００１４】次に作用について説明する。

【００１５】上記の構成より軸流送風機内には、棒状吸
音体１２、１３、羽根車ボス１ａ及びモータ整流管１８
と、パンチングメタル１１、１１及び羽根車ケーシング
２とにより、環状流路Ａが画成され、更に、羽根車１の
吸込側に、薄肉の整流管１６が設けられているので、環
状通路Ａ内の空気の流れは、極めてスムーズ化される。
したがって、空気流の乱流は非常に少なくなり乱流音が
低減される。

【００１６】また、各ケーシング２、４及び７の外周に
は、ラギング処理層１９が形成されているので、音の透
過、板振動による音の放射が押えられる。この際、ダン
ピングシート２０は、ケーシング２、４及び７の鋼板と
薄肉の押え板２１との間に挟み込まれているので、ずり
による大きい板振動抑制効果を奏する。

【００１７】これらにより図５に示すように、消音構造
がない場合の騒音レベル１００ｄＢ（Ａ）を、消音構造
により、７０ｄＢ（Ａ）台に低減することができる。

【００１８】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、整流管により乱流を整流することにより、
乱流音を低減することができる。

【００１９】また、ラギング処理により、ケーシング壁
からの音の透過、ケーシング壁の板振動による音の放射
を低減することができる。

【００２０】したがって、トンネル工事作業者の会話、
意思の疎通が可能になり、安全上、難聴防止上の貢献が
大きい。

【００２１】また、坑外に送風機を設置した場合には、
周辺環境の保全に有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す一部を断面で示した側
面図。

【図２】図１のＡ矢視図。

【図３】消音器ケーシングの側断面図。

【図４】羽根車ケーシングの側断面図。

【図５】消音効果を消音構造の有無について比較するバ
ンドレベル〜１／１オクターブバンド中心周波数特性
図。

【符号の説明】

１・・・羽根２・・・羽根車ケーシング３・・・吸込消音器４・・・吸込消音器ケーシング５・・・ベルマウス６・・・吐出消音器７・・・吐出消音器ケーシング８・・・風管接続管９・・・モータ支脚１０・・・グラスウール１１・・・パンチングメタル１２、１３・・・棒状吸音体１４・・・吸音体支柱１５・・・端子箱１６・・・整流管１７・・・整流管支柱１８・・・モータ整流管１９・・・ラギング処理層２０・・・ダンピングシート２１、２３・・・押え板２２・・・グラスウール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者太田勝矢東京都調布市飛田給二丁目19番１号鹿島建設株式会社技術研究所内 (72)発明者横田依早弥東京都調布市飛田給二丁目19番１号鹿島建設株式会社技術研究所内 (72)発明者野間正治東京都港区元赤坂一丁目２番７号鹿島建設株式会社内 (72)発明者中村洋一郎東京都港区元赤坂一丁目２番７号鹿島建設株式会社内 (72)発明者鍜治茂仁東京都港区元赤坂一丁目２番７号鹿島建設株式会社内 (72)発明者佐藤政昭東京都港区元赤坂一丁目１番５号富士陰ビルカジマメカトロエンジニアリング株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】羽根車ケーシングの吸込側及び吐出側に
それぞれ吸込消音器ケーシング及び吐出消音器ケーシン
グを接続し、これら両消音器ケーシングの内壁に吸音材
を貼着すると共に、羽根車の吸込側及び吐出側の軸線上
に棒状吸音体を配設した軸流送風機において、前記羽根
車ケーシングの前記羽根車の吸込側に該羽根車ケーシン
グより若干小径の薄肉の整流管を配設すると共に、羽根
車の吐出側に羽根車ボス系と同径のモータ整流管を配設
すると共に、前記各ケーシングの外周にラギング処理層
を設けたことを特徴とする軸流送風機の消音構造。
【請求項２】棒状吸音体を、羽根車ボス径と同径に形
成したことを特徴とする請求項１記載の軸流送風機の消
音構造。