JPH08207678A

JPH08207678A - 電装品の配線構造

Info

Publication number: JPH08207678A
Application number: JP7017291A
Authority: JP
Inventors: Ichiro Hayashi; 一郎林
Original assignee: IHI Shibaura Machinery Corp
Current assignee: IHI Shibaura Machinery Corp
Priority date: 1995-02-03
Filing date: 1995-02-03
Publication date: 1996-08-13

Abstract

(57)【要約】【目的】ガラス窓に電装品を装着して本体側と電装品
の間で配線する構成において、電線を配線する時に止め
る構造を簡単にし、外観上もすっきりさせる。【構成】ガラス窓２０の周囲をシールするシールゴム
２６のガラス挿入側内面に配線挿入部２６ｂを形成し、
ガラス窓とともに配線用の電線３０を一本もしくは数本
を挿入可能に構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は走行車両のガラス窓に電
装品を配置し、その電装品からの配線の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、走行車両の運転席をキャビン仕様
として、運転席を日差しや風雨等から護るようにするこ
とは行われている。このキャビンにおいて、ガラス窓の
周囲は雨水が浸入しないようにシールされており、ま
た、換気や視界確保等のためにガラス窓を開閉できるよ
うにしている場合もある。このようなガラス窓にワイパ
ーや熱線等の電装品を付設した場合には、その電装品か
ら引き出される電線は配線用の電線と接続している。例
えば、図５に示すように、電装品３１のリード線３１ａ
はコネクタ３２を介して電線３０と接続し、該電線３０
は空間に配線する。また、配線用の電線が他の部品と絡
まったり、運転等の動作の邪魔にならないように、図６
に示すように、電線３０をシールゴム３４に沿って別部
品の固定部材３３によってガラス窓２０またはシールゴ
ム３４に固定して配線していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術における
前者の場合には、ガラス窓２０を開閉する時に、コネク
タ３２を抜き差ししなければならない。また、電線３０
が外に出ているために他の部品と擦れたりして損傷のお
それがあり、見た目も悪い。上記後者の技術では、前者
と同様に電線が外に出ているために損傷のおそれがあ
り、外観上も悪い。また、シールゴムなどに沿って配線
するため別の部品を使用して電線を固定しなければなら
なかった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題を解決するために、次のような手段を用いる。即
ち、ガラス窓に電装品を装着して本体側と電装品の間で
配線する構成において、ガラス窓の周囲をシールするシ
ールゴムのガラス挿入側内面に配線挿入部を形成し、ガ
ラス窓とともに配線用の電線を一本もしくは数本を挿入
可能に構成したものである。

【０００５】

【作用】次に作用を説明する。本発明は、電装品から引
き出された電線を、その電装品から最も近いシールゴム
の位置よりシールゴム内に電線を挿入して、その電線を
シールゴムの内側に配して、シールゴムに沿って配線し
て、ヒンジ近傍や電源側に近い位置から引き出して、コ
ントロール側又は電源側の配線に接続する。

【０００６】

【実施例】次に、添付の図面に示した実施例の構成を説
明する。図１は日除け本体仕様のトラクタの側面図、図
２は日除け本体の斜視図、図３は同じく側面図、図４は
ガラス窓端辺をシールゴムで被覆した端部断面図であ
る。

【０００７】図１において、１は前輪、２は後輪であ
り、機体前部にエンジンを配置してボンネット３によっ
てカバーし、該ボンネット３後部にハンドル４を突出
し、該ハンドル４後部に座席５を配置し、該座席５両側
には後輪２・２上部をカバーするフェンダー７・７が配
設され、該左右のフェンダー７・７上に門型の安全フレ
ーム９が立設されている。そして、前記ハンドル４及び
座席５が位置する運転席を日除け本体６によって覆い、
オペレーターを日差しや風雨から保護している。

【０００８】該日除け本体６は図２、図３に示すよう
に、逆Ｌ字状のフレーム１０・１０を左右平行に配置し
て、前端をボンネット３後部に固定し、後端を前記安全
フレーム９の両側を覆うカバー部材１１に固定し、該フ
レーム１０・１０間は横フレーム１２・１２と天板１３
を横設している。そして、該フレーム１０・１０の前両
側の下部にドア１４・１４が配置され、その上方にバッ
クミラー１５・１５と方向指示器１６・１６が配設さ
れ、カバー部材１１の後上端両側にも方向指示器１６・
１６が配設されている。そして、前記フレーム１０・１
０間の前面にガラス窓２０が配置され、前記カバー部材
１１の後面にはガラス窓２１が配設されている。

【０００９】前記ガラス窓２０の上辺の後端はヒンジ２
２・２２によって横フレーム１２に枢結され、ガラス窓
２０両側下部とフレーム１０の間にはダンパー２３が介
装されて、ガラス窓２０の開閉が急激にできないように
するとともに、上方へ上げた状態に保持できるようにし
ている。また、ガラス窓２０下部中央に電気部品として
ワイパーモーター２４が配設され、該ワイパーモーター
２４の駆動軸にワイパー２５が固定されている。尚、ガ
ラス窓に付設する電装品はワイパーモーター２４に限ら
ず、熱線やアンテナ線等がある。

【００１０】そして、本発明のシールゴム２６がガラス
窓２０の周囲に固定されて、フレーム１０、横フレーム
１２・１２の間で密閉できるようにしている。即ち、該
シールゴム２６は図４に示すように、断面視「コ」字状
に構成され、該シールゴム２６の内側には対向してフィ
ン２６ａ・２６ａ・・・が数列突出され、最も奥側のフ
ィン２６ａとシールゴム２６で囲まれた空間を配線挿入
部２６ｂとして、配線のための電線３０を少なくとも一
本挿入できるようにし、本実施例ではこの配線挿入部２
６ｂに二本電線３０・３０を挿入している。そして、こ
の対向するフィン２６ａとフィン２６ａの間にガラス窓
２０を挿入して、該フィン２６ａを奥に向かって傾斜し
て突出し、その弾性により抜けないようになり固定され
る。同時に電線３０も抜けなくなる。また、後側のガラ
ス窓２１も前側のガラス窓２０と同様に開閉できるよう
に構成され、その周囲にも同様にシールゴム２６が固定
されている。

【００１１】このような構成において、ワイパー２５を
回動するためのワイパーモーター２４は電気の供給を得
て駆動されるので、その電気を供給するためにワイパー
モーター２４とスイッチを介してバッテリー等の電源側
と接続する電線３０は、ワイパーモーター２４から最も
近い位置のシールゴム２６側へ引き出し、その位置から
シールゴム２６内に挿入して、そのシールゴム２６に沿
って電線３０を配線挿入部２６ｂ内に挿入して、電線３
０がガラス窓２０の開閉にともなって移動する距離が最
も小さいヒンジ２２近傍まで配線して、そのヒンジ２２
近傍位置からシールゴム２６内の電線３０を引き出し
て、日除け本体６の天井に配線して、トラクタ側のスイ
ッチ又は電源側と接続する。

【００１２】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したことによ
り次のような効果を奏する。即ち、電線はシールゴムの
中に入って配線されるため、電線が他の部品と絡まった
り、引っ掛かったりすることがなく、シールゴムによっ
て保護されて回動操作等で他の部品と擦れる等の損傷が
なくなる。また、配線がシールゴム内に隠れるため外観
上すっきりし、電線を止めたり、被覆したりする別の部
品も必要がなく、安価な配線構造となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】日除け本体仕様のトラクタの側面図である。

【図２】日除け本体の斜視図である。

【図３】同じく側面図である。

【図４】ガラス窓端辺をシールゴムで被覆した端部断面
図である。

【図５】従来のガラス窓に配線した状態を示す側面図で
ある。

【図６】同じく従来の他の技術を示す図である。

【符号の説明】

６日除け本体２０ガラス窓２６シールゴム２６ｂ配線挿入部３０電線

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ガラス窓に電装品を装着して本体側と電
装品の間で配線する構成において、ガラス窓の周囲をシ
ールするシールゴムのガラス挿入側内面に配線挿入部を
形成し、ガラス窓とともに配線用の電線を一本もしくは
数本を挿入可能に構成したことを特徴とする電装品の配
線構造。