JPH0819822A - プレスダイクッションの安全回路 - Google Patents
プレスダイクッションの安全回路Info
- Publication number
- JPH0819822A JPH0819822A JP6153396A JP15339694A JPH0819822A JP H0819822 A JPH0819822 A JP H0819822A JP 6153396 A JP6153396 A JP 6153396A JP 15339694 A JP15339694 A JP 15339694A JP H0819822 A JPH0819822 A JP H0819822A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- valve
- circuit
- turned
- cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D24/00—Special deep-drawing arrangements in, or in connection with, presses
- B21D24/02—Die-cushions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D55/00—Safety devices protecting the machine or the operator, specially adapted for apparatus or machines dealt with in this subclass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Presses And Accessory Devices Thereof (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 パッドが作業者の意に反して挙動することの
ないプレスダイクッションの安全回路を提供する。 【構成】 クッションシリンダ２により弾性支持された
パッド１と、該パッド１をロッキングするロッキング回
路２０を備えたプレスダイクッションにおいて、上記パ
ッド１の上下動を操作する操作弁に両ＳＯＬタイプの電
磁弁８，１２を使用すると共に、上記パッド１がロッキ
ングされているとき機械的にオンされる開閉弁１６と、
電源オン時遮断され、電源オフと共に連通する電磁弁１
７と、これら開閉弁１６及び電磁弁１７を介して供給さ
れるパイロット圧により排気側へ切換えられる排気弁１
８を上記クッションシリンダ２のエア供給回路に接続し
たもので、停電などにより電源がオフになっても、作業
者の意に反してパッド１が挙動することがないので安全
である。
ないプレスダイクッションの安全回路を提供する。 【構成】 クッションシリンダ２により弾性支持された
パッド１と、該パッド１をロッキングするロッキング回
路２０を備えたプレスダイクッションにおいて、上記パ
ッド１の上下動を操作する操作弁に両ＳＯＬタイプの電
磁弁８，１２を使用すると共に、上記パッド１がロッキ
ングされているとき機械的にオンされる開閉弁１６と、
電源オン時遮断され、電源オフと共に連通する電磁弁１
７と、これら開閉弁１６及び電磁弁１７を介して供給さ
れるパイロット圧により排気側へ切換えられる排気弁１
８を上記クッションシリンダ２のエア供給回路に接続し
たもので、停電などにより電源がオフになっても、作業
者の意に反してパッド１が挙動することがないので安全
である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はパッドが不用意に昇降
するのを防止したプレスダイクッションの安全回路に関
する。
するのを防止したプレスダイクッションの安全回路に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来絞り成形を行うプレスには、ダイク
ッション装置が設けられている。従来のダイクッション
装置は、複数のクッションピンを下方より支持するパッ
ドと、このパッドを弾性支持するエアシリンダよりなる
クッションシリンダを具備しており、油圧シリンダより
なるロッキングシリンダを組合せることにより、パッド
を一時ロッキングできるようにしたロッキング機能を有
するダイクッション装置も採用されている。例えば特公
昭５２−２３１０７号公報、特開昭５８−７０９９８号
公報、特開昭５８−７０９９９号公報、特公平５−２５
４号公報など。
ッション装置が設けられている。従来のダイクッション
装置は、複数のクッションピンを下方より支持するパッ
ドと、このパッドを弾性支持するエアシリンダよりなる
クッションシリンダを具備しており、油圧シリンダより
なるロッキングシリンダを組合せることにより、パッド
を一時ロッキングできるようにしたロッキング機能を有
するダイクッション装置も採用されている。例えば特公
昭５２−２３１０７号公報、特開昭５８−７０９９８号
公報、特開昭５８−７０９９９号公報、特公平５−２５
４号公報など。
【０００３】一方パッドのロッキング機能を有するダイ
クッション装置の回路として図１や図２に示すものが知
られている。すなわち両回路とも、工場エアを仕様圧力
に圧力調整してエアタンクｂへ供給する調圧回路ａと、
パッドｃのクッションストローク時、クッションシリン
ダｄのエア圧力の変動分を補うエアタンク回路ｅと、エ
アタンクｂとクッションシリンダｄの間に設けられ、ク
ッションシリンダｄの上昇及び下降を操作する１個ない
し複数個の電磁弁ｆ及びパイロット圧を調圧するレギュ
レータｇと、上記調圧回路ａが故障した際代用する手動
式調圧回路ｈと、パッドｃをロッキングするロッキング
シリンダｉ及びロッキング回路ｊなどより構成されてい
る。また図１に示す回路では電磁弁ｆに両方向とも電気
的に切換える両ＳＯＬ（ソレノイド）タイプを、そして
図２に示す回路では電気的に切換え、スプリングでリタ
ーンさせる片ＳＯＬ（ソレノイド）タイプのものを使用
している。
クッション装置の回路として図１や図２に示すものが知
られている。すなわち両回路とも、工場エアを仕様圧力
に圧力調整してエアタンクｂへ供給する調圧回路ａと、
パッドｃのクッションストローク時、クッションシリン
ダｄのエア圧力の変動分を補うエアタンク回路ｅと、エ
アタンクｂとクッションシリンダｄの間に設けられ、ク
ッションシリンダｄの上昇及び下降を操作する１個ない
し複数個の電磁弁ｆ及びパイロット圧を調圧するレギュ
レータｇと、上記調圧回路ａが故障した際代用する手動
式調圧回路ｈと、パッドｃをロッキングするロッキング
シリンダｉ及びロッキング回路ｊなどより構成されてい
る。また図１に示す回路では電磁弁ｆに両方向とも電気
的に切換える両ＳＯＬ（ソレノイド）タイプを、そして
図２に示す回路では電気的に切換え、スプリングでリタ
ーンさせる片ＳＯＬ（ソレノイド）タイプのものを使用
している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図１に示すように電磁
弁ｆに両ＳＯＬタイプのものを使用した回路では、プレ
ス運転中非常停止などにより電源がオフになっても、電
磁弁ｆはその位置に状態保持されているため、上限位置
にあるパッドｃや、下限位置にあるパッドｃが不用意に
昇降することがないため安全である。しかし最近では省
エネルギー化のため、運転休止時工場エア源をオフにす
る場合が多い。このため作業終了時上限位置にあったパ
ッドｃが、クッションシリンダｄや回路内でのリークに
より圧力が降下し、これによってパッドは緩やかに下降
して下退位置で停止する。そして翌日作業を開始するた
め工場エア源をオンにすると、作業者の意に反してパッ
ドｃが急上昇し、プレス内に作業者がいた場合、作業者
に危険が及ぶ不具合があった。またプレスがバキューム
搬送方式を採用したトランスファプレスの場合、パッド
がロッキングされた状態でワークを吸着するが、吸着ミ
スなどにより非常停止となり、そのまま、または電源を
オフにして放置すると、ロッキングシリンダｉやロッキ
ングバルブｋのリークによりパッドｃが上昇し、これに
よって下型の一部が製品とともに上昇されて製品とバキ
ュームカップ、クロスバーなどが干渉し破損される不具
合が発生する。このためバキューム搬送方式を採用した
トランスファプレスでは、図２に示すような片ＳＯＬタ
イプの電磁弁ｆを使用して、上記のときにパッドを下降
させる回路を採用している。
弁ｆに両ＳＯＬタイプのものを使用した回路では、プレ
ス運転中非常停止などにより電源がオフになっても、電
磁弁ｆはその位置に状態保持されているため、上限位置
にあるパッドｃや、下限位置にあるパッドｃが不用意に
昇降することがないため安全である。しかし最近では省
エネルギー化のため、運転休止時工場エア源をオフにす
る場合が多い。このため作業終了時上限位置にあったパ
ッドｃが、クッションシリンダｄや回路内でのリークに
より圧力が降下し、これによってパッドは緩やかに下降
して下退位置で停止する。そして翌日作業を開始するた
め工場エア源をオンにすると、作業者の意に反してパッ
ドｃが急上昇し、プレス内に作業者がいた場合、作業者
に危険が及ぶ不具合があった。またプレスがバキューム
搬送方式を採用したトランスファプレスの場合、パッド
がロッキングされた状態でワークを吸着するが、吸着ミ
スなどにより非常停止となり、そのまま、または電源を
オフにして放置すると、ロッキングシリンダｉやロッキ
ングバルブｋのリークによりパッドｃが上昇し、これに
よって下型の一部が製品とともに上昇されて製品とバキ
ュームカップ、クロスバーなどが干渉し破損される不具
合が発生する。このためバキューム搬送方式を採用した
トランスファプレスでは、図２に示すような片ＳＯＬタ
イプの電磁弁ｆを使用して、上記のときにパッドを下降
させる回路を採用している。
【０００５】しかし片ＳＯＬタイプの電磁弁ｆを使用し
た回路では、運転中やパッド上限で作業中に停電した場
合、または作業終了により電源をオフにした場合、電磁
弁ｆがスプリングの作用で戻ってしまい、その結果クッ
ションシリンダ内のエアが放出されてパッドｃが不用意
に下降し、プレス内に作業者がいた場合作業者が転落す
るなどの不具合があった。この発明はかかる従来の不具
合を改善するためになされたもので、作業者の意に反し
てパッドが昇降動することのないプレスダイクッション
の安全回路を提供することを目的とするものである。
た回路では、運転中やパッド上限で作業中に停電した場
合、または作業終了により電源をオフにした場合、電磁
弁ｆがスプリングの作用で戻ってしまい、その結果クッ
ションシリンダ内のエアが放出されてパッドｃが不用意
に下降し、プレス内に作業者がいた場合作業者が転落す
るなどの不具合があった。この発明はかかる従来の不具
合を改善するためになされたもので、作業者の意に反し
てパッドが昇降動することのないプレスダイクッション
の安全回路を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、クッションシリンダにより弾性支持され
たパッドと、該パッドをロッキングするロッキング回路
を備えたプレスダイクッションにおいて、上記パッドの
上下動を操作する操作弁に両ＳＯＬタイプの電磁弁を使
用すると共に、上記パッドが下限位置付近にあるとき機
械的にオンされる開閉弁と、電源オン時遮断され、電源
オフと共に連通する電磁弁と、これら開閉弁及び電磁弁
を介して供給されるパイロット圧により排気側へ切換え
られる排気弁を上記クッションシリンダのエア供給回路
に接続したものである。
成するために、クッションシリンダにより弾性支持され
たパッドと、該パッドをロッキングするロッキング回路
を備えたプレスダイクッションにおいて、上記パッドの
上下動を操作する操作弁に両ＳＯＬタイプの電磁弁を使
用すると共に、上記パッドが下限位置付近にあるとき機
械的にオンされる開閉弁と、電源オン時遮断され、電源
オフと共に連通する電磁弁と、これら開閉弁及び電磁弁
を介して供給されるパイロット圧により排気側へ切換え
られる排気弁を上記クッションシリンダのエア供給回路
に接続したものである。
【０００７】
【作 用】上記構成により、運転中停電や非常停止な
どにより電源がオフされても、パッド上下操作用の電磁
弁はその位置に状態保持されるため、パッドが不用意に
上下動することがない。また作業終了時上限位置にあっ
たパッドは、電源オフ，エア源オフで緩やかに下降し、
下限位置で停止するため、翌日作業開始すべくエア源を
オンにしても、クッションシリンダ内のエアは排気され
ているためパッドが不用意に上昇することがない。さら
にパッドがロッキングされた状態で電源がオフになる
と、クッションシリンダ内のエアが排気されてパッドは
下降またはその位置に停止するため、安全である。
どにより電源がオフされても、パッド上下操作用の電磁
弁はその位置に状態保持されるため、パッドが不用意に
上下動することがない。また作業終了時上限位置にあっ
たパッドは、電源オフ，エア源オフで緩やかに下降し、
下限位置で停止するため、翌日作業開始すべくエア源を
オンにしても、クッションシリンダ内のエアは排気され
ているためパッドが不用意に上昇することがない。さら
にパッドがロッキングされた状態で電源がオフになる
と、クッションシリンダ内のエアが排気されてパッドは
下降またはその位置に停止するため、安全である。
【０００８】
【実 施 例】この発明の一実施例を図３に示す図面を
参照して詳述する。図３において１はダイクッション装
置を構成するパッド、２はパッド１を下方より弾性支持
するエアシリンダよりなるクッションシリンダ、３はパ
ッド１を下限付近でロッキングする油圧シリンダよりな
るロッキングシリンダを示す。図３中４は工場エアを仕
様圧力に圧力調整する自動調圧回路、５は自動調圧回路
４が故障した場合に手動で調圧できるようにした手動調
圧回路で並列接続されており、これら調圧回路４，５で
調圧されたエアはエアタンク６へ供給された後、エアタ
ンク６よりレギュレータ７へ供給されてパイロット圧に
調圧される。そしてこのパイロット圧は両ＳＯＬタイプ
の電磁弁８より給気弁９へ供給され、電磁弁８により給
気弁９がオン、オフされるようになっている。
参照して詳述する。図３において１はダイクッション装
置を構成するパッド、２はパッド１を下方より弾性支持
するエアシリンダよりなるクッションシリンダ、３はパ
ッド１を下限付近でロッキングする油圧シリンダよりな
るロッキングシリンダを示す。図３中４は工場エアを仕
様圧力に圧力調整する自動調圧回路、５は自動調圧回路
４が故障した場合に手動で調圧できるようにした手動調
圧回路で並列接続されており、これら調圧回路４，５で
調圧されたエアはエアタンク６へ供給された後、エアタ
ンク６よりレギュレータ７へ供給されてパイロット圧に
調圧される。そしてこのパイロット圧は両ＳＯＬタイプ
の電磁弁８より給気弁９へ供給され、電磁弁８により給
気弁９がオン、オフされるようになっている。
【０００９】また上記エアタンク６のエアは管路１０よ
り上記給気弁９及び遮断弁１１を介して上記クッション
シリンダ２へ供給されていると共に、上記給気弁９及び
遮断弁１１の間には、両ＳＯＬタイプの電磁弁１２を介
して供給されるパイロット圧によりオン、オフされる排
気弁１３が接続されている。
り上記給気弁９及び遮断弁１１を介して上記クッション
シリンダ２へ供給されていると共に、上記給気弁９及び
遮断弁１１の間には、両ＳＯＬタイプの電磁弁１２を介
して供給されるパイロット圧によりオン、オフされる排
気弁１３が接続されている。
【００１０】一方図３中１５は安全回路で、パッド１の
下部側面に取付けられたカム１ａにより、パッド１の下
限付近でオンされる開閉弁１６と、プレス運転時通電さ
れて遮断ポジション１７ａを維持し、運転停止とともに
スプリングにより連通ポジション１７ｂへ切換えられる
片ＳＯＬタイプの電磁弁１７及び、これら開閉弁１６及
び電磁弁１７を介してエアタンク６のエアがパイロット
圧として供給された排気弁１８よりなり、排気弁１８は
遮断弁１１とクッションシリンダ２の間を接続する管路
１９に接続されている。
下部側面に取付けられたカム１ａにより、パッド１の下
限付近でオンされる開閉弁１６と、プレス運転時通電さ
れて遮断ポジション１７ａを維持し、運転停止とともに
スプリングにより連通ポジション１７ｂへ切換えられる
片ＳＯＬタイプの電磁弁１７及び、これら開閉弁１６及
び電磁弁１７を介してエアタンク６のエアがパイロット
圧として供給された排気弁１８よりなり、排気弁１８は
遮断弁１１とクッションシリンダ２の間を接続する管路
１９に接続されている。
【００１１】また図３中２０は上記ロッキングシリンダ
３を制御するロッキング回路で、ロッキングシリンダ３
の上室３ａと下室３ｂの間を連通、遮断するロッキング
バルブ２１と、このロッキングバルブ２１をオン、オフ
する電磁弁２２とよりなり、電磁弁２２はエアタンク２
３内のエアをパイロット圧としてロッキングバルブ２１
へ供給することにより、ロッキングバルブ２１をオン、
オフ制御するように構成されている。
３を制御するロッキング回路で、ロッキングシリンダ３
の上室３ａと下室３ｂの間を連通、遮断するロッキング
バルブ２１と、このロッキングバルブ２１をオン、オフ
する電磁弁２２とよりなり、電磁弁２２はエアタンク２
３内のエアをパイロット圧としてロッキングバルブ２１
へ供給することにより、ロッキングバルブ２１をオン、
オフ制御するように構成されている。
【００１２】次に作用を説明すると、プレスを運転すべ
く図示しない運転開始スイッチをオンにすると、安全回
路１５の電磁弁１７が連通ポジション１７ｂより遮断ポ
ジション１７ａに切換えられるため、排気弁１８はスプ
リング１８ｃの作用で遮断ポジション１８ａに保持され
る。また運転開始時パッド１は上限位置にあるため、開
閉弁１６はオフ状態となっている。次にプレス作業を開
始すると、成形の進行とともにパッド１が押し下げられ
下限位置に達すると共に、下限位置付近でカム１ａによ
り安全回路１５の開閉弁１６はオンされるが、このとき
電磁弁１７は遮断ポジション１７ａにあるため、排気弁
１８はオフ状態となってクッションシリンダ２内のエア
は排気されることがない。その後スライド（図示せず）
の上昇とともにロッキングシリンダ３によりパッド１は
下限位置付近に一時ロッキングされた後、ロッキングの
解放とともにクッションシリンダ２により上限位置まで
上昇されて成形工程を終了する。一方上記成形工程中停
電などにより電源がオフになると、安全回路１５の電磁
弁１７も非通電状態となってスプリング１７ｃの作用で
連通ポジション１７ｂへ切換えられる。このときパッド
１が上限位置にある場合は、安全回路１５の開閉弁１６
はオフ状態にあるため、電磁弁１７が連通ポジション１
７ｂになっても排気弁１８へパイロット圧が供給されな
いため、排気弁１８は遮断ポジション１８ａにあってク
ッションシリンダ２内のエアは排気されず、従ってパッ
ド１は上限位置に停止されたままで下降することがな
い。
く図示しない運転開始スイッチをオンにすると、安全回
路１５の電磁弁１７が連通ポジション１７ｂより遮断ポ
ジション１７ａに切換えられるため、排気弁１８はスプ
リング１８ｃの作用で遮断ポジション１８ａに保持され
る。また運転開始時パッド１は上限位置にあるため、開
閉弁１６はオフ状態となっている。次にプレス作業を開
始すると、成形の進行とともにパッド１が押し下げられ
下限位置に達すると共に、下限位置付近でカム１ａによ
り安全回路１５の開閉弁１６はオンされるが、このとき
電磁弁１７は遮断ポジション１７ａにあるため、排気弁
１８はオフ状態となってクッションシリンダ２内のエア
は排気されることがない。その後スライド（図示せず）
の上昇とともにロッキングシリンダ３によりパッド１は
下限位置付近に一時ロッキングされた後、ロッキングの
解放とともにクッションシリンダ２により上限位置まで
上昇されて成形工程を終了する。一方上記成形工程中停
電などにより電源がオフになると、安全回路１５の電磁
弁１７も非通電状態となってスプリング１７ｃの作用で
連通ポジション１７ｂへ切換えられる。このときパッド
１が上限位置にある場合は、安全回路１５の開閉弁１６
はオフ状態にあるため、電磁弁１７が連通ポジション１
７ｂになっても排気弁１８へパイロット圧が供給されな
いため、排気弁１８は遮断ポジション１８ａにあってク
ッションシリンダ２内のエアは排気されず、従ってパッ
ド１は上限位置に停止されたままで下降することがな
い。
【００１３】またパッド１が下限位置付近にあるとき停
電などにより電源がオフされた場合は、カム１ａにより
安全回路１５の開閉弁１６は連通ポジション１６ａに、
そして電源オフにより電磁弁１７が連通ポジション１７
ｂになるため、エアタンク６のエアが排気弁１８へパイ
ロット圧として供給されて、排気弁１８が排気ポジショ
ン１８ｂへ切換えられる。これによってパッド１は下限
位置付近に停止されて上昇することがないと共に、特に
ロッキングシリンダ３でパッド１が下限位置付近にロッ
キングされているときに停電などにより電源がオフさ
れ、その後ロッキングシリンダ３が解放されても、すで
にクッションシリンダ２内のエアが放出されているた
め、パッド１が急激に上昇することがなく安全である。
電などにより電源がオフされた場合は、カム１ａにより
安全回路１５の開閉弁１６は連通ポジション１６ａに、
そして電源オフにより電磁弁１７が連通ポジション１７
ｂになるため、エアタンク６のエアが排気弁１８へパイ
ロット圧として供給されて、排気弁１８が排気ポジショ
ン１８ｂへ切換えられる。これによってパッド１は下限
位置付近に停止されて上昇することがないと共に、特に
ロッキングシリンダ３でパッド１が下限位置付近にロッ
キングされているときに停電などにより電源がオフさ
れ、その後ロッキングシリンダ３が解放されても、すで
にクッションシリンダ２内のエアが放出されているた
め、パッド１が急激に上昇することがなく安全である。
【００１４】なお上記実施例では、パッド１を下限位置
付近でロッキングするロッキングシリンダ３及びこれを
制御するロッキング回路２０を設けたが、図４に示すよ
うにロッキングシリンダ３やロッキング回路２０のない
ダイクッション装置にも同様に実施できるものである。
付近でロッキングするロッキングシリンダ３及びこれを
制御するロッキング回路２０を設けたが、図４に示すよ
うにロッキングシリンダ３やロッキング回路２０のない
ダイクッション装置にも同様に実施できるものである。
【００１５】一方ダイクッション装置にはアジャスト機
構付のものと、アジャスト機構がないものがある。アジ
ャスト機構付きのダイクッション装置では、クッション
ピンの長さを一定とし、かつ製品の絞り深さに応じてア
ジャスト機構によりパッド１の上限位置を調整するよう
に構成されていて、パッド１の下限位置はロッキング位
置と変らない。またアジャスト機構のないダイクッショ
ン装置では、製品の絞り深さに応じてクッションピンの
長さを変えることより調整しており、この場合、パッド
１の上限位置は一定だが、下限位置はクッションピンの
長さによって変化する。従ってカム１ａにより動作され
る開閉弁１６からの信号ではパッド１がロッキング中か
否かの判別できない。
構付のものと、アジャスト機構がないものがある。アジ
ャスト機構付きのダイクッション装置では、クッション
ピンの長さを一定とし、かつ製品の絞り深さに応じてア
ジャスト機構によりパッド１の上限位置を調整するよう
に構成されていて、パッド１の下限位置はロッキング位
置と変らない。またアジャスト機構のないダイクッショ
ン装置では、製品の絞り深さに応じてクッションピンの
長さを変えることより調整しており、この場合、パッド
１の上限位置は一定だが、下限位置はクッションピンの
長さによって変化する。従ってカム１ａにより動作され
る開閉弁１６からの信号ではパッド１がロッキング中か
否かの判別できない。
【００１６】そこで図５に示す実施例ではロッキング回
路２０と安全回路１５に設けられた電磁弁１７の上流側
を、途中にチェック弁２５を有する管路２６により接続
したものである。これによってロッキング中に非常停止
や停電などにより電源がオフになった場合、ロッキング
回路２０により排気弁１８へエアが供給されて排気弁１
８が開放され、クッションシリンダ２内のエアが排出さ
れるため、パッド１は下限位置まで下降されて停止し、
上昇することがないため安全である。
路２０と安全回路１５に設けられた電磁弁１７の上流側
を、途中にチェック弁２５を有する管路２６により接続
したものである。これによってロッキング中に非常停止
や停電などにより電源がオフになった場合、ロッキング
回路２０により排気弁１８へエアが供給されて排気弁１
８が開放され、クッションシリンダ２内のエアが排出さ
れるため、パッド１は下限位置まで下降されて停止し、
上昇することがないため安全である。
【００１７】しかし上記図５に示す回路では、作業終了
後電源オフ、エア源オフで上限位置にあったパッドは、
クッションシリンダや回路内のリークで緩やかに下降
し、下限位置で停止するが、翌日作業を開始すべく工場
エア源をオンにしただけで、作業者の意に反してパッド
１が急上昇するため、プレス本体２０内に作業者がいた
場合、作業者に危険をおよぼす虞れがある。そこで図６
に示す実施例では、安全装置１５に設けられた開閉弁１
６と電磁弁１７の間と、ロッキング回路２０間を途中に
チェック弁２５を有する管路２６で接続している。これ
によって電源オフ、エア電源オフで下降し、下限位置で
停止しているパッド１がエア源オンとなっても、エアタ
ンク６内のエアが開閉弁１６、電磁弁１７を介して排気
弁１８へ供給され、排気弁１８が開放されてクッション
シリンダ２内のエアが放出されるため、パッド１は下限
付近に停止されて上昇することがなく安全である。
後電源オフ、エア源オフで上限位置にあったパッドは、
クッションシリンダや回路内のリークで緩やかに下降
し、下限位置で停止するが、翌日作業を開始すべく工場
エア源をオンにしただけで、作業者の意に反してパッド
１が急上昇するため、プレス本体２０内に作業者がいた
場合、作業者に危険をおよぼす虞れがある。そこで図６
に示す実施例では、安全装置１５に設けられた開閉弁１
６と電磁弁１７の間と、ロッキング回路２０間を途中に
チェック弁２５を有する管路２６で接続している。これ
によって電源オフ、エア電源オフで下降し、下限位置で
停止しているパッド１がエア源オンとなっても、エアタ
ンク６内のエアが開閉弁１６、電磁弁１７を介して排気
弁１８へ供給され、排気弁１８が開放されてクッション
シリンダ２内のエアが放出されるため、パッド１は下限
付近に停止されて上昇することがなく安全である。
【００１８】
【発明の効果】この発明は以上詳述したように、両ＳＯ
Ｌタイプの電磁弁を使用してパッドの上昇及び下降を操
作可能としたことから、運転中停電や非常停止などが発
生して電源がオフされても、電磁弁はその位置に状態保
持されるため、パッドが不用意に下降したり、上昇する
ことがなく安全である。またパッドが下限位置付近にあ
るときに機械的にオンされる開閉弁と、電源オン時遮断
され、電源オフとともに連通する電磁弁と、これら開閉
弁及び電磁弁を介して供給されるパイロット圧により排
気ポジションへ切換えられる排気弁を設けて、ロッキン
グされているときの停電時や非常停止時クッションシリ
ンダ内のエアを排気弁を介して排気するようにしたこと
から、ロッキングされているとき電源オフ時エア源がオ
ンされてもパッドが上昇することがなく安全であると共
に、特にパッドが下限位置付近にロッキングされている
ときに電源とエア源が同時にオフされた場合でも、クッ
ションシリンダ内のエアが放出されるので、パッドは下
限位置まで下降停止して上昇することがなく、これによ
ってパッドの上昇により製品やワーク吸着手段、クロス
バーなどが破損されるのを未然に防止することができ
る。
Ｌタイプの電磁弁を使用してパッドの上昇及び下降を操
作可能としたことから、運転中停電や非常停止などが発
生して電源がオフされても、電磁弁はその位置に状態保
持されるため、パッドが不用意に下降したり、上昇する
ことがなく安全である。またパッドが下限位置付近にあ
るときに機械的にオンされる開閉弁と、電源オン時遮断
され、電源オフとともに連通する電磁弁と、これら開閉
弁及び電磁弁を介して供給されるパイロット圧により排
気ポジションへ切換えられる排気弁を設けて、ロッキン
グされているときの停電時や非常停止時クッションシリ
ンダ内のエアを排気弁を介して排気するようにしたこと
から、ロッキングされているとき電源オフ時エア源がオ
ンされてもパッドが上昇することがなく安全であると共
に、特にパッドが下限位置付近にロッキングされている
ときに電源とエア源が同時にオフされた場合でも、クッ
ションシリンダ内のエアが放出されるので、パッドは下
限位置まで下降停止して上昇することがなく、これによ
ってパッドの上昇により製品やワーク吸着手段、クロス
バーなどが破損されるのを未然に防止することができ
る。
【図１】従来のプレスダイクッションの回路図である。
【図２】従来のプレスダイクッションの回路図である。
【図３】この発明の一実施例になるプレスダイクッショ
ンの安全回路を示す回路図である。
ンの安全回路を示す回路図である。
【図４】この発明の他の実施例になるプレスダイクッシ
ョンの安全回路を示す回路図である。
ョンの安全回路を示す回路図である。
【図５】この発明の他実施例になるプレスダイクッショ
ンの安全回路を示す回路図である。
ンの安全回路を示す回路図である。
【図６】この発明の他の実施例になるプレスダイクッシ
ョンの安全回路を示す回路図である。
ョンの安全回路を示す回路図である。
１…パッド、１ａ…カム、２…クッションシリンダ、
８，１２，１７…電磁弁、１６…開閉弁、１８…排気
弁、２０…ロッキング回路。
８，１２，１７…電磁弁、１６…開閉弁、１８…排気
弁、２０…ロッキング回路。
Claims (3)
- 【請求項１】 クッションシリンダ２により弾性支持さ
れたパッド１と、該パッド１をロッキングするロッキン
グ回路２０を備えたプレスダイクッションにおいて、上
記パッド１の上下動を操作する操作弁に両ＳＯＬタイプ
の電磁弁８，１２を使用すると共に、上記パッド１が下
限位置付近にあるとき機械的にオンされる開閉弁１６
と、電源オン時遮断され、電源オフと共に連通する電磁
弁１７と、これら開閉弁１６及び電磁弁１７を介して供
給されるパイロット圧により排気側へ切換えられる排気
弁１８を上記クッションシリンダ２のエア供給回路に接
続してなるプレスダイクッションの安全回路。 - 【請求項２】 開閉弁１６をパッド１側に設けたカム１
ａにより開閉するようにしてなる請求項１記載のプレス
ダイクッションの安全回路。 - 【請求項３】 クッションシリンダ２により弾性支持さ
れたパッド１を有し、かつロッキング回路を有しないプ
レスダイクッションにおいて、上記パッド１の上下動を
操作する操作弁に両ＳＯＬタイプの電磁弁８，１２を使
用すると共に、電源オン時遮断され、電源オフとともに
連通される電磁弁１７を介して導入されたパイロット圧
により排気側へ切換えられる排気弁１８を上記クッショ
ンシリンダ２のエア供給回路に接続してなるプレスダイ
クッションの安全回路。
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
| JP6153396A JPH0819822A (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | プレスダイクッションの安全回路 |
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|---|---|---|---|
| JP6153396A JPH0819822A (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | プレスダイクッションの安全回路 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0819822A true JPH0819822A (ja) | 1996-01-23 |
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ID=15561585
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP6153396A Pending JPH0819822A (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | プレスダイクッションの安全回路 |
Country Status (4)
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-
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- 1995-07-04 DE DE19581687T patent/DE19581687T1/de not_active Withdrawn
- 1995-07-04 US US08/765,386 patent/US5813275A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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