JPH08183420A - スクイブ点火回路 - Google Patents
スクイブ点火回路Info
- Publication number
- JPH08183420A JPH08183420A JP32896294A JP32896294A JPH08183420A JP H08183420 A JPH08183420 A JP H08183420A JP 32896294 A JP32896294 A JP 32896294A JP 32896294 A JP32896294 A JP 32896294A JP H08183420 A JPH08183420 A JP H08183420A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- squib
- ignition
- switching element
- voltage
- diagnostic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構成によって重要素子の故障を診断す
ることが可能なスクイブ点火回路を提供する。 【構成】 点火電源バス１２に点火用スイッチング素子
であるＦＥＴ１３、スクイブ１４およびセーフィングセ
ンサ１５が直列に接続される。セーフィングセンサと並
列に診断用トランジスタ１７が設置される。診断用トラ
ンジスタを制御部１８から出力される診断信号によって
オンオフして、スクイブ上流側端子、スクイブ下流側端
子および点火電源バスの電圧を測定する。これらの測定
結果に基づいてスクイブ接地側短絡、スクイブ点火電源
側短絡、スクイブ開放、セーフィングセンサ開放の各故
障を診断することができる。
ることが可能なスクイブ点火回路を提供する。 【構成】 点火電源バス１２に点火用スイッチング素子
であるＦＥＴ１３、スクイブ１４およびセーフィングセ
ンサ１５が直列に接続される。セーフィングセンサと並
列に診断用トランジスタ１７が設置される。診断用トラ
ンジスタを制御部１８から出力される診断信号によって
オンオフして、スクイブ上流側端子、スクイブ下流側端
子および点火電源バスの電圧を測定する。これらの測定
結果に基づいてスクイブ接地側短絡、スクイブ点火電源
側短絡、スクイブ開放、セーフィングセンサ開放の各故
障を診断することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は乗員保護装置用のスクイ
ブ点火回路に係わり、特にスクイブ点火回路の構成素子
に異常が発生したか否かを診断することの可能なスクイ
ブ点火回路に関する。
ブ点火回路に係わり、特にスクイブ点火回路の構成素子
に異常が発生したか否かを診断することの可能なスクイ
ブ点火回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年自動車の乗員を保護するために運転
席および助手席にエアバッグあるいはシートベルトテン
ショナを装備する場合が多い。そしてこのエアバッグを
膨張させ、あるいはシートベルトプリテンショナを作動
させるために窒素ガスが使用されるが、窒素ガスは衝突
発生を検出して通電状態となるスクイブによって点火さ
れる窒素ガス発生剤から発生する。
席および助手席にエアバッグあるいはシートベルトテン
ショナを装備する場合が多い。そしてこのエアバッグを
膨張させ、あるいはシートベルトプリテンショナを作動
させるために窒素ガスが使用されるが、窒素ガスは衝突
発生を検出して通電状態となるスクイブによって点火さ
れる窒素ガス発生剤から発生する。
【０００３】自動車の衝突は、いわゆるＧセンサが自動
車の急減速を検出したことあるいはヘッドライトの後方
に設置されるセーフィングセンサが機械的にオン状態と
なったことによって検出される。そしてＧセンサは例え
ばマイクロコンピュータで構成される制御部に接続され
ており、制御部は加速度の急減を検出した時に衝突信号
を出力する。
車の急減速を検出したことあるいはヘッドライトの後方
に設置されるセーフィングセンサが機械的にオン状態と
なったことによって検出される。そしてＧセンサは例え
ばマイクロコンピュータで構成される制御部に接続され
ており、制御部は加速度の急減を検出した時に衝突信号
を出力する。
【０００４】この衝突信号によってスクイブ点火用スイ
ッチング素子はオンとなるが、同時にセーフィングセン
サが機械的にオンとなったときにスクイブは通電状態と
なる。即ちＧセンサとセーフィングセンサの双方で衝突
が検出されたときにスクイブを点火することにより誤っ
てエアバッグが膨張し、プリテンショナが動作すること
を防止している。
ッチング素子はオンとなるが、同時にセーフィングセン
サが機械的にオンとなったときにスクイブは通電状態と
なる。即ちＧセンサとセーフィングセンサの双方で衝突
が検出されたときにスクイブを点火することにより誤っ
てエアバッグが膨張し、プリテンショナが動作すること
を防止している。
【０００５】また誤動作を防止するだけでなく、実際に
衝突が発生したときにスクイブ点火回路が動作しないこ
と、いわゆる不動作故障が発生していないことを確認す
ることも重要となる。
衝突が発生したときにスクイブ点火回路が動作しないこ
と、いわゆる不動作故障が発生していないことを確認す
ることも重要となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述のよ
うに乗員保護装置は多数の素子で構成されているため、
各素子の診断を行うためには各素子の故障モードに応じ
て診断回路を設置することが必要となり回路が複雑とな
ることは避けることができない。本発明は上記課題に鑑
みなされたものであって、簡単な構成によって重要素子
の故障を診断することが可能なスクイブ点火回路を提供
することを目的とする。
うに乗員保護装置は多数の素子で構成されているため、
各素子の診断を行うためには各素子の故障モードに応じ
て診断回路を設置することが必要となり回路が複雑とな
ることは避けることができない。本発明は上記課題に鑑
みなされたものであって、簡単な構成によって重要素子
の故障を診断することが可能なスクイブ点火回路を提供
することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明にかかるスク
イブ点火回路は、点火電源に接続された点火用スイッチ
ング素子と、点火用スイッチング素子に直列に接続され
たスクイブと、スクイブに直列に接続されるセーフィン
グセンサと、点火用スイッチング素子に並列に接続され
るバイパス抵抗と、セーフィングセンサに並列に接続さ
れる診断用スイッチング素子と、診断用スイッチング素
子をオフ状態としたときの点火電源電圧に対するスクイ
ブ上流側端子の電圧の比に基づいてスクイブの接地側短
絡故障を診断するスクイブ接地側短絡故障診断手段と、
を具備する。
イブ点火回路は、点火電源に接続された点火用スイッチ
ング素子と、点火用スイッチング素子に直列に接続され
たスクイブと、スクイブに直列に接続されるセーフィン
グセンサと、点火用スイッチング素子に並列に接続され
るバイパス抵抗と、セーフィングセンサに並列に接続さ
れる診断用スイッチング素子と、診断用スイッチング素
子をオフ状態としたときの点火電源電圧に対するスクイ
ブ上流側端子の電圧の比に基づいてスクイブの接地側短
絡故障を診断するスクイブ接地側短絡故障診断手段と、
を具備する。
【０００８】第２の発明にかかるスクイブ点火回路は、
点火電源に接続された点火用スイッチング素子と、点火
用スイッチング素子に直列に接続されたスクイブと、ス
クイブに直列に接続されるセーフィングセンサと、点火
用スイッチング素子に並列に接続されるバイパス抵抗
と、セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、診断用スイッチング素子をオフ状態と
したときのスクイブ下流側端子の電圧に対するスイッチ
ング素子をオン状態としたときのスクイブ下流側端子の
電圧の比に基づいてスクイブの点火電源側短絡故障を診
断するスクイブ点火電源側短絡故障診断手段と、を具備
する。
点火電源に接続された点火用スイッチング素子と、点火
用スイッチング素子に直列に接続されたスクイブと、ス
クイブに直列に接続されるセーフィングセンサと、点火
用スイッチング素子に並列に接続されるバイパス抵抗
と、セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、診断用スイッチング素子をオフ状態と
したときのスクイブ下流側端子の電圧に対するスイッチ
ング素子をオン状態としたときのスクイブ下流側端子の
電圧の比に基づいてスクイブの点火電源側短絡故障を診
断するスクイブ点火電源側短絡故障診断手段と、を具備
する。
【０００９】第３の発明にかかるスクイブ点火回路は、
点火電源に接続された点火用スイッチング素子と、点火
用スイッチング素子に直列に接続されたスクイブと、ス
クイブに直列に接続されるセーフィングセンサと、点火
用スイッチング素子に並列に接続されるバイパス抵抗
と、セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、診断用スイッチング素子をオン状態と
したときの点火電源電圧に対するスクイブ上流側端子の
電圧とスクイブ下流側端子の電圧との差電圧の比に基づ
いてスクイブの開放故障を診断するスクイブ開放故障診
断手段と、を具備する。
点火電源に接続された点火用スイッチング素子と、点火
用スイッチング素子に直列に接続されたスクイブと、ス
クイブに直列に接続されるセーフィングセンサと、点火
用スイッチング素子に並列に接続されるバイパス抵抗
と、セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、診断用スイッチング素子をオン状態と
したときの点火電源電圧に対するスクイブ上流側端子の
電圧とスクイブ下流側端子の電圧との差電圧の比に基づ
いてスクイブの開放故障を診断するスクイブ開放故障診
断手段と、を具備する。
【００１０】第４の発明にかかるスクイブ点火回路は、
点火電源に接続された点火用スイッチング素子と、点火
用スイッチング素子に直列に接続されたスクイブと、ス
クイブに直列に接続されるセーフィングセンサと、点火
用スイッチング素子に並列に接続されるバイパス抵抗
と、セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、診断用スイッチング素子をオフ状態と
したときのスクイブ上流側端子の電圧に対する診断用ス
イッチング素子をオン状態としたときのスクイブ上流側
端子の電圧の比に基づいてセーフィングセンサの開放故
障を診断するセーフィングセンサ開放故障診断手段と、
を具備する。
点火電源に接続された点火用スイッチング素子と、点火
用スイッチング素子に直列に接続されたスクイブと、ス
クイブに直列に接続されるセーフィングセンサと、点火
用スイッチング素子に並列に接続されるバイパス抵抗
と、セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、診断用スイッチング素子をオフ状態と
したときのスクイブ上流側端子の電圧に対する診断用ス
イッチング素子をオン状態としたときのスクイブ上流側
端子の電圧の比に基づいてセーフィングセンサの開放故
障を診断するセーフィングセンサ開放故障診断手段と、
を具備する。
【００１１】
【作用】第１の発明にかかるスクイブ点火回路にあって
は、診断用スイッチング素子をオフ状態として点火電源
電圧およびスクイブ上流側端子の電圧を計測し、点火電
源電圧に対するスクイブ上流側端子の電圧の比が第１の
しきい値より小であるときにスクイブの接地側短絡故障
と診断する。
は、診断用スイッチング素子をオフ状態として点火電源
電圧およびスクイブ上流側端子の電圧を計測し、点火電
源電圧に対するスクイブ上流側端子の電圧の比が第１の
しきい値より小であるときにスクイブの接地側短絡故障
と診断する。
【００１２】第２の発明にかかるスクイブ点火回路にあ
っては、診断用スイッチング素子をオフ状態としてスク
イブ下流側端子の電圧および診断用スイッチング素子を
オフ状態としてスクイブ下流側端子の電圧を計測し、診
断用スイッチング素子オフ状態におけるスクイブ下流側
端子の電圧に対する診断用スイッチング素子オン状態に
おけるスクイブ下流側端子の電圧の比が第２のしきい値
より大であるときにスクイブの点火電源側短絡故障と診
断する。
っては、診断用スイッチング素子をオフ状態としてスク
イブ下流側端子の電圧および診断用スイッチング素子を
オフ状態としてスクイブ下流側端子の電圧を計測し、診
断用スイッチング素子オフ状態におけるスクイブ下流側
端子の電圧に対する診断用スイッチング素子オン状態に
おけるスクイブ下流側端子の電圧の比が第２のしきい値
より大であるときにスクイブの点火電源側短絡故障と診
断する。
【００１３】第３の発明にかかるスクイブ点火回路にあ
っては、診断用スイッチング素子をオン状態として点火
電源電圧、スクイブ上流側端子の電圧およびスクイブ下
流側端子の電圧を計測し、点火電源電圧に対するスクイ
ブ上流側端子の電圧とスクイブ下流側端子の電圧との差
電圧の比が第３のしきい値より大であるときにスクイブ
の開放故障と診断する。
っては、診断用スイッチング素子をオン状態として点火
電源電圧、スクイブ上流側端子の電圧およびスクイブ下
流側端子の電圧を計測し、点火電源電圧に対するスクイ
ブ上流側端子の電圧とスクイブ下流側端子の電圧との差
電圧の比が第３のしきい値より大であるときにスクイブ
の開放故障と診断する。
【００１４】第４の発明にかかるスクイブ点火回路にあ
っては、診断用スイッチング素子をオフ状態としてスク
イブ上流側端子の電圧、診断用スイッチング素子をオン
状態としてスクイブ上流側端子の電圧を計測し、診断用
スイッチング素子をオフ状態におけるスクイブ上流側端
子の電圧に対する診断用スイッチング素子をオン状態に
おけるスクイブ上流側端子の電圧の比が第４のしきい値
以下であるときにセーフィングセンサの開放故障と診断
する。
っては、診断用スイッチング素子をオフ状態としてスク
イブ上流側端子の電圧、診断用スイッチング素子をオン
状態としてスクイブ上流側端子の電圧を計測し、診断用
スイッチング素子をオフ状態におけるスクイブ上流側端
子の電圧に対する診断用スイッチング素子をオン状態に
おけるスクイブ上流側端子の電圧の比が第４のしきい値
以下であるときにセーフィングセンサの開放故障と診断
する。
【００１５】
【実施例】図１は本発明にかかるスクイブ点火回路の実
施例の回路図であって、車載バッテリ１１の正極は昇圧
回路１９に接続されている。なお車載バッテリ１１の負
極は車体に接地されているものとする。点火電源バス１
２には、例えばＭＯＳＦＥＴである点火用スイッチング
素子１３が接続され、さらにスクイブ１４およびセーフ
ィングセンサ１５が直列に接続される。
施例の回路図であって、車載バッテリ１１の正極は昇圧
回路１９に接続されている。なお車載バッテリ１１の負
極は車体に接地されているものとする。点火電源バス１
２には、例えばＭＯＳＦＥＴである点火用スイッチング
素子１３が接続され、さらにスクイブ１４およびセーフ
ィングセンサ１５が直列に接続される。
【００１６】ＭＯＳＦＥＴ１３に並列にバイパス抵抗１
６が、セーフィングセンサ１５と並列に診断用トランジ
スタ１７が設置されている。例えばマイクロコンピュー
タで構成される制御部１８からはＭＯＳＦＥＴ１３のオ
ン／オフ信号が出力されるほか、診断用トランジスタ１
５のオン／オフ信号も出力される。
６が、セーフィングセンサ１５と並列に診断用トランジ
スタ１７が設置されている。例えばマイクロコンピュー
タで構成される制御部１８からはＭＯＳＦＥＴ１３のオ
ン／オフ信号が出力されるほか、診断用トランジスタ１
５のオン／オフ信号も出力される。
【００１７】さらに制御部１８は診断用に点火電源バス
電圧ＶDC、スクイブ上流側電圧ＶS+、スクイブ下流側電
圧ＶS-が読み込まれる。図２は診断ルーチンのフローチ
ャートであって、一定時間毎の割り込み処理として実行
される。ステップ２１で入力処理を実行する。
電圧ＶDC、スクイブ上流側電圧ＶS+、スクイブ下流側電
圧ＶS-が読み込まれる。図２は診断ルーチンのフローチ
ャートであって、一定時間毎の割り込み処理として実行
される。ステップ２１で入力処理を実行する。
【００１８】図３は入力処理のフローチャートであっ
て、ステップ２１１で診断用トランジスタ１７をオンと
し、ステップ２１２でスクイブ上流側電圧ＶS+(on)、点
火電源バス電圧ＶDC(on)およびスクイブ下流側電圧ＶS-
(on)を読み込む。ステップ２１３で診断用トランジスタ
１７をオフとし、ステップ２１４で点火電源バス電圧Ｖ
DC(off) 、スクイブ上流側電圧ＶS+(off) およびスクイ
ブ下流側電圧ＶS-(off) を読み込んで診断ルーチンに戻
る。
て、ステップ２１１で診断用トランジスタ１７をオンと
し、ステップ２１２でスクイブ上流側電圧ＶS+(on)、点
火電源バス電圧ＶDC(on)およびスクイブ下流側電圧ＶS-
(on)を読み込む。ステップ２１３で診断用トランジスタ
１７をオフとし、ステップ２１４で点火電源バス電圧Ｖ
DC(off) 、スクイブ上流側電圧ＶS+(off) およびスクイ
ブ下流側電圧ＶS-(off) を読み込んで診断ルーチンに戻
る。
【００１９】ステップ２２でスクイブ接地側短絡故障診
断を実行する。図４はスクイブ接地側短絡故障診断のフ
ローチャートであって、ステップ２２１で診断用トラン
ジスタ１７オフ時の点火電源バス電圧ＶDC(off) に対す
るスクイブ上流側電圧ＶS+(off) の比ＫS+(off) を演算
する。即ち、 ＫS+(off) ＝ ＶS+(off) ／ＶDC(off) とする。
断を実行する。図４はスクイブ接地側短絡故障診断のフ
ローチャートであって、ステップ２２１で診断用トラン
ジスタ１７オフ時の点火電源バス電圧ＶDC(off) に対す
るスクイブ上流側電圧ＶS+(off) の比ＫS+(off) を演算
する。即ち、 ＫS+(off) ＝ ＶS+(off) ／ＶDC(off) とする。
【００２０】ステップ２２２で比ＫS+(off) が第１のし
きい値Ｋ1 以下であるか否かを判定し、肯定判定されれ
ばステップ２２３に進みスクイブ接地側短絡故障と診断
する。なおステップ２２３で否定判定されれば直接診断
ルーチンに戻る。ステップ２３でスクイブ点火電源側短
絡故障診断を実行する。図５はスクイブ点火電源側短絡
故障診断のフローチャートであって、ステップ２３１で
診断用トランジスタ１７オフ時のスクイブ下流側電圧Ｖ
S-(off) に対する診断用トランジスタ１７オン時のスク
イブ下流側電圧ＶS-(on)の比ＫS-(on/off)を演算する。
きい値Ｋ1 以下であるか否かを判定し、肯定判定されれ
ばステップ２２３に進みスクイブ接地側短絡故障と診断
する。なおステップ２２３で否定判定されれば直接診断
ルーチンに戻る。ステップ２３でスクイブ点火電源側短
絡故障診断を実行する。図５はスクイブ点火電源側短絡
故障診断のフローチャートであって、ステップ２３１で
診断用トランジスタ１７オフ時のスクイブ下流側電圧Ｖ
S-(off) に対する診断用トランジスタ１７オン時のスク
イブ下流側電圧ＶS-(on)の比ＫS-(on/off)を演算する。
【００２１】即ち、 ＫS-(on/off)＝ ＶS-(on)／ＶS-(off) とする。ステップ２３２で比ＫS-(on/off)が第２のしき
い値Ｋ2 より大であるか否かを判定し、肯定判定されれ
ばステップ２３３に進みスクイブ点火電源側短絡故障と
診断する。なおステップ２３３で否定判定されれば直接
診断ルーチンに戻る。
い値Ｋ2 より大であるか否かを判定し、肯定判定されれ
ばステップ２３３に進みスクイブ点火電源側短絡故障と
診断する。なおステップ２３３で否定判定されれば直接
診断ルーチンに戻る。
【００２２】ステップ２４でスクイブ開放故障診断を実
行する。図６はスクイブ開放故障診断のフローチャート
であって、ステップ２４１で診断用トランジスタ１７オ
ン時の点火電源バス電圧ＶDC(on)に対する診断用トラン
ジスタ１７オン時のスクイブ上流側電圧ＶS+(on)とスク
イブ下流側電圧ＶS-(on)との差電圧の比ＫDVを演算す
る。
行する。図６はスクイブ開放故障診断のフローチャート
であって、ステップ２４１で診断用トランジスタ１７オ
ン時の点火電源バス電圧ＶDC(on)に対する診断用トラン
ジスタ１７オン時のスクイブ上流側電圧ＶS+(on)とスク
イブ下流側電圧ＶS-(on)との差電圧の比ＫDVを演算す
る。
【００２３】即ち、 ＫDV＝｛ＶS+(on)−ＶS-(on)｝／ＶDC(on) とする。ステップ２４２で比ＫDVが第３のしきい値Ｋ3
より大であるか否かを判定し、肯定判定されればステッ
プ２４３に進みスクイブ開放故障と診断する。なおステ
ップ２４２で否定判定されれば直接診断ルーチンに戻
る。
より大であるか否かを判定し、肯定判定されればステッ
プ２４３に進みスクイブ開放故障と診断する。なおステ
ップ２４２で否定判定されれば直接診断ルーチンに戻
る。
【００２４】ステップ２５でセーフィングセンサ開放故
障診断を実行する。図７はセーフィングセンサ開放故障
診断のフローチャートであって、ステップ２５１で診断
用トランジスタ１７オフ時のスクイブ上流側電圧ＶS+(o
ff) に対する診断用トランジスタ１７オン時のスクイブ
上流側電圧ＶS+(on)の比ＫS+(on/off)を演算する。
障診断を実行する。図７はセーフィングセンサ開放故障
診断のフローチャートであって、ステップ２５１で診断
用トランジスタ１７オフ時のスクイブ上流側電圧ＶS+(o
ff) に対する診断用トランジスタ１７オン時のスクイブ
上流側電圧ＶS+(on)の比ＫS+(on/off)を演算する。
【００２５】即ち、 ＫS+(on/off)＝ ＶS+(on)／ＶS+(off) とする。ステップ２５２で比ＫS が第４のしきい値Ｋ4
より小であるか否かを判定し、肯定判定されればステッ
プ２５３に進みセーフィングセンサ開放故障と診断す
る。なおステップ２５２で否定判定されれば直接診断ル
ーチンに戻る。
より小であるか否かを判定し、肯定判定されればステッ
プ２５３に進みセーフィングセンサ開放故障と診断す
る。なおステップ２５２で否定判定されれば直接診断ル
ーチンに戻る。
【００２６】なお第１から第４のしきい値Ｋ1 からＫ4
は以下のように定める。図８はスクイブ１４の下流側が
接地した時の等価回路であって、スクイブが抵抗値ＲG
で接地した場合の診断用トランジスタ１７をオフ時のス
クイブ上流端子電圧ＶS+(off) は次式となる。 ＶS+(off) ＝｛ＲQ ＋（ＲG ：ＲS ）｝／｛ＲB ＋ＲQ
＋（ＲG ：ＲS ）｝× ＶDC(off) ここでＲQ ＝スクイブの抵抗値 ＲS ＝セーフィングセンサに並列接続された抵抗の抵抗
値 ＲB ＝バイパス抵抗１６の抵抗値 （ＲG ：ＲS ）＝ＲG とＲS との並列接続抵抗値 接地抵抗の抵抗値ＲG が所定値ＲG0以下に低下した場合
にスクイブ１４が接地側に短絡したものと診断できるも
のとすれば、第１のしきい値Ｋ1 は次式により定めるこ
とができる。
は以下のように定める。図８はスクイブ１４の下流側が
接地した時の等価回路であって、スクイブが抵抗値ＲG
で接地した場合の診断用トランジスタ１７をオフ時のス
クイブ上流端子電圧ＶS+(off) は次式となる。 ＶS+(off) ＝｛ＲQ ＋（ＲG ：ＲS ）｝／｛ＲB ＋ＲQ
＋（ＲG ：ＲS ）｝× ＶDC(off) ここでＲQ ＝スクイブの抵抗値 ＲS ＝セーフィングセンサに並列接続された抵抗の抵抗
値 ＲB ＝バイパス抵抗１６の抵抗値 （ＲG ：ＲS ）＝ＲG とＲS との並列接続抵抗値 接地抵抗の抵抗値ＲG が所定値ＲG0以下に低下した場合
にスクイブ１４が接地側に短絡したものと診断できるも
のとすれば、第１のしきい値Ｋ1 は次式により定めるこ
とができる。
【００２７】Ｋ1 ＝｛ＲQ ＋（ＲG0：ＲS ）｝／｛ＲB
＋ＲQ ＋（ＲG0：ＲS ）｝ 図９はスクイブ１４の上流側が点火電源に短絡した時の
等価回路であって、スクイブが抵抗値ＲP で点火電源側
に短絡した場合の診断用トランジスタ１７をオン・オフ
した時のスクイブ下流端子電圧ＶS-(on)およびＶS-(of
f) は次式となる。
＋ＲQ ＋（ＲG0：ＲS ）｝ 図９はスクイブ１４の上流側が点火電源に短絡した時の
等価回路であって、スクイブが抵抗値ＲP で点火電源側
に短絡した場合の診断用トランジスタ１７をオン・オフ
した時のスクイブ下流端子電圧ＶS-(on)およびＶS-(of
f) は次式となる。
【００２８】ＶS-(on)＝（ＲT ：ＲS ）／｛（ＲP ：Ｒ
B ）＋ＲQ ＋（ＲT ：ＲS ）｝ ＶS-(off) ＝｛（ＲP ：ＲB ）＋ＲQ ｝／｛（ＲP ：Ｒ
B ）＋ＲQ ＋ＲS ｝× ＶDC(off) 短絡抵抗の抵抗値ＲP が所定値ＲP0以下に低下した場合
にスクイブ１４が点火電源側に短絡したものと診断でき
るものとすれば、第２のしきい値Ｋ2 は次式により定め
ることができる。
B ）＋ＲQ ＋（ＲT ：ＲS ）｝ ＶS-(off) ＝｛（ＲP ：ＲB ）＋ＲQ ｝／｛（ＲP ：Ｒ
B ）＋ＲQ ＋ＲS ｝× ＶDC(off) 短絡抵抗の抵抗値ＲP が所定値ＲP0以下に低下した場合
にスクイブ１４が点火電源側に短絡したものと診断でき
るものとすれば、第２のしきい値Ｋ2 は次式により定め
ることができる。
【００２９】Ｋ2 ＝ＶS-(on)／ＶS-(off) 図１０は診断用トランジスタ１７をオンとした場合の等
価回路であって、スクイブ上流端子電圧ＶS+(on)および
スクイブ下流端子電圧ＶS-(on)は次式となる。 ＶS+(on)＝｛ＲQ ＋（ＲT ：ＲS ）｝／｛ＲB ＋ＲQ ＋
（ＲT ：ＲS ）｝× ＶDC(on) ＶS-(on)＝（ＲT ：ＲS ）／｛ＲB ＋ＲQ ＋（ＲT ：Ｒ
S ）｝× ＶDC(on) ここでＲT ＝診断用トランジスタの負荷抵抗の抵抗値 従ってスクイブ両端の差電圧ΔＶは次式となる。
価回路であって、スクイブ上流端子電圧ＶS+(on)および
スクイブ下流端子電圧ＶS-(on)は次式となる。 ＶS+(on)＝｛ＲQ ＋（ＲT ：ＲS ）｝／｛ＲB ＋ＲQ ＋
（ＲT ：ＲS ）｝× ＶDC(on) ＶS-(on)＝（ＲT ：ＲS ）／｛ＲB ＋ＲQ ＋（ＲT ：Ｒ
S ）｝× ＶDC(on) ここでＲT ＝診断用トランジスタの負荷抵抗の抵抗値 従ってスクイブ両端の差電圧ΔＶは次式となる。
【００３０】ΔＶ＝ＲQ ／｛ＲB ＋ＲQ ＋（ＲT ：
ＲS ）｝× ＶDC(on) スクイブ１４の抵抗ＲQ がＲQ0以上となったときにスク
イブが開放したものと診断できるものとすれば、第３の
しきい値Ｋ3 は次式により定めることができる。 Ｋ3 ＝ＲQ0／｛ＲB ＋ＲQ0＋（ＲT ：ＲS ）｝ さらに診断用トランジスタ１７がオフであるときの点火
電源バス電圧ＶDC(off) とオンであるときのＶDC(on)と
が等しいとし、セーフィングセンサ１５の抵抗ＲS がＲ
S0以上となったときにセーフィングセンサへの接続が断
となったと診断できるものとすれば第４のしきい値Ｋ4
は次式により定めることができる。
ＲS ）｝× ＶDC(on) スクイブ１４の抵抗ＲQ がＲQ0以上となったときにスク
イブが開放したものと診断できるものとすれば、第３の
しきい値Ｋ3 は次式により定めることができる。 Ｋ3 ＝ＲQ0／｛ＲB ＋ＲQ0＋（ＲT ：ＲS ）｝ さらに診断用トランジスタ１７がオフであるときの点火
電源バス電圧ＶDC(off) とオンであるときのＶDC(on)と
が等しいとし、セーフィングセンサ１５の抵抗ＲS がＲ
S0以上となったときにセーフィングセンサへの接続が断
となったと診断できるものとすれば第４のしきい値Ｋ4
は次式により定めることができる。
【００３１】Ｋ4 ＝｛ＲQ ＋（ＲS0：ＲT ）｝×（ＲB
＋ＲQ ＋ＲS0）／［｛ＲB ＋ＲQ ＋（ＲS0：ＲT ）｝×
（ＲQ ＋ＲS0）］ なお図１１はスクイブ点火回路の故障モード（スクイブ
接地側短絡、スクイブ点火電源側短絡、スクイブ開放、
セーフィングセンサ開放）に対する比ＫS+(off) ＝ＶS+
(off) ／ＶDC(off) の変化範囲を示すグラフであって、
回路中の抵抗の抵抗値を変化させた場合の変化を表す。
＋ＲQ ＋ＲS0）／［｛ＲB ＋ＲQ ＋（ＲS0：ＲT ）｝×
（ＲQ ＋ＲS0）］ なお図１１はスクイブ点火回路の故障モード（スクイブ
接地側短絡、スクイブ点火電源側短絡、スクイブ開放、
セーフィングセンサ開放）に対する比ＫS+(off) ＝ＶS+
(off) ／ＶDC(off) の変化範囲を示すグラフであって、
回路中の抵抗の抵抗値を変化させた場合の変化を表す。
【００３２】即ち比ＫS+(off) が第１のしきい値Ｋ1 以
下であるか否かを判定することによりスクイブ下流側端
子接地故障をその他の故障と区別して診断可能であるこ
とが理解される。同様にその他の各故障についても上記
の比を使用することによって、それ以外の故障と区別し
て診断可能であるを知ることができる。
下であるか否かを判定することによりスクイブ下流側端
子接地故障をその他の故障と区別して診断可能であるこ
とが理解される。同様にその他の各故障についても上記
の比を使用することによって、それ以外の故障と区別し
て診断可能であるを知ることができる。
【００３３】
【発明の効果】第１の発明にかかるスクイブ点火回路に
よれば、診断用スイッチング素子をオフ状態として点火
電源電圧およびスクイブ上流側端子の電圧を計測するこ
とによってスクイブの接地側短絡故障を診断することが
可能となる。第２の発明にかかるスクイブ点火回路によ
れば、診断用スイッチング素子をオン状態としてスクイ
ブ下流側端子の電圧を、診断用スイッチング素子をオフ
状態としてスクイブ下流側端子の電圧を計測することに
よってスクイブの点火電源側短絡故障を診断することが
可能となる。
よれば、診断用スイッチング素子をオフ状態として点火
電源電圧およびスクイブ上流側端子の電圧を計測するこ
とによってスクイブの接地側短絡故障を診断することが
可能となる。第２の発明にかかるスクイブ点火回路によ
れば、診断用スイッチング素子をオン状態としてスクイ
ブ下流側端子の電圧を、診断用スイッチング素子をオフ
状態としてスクイブ下流側端子の電圧を計測することに
よってスクイブの点火電源側短絡故障を診断することが
可能となる。
【００３４】第３の発明にかかるスクイブ点火回路によ
れば、診断用スイッチング素子をオン状態として点火電
源電圧、スクイブ上流側端子の電圧およびスクイブ下流
側端子の電圧を計測することによってスクイブの開放故
障を診断することが可能となる。第４の発明にかかるス
クイブ点火回路によれば、診断用スイッチング素子をオ
フ状態としてスクイブ上流側端子の電圧、診断用スイッ
チング素子をオン状態としてスクイブ上流側端子の電圧
を計測することによってセーフィングセンサの開放故障
を診断することが可能となる。
れば、診断用スイッチング素子をオン状態として点火電
源電圧、スクイブ上流側端子の電圧およびスクイブ下流
側端子の電圧を計測することによってスクイブの開放故
障を診断することが可能となる。第４の発明にかかるス
クイブ点火回路によれば、診断用スイッチング素子をオ
フ状態としてスクイブ上流側端子の電圧、診断用スイッ
チング素子をオン状態としてスクイブ上流側端子の電圧
を計測することによってセーフィングセンサの開放故障
を診断することが可能となる。
【図１】実施例の回路図である。
【図２】診断ルーチンのフローチャートである。
【図３】入力処理のフローチャートである。
【図４】スクイブ接地側短絡故障診断のフローチャート
である。
である。
【図５】スクイブ点火電源側短絡故障診断のフローチャ
ートである。
ートである。
【図６】スクイブ開放故障診断のフローチャートであ
る。
る。
【図７】セーフィングセンサ開放故障診断のフローチャ
ートである。
ートである。
【図８】スクイブ下流側が接地した時の等価回路であ
る。
る。
【図９】スクイブ上流側が接地した時の等価回路であ
る。
る。
【図１０】診断用トランジスタをオンとした時の等価回
路である。
路である。
【図１１】故障モードに対する比ＫS+(off) の変化範囲
を示すグラフである。
を示すグラフである。
１１…車載バッテリ １２…点火電源バス １３…点火用スイッチング素子 １４…スクイブ １５…セーフィングセンサ １６…バイパス抵抗 １７…診断用トランジスタ １８…制御部 １９…昇圧回路
Claims (4)
- 【請求項１】 点火電源に接続された点火用スイッチン
グ素子と、 前記点火用スイッチング素子に直列に接続されたスクイ
ブと、 前記スクイブに直列に接続されるセーフィングセンサ
と、 前記点火用スイッチング素子に並列に接続されるバイパ
ス抵抗と、 前記セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、からなるスクイブ点火回路において、 前記診断用スイッチング素子をオフ状態としたときの点
火電源電圧に対する前記スクイブ上流側端子の電圧の比
に基づいて前記スクイブの接地側短絡故障を診断するス
クイブ接地側短絡故障診断手段を具備するスクイブ点火
回路。 - 【請求項２】 点火電源に接続された点火用スイッチン
グ素子と、 前記点火用スイッチング素子に直列に接続されたスクイ
ブと、 前記スクイブに直列に接続されるセーフィングセンサ
と、 前記点火用スイッチング素子に並列に接続されるバイパ
ス抵抗と、 前記セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、からなるスクイブ点火回路において、 前記診断用スイッチング素子をオフ状態としたときの前
記スクイブ下流側端子の電圧に対する前記スイッチング
素子をオン状態としたときの前記スクイブ下流側端子の
電圧の比に基づいて前記スクイブの点火電源側短絡故障
を診断するスクイブ点火電源側短絡故障診断手段を具備
するスクイブ点火回路。 - 【請求項３】 点火電源に接続された点火用スイッチン
グ素子と、 前記点火用スイッチング素子に直列に接続されたスクイ
ブと、 前記スクイブに直列に接続されるセーフィングセンサ
と、 前記点火用スイッチング素子に並列に接続されるバイパ
ス抵抗と、 前記セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、からなるスクイブ点火回路において、 前記診断用スイッチング素子をオン状態としたときの点
火電源電圧に対する前記スクイブ上流側端子の電圧と前
記スクイブ下流側端子の電圧との差電圧の比に基づいて
前記スクイブの開放故障を診断するスクイブ開放故障診
断手段を具備するスクイブ点火回路。 - 【請求項４】 点火電源に接続された点火用スイッチン
グ素子と、 前記点火用スイッチング素子に直列に接続されたスクイ
ブと、 前記スクイブに直列に接続されるセーフィングセンサ
と、 前記点火用スイッチング素子に並列に接続されるバイパ
ス抵抗と、 前記セーフィングセンサに並列に接続される診断用スイ
ッチング素子と、からなるスクイブ点火回路において、 前記診断用スイッチング素子をオフ状態としたときの前
記スクイブ上流側端子の電圧に対する前記診断用スイッ
チング素子をオン状態としたときの前記スクイブ上流側
端子の電圧の比に基づいて前記セーフィングセンサの開
放故障を診断するセーフィングセンサ開放故障診断手段
を具備するスクイブ点火回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32896294A JPH08183420A (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | スクイブ点火回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32896294A JPH08183420A (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | スクイブ点火回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08183420A true JPH08183420A (ja) | 1996-07-16 |
Family
ID=18216066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32896294A Withdrawn JPH08183420A (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | スクイブ点火回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08183420A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004213454A (ja) * | 2003-01-07 | 2004-07-29 | Hitachi Ltd | 負荷の故障診断方法および装置 |
| JP2012062032A (ja) * | 2010-09-17 | 2012-03-29 | Autoliv Development Ab | エアバッグ作動回路 |
| JP2017002857A (ja) * | 2015-06-12 | 2017-01-05 | 株式会社デンソー | 噴射弁駆動装置 |
| CN106445863A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-02-22 | 广州视睿电子科技有限公司 | 接口电路 |
-
1994
- 1994-12-28 JP JP32896294A patent/JPH08183420A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004213454A (ja) * | 2003-01-07 | 2004-07-29 | Hitachi Ltd | 負荷の故障診断方法および装置 |
| JP2012062032A (ja) * | 2010-09-17 | 2012-03-29 | Autoliv Development Ab | エアバッグ作動回路 |
| JP2017002857A (ja) * | 2015-06-12 | 2017-01-05 | 株式会社デンソー | 噴射弁駆動装置 |
| CN106445863A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-02-22 | 广州视睿电子科技有限公司 | 接口电路 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5409258A (en) | Fault diagnosis apparatus for control circuit of vehicle passenger protecting device | |
| US5596497A (en) | Control circuit for vehicle safety device | |
| JPH05264584A (ja) | 故障診断機能付きの車両安全装置制御システム | |
| US4614876A (en) | Vehicle passenger restraint system | |
| JPS6157219B2 (ja) | ||
| JPH0345884Y2 (ja) | ||
| US5122780A (en) | Fault detection device for occupant protective systems | |
| JPH01297335A (ja) | 車両用乗員保護システムのための故障判断装置 | |
| US5461358A (en) | Resistance measurement circuit for external deployment path of sir system | |
| US5656991A (en) | Apparatus for testing an actuatable restraint system | |
| JPH04362443A (ja) | 乗員保護装置 | |
| JPH11321544A (ja) | 車両用乗員保護装置の点火制御システム | |
| JPH08183420A (ja) | スクイブ点火回路 | |
| JP2716381B2 (ja) | 運転席および助手席対応乗員保護装置 | |
| JPH08133003A (ja) | スクイブ点火回路 | |
| JPH07257314A (ja) | 点火装置駆動回路の診断回路 | |
| JP2000009781A (ja) | 乗員保護装置の故障検出装置 | |
| JPH0638771Y2 (ja) | エアバック制御装置 | |
| JPH076030Y2 (ja) | 車両用乗員保護装置の故障診断回路 | |
| JP2524925Y2 (ja) | 抵抗値検出回路 | |
| KR0181211B1 (ko) | 에어백의 스퀴브 저항 측정장치 | |
| JP3080494B2 (ja) | エアバッグの点火装置の試験装置 | |
| JPH07246907A (ja) | 故障検出装置 | |
| JP2704752B2 (ja) | 乗員保護装置の着火回路 | |
| JP3517864B2 (ja) | 乗員保護装置の駆動回路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020305 |