JPH08177022A - 道路用路肩ブロックの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 路肩の地盤に対応して分割したブロックを組
合わせ接合しながら敏速に路肩ブロックの構造を構築し
て道路法面に自生する雑草の歩道側や車道側への侵入、
繁茂を阻止でき、ブロックの組合わせ接合で形成される
溝位置を利用してレールポストの立設、位置の調整も簡
単にでき、現場への搬送や施工性に優れた道路用路肩ブ
ロックの構造を提供することを目的とする。 【構成】 車道側路盤４２に接合される路床部１２と、
この路床部に接合され道路外部側に張り出して設けられ
た草返し部１４とを有し、これら路床部と、草返し部と
は、各々別体の成型ブロックから形成され、かつ、これ
らを嵌着接合させたときに、該道路用路肩ブロックの構
造１０には前記レールポスト１６を立設させ得る切開溝
１８が設けられて成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路の路肩に敷設して
盛土した道路法面に自生する雑草が路肩から道路側へ進
入するのを阻止する道路用路肩ブロックの構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、道路には車道に接続して路肩を設
置し、この路肩により道路の主要構造部を保護し、車両
の走行に必要な側方余裕を確保している。また、自動車
や自転車の交通量の多い箇所においては、路肩を利用し
て歩道や自転車道等を設けている。これらの車道や歩道
の路肩は、ブロック擁壁やコンクリート擁壁等の構造物
に接続している箇所ではアスファルト舗装されている
が、それ以外の箇所では、道路法面の盛土部分と同様に
未舗装され、雑草を自生させて路肩が崩落しない様に保
護している。

【０００３】

【発明が解決しようとする問題点】しかしながら、前記
盛土した道路法面から路肩へ自生している雑草は、次第
に歩道側から車道側まで侵入し、路面のアスファルト舗
装が破れて道路の機能が低下したり、歩行者において
も、路肩から張り出した雑草を避けて車道側にはみ出し
て歩行しなければならず、自動車との接触事故を起こし
かねない。また、繁茂した雑草を刈り取るにしても、路
肩の管理に多大な経費と時間を要する。更に、現場打ち
による道路路肩の形成については作業工程や作業者の確
保などの点から計画性が欠け、工期を守れない等の作業
の遅延をきたす一方、全体の作業コストが高いものとな
っていた。また、特に、既設の路肩部分を補修する場合
にはレールポストがこの路肩部分に位置するため、これ
らの接合用のボルト及びレール等を取り外しさらに、レ
ールポストを抜脱せねばならず、これらの点から作業効
率が極めて劣る等の問題点があった。

【０００４】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであり、その目的は、（１）道路路肩部分に敷
設して法面からの雑草の侵入を阻止する路肩ブロックを
路床部と草返し部とに分割した別体の成型ブロックに構
成して現場で組合わせ接合しながら構築でき、現場の路
肩部分の地盤形態に対応して路肩ブロックを敏速に敷設
施工ができる。（２）分割した路肩ブロックを工場で予
め生産しつつ現場敷設するため、作業工程の管理を計画
的にでき、作業が遅延することない。（３）路肩ブロッ
クを工場で量産しながら製品出荷ができ、製品の品質管
理も容易であるため強度的に優れた路肩ブロックを構築
でき、施工経費も安価となる。（４）組合わせ接合した
路肩ブロック内に形成される切開溝を利用してレールポ
ストの立設、設定位置の調整も簡単にできる。（５）既
設の路肩部分でもレールポストを取り外すことなく、こ
れを分割したブロックで挟みながら敏速な敷設施工がで
きる。（６）分割したブロックが軽量で嵩ばることな
く、現場への搬送や施工性に優れ、全体の施工経費も節
約できる等を特徴とした道路用路肩ブロックの構造を提
供することにある。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、請求項１に係る発明は、レールポストを立設させ
つつ道路の側部に敷設される道路用路肩ブロックであっ
て、車道側路盤４２に接合される路床部１２と、この路
床部１２に接合され、道路外部側に張り出して設けられ
た草返し部１４とを有し、これら路床部１２と、草返し
部１４とは、各々別体の成型ブロックから形成され、か
つ、これらを嵌着接合させたときに、前記路肩用ブロッ
クには前記レールポスト１６を立設させ得る切開溝１８
が設けられて成る道路用路肩ブロックの構造１０から構
成される。

【０００６】また、請求項２に係る発明では、前記切開
溝１８は、前記路床部１２と、草返し部１４との接合部
２０に設けられて成ることとしてもよい。

【０００７】また、請求項３に係る発明では、前記切開
溝１８は、前記道路用路肩ブロック１０の略中央位置に
配置されて成ることとしてもよい。

【０００８】また、請求項４に係る発明では、前記路床
部１２と草返し部１６との接合部２０は、相互に接合す
る相欠部２２を備えて成ることとしてもよい。

【０００９】また、請求項５に係る発明では、前記路床
部１２には、その下方に向けて垂設された脚部２８が設
けられて成ることとしてもよい。

【００１０】また、請求項６に係る発明では、前記草返
し部１４は、前記路床部１２側から端部を道路外部側に
向ける様に側面視略Ｌ型状に立ち上げ形成されて成るこ
ととしてもよい。

【００１１】また、請求項７に係る発明では、前記切開
溝１８は、前記相欠部２２の内、路床部１２または草返
し部１４のいずれかの当り面２４が該切開溝１８の溝壁
の一部を形成する様に設けられて成ることとしてもよ
い。

【００１２】また、請求項８に係る発明では、前記草返
し部１４は、路床部１２側に接続させる平坦部３２と、
この平坦部３２から立上がった略Ｌ型状の立上り部３０
と、を有し、前記切開溝１８は、該平坦部３２であっ
て、前記草返し部１４の相欠部２２側から略Ｌ型状の立
上り部３０側へ向け切開され、この切開溝１８の溝口
は、前記草返し部１４に接合した路床部１２の相欠部２
２により閉鎖されて成ることとしてもよい。

【００１３】また、請求項９に係る発明では、前記路床
部１４の上面には、車道側路盤４２の一部が敷設される
と共にこの敷設された車道側路盤４２の道路幅方向の端
部は、前記路床部１２または草返し部１４により形成さ
れた立壁５０により規制されて成ることとしてもよい。

【００１４】また、請求項１０に係る発明では、前記車
道側路盤４２と立壁５０との接合部は、相欠状に接合さ
れて成ることとしてもよい。

【００１５】また、請求項１１に係る発明では、前記路
床部１２及び草返し部１４は、道路長手方向に複数個を
直列接合して配置され、前記切開溝１８は、それらの直
列接合部５２に設けられて成ることとしてもよい。

【００１６】また、請求項１２に係る発明では、前記草
返し部１４は、前記路肩から道路外部側へ向け斜め下が
りに延設形成された下り傾斜面５６を備えて成ることと
してもよい。

【００１７】また、請求項１３に係る発明では、前記草
返し部１４の下り傾斜面５６の基部には、起立壁６０が
上下方向に形成され、かつ、前記路床部１２の道路外部
側端面は、この起立壁６０に衝合する第１衝合面６２
と、草返し部１４と相欠状に接合して他の草返し部の壁
面と衝合する第２衝合面６４とを有して成ることとして
もよい。

【００１８】

【作用】本発明に係る道路用路肩ブロックの構造は、予
め路床部と草返し部とを別体の成型ブロックに形成し、
これを現場に搬送して路肩に敷設しながら構築して行く
ものである。そして、盛土された道路法面の上部である
路肩の上面に、車道側路盤に接合する路床部を敷設し、
道路法面側の路肩の上面に草返し部を敷設して接合密着
させる。更に、隣接する各ブロック相互において、路床
部と草返し部との長手方向の両端面を接合させながら、
路肩の上面に沿って構築してゆくものである。これによ
り、道路路肩の具体的な地盤形態に対応して双方のブロ
ッを接合させつつ迅速に道路用路肩ブロックを構築でき
ることとなる。また、組合わせ接合により敷設するので
レールポストを立設する溝位置内で位置をずらしながら
立設位置を容易に調整できる。また、分割したブロック
が軽量で嵩ばることなく、現場への搬送や施工性に優
れ、全体の施工経費も節約できる。

【００１９】また、前記切開溝は、前記路床部と、草返
し部との接合部に設けられているため、路肩部分に立設
されたレールポストを切開溝に挟みながら立て込み設置
作業を円滑に遂行でき、既設の路肩部分でも施工が容易
となる。

【００２０】また、前記切開溝は、前記道路用路肩ブロ
ックの略中央位置に配置されて成ることにより、敷設さ
れた路肩ブロックにひび割れ等が発生しにくく高い強度
を維持し得る。また、同程度の大きさの剛体を接合する
から、接合時のバランスも良くて強度向上を企図し得
る。

【００２１】また、前記路床部と草返し部との接合部
は、相互に接合する相欠部を備えて成ることにより、構
築した両者の接合力をより大きなものとすることができ
る。また、雑草の根毛が接合部から直接地下へ根を張る
ことができず、接合部の間隙で雑草が繁茂することがな
い。

【００２２】また、前記路床部には、その下方に向けて
垂設された脚部が設けられて成ることにより、路肩部分
に構築された路肩ブロックが移動することなく安定に保
持され、また、道路法面に自生する雑草が路肩ブロック
の下面を迂回して車道路盤内へ侵入するのを排除でき
る。

【００２３】また、前記草返し部は、前記路床部側から
端部を道路外部側に向ける様に側面視略Ｌ型状に立ち上
げ形成されて成るにより、路肩部分にした敷設した草返
し部を道路法面に自生する雑草が上越し侵入するのを阻
止できる。

【００２４】また、前記切開溝は、前記相欠部の内、路
床部または草返し部のいずれかの当り面が該切開溝の溝
壁の一部を形成する様に設けられているため、構築時に
切開溝内にレールポストを係合した後で切開溝の一部の
溝壁を、路床部または草返し部のいずれかの当り面で形
成できる。この切開溝内にモルタル等を充填固化してレ
ールポストと路肩ブロックとを一体化させながら路肩ブ
ロックの強度を保持できる。

【００２５】また、前記草返し部は、路床部側に接続さ
せる平坦部と、この平坦部から立上がった略Ｌ型状の立
上り部とを有し、前記切開溝は、該平坦部であって、前
記草返し部の相欠部側から略Ｌ型状の立上り部側へ向け
切開され、この切開溝の溝口は、前記草返し部に接合し
た路床部の相欠部により閉鎖されて成ることにより、路
肩部の上面に平坦部が載設されて草返し部の立上り部を
安定に保持できる。また、平坦部に切開された切開溝内
にレールポストを立設する際に、立設位置の微妙な設定
位置ずれを容易に吸収でき、レールポストが傾斜するこ
とがない。

【００２６】また、構築した前記路床部の上面には、車
道側路盤の一部が敷設されると共にこの敷設された車道
側路盤の道路幅方向の端部は、前記路床部または草返し
部により形成された立壁により規制されて成ることによ
り、相互に接合構築された路床部と草返し部とで道路法
面に自生する雑草の道路側への侵入を確実に阻止でき
る。また、車道側路盤と路床部または草返し部の立壁と
の接合面に雑草が発生することなく、車道側路盤にひび
割れ等を生じることがない。

【００２７】また、前記車道側路盤と立壁との接合部
は、相欠状に接合されて成ることにより、相欠状の接合
部での雑草の発生を完全に防止できる。

【００２８】また、前記路床部及び草返し部は、道路長
手方向に複数個を直列接合して配置され、前記切開溝
は、それらの直列接合部に設けられて成ることにより、
路肩部分に道路用路肩ブロックを直列接続しながら各路
肩部分の具体的な地盤形態に対応して双方を接合させつ
つ迅速に道路用路肩ブロックの構造を構築できる。ま
た、直列接合部に形成される溝内にレールポストを立設
しながら、レールポストの溝位置設定の際に微妙な設定
位置ずれを容易に吸収調整できる。更に、既設の路肩部
分にレールポストがあってもポストを撤去することな
く、直列接合部の切開溝にレールポストを係合させて路
肩ブロックの構造を能率的に構築できて施工経費を節約
できる。また、路床部及び草返し部とを、工場で予め成
型して現場で接合しつつ敷設できるので、作業工程の管
理を計画的に行え、また、量産できるので必要なときに
製品の出荷等を行え、品質管理も容易であるので強度的
に高い道路用路肩ブロックの構造を構築することが可能
となる。

【００２９】また、前記草返し部は、前記路肩部から道
路外部側へ向け斜め下がりに延設形成された下り傾斜面
を備えて成ることにより、路肩部分に敷設したときに近
接する法面における雑草の自生を阻止できる。また、道
路法面側から道路側へ雑草が路肩ブロックを上越し状に
侵入するのを防止できる。

【００３０】また、前記草返し部の下り傾斜面の基部に
は、起立壁が上下方向に形成され、かつ、前記路床部の
道路外部側端面は、この起立壁に衝合する第１衝合面
と、草返し部と相欠状に接合して他の草返しの壁面と衝
合する第２衝合面と、を有して成ることにより、路床面
と草返し部との接合面で雑草が根を張ることがでず、路
床面と草返し部との接合面での雑草の自生防止を完全に
確保できることとなる。

【００３１】

【実施例】以下添付図面に基づき、本発明の好適な実施
例を説明する。図１には、本発明の第１実施例に係る道
路用路肩ブロックの構造を構築するための路肩ブロック
Ａ１が示され、図２ないし図６には第１実施例に係る道
路用路肩ブロックの構造（以下、「路肩ブロックの構
造」と略する）１０が示されている。図から明らかな様
に、路肩ブロックの構造１０は、レールポストを立設さ
せつつ道路の側部に敷設される路肩ブロックであって、
コンクリートや鉄筋コンクリート等で成型され、車道側
路盤に接合される路床部１２と、この路床部１２に接合
され、道路外部側に張り出して設けられる草返し部１４
とを有している。図１に示す様に、これら路床部１２と
草返し部１４とは、各々別体の成型ブロックから形成さ
れており、かつ、これらを嵌着接合させたときに、前記
レールポスト１６を立設させ得る切開溝１８が設けられ
ている。

【００３２】図２、図３に示す様に、該路肩ブロックの
構造１０は、道路の路肩において車道側に、路肩ブロッ
クＡ１の構成部材である路床部１２を配置すると共に草
返し部１４を路床部１２に接合し、路肩に沿って地盤の
形態に対応して路床部１２と草返し部１４とを配置させ
つつ路肩ブロックの構造１０を構築してゆくものであ
る。これにより、道路法面に自生する雑草が草返し部１
４及び路床部１２を上越し状に道路側へ侵入するのを阻
止できる。また、切開溝１８から地盤内へレールポスト
１６を立設するときに、その立設位置を切開溝１８内で
容易に調整できる。更に、路床部１２と草返し部１４と
の各ブロック体は、工場で計画的に生産、管理しながら
必要に応じて出荷でき、各ブロック体は軽量で嵩ばるこ
となく、現場への搬送や施工性に優れ、能率的な施工が
できることとなる。

【００３３】前記切開溝１８は、路肩ブロックＡ１の路
床部１２と草返し部１４との接合部２０となる位置に設
けられ、更に、路床部１２と草返し部１４とを組合わせ
接合した路肩ブロックＡ１の略中央位置に切開溝１８は
配置される。これにより、路肩ブロックの構造１０を道
路の路肩に構築した後で切開溝１８から地盤へ向けレー
ルポスト１６を立設したり、また、路肩にレールポスト
１６を立設した後で路床部１２と草返し部１４とで切開
溝１８内にレールポスト１６を挟む様にして路肩ブロッ
クの構造１０内にレールポスト１６を円滑に立設でき
る。

【００３４】更に、既設の路肩にレールポスト１６が設
置されていても、これを撤去することなく、路床部１２
と草返し部１４とでレールポスト１６を挟む様にして路
肩ブロックの構造１０を構築でき、レールポスト１６の
撤去に要する経費を節約できる。また、切開溝１８内で
レールポスト１６の立設位置をずらしながら微調整で
き、切開溝１８は路肩ブロックＡ１の中央部であるた
め、ブロックにひび割れ等が発生することなく高い強度
を維持でき、路床部１２と草返し部１４とは同程度の剛
体に形成されているため、接合時のバランスもよく、組
立後の強度を保持できる。

【００３５】図１、図２に示す様に、路床部１２と草返
し部１４との接合部２０は、相互に接合する相欠部２
２、２２を備えている。そして、路床部１２側の相欠部
２２に、アンカボルト２３が植設され、草返し部１４の
相欠部２２に前記アンカボルト２３を通係して締付ける
ためのボルト孔２３ａが開孔されている。この相欠部２
２、２２を接合してアンカボルト２３で締付けることに
より、路床部１２と草返し部１４との接合力は単に突き
合わせた場合より大きなものとすることができる。ま
た、相欠部２２、２２の接合間隙内では雑草の根毛は根
を張ることができず、接合部２０の上面に雑草が自生す
るのを防止できる。

【００３６】また、切開溝１８は、図２に示す様に、前
記相欠部２２、２２の内で、路床部１２または草返し部
１４のいずれかの当り面２４、２４が該切開溝１８の溝
壁の一部を形成する様に設けられている。これにより、
切開溝１８内にモルタル等の充填材を充填固化して切開
溝１８内から地盤へ立設したレールポスト１６と路肩ブ
ロックの構造１０とを強固に一体化できることとなる。

【００３７】なお、実施例においては、草返し部１４側
に切欠溝１８が設けられているため、相欠部２２、２２
の当り面２４、２４は路床部１２側となって切欠溝１８
の一部溝壁を形成している。しかし、これに限ることな
く、路床部１２側に切欠溝１８が設けられた場合には、
相欠部２２、２２の当り面２４、２４は草返し部１４側
となって一部溝壁を形成することとなる。

【００３８】図１に示す様に、路肩ブロックＡ１の路床
部１２は、左右方向を長手とした略矩形状の平版体２６
に形成されている。図２に示す様に、該平版体２６は、
車道路盤の路肩側に敷設されたＬ型側溝ブロック２７の
起立部２７ａに端部下面が載着され、該起立部２７ａの
幅だけ後退した下面位置に、平版体２６の端部と平行な
脚部２８が垂設されている。なお、前記Ｌ型側溝ブロッ
ク２７は、その上面が車道路盤へ向け斜上りに傾斜して
いるものを例示しているが、これに限ることなく、上面
が水平なＬ型側溝ブロック２７が敷設され、これに平版
体２６を載着する場合もある。また、路肩ブロックＡ１
の草返し部１４は、路床部１２側から端部を道路外部側
に向かう様に側面視略Ｌ型状の立上り部３０と、路床部
１２に接続するため該立上り部３０に連設された平坦部
３２とを有し、この平坦部３２は路床部１２と略同一の
長幅、厚みに形成されている。前記切開溝１８は、該平
坦部３２であって、前記草返し部１４の相欠部２２側か
ら立上り部３０側へ向け切開され、この切開溝１８の溝
口は、前記草返し部１４に接合した路床部１２の相欠部
２２により閉鎖し得る様に設けられている。

【００３９】従って、構築した路肩ブロックの構造１０
において、路床部１２の脚部２８が路肩地盤内で既設の
Ｌ型側溝ブロック２７の起立部２７ａに接合され、Ｌ型
側溝ブロック２７と共に路肩ブロックの構造１０を安定
に保持できる。また、道路法面に自生する雑草が構築し
た路肩ブロックの構造１０の下面を迂回して車道側路盤
へ侵入するのを阻止できる。なお、前記脚部２８は、平
版体２６の下面の略中央位置に垂設されているが、必ず
しもこれに限ることなく、車道側路盤に接合する端部側
の下面に垂設してもよい。また、草返し部１４の平担部
３２が路肩に載着されて立上り部３０を安定に保持でき
る。また、平担部３２に切開した切開溝１８にレールポ
スト１６を立設する際に立設位置の微妙な設定位置ずれ
を容易に吸収でき、レールポスト１６の傾き等を防止で
きる。この切開溝１８の溝口が路床部１２の相欠部２２
で閉鎖されて内部に充填するモルタル、アスファルトな
どの充填材の固化でレールポスト１６を路肩ブロックの
構造１０と強固に一体化できる。

【００４０】路床部１２及び草返し部１４の長手方向の
両端面には、図１に示す様に、相互に相欠接合する凸段
部３４と、凹段部３６とが設けられている。路床部１２
及び草返し部１４を路肩部に沿って接合配置し、接合す
る相互のブロックにおいて凸段部３４と凹段部３６とを
嵌合しながら相欠ぎ接合すると共に間隙に目地モルタル
を充填することにより、構築した路肩ブロックの構造１
０は相互の間隙がなく接続され、また道路の曲線部にお
いても凸段部３４と凹段部３６との嵌合をずらして十分
対応できることとなり、各路肩ブロックの構造１０の相
互の接合部分における雑草の発生も阻止できる。

【００４１】次に、本発明の第１実施例に係る道路用路
肩ブロックの構造１０の作用を説明する。図３、図４に
示す様に、道路用路肩ブロックの構造１０を構築する場
合には、道路法面３８の上部側の路肩４０の上面におい
て、アスファルト等の上層材４４で舗装された車道側路
盤４２の路肩側に設置された既設のＬ型側溝ブロック２
７の起立部２７ａに路床部１２の端部下面を支持させつ
つ敷設し、道路法面３８側の路肩４０の上面に草返し部
１４を敷設して該路床部１２と草返し部１４との接合端
面に設けた相欠部２２、２２を相互に段差状に接合して
アンカボルト２３で強固に連結する。

【００４２】そして、隣接する各路肩ブロックの構造１
０で、路床部１２と草返し部１４との長手方向の両端面
に設けた凸段部３４と凹段部３６とを嵌合させつつ目地
モルタルを充填しながら、図４に示す様に、路肩４０の
上面に沿って敷設して行くものである。また、草返し部
１４の平坦部１２に設けられた切開溝１８から路肩４０
内へ向けてレールポスト１６を打設し、このレールポス
ト１６と切開溝１８との間隙にモルタル、アスファルト
等の充填材４６を充填密閉する。前記打設したレールポ
スト１６にガードレール４８やその他の路上付属施設を
取付け、構築した路肩ブロックの構造１０の車道側を歩
道等として利用するものである。

【００４３】上記した様に、本発明の第１実施例に係る
路肩ブロックの構造１０は、別体の成型ブロックに形成
した路床部１２と草返し部１４とを、道路の具体的な路
盤の形態に合わせて接合しながら道路の路肩に沿って迅
速に路肩ブロックの構造１０を構築できる。また、組合
わせ接合したブロックの内部の切開溝１８を利用してレ
ールポスト１６を立設でき、切開溝１８に沿って立設位
置をずらしながら設定位置の微調整も容易にできる。

【００４４】また、切開溝１８が路床部１２と草返し部
１４との接合部に掛けて設けられているため、路肩に古
いレールポストが立設された箇所でも、路床部１２と草
返し部１４とでレールポストを挟みながら路肩ブロック
を構築施工でき、古いレールポストを撤去する必要がな
く、経費を節約でき、更に、路床部１２と草返し部１４
とに分割されたブロックは軽量で嵩張りがなく、現場へ
の搬送や施工性に優れ、道路路肩における路肩ブロック
の構築施工を敏速で能率的にできることとなる。

【００４５】なお、前記第１実施例の草返し部１４は、
道路法面３８の上方へ略Ｌ型状に突設された立上り部３
０を有しているが、これに限ることなく、図５に示す様
に、道路法面３８の上方で水平に突設された水平突設部
３１ａに形成したり、或は図６に示す様に、道路法面３
８の上方で斜め上りに突設された傾斜突設部３１ｂに形
成してもよい。これらの形状の草返し部１４において
も、道路法面３８に自生する雑草が草返し部１４を上越
しすることが不可能となる。

【００４６】次に、図７には、本発明の第２実施例に係
る路肩ブロックの構造を構築する路肩ブロックＡ２が示
され、図８ないし図１１には第２実施例に係る路肩ブロ
ックの構造１０が示されている。図から明らかな様に、
前記道路用路肩ブロックの構造１０は、コンクリートや
鉄筋コンクリート等で成型され、車道側路盤に接合され
る路床部１２と、この路床部１２に接合され、道路外部
側に張り出して設けられる草返し部１４とを有し、これ
ら路床部１２と草返し部１４とは、各々別体の成型ブロ
ックから形成され、かつ、これらを嵌着接合させたとき
にレールポスト１６を立設させ得る切開溝１８が設けら
れている。図において、路床部１２、草返し部１４、切
開溝１８等の構成は、先の第１実施例と略同一であるた
め、同一部材には同じ番号を付し、その詳細な説明は省
略する。

【００４７】図５に示す様に、路肩ブロックＡ２の路床
部１２は、草返し部１４の平坦部３２より肉厚が薄い平
版体２６で形成され、この平版体２６と平坦部３２との
接合部２０は、相互に接合する相欠部２２、２２が設け
られている。この平版体２６の車道側となる端部に脚部
２８が略Ｌ型状に垂設されている。前記草返し部１４
は、その相欠部２２の端面に上方へ立ち上がった立壁５
０を備え、この立壁５０で路床部１２の上面に敷設され
た車道側路盤４２の一部であるアスファルト等の上層材
４４が規制されることとなる。また、平版体２６の相欠
部２２にアンカボルト２３が植設され、平坦部３２の相
欠部２２にボルト孔２３ａが開孔され、該アンカボルト
２３をボルト孔２３ａに通係して相欠部２２、２２は強
固に連結される。なお、立壁５０は、草返し部１４の平
坦部３２の端面で形成しているが、これに限ることな
く、路床部１２の平版体２６の上面を段差状に成型して
立壁５０を設けてもよい。

【００４８】前記第２実施例の路肩ブロックの構造１０
は、先の第１実施例と同様に道路法面３８側の路肩４０
の上面に、各々別体の成型ブロックで形成された路床部
１２と草返し部１４とを敷設して該路床部１２と草返し
部１４との接合端面に設けた相欠部２２、２２を相互に
段差状に接合させてアンカボルト２３で強固に連結す
る。そして、隣接する各路肩ブロックの構造１０におい
て、路床部１２と草返し部１４との長手方向の両端面に
設けた凸段部３４と凹段部３６とを嵌合させ、目地モル
タルを充填しながら敷設する。

【００４９】この連続状に敷設した各路肩ブロックの構
造１０の路床部１２の上面に、車道側路盤４２の一部で
ある上面側のアスファルト等の上層材４４を立壁５０ま
で接合させ、草返し部１４の平坦部３２と同一面に成る
様に舗装する。図９に示す様に、草返し部１４の平坦部
３２に設けられた切開溝１８から路肩４０内へ向けてレ
ールポスト１６を打設し、このレールポスト１６と切開
溝１８との間隙にモルタル、アスファルト等の充填材４
６を充填密閉する。

【００５０】この様に、第２実施例の路肩ブロックの構
造１０においても、先の第１実施例と同様に、別体の成
型ブロックに形成した路床部１２と草返し部１４とを、
道路の具体的な路盤の形態に合わせて接合しながら道路
の路肩に沿って迅速に路肩ブロックの構造１０を構築敷
設しながら道路法面に自生する雑草の上越しを阻止で
き、また分割されたブロックは軽量で嵩張りがなく、現
場への搬送や施工性に優れ、道路路肩における路肩ブロ
ックの構築施工を敏速で能率的にできることとなる。

【００５１】特に、本実施例においては、車道側路盤４
２のアスファルト等の上層材４４を路床部１２の上面へ
敷設することにより、車道側路盤４２と路肩ブロックの
構造１０の接合面に雑草が自生するのを阻止でき、これ
によって、上層材４４のアスファルトにひび割れによる
道路機能が低下するのを完全に防止できることとなる。
なお、前記第２実施例の草返し部１４においても、道路
法面３８の上方へ略Ｌ型状に突設された立上り部３０を
示しているが、これに限ることなく、図１０に示す様
に、道路法面３８の上方で水平に突設された水平突設部
３１ａに形成したり、或は図１１に示す様に、道路法面
３８の上方で斜め上りに突設された傾斜突設部３１ｂに
形成してもよい。

【００５２】次に、図１２には、本発明の第３実施例に
係る路肩ブロックの構造を構築する路肩ブロックＡ３が
示され、図１３、図１４、図１５には、第３実施例に係
る路肩ブロックの構造１０が示されている。図から明ら
かな様に、前記道路用路肩ブロックの構造１０は、コン
クリートや鉄筋コンクリート等で成型され、車道側路盤
に接合される路床部１２と、この路床部１２に接合され
道路外部側に張り出して設けられる草返し部１４とを有
し、路床部１２及び草返し部１４は、道路長手方向に複
数個を直列接合して配置するときに、その直列接合部５
２に切開溝１８が設けられて成るものである。

【００５３】図１２に示す様に、路肩ブロックＡ３は、
路床部１２と、この路床部１２に連設固定された草返し
部１４とを備えている。該路床部１２は、平版体２６
と、この平版体２６の端部に垂設された脚部２８と、を
有している。また、草返し部１４は、前記平版体２６の
道路法面側に段差状の立壁５０を介して一体に成型され
た平坦部３２と、この平坦部３２に立上げ形成された略
Ｌ型状の立上り部３０とを有し、前記平坦部３２の長手
方向の両端部に切開溝１８、１８が設けられている。更
に、路床部１２と草返し部１４との長手方向の両端面に
は、相互に嵌合する凸段部３４と凹段部３６とが設けら
れている。

【００５４】第３実施例の路肩ブロックの構造１０は、
図１２に示す様に、道路法面３８の上部側の路肩４０の
上面に、前記路肩ブロックＡ３の平版体２６と、これに
連設された平坦部３２とを敷設し、立上り部３０を道路
法面３８の上方へ突出させると共に脚部２８を路肩４０
内に埋設させている。また、敷設された各路肩ブロック
Ａ３は、両端面の凸段部３４と、凹段部３６とが相互に
接合され、路床部１２の平版体２６の上面には、車道側
路盤４２のアスファルト等の上層材４４が平坦部３２の
上面と同一面になる様に舗装されている。図１４、図１
５に示す様に、路肩に構築した路肩ブロックの構造１０
は、各路肩ブロックＡ３の直列接合部５２において、平
坦部３２の端面に設けた切開溝１８が相互に接合されて
周回溝５４が形成され、この周回溝５４から路肩４０内
へレールポスト１６を打ち込み立設できることとなる。

【００５５】上記した様に、第３実施例の路肩ブロック
の構造１０は、路床部１２と草返し部１４とを分割する
ことなく、一体的に成型した路肩ブロックＡ３で構築さ
れており、路床部と草返し部とに分割した場合に比べ重
量が重くなる嫌いはあるが、道路法面３８の路肩４０上
で、路肩の地盤に対応した形態で路肩ブロックＡ３の相
互を直列接合しながら敏速な構築施工ができることとな
る。また、各路肩ブロックＡ３の直列接合部５２で接合
された切開溝１８、１８で周回溝５４が形成され、この
周回溝５４内でレールポスト１６の微妙な設定位置ずれ
等を吸収調整しながら打ち込み立設できる。

【００５６】また、路肩に古いレールポスト１６が立設
されている場合においても、路肩ブロックＡ３の端部の
切開溝１８をレールポスト１６に係合させつつ路肩ブロ
ックの相互を直列に接合敷設できるもので、レールポス
ト１６を撤去することなく、その分の経費を節約でき
る。また、路肩ブロックを工場で予め生産しながら現場
の作業工程に従って出荷しつつ施工できるため、作業工
程の管理等も計画的に行え、品質管理も容易にできるこ
ととなる。なお、前記第３実施例の草返し部１４におい
ても、道路法面３８の上方へ略Ｌ型状に突設された立上
り部３０を示しているが、これに限ることなく、図１６
に示す様に、道路法面３８の上方で水平に突設された水
平突設部３１ａに形成したり、或は、図１７に示す様
に、道路法面３８の上方に斜め上りに突設された傾斜突
設部３１ｂに形成することとしてもよい。

【００５７】次に、図１８には、本発明の第４実施例に
係る路肩ブロックの構造を構築するための路肩ブロック
Ａ４が示され、図１９、図２０に第４実施例に係る路肩
ブロックの構造が示されている。図より明らかな様に、
本実施例の路肩ブロックの構造１０は、コンクリートや
鉄筋コンクリート等で成型され、車道側路盤に接合され
る路床部１２と、この路床部１２に接合され、道路外部
側に張り出して設けられる草返し部１４とを有し、これ
ら路床部１２と草返し部１４とは、各々別体の成型ブロ
ックから形成され、かつ、これらを嵌着接合させたとき
にレールポスト１６を立設させ得る切開溝１８が設けら
れている。

【００５８】図１８に示す様に、路肩ブロックＡ４は、
路床部１２と、この路床部１２に接合される草返し部１
４を備え、前記草返し部１４は、路肩４０から道路外部
側へ向け斜め下がりに延設形成された下り傾斜面５６を
備えた傾斜版体５８を有し、この傾斜版体５８の基部に
起立壁６０が上下方向に形成されている。この起立壁６
０の車道側に平坦部３２が水平に連設され、この平坦部
３２の略中央位置に同平坦部３２の端部から起立壁６０
へ向け切開溝１８が開講されている。

【００５９】路床部１２は、前記平坦部３２より肉厚が
大きな平版体２６から成り、この平版体２６の道路外部
側端面は、前記起立壁６０に衝合する第１衝合面６２
と、草返し部１４の平坦部３２の端面と相欠状に衝合す
る第２衝合面６４とを有している。該平版体２６の起立
壁６０側には、前記平坦部３２に設けた切開溝１８と上
下連通する切開溝１８が開講され、また、前記平版体２
６の道路側の上面には、立壁５０で段落ちした段差面６
６が設けられている。前記路床部１２及び草返し部１４
の長手方向の両端面には、凸段部３４と凹段部３６とが
設けられている。本実施例においては、平坦部３２にア
ンカボルト２３が植設され、平版体２６にボルト孔２３
ａが開孔されている。

【００６０】第４実施例の路肩ブロックの構造１０は、
図１９、図２０に示す様に、道路の路肩４０から道路法
面３８にかけて路肩ブロックＡ４の草返し部１４を配置
させ、この草返し部１４の平坦部３２の上面に路床部１
２の道路外部側を載着して第１衝合面６２を起立壁６０
に、第２衝合面６２を平坦部３２の端面にそれぞれ接合
させて敷設し、アンカボルト２３で締め付ける。そし
て、各路肩ブロックＡ４の相互は、路床部１２及び草返
し部１４の両端面の凸段部３４と、凹段部３６とを相互
に相欠接合し、平版体２６の上面の立壁５０で段落ちし
た段差面６６に、車道側路盤４２の上層材４４を舗装す
る。また、路床部１２と草返し部１４との上下連通した
切開溝１８、１８から路肩４０へレールポスト１６打ち
込み立設するものである。

【００６１】上記した様に、第４実施例の路肩ブロック
の構造１０は、路床部１２と、草返し部１４とに分割し
た成型ブロックを路肩の地盤に対応した形態で組合わせ
接合しながら敏速に路肩ブロックを敷設施工でき、草返
し部１４の傾斜版体５８を道路法面３８の上部位置に敷
設することによって法面における雑草の自生を阻止で
き、法面の雑草が道路側へ上越しするのを防止できるこ
ととなる。また、路床部１２と草返し部１４との接合面
では、路床部１２の第１衝合面６２が起立壁６０に、路
床部１２の第２衝合面６４が草返し部１４の平坦部３２
の端面に衝合して雑草が根を張ることなく、ブロック面
における雑草の自生を完全に防止できる。

【００６２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る道
路用路肩ブロックの構造によれば、レールポストを立設
させつつ道路の側部に敷設される道路用路肩ブロックで
あって、車道側路盤に接合される路床部と、この路床部
に接合され道路外部側に張り出して設けられた草返し部
とを有し、これら路床部と、草返し部とは、各々別体の
成型ブロックから形成され、かつ、これらを嵌着接合さ
せたときに、該道路用路肩ブロックには前記レールポス
トを立設させ得る切開溝が設けられて成ることにより、
路床部と草返し部を別体の成型ブロックにより構成し、
これを接合して道路用路肩ブロックを形成できるので、
各道路の具体的な地盤形態に対応して双方を接合させつ
つ迅速に道路用路肩ブロックの構造を構築できる。ま
た、組合わせ接合により敷設するのでレールポストを立
設する溝位置設定の際に微妙な設定位置ずれを容易に吸
収できる。また、路床部と草返し部を工場で予め成型し
て現場で接合しつつ敷設できるので、作業工程の管理を
計画的に行え、量産できるので必要なときに製品の出荷
等を行い、また品質管理も容易であるので強度的に高い
道路用路肩ブロックの構造を構築することが可能であ
る。また、接合部にレールポスト用切欠溝を設ければ、
路肩にレールポストが設置された箇所において、その支
柱を撤去することなく路肩ブロックを敷設できて施工経
費を節約でき、更に、路肩ブロックを二つに分割してい
るため、軽量で嵩ばりがなく、現場への搬送や施工性に
優れることとなる。

【００６３】また、請求項２によれば、前記切開溝は、
前記路床部と、草返し部との接合部に設けられて成るこ
とにより、道路用路肩ブロックにおけるレールポストの
立て込み設置作業を円滑に遂行できる。特に、道路の路
肩部にレールポストを立設した状態で、このレールポス
トを切開溝内に係合させながら、レールポストを挟む様
にして路肩部の法面側に草返し部を、車道側に路床部を
設置して接合することにより、道路法面に自生する雑草
の道路面への侵入を阻止し、歩行者や自転車通後者が道
路の路肩側を雑草に邪魔されることなく安心して通行で
きる。

【００６４】また、請求項３によれば、前記切開溝は、
前記道路用路肩ブロックの略中央位置に配置されて成る
ことにより、敷設された路肩ブロックにひび割れ等が発
生しにくく高い強度を維持し得る。また、同程度の大き
さの剛体を接合するから、接合時のバランスが良く、こ
れにおいても組立時の強度向上を企図し得る。

【００６５】また、請求項４によれば、前記路床部と草
返し部との接合部は、相互に接合する相欠部を備えて成
ることにより、両者の接合力をより大きなものとするこ
とができる。また、雑草の根毛が接合部から直接地盤内
へ根を張ることができず、接合部の間隙で雑草が繁茂す
ることがない。

【００６６】また、請求項５によれば、前記路床部に
は、その下方に向けて垂設された脚部が設けられて成る
ことにより、敷設された路肩ブロックが移動することな
く安定に保持され、また、道路法面に自生する雑草が路
肩ブロックの下面を迂回して車道路盤内へ侵入するのを
排除できる。

【００６７】また、請求項６によれば、前記草返し部
は、前記路床部側から端部を道路外部側に向ける様に側
面視略Ｌ型状に立ち上げ形成されて成ることにより、道
路法面に自生する雑草が、路肩部に略Ｌ型状に立ち上が
った草返し部を上越しできず、道路法面から車道路盤側
への雑草の侵入を阻止できる。

【００６８】また、請求項７によれば、前記切開溝は、
前記相欠部の内、路床部または草返し部のいずれかの当
り面が該切開溝の溝壁の一部を形成する様に設けられて
成ることにより、レールポストを係合した後で切開溝の
一部の溝壁を、路床部または草返し部のいずれかの当り
面で形成でき、この切開溝内にモルタル等を充填固化し
てレールポストと路肩ブロックの構造とを一体化させな
がら路肩ブロックの構造の強度を保持できる。

【００６９】また、請求項８によれば、前記草返し部
は、路床部側に接続させる平坦部と、この平坦部から立
上がった略Ｌ型状の立上り部と、を有し、前記切開溝
は、該平坦部であって、前記草返し部の相欠部側から略
Ｌ型状の立上り部側へ向け切開され、この切開溝の溝口
は、前記草返し部に接合した路床部の相欠部により閉鎖
されて成ることにより、路肩の上面に平坦部が載設され
て草返し部の立上り部を安定に保持できる。また、平坦
部に切開された切開溝内にレールポストを立設する際
に、立設位置の微妙な設定位置ずれを容易に吸収でき、
レールポストの傾きを防止できる。

【００７０】また、請求項９によれば、前記路床部の上
面には、車道側路盤の一部が敷設されると共にこの敷設
された車道側路盤の道路幅方向の端部は、前記路床部ま
たは草返し部により形成された立壁により規制されて成
ることにより、相互に接合敷設された路床部と草返し部
とで道路法面に自生する雑草の道路側への侵入を確実に
阻止できる。また、車道側路盤と路肩ブロックとの接合
面に雑草が発生するのを確実に防止でき、雑草の根が張
って車道側路盤のアスファルト舗装にひび割れ等を生じ
させることがない。

【００７１】また、請求項１０によれば、前記車道側路
盤と立壁との接合部は、相欠状に接合されて成ることに
より、相欠状の接合部での雑草の発生を完全に防止でき
る。

【００７２】また、請求項１１によれば、前記路床部及
び草返し部は、道路長手方向に複数個を直列接合して配
置され、前記切開溝は、それらの直列接合部に設けられ
て成ることにより、路肩ブロックを直列接続しながら各
道路の具体的な地盤形態に対応してブロック双方を接合
させつつ迅速に道路用路肩ブロックの構造を構築でき
る。また、直列接合部に形成される溝内にレールポスト
を立設しながら、レールポストの溝位置設定の際に微妙
な設定位置ずれを容易に吸収できる。また、工場で予め
成型して現場で接合しつつ敷設できるので、作業工程の
管理を計画的に行え、また、量産できるので必要なとき
に製品の出荷等を行え、更に、品質管理も容易であるの
で強度的に高い道路用路肩ブロックの構造を構築するこ
とが可能となる。また、古いレールポストの位置でもポ
ストを撤去することなく、連続して路肩ブロックを敷設
できて能率的に施工しながら経費を節約できる。

【００７３】また、請求項１２によれば、前記草返し部
は、前記路肩部から道路外部側へ向け斜め下がりに延設
形成された下り傾斜面を備えて成ることにより、路肩部
に近接した法面における雑草の自生を阻止でき、道路法
面側から道路側へ雑草が上越し状に侵入するのを防止き
る。

【００７４】また、請求項１３によれば、前記草返し部
の下り傾斜面の基部には、起立壁が上下方向に形成さ
れ、かつ、前記路床部の道路外部側端面は、この起立壁
に衝合する第１衝合面と、草返し部と相欠状に接合して
他の草返しの壁面と衝合する第２衝合面と、を有して成
ることにより、路床面と草返し部との接合面で雑草が根
を張ることがでず、路床面と草返し部との接合面での雑
草の自生防止を完全に確保できることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る道路用路肩ブロック
の構造を構築するための路肩ブロックの正面上方からの
分解斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例の道路用路肩ブロックの構
造の正面中央縦断面図である。

【図３】道路法面の路肩に構築された第１実施例の道路
用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【図４】第１実施例の路肩ブロックを道路路肩に敷設す
る状態を示した斜視説明図である。

【図５】草返し部が水平突設部から成る第１実施例の道
路用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【図６】草返し部が傾斜突設部から成る第１実施例の道
路用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【図７】本発明の第２実施例に係る道路用路肩ブロック
の構造を構築する路肩ブロックの正面斜上方からの分解
斜視図である。

【図８】本発明の第２実施例の道路用路肩ブロックの構
造の正面中央縦断面図である。

【図９】道路法面の路肩に構築された第２実施例の道路
用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【図１０】草返し部が水平突設部から成る第２実施例の
道路用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【図１１】草返し部が傾斜突設部から成る第２実施例の
道路用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【図１２】本発明の第３実施例に係る道路用路肩ブロッ
クの構造を構築する路肩ブロックの正面斜上方からの斜
視図である。

【図１３】本発明の第３実施例の道路用路肩ブロックの
構造の正面中央縦断面である。

【図１４】第３実施例の路肩ブロックを直列接合した状
態を示した平面図である。

【図１５】本発明の第３実施例に係る路肩ブロックを接
合させるため相互の端面を対向させた一部拡大斜視図で
ある。

【図１６】草返し部が水平突設部から成る第３実施例の
道路用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【図１７】草返し部が傾斜突設部から成る第３実施例の
道路用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【図１８】本発明の第４実施例に係る道路用路肩ブロッ
クの構造を構築する路肩ブロックの正面斜上方からの分
解斜視図である。

【図１９】本発明の第４実施例の道路用路肩ブロックの
構造の正面中央縦断面図である。

【図２０】道路法面の路肩に構築された本発明の第４実
施例の道路用路肩ブロックの構造の縦断面図である。

【符号の説明】

１０ 道路用路肩ブロックの構造 １２ 路床部 １４ 草返し部 １６ レールポスト １８ 切開溝 ２０ 接合部 ２２ 相欠部 ２４ 当り面 ２８ 脚部 ３０ 立上り部 ３２ 平坦部 ３８ 道路法面 ４０ 路肩 ４２ 車道側路盤 ５０ 立壁 ５２ 直列接合部 ５６ 下り傾斜面 ６０ 起立壁 ６２ 第１衝合面 ６４ 第２衝合面 Ａ１ 第１実施例の路肩ブロック Ａ２ 第２実施例の路肩ブロック Ａ３ 第３実施例の路肩ブロック Ａ４ 第４実施例の路肩ブロック

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レールポストを立設させつつ道路の側部
   に敷設される道路用路肩ブロックであって、 車道側路盤に接合される路床部と、この路床部に接合さ
   れ道路外部側に張り出して設けられた草返し部と、を有
   し、 これら路床部と、草返し部とは、各々別体の成型ブロッ
   クから形成され、かつ、これらを嵌着接合させたとき
   に、該道路用路肩ブロックには前記レールポストを立設
   させ得る切開溝が設けられて成る道路用路肩ブロックの
   構造。
2. 【請求項２】前記切開溝は、前記路床部と、草返し部と
   の接合部に設けられて成る請求項１記載の道路用路肩ブ
   ロックの構造。
3. 【請求項３】前記切開溝は、前記道路用路肩ブロックの
   略中央位置に配置されて成る請求項１または２記載の道
   路用路肩ブロックの構造。
4. 【請求項４】 前記路床部と草返し部との接合部は、相
   互に接合する相欠部を備えて成る請求項１ないし３のい
   ずれかに記載の道路用路肩ブロックの構造
5. 【請求項５】 前記路床部には、その下方に向けて垂設
   された脚部が設けられて成る請求項１ないし４のいずれ
   かに記載の道路用路肩ブロックの構造。
6. 【請求項６】 前記草返し部は、前記路床部側から端部
   を道路外部側に向ける様に側面視略Ｌ型状に立ち上げ形
   成されて成る請求項１ないし５のいずれかに記載の道路
   用路肩ブロックの構造。
7. 【請求項７】 前記切開溝は、前記相欠部の内、路床部
   または草返し部のいずれかの当り面が該切開溝の溝壁の
   一部を形成する様に設けられて成る請求項１ないし６の
   いずれかに記載の道路用路肩ブロックの構造。
8. 【請求項８】 前記草返し部は、路床部側に接続させる
   平坦部と、この平坦部から立上がった略Ｌ型状の立上り
   部と、を有し、 前記切開溝は、該平坦部であって、前記草返し部の相欠
   部側から略Ｌ型状の立上り部側へ向け切開され、この切
   開溝の溝口は、前記草返し部に接合した路床部の相欠部
   により閉鎖されて成る請求項１ないし７のいずれかに記
   載の道路用路肩ブロックの構造。
9. 【請求項９】 前記路床部の上面には、車道側路盤の一
   部が敷設されると共にこの敷設された車道側路盤の道路
   幅方向の端部は、前記路床部または草返し部により形成
   された立壁により規制されて成る請求項１ないし８のい
   ずれかに記載の道路用路肩ブロックの構造。
10. 【請求項１０】 前記車道側路盤と立壁との接合部は、
    相欠状に接合されて成る請求項９記載の道路用路肩ブロ
    ックの構造。
11. 【請求項１１】 前記路床部及び草返し部は、道路長手
    方向に複数個を直列接合して配置され、前記切開溝は、
    それらの直列接合部に設けられて成る請求項１、５ない
    し７、９、１０のいずれかに記載の道路用路肩ブロック
    の構造。
12. 【請求項１２】 前記草返し部は、前記路肩から道路外
    部側へ向け斜め下がりに延設形成された下り傾斜面を備
    えて成る請求項１ないし１１のいずれかに記載の道路用
    路肩ブロックの構造。
13. 【請求項１３】 前記草返し部の下り傾斜面の基部に
    は、起立壁が上下方向に形成され、かつ、前記路床部の
    道路外部側端面は、この起立壁に衝合する第１衝合面
    と、草返し部と相欠状に接合して他の草返し部の壁面と
    衝合する第２衝合面と、を有して成る請求項１２記載の
    道路用路肩ブロックの構造。