JPH08175387A - 列車運転間合いの抽出処理装置 - Google Patents
列車運転間合いの抽出処理装置Info
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- JPH08175387A JPH08175387A JP32416094A JP32416094A JPH08175387A JP H08175387 A JPH08175387 A JP H08175387A JP 32416094 A JP32416094 A JP 32416094A JP 32416094 A JP32416094 A JP 32416094A JP H08175387 A JPH08175387 A JP H08175387A
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- 239000000284 extract Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
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- 239000002131 composite material Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 101100022176 Mus musculus Gstz1 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
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- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
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- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 列車運転間合いの抽出を確実、容易にする。
【構成】 ダイヤ記憶部１には列車が運転される線区・
線別に各駅を含む列車ダイヤを保存し、かつ終着・始発
等の列車の運転条件を保存し、ダイヤ記憶部２には合算
線区の列車ダイヤと運転条件を保存し、間合い抽出部３
は両ダイヤ記憶部からのデータから間合い抽出の指定区
間について各駅及び駅間に列車が位置する時間帯を自動
的に抽出し、この時間帯に含まれない時間帯を保守作業
等が可能な間合い時間帯として自動的に抽出し、間合い
記憶部５に登録・保存し、一覧表としても出力できるよ
うにする。列車が位置する時間帯の抽出には、指定区間
の各駅について基準駅とそれに隣接する駅について個別
に抽出し、隣接駅を基準駅として次の隣接駅についての
抽出という処理を繰り返す。
線別に各駅を含む列車ダイヤを保存し、かつ終着・始発
等の列車の運転条件を保存し、ダイヤ記憶部２には合算
線区の列車ダイヤと運転条件を保存し、間合い抽出部３
は両ダイヤ記憶部からのデータから間合い抽出の指定区
間について各駅及び駅間に列車が位置する時間帯を自動
的に抽出し、この時間帯に含まれない時間帯を保守作業
等が可能な間合い時間帯として自動的に抽出し、間合い
記憶部５に登録・保存し、一覧表としても出力できるよ
うにする。列車が位置する時間帯の抽出には、指定区間
の各駅について基準駅とそれに隣接する駅について個別
に抽出し、隣接駅を基準駅として次の隣接駅についての
抽出という処理を繰り返す。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道における列車運転
間合いの抽出処理装置に関する。
間合いの抽出処理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】鉄道において、線路や架線等の線路に沿
った設備の工事・保守・点検作業には列車の運転に支障
を起こすことなく、また作業員の安全を確保するため、
作業区間を列車が通過しない時間帯を予め調べておく必
要がある。
った設備の工事・保守・点検作業には列車の運転に支障
を起こすことなく、また作業員の安全を確保するため、
作業区間を列車が通過しない時間帯を予め調べておく必
要がある。
【０００３】この安全な時間帯の抽出は、従来では専門
的な知識をもつ人が列車ダイヤから列車が作業区間に侵
入してくるおよその時刻を調べておくという手作業で行
われている。
的な知識をもつ人が列車ダイヤから列車が作業区間に侵
入してくるおよその時刻を調べておくという手作業で行
われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の手法では、手作
業のため、安全な時間帯の抽出には複雑な列車ダイヤで
は多大な時間がかかるし、抽出ミスを避けるためには精
神的な負担が大きくなる。
業のため、安全な時間帯の抽出には複雑な列車ダイヤで
は多大な時間がかかるし、抽出ミスを避けるためには精
神的な負担が大きくなる。
【０００５】本発明の目的は、列車運転間合いの抽出を
確実、容易にする抽出処理装置を提供することにある。
確実、容易にする抽出処理装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題の解
決を図るため、鉄道における指定区間に列車が位置しな
い列車運転間合いの時間帯を抽出する装置であって、列
車が運転される線区・線別に各駅を含む列車ダイヤを保
存し、かつ終着・始発等の列車の運転条件を保存するダ
イヤ記憶部と、列車の間合いを抽出する指定区間に含ま
れる各駅及び列車ダイヤを前記ダイヤ記憶部から読み出
し、該区間の基準駅から隣接駅について列車が位置する
時間帯及び駅間を走行中の時間帯をビットデータ列とし
て抽出する処理を基準駅から区間端までの各駅別に行
い、該抽出した時間帯の論理和処理結果に含まれない時
間帯を列車運転の間合い時間帯として抽出する間合い抽
出部と、前記間合い抽出部が抽出した間合い時間帯を指
定区間別に保存・出力する間合い記憶部と、を備えたこ
とを特徴とする。
決を図るため、鉄道における指定区間に列車が位置しな
い列車運転間合いの時間帯を抽出する装置であって、列
車が運転される線区・線別に各駅を含む列車ダイヤを保
存し、かつ終着・始発等の列車の運転条件を保存するダ
イヤ記憶部と、列車の間合いを抽出する指定区間に含ま
れる各駅及び列車ダイヤを前記ダイヤ記憶部から読み出
し、該区間の基準駅から隣接駅について列車が位置する
時間帯及び駅間を走行中の時間帯をビットデータ列とし
て抽出する処理を基準駅から区間端までの各駅別に行
い、該抽出した時間帯の論理和処理結果に含まれない時
間帯を列車運転の間合い時間帯として抽出する間合い抽
出部と、前記間合い抽出部が抽出した間合い時間帯を指
定区間別に保存・出力する間合い記憶部と、を備えたこ
とを特徴とする。
【０００７】
【作用】各駅及び駅間に列車が位置する時間帯を列車ダ
イヤ等から自動的に抽出し、この時間帯に含まれない時
間帯を保守作業等が可能な間合い時間帯として自動的に
抽出する。
イヤ等から自動的に抽出し、この時間帯に含まれない時
間帯を保守作業等が可能な間合い時間帯として自動的に
抽出する。
【０００８】この時間帯の抽出には、指定区間の各駅に
ついて基準駅とそれに隣接する駅について個別にビット
データ列として抽出し、隣接駅を基準駅として次の隣接
駅についての抽出という処理を繰り返す。
ついて基準駅とそれに隣接する駅について個別にビット
データ列として抽出し、隣接駅を基準駅として次の隣接
駅についての抽出という処理を繰り返す。
【０００９】列車が位置する時間帯とそうでない時間帯
を論理”１”と”０”で区別したデータ列とし、それら
の論理和から指定区間についての列車が位置する時間帯
とそうでない間合い時間帯を求める。
を論理”１”と”０”で区別したデータ列とし、それら
の論理和から指定区間についての列車が位置する時間帯
とそうでない間合い時間帯を求める。
【００１０】
【実施例】図１は、本発明の一実施例を示すコンピュー
タ構成の装置構成図である。
タ構成の装置構成図である。
【００１１】ダイヤ記憶部１には各線の区間毎の列車ダ
イヤが保存され、その属性入力として列車の終着条件、
始発条件、分岐条件及び合算条件などの列車の各種運転
条件が入力される。
イヤが保存され、その属性入力として列車の終着条件、
始発条件、分岐条件及び合算条件などの列車の各種運転
条件が入力される。
【００１２】ダイヤ記憶部２にはダイヤ記憶部１に記憶
される列車ダイヤの各線とは合算線区になる列車ダイヤ
が保存され、その属性入力として列車の終着条件、始発
条件及び分岐条件等の各種運転条件が入力される。
される列車ダイヤの各線とは合算線区になる列車ダイヤ
が保存され、その属性入力として列車の終着条件、始発
条件及び分岐条件等の各種運転条件が入力される。
【００１３】間合い抽出部３は、列車運転間合いを作成
する区間が指定されたときに、当該区間についての間合
いを自動抽出し、この抽出にはダイヤ記憶部１、２から
当該区間を含む列車ダイヤを読み込み、これら列車ダイ
ヤから列車運転間合いを自動抽出する。
する区間が指定されたときに、当該区間についての間合
いを自動抽出し、この抽出にはダイヤ記憶部１、２から
当該区間を含む列車ダイヤを読み込み、これら列車ダイ
ヤから列車運転間合いを自動抽出する。
【００１４】表示部４は、間合い抽出部３の作成に必要
な入出力データを表示する。
な入出力データを表示する。
【００１５】間合い記憶部５は、間合い抽出部３で抽出
したデータを保存し、指定される区間の間合いデータを
一覧表として出力する。
したデータを保存し、指定される区間の間合いデータを
一覧表として出力する。
【００１６】図２は、間合い抽出部３の抽出処理フロー
チャートを示す。以下、各処理を詳細に説明する。
チャートを示す。以下、各処理を詳細に説明する。
【００１７】まず、間合い抽出対象となる線及び合算す
る線も含めた線区・線別を選択し、また間合い抽出区間
を入力し（Ｓ１）、入力区間に含まれる駅の抽出と区間
の始点駅をセットし（Ｓ２）、これら区間を含む列車ダ
イヤをダイヤ記憶部１、２から取り出す。
る線も含めた線区・線別を選択し、また間合い抽出区間
を入力し（Ｓ１）、入力区間に含まれる駅の抽出と区間
の始点駅をセットし（Ｓ２）、これら区間を含む列車ダ
イヤをダイヤ記憶部１、２から取り出す。
【００１８】次に、区間の外側になる適当な基準駅を選
択する（Ｓ３）。選択された基準駅が区間に含まれてい
る駅か否かをチェックし（Ｓ４）、含まれている場合に
は列車の停車時間や移動時間、入線時間、折返し時間、
分岐時間等に当該駅を走行中と同じことを意味するビッ
トを立てる（Ｓ５）。
択する（Ｓ３）。選択された基準駅が区間に含まれてい
る駅か否かをチェックし（Ｓ４）、含まれている場合に
は列車の停車時間や移動時間、入線時間、折返し時間、
分岐時間等に当該駅を走行中と同じことを意味するビッ
トを立てる（Ｓ５）。
【００１９】このビット立ては、図３に上りと下り線別
のビットデータ列として例示するように、区間に含まれ
る駅Ａ〜Ｄ及び駅ＡとＢ間が駅Ｅに合算線区となる場
合、各駅Ａ〜Ｄには分単位で各時刻毎にビット”１”が
書込まれる。
のビットデータ列として例示するように、区間に含まれ
る駅Ａ〜Ｄ及び駅ＡとＢ間が駅Ｅに合算線区となる場
合、各駅Ａ〜Ｄには分単位で各時刻毎にビット”１”が
書込まれる。
【００２０】基準駅でのビット立てが終了した後、線別
に従って基準駅の隣接駅を自動セットし（Ｓ６）、当該
隣接駅が入力区間に含まれている駅か否かをチェックし
（Ｓ７）、含まれているときは処理Ｓ５と同様に、停車
時間等に走行中を意味するビットを立てる（Ｓ８）。
に従って基準駅の隣接駅を自動セットし（Ｓ６）、当該
隣接駅が入力区間に含まれている駅か否かをチェックし
（Ｓ７）、含まれているときは処理Ｓ５と同様に、停車
時間等に走行中を意味するビットを立てる（Ｓ８）。
【００２１】次に、基準駅と隣接駅とに共通する列車を
抽出し、列車ダイヤから両駅間の走行時間帯に走行中の
ビットを立てる。このビット立ては、例えば、図３にお
ける駅ＡとＢ間の走行中データ（上りと下り別）にビッ
ト”１”を書込む。
抽出し、列車ダイヤから両駅間の走行時間帯に走行中の
ビットを立てる。このビット立ては、例えば、図３にお
ける駅ＡとＢ間の走行中データ（上りと下り別）にビッ
ト”１”を書込む。
【００２２】以上までの処理Ｓ４〜Ｓ９により基準駅と
隣接駅及びその駅間に列車が走行中を意味するビット立
てを得る。
隣接駅及びその駅間に列車が走行中を意味するビット立
てを得る。
【００２３】以下、同様にして隣接駅が区間端の駅でな
い限り（Ｓ１０）、隣接駅を基準駅として（Ｓ１１）、
列車が走行中を意味するビット立てを行う。そして、隣
接駅が区間端の駅になるとき、例えば、図３中のＡ駅が
区間端になるとき、指定された区間に含まれる駅及び駅
間の列車走行中ビットの論理和を求める（Ｓ１２）。
い限り（Ｓ１０）、隣接駅を基準駅として（Ｓ１１）、
列車が走行中を意味するビット立てを行う。そして、隣
接駅が区間端の駅になるとき、例えば、図３中のＡ駅が
区間端になるとき、指定された区間に含まれる駅及び駅
間の列車走行中ビットの論理和を求める（Ｓ１２）。
【００２４】さらに、合算線区があるとき（Ｓ１３）、
合算線区を線別にセットし（Ｓ１４）、合算線区につい
ても処理Ｓ２から処理Ｓ１２までを行う。図３の例では
駅ＡとＢ間が合算線区になり、Ｅ駅からの列車が駅Ａと
Ｂで分岐や折返しのために位置する時間及び駅Ａ、Ｂ間
を走行中の時間にそれぞれビットを立てる。
合算線区を線別にセットし（Ｓ１４）、合算線区につい
ても処理Ｓ２から処理Ｓ１２までを行う。図３の例では
駅ＡとＢ間が合算線区になり、Ｅ駅からの列車が駅Ａと
Ｂで分岐や折返しのために位置する時間及び駅Ａ、Ｂ間
を走行中の時間にそれぞれビットを立てる。
【００２５】以上までの処理により、処理Ｓ１２では列
車が走行中の時間帯がビット”１”の論理和としたデー
タが得られる。図３の例には駅ＡとＢを走行中の論理和
データを示す。そして、論理和データのうち、ビットが
立てられていない時間帯が作業を行うことができる間合
い時間になる。
車が走行中の時間帯がビット”１”の論理和としたデー
タが得られる。図３の例には駅ＡとＢを走行中の論理和
データを示す。そして、論理和データのうち、ビットが
立てられていない時間帯が作業を行うことができる間合
い時間になる。
【００２６】このデータは、分単位の時刻別のテキスト
データに変換し（Ｓ１５）、間合い記憶部５に登録・保
存され、作業区間に応じて一覧表としても取り出され
る。
データに変換し（Ｓ１５）、間合い記憶部５に登録・保
存され、作業区間に応じて一覧表としても取り出され
る。
【００２７】
【発明の効果】以上のとおり、本発明によれば、各駅及
び駅間に列車が位置する時間帯を列車ダイヤ等から自動
的に抽出し、この時間帯に含まれない時間帯を保守作業
等が可能な間合い時間帯として自動的に抽出するように
したため、従来では専門的な知識をもつ人の手作業を不
要にし、また抽出ミスを無くした確実な抽出ができる効
果がある。
び駅間に列車が位置する時間帯を列車ダイヤ等から自動
的に抽出し、この時間帯に含まれない時間帯を保守作業
等が可能な間合い時間帯として自動的に抽出するように
したため、従来では専門的な知識をもつ人の手作業を不
要にし、また抽出ミスを無くした確実な抽出ができる効
果がある。
【図１】本発明の一実施例を示す装置構成図。
【図２】実施例における間合い抽出のフローチャート。
【図３】実施例における間合い抽出データ例。
１、２…ダイヤ記憶部 ３…間合い抽出部 ４…表示部 ５…間合い記憶部
Claims (1)
- 【請求項１】 鉄道における指定区間に列車が位置しな
い列車運転間合いの時間帯を抽出する装置であって、 列車が運転される線区・線別に各駅を含む列車ダイヤを
保存し、かつ終着・始発等の列車の運転条件を保存する
ダイヤ記憶部と、 列車の間合いを抽出する指定区間に含まれる各駅及び列
車ダイヤを前記ダイヤ記憶部から読み出し、該区間の基
準駅から隣接駅について列車が位置する時間帯及び駅間
を走行中の時間帯をビットデータ列として抽出する処理
を基準駅から区間端までの各駅別に行い、該抽出した時
間帯の論理和処理結果に含まれない時間帯を列車運転の
間合い時間帯として抽出する間合い抽出部と、 前記間合い抽出部が抽出した間合い時間帯を指定区間別
に保存・出力する間合い記憶部と、を備えたことを特徴
とする列車運転間合いの抽出処理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32416094A JP3365106B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 列車運転間合いの抽出処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32416094A JP3365106B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 列車運転間合いの抽出処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175387A true JPH08175387A (ja) | 1996-07-09 |
| JP3365106B2 JP3365106B2 (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=18162793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32416094A Expired - Fee Related JP3365106B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 列車運転間合いの抽出処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3365106B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008305227A (ja) * | 2007-06-08 | 2008-12-18 | Hitachi Ltd | 保守作業計画システムおよび保守作業計画作成方法 |
| JP2013060039A (ja) * | 2011-09-12 | 2013-04-04 | Hitachi Systems Ltd | 経路探索システム、経路探索方法および経路探索プログラム |
| CN109649439A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-19 | 广州华微明天软件技术有限公司 | 列车接近预警方法、装置、设备及计算机可读存储介质 |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP32416094A patent/JP3365106B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008305227A (ja) * | 2007-06-08 | 2008-12-18 | Hitachi Ltd | 保守作業計画システムおよび保守作業計画作成方法 |
| JP2013060039A (ja) * | 2011-09-12 | 2013-04-04 | Hitachi Systems Ltd | 経路探索システム、経路探索方法および経路探索プログラム |
| CN109649439A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-19 | 广州华微明天软件技术有限公司 | 列车接近预警方法、装置、设备及计算机可读存储介质 |
| CN109649439B (zh) * | 2018-12-28 | 2021-07-23 | 广州华微明天软件技术有限公司 | 列车接近预警方法、装置、设备及计算机可读存储介质 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3365106B2 (ja) | 2003-01-08 |
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